Ver Versão Completa : preparações para a Fan 150 ESI
rafael da silva
24-09-10, 13:22
Fan 150 ESI, como preparar a moto para ficar mais potente sem dores de cabeça futuras? :OK:
juniorseben
24-09-10, 13:35
Bem vindo ao forum :D
Primeiro quer fazer uma preparação forte? Ou basica? Se bem que em moto com IE não é bem assim para mexer :/
Bem vindo!
sobre o que procura, no canto superior direito do navegador tem a "busca", tem mais de 15 tópicos falando sobre sua moto, e mais algunms varios na area de preparação.
rafael da silva
25-09-10, 13:06
tipo gostaria de saber sobre todas as preparações que podem
ser feitas na motinha e gostaria que fosse mais esclarecedor
,1;como se fosse mudar uma peça o que iria alterar?
2;quais seriam os gastos?
3; final em km/h?
4; a manutenção ficaria mais cara?
e se as peças originas da moto iriam aguentar tais
mudanças a longo prazo? É isso Galera das PN compartilhem
suas experiências e conhecimentos na área da preparação abç
Cara, o que mais existe é preparação pra esses motores 150!
Uma preparação adotada pela maioria é
Um pistão 3mm ou de strada
Cabeçote trabalhado
Comando 290° pra cima
Um escape estralador de 1 abafador
Filtro esportivo ou sem filtro
Nas carburadas, eu recomendaria um carburador de strada ou pouco maior!
No caso das injetadas, é indispensavel a central programavel da servitec ou outra fuel controller similar
:OK:
Vai lhe custar por baixo milão (por causa da central que é cara)
Acredito que bem acertado, bata os 160km/h painel facil
Ja a durabilidade do motor não sera tão afetada, isso claro, se você não andar no corte direto!
AH, mais um coisinha!
Se quer começar aos poucos, tente inicializar pela central, que apesar de ser a peça mais cara do conjunto, é também a mais admiravel!
Uma central destas, mesmo em motores originais, quando bem acertada, pode gerar um ganho de potencia notavel!
Depois siga com escape, cabeçote, pistão, comando e assim vai indo :OK:
Outra coisa é a relação (coroa e pinhão), conforme a preparação vai aumentando, a relação deve sempre ser revista, de nada adianta um motor forte, com uma relação curta demais ou longa demais :)
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