como trocar escova do arranque da twister????alguem tem tutorial??? [Arquivo] - Pequenas Notáveis - O fórum das motos de baixa cilindrada. Informações, dicas, fotos e muito mais...

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kyonari

22-10-10, 13:50

a minha twister falhou a partida dava so um "tec" ai eu dei uma batidinha no arranque voltou a funcionar! :clap: ta na hora de trocar as escova,do meu opala eu sei trocar mas da moto.... :d
alguem sabe de um tutorial pra me passar
valeu galera!

pistão

22-10-10, 14:36

1º de tudo solte o cabo terra da bateria

Solte os parafusos q segura o motor de arranque
Dependendo da moto, também solte o esticador da corrente de comando na tw axo q tem q soltar..+ na titan naum precisa.
http://img169.imageshack.us/img169/6558/dsc7118u.jpg
Após desencaixar o motor de arranque estará preso o cabo q alimenta ele para da a partida, solte com uma chave geralmente nº 10. so a primeira porca.
http://img294.imageshack.us/img294/2236/dsc7119.jpg
Pronto com ele em suas mãos, coloque em uma bancada para começar o serviço da troca da escova.
http://img169.imageshack.us/img169/6669/dsc7120d.jpg
Solte os 2 parafusos Nº7 na parte da frente do motor de arranque
http://img413.imageshack.us/img413/5460/dsc7133.jpg
Após soltar tire primeiro a parte de traz da peça onde fica a escova
http://img168.imageshack.us/img168/5143/dsc7122.jpg
Com a chave nº 10 vc vai soltar a escova, mais antes olhe como é o encaixe dela e p vc não se enganar fique com a nova na mesma posição
http://img168.imageshack.us/img168/4300/dsc7123.jpg
Limpe a parte onde estava a escova velha, pode ser com água e detergente, seque bem antes de encaixar a escova nova.http://img46.imageshack.us/img46/5826/dsc7124i.jpg
Vocês vão ver que a peça onde leva a escova tem um encaixe certinho é so encaixar no lugar certo.
http://img695.imageshack.us/img695/4474/dsc7124.jpg
http://img714.imageshack.us/img714/8039/dsc7125h.jpg
Posição das arruelas e porca.

1º um orringue de borracha que encaixa certinho no vão da escova
2º uma arruela
3º outra arruela
4º uma arruela grande
5º uma arruela de metal
6º a porca antiga
http://img11.imageshack.us/img11/6920/dsc7126v.jpg
A escova já vem com as arruelas e porca na posição certa, so q a porca q vem é a que prende o cabo que alimenta ela, então vc pega a porca antiga que SEGURA a escova, e usa a mesma, a nova vc usa pra prender o cabo.
http://img10.imageshack.us/img10/3088/dsc7127.jpg

Limpando o eixo e a carcaça do motor de arranque.

Na outra parte fica o eixo do motor de arranque, cuidado com essa parte, pq tem algumas arruelas nele, 2 na frente e duas atraz. E tem uma trava q trava pra peça não girar junto com o eixo. É fácil tirar so tome cuidado p não perder nada
http://img651.imageshack.us/img651/2817/dsc7128.jpg
Pegue a carcaça e passe um pano dentro so p tirar a poeira q fica da escova
http://img685.imageshack.us/img685/9562/dsc7129.jpg
E no eixo na parte de contato com a escova pegue uma lixa e lixe ele todo, ( MAIS SO A PARTE DO CONTATO DA ESCOVA )
http://img99.imageshack.us/img99/4791/dsc7130z.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/6540/dsc7132.jpg

Depois monte tudo no seu devido lugar, as arruelas nas posições corretas q vcs tiraram, encaixe no lugar, tomando cuidado com os cabos positivos e negativos e pronto.

Se por acaso quando vc encaixar o motor de arranque no motor , ele não encaixar de uma balançada pra esquerda e direita q ele vai encaixar.

bom galera eh isso ae....esse motor eh de TW o da TiTan eh um poko diferente ... + o processo eh o mesmo...
dai na hr de fechar q da um trampo...vc tem q segurar as escovas com 2 chaves de fenda ...e alguem ou se vc conseguir por o peça dentro sem soltar as escovas... e dai soh montar e boa...

FONTE:.caboenrolado http://www.caboenrolado.com.br/forum/viewtopic.php?f=26&t=7814&sid=bf284e80aba1e7da043e808a3c2e4438
postado por phmpaulinho

ASR

22-10-10, 15:05

Foi através desse tuto aí que troquei da minha CG.

Explicadindo assim, até minha vó com catarata e artrite nos dedos faz.

kyonari

03-11-10, 08:43

valeu galera eu ja troquei!com esse tuto foi facil d+ :OK:

Guilherme Mcnasty

03-11-10, 10:27

dragãodoasfalto

03-10-12, 18:39

Outra dica: na hora de tirar o motor de partida da twister tem gente que tira o carburador fora pra facilitar. Não precisa. É só tirar o parafuso da regulagem da lenta e afrouxar o carburador que sai fácil.

Prezado amigo, e camaradas, desculpem desenterrar esse tópico, é que preferia ao invéz de ficar abrindo um monte, estou com o mesmo problema e vou trocar as escovas, até comprei, hj quando fui remover da twister o motor de partida não saiu, o camarada manda retirar o esticador de corrente de comando, fiquei com muito medo de fazer isso pois não tenho conhecimento das consequencias, até cheguei a soltar o arranque so que não saiu mesmo, pensei em soltar os tubos de óleo cromados, pode soltar na boa? outra dica do amigo ai é afrouxar o carburador, e depois faz o que, gira o carburador? pois o arranque esbarra na cuba de baixo dele quando tentei remove-lo. agradeço amigos mas prefiro me safar aqui com ajuda de vcs do que ser assaltado por mecânicos pilantras, onde moro só tem pilantra e a honda quiz logo que eu trocasse o arranque. obrigado amigos.

Guilherme Mcnasty

03-10-12, 20:37

dragãodoasfalto

03-10-12, 21:36

Tem que girar o carburador sim. E se for soltar o tensor da corrente de comando tem que cuidar na hora de remontar, tem que retirar aquele parafuso philips que tem nele, aí com uma chave de fenda pequena fazer o retorno do tensor até o mesmo travar e somente depois recolocar o tensor no motor, apertando os parafusos no motor e por último soltar com a mesma chave de fenda o tensor para que o mesmo estique a corrente de comando. Muito cuidado para não girar o motor ou mesmo tentar a partida com o tensor solto, o mínimo que vai acontecer nesse caso é retirar os comando do ponto ideal. Se não sentir segurança em fazer esse serviço aconselho nem começar.

Então Amigo, vou tentar tirar sem remover o tensor, pelo manual de manutenção dela que baixei da net, ele manda retirar mangueira de suspiro do motor, mangueirinha de dreno do carburador, soltar o cabo positivo do motor de partida, retirar dois parafusos que prendem o MP e puxar ele para traz, fiz isso e nada, creio que girando o carburador como vc falou dará uma certa folga e espaço para ele sair, assim que eu concluir posto aqui, pois realmente não quero mexer no tensor, vai dar zica se eu mexer. valeu amigo.

Strada Prata

03-10-12, 22:19

Vai pelo lado esquerdo da moto e apoie uma chave no motor de arranque e dê umas batidas até soltar. As engrenagens ficam muito firmes umas nas outras e custam a soltar. Se fizer um pouco de força ele sai sim. Bata de leve com alguma chave que não seja pontuda pra não marcar o motor de arranque e um martelo. Sai que é uma beleza. :p

dragãodoasfalto

05-10-12, 14:11

Devido vc ter uma moto de modelo diferente amigo não percebeu o porque de não sair, não é questão de estar preso na engrenagem não, ele fica solto só que esbarra nas redes cromadas de óleo e no carburador, vou girar o carburador, creio que irá resolver. agradeço.

dragãodoasfalto

20-10-12, 12:06

é tranquilo, agradeço a todos vcs, basta afrouxar o carburador e girá-lo, pronto.... o arranque sai facil. abraços.

Yann

09-12-12, 22:34

Quando eu fui ligar o cabo terra no arranque (parafuso da direita) saiu pequenas centelhas, o que pode ser?

Lógico que se trata de curto, mas onde? Limpar novamente o induzido?

M_Turim

10-12-12, 13:46

Troquei com o mecânico no sábado minha escova e o tópico ganha um UP no domingo...
Se tivesse visto antes, não teria gasto com mão de obra, ao menos. :(

Yann

10-12-12, 13:56

Eu troquei e tudo, o curto se foi mas agora ele roda em falso, não ta dando ignição, idéias?