Anty_Play
31-10-10, 12:20
http://www.revistaduasrodas.com.br/upload/pergunta/bmw5brasil-1.jpg
Menos de um mês após o lançamento da nova sport-touring na Alemanha, durante o Salão Intermot, a BMW já tem uma unidade em exposição no Salão do Automóvel de São Paulo. E com preço definido para a venda no mercado brasileiro: cerca de R$ 106 mil, mais que o valor do carro de entrada da marca no País, o hatch 118i 2.0, que custa R$ 99,5 mil.
Para justificar este preço a nova K 1600 GT sucede o modelo K 1300 com um motor de seis cilindros em linha em dos quatro do motor anterior. Entrega 160 cv e seus impressionantes 17,8 kgf.m de torque estão disponíveis desde as mais baixas rotações, 70% ou mais que o torque da superesportiva da marca, a S 1000 RR, já podem ser usados pouco acima da marcha lenta, a 1.500 rpm.
http://www.revistaduasrodas.com.br/upload/pergunta/bmw5brasil-4.jpg
http://www.revistaduasrodas.com.br/upload/pergunta/bmw5brasil-3.jpg
Para quem se preocupa com a dirigibilidade de uma moto deste porte, a BMW trabalhou intensamente na redução e distribuição de peso, até conseguir 319 kg (a Honda Gold Wing pesa 381 kg) e exemplares 52% no eixo dianteiro e 48% no traseiro. Outros predicados da nova GT são os freios ABS, controle de tração DTC e ajuste de suspensões ESA II, por meio de teclas e visualização no display colorido do computador de bordo, com modos pré-ajustados Sport, Normal e Comfort – o ESA considera também a presença de garupa e bagagem nos ajustes da moto. A BMW também inova com um farol xenon direcional, cujo facho ilumina o percurso à frente nas curvas, acompanhado de dois faróis tradicionais com os “angel eyes” característicos dos automóveis BMW. Terá ainda sistema de áudio e navegação por satélite, e malas removíveis. Assim como fez com a categoria das superesportivas de 1.000 cc ao lançar a S 1000 RR, a BMW inaugura com a K 1600 GT um novo padrão tecnológico para as sport-touring de grande porte.
http://www.revistaduasrodas.com.br/upload/pergunta/bmw5brasil-2.jpg
Fonte DuasRodas
Menos de um mês após o lançamento da nova sport-touring na Alemanha, durante o Salão Intermot, a BMW já tem uma unidade em exposição no Salão do Automóvel de São Paulo. E com preço definido para a venda no mercado brasileiro: cerca de R$ 106 mil, mais que o valor do carro de entrada da marca no País, o hatch 118i 2.0, que custa R$ 99,5 mil.
Para justificar este preço a nova K 1600 GT sucede o modelo K 1300 com um motor de seis cilindros em linha em dos quatro do motor anterior. Entrega 160 cv e seus impressionantes 17,8 kgf.m de torque estão disponíveis desde as mais baixas rotações, 70% ou mais que o torque da superesportiva da marca, a S 1000 RR, já podem ser usados pouco acima da marcha lenta, a 1.500 rpm.
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Para quem se preocupa com a dirigibilidade de uma moto deste porte, a BMW trabalhou intensamente na redução e distribuição de peso, até conseguir 319 kg (a Honda Gold Wing pesa 381 kg) e exemplares 52% no eixo dianteiro e 48% no traseiro. Outros predicados da nova GT são os freios ABS, controle de tração DTC e ajuste de suspensões ESA II, por meio de teclas e visualização no display colorido do computador de bordo, com modos pré-ajustados Sport, Normal e Comfort – o ESA considera também a presença de garupa e bagagem nos ajustes da moto. A BMW também inova com um farol xenon direcional, cujo facho ilumina o percurso à frente nas curvas, acompanhado de dois faróis tradicionais com os “angel eyes” característicos dos automóveis BMW. Terá ainda sistema de áudio e navegação por satélite, e malas removíveis. Assim como fez com a categoria das superesportivas de 1.000 cc ao lançar a S 1000 RR, a BMW inaugura com a K 1600 GT um novo padrão tecnológico para as sport-touring de grande porte.
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Fonte DuasRodas