Mundo Moto
26-11-10, 09:03
http://img143.imageshack.us/img143/7138/thumbcropphp.jpg
Moto vencedora do Rally dos sertões roda tanto no asfalto quanto na terra
A XRE 300, modelo on-off road voltado tanto para o uso nas cidades quanto para pisos não pavimentados, se destacou no Rally dos Sertões 2010, disputado no mês de agosto. Pilotada por Dautim Cimetta, a motocicleta chegou em primeiro lugar na categoria Rally Brasil até 450cc, depois de enfrentar 4.486 quilômetros de muitas aventuras.
O excelente desempenho se deve, em parte, ao seu potente motor de 291,6 cm3, Double Over Head Camshaft (DOHC), monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar e com radiador de óleo, que, em combinação com a injeção eletrônica, possibilita respostas precisas ao comando do acelerador.
O design de aventureira chamou a atenção durante a competição. Com linhas agressivas, o modelo transmite sofisticação, imponência e, consequentemente, grande diferenciação na categoria. O modelo usado neste evento estava com todos os equipamentos de série, realçando assim suas formas perante as demais motocicletas.
A ergonomia é garantida pelo assento em dois níveis, que privilegia o conforto e oferece ótimo encaixe das pernas junto ao tanque. O guidão permite que o piloto mantenha os braços mais elevados, evitando a fadiga em longos percursos.
A suspensão traseira monoamortecida do tipo Pro-Link, com tensão de mola ajustável e exclusiva balança de alumínio, mantém o pneu sempre em contato com o solo e amplia a capacidade de tração em qualquer terreno. Já a dianteira, do tipo garfo telescópico de longo curso, assegura elevada capacidade de absorção de impactos, robustez e resistência a torções.
Mais no: http://www.revistamundomoto.com.br/index.php?p=noticias&n=1826&tit=A-for%E7a-do-sert%E3o
Moto vencedora do Rally dos sertões roda tanto no asfalto quanto na terra
A XRE 300, modelo on-off road voltado tanto para o uso nas cidades quanto para pisos não pavimentados, se destacou no Rally dos Sertões 2010, disputado no mês de agosto. Pilotada por Dautim Cimetta, a motocicleta chegou em primeiro lugar na categoria Rally Brasil até 450cc, depois de enfrentar 4.486 quilômetros de muitas aventuras.
O excelente desempenho se deve, em parte, ao seu potente motor de 291,6 cm3, Double Over Head Camshaft (DOHC), monocilíndrico, quatro tempos, arrefecido a ar e com radiador de óleo, que, em combinação com a injeção eletrônica, possibilita respostas precisas ao comando do acelerador.
O design de aventureira chamou a atenção durante a competição. Com linhas agressivas, o modelo transmite sofisticação, imponência e, consequentemente, grande diferenciação na categoria. O modelo usado neste evento estava com todos os equipamentos de série, realçando assim suas formas perante as demais motocicletas.
A ergonomia é garantida pelo assento em dois níveis, que privilegia o conforto e oferece ótimo encaixe das pernas junto ao tanque. O guidão permite que o piloto mantenha os braços mais elevados, evitando a fadiga em longos percursos.
A suspensão traseira monoamortecida do tipo Pro-Link, com tensão de mola ajustável e exclusiva balança de alumínio, mantém o pneu sempre em contato com o solo e amplia a capacidade de tração em qualquer terreno. Já a dianteira, do tipo garfo telescópico de longo curso, assegura elevada capacidade de absorção de impactos, robustez e resistência a torções.
Mais no: http://www.revistamundomoto.com.br/index.php?p=noticias&n=1826&tit=A-for%E7a-do-sert%E3o