Ver Versão Completa : Reforma Total - DT 200 1994
Bom dia galera!
Sou novo por aqui, e queria mostrá-los qual é a situação da minha motoca.
Comprei um "gato por lebre".
Que moto você me diz que é essa aqui?
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAEazOutudMWVSC35S8PwB3fVFif9WssP5unKJDsm2PvSpz Az5RXP-5eLLfzNLR556CFjO1ZjFnIa0B3OXTZSassAm1T1UOcbzwjLKW-zBEicHPhMFtelWpIn.jpg
Com muita pressa, e sem analisar os detalhes, qualquer um acha que é uma DT 200 "R", mas na verdade é uma 200 simples. Foi esse erro que aconteceu comigo.
Desde que me conheço por gente, uma DT 200 sempre foi meu sonho de consumo, então, logo que encontrei essa, comprei! Começando a desmontagem, dei uma olhada no quadro e vi que não tinha o suporte pra garrafinha do gás da suspensão traseira (o ex-dono me disse que ela estava com a suspensão traseira da Honda XR 250 Tornado). Esse foi o primeiro "empecilho" que me desapontou bastante.
Ele também havia me dito que a moto se tratava de uma DT 200R ano 97/98 e que constava no documento tais informações. Ele demorou a me entregar o documento, e quando chegou na minha mão, mais um desaponte: trata-se de uma DT 200 ano 94/94.
Tomando ciência de tudo que estava acontecendo, e que a suspensão não era "bolhufas" nenhuma da Tornado, e sim a suspensão original da DT 200 94, tomei coragem e voltei a ter vontade de restaurá-la.
Esgotei o óleo do motor e substitui por um novo, desmontei o carburador e limpei (tinha terra até o talo dentro da cuba do carburador, não sei como). Quando funcionei a moto pela primeira vez, ela fumaceou até onde Jesus Cristo imagina ter criado o mundo, e quando eu dei uma acelerada pra ela subir o giro (imaginei que estivesse carbonizada), ela travou o motor "do nada". (Como se você tivesse assistindo TV e de repente desligasse da tomada). Engatei a moto, apertei a embreagem e a moto andou, pelo menos não tinha TRAVADO o pistão né?! Funcionei denovo e fui dar uma volta, não andei nem 100m e a moto começou a engasgar, não consegui nem jogar 2ª nela. Ali já parou e perdeu totalmente a compressão.
Hora de desmontar a moto toda e botar pra quebrar!
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAPwzo3ztu8sxHedS7Hr2yYqtyjFcgjLz6W4zhZG4IClxiu WCzkVWHjyJBty0OW7EG0jZzLrGMPxHK9hn3os4NnsAm1T1UHm3 u2r9rDDFEHywaddq_TD7Y21_.jpg
Sei que muita gente acha esse motor demais, mas com certeza é o que mais me deu dor de cabeça até hoje!
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAEQOK51ZOLzDixrMXalvverXswY2cgoDq4VCDmUeIRjhA7 XBjir_1FIB9JNgz0NUEGcEtyLTMXuaDFDrgsGiMNsAm1T1UCB2 4xLXbzovzjegFcuXO-eOibp3.jpg
Assim ela estava quando comprei, com bolhas na pintura do tanque, vazando óleo da parte debaixo do motor e muitas outras coisas.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAMquDT1ajd0sswzvHBCAp7601PEI_mgujB1bintPKBuebX rjk8NlAPwqVrwmg7QU_pHKfHFXjVolT8qJTPYeeZgAm1T1UOrk UR-tSKsgtaNvkt04tMIXcnDQ.jpg
Mas pelo menos ela tem documento, e se Deus quiser eu ainda consigo "botar no lugar"
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAGPQ5jMX2mnmRIpl4jypr_xYpIE8Z6pX9yb2Hbb2WkzftM vOj0HxjyEA_tkXvbndgeECnGPlufFGMLXVlGwCUZMAm1T1UAQu RTxDXF8lD3B52ADBUze_v_y8.jpg
Logo de cara a primeira surpresa: uma baita de uma solda mal feita na carcaça do motor.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAK_80DOYa-6TU1_IMVNjc4GrgW4gp6_NqUsmghZIR5fmYxHsXwtqEYqfgkgg QuZ0diwutLbytH0SoidIoTMNdvkAm1T1UGePR3DpZf0v3XRa6V vbRivrmTUP.jpg
Nessa foto não dá pra ver direito, mas trincou a biela toda... desde o "pé" até onde coloca a traveta do pistão.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAE6Rugj1ZuY8JmKMbhvy1KHuFZinWG2cHpxmko-GdcRt9OsjqwXIs7wSXC0JQoWuwvI7XVIt-YmIh3S-qzTwxvsAm1T1ULGgX_o6PfNnw1pHlGQVXOzqkpSJ.jpg
O pistão quase foi aos ares, mas a culpa disso tudo... vocês podem ver na próxima imagem!
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAACWCl1pdzOyZnXaYG_sCX-cxq2xbHRJQsaDCZIDkKbytKAQByno191g8HvsvDfJJ51zXo1_R S8IjzqC89kN9O5MAm1T1UAxxfPnnqI2xM8ekd8vxBMQXpjmw.j pg
Pistão KMP, paralelo... marca do ]:)
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAALddprtIxAoXSeVoB0oRsqxo-DdcjY0RxiAJgLTkw_RMId9VLeFoFJArfXGpgVhWg8Z6-Nhsxgx-faDxjRpxqrkAm1T1ULzojFQXWzoRXEJoFZEUW52Ge-3k.jpg
E ainda tive mais uma surpresinha quando tava limpando a curva do escape: pedacinhos do pistão que estavam dentro dela.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAGchtpxlg608KA8lcl3ZfJkw2g8NeU1xIhlNc-PvovZkdT_pOwhVF3l3ryERQmrTNFi9df75k9JvYYOjjXsvslEA m1T1UPTEzFpeEoi85qTuN2SNfGe1Doxv.jpg
Curva de escape: ANTES
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAOhL83wUNd1iRdC0I3YZC3Z4bhH-iEuZI-fmOhc4fn43zAonZIH5JT938awp11Q-T6fsMJypK1zRHCVX_R6PCBwAm1T1UGAmIx2ca3QZG5QlKJIGG4 1dIB4q.jpg
Curva de escape: DEPOIS
Galera, por enquanto é isso. Hoje termino de desmontar algumas coisas e mais tarde posto mais fotos pra vocês. Abraço!
Primeiro... :lol:
é cara realmente você comprou um gato por lebre,
ainda bem que você deseja restaura-lá,
mais uma dúvida, você vai usar ela para o Dia-a-Dia, ou para fazer motocross ?
olhando ela assim percebe-se que era uma moto para o seu ex-dono ficar zuando na lama e tal
eu sou louco por uma DT200 também, mais é dificel achar uma com documentação, e que não seja de motocross...
boa sorte aí
valeu!
Bom dia Sydmar!
Cara, a minha vontade é colocar essa moto pra rodar na rua, eu acho um crime colocar essa maravilha no mato... dá até vontade de chorar!
Mas primeiro eu quero deixar ela impecável, pra daí acertar o documento dela... a última vez que foi pago, foi em 2001.
Restam (até hoje) R$1960,00 mais duas transferências, porque o recibo já está preenchido no nome do dono anterior ao cara que eu comprei a moto.
Moro no interior de SP, e o documento está no nome de um cara de Viçosa - MG. O recibo está preenchido no nome de um outro cara de Vargem Alta - ES.
Preciso fazer contato com o cara do Espírito Santo, porque se eu pagar o documento, a via nova vai no endereço dele, e eu preciso que esse documento chegue até mim, pra eu poder preencher o recibo novo e transferir pro meu nome. Mas vai dar um trabaaaaaaaaaaaaaaaaalho...
Abraço!
Que triste cara, mas uma moto dessas não pode comprar sem antes levar em alguem que conhece bem as 2 tempos nem sem verificar os docs, mas bola pra frente essa 200 tem futuro. Poxa pelas fotos ela esta bem moida mesmo em, o ultimo dono não teve dó nem piedade.
Nem me fala de dó cara... o ex-dono dela era do tipo "tá andando tá bão".
Funcionamento de 2T não é muito complicado. Entendo alguma coisa, mas é que a 200R sempre foi meu sonho de consumo, então na empolgação ali não queria saber de mais nada... só queria saber de comprar logo a moto e ir pra casa depenar! HAHAHHA.
Dae cara, seja bem vindo :OK:
Já de cara vi que tu se parece comigo, gosta de uma empreitada :lol: Mas a verdade é que tu foi corajoso. Coitada dessa moto ein? Dá vontade de pegar os ex-donos, botar um prato cheio de barro na frente deles e fazer eles engolir até a última colherada. ]:)
Mas enfim só posso te desejar boa sorte e no que precisar aqui tem a turma que entende um pouco de 2t, e tem tambem que é por dentro desses assuntos de documentação pra quando for fazer essa parte.
Tu mesmo vai fazer tudo? Se puder vai atualizando aí pra gente a situação, fiquei com dó dessa moto, se pudesse eu adotava ela :D Mas pra deixar zero vai uma grana ein. Boa sorte e parabens pela iniciativa de salvar ela da destruição :OK:
Valeu Magrão, obrigado aí pela força!
Eu to pensando em fazer tudo sim, mas há muito tempo não mexo com uma moto.
Dicas e idéias serão bem vindas, de todos os lados! Quero saber o que é que a galera tá achando da moto e o que pode ser melhorado.
O motor já tá aberto.
Vou upar as imagens e logo posto aqui.
Abraços
Bá cara, você vai gastar em documentação heim :o
quanto ela te custou cara ?
porque das vezes somando esses dois você comprava uma mais inteira e de rua,
mais no que a gente puder ajudar estamos ae mano...
Essa moto me custou mais ou menos R$2.200 ~ R$2.500
Mas eu "acho" que não me arrependo de ter pago isso não, hein?!
Vamos ver daqui pra frente quais serão os gastos.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAABaiccOO6nphJ5Up7PD9cgXEFPeB2oaIXP5NberZLH5igZ 5A7CXHZ1ph-OC9M5aUa0l6Ah8OsoFkQsKtcfaMiegAm1T1UG2Hwsg2LmAnwOq x8uWiHI50VH_5.jpg
O motor tá aí quietinho... vou verificar primeiro o resto da moto!
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAKN68kXH7sc2PLKnIeZTSTr_8YzAKaebTdattR_mUrEjjG a-fRoZK1zyxW1qWiPz89fvoefMqh6jCPlYeNv-eisAm1T1UIxNodlaIavvOCYic2Y0vE_-rG_E.jpg
Enquanto não mexo com o motor, bora trabalhar no corpinho da boneca!
Achei umas peças aqui numa concessionária Yamaha, e queria saber como estão os preços em relação ao que vocês conhecem na região de vocês.
Kit Pistão e Anéis (0.50mm): R$200,00
Kit Biela: R$180,00
Virabrequim: R$700,00 (esse eu achei caro!)
Rolamentos do vira: R$135 um lado e R$180,00 o outro
Paralama dianteiro: R$75,00
Carenagem farol: R$65,00
Lembrando que as peças são todas originais, vocês acham que tá bom de preço ou não compensa pagar isso porque acha mais barato?
Obrigado galera, vlw!
Acho que peças originais mais baratas não acha...
Achei umas peças aqui numa concessionária Yamaha, e queria saber como estão os preços em relação ao que vocês conhecem na região de vocês.
Kit Pistão e Anéis (0.50mm): R$200,00
Kit Biela: R$180,00
Virabrequim: R$700,00 (esse eu achei caro!)
Rolamentos do vira: R$135 um lado e R$180,00 o outro
Paralama dianteiro: R$75,00
Carenagem farol: R$65,00
Lembrando que as peças são todas originais, vocês acham que tá bom de preço ou não compensa pagar isso porque acha mais barato?
Obrigado galera, vlw!
Se é tudo original, acho que a maioria das coisas tá na média.
Mas... vai ter que trocar o virabrequim tambem? :0_0: Que que ele tem?
O que me assustei foi do valor dos rolamentos do vira. Não sei que número a DT usa, mas os da RX que eu vou fazer vai custar 15,00 um e 18,00 o outro, da marca Nachi que é uma marca muito boa. Claro que não se compara um motorzinho de RX com um desses, mesmo assim é uma senhora diferença!
Se pegar o número dos rolamentos e pesquisar em casas especializadas talvez saia mais barato.
Mas isso eu to dizendo sem certeza, nunca fiz um motor de DT200. Mas o Stone, o Corsani e o Chapolin podem te dizer certinho. Antes de comprar ve isso com eles, eles manjam do assunto ;)
As carenagens acho que pode comprar paralela...
Agora as peças do motor tenta por original só... Gasta um pouco mas compensa... :-/
Se é tudo original, acho que a maioria das coisas tá na média.
Mas... vai ter que trocar o virabrequim tambem? :0_0: Que que ele tem?
Sim magrao, é tudo original sim. O vira, se eu não me engano foi soldado e tá desalinhado, nem adianta ficar tentando forçar as coisas, acho melhor fazer algo mais garantido. Eu sei que tenho um vira Z-E-R-A-D-O de DT 200 aqui em casa, o problema é só achar ele! RSRSRS.
Eu tava achando o preço de R$700,00 um tanto caro, mas esse é preço de concessionária. Vi numa loja de peças, custando R$1410 :O
O que me assustei foi do valor dos rolamentos do vira. Não sei que número a DT usa, mas os da RX que eu vou fazer vai custar 15,00 um e 18,00 o outro, da marca Nachi que é uma marca muito boa. Claro que não se compara um motorzinho de RX com um desses, mesmo assim é uma senhora diferença!
Se pegar o número dos rolamentos e pesquisar em casas especializadas talvez saia mais barato.
Fazendo uma breve pesquisa na net, achei os números dos rolamentos do vira da DT 200:
6205C4 o lado esquerdo
e 6305C3 o lado direito.
Se alguém quiser dar uma conferida em qual rolamento sua moto usa (não só os do vira, mas também de coroa, roda dianteira, roda traseira, bomba d'água, guia de corrente, etc.) segue o link, com uma tabela: http://www.endurohp.eng.br/mecanica/rolamento/rolamentos.html
Mas isso eu to dizendo sem certeza, nunca fiz um motor de DT200. Mas o Stone, o Corsani e o Chapolin podem te dizer certinho. Antes de comprar ve isso com eles, eles manjam do assunto ;)
Motor de DT 200, em relação aos outros 2T, acho que só perde (em custo) pra RD 350... a coisa é bruta, mas é cara demais.
Vou esperar um toque dessa galera, ajuda sempre é bem vinda!
Abraço!
Sim magrao, é tudo original sim. O vira, se eu não me engano foi soldado e tá desalinhado, nem adianta ficar tentando forçar as coisas, acho melhor fazer algo mais garantido. Eu sei que tenho um vira Z-E-R-A-D-O de DT 200 aqui em casa, o problema é só achar ele! RSRSRS.
Então estamos no mesmo barco parceiro. O vira da minha moto tambem vou ter de trocar por esse mesmo motivo. Eu usava ele assim mas vibrava demais. E já que to fazendo tudo novinho vou esperar mais um pouco pra ver se consigo outro vira. Que tá sendo um pepino pra achar, já que é uma RX125. Ninguem mais tem peças dessa moto. :(
Graças a Deus, achei o vira!
Agora, só preciso comprar os rolamentos, que coloquei a numeração logo acima aí.
Logo logo coloco fotos aqui.
Abraços.
webswat também estamos no mesmo barco, eu e meu irmão compramos semana passada uma DT 200 2001, porém, fomos pra trilha e ela começou a jogar um fluido branco grosso pelo suspiro do motor, dai verificamos o radiador e a água abaixou , será que a água do radiador tá descendo pro motor??
webswat também estamos no mesmo barco, eu e meu irmão compramos semana passada uma DT 200 2001, porém, fomos pra trilha e ela começou a jogar um fluido branco grosso pelo suspiro do motor, dai verificamos o radiador e a água abaixou , será que a água do radiador tá descendo pro motor??
Boa noite amigo!
Bom, primeiro... uma correção: A DT 200R saiu de linha no ano de 2000, e das motos ANO 2000 foram fabricadas apenas 999 unidades.
Se ela começou a jogar um fluido grosso pelo respiro, é porque ela ferveu... ela tava "borbulhando" quando você abriu a tampa do radiador ou você esperou ela esfriar pra abrir a tampa?
Porque geralmente ela dá um tremendo soco na tampa quando ferve. Geralmente isso acontece em trilhas, a DT 200 não é uma moto pra se andar o tempo todo em alta numa trilha. Já fiz muita trilha de DT 200 e por mais "experiente" que o piloto seja em trilhas, pode ter certeza: fazer trilha de DT 200 é aprender a pilotar desde o zero: tanto no terreno quanto na moto.
Complete a água do reservatório, com uma mistura 80% de água mineral e 20% de aditivo (recomendo o Bardahl Radcool). Na próxima vez que baixar o nível de água, coloque a mistura de 70% água mineral e 30% de aditivo, e na próxima vez, coloque 60% de água mineral e 40% de aditivo. Nunca menos do que 60% de água, pois a mistura do aditivo é muito densa (muito grossa) e pode entupir tanto os respiros quanto as mangueiras de condução (desde o reservatório, até a bomba d'água, radiador e o cilindro).
Verifique se a válvula termostática está em ordem, e se ela não estiver, você pode optar por tirar a válvula (se morar em uma região muito quente) porque você está usando a moto para fins de trilha. Se for usar a moto na rua ou wheeling, coloque novamente a válvula. Se não encontrar a válvula termostática da DT 200, você pode colocar uma válvula termostática do motor Volkswagen AP, dá certinho.
OK? Qualquer coisa me manda uma MP. Abraço e boa sorte com a moto.
Boa noite amigo!
Bom, primeiro... uma correção: A DT 200R saiu de linha no ano de 2000, e das motos ANO 2000 foram fabricadas apenas 999 unidades.
A minha era uma! aushuasahsuashh
Sobre os rolamentos do vira, pega essa numeração e procura em motopeças da marca NACHI, são os mesmos que originais (mesma marca).
As carenagens te aconselho a colocar original, são mais bonitas e duram mais. Pelo que o Corsani estava me falando, as carenagens originais da DT200r são bem mais baratos que os paralelos de Tornado!
O Motor, Por favor, não pega uma lata de spray e joga nele que fica a coisa mais ridícula! Primeiro monta ele todinho (só fecha ele) e manda jatear tudo com um jado beeeemmmm fininho, desses que só limpa, nem borrachas ele não estraga, aí já fica tudo zeradinho, e as partes pintadas (tampas laterais) você pinta.
O YPVS eletrônico dela está funcionando?
Olha a minha ex-azulona.... http://www.pequenasnotaveis.com.br/fotos-das-motocas/stone-dt-200-r/
Qualquer coisa dá um grito ai!
A minha era uma! aushuasahsuashh
[...]
Olha a minha ex-azulona.... http://www.pequenasnotaveis.com.br/fotos-das-motocas/stone-dt-200-r/
Pô Stone, eu tinha visto essa sua moto já cara, DEMAIS! Aliás, vi todas as motos que tem link na sua assinatura, todas super show!
Me diz uma coisa, por quanto foi que você passou essa DT 200R? Juro que me deu até uma vontade de chorar, hahah... sabia que na sua mão ela tava bem cuidada. Pega uma fumacenta de grande porte! Uma RD 350R, que tal? - Parabéns pelo capricho, irmão! Abraço.
Sobre os rolamentos do vira, pega essa numeração e procura em motopeças da marca NACHI, são os mesmos que originais (mesma marca).
Já sabia que NACHI é a mesma marca que o original, mas é sempre bom relembrar e deixar registrado pro pessoal que não sabe, tomar conhecimento. Obrigado Stone, pela informação!
As carenagens te aconselho a colocar original, são mais bonitas e duram mais. Pelo que o Corsani estava me falando, as carenagens originais da DT200r são bem mais baratos que os paralelos de Tornado!
Um amigo meu me falou ontem: "Ah você tá demorando demais com essa moto, se fosse eu no seu lugar, já tinha comprado tudo paralelo e mandado funcionar... que se f*da, eu quero mais é que ande!"
Aí, a minha resposta foi um tanto quanto vulgar, mas foi no sentido de que é por esse motivo que ele não tem nada que presta, porque se ele cuidasse, ia ter muito mais. Mas essas coisas, eu descarto... sempre fui "chato" com peças, preferi sempre o original, mesmo sendo mais caro ou demorando mais... Na minha opinião, é uma diferença que é aceitável pagar (dependendo do caso), e sempre compensa.
O Motor, Por favor, não pega uma lata de spray e joga nele que fica a coisa mais ridícula! Primeiro monta ele todinho (só fecha ele) e manda jatear tudo com um jado beeeemmmm fininho, desses que só limpa, nem borrachas ele não estraga, aí já fica tudo zeradinho, e as partes pintadas (tampas laterais) você pinta.
Hahaha, não, spray era só em aro de bike, agora os tempos mudaram!
Eu tava querendo bater aquele jato de areia, pra depois fazer uma pintura com pó, me disseram que fica bom, mas nunca experimentei em peça nenhuma, muito menos no motor.
O que me aconselha fazer? Onde encontro uma empresa de confiança e qual o nome dessa pintura e do jato fino que você me recomendou?
O YPVS eletrônico dela está funcionando?
Se eu não me engano, ela vem com YPVS mecânico, mas está aberto direto... como eu disse mais acima, o ex-dono dela era um porcalhão, que só queria saber da moto andar...
E agora que você me falou, que eu lembrei desse "abacaxi"... Como será que eu vou fazer com esse YPVS?!?!?!...
Bom, essa dúvida vai ficar pra depois... nem a retífica não fiz ainda. Tem um YPVS completo sobrando por aí? RSRSRS.
Abraço! e pode deixar que eu grito mesmo!
Valeu galera!
O Controlador do YPVS se não me engano tem um paralelo por 150 numa loja onde eu trabalhava. A válvula se acha fácil.
Jato de areia não sei como é na sua região, tem que ser um bem fininho, só para fazer uma limpeza mesmo, eu tinha um link bem interessante aki mas acabei não achando..
O Controlador do YPVS se não me engano tem um paralelo por 150 numa loja onde eu trabalhava. A válvula se acha fácil.
Jato de areia não sei como é na sua região, tem que ser um bem fininho, só para fazer uma limpeza mesmo, eu tinha um link bem interessante aki mas acabei não achando..
R$150,00 até que não tá tão caro... mas o problema é esse: paralelo.
O motor tá demorando, mas vou fazer TUDO original. E não ia ser aí que eu ia falhar né?
Vou estudar com uma galera que mexe só com DT 200, pra ver se compensa ou não trocar o mecânico por um elétrico.
Se tiver em mente alguma empresa que mexa com jateamento, dentro do estado de São Paulo, e seja confiável, me dá um toque!
Valeu, abraço!
Aí eu não sei, sou de SC.
Mas achei o Link que eu tinha me referido...
http://technojetjateamento.blogspot.com/2010_11_01_archive.html
Stone, obrigado pela indicação.
O pessoal parece fazer um serviço legal.
Entrei em contato com eles por email, mas você tem certeza de que são confiáveis? Será que se eu mandar o meu motor pelo correio, eles me mandam o motor de volta?
Fico na dúvida...
Outra coisa, quais partes do motor você me indica jatear? (Lembrando que o motor vai estar aberto)
Valeu cara, muito obrigado!
Então cara, não sei te dizer se são mesmo confiáveis, vi esse link em algum lugar e achei interessante o trabalho deles.
Por aqui quando mandamos jatear um motor nós o fechamos todinho, montamos ele sem nada dentro, aí vedamos todos os furos e mandamos pro jateamento. Mas o sistema não é o mesmo desse link aí, esse aí me parece que é mais só para limpeza mesmo. Mas dá uma perguntada pros caras dessa empresa pra ver como que eles recomendam mandar o motor, aberto ou fechado
Acabei de receber um retorno deles via email:
Bomk dia Eduardo,
O preço para o jateamento de um motor Yamaha DT200 é de 300 reais,
Fica pronto no mesmo dia. Depois de jateado o motor fica como novo...
Obrigado por seu contato,
Sds,
Vou questioná-los sobre a melhor forma de enviar o motor (se aberto ou fechado).
Se eu perder o medo, mando pra eles depois de comprar as peças.
[hr]
Talvez eu não tenha comentado isso com ninguém, mas segunda-feira eu levo meu cilindro pra retífica.
Aí o bixo vai começar a pegar!
RSRSRS.
Abraços!
Acabei de receber um retorno deles via email:
Vou questioná-los sobre a melhor forma de enviar o motor (se aberto ou fechado).
Se eu perder o medo, mando pra eles depois de comprar as peças.
[hr]
Talvez eu não tenha comentado isso com ninguém, mas segunda-feira eu levo meu cilindro pra retífica.
Aí o bixo vai começar a pegar!
RSRSRS.
Abraços!
Acho que não precisa ter medo, eles parecem ser uma empresa séria, muito legal os resultados. E o seu motor tem numeração, eles não iam brincar com isso né?
Boa sorte aí parceiro, to acompanhando seu tópico!
Cara, será que não seria melhor primeiro jatear e depois mandar pra retífica??
(caso mande o motor aberto)
Acho que não precisa ter medo, eles parecem ser uma empresa séria, muito legal os resultados. E o seu motor tem numeração, eles não iam brincar com isso né?
Boa sorte aí parceiro, to acompanhando seu tópico!
A empresa parece ser séria mesmo, responderam meu email com descrição e assinatura com logotipo. No site/blog tem muitas fotos legais com bons resultados; e o conteúdo mostra que eles entendem mesmo do assunto (ou pelo menos fingem saber muito bem). A numeração do motor tá perfeita, mas é fácil fácil passar uma esmerilhadeira ali e tchau numeração.
Tá complicado mexer com essa moto... tô zerado de grana, mas com paciência, perseverança, honestidade e fé em Deus a gente "vai em qualquer lugar"!
Valeu pela força.
Cara, será que não seria melhor primeiro jatear e depois mandar pra retífica??
(caso mande o motor aberto)
Até seria, mas o pessoal dessa empresa de retífica até faz um serviço muito bom, mas é como a maioria: não liga muito pra estética (são bem porquinhos).
Aí, seria até o caso de numa dessas eu perder o serviço de jateamento. Já pensou se algum produto que estão usando em outra peça cai no meu cilindro? Não quero nem imaginar!
Mas, tenho tempo até mandar pro jateamento. Acredito que a retífica fica só pra depois do dia 15 (motivo de força maior - $$$)
Conforme as coisas forem acontecendo, eu vou postando aqui pra todo mundo.
Obrigado por tudo, grande abraço Stone!
Qualquer coisa estamos a dispisição!
Abração!
Aí galera, se tudo der certo... o cilindro vai amanhã pra retífica! :OK:
Outra coisa, que é sobre o jateamento:
Prezado Eduardo,
A melhor forma de voce mandar o motor é completamente desmontado.
Isso facilita muito o trabalho e proporciona um acabamento incoparavel.
EX:
Carcaça superior
Carcaça inferior
Cilindro
Cabeçote
Tampas do motor esq. e direita.
Se quiser mande o carburador desmontado que fazemos o jateamento como cortesia.
Opa, to começando a me animar com o jateamento! :D
Parabens amigo, vai ficar top, tou arrumando a minha 180, da uma passada la depois:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/projetos-de-restauracao-e-reformas/revivendo-uma-dt-180/
Prezado Eduardo,
Nome bonito! :G :G :lol: :lol: :lol:
Se mandar todo desmontado vai ficar zero-bala!
Não esqueça de tirar umas fotos antes e depois!
desculpa galera, vo tentar ser meio direto. Sofri um acidente na segunda, fraturei tibia e fibula. Ainda to no hospital e to acessando do cel so pra avisar. Ja fiz cirurgia e to com 11 parafusos na perna. Quando estiver em casa, explico melhor e posto img do raio-x. Desculpem, mas a dt vai atrasar. Obrigado a quem tava acompanhando. Abrass
desculpa galera, vo tentar ser meio direto. Sofri um acidente na segunda, fraturei tibia e fibula. Ainda to no hospital e to acessando do cel so pra avisar. Ja fiz cirurgia e to com 11 parafusos na perna. Quando estiver em casa, explico melhor e posto img do raio-x. Desculpem, mas a dt vai atrasar. Obrigado a quem tava acompanhando. Abrass
Poxa cara que notícia ruim :( Não por a moto, mas pelo acidente mesmo.
Melhoras aí pra ti. Quando puder nos conta direito o que houve.
Estamos todos torcendo pela sua Melhora...
e ficamos no aguardo do que houve.
Que notícia ruim cara, Melhoras pra você, a moto é o de menos, o importante é você
Melhoras, Grande abraço ao amigo!
marcelofreitas
10-02-11, 21:52
foi na moto???
melhoras pra ti kra, o importante agora é uma ótima recuperação pra ti!
Po galera, graças a Deus to em casa...
Vo tentar explicar.
Eu tava ficando aqui na casa da minha mãe, com a minha mulher e o meu filho que tem 3 meses. A casa da minha mãe é mais ou menos 3KM da cidade, e as fraldas do meu filho acabaram.
Peguei a Fazer e a mulher, subimos pra rua... pegamos uma grana, compramos as fraldas e eu imprimi uns curriculos pra entregar numas empresas aqui (tava sem trampo). Tarde de segunda-feira, chovia, e mais ou menos 5h da tarde, enquanto eu descia uma rua... um carro tava na minha frente, um jipe estacionado à direita e o fluxo seguindo. O carro passou pelo jipe, e o jipe entrou no meio da pista DO NADA, buzinei, "A" motorista do jipe brecou. Não dava pra eu tirar pra direita pq ela tava muito perto da guia, e quando fui tirar pra esquerda, ela acelerou o jipe e foi acompanhando a minha moto. Antes de bater no jipe, dei uma cotovelada no capacete da minha mulher pra derrubar ela antes que batessemos em cheio no jipe. Resultado: fratura de tíbia e fíbula pra mim, e pra ela uma luxação no coccix. Fiquei desde segunda até quarta feira com a perna QUEBRADA sem nada nela... "no coro", a dor era tanta que eu desmaiava diversas vezes por dia... não podia operar de imediato por causa do inchaço. Na quarta de manhã, fui operado, colocando duas placas de platina e 11 parafusos na canela.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAPpBnNT1hAdnELUE-gAySQ7VWct2kG9w-bkwTIGo3PgOfEKeED1GFSx8iiBkDmPc-G52ULU8SYPtlYYHoQulWnwAm1T1UE9gQRriS4XgaGHk3MNyt43 7qA_e.jpg
Aqui o raio-x da minha perna quebrada... o osso maior é a tibia, e o menor é a fíbula (antigamente conhecido como perônio). Fratura grave com 2cm pra exposta.
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http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAJ5v1WgKlgzcxGyxDTmB4G4A7Svn3K-K4Q4i6j-ZsuzMifTaJiVfMpEwndh9akrhwaNGSuMxquYQxV0-Bipf_gsAm1T1UAbPaEmuYPutZ9d3cRU5PVGgAII-.jpg
Aqui o raio-x da minha perna depois da operação, ainda o osso maior tíbia com placa de platina e 7 parafusos, e o osso menor fíbula com placa de platina e 4 parafusos.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAD4BCMOqMveGEODjlRvJC-9WY8cPWnpHTCDUhvjyA6mPmifTDeiYK9LhZ3fh4Cbuafyw5MT4 WNGmz3OQ5aVMa68Am1T1UK08B47pZHswLv0ilmLwe3sc8Tzl.j pg
Aqui o raio-x da tíbia com os 7 parafusos e placa de platina; radiografia lateral da perna.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAABTW2rQmC3pbqLj5JXUwqVgL2Zw8tXJZaIm389k4zyZJua juNEN6VMhiE-9RQx3v0BE5lqqKWGksTADBZeK7xAgAm1T1UKN6oagxNe-y6PnbqdEelEpZNiw2.jpg
Primeira incisão, pra poder trabalhar com a tíbia.
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAANEr0d4jpkWwPVEdRqKbKPvMLxBSnDk51utMfKWFSq6-JHhNDQ6P4jj79Pj6XLJN9pPN_SMwAIeiylGF6qZnhuIAm1T1UE LOT-J3iniod5GSkDVYWYtG5zBI.jpg
Detalhe, logo no final da perna, a segunda incisão, pra poder trabalhar também com a fíbula.
E é isso, antes de voltar pra cama... gostaria de falar pra vocês que vou precisar ficar 6 meses sem encostar o pé no chão, senão quebra a placa de platina... tô andando de cadeira de rodas, e preciso ficar o tempo todo com a perna suspensa. Outra coisa, acordei no meio da cirurgia, anestesiado, e quando puxei o pano que tampa a visão, vi o cirurgião furando minha canela com uma furadeira Bosch verde... precisa ter sangue frio pra ver isso, bixo!
E fica a frase> Dê mais valor à sua vida e ao seu corpinho perfeitinho! E quando estiver em cima da magrela, pilote por você e pelos outros.
Eu tava a 30km/h média, e aconteceu isso comigo... imaginem vcs se eu estivesse à 80km/h (que fosse).... ou até mais.
Se cuidem, abraço!
Foda em, melhoras ai amigo ;)
Bah, cara!!! Que situação terrível! Fiquei arrepiado aqui em ver as imagens e pelo tempo que tu teve de aguentar a dor. Deve ser terrível mesmo. Mas não indicaram nada pra pelo menos amenizar a dor nesse meio tempo? Que barra ein!
Mas a pior parte tu já passou. Agora é repouso. Tendo alguem aí pra cuidar de ti e te paparicar já é uma boa hehehe.
E é bem como tu falou, a gente não dá quase importancia ao corpo da gente até que acontece um baque como esse na nossa vida.
Agora é aguardar né? Achar algumas atividades pra se ocupar a mente nesse meio tempo. E o principal: sinta-se feliz por saber que em breve estará 100% novamente. Há casos que não tem retorno, graças a Deus que contigo não foi assim, lembre-se sempre disso quando se sentir entediado. Otimismo e senso de humor é fundamental pra uma recuperação como essa.
Melhoras pra ti e pra tua esposa. Arruma um jeito de ir acessando o PN, pra poder ir batendo um papo com a galera e contando como anda a sua recuperação. Um abraço parceiro, qualquer coisa tamo aí :consolo:
Cara, que phoda, Mas dê Graças a Deus que não aconteceu o pior com você e sua esposa.
Fica sussegado aí de boa até estiver tudo certinho.
Melhoras pra você e sua esposa, ficamos a disposição para ajudar no que for preciso
Grande abraço!
Báh cara que situação deságradavel, melhoras ai
e como anda a reforma da DTzona ?
Obrigado à todos aí pelas palavras! Já tô bem melhor... logo logo já posso andar denovo se Deus quiser!
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Báh cara que situação deságradavel, melhoras ai
e como anda a reforma da DTzona ?
Olha cara, pra ser bem sincero... tá parada! Tô com o cilindro pra levar pra retífica, e to com o vira pra trocar os rolamentos, mas tô sem um centavo de grana... e ainda vou ter que pagar as multas, o conserto da moto e remédios né?!
Se Deus quiser a gente vai andando.... beeeeeeem devagar, mas vai andando!
Abraço, té mais.
Cara, primeiro vem você depois a moto, descansa aí, repouso total pra ficar 100%!
Pois é Stone... tô me vendo em uma situação que eu nunca imaginara:
acho que vou ter que apelar pra um KMP... a grana tá MUITO curta, e quero ver a motoca andando logo!
Queria no mínimo Pro-X ou Yamaha Parts, quem sabe até Wiseco ou Geico... mas pelo jeito vai ter que ser KMP.
Na próxima talvez a gente apela com Wiseco!
HUASHRUASHR
SE DEUS QUISER!
Abraço
Moro no interior de SP, e o documento está no nome de um cara de Viçosa - MG. O recibo está preenchido no nome de um outro cara de Vargem Alta - ES.
ai cara
eu sou de viçosa-mg
acho essa dt bem familiar
rsrs...zuera!
Quase 1 ano sem movimento, quase 1 ano sem mexer com a moto...
Estou vendendo a boneca, interessados por favor entrem em contato :confused:
Cara, que talento vc deu no escape heim??? to acompanhando aqui, ó melhoras ai, eu tenho 2 plaquinhas dessa com vários parafusos também mas a minha é no ante-braço esquerdo rsrsrsrs
Cara, que talento vc deu no escape heim??? to acompanhando aqui, ó melhoras ai, eu tenho 2 plaquinhas dessa com vários parafusos também mas a minha é no ante-braço esquerdo rsrsrsrs
Fala brother, tranquilo?
Esse escape me levou algumas horas de dedicação, mas nada que eu tenha feito nenhum sacrifício, foi por gosto mesmo. O problema é que agora já vendi essa curva, infelizmente não tenho mais ela e me arrependo até o último fio de cabelo de ter feito o negócio, mas tudo é passageiro e assim vamos levando. Tô querendo vender a 200 agora, qualquer proposta podem entrar em contato via MP.
Obrigado pela visita, e um abraço!
Com certeza estimo melhoras a vc , poxa que estoria heim mas ainda bem que vc esta vivo tem muitos que não falam mais...DEUS TE ABENÇOE
linda moto... so quem ja viu uma dessas andando pra saber o q ela é....
Hahaha, falando nisso, eu vi uma 200R 97' com carburador da CR500, pistão 69mm (3mm a mais que o original) e virabrequim taxado... dando quase 35cv na roda, muito monstra!
leonardoeng1
27-03-12, 20:47
Parabens pela restaurançao e melhoras!!!
Parabens pela restaurançao e melhoras!!!
Valeu brother!
Já estou bem recuperado, e vou mostrar minha nova "bike" pra vocês... daqui a pouco crio um tópico pra ela.
Obrigado à todos que me apoiaram aqui.
Assim que puder, darei continuidade à restauração dela.
Abraços
Quanto tempo cara! Como vai a perna? Recuperou 100%? Só não entendi bem a nova bike... é outra, ou é a DT reformada? Tava endendo ela né? Atualiza aí pra nós como ficou. Aparece mais aqui! Abraço.
Quanto tempo cara! Como vai a perna? Recuperou 100%? Só não entendi bem a nova bike... é outra, ou é a DT reformada? Tava endendo ela né? Atualiza aí pra nós como ficou. Aparece mais aqui! Abraço.
E aí meu brother, tudo tranquilo?
Faz tempo que não apareço por aqui mesmo... minha perna, digamos que está cerca de uns 80% recuperada, ainda falta alguns pequenos ajustes :P
A nova bike, é uma Fan 125 que eu peguei 0KM e tô dando uns UPs nela devagar... a DT tá encostada faz tempo, praticamente do mesmo jeito que tava antes.
Já criei um tópico pra ela, mas acho que falta aprovação de algum moderador, ou sei lá o que... mas posto uma "prévia" aqui, rs.
Dá um liga na Fanzinha...
http://img339.imageshack.us/img339/1358/69892891.jpg
Se Deus quiser tamo junto por aqui denovo.
Abração brother, saudade da galera 2T aqui!
Leandro 1984
03-09-13, 02:56
Muito legal, só pra chegar a 50 mensagens.
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