Ver Versão Completa : Suzuki Yes "engasgando" oq pode ser ?
galera bem, jah tem um tempo eu fiz o MACETE DO TUBO na minha yes, mas eu fiz td em casa, e nao sei bem como regular o bura... fui ajeitando aos poukos, mas em poukos dias a moto começou a engasgar, e o mecanico meu, na correria q tava apenas deu um ajuste lah... mas agora ela roda normal, exceto qd eu faço uma coisa... aki no bairro, tem uma grande avenida, e um reta bem longo, ai eu costumo sempre vim de cabo enrolado, isso durante um bom tempo msm, mas qd eu volto o acelerador e começo a parar, ai eu tento acelerar, e a moto engasga, nao acelera, ai eu vou parando, e ela MORRE... |:(
nisso eu tenho q esperar um tempo, e puxar o afogador e ela pega novamente normal... isso me encomoda d+, e meu medo e de estraga o motor precocemente, ela ta com 15k rodados, ta super nova na parte estetica, nao quero prejudicar o motor...
Hj eu abasteci com gasolina Aditivada... (certa vez o bura tava travando, e o giro tava fikando alto... o mecanico me indicou usa gasolina aditivada,pra LIMPAR ai ela voltou ao normal, parecia sujo uma parte lah, q ele disse + eu esqueci o nome da peça)...
Sera q uma regulada no bura vai solucionar isso?
Deve mesmo ser bura sujo mas fala ae vc trocu alguma peça do caburador?
Que "Macete de Tubo" é esse? se vc explicar fica
mais facil a gente te ajudar. :G
Irmão,
Para saber sobre o macete do tubo, leia o topico http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate/macete-do-tubo-(intruder-e-yes)/
Abraços,
Destro
Que "Macete de Tubo" é esse? se vc explicar fica
mais facil a gente te ajudar. :G
Macete do tubo já é um termo conhecido por foristas, já faz tempo!
galera bem, jah tem um tempo eu fiz o MACETE DO TUBO na minha yes, mas eu fiz td em casa, e nao sei bem como regular o bura... fui ajeitando aos poukos, mas em poukos dias a moto começou a engasgar, e o mecanico meu, na correria q tava apenas deu um ajuste lah... mas agora ela roda normal, exceto qd eu faço uma coisa... aki no bairro, tem uma grande avenida, e um reta bem longo, ai eu costumo sempre vim de cabo enrolado, isso durante um bom tempo msm, mas qd eu volto o acelerador e começo a parar, ai eu tento acelerar, e a moto engasga, nao acelera, ai eu vou parando, e ela MORRE... |:(
nisso eu tenho q esperar um tempo, e puxar o afogador e ela pega novamente normal... isso me encomoda d+, e meu medo e de estraga o motor precocemente, ela ta com 15k rodados, ta super nova na parte estetica, nao quero prejudicar o motor...
Hj eu abasteci com gasolina Aditivada... (certa vez o bura tava travando, e o giro tava fikando alto... o mecanico me indicou usa gasolina aditivada,pra LIMPAR ai ela voltou ao normal, parecia sujo uma parte lah, q ele disse + eu esqueci o nome da peça)...
Sera q uma regulada no bura vai solucionar isso?
Bandit esse problema começou depois que vc colocou a gasolina aditivada? Vc usa geralmente gasolina comum?
Abs
esse problema começou depois q eu fiz o macete, e regulei sozinho o bura... msm nao sabendo muito, fui nas orientaçoes... eu sempre uso gasolina comum, mas depois q o bura começou a fika meio acelerado nas descidas (meio q travado) eu usei durante um tempo, a Podium, e aditivada, ai parou com isso... agora q voltei a usar sempre a comum, eu fiko com o cabo enrolado durante muito tempo, e ela fika engasgada...
Vou encher o tanque de aditivada, ve se da uma limpada e se continuar vou levar no mecanico pra ele da uma regulada...
A moto ta com 15k rodados, seria JAH limpar o bura, e regular valvulas ? (eu nao sou nenhum cupim de moto nao)
O que pode tá acontecendo é do motor ir puxando a gasolina da cuba do carburador e estar entrando pouca gasolina nele, daí não repõe o que gastou naquele intervalo de tempo, daí tem que esperar, puxar o afogador até encher denovo entendeu?
Por acaso não mexeu na altura da bóia? Ou até uma sujeira na torneira do tanque. Essas 2 coisas fazem isso.
Mas pode ser algo só na regulagem tambem. Só falei isso porque já vi moto com esse sintoma e era entupimento. Mas logo os peritos em YES aparecem pra te ajudar.
O que pode tá acontecendo é do motor ir puxando a gasolina da cuba do carburador e estar entrando pouca gasolina nele, daí não repõe o que gastou naquele intervalo de tempo, daí tem que esperar, puxar o afogador até encher denovo entendeu?
Por acaso não mexeu na altura da bóia? Ou até uma sujeira na torneira do tanque. Essas 2 coisas fazem isso.
Mas pode ser algo só na regulagem tambem. Só falei isso porque já vi moto com esse sintoma e era entupimento. Mas logo os peritos em YES aparecem pra te ajudar.
Na parte do macete do tubo, ah uma parte sobre a altura da boia, essa parte ele diz, q nao e totalmente necessario fazer, mas e bom pra fika 100%... eu nao cheguei a fazer, pq precisava de uma mangueirinha, e tals, acabou q deixei pra lah..
No dia q eu fiz o macete a moto fikou o trem viu ]:)
mas logo, ela começou a da engasgo, e eu mexi e ela praticamente voltou ao normal |:(
e ae cara blz?
tenhu uma Suzikill...
hj comprei um filtro de ar esportivo... dai ele tava tampandu uns furos de ar do bura... (3 furinhus).
dai eu acelerava e ele engasgava... entaum levem numa oficina aki perto
o cara fez um gato n, uma onça.
teve q alargar a borracha do filto
dai ele meteu uma cola branca la ammarrow a onça..
e?! solucionow aparentemente o problema.
cheguei em kasa eu acekerei a moto parada e ela engasgava em 2000 giros.
dai abri meu bura e que sujera tava la????
a cola branca...
limpei tudo
pistonete e agulha du pistonete gicle lavei o bura com gasolina podium.
montei fui andar e? e? e?
zeradooooooooooo
andou q nem bala d novo.
na minha opinião..
eh sujeira no bura.
abração. :OK:
Tira uma foto da vela pragente ver....
Superninho
02-06-11, 12:45
Bom pessoal estou com o problema parecido e vou contar a minha idignação: Desde que peguei a minha YES nunca fiquei 100% satisfeito sempre achei ela fraca e que nunca tinha disposição para nada, mais uma coisa eu reparei que toda vez que passava de 80 Km/h ela engasgava tanto que parecia estar cortando corrente que chegava a baixar a frente da moto como se tivesse desligado a moto, disse isso ao meu mecanico que fez varias coisas inclusive limpeza do carburador, mais nao adiantou..despois disso ao fazer uma viagem deixei ela parada alguns dias e para a minha surpresa ela pegava e so ficava na lenta se acelerase ela morria, depois de muitas tentativas levei ao mecanico e ele disse que era intupimento no carburador, resolveu...depois tive que viajar denovo e novamente mais uns dias parada e denovo intupiou o carburador, awe eu mesmo abri e desentupi, foi tranquilo mais o engasgo em alta continuou, outro dia fui a consessionaria da suzuki e o mecanico me falou que a yes sempre da esse problema e que os mais provaveis seriam ignição com mau contato (na chave) ou cdi ou ainda a bobina de ignição... dias depois a chave de ignição nao queria ligar mais e quando ligava ficava piscando o painel...troquei a ignição, mais o problema nao acabou, os engasgos em alta continuaram, e para piorar agora estao em baixa, desmontei a carburador e limpei e.... NADA continua a mesma coisa, fiz a regulagem como varios ensinaram aqui e nada depois de 2 dias parada, agora nao pegava mais, abri o carburador e estava entupido a baixa,limpei.. pegou mais nao sustenta, a aceleração fica alta em torno de 4 mil RPM e depois de acelerar ela desce virtiginosamente a rotação e morre, nao tem regulagem que de geito.. E Agora o que eu faço? ja estou a ponto de ou comprar um carburador novo, levar na consessionaria ou tacar fogo nela...O RAIVA |:(
Abraços a TODOS OS IRMAOS
Bom pessoal estou com o problema parecido e vou contar a minha idignação: Desde que peguei a minha YES nunca fiquei 100% satisfeito sempre achei ela fraca e que nunca tinha disposição para nada, mais uma coisa eu reparei que toda vez que passava de 80 Km/h ela engasgava tanto que parecia estar cortando corrente que chegava a baixar a frente da moto como se tivesse desligado a moto, disse isso ao meu mecanico que fez varias coisas inclusive limpeza do carburador, mais nao adiantou..despois disso ao fazer uma viagem deixei ela parada alguns dias e para a minha surpresa ela pegava e so ficava na lenta se acelerase ela morria, depois de muitas tentativas levei ao mecanico e ele disse que era intupimento no carburador, resolveu...depois tive que viajar denovo e novamente mais uns dias parada e denovo intupiou o carburador, awe eu mesmo abri e desentupi, foi tranquilo mais o engasgo em alta continuou, outro dia fui a consessionaria da suzuki e o mecanico me falou que a yes sempre da esse problema e que os mais provaveis seriam ignição com mau contato (na chave) ou cdi ou ainda a bobina de ignição... dias depois a chave de ignição nao queria ligar mais e quando ligava ficava piscando o painel...troquei a ignição, mais o problema nao acabou, os engasgos em alta continuaram, e para piorar agora estao em baixa, desmontei a carburador e limpei e.... NADA continua a mesma coisa, fiz a regulagem como varios ensinaram aqui e nada depois de 2 dias parada, agora nao pegava mais, abri o carburador e estava entupido a baixa,limpei.. pegou mais nao sustenta, a aceleração fica alta em torno de 4 mil RPM e depois de acelerar ela desce virtiginosamente a rotação e morre, nao tem regulagem que de geito.. E Agora o que eu faço? ja estou a ponto de ou comprar um carburador novo, levar na consessionaria ou tacar fogo nela...O RAIVA |:(
Abraços a TODOS OS IRMAOS
Bem vindo cara! :)
Tu comprou ela usada né?
O que mais me chamou atenção nessa história toda é como entope tanto esse teu carburador ein!? :0_0:
Não terá ferrugem no tanque?
Outra coisa, será que a torneirinha não tem entupimento? Porque não é possível sujar assim ficando poucos dia parada... deve ter algo errado nessa linha de alimentação do carburador... outra razão talvez pra ela ser ruim acima dos 80, pode tá entrando pouca gasolina, menos do que o carburador precisa em altas rpm.
Isso ai ta igual a minha XLX 350R, sempre entopia a mangueira de alimentaçao q ia ate o Bura, oq aconteceu, era ferrugem e sujeira no tanque... da uma olhada na cor da gasolina q ta saindo cara, meu primo tem uma Cg 99, ele deixou ela parada algun tempo, qd foi ligar novamente fikou nisso ai q se falou, qd ele tirou a gasolina tava PRETA... possivelmente deve ser sujeira, e manqueira de alimentaçao entupida, qd a moto exige Gasolina, ela nao recebe, e fika nisso ai...
Mecanico de cc só fala merda né...defeito comum em yes. A minha nunca deu isso. Bem, vc ja ta craque em abrir o carbura, limpa ele de novo, acerta tudo redondinho. Depois segue a dica do nosso amigo ai vendo o seu tanque, se possivel da um jeito de limpar ele. Outra coisa que faria...muda de posto pra experimentar e por ultimo, não é pra acontecer isso em dois dias parados, mas... qdo for deixar sua moto esses dias sem ligar, chega na sua casa, com o motor funcionando ainda, desligue a torneira do combustivel e deixa ela queimar todo combustivel que ta no carburador até ela morrer. Qdo for ligar ela de novo veja se sente alguma diferença. Esse seu problema ta com cara de combustivel ruim e carburador desregulado junto pra ajudar. Tenta essas dicas e depois nos diga se melhorou. Boa sorte ai camarada :OK:
Vamos tentar lhe ajudar.
A Yes 2005 tem um filtro de gasolina na torneira, esse filtro foi abolido nos modelos novos, o 1º passo é retirar esse filtro e limpá-lo ou trocá-lo. Depois disso feito retire a torneira, são apenas 2 parafusos, veja se os pré filtros ou "pescadores" estam limpos (são 2 tubinhos que ficam presos a torneira dentro do tanque). Aproveite e lave o tanque por dentro, 2 litros de coca-cola devem ser o suficiente. Deixe de molho por 2 horas sempre sacudindo e depois lave bem com água.
Importante: Antes de retirar o tanque desconecte a tomada da bóia.
Limpe o filtro de ar, lave bem com querosene e depois de limpo e sêco banhe em óleo de motor, isso está escrito no manual, caso não o tenha basta baixar.
Depois desses procedimentos se o defeito continuar, pode limpar o carburador, vela (não esqueça de calibrar ao recolocar). Com certeza seus problemas acabaram. Use gasolina de boa qualidade como a Aditivada ou Pódium.
Outra opiniam é mandar regular as válvulas, certifique-se que não estam estranguladas.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Superninho
02-06-11, 19:23
(A Yes 2005 tem um filtro de gasolina na torneira, esse filtro foi abolido nos modelos novos, o 1º passo é retirar esse filtro e limpá-lo ou trocá-lo) IVAN Boa essa sua dica, mais ja fiz isso retirei o filtro e NADA
(Depois disso feito retire a torneira, são apenas 2 parafusos, veja se os pré filtros ou "pescadores" estam limpos (são 2 tubinhos que ficam presos a torneira dentro do tanque) Boa tambem, mais ja fiz e os pescadores estao bons, inclusive eu tive que esvaziar o tanque pq tinha um barulho de uma coisa solta dentro do tanque que parecia uma bola de ferro, depois que fui ver o que era a parte de baixo de uma tampa do tanque que tinha caido dentro com parafusos e tudo, ja comprei ela assim, awe aproveitei e vi o estado do tanque por dentro desmontei a torneirinha e a boia..
o filtro de ar eu ja tinha olhado e ele esta novinho e nao esta obstruido
retirei a vela e limpeiso nao sei se a folga esta correta mais troquei deve ter uns mil km que troquei
A gasolina é a Pódium que uso.
De resto nao sei o que pode ser..
Superninho
02-06-11, 19:29
IVAN- RJ tambem sou do RJ vc é de que bairro? vamos marcar uma conversa, nao sou mecanico mais mexo em alguma coisa e podemos trocar experiencias
Sei que vc tambem é dono de uma YES mais te falo uma coisa SUZUKI YES pra mim nunca mais estou muito decepcionado com essa moto, a minha FAN da de mil a zero nela em tudo, mais tudo bem o que preciso agora é colocar ela pra funcionar pois ela é a minha moto de trabalho.ABRAÇÃO
Superninho
02-06-11, 19:34
eu tinha esse problema na minha moto mais
ai trokei a manguerinha q vai gasolina pro motor
era poka gasolina q tva indo ve isso ae
(Y)
Chuleta é uma boa ideia eu nao tinha pensado em trocar a mangueirinha nao, vou trocar... so que por enquanto estou sem tempo, tenho que ir trabalhar de onibus mesmo nao posso parar...assim que mexer nela denovo posto aqui. VLW
Superninho
02-06-11, 19:38
[quote=mdorigon;680951]
Mecanico de cc só fala $#@%$# né...defeito comum em yes. A minha nunca deu isso.
mdorigon foi o que ele me falou e poucos dias depois realmente a minha ignição pifou mesmo, nem ligava mais tinha que ficar ligando e desligando ate encontrar uma posição para ela ligar, awe enchi o saco e comprei outra e troquei.Isso ta resolvido, mais o problema de ela ficar engasgando desacelerando o morrendo é que ta Ph@#$%. Abraços
irmao nao eh a mangueira que vai no mtor..
é a mangueira que sai da torneirinha do tanque
e vai para o carburador..
a mangueira da moto dele era muito fina.. e acontecia isso... que voce comentou...
esperimenta fala com seu mecanico..
pro chuleta.. o mecanico dele trocou, a mangueira e o filtro da gasolina...
agora ta funcionando bala....
Superninho
07-06-11, 09:33
Bom dia Galera passando para dar um UP...
depois de muitas tentativas e de limpar o carburador varias vezes (so ontem foram 2 vezes) e de testar com outra gasolina (numa garrafa pet) agora ate consigo ligar a moto e regular a lenta mais a lenta fica variando muito mesmo estando em 1500 Rpms quando dou uma acelerada ela fica em 4000 Rpms e demora para ir caindo quase nunca volta a mesma rotação que estava (1500 Rpms) quando saio com ela se paro ela desacelera bruscamente e morre, gente o que será? entupimento nao pode ser mais, vela trocada ontem (apesar que sabia que nao era mais troquei logo) fora que as vezes quando vou saindo um pouco mais rapido em vez dela acelerar, mesmo enrolando o cabo de eu segurar assim ela morre tenho que voltar um pouco o acelerador para ir puxando devagar para ela nao engasgar... Estou ficando sem alternativa, ja olhei os gigles e o de alta (parece) ser o original (100) quase nao da pra ver mais o pouco que da parace ser 100, engraçado que antes ela nao estava assim. Gostaria muito de conversar com alguem, pelo MSN ou pelo tel (se for do Rio e se for fixo ou cel da TIM, rs) caso alguem possa me dar essa ajudinha pesso encarecidamente e me avise que mando meus contatos por MP.
ABRAÇOS A TODOS OS IRMÃO MOTOCICLISTAS!!!
isso parece falta de queima combustivel tenta colocar um gicle menor.
Superninho
07-06-11, 19:26
Juro pra vcs que estou com vontade tomar umas atitudes drasticas... Ou compro outro carburador, mando pra concessionaria, pro mecanico de confiança, ou TACO FOGO NELA. tao p**o que estou.. sei que muitos vai dizer haa leva no seu mecanico, mais o problema é dinheiro e sei que por mais bom que ela posso ser ainda vai me fazer gastar um bom dinheiro antes de descobrir o problema... e outra coisa como meu mecanico é considerado o melhor daqui conseguir uma vaga na oficina pro mesmo dia é IMPOSSIVEL por isso ela vai ter que ficar la dias, fora a baba que vou ter que perder.Bom desculpem quem tem yes mais essa moto nunca mais, por isso adoro a minha Fan, em comparação a YES nem parece que é 125, que disposição que torque. Tambem sei que muitos vao dizer pow vc quer comparar Honda com Suzuki?. mais... deixa quieto.
Abraços a Todos os Irmão Motociclistas
Superninho
17-06-11, 12:47
Bom Galera do PN passando para atualizar.... bom consegui resolver meu problema, :clap: levei ao mecanico de confiança que resolveu o problema em 99%, so nao ficou 100% pq ela ainda engasga em alta acima dos 80Km/h mais ele disse que outros mecanico devem ter feito alguma coisa de errado no meu motor pq ela ta mais fraca que o normal, :s mais esta estavel na lenta, pega facil e nao agarra mais o acelerador quando solto, pq antes ele demorava muito a voltar para os 1500Rpm que tinha deixado ela e quando ficava! Bom tenho quase certeza que ele trocou o pistonete e a agulha pq vi ele colocando e nao parecia ser a o mesmo...mais nao pediu para comprar nada e o conserto saiu pela bagatela de R$ 50,00 nao é tão barato mais tambem nao é um absurdo... bom fiquei satisfeito ja da para voltar a andar nela... :OK:
Abraços a Todos os Irmão Motociclistas!!
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