Manutenção nas bengalas da Gs 500

[Flgveiga]

Olá amigos, postei um tópico no gs500online (http://www.gs500online.com.br/forum/index.php?showtopic=18609&pid=397608&st=0&#entry397608) sobre a manutenção nas bengalas da Gs 500, e como bengala de moto funciona igual em todas que não são invertidas, vou postar aqui tambem pra que ajude alguem que precise trocar o retentor ou apenas queira fazer um revisão bem minuciosa.

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Após soltar as bengalas da moto, solte o parafuso que fica em baixo da canela

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Retire o óleo velho bombeando a bengala diversas vezes

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Agora solte a parte de cima...

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Mas tome o cuidado de desrosquear o final com a mão, pois haverá pressão da mola e essa peça pode sair voando.

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Após retirar todas as peças do interior da bengala e o guarda pó, chegou a parte que merece maior atenção retirar o anel de retenção e o retentor, na foto o anel já está parcialmente extraido.

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Agora é só utilizar a força, puxe a canela para um lado e a bengala para o outro...

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O retentor vai saindo...

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Agora tá desmontado, é só limpar, trocar alguma peça danificada e iniciar o processo de montagem.

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Recoloque as peças em sua devida ordem (consultem o manual de serviço)

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Essa parte volta pra canela

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Atençao especial para esse anel de cobre.

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No detalhe ele não está preso ainda, vai precisar bater com cuidado até ele descer e se fixar na canela.

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Há o macete do cano de pvc, que é mais seguro e simples, mas com cuidado, dá pra colocar dessa forma, não aconselho pois pode arranhar a bengala no pior local, por isso eu protegi com fita isolante e bati com bastante cuidado, não precisa bater com força e deve ser feito girando a canela.

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Notem que ele não desce até o mesmo nivel da canela, fica um pouco acima (1 ou 2 mm), na dúvida é só colocar a arruela e o retentor e observar se o mesmo já permite recolocar o anel.

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Recoloque a arruela e o retentor...

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O anel de retençao...

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Importante: o anel de retenção tem que estar em boas condições e deve ficar bem preso na canela pois é ele que vai segurar a pressão do óleo e impedir que o retentor saia do lugar.

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- O parafuso da parte de baixo da canela faz tambem o trabalho de vedar a saida do óleo, deve ser bem fixado e não permitir vazamento, passei uma cola de junta.

E é isso ai, é só montar a mola e as outras peças na ordem, acrescentar o óleo novo, fechar a parte de cima, montar tudo de volta na moto e ser feliz...

Fui.

[magrao tk]

Bom tutorial.
Mas eu costumo fazer um pouco diferente.
Tiro primeiro a parte de cima, ponho o amortecedor de cabeça pra baixo e bombeio até tirar o óleo todo.

Depois solto o parafuso allen da parte de baixo, e caso rode todo o conjunto interno, eu fiz uma chave comprida pra segurar a peça por dentro, só que varia de uma moto pra outra essa chave.

Aí eu tiro fora a bengala e suas partes internas, sobrando a presilha e o retentor ainda presos no cilindro externo, só depois disso é que eu faço a troca do retentor, sem correr o risco de arranhar a bengala, alem disso fica mais fácil já que a bengala no lugar atrapalha o manuseio pra tirar a presilha e o retentor.

Não sei se é o certo, mas eu sempre fiz assim sem problemas.

[Caique]

magrâo faço do msm jeito e tb fiz uma ferramenta a minha usei um pedaço de gg50 com a ponta acertada no esmeril.

ps:falou como colocar o oleo e a medida?

[Flgveiga]

Que moto vcs tem ?

Voces tem sorte, pq a GS tem um anel de cobre lá na ponta da bengala que tem o diametro maior que o retentor, o que impede de tirar apenas a bengala, se vc puxar sai tudo, se liga só:


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Observe que o anel que fica em cima pára quando chega na ponta onde está o tal anel, a cor dele é mais escura que a bengala.

eu usei óleo de direção hidraúlica ATF R$ 14,00, 350 ml em cada, falam pra colocar 385, mas eu prefiro colocar menos pq evita do óleo subir e forçar o retentor, dá final de curso antes. Coloca-se o óleo por cima.

Pelo menos no caso da GS, se vc não soltar a parte de cima primeiro, a parte interna fica comprimida pela mola e não gira, ai é só soltar o parafuso.

[magrao tk]

Eu achei estranho mesmo esse anel saindo junto, então aí não tem outro jeito.

Nas pequenas a maioria sai a bengala limpa como eu falei, as que eu conheço são assim.

Embaixo do meu avatar tem as 3 motos que eu tenho, todas eu já troquei os retentores, todas elas saem normal.

A medida do óleo para quem quiser saber da sua, pode procurar o manual de serviço na net. A maioria se acha fácil, inclusive aqui no PN.

[Flgveiga]

esses aneis estreitam a distancia entre a canela e a bengala, um fica em cima e outro em baixo, deve por causa do desgaste, permitindo trocá-los ao invés de trocar a bengala e a canela, como o caso da camisa ela desgasta e protege o bloco.