sergiomengual
04-08-11, 22:55
Esta foi a minha resposta à uma pergunta de um colega de Clube YBR, Angelito_R, dono de uma YBR250.
Angelito_R disse no fórum, que buscaba algo de mais cavalos para a rota e teve seus olhos em dois possíveis
objetivos:
A Yamaha TDM900 ou Yamaha DragStar 650.
Então aqui vai a informação que eu respondi em uma e outro moto, e suas vantagens e desvantagens a esse respeito:
Eu diria, Angelito, se você quiser mais cavalos, e como vejo que você chegou a usar uma YBR250,a onda como você
poderia usar melhor, seria a Yamaha TDM 900:
http://www.motorcyclenews.com/upload/763/images/012006TDM900AAction0009F.jpg
Digo isto porque:
É uma moto muito prática, muito confortável e vem com os bom extras que você pode esperar de qualquer Trail grande.
Se você quer uma usada, é um fato que é uma máquina turistica muito boa, a TDM é uma moto que geralmente tem sido
usado por proprietários relativamente maduros, que possam cuidar bem de seu montura. Não entre em pânico por um
alta quilometragem, pois a moto pode ser muito bom e mimada.
Os pneus de fabrica são muito bons em essas motos, por isso a maioria dos usuários tende a mantê-los.
Muitos usuários têm instalados kits de bagagem,(assim você pode achar uma que ja é equipado e isso é importante).
O Escapagem original é muito resistente e de qualidade de metal excelente, como é hábito no Yamaha.Asi que também
os usuários não costumam mudar por sistemas alternativos.
http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SVt-N-M4iQI/AAAAAAAAQBE/MJfCeaPGo2s/s400/00Yamaha_TDM_900_525_11.jpg
Em condições normais, você deve viajar cerca de 250 quilômetros antes da recarga de gás.O tanque de 20 litros não é
muito grande, mas dá uma grande leveza, (227 kg), especialmente quando comparado por exemplo com a Honda Varadero
1000 (277 kg muito se você é alguém de uma altura média).
E aqui vem o outro porque eu recomendo a TDM, se você vem de uma YBR250.Es que a maioria dos usuários descrevê-la
como uma motocicleta divertida de conduzir.E isso,acompanhado,a torna perfeita para viagens longas.
O assento é confortável, o pára-brisas protege muito bem o vento (Veja o quão alto é), e tem detalhes práticos,
como o caballete central e nível de combustível (nota como a outra trail citada, o Varadero 1000,não traz nível de
combustível).
A TDM tem um relógio, nível de combustível, 2 parciais e um claro velocímetro:
http://www.scooterx.org/wp-content/uploads/2011/02/yamaha-tdm-900-2011-.jpg
Bem, talvez ele não parece muito atraente, (parece um extraterrestre com 2 faróis como grandes olhos), mas e´uma
moto prática, e muito solidamente construído, pronta para ir onde quiser.
No MercadoLivre encontrei várias TDM900 que começam de 14mil dólares,(no Argentina) , todos em excelente estado,
como eu disse, porque os proprietários são pessoas adultas:
Argentina:
http://pmstrk.mercadolibre.com.ar/jm/PmsTrk?tool=5891108&go=http://motos.mercadolibre.com.ar/Yamaha-TDM-900_OrderId_PRICE
Comparação com Mercadolivre Brasil:
http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=5972173&go=http://motos.mercadolivre.com.br/motos/Yamaha-TDM-900
Como para a Yamaha XVS DragStar, você não especificou exatamente se você quer uma 650 ou 1100 ...
Mas se se trata de a 650, o estilo é completamente diferente e muito mais, depois de andar em uma YBR250 naked...:
Algo como este e' que eu acho que é o que você deve ser procurado, se você quer viajar:
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XVS650%20Drag%20Star%20Silverado.jpg
Sobrecarregado?JE!! Bem, de fábrica a 650 DragStar é mas bem asim:
http://www.bikez.com/pictures/yamaha/2004/21140_0_1_2_xvs%20650%20dragstar_Image%20credits%2 0-%20Yamaha.jpg
Bem, o que é bom som as suspensões Custom,muuuuito macias, ea altura do assento que é bem baixo.
Em comparação com TDM, você tem como pró a simplicidade de V-twin refrigerado a ar.
Note que existem 2 modelos de Yamaha DragStar 650:O Classic e Sport.
A diferença está no Classic, o pneu dianteiro é mais largo que o Sport, (permitindo que gira mais rápido, mas eu
duvido ele,devido ao longo da suspensão dianteira).
Também os pára-lamas são maiores e lenço no Clássic:
http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-XVS_650_Drag_Star-2002.jpg
Yamaha DragStar 650 na versão Sport.
Se você é um tipo retro, (que eu não acho), você gostei mais do Clássic ...
É uma moto que suporta a gama completa de acessórios típicos da guarnição, inclusive a própria do Yamaha, (apesar
de serem caras, mas de uma qualidade excelente).
Outro bem na frente de TDM, e talvez torna mais fácil de manter, é que ele traz cardan para a transmissão
secundária.Zero de manutenção, basta verificar o nível de óleo da caixa do diferencial de tempos em tempos.
E de acordo com os proprietários desta moto, o cardan que traz é muito macio...
O que muitos usuarios dizen e que voce pode parecer um pouco dura,proveniente da YBR250,ë o cämbio de velocidade,
que ë algo áspero.
Mas é um legado retro que trazem essas motos.
Na aerodinâmica e proteção contra o vento está correta para muitos, mas lá você pode olhar melhor a TDM ...
No um ritmo calmo, falamos de consumos de 10lts x 200 km, se você acelera mais, o consumo é de cerca de 200 km x 12lts.
Eu digo 200 quilômetros, porque cada vez que eu coloque gasolina em esta moto, você tem que colocar o parcial a zero, porque não traz o nível de combustível.
Como bom costume Custom .
http://imganuncios.mitula.net/yamaha_drag_star_650_121283052198378.jpg
Outra combinação possível de cores do DragStar, mais alegre que o preto. As Custom não precisan ser preta para o brilhar de cromo!
Após a par de TDM, o outro grande tema da escolha pode ser o peso ...
Ele pesa 229 kg a seco, sem combustível ou óleo ... para uma 650 ... Eu acho que muito, mas é uma Custom construída
de bom aço, caramba!
A boa notícia é que olhando para Mercadolivre, o preço dessas máquinas em bom estado, começa 9mil de dólares ao
longo,(Argentina):
Argentina:
http://pmstrk.mercadolibre.com.ar/jm/PmsTrk?tool=5891561&go=http://listado.mercadolibre.com.ar/Yamaha-Dragstar-650_OrderId_PRICE
Yamaha Dragstar no Brasil:
http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=5970175&go=http://motos.mercadolivre.com.br/motos/Yamaha-dragstar-650
(Tenho notado, olhando no MercadoLibre Brasil, que há muitas Yamaha DragStar para venda, muito mais que na
Argentina, e em excelentes condiciones.Desde o 15.000 real).Interessante...
Isso é positivo no lado econômico, já que o preço não é muito alto, se você estiver procurando por uma moto com
mais cavalos sem gastar muito dinheiro ...
Espero ter sido útil com a investigação / avaliação de cada moto.
Agora cabe a você escolher: O Custom ou Trail.
Se eu fosse você, opte pelo TDM.Pero eu já disse, depende de você.
Saudações:
Sergio.
Angelito_R disse no fórum, que buscaba algo de mais cavalos para a rota e teve seus olhos em dois possíveis
objetivos:
A Yamaha TDM900 ou Yamaha DragStar 650.
Então aqui vai a informação que eu respondi em uma e outro moto, e suas vantagens e desvantagens a esse respeito:
Eu diria, Angelito, se você quiser mais cavalos, e como vejo que você chegou a usar uma YBR250,a onda como você
poderia usar melhor, seria a Yamaha TDM 900:
http://www.motorcyclenews.com/upload/763/images/012006TDM900AAction0009F.jpg
Digo isto porque:
É uma moto muito prática, muito confortável e vem com os bom extras que você pode esperar de qualquer Trail grande.
Se você quer uma usada, é um fato que é uma máquina turistica muito boa, a TDM é uma moto que geralmente tem sido
usado por proprietários relativamente maduros, que possam cuidar bem de seu montura. Não entre em pânico por um
alta quilometragem, pois a moto pode ser muito bom e mimada.
Os pneus de fabrica são muito bons em essas motos, por isso a maioria dos usuários tende a mantê-los.
Muitos usuários têm instalados kits de bagagem,(assim você pode achar uma que ja é equipado e isso é importante).
O Escapagem original é muito resistente e de qualidade de metal excelente, como é hábito no Yamaha.Asi que também
os usuários não costumam mudar por sistemas alternativos.
http://1.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/SVt-N-M4iQI/AAAAAAAAQBE/MJfCeaPGo2s/s400/00Yamaha_TDM_900_525_11.jpg
Em condições normais, você deve viajar cerca de 250 quilômetros antes da recarga de gás.O tanque de 20 litros não é
muito grande, mas dá uma grande leveza, (227 kg), especialmente quando comparado por exemplo com a Honda Varadero
1000 (277 kg muito se você é alguém de uma altura média).
E aqui vem o outro porque eu recomendo a TDM, se você vem de uma YBR250.Es que a maioria dos usuários descrevê-la
como uma motocicleta divertida de conduzir.E isso,acompanhado,a torna perfeita para viagens longas.
O assento é confortável, o pára-brisas protege muito bem o vento (Veja o quão alto é), e tem detalhes práticos,
como o caballete central e nível de combustível (nota como a outra trail citada, o Varadero 1000,não traz nível de
combustível).
A TDM tem um relógio, nível de combustível, 2 parciais e um claro velocímetro:
http://www.scooterx.org/wp-content/uploads/2011/02/yamaha-tdm-900-2011-.jpg
Bem, talvez ele não parece muito atraente, (parece um extraterrestre com 2 faróis como grandes olhos), mas e´uma
moto prática, e muito solidamente construído, pronta para ir onde quiser.
No MercadoLivre encontrei várias TDM900 que começam de 14mil dólares,(no Argentina) , todos em excelente estado,
como eu disse, porque os proprietários são pessoas adultas:
Argentina:
http://pmstrk.mercadolibre.com.ar/jm/PmsTrk?tool=5891108&go=http://motos.mercadolibre.com.ar/Yamaha-TDM-900_OrderId_PRICE
Comparação com Mercadolivre Brasil:
http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=5972173&go=http://motos.mercadolivre.com.br/motos/Yamaha-TDM-900
Como para a Yamaha XVS DragStar, você não especificou exatamente se você quer uma 650 ou 1100 ...
Mas se se trata de a 650, o estilo é completamente diferente e muito mais, depois de andar em uma YBR250 naked...:
Algo como este e' que eu acho que é o que você deve ser procurado, se você quer viajar:
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XVS650%20Drag%20Star%20Silverado.jpg
Sobrecarregado?JE!! Bem, de fábrica a 650 DragStar é mas bem asim:
http://www.bikez.com/pictures/yamaha/2004/21140_0_1_2_xvs%20650%20dragstar_Image%20credits%2 0-%20Yamaha.jpg
Bem, o que é bom som as suspensões Custom,muuuuito macias, ea altura do assento que é bem baixo.
Em comparação com TDM, você tem como pró a simplicidade de V-twin refrigerado a ar.
Note que existem 2 modelos de Yamaha DragStar 650:O Classic e Sport.
A diferença está no Classic, o pneu dianteiro é mais largo que o Sport, (permitindo que gira mais rápido, mas eu
duvido ele,devido ao longo da suspensão dianteira).
Também os pára-lamas são maiores e lenço no Clássic:
http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-XVS_650_Drag_Star-2002.jpg
Yamaha DragStar 650 na versão Sport.
Se você é um tipo retro, (que eu não acho), você gostei mais do Clássic ...
É uma moto que suporta a gama completa de acessórios típicos da guarnição, inclusive a própria do Yamaha, (apesar
de serem caras, mas de uma qualidade excelente).
Outro bem na frente de TDM, e talvez torna mais fácil de manter, é que ele traz cardan para a transmissão
secundária.Zero de manutenção, basta verificar o nível de óleo da caixa do diferencial de tempos em tempos.
E de acordo com os proprietários desta moto, o cardan que traz é muito macio...
O que muitos usuarios dizen e que voce pode parecer um pouco dura,proveniente da YBR250,ë o cämbio de velocidade,
que ë algo áspero.
Mas é um legado retro que trazem essas motos.
Na aerodinâmica e proteção contra o vento está correta para muitos, mas lá você pode olhar melhor a TDM ...
No um ritmo calmo, falamos de consumos de 10lts x 200 km, se você acelera mais, o consumo é de cerca de 200 km x 12lts.
Eu digo 200 quilômetros, porque cada vez que eu coloque gasolina em esta moto, você tem que colocar o parcial a zero, porque não traz o nível de combustível.
Como bom costume Custom .
http://imganuncios.mitula.net/yamaha_drag_star_650_121283052198378.jpg
Outra combinação possível de cores do DragStar, mais alegre que o preto. As Custom não precisan ser preta para o brilhar de cromo!
Após a par de TDM, o outro grande tema da escolha pode ser o peso ...
Ele pesa 229 kg a seco, sem combustível ou óleo ... para uma 650 ... Eu acho que muito, mas é uma Custom construída
de bom aço, caramba!
A boa notícia é que olhando para Mercadolivre, o preço dessas máquinas em bom estado, começa 9mil de dólares ao
longo,(Argentina):
Argentina:
http://pmstrk.mercadolibre.com.ar/jm/PmsTrk?tool=5891561&go=http://listado.mercadolibre.com.ar/Yamaha-Dragstar-650_OrderId_PRICE
Yamaha Dragstar no Brasil:
http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=5970175&go=http://motos.mercadolivre.com.br/motos/Yamaha-dragstar-650
(Tenho notado, olhando no MercadoLibre Brasil, que há muitas Yamaha DragStar para venda, muito mais que na
Argentina, e em excelentes condiciones.Desde o 15.000 real).Interessante...
Isso é positivo no lado econômico, já que o preço não é muito alto, se você estiver procurando por uma moto com
mais cavalos sem gastar muito dinheiro ...
Espero ter sido útil com a investigação / avaliação de cada moto.
Agora cabe a você escolher: O Custom ou Trail.
Se eu fosse você, opte pelo TDM.Pero eu já disse, depende de você.
Saudações:
Sergio.