Ver Versão Completa : Trocar pneu original por outro mais largo pode comprometer segurança da moto
juhpalaver
15-08-11, 21:41
Chegou a hora de trocar os pneus da motocicleta. O quê fazer: substituí-los usando as medidas originais ou comprar pneus mais largos, para melhorar o visual? Muitos motociclistas já enfrentaram ou ouviram falar deste dilema. Mas na prática, a beleza de um pneu mais largo não melhora o desempenho, nem traz vantagens. Entenda o porquê.
DO ENCANTO AO PESADELO
Após consultar amigos, usuários do mesmo modelo de motocicleta, grupos de discussão na internet e até mesmo alguns mecânicos e lojistas, o proprietário aceita colocar um pneu maior. Diversas motos -- desde pequenas 125 cc até nakeds de alta cilindrada -- são "alvo" da moda qie prega a troca de pneus de medidas originais por modelos mais largos e pode acabar se revelando perigosa.
Nas ruas e em fotos na internet, pode-se perceber que um dos modismos é colocar um pneu traseiro maior na Honda CBX 250 Twister. Os usuários dessa 250cc muitas vezes optam em colocar pneus de 140 e 150 milímetros de largura, ao invés do original nas medidas 130/70 - 17. Mas para isso realizam adaptações, que chegam até a alargar a balança, o que prejudica a estrutura original da moto.
O gerente Adriano Batista Luz, da casa Fernandes de Pneus, alerta: "O consumo aumenta, a relação tem desgaste prematuro devido ao pneu ser mais pesado, afeta o velocímetro e o hodômetro". Segundo o comerciante, a instalação só é feita com a assinatura de um termo de responsabilidade pelo proprietário da moto.
Além das perdas citadas acima, o proprietário da Alemão Pneus, Gregory Douglas Ross, lista mais perigos de se usar pneus "superdotados" em motocicletas. "Pneus maiores que os originais tem maior desgaste na banda de rodagem devido à maior área de contato com o asfalto, ficando 'quadrados' e dificultando a realização de curvas", explica. Além disso, há o fato de que os pneus maiores são mais caros.
Outros componentes como a balança, protetor de corrente e para-lamas podem sofrer avarias com o componente fora das especificações originais. Corre-se o risco do pneu mais largo não entrar na balança, raspar no para-lama dianteiro e na parte inferior do para-lama traseiro. Neste último caso, o pneu pode raspar no para-lama antes da suspensão chegar ao final do curso, acarretando em uma possível quebra da peça plástica.
ORIGINAL DE FÁBRICA
Para definir a medida original, as fábricas realizam uma série de testes com diversas medidas de pneus, até escolher a mais apropriada. E a moto é projetada levando-se em conta aquela determinada medida. A montadora visa, além da questão estética, o desempenho, a proposta da motocicleta, a durabilidade, a facilidade e o custo para reposição.
Se o motociclista não souber qual a medida original dos pneus da moto, deve consultar o manual do proprietário. Lá estão informadas as medidas e pressões corretas a serem utilizadas. Não tem como errar.
Fonte: Google!
tah esquecendo de colocar as fontes..
sou a favor da teoria de que tudo existe limite, e toda alteração tem um beneficio, e um prejuiso
se quiser mudar, muda ué.., depois q o cara num consegue trazer a moto no braço e acerta a traseira de um carro, ele vai entender onde foi o prejuiso..
juhpalaver
15-08-11, 22:07
tah esquecendo de colocar as fontes..
a fonte ? pode sê "arial" ?
:-/
bom.., a menos q vc seja formado como Livre Docente, tudo o q vc escreve como informativo vc tem q colocar o local de onde achou a matéria, ou de onde tirou base para o seu texto ^^
a fonte ? pode sê "arial" ?
:-/
kkkkkkk :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
bom.., a menos q vc seja formado como Livre Docente, tudo o q vc escreve como informativo vc tem q colocar o local de onde achou a matéria, ou de onde tirou base para o seu texto ^^
No caso de uma 'pesquisa de campo', até mesmo uma entrevista feita por ele mesmo não há cabimento de fonte.. Além do que isso não é um texto científico. (edit: isso se foi ele quem criou a matéria né, se ele pegou de outro lugar realmente é importante bom colocar a fonte)
Enfim, são informações importantes. Coincidentemente, há 10 minutos vinha voltando do treino com um amigo, cada um em sua moto, ele perguntou se era fácil achar pra comprar somente a roda traseira da Titan Sport pra por na EX 2011 dele, pra colocar um pneu grande atrás. Falei pra ele sobre a questão de que podia ralas na balança e tal, mas vou tentar fazer com que ele leia isso pra ficar mais informado sobre o que pode acontecer.
No caso de uma 'pesquisa de campo', até mesmo uma entrevista feita por ele mesmo não há cabimento de fonte.. Além do que isso não é um texto científico.
Enfim, são informações importantes. Coincidentemente, há 10 minutos vinha voltando do treino com um amigo, cada um em sua moto, ele perguntou se era fácil achar pra comprar somente a roda traseira da Titan Sport pra por na EX 2011 dele, pra colocar um pneu grande atrás. Falei pra ele sobre a questão de que podia ralas na balança e tal, mas vou tentar fazer com que ele leia isso pra ficar mais informado sobre o que pode acontecer.
Bom.., pra mim seria a msm coisa que chegar em um hondeiro e falar que o yamalube é muito melhor do q o mobil preto, sem um argumento além da própria palavra pra provar alguma coisa, mas cada um, cada um..
sobre a roda, esses dias tava lendo num lembro em qual forum, sobre a roda traseira da tw na titan mix,
me lembro q o cara falou q ficou mais gastona, num dava pra fazer curva deitado, pelo menos do meu ponto de vista ficou uma porcaria, mas o cara tava adorando, pelo menos ele nunca mais vai escapar de traseira em dia de chuva ^^
Bom.., pra mim seria a msm coisa que chegar em um hondeiro e falar que o yamalube é muito melhor do q o mobil preto, sem um argumento além da própria palavra pra provar alguma coisa, mas cada um, cada um..
O que eu quis dizer foi, tipo, se ele por conta própria foi até um cara desses, executivo de uma empresa que produz o pneu, conversar com ele sobre essas coisas e depois postou aqui, não tem cabimento por fonte, entendeu?
sobre a roda, esses dias tava lendo num lembro em qual forum, sobre a roda traseira da tw na titan mix,
me lembro q o cara falou q ficou mais gastona, num dava pra fazer curva deitado, pelo menos do meu ponto de vista ficou uma porcaria, mas o cara tava adorando, pelo menos ele nunca mais vai escapar de traseira em dia de chuva ^^
É, eu falei pra ele por o 100/90 da Strada que talvez não afetasse tanto, mas ele falou que queria um largão.. Eu acho radical demais colocar um 130/70 numa Titan o_O .. Se ele comprar eu compro a roda dele :lol:
kk..
eu tava pesquisando pra comprar outra cg, e colocar as rodas da tw nela, com pneu traseiro da cb500, num achei nada relacionado.., só isso sobre a titan.. =/
inté agora só tenho a confirmação de q a roda da strada é a melhor pra esse caso, e q a roda traseira da tw da certo, mas eu tava louco por umas rodas raidas ^^
ja penso, 125, talvez com um motor de strada, e pneu de cb500 ? =D, vo trocar pneu a cada 50 mil km
jupalaver, bota aí:
fonte: google.
Eu sei e eles tambem sabem que sua fonte é essa, mas bota aí.
coyoteboicote
15-08-11, 23:10
Eu ainda prefiro o bom e velho 90/90 aro 18 pra minha magrelinha CGzinha, ja usei pirelli, michelin nao gostei muito do michelin pois achei o pneu fraco desgaste prematuro detonou muito rapido, agora estreando com Maggion vamos ver se é bom este Maggion. Tds com a medida original pra minha motok...
Pode crer, troquei o traseiro original com 18000km, coloquei um Levorin Azonic 90/90, a moto tá com 22400km. Vamos ver o quanto dura.
coyoteboicote
15-08-11, 23:24
Eu quase comprei esse Levorin, quem sabe na próxima troca se Deus quiser...hehehe
Discussões sobre a fonte aparte, eu prefiro não dar meu pitaco no quesito pneus, afinal que fabricou a moto deve entender bem mais do que eu.
pra falar a verdade eu não vejo graça nenhuma... pq o que vejo falar que o que muda mesmo é estética.
pq como a maioria comenta a moto fica mais lerda (pelo menos um pouco) gasta mais, o pneu é mais caro, e dependendo do exagero fica até instável e insegura....
unica coisa que vejo nisso na minha opinião é queimar $$. :-/
Pode dar alguns problemas colocar pneu grande mas Uma coisa e indiscutivel, Vi uma TW com pneu de 500 cara babei fica show de bola....
Bem tipo eu não posso falar muito mais la via minha opnião eu mesmo troquei as duas rodas colocando aros mais largos e 90/90 na frente e 100/90 atrás.... Sinceramente ficou lindo d+ e sobre comportamento todos que andaram em minha moto assim como eu achamos ela bem mais confortável e ótimas em curvas principalmente as mais "rápidas". O que realmente mudou foi o consumo foi de 38...42km/l para 35...38km/l... isso realmente pedeu mesmo e outra coisa que se sente no inicio foi a frente mais"pesada"... porem é questao de costume pois hoje ja esta de boa nem sinto diferença entre as motos.. "Normais"....
chriskopsch
16-08-11, 00:32
Tbm tenho 90/90 na frente e 100/90 atrás, fica bonito.
Curvas rapidas ficou melhor de fazer tbm, ja quando ando devagar, da pra sentir q ela ta mais pesada pra mudar de direção
Mas garanto que sinto bem mais segurança com ela com os pneus assim.... vibra menos curvas são bem mais tranquilas... e como tenho que sempre pegar estrada para ir em cidade diferente... prefiro manter assim.... Mas como andam fazendo com pneus 4 vezes mais largos pode ser bonito mas acho que a moto nem anda kkkk
juhpalaver
16-08-11, 03:39
jupalaver, bota aí:
fonte: google.
Eu sei e eles tambem sabem que sua fonte é essa, mas bota aí.
hUAHUIOHAUiHOAUIhiHAuiaHUI
C O L O C A D O !
ricardofroes
16-08-11, 05:39
Como sempre digo e repito ,, façam o L.P.M. (Ler a po@ra do manual). :lol:
guttobravin992
16-08-11, 08:34
eu geralmente uso o jogo de pneus da strada na minha cgzinha 125
realmente .. ela na lenta.. parece ser mais pesada.. agora.. em altas rotaçoes eu acredito que seje melhor para fazer as curvas e tals
mas o desgaste eé muito maior..
e .. em dias de chuva.. eh praticamente impossivel segurar a traseira em alta velocidade...
se vc for colocar pneus assim.. já vai anotando aew: em dias de chuva.. nada de correr.. ou vc poderá dar um beijinho no parachoque de algum outro veiculo!!!
hihihi
HUm...não vejo o motivo de melhorar em curvas de alta por estar com pneu mais grosso...alias talvez ache que melhore por causa das diferenças entre pneus, pode ser que qdo vc´s coloquem o pneu mais grosso a banda lateral dele seja melhor nesse sentido. O certo é comparar com o mesmo tipo de pneu, mas com a medida original e com o mesmo nivel de desgaste. Tipo pega o pilot sporty da michelin e calça a motoca com as medidas originais e depois com o mesmo modelo, mas com as medidas maiores e testa a diferença. Acho que assim é justa a comparação. E se melhorar, é na condição de ir até o limite mesmo. Vai andar na rua o tempo todo como se estivesse em circuito que justifique tal mudança a ponto de deixar a moto um pouco mais lenta, consumindo mais e o mais importante e que com certeza ninguem lembra...ter que parar essa massa maior nos pneus, consequentemente forçando mais os freios. No dia a dia...pra mim não justifica. Só vejo desvantagens.
na minha tem um 100/90 na traseira , já rodei 15.000km com ele e não vi diferença nenhuma , só aparencia mesmo.
DOUGLAS 00
16-08-11, 10:03
De um 90/90 para 100/90 a diferença é pequena.
mas tem cabra que quer por pneu de Rd 350 em Cg, dai é bucha mesmo...
Eu troquei o da xtz de um 110/80 por um 110/90, se arrependimento matasse...
Eu troquei o da xtz de um 110/80 por um 110/90, se arrependimento matasse...
Perfil mais alto é complicado né
Quando comprei a Twister ela venho com pneu de CB500 (130/80-17)............ achava até normal, mas depois que coloquei o original (120/70-17). assim sim a moto melhorou e mto.... Tirando como parametro os dois pneu novos......
Eu particularmente não coloco pneu mais largo, alto, borrachudo, colorido, seja la o que for na moto, só na medida originla mesmo.
Perfil mais alto é complicado né
Quando comprei a Twister ela venho com pneu de CB500 (130/80-17)............ achava até normal, mas depois que coloquei o original (120/70-17). assim sim a moto melhorou e mto.... Tirando como parametro os dois pneu novos......
Eu particularmente não coloco pneu mais largo, alto, borrachudo, colorido, seja la o que for na moto, só na medida originla mesmo.
existe 120/70-17 ?
Existe, mas é pneu dianteiro de moto esportiva, hornet, r1... voce vai pagar em um 120/70-17 R$ 500~600
existe 120/70-17 ?
Sim existe..... quer o link ou foto?
Mas ali no caso foi erro de digitação. Portanto seria (130/70-17)
juhpalaver
16-08-11, 15:24
coloquei o 90/90 pirelli mt65 originalzinho memo
160 mueda de 1 real!
fiz a revisao, + 110 mueda
mais as entradas de ar do shark, 130 muedas, mais uma viseira 100 muedas...
falido eu to
nossa muito caro esse pneu, esse é o preço do 100/90, amigo voce foi assaltado
juhpalaver
16-08-11, 18:15
nossa muito caro esse pneu, esse é o preço do 100/90, amigo voce foi assaltado
suspeitei disso...
:(
agora foi-se
da proxima fico mais ligêro
vlw irmao
eu uso um sportdemon 150 na minha twister.. nunca andei com outra twister e nunca andei com outro pneu que nao este. mesmo sem ter andado com outra twister com pneu original, eu sei que a diferença vai ser GRITANTE. quem usa pneu 150 em twister sabe, realmente, como fica comprometida a arrancada e retomada. moto parece mais pesada mesmo. sim, nunca andei com twister de pneu original, mas é nitido que a tw nao foi feita pra pneu 150. parece que a relaçao sofre mais, sei la.
quanto as curvas, nunca abusei muito e nunca cai pra ter uma opiniao formada.
quanto a estetica, nota 1000.
edit: pior que, meu pneu traseiro ta no fim da vida.. mais 1000km no maximo.. agora fiquei com a pulga atras da orelha dps desse topico :(
eu uso um sportdemon 150 na minha twister.. nunca andei com outra twister e nunca andei com outro pneu que nao este. mesmo sem ter andado com outra twister com pneu original, eu sei que a diferença vai ser GRITANTE. quem usa pneu 150 em twister sabe, realmente, como fica comprometida a arrancada e retomada. moto parece mais pesada mesmo. sim, nunca andei com twister de pneu original, mas é nitido que a tw nao foi feita pra pneu 150. parece que a relaçao sofre mais, sei la.
quanto as curvas, nunca abusei muito e nunca cai pra ter uma opiniao formada.
quanto a estetica, nota 1000.
edit: pior que, meu pneu traseiro ta no fim da vida.. mais 1000km no maximo.. agora fiquei com a pulga atras da orelha dps desse topico :(
Se colocar o Original, vai sentir uma diferenca imensa..... do 130/80 por 130/70 eu ja senti......... imagina o seu que eh mais largo...... (credo, essa frase tomo um sentido estranho) :s :s :s
Ha, mas ai varia.
É mais ou menos como um carro projetado para roda aro 14 e colocar uma 17. Perde-se arrancada e retomada, e ganha-se em aderencia e precisa de cuidado na chuva para não aquaplanar.
Se o cara não for nenhum piloto de corrida, a estética vale a pena. Afinal, pneu mais largo é puramente estético mesmo.
E é fato, que fica mais lento, e gasta-se mais combustível. Mas nada alarmante.
A minha Apache o pneu é o 100/80 traseiro. Quando trocar, quero por um 110/80. A diferença é pequena, mas encorpa bem a moto. Como não sou piloto de corrida, nõa vou ligar em peder um "miserê" na arrancada.
Vai de cada um. Mas é fato, o modo standard da moto (padrão de Fábrica) é a melhor solução.
existe alguam diferença de durabilidade entre o 130/80 e o 130/70 ?
quem ja usou ai, o q realmente muda ?
O gerente Adriano Batista Luz, da casa Fernandes de Pneus
O Adriano é Gerente da Casa Fernandes da Av. Vereador José Diniz, o cara é muito gente boa, trabalha há muitos anos com pneus e manja muito, mas muito mesmo.
O cara é sem comentários, só compro pneus para minha moto com ele, conheci ele por intermédio da minha Ex, que trabalhava na Pirelli e tinha contato com o Adriano.
Repito, o cara manda muito bem, quem precisar de auxilio com pneus, esse é um dos poucos caras que eu recomendo e ponho minha mão no fogo, o cara é fora de série. :clap:
E ia esquecendo de comentar, sobre a tal resportagem, ela saiu numa Duas Rodas, Motociclismo ou na revista da Pirelli, se não me engano. E ela só fala o que sempre comentei sobre pneus em TODOS os fóruns que acesso.
As vezes sou reeprendido, quando comento sobre alteração de medidas, usar pneus com desenhos modelos e diferentes e mais um monte de coisa, mas faz parte.
Praticamente em todos os casos de pessoas que alteram caracteristicas de pneus, como medidas, alterar rodas, etc, etc, etc, depois quando voltam a configuração original, percebem que a troca acarretou um monte de problemas, como maior consumo de combustível, relação, etc, etc e etc...
A meia dúzia de gatos pingados que não falam que se arrependem, são só que não dão o braço a torcer. :G
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