Falha elétrica ou bateria ja era?

[neto_pe]

Salve galera do PN, nunca mais entrei no forum por falta de tempo mesmo, mais gostaria muito de tirar essa duvida com vocês...

Minha moto está com problemas eletricos... certo, mais não sei se é a bateria que ja ta na hora de trocar ou seja algum mal contato na parte eletrica certo...

Horas to pilotando e ela do nada apaga geral como se tivesse cortado toda corrente eletrica dela... ( fan 2010 OBS: ainda nao troquei bateria... so dei umas cargas nela)

Ai vem a questão ta na hora de trocar a bateria...ou...problema está na parte eletrica?

Agradeço desde já;

Estou precisando mesmo dessa ajuda, pois to quase ficando na rua por causa desse prow... :s :s :s

Valeu galera!!!

[chriskopsch]

Sua moto é nova, cedo pra torcar bateria.

[neto_pe]

Sua moto é nova, cedo pra torcar bateria.


Certo, blz... mas...

Já dei umas cargas nela... e a motoca ja vai fazer 2 anos já... e ainda continua com essa falha eletrica...

To meio assim pra trocar a batera e ser realmente um prow eletrico...

Sugestões do que fazer ?

[edisartorio]

Sua moto é nova, cedo pra torcar bateria.

x2
A minha 2009, tudo ok

[bravo18br]

Cara, se ela apaga enquanto você está andando, não é bateria. Se o motor tá ligado, tirar a bateria fora não faria ele morrer.... a lenta tá regulada? Pra regular a lenta é fácil, pare a moto de frente pra uma parede e ligue o farol. Acerte o parafuso da lenta até que o farol fique firme, sem piscar.
Se a lenta estiver ok, sugiro fazer uma revisão nos cabos, principalmente bobina, vela e cabo de vela, e caso nada disso resolva, confere o CDI.

[Guilherme Rabelo]

provavelmente algum problema eletrico...........via em algum eletricista pede pra eles medir a bateria pra vc

[Adriano_Paulista]

tbm acho q naum seria problema de bateria pq tive uma titan 150 07/07 e vendi ela em 2010 e nunka trokei a bateria nem msm dei carga nela...... soh uma vez q um fuzivel queimou mas ateh aih normal........agorah deixa eu te perguntah.......vc tem alarme na moto? flw!!!!!!

[neto_pe]

Cara, se ela apaga enquanto você está andando, não é bateria. Se o motor tá ligado, tirar a bateria fora não faria ele morrer.... a lenta tá regulada? Pra regular a lenta é fácil, pare a moto de frente pra uma parede e ligue o farol. Acerte o parafuso da lenta até que o farol fique firme, sem piscar.
Se a lenta estiver ok, sugiro fazer uma revisão nos cabos, principalmente bobina, vela e cabo de vela, e caso nada disso resolva, confere o CDI.


Ok, o CDi é responsavel para distribuição de carga na moto certo?

mais geralmente é mais facil ser cdi ou bateria?

e onde exatamente fica o cdi na moto?

custa caro?

[Guilherme Rabelo]

outro detalhe vc ja prestou atençao se ela morre quando vc vira o guidao pra algum lado

[neto_pe]

tbm acho q naum seria problema de bateria pq tive uma titan 150 07/07 e vendi ela em 2010 e nunka trokei a bateria nem msm dei carga nela...... soh uma vez q um fuzivel queimou mas ateh aih normal........agorah deixa eu te perguntah.......vc tem alarme na moto? flw!!!!!!


tem sim por que?

[Guilherme Rabelo]

tem sim por que?


as vezes poder ser problema do alarme.............a bateria do controle ta ok???

[neto_pe]

outro detalhe vc ja prestou atençao se ela morre quando vc vira o guidao pra algum lado


pocha é relativo cara... uma vez fui entrar num corredor dobrei o guidon e ela apagou... mais hoje ela apagou sem eu dobrar o guidon e ontem tmb



as vezes poder ser problema do alarme.............a bateria do controle ta ok???


creio que sim... mais abrirei o controle agora pra dar uma sacada que pode ate ser oxidação dentro dele

[bravo18br]

pocha é relativo cara... uma vez fui entrar num corredor dobrei o guidon e ela apagou... mais hoje ela apagou sem eu dobrar o guidon e ontem tmb

creio que sim... mais abrirei o controle agora pra dar uma sacada que pode ate ser oxidação dentro dele


Alarme de presença? Se for controle de presença danificado ou com bateria gasta, não iria fazer a moto apagar de qualquer forma... primeiro ela ia dar o alarme, e não apagar direto.... pelo menos meu positron era assim.
Eu sugeri vc ver primeiro vela, cabo de vela e bobina pois são mais baratos que CDI.

[Adriano_Paulista]

pocha é relativo cara... uma vez fui entrar num corredor dobrei o guidon e ela apagou... mais hoje ela apagou sem eu dobrar o guidon e ontem tmb

creio que sim... mais abrirei o controle agora pra dar uma sacada que pode ate ser oxidação dentro dele


pois eh brother eu naum coloco alarme na minha moto por causa desses probleminhas aih.........naum sei se tem aver c/ o controle msm.......mas uma vez eu vih na moto da minha prima a peça do alarme q corta a corrente fikava debaixo do banco.......aih era essa peça q estava c/ problema......naum sei o nome dela......o cara de cb 500 pode dizer jah q ele achou q tinha ralaçao tbm c/ minha pergunta....... flw!!!!!!!

[magrao tk]

A minha pifou a bateria. Confirmei medindo com voltímetro direto nos bornes dela. Só com a luz do netro já ficava com uns 10v. Se ligasse pisca ou luz de freio caia pra menos de 4v. Retificador tá carregando, liguei uma lampada no lugar da bateria, tá acendendo forte.
E o único sintoma que dá com ela fraca é na macha lenta se pisar no freio ou ligar os piscas ela as vezes apaga, mas andando funciona normal.

Resumindo: deve ser falha elétrica.
Apesar da sua moto ser nova, confere os contatos da ignição. Já fiquei a pé por isso, a moto dava só uns sinais e morria, e era um dos fios que vai na chave de ignição dentro do painel que tinha quebrado.

Faz um teste quando falhar: tira o farol, despluga aquele conector com 2 fios: um vermelho e um vermelho/preto. Pega um pedaço de fio e enfia no conector pra fazer uma direta e ve se falha. Isola bem e dá umas voltas se for preciso, só não esquece que a chave não vai desligar a moto.

[Guilherme Rabelo]

o controle é muito dificil estar com problema pq ai disparava o alarme toda hora.......pq ele nao ia reconhecer o controle..........pode ser problema na central do alarme ou algum fio mordido dependendo do movimento da moto ela corta por causa desse fio entendeu

[Adriano_Paulista]

o controle é muito dificil estar com problema pq ai disparava o alarme toda hora.......pq ele nao ia reconhecer o controle..........pode ser problema na central do alarme ou algum fio mordido dependendo do movimento da moto ela corta por causa desse fio entendeu


eh essa peça msm q estava falando.......geralmente fika debaixo do banco neh?

[neto_pe]

pois eh brother eu naum coloco alarme na minha moto por causa desses probleminhas aih.........naum sei se tem aver c/ o controle msm.......mas uma vez eu vih na moto da minha prima a peça do alarme q corta a corrente fikava debaixo do banco.......aih era essa peça q estava c/ problema......naum sei o nome dela......o cara de cb 500 pode dizer jah q ele achou q tinha ralaçao tbm c/ minha pergunta....... flw!!!!!!!


o yuri?
ham esperarei...



A minha pifou a bateria. Confirmei medindo com voltímetro direto nos bornes dela. Só com a luz do netro já ficava com uns 10v. Se ligasse pisca ou luz de freio caia pra menos de 4v. Retificador tá carregando, liguei uma lampada no lugar da bateria, tá acendendo forte.
E o único sintoma que dá com ela fraca é na macha lenta se pisar no freio ou ligar os piscas ela as vezes apaga, mas andando funciona normal.

Resumindo: deve ser falha elétrica.
Apesar da sua moto ser nova, confere os contatos da ignição. Já fiquei a pé por isso, a moto dava só uns sinais e morria, e era um dos fios que vai na chave de ignição dentro do painel que tinha quebrado.

Faz um teste quando falhar: tira o farol, despluga aquele conector com 2 fios: um vermelho e um vermelho/preto. Pega um pedaço de fio e enfia no conector pra fazer uma direta e ve se falha. Isola bem e dá umas voltas se for preciso, só não esquece que a chave não vai desligar a moto.


ok farei sim.... valeu mesmo



o controle é muito dificil estar com problema pq ai disparava o alarme toda hora.......pq ele nao ia reconhecer o controle..........pode ser problema na central do alarme ou algum fio mordido dependendo do movimento da moto ela corta por causa desse fio entendeu


saquei valeu

[Guilherme Rabelo]

eh essa peça msm q estava falando.......geralmente fika debaixo do banco neh?


sim ela mesmo........................agora se seu alarme for positron tem uma sequencia de virada de chave que desabilita e habilita ele...........tenta rodar um pouco com ele desabilitado mas só quando tiver andando assim que vc parar habilita de novo pra nao ter perigo

[magrao tk]

Hum enquanto eu escrevi não vi que tu respondeu que tinha alarme...

Vai nele primeiro, fazendo os testes que a gurizada tá falando aí.
Tem mais chances mesmo de ser nele o problema do que a elétrica da moto, já que a tua moto é bem nova ainda pra acontecer essas panes.
Boa sorte. :)

[neto_pe]

sim ela mesmo........................agora se seu alarme for positron tem uma sequencia de virada de chave que desabilita e habilita ele...........tenta rodar um pouco com ele desabilitado mas só quando tiver andando assim que vc parar habilita de novo pra nao ter perigo


hum ainda nao tinha pensado nisso... vou fazer isso hoje mesmo

[neto_pe]

Alguém ai tem ideia de quanto é um CDI e bateria de fan 2010?

[Guilherme Rabelo]

Alguém ai tem ideia de quanto é um CDI e bateria de fan 2010?


deve ta na faixa de uns 150.00 + ou - ..................mas nao compra antes de ter certeza nao..........

[Blaze]

Com a minha YBR aconteceu isso durante um tempo, foram umas 3 ou 4x e aí parou :0_0:
fui descobrir depois de um certo tempo que é a chave de ignição que ta com mal contato...
da uma verificada tambem

abraço

[guttobravin992]

nossa.. tão nova e ja com problemas de bateria??? acredito q não hein...

pelo fato de ela cortar enquanto vc esta andando..!

mas vai saber.. ultimamente ta tudo loko! aushaushasusah

[Guilherme Rabelo]

Com a minha YBR aconteceu isso durante um tempo, foram umas 3 ou 4x e aí parou :0_0:
fui descobrir depois de um certo tempo que é a chave de ignição que ta com mal contato...
da uma verificada tambem

abraço


acontece sim a titan do Douglas um amigo meu tinha que ficar mexendo na chave pra achar o ponto certo de ligar a moto e dependendo do jeito que balançava a moto ela desligava

[neto_pe]

deve ta na faixa de uns 150.00 + ou - ..................mas nao compra antes de ter certeza nao..........


ham ram ok olharei sim

agora 150 as duas coisas ou só um dos que falei?



Com a minha YBR aconteceu isso durante um tempo, foram umas 3 ou 4x e aí parou :0_0:
fui descobrir depois de um certo tempo que é a chave de ignição que ta com mal contato...
da uma verificada tambem

abraço


ham.... sei sei... me falaram sobre isso tmb, agora ela liga a luz do neutro e quando aperto a luz do estopo fica apagando... piscando... a seta nao pega... é phoda vei...

vou leva-la urgente no eletricista... agora eis a questão... quanto será que irei gastar heim...



acontece sim a titan do Douglas um amigo meu tinha que ficar mexendo na chave pra achar o ponto certo de ligar a moto e dependendo do jeito que balançava a moto ela desligava


mais quando eu do um toque na chave a luz do neutro ela nao acende... acende depois de uns segundos... é fods...

[Guilherme Rabelo]

Neto 150.00 + ou - só o cdi a bateria é entre 70.00 e 100.00.................mas nao vai ficar comprando peças pra moto tentando adivinhar o que é faz testes primeiro depois quando tiver certeza vc arruma e compra o que for necessario

[neto_pe]

Neto 150.00 + ou - só o cdi a bateria é entre 70.00 e 100.00.................mas nao vai ficar comprando peças pra moto tentando adivinhar o que é faz testes primeiro depois quando tiver certeza vc arruma e compra o que for necessario


ham to ligado pow... valeu a dica... vou levar ela no eletricista pow... agora oq falta é tempo pow...

[magrao tk]

mais quando eu do um toque na chave a luz do neutro ela nao acende... acende depois de uns segundos... é fods...



Opa!!! Então acho que taí o teu problema: mau contato na chave de ignição mesmo.
Faz aquele teste que te falei antes no conector com os fio vermelhos, dentro da carcaça do farol.

[neto_pe]

Opa!!! Então acho que taí o teu problema: mau contato na chave de ignição mesmo.
Faz aquele teste que te falei antes no conector com os fio vermelhos, dentro da carcaça do farol.


será ?
minha chave tem um chaveiro meio pesado e so tem minha chave da moto mesmo... será que é por causa do chaveiro muito pesado da chave?

[magrao tk]

será ?
minha chave tem um chaveiro meio pesado e so tem minha chave da moto mesmo... será que é por causa do chaveiro muito pesado da chave?


Pelo sintoma que tu falou pode ser sim.
O chaveiro pesado não era pra dar problema lá na parte dos contatos, só força mais o miolo onde tem o segredo. Mas vai saber.

Ela chega a funcionar a buzina? Segura o botão e vai mexendo na chave pra ver se ela se altera.

[Guilherme Rabelo]

tenho quase certeza que esse teste do magrao vai matar a charada...............

[neto_pe]

tenho quase certeza que esse teste do magrao vai matar a charada...............


vou fazer esse teste mesmo...

agora tem como me explicar esse teste detalhado?

como fazer?

valeu

[Guilherme Rabelo]

ja ja o magrao te passa os detalhes pq esse eu nao sei fazer tb mas qualquer coisa descubro e passo pra vc

[neto_pe]

ja ja o magrao te passa os detalhes pq esse eu nao sei fazer tb mas qualquer coisa descubro e passo pra vc


blz... agradeço cara... valeu mesmo

[roschneider]

vou fazer esse teste mesmo...

agora tem como me explicar esse teste detalhado?

como fazer?

valeu


facim
mete o dedo na buzina com a moto desligada
e vira a chave, vai buzinar, entao fica mexendo a chave pra la e pra ca pra ver se falha a buzina.....
e pra nao acorda a vizinhança toda tira os conector da buzina e poe uma lampada ela vai acender ao invez de buzinar ai vai mexendo a chave pra ver se ela se apaga
apagou o problema ta na igniçao...
mas pelos relatos alem disso ai provavelmente a bateria ou o estator nao estao 100% nao....

[magrao tk]

facim
mete o dedo na buzina com a moto desligada
e vira a chave, vai buzinar, entao fica mexendo a chave pra la e pra ca pra ver se falha a buzina.....
e pra nao acorda a vizinhança toda tira os conector da buzina e poe uma lampada ela vai acender ao invez de buzinar ai vai mexendo a chave pra ver se ela se apaga
apagou o problema ta na igniçao...
mas pelos relatos alem disso ai provavelmente a bateria ou o estator nao estao 100% nao....


É esse o teste mesmo. Vai jogando a chave pros lados, pra frente e pra trás e dando umas giradas antes do ponto que desliga.
E já que é de dia mete o dedo na buzina ]:)

[neto_pe]

facim
mete o dedo na buzina com a moto desligada
e vira a chave, vai buzinar, entao fica mexendo a chave pra la e pra ca pra ver se falha a buzina.....
e pra nao acorda a vizinhança toda tira os conector da buzina e poe uma lampada ela vai acender ao invez de buzinar ai vai mexendo a chave pra ver se ela se apaga
apagou o problema ta na igniçao...
mas pelos relatos alem disso ai provavelmente a bateria ou o estator nao estao 100% nao....


hum... farei isso... caso ela fique acendendo... e prow na iginição certo... se nao tento medir a voltagem da batera e vejo se ta baixa... é possivel ser o cdi ja? ou a bateria?

[magrao tk]

hum... farei isso... caso ela fique acendendo... e prow na iginição certo... se nao tento medir a voltagem da batera e vejo se ta baixa... é possivel ser o cdi ja? ou a bateria?


CDI não é impossível, mas é pouco provável.
Começa pelo mais simples que é testar a ignição, medir a bateria... e tem um fusível do lado esquerdo da bateria, junto com aquele bolo de conectores. Se ele tiver com mau contato tambem corta tudo, até o motor.

Outra coisa: se fizer o teste com a lampada, se ela ficar ''apagando'' é problema da ignição. Ela tem de acender com brilho constante. Do mesmo jeito que a buzina tem de berrar alto se tiver tudo certo.

[roschneider]

hum... farei isso... caso ela fique acendendo... e prow na iginição certo... se nao tento medir a voltagem da batera e vejo se ta baixa... é possivel ser o cdi ja? ou a bateria?


na verdade com a "buzina" acionada ela vai acender se ficar piscando ao mexer a chave, apagando em algum local que a chave esteja eh sim mal contato
passei por isso com a finada titan....
tava indo pra casa e a uns 500m da oficina onde eu levava minhas motocas ela simplesmente apagou do nada e nao tinha cristo que fizesse ela ligar
o mecanico meu parça ja vei e empurrou a moto ateh na oficina abriu o painel e tava tudo quebrado os contato da igniçao
troquei e nao tive mais problemas.....

[neto_pe]

CDI não é impossível, mas é pouco provável.
Começa pelo mais simples que é testar a ignição, medir a bateria... e tem um fusível do lado esquerdo da bateria, junto com aquele bolo de conectores. Se ele tiver com mau contato tambem corta tudo, até o motor.

Outra coisa: se fizer o teste com a lampada, se ela ficar ''apagando'' é problema da ignição. Ela tem de acender com brilho constante. Do mesmo jeito que a buzina tem de berrar alto se tiver tudo certo.


vou dar uma sacada em tudo hoje mesmo... tenho que resolver esse prow logo pra nao ficar na rua vei... se nao pronto....!!!

mais to no trampo e quando eu chegar em casa olharei isso mesmo... agora pode ser com uma lampada de 12V? tipo um led? ou tem que ser uma lampada mesmo?

[magrao tk]

na verdade com a "buzina" acionada ela vai acender se ficar piscando ao mexer a chave, apagando em algum local que a chave esteja eh sim mal contato
passei por isso com a finada titan....
tava indo pra casa e a uns 500m da oficina onde eu levava minhas motocas ela simplesmente apagou do nada e nao tinha cristo que fizesse ela ligar
o mecanico meu parça ja vei e empurrou a moto ateh na oficina abriu o painel e tava tudo quebrado os contato da igniçao
troquei e nao tive mais problemas.....

Exatamente isso que me aconteceu! Deixei a moto na guria, voltei em casa a pé, voltei com um monte de chaves e um multímetro e fiquei uma meia hora rodeando a moto até desconfiar. Fiz uma direta e fui embora :) depois em casa consegui recuperar a original, nem precisei colocar outra :D




vou dar uma sacada em tudo hoje mesmo... tenho que resolver esse prow logo pra nao ficar na rua vei... se nao pronto....!!!

mais to no trampo e quando eu chegar em casa olharei isso mesmo... agora pode ser com uma lampada de 12V? tipo um led? ou tem que ser uma lampada mesmo?

Uma lampada de preferencia forte, como de sinaleira ou de farol.
Led ou lampadas menores não exigem correntes altas, que é o que tem de saber se passa 100%

[neto_pe]

Exatamente isso que me aconteceu! Deixei a moto na guria, voltei em casa a pé, voltei com um monte de chaves e um multímetro e fiquei uma meia hora rodeando a moto até desconfiar. Fiz uma direta e fui embora :) depois em casa consegui recuperar a original, nem precisei colocar outra :D

Uma lampada de preferencia forte, como de sinaleira ou de farol.
Led ou lampadas menores não exigem correntes altas, que é o que tem de saber se passa 100%


blz farei o teste hoje mesmo e amanhã postarei a resposta do qe obtive!!!

valeu mesmo caras!!!

[neto_pe]

Caramba vei... descobri o prow que anda me tirando do serio e parando o transito...

ignição vei.. .tenho certeza, pois quando mexo nela do só um toque nela ... tipo: '' ela ta ligada certo, ai quando toco nela como se eu fosse desligar... do só um leve toque ela apaga vei...''

então logo.... creio que seja realmente a ignição...

agora quero so saber... se pra consertar ignição é caro e quanto custa mais ou menos... agora obtive quase que a certeza que é ela mesmo...

alguém aieeee me tira essa duvida por favor...

obg

[magrao tk]

Caramba vei... descobri o prow que anda me tirando do serio e parando o transito...

ignição vei.. .tenho certeza, pois quando mexo nela do só um toque nela ... tipo: '' ela ta ligada certo, ai quando toco nela como se eu fosse desligar... do só um leve toque ela apaga vei...''

então logo.... creio que seja realmente a ignição...

agora quero so saber... se pra consertar ignição é caro e quanto custa mais ou menos... agora obtive quase que a certeza que é ela mesmo...

alguém aieeee me tira essa duvida por favor...

obg


Uma ignição nova não sei ao certo mas não deve ser caro. Pra trocar tambem não é difícil, é só abrir o farol e o painel, desplugar a velha, forçar umas travinhas que ela tem por baixo da capa do painel e puxar ela pra cima.

Pra desmontar e recuperar ela é um pouquinho mais chato, nela tem umas 3 travinhas em baixo que seguram aquela parte redonda onde vão soldados os fios.
Liberando essas travas tem acesso a parte de cima aonde estão os contatos que devem estar sujos.
Se lixar bem a pista dos contatos com uma lixa em cima de um lugar plano, e lixar tambem aquelas 2 palhetas que ficam no lugar, vai voltar a ficar bom. Isso dependendo de quanto os contatos estão gastos, as vezes só novo mesmo.

É meio complicado explicar assim sem ibagens, mas se tu chegar a abrir ela vai entender.

[neto_pe]

Uma ignição nova não sei ao certo mas não deve ser caro. Pra trocar tambem não é difícil, é só abrir o farol e o painel, desplugar a velha, forçar umas travinhas que ela tem por baixo da capa do painel e puxar ela pra cima.

Pra desmontar e recuperar ela é um pouquinho mais chato, nela tem umas 3 travinhas em baixo que seguram aquela parte redonda onde vão soldados os fios.
Liberando essas travas tem acesso a parte de cima aonde estão os contatos que devem estar sujos.
Se lixar bem a pista dos contatos com uma lixa em cima de um lugar plano, e lixar tambem aquelas 2 palhetas que ficam no lugar, vai voltar a ficar bom. Isso dependendo de quanto os contatos estão gastos, as vezes só novo mesmo.

É meio complicado explicar assim sem ibagens, mas se tu chegar a abrir ela vai entender.


é a ignição mesmo vei... nao creio que seja o segredo nao... mais sim a ignição mesmo... ou so troca tudo mesmo?

[magrao tk]

Sim, a chave de ignição é o segredo em cima e os contatos em baixo, vem a peça toda.
O ruim é isso, se for preciso trocar vai ter que usar uma chave diferente da moto pra ignição, ou desmontar e usar os contatos da nova no segredo da original, tambem dá.