Ver Versão Completa : chuva = moto parada = bateria mortinha
Meu Deus do Céu, quando é que vai parar de chover aqui no Rio Grande do Sul.
A bateria da moto já morreu por falta de uso.
Acredito que deva ter uma galera nas mesmas condições que eu.
A moto não é meio de transporte é apenas para dar banda, e com chuva não tem como sair.
Como fazer para bateria não morrer sem andar com a moto????
Desliga ela da moto.
Mas o ideal é comprar um carregador lento.
Desliga ela da moto.
Mas o ideal é comprar um carregador lento.
Taí uma coisa que de vez em quando escuto e nunca entendi o porque de fazer isso... se a ignição abre o circuito e teoricamente corrente nenhuma vai circular entre os pólos da bateria. Que diferença dá tirar os cabos e retirar a bateria da moto de deixar ela ali com circuito aberto?
Meu Deus do Céu, quando é que vai parar de chover aqui no Rio Grande do Sul.
A bateria da moto já morreu por falta de uso.
Acredito que deva ter uma galera nas mesmas condições que eu.
A moto não é meio de transporte é apenas para dar banda, e com chuva não tem como sair.
Como fazer para bateria não morrer sem andar com a moto????
Eu dou uma carga lenta de vez em quando, coisa de 1 vez por mes.
Mas ligo a moto toda a semana, nem que não possa sair na chuva, mas dou umas aceleradas até pro motor tambem não ficar parado muito tempo, senão o dia que for usar o carburador já começa com as manias.
Nem fala de chuva! Chega o verão looogooo :k
Não sabia que tu era gaúcho tambem... qual cidade?
Acho que poderia fazer o que o magrao e o blau disse ou mesmo fazer o que eu faria ligar todos os dias de manha ao sair para o serviço e deixar ligada em "marcha lenta" durante alguns minutos.....(enquanto isso tome um cafezinho)... :G
Taí uma coisa que de vez em quando escuto e nunca entendi o porque de fazer isso... se a ignição abre o circuito e teoricamente corrente nenhuma vai circular entre os pólos da bateria. Que diferença dá tirar os cabos e retirar a bateria da moto de deixar ela ali com circuito aberto?
"Em teoria" desligando a chave o circuito é interrompido. Mas isso não ocorre completamente, alguns itens permanecem com alimentação (o solenóide da partida e alarme tenho certeza e acho que a injeção fica com uma alimentação standby também). Isso sem contar possíveis fugas.
Esse fenômeno é conhecido como consumo vampiro. Procure sobre isso.... dizem os especialistas que a energia economizada caso os norte americanos desligassem seus equipamentos das tomadas (não deixando em standby) seria suficiente para alimentar a itália.... é coisa....
Quanto ao tópico, ou tira a bateria, ou liga a moto e deixa uns 20 minutos ligada toda semana ou compra um carregador (pode ser esses baratinhos mesmo, que funcionam com uma lâmpada).
O meu é desse tipo:
http://www.3estrelasacessorios.com.br/admin/foto_produtos/2147484185_carregador%20bateria.jpg
Guilherme Rabelo
31-08-11, 08:37
a nega ficou 2 semanas sem eu ligar ela ontem fui dar uma volta nela............dei partida pegou na primeira...........se sua moto esta descarregando as opçoes do blau e do magrao resolve.........ou desliga a bateria ou compra um carregador
Bruno Rafael
31-08-11, 08:39
Nossa.. ai deve tah chovendo muiiiito mesmo, todo dia... quando vejo a previsão do tempo na tv... chuva forte durante o dia no sul do pais... aqui em sp quando chove vem sempre de uma vez...
"Em teoria" desligando a chave o circuito é interrompido. Mas isso não ocorre completamente, alguns itens permanecem com alimentação (o solenóide da partida e alarme tenho certeza e acho que a injeção fica com uma alimentação standby também). Isso sem contar possíveis fugas.
Esse fenômeno é conhecido como consumo vampiro. Procure sobre isso.... dizem os especialistas que a energia economizada caso os norte americanos desligassem seus equipamentos das tomadas (não deixando em standby) seria suficiente para alimentar a itália.... é coisa....
Sim, isso é fato.
E acredito que principalmente nos carros, onde tem mais circuitos eletronicos que permanecem em standby como o rádio, as centrais de comando, o próprio relógio do painel... e em motos mais modernas com injeção talvez seja.
Mas em motos comuns não conheço nenhuma que a chave de ignição não desligue por completo a passagem de corrente.
Podem tirar a bateria e medir nos fios a resistencia com um aparelho na maior escala, pra ver como não vai dar nada. Nada rouba corrente nessas motos comuns quando a chave tá desligada, portanto na moto ou fora dela não teria como descarregar.
A não ser... que o circuito regulador/retificador tenha algum tipo de fuga...
guttobravin992
31-08-11, 09:02
oloko é só dar uma ligadinha nela umas 2 ou 3 vezes por semana.... mas não custa nada deixar ela ligada um pokinho todos os dias neah....
mesmo q não andeee...
iagosoares
31-08-11, 09:16
A Apache ta parada a 3 semanas, ontem liguei ela e pegou de primeira tb...
Daí deixei o motor ligado um tempinho, dei umas aceleradas e tal, funcionar o motor um pouquinho né aeuha
Moto mesmo parada, é bom ligar pelo menos uma vez por semana...
Acho que poderia fazer o que o magrao e o blau disse ou mesmo fazer o que eu faria ligar todos os dias de manha ao sair para o serviço e deixar ligada em "marcha lenta" durante alguns minutos.....(enquanto isso tome um cafezinho)... :G
Uma dica pra quem liga a moto pra carregar: Na marcha lenta a bateria não carrega. Podem ver como o farol da moto (nas cg) fica fraco em marcha lenta. Tem de deixar ela aceleradinha pra o gerador da moto atingir a tensão necessária.
Guilherme Rabelo
31-08-11, 09:41
Uma dica pra quem liga a moto pra carregar: Na marcha lenta a bateria não carrega. Podem ver como o farol da moto (nas cg) fica fraco em marcha lenta. Tem de deixar ela aceleradinha pra o gerador da moto atingir a tensão necessária.
mas se o motor é refrigerado a ar e a moto ta parada nao é perigoso esquentar demais???? acho que o carregador é melhor
Eu sei que tanto carro como moto, o certo é dar uma ligada toda semana
se possivel todos os dias para n ter problemas com motor, bateria, carburador,
e coisas do tipo, se possivel ligar td dia melhor, msm que n use, é bom fzr isso
e no caso dos carros, mts dizem q essa história de esqentar, é só para
veiculos movidos a alcool/etanol, mas na vdd um carro q anda quente
foorça menos o motor, e com isso queima menos combustivel e desgasta menos
suas peças.
(...)
Mas em motos comuns não conheço nenhuma que a chave de ignição não desligue por completo a passagem de corrente.
Podem tirar a bateria e medir nos fios a resistencia com um aparelho na maior escala, pra ver como não vai dar nada. Nada rouba corrente nessas motos comuns quando a chave tá desligada, portanto na moto ou fora dela não teria como descarregar.
(...)
Isso que eu imaginava, até que um dia o solenóide da cavala travou fechado. Mesmo eu tirando a chave do contato e desligando no corta corrente de emergência o motor de arranque continuou girando até arriar a bateria. Ao questionar o mecânico ele disse que o solenóide fica direto na bateria mesmo...
Isso que eu imaginava, até que um dia o solenóide da cavala travou fechado. Mesmo eu tirando a chave do contato e desligando no corta corrente de emergência o motor de arranque continuou girando até arriar a bateria. Ao questionar o mecânico ele disse que o solenóide fica direto na bateria mesmo...
Mas então porque quando o botão de corrente do motor está desligado a partida não funciona?
chriskopsch
31-08-11, 11:44
Uma dica pra quem liga a moto pra carregar: Na marcha lenta a bateria não carrega. Podem ver como o farol da moto (nas cg) fica fraco em marcha lenta. Tem de deixar ela aceleradinha pra o gerador da moto atingir a tensão necessária.
E qual tensão seria?
Na minha fica acima de 13,3v na lenta
DOUGLAS 00
31-08-11, 11:52
O bom é ter um carregador... e tentar usar de vez enquando... por exemplo, o fim de semana promete ser quente e seco no RS... bora andar de moto então!
Isso que eu imaginava, até que um dia o solenóide da cavala travou fechado. Mesmo eu tirando a chave do contato e desligando no corta corrente de emergência o motor de arranque continuou girando até arriar a bateria. Ao questionar o mecânico ele disse que o solenóide fica direto na bateria mesmo...
Mas nesse caso os contatos do solenóide travaram e o arranque ficou girando.
Tava vendo o diagrama da Titan ES, os contatos do solenóide são diretos na bateria sim, mas é semelhante a um relé, só recebendo energia que ele liga, e essa energia tambem é interrompida lá na chave de ignição.
Então... tirando esse defeito que aconteceu contigo, a bateria continua isolada pela chave de ignição em off até nas com partida.
E qual tensão seria?
Na minha fica acima de 13,3v na lenta
Mediu com a bateria no lugar?
Desliga ela da moto.
Mas o ideal é comprar um carregador lento.
E a tal da memória da injeção eletrônica que diz que perde os dados atuais e volta ao gerenciamento do programa básico até rearmazenar os novos parâmetros.
Taí uma coisa que de vez em quando escuto e nunca entendi o porque de fazer isso... se a ignição abre o circuito e teoricamente corrente nenhuma vai circular entre os pólos da bateria. Que diferença dá tirar os cabos e retirar a bateria da moto de deixar ela ali com circuito aberto?
Eu dou uma carga lenta de vez em quando, coisa de 1 vez por mes.
Mas ligo a moto toda a semana, nem que não possa sair na chuva, mas dou umas aceleradas até pro motor tambem não ficar parado muito tempo, senão o dia que for usar o carburador já começa com as manias.
Nem fala de chuva! Chega o verão looogooo :k
Não sabia que tu era gaúcho tambem... qual cidade?
Montenegro´RS
Dá umas Ligadas na Bixinha de Vez em quando só pra dar uma Girada ae!
Caso For Ficar mto tempo Parada, Tire a bateria!
Como Diz o Pessoal ae! :#
chriskopsch
01-09-11, 07:35
Mediu com a bateria no lugar?
Sim
Sim
Então o que tu mediu foi a tensão da bateria, e não da carga.
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