Ver Versão Completa : Problemas de uma Twister
Winter_Wolf
15-09-11, 02:18
Então galera.. Encontrei algumas coisas que estão começando a me dar dor de cabeça..
Depois que fiz a revisão na moto encontrei alguns problemas..
1- A moto tá exigindo mais do motor.. Em todas as marchas isso, parece que ela tá pedindo a marcha mais rápido do que antes.. E quando chego na 5ª, ela parece pedir mais marcha :S..
2- No meu tópico, reparem que tem, no fundo, um espaço entre o banco e a rabeta.. Isso ficou assim depois que foi colocada a capa do banco. Ele tá encaixando normalmente, mas tá ficando esse espaço. To achando muito!
3- Eu percorro de seg-sex pro trabalho, uma distância equivalente a 84km + ou -.. Isso, juntando ida e volta. Quando chego em casa, a moto apagou 2 ou 3 tracinhos da gasolina. Ou seja, ta bebeeeendo muito..
4- Levando em consideração o mesmo fato da viagem, eu calibro os pneus a 33psi antes de pegar a pista. Teve uma vez que cheguei em casa depois do trabalho e fui calibrar novamente só pra ter a certeza. Pneu Diant estava em: 30 e o Traseiro em 24, 27. No dia seguinte, parei no posto pra calibrar novamente só pra testar (mais uma vez). Resultado: Diant: 23 / Tras: 20,22. Quando levei as rodas para desempenar, pedi pro borracheiro ver os pneus pq isso já tem um tempo que tá assim. Ele verificou e falou que não estava furado, que o vazamento deveria ser por causa da roda que estava empenada. Mas o problema persiste. É normal isso?!?!?!
5- Lubriquei a corrente com óleo usado mesmo e no outro dia a corrente já tá fazendo zuada de novo? :|... Relação indo embora ou má lubrificação?
Por favor, me ajudem nessa busca de soluções desesperadas hahah
Abraços a todos!
vamos por partes ...
1 se vc pega estrada com ela , joga a 6a marcha e vai embora ,assim o consumo dela cai e vc num fica de cabeça quente ...
2 normal isso acontecer , muito tapeceiro corta um poco da espuma , ou a espuma cedeu ... nada demais ...
3 complementando a 1 , como eu disse , vc não está usando 6a marcha ,use a 6a e ve depois o que acontece ... mas mantenha a media de velocidade da estrada !!!
4 ,pode ser somente os aros empenados , se vc arrumou blz , se o problema continuar , da uma apertada nas valvulas dos bicos de pneu e se continuar troca os pneus
5 use oleo spray de corrente da Vaz ou de alguma outra marca ,é baratinho ... depois quando for trocar relação poe corrente com o-ring Vaz ou KMC que diminui a zoada , mas te aviso que Twister e Cb 300 é normal a zuada , a Strada fazia mais ainda ...
valeu...
Winter_Wolf
15-09-11, 03:19
1 - A minha twister é 2002, só vai até a 5ª O.o
2 - Entendi
3 - [1], e eu mantenho a média sim.. 80-90km.
4 - Trocar os pneus agora tá complicado $$. Vou tentar comprar umas tampas de válvulas de alumínio..
5 - Vou ver se acho esse óleo por aqui.. O-ring seria corrente com retentor? To por dentro que a zuada é uma sublime característica delas uhasuhase.. Mas lubrificar e fazer a zuada no outro dia sem molhar a corrente é freud.
Obrigado pelas respostas Joao!
Abraços!
#partiudormir
Hanniball_King_CbaMT
15-09-11, 09:02
Véii
quanto tempo vc tem essa TW, todas tem a 6 marcha...
1º AMigo toda Twister tem 6ª Marcha!, Desconheço uma que não tenha a 6ª Marcha.
2º Quanto ao Banco acontece do Banco as vezes estar deformado! ja vi esses problemas..
3º Ta bebendo muito? Troque Vela, Filtro de Ar e Faça a carburação com quem realmente entende!
outra coisa o Filtro de Ar é bom comprar o original na Honda.
4º Tuas rodas estão com problema, procure um profissional pra realmente dar um jeito nela.
5º O barulho da corrente da Twister so vai amenizar quase 100% se usar corrente NOVA! com retentor e reforçada
e coroa e pinhão de boa qualidade! e o pulo do gato.. desmonte a balança lave ela bem lavada e aplique dentro dela
espuma de expansão tornando a balança menos "OCA" e reduzindo por quase total o barulho!
lubrificar sempre com Spray Repsol que é sem comentarios.
outra coisa uma vez por mês tira a corrente e lava ela com Querosene ate fica limpinha! e pode
passar parafina liquida uma vez no mês.. faça isso
OBS: Sempre regular a corrente pra estar justinha evitando ruidos também.
1º AMigo toda Twister tem 6ª Marcha!, Desconheço uma que não tenha a 6ª Marcha.
2º Quanto ao Banco acontece do Banco as vezes estar deformado! ja vi esses problemas..
3º Ta bebendo muito? Troque Vela, Filtro de Ar e Faça a carburação com quem realmente entende!
outra coisa o Filtro de Ar é bom comprar o original na Honda.
4º Tuas rodas estão com problema, procure um profissional pra realmente dar um jeito nela.
5º O barulho da corrente da Twister so vai amenizar quase 100% se usar corrente NOVA! com retentor e reforçada
e coroa e pinhão de boa qualidade! e o pulo do gato.. desmonte a balança lave ela bem lavada e aplique dentro dela
espuma de expansão tornando a balança menos "OCA" e reduzindo por quase total o barulho!
lubrificar sempre com Spray Repsol que é sem comentarios.
outra coisa uma vez por mês tira a corrente e lava ela com Querosene ate fica limpinha! e pode
passar parafina liquida uma vez no mês.. faça isso
OBS: Sempre regular a corrente pra estar justinha evitando ruidos também.
Não precisa dizer mais nada.....
Agora qto a só ir até 5 marcha...... é meio estranho hein.... quanto tempo vc tem a moto?
O meu cunhado tem uma TW a uns 2 anos (ano 2004) com 25 mil KM e até pouco tempo atrás não
sabia que a moto tinha 6 marchas, andando na moto dele descobri que o câmbio é muito duro....
O meu cunhado tem uma TW a uns 2 anos (ano 2004) com 25 mil KM e até pouco tempo atrás não
sabia que a moto tinha 6 marchas, andando na moto dele descobri que o câmbio é muito duro....
Acho isso o cumulo.....
Pra comecar,,geralmente ao comprar a moto vc ja estuda as caracteristicas dela..... qunado ao cambio duro, pode ser o oleo, não me diga que usa MOBIL...... (Qdo eu usava era horrivel, só espero que o topico não desande para esse lado)
Guilherme Rabelo
15-09-11, 10:35
1º AMigo toda Twister tem 6ª Marcha!, Desconheço uma que não tenha a 6ª Marcha.
2º Quanto ao Banco acontece do Banco as vezes estar deformado! ja vi esses problemas..
3º Ta bebendo muito? Troque Vela, Filtro de Ar e Faça a carburação com quem realmente entende!
outra coisa o Filtro de Ar é bom comprar o original na Honda.
4º Tuas rodas estão com problema, procure um profissional pra realmente dar um jeito nela.
5º O barulho da corrente da Twister so vai amenizar quase 100% se usar corrente NOVA! com retentor e reforçada
e coroa e pinhão de boa qualidade! e o pulo do gato.. desmonte a balança lave ela bem lavada e aplique dentro dela
espuma de expansão tornando a balança menos "OCA" e reduzindo por quase total o barulho!
lubrificar sempre com Spray Repsol que é sem comentarios.
outra coisa uma vez por mês tira a corrente e lava ela com Querosene ate fica limpinha! e pode
passar parafina liquida uma vez no mês.. faça isso
OBS: Sempre regular a corrente pra estar justinha evitando ruidos também.
isso ai...............nao preciso falar mais nada essas sao minhas palavras
O meu cunhado tem uma TW a uns 2 anos (ano 2004) com 25 mil KM e até pouco tempo atrás não
sabia que a moto tinha 6 marchas, andando na moto dele descobri que o câmbio é muito duro....
Cambio Duro na Twister?
isso é sinal de Óleo Ruim "Mobil é uma Porcaria", e outra coisa a embreagem da Twister
tem que estar sempre revisada e impecável.
No minimo a cada 6 meses desmonta limpa tudo certinho, verifica se tem algo estranho
caso não tenha fecha tudo limpinho e ajustado e ja era.
outra coisa a Embreagem da Twister não pode ficar muito Baixa isso faz também ficar dura.
OBS: o Kit de Pedal de Marcha ele abre uma Folga excessiva com facilidade ! tornando sim
a troca de marcha ruim, ele ja vem de fabrica com uma folga minima.. com o uso essa folga
aumenta tornando o cambio duro!
ao trocar esse pedal de marcha completo melhora muito, lembrando de colocar o Pedal de Marcha
Original Honda.. certas peças paralela não compensa ;)
Eu acho que o meu cunhado (polaco) usa qualquer marca de óleo, não liga pra essas coisas, mas agora me veio na cabeça
que a moto dele realmente me pareceu ter uma folga no pedal de marcha... vou falar isso com ele.
Pra vocês terem uma idéia de como o polaco é mão-de-vaca, ele tá com o lado esquerdo do guidão meio baixo a vários meses
depois de um tombo e eu vivo falando pra ele consertar, mas outro dia ele disse que ia trocar mas achou muito caro pagar
R$ 25 num guidão novo. Coitada da minha irmã se casar com ele
Eu acho que o meu cunhado (polaco) usa qualquer marca de óleo, não liga pra essas coisas, mas agora me veio na cabeça
que a moto dele realmente me pareceu ter uma folga no pedal de marcha... vou falar isso com ele.
Pra vocês terem uma idéia de como o polaco é mão-de-vaca, ele tá com o lado esquerdo do guidão meio baixo a vários meses
depois de um tombo e eu vivo falando pra ele consertar, mas outro dia ele disse que ia trocar mas achou muito caro pagar
R$ 25 num guidão novo. Coitada da minha irmã se casar com ele
Seu CUnhado é o Polaco Preparações?
Porque se for eu conheço o Valmir Polaco se ele não souber tirar esse Problema do cambio da Twister
vou la ensinar a ele ;)
Seu CUnhado é o Polaco Preparações?
Porque se for eu conheço o Valmir Polaco se ele não souber tirar esse Problema do cambio da Twister
vou la ensinar a ele ;)
Não, meu cunhado é outro polaco kkkk
chriskopsch
15-09-11, 11:29
Sua Twister ta com um motor de Twister mesmo?? kkkk
5 marchas foi osso...
Winter_Wolf
15-09-11, 11:58
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.. Putz.. Tenho essa moto faz muito tempo, uns 4, 5 anos já! Mas só agora comecei a me importar com ela.. Já que não era minha e tals.. Ou o motor só tá indo até a 5ª, ou eu não sei contar, ou tá dando algum problema lá!
@domzito
Valeu!
Já fiz revisão e a vela eu cooloquei ngk iridium.
O cambio não está duro, pelo contrário.
Mas então, por nunca ter andado em outra twister, pra mim, isso de ir até a 5ª era normal..
Mas vou verificar.
Quanto à colocar a espuma, já ouvi aqui no PN sobre isso. Vou tentar fazer..
Abraços
Quando li sobre Twtw 5 marchas fiquei imporessionado e feliz, pois a minha é 2003 e tem 6, me achei sortudo, mas aí fui estudar e TODAS TEM 6 MARCHAS.
Neste post do amigo Lobão aí tem coisas bem simples:
Item 1: Coloque a 6 marcha na faixa e deu.
Item 2: Se o banco está pequeno compra outro, tá umas 50 estalecas no mercado livre.
Item 3:Se tá bebendo, manda regular o bura, mais não esqueça que a Tw tem um marcador muito instável ele vai de cheio pra vazio só de virar de um lado pro outro a moto.
Item 4: Pneu murchando, ou é roda empenada ou é pneu torto, eu colocaria aquelas vacinas de pneu, tá umas 20 estalecas cada roda e resolveria.
Item 5: Cara twtw é reconhecida por vários kms de distância pelo seu chocalho de cobra, então relacha, lubrifica com carinho e matém ela limpinha e curte o som do chocalho, e seja feliz. Ah o lance que o Yuri falou de entupir os lados da balança de espuma é uma GRANDE solução, funciona e depois disso nem precisa mais usar corrente mais cara com retentor, pois a balança amplifica o barulho por ressonância, então relaxa.
PS.: Quando peguei a moto pensava em tirar totalmente o barulho da correia, fui em um mecânico e ele me ensinou isto que o Yuri te passou, mais me falou também que o barulho da correia chama atenção das meninas, pois elas sabem que aquele barulho é de Tw e de 300, e aquilo as deixava úmidas, aí desisti de tirar o som carcteristico da motoka. Pense nisso.
PS.: Quando peguei a moto pensava em tirar totalmente o barulho da correia, fui em um mecânico e ele me ensinou isto que o Yuri te passou, mais me falou também que o barulho da correia chama atenção das meninas, pois elas sabem que aquele barulho é de Tw e de 300, e aquilo as deixava úmidas, aí desisti de tirar o som carcteristico da motoka. Pense nisso.
OoOo Lokooo manOOo! essa foi boa kkkkkkkkkkkkkk
Ficam toda molhadinha rs..rs agora fiquei imagino
se ela ficam assim quando escutam a Cbzona hauhaua ;)
Não sabia dessa!
Vou botar uma balança de TW na CG kkkkkkkk
A galera já passou os macetes =D
pra ver como ela esta bebendo, completa o tanque, anda os seus 80 e poucos km e manda completar de novo.. ai depois com o celular ou uma calculadora divide a km rodada pelo tanto de litros que precisou pra completar ;)
Ai depois fala pra gente a média pra ver se esta dentro da normalidade blz?
Abs.
Sobre o barulho da corrente, se trocar a relação pára. Mas não digo colocar uma nova, digo trocar no
sentido de mudar o nº de dentes do pinhao e da coroa, um cara aqui do meu trampo colocou uma relação
16x40epoucos , esticou a corrente e o barulho sumiu !! Se não quer isso, compre um escape esportivo
que você nunca mais ouve a corrente tbm !!! hauhauaaua
Hanniball_King_CbaMT
15-09-11, 14:00
O barulho da corrente da TW é orgulho de Twisteiro,
SDD da minha que foi roubada...
manolo, o segredo de qualquer moto é manutencao rotineira, tira o escorpiao do bolso, que ja ja a sua moto fica perfeita, dai é só manutencoes basicas...
a minha era 2004 e ficou original e alinhada por uns 2 anos, até eu comprar carro e relaxar ela...
LucasRicci25
15-09-11, 14:28
Amigos vou aproveitar o tópico e tirar uma dúvida, minha tw a uma semana mais ou menos está estranha na direção, ela fica puxando de mais pra esquerda ou pra direita, quando vou fazer curva pra um dos lados, ela realmente está estranha.. alguém poderia me dar uma luz ? hehe
Vixe. Acho que vou desistir da Ténéré e pegar uma Twister logo.
Chocalho umedecedor.
Vixe. Acho que vou desistir da Ténéré e pegar uma Twister logo.
Chocalho umedecedor.
Imagina os caras que andam de Srad, Ninja 636, Daytona...
Moto cara é copinho garantido
Winter_Wolf
15-09-11, 14:43
É galera.. To aqui no estágio.
E hoje contei novamente e observei a rotação do motor também.
Eu preciso voltar pra escola namoral.. São 6 marchas mesmo.. kkkkkkkkkkkk
Acho que eu estava contando a 2ª como a 1ª UAHusHEUHASUE
Mas, então, bora relevar esse mico meu aí hhahaha, o problema é o mesmo, só me expressei mal.
O motor continua parecer exigir mais do que antes.
Quanto à gasolina, meu pai tá colocando a gasosa do carro da empresa que sobra. x)
Logo, não to gastando com a gasosa, e mesmo assim, e o risco de ficar no meio da pista sem gasolina? hahaha
O freud é que vou ter que mexer na desmontagem (coisa que tenho receio de mexer).
E também, que a moto é o meu meio de ir e vir e eu vou e venho muito, não só pro trabalho, mas para outros lugares também.
Tenho medo de fazer alguma merd#..
Já já vou ter que trocar o óleo novamente, e colocarei o da Honda.
Mas não estou usando o MOBIL não.
Esse lance aí da zuada da corrente eu sei que é natural e característico da twister. Não me importo também, mas a questão era que eu tava lubrificando e no outro dia já tava com zuada.
Vou procurar esse spray e meter nela pra ver.
Muda em que mudar a qtd de dentes/coroa?
Abraços
É galera.. To aqui no estágio.
E hoje contei novamente e observei a rotação do motor também.
Eu preciso voltar pra escola namoral.. São 6 marchas mesmo.. kkkkkkkkkkkk
Acho que eu estava contando a 2ª como a 1ª UAHusHEUHASUE
Aheuhuehahauhuahauh
Quanto tempo vc tem essa moto? Se você nem sabia que tinha 6 marchas, como vai saber mexer no motor? KKKKK
Winter_Wolf
15-09-11, 15:08
Aheuhuehahauhuahauh
Quanto tempo vc tem essa moto? Se você nem sabia que tinha 6 marchas, como vai saber mexer no motor? KKKKK
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tá errado não.
Mas to falando que tá diferente, pq ficou diferente depois que botei na revisão.
Senti o motor puxando mais.
Ah..
Segue a relação velocidade/rpm da moto:
80km/h - 5.500 rpm
90km/h - 6.200 rpm
100km/h - 7.000 rpm
110km/h - 7.700 rpm
PS.: Quando peguei a moto pensava em tirar totalmente o barulho da correia, fui em um mecânico e ele me ensinou isto que o Yuri te passou, mais me falou também que o barulho da correia chama atenção das meninas, pois elas sabem que aquele barulho é de Tw e de 300, e aquilo as deixava úmidas, aí desisti de tirar o som carcteristico da motoka. Pense nisso.
Isso deveria ir para minha assinatura......... hahauhauahua ri alto
Galera desculpa se fiz mal pra alguém, tipo de tanto rir, mais é isso mesmo.
Pra quem tem moto grande nem adianta se alegrar, moto grande Maria Gasolina olha e nem sabe, agora tw é moto de malandro, que para na sinaleira e buzina, acelera e zua as gurias, aí elas estão acostumandas e já conhecem.
Eu acho que o lance de parecer que pede marcha é que agora depois da revisão tu começou a prestar atenção mais acho que é placebo.
E o lance da correia, coloco óleo um dia sim outro não na minha e ta sempre zuando ou chacoalhando. Isso que ando 6km dia.
PS.: A minha em 6ª da 7.000 rpm á 80km/h a tua dá 7.700 rpm a 110 km/h tá muito bom.
Amanhã confiro e posto aqui.
Galera desculpa se fiz mal pra alguém, tipo de tanto rir, mais é isso mesmo.
Pra quem tem moto grande nem adianta se alegrar, moto grande Maria Gasolina olha e nem sabe, agora tw é moto de malandro, que para na sinaleira e buzina, acelera e zua as gurias, aí elas estão acostumandas e já conhecem.
Eu acho que o lance de parecer que pede marcha é que agora depois da revisão tu começou a prestar atenção mais acho que é placebo.
E o lance da correia, coloco óleo um dia sim outro não na minha e ta sempre zuando ou chacoalhando. Isso que ando 6km dia.
PS.: A minha em 6ª da 7.000 rpm á 80km/h a tua dá 7.700 rpm a 110 km/h tá muito bom.
Amanhã confiro e posto aqui.
Da uma conferida na relação dela pra ver se não está com folga excessiva...
O normal da Tw pra estar em 7000rpm à 80km/h é na 5ª e não na 6ª.
Depois da viagem que fiz com a minha, na 6ª em 5800rpm já ta marcando 80 no painel... quando tá em 6100~6200 já ta marcando 90... (acho que a viagem soltou um pouco o motor)
Winter_Wolf
17-09-11, 08:52
Galera desculpa se fiz mal pra alguém, tipo de tanto rir, mais é isso mesmo.
Pra quem tem moto grande nem adianta se alegrar, moto grande Maria Gasolina olha e nem sabe, agora tw é moto de malandro, que para na sinaleira e buzina, acelera e zua as gurias, aí elas estão acostumandas e já conhecem.
Eu acho que o lance de parecer que pede marcha é que agora depois da revisão tu começou a prestar atenção mais acho que é placebo.
E o lance da correia, coloco óleo um dia sim outro não na minha e ta sempre zuando ou chacoalhando. Isso que ando 6km dia.
PS.: A minha em 6ª da 7.000 rpm á 80km/h a tua dá 7.700 rpm a 110 km/h tá muito bom.
Amanhã confiro e posto aqui.
Da uma conferida na relação dela pra ver se não está com folga excessiva...
O normal da Tw pra estar em 7000rpm à 80km/h é na 5ª e não na 6ª.
Depois da viagem que fiz com a minha, na 6ª em 5800rpm já ta marcando 80 no painel... quando tá em 6100~6200 já ta marcando 90... (acho que a viagem soltou um pouco o motor)
Ow Faet, também to achando estranho 7000rpm à 80km/h. Deve tá na 5ª mesmo.
Vou ver se consigo apertar mais a corrente.
Abraços
Esqueci de fazer o teste hoje.
Mais no hora de ir embora vou fazer.
Winter_Wolf
24-09-11, 19:39
Galera.. É o seguinte..
A corrente tá estralando.. Um estralo muito tosco! Levei no mecânico hoje, ele viu a corrente e tinha um gomo meio folgado e que provavelmente era ele que estaria fazendo o estralo. A minha relação tá nova ainda.
O que faço nesse caso? :/
Tá um estralo muito chato, principalmente quando começo a sair com a moto e ela tá com muito peso.
Abraços
Esquadrão Marte
25-09-11, 13:12
Qual é a marca da relação da tua moto? Foi vc mesmo que trocou? Porque tem mecanico na hora de trocar tem custuminho de não colocar os retentores (anilhas),para ficar mais facil na hora de colocar a trava da Emenda. Não de imediato depois de algum tempo começa a estralar neste local vai roçando tudo até quebrar a corrente. Postei porque já ouvir varios relatos sobre isso, vale a pena conferir...
Winter_Wolf
25-09-11, 15:40
Qual é a marca da relação da tua moto? Foi vc mesmo que trocou? Porque tem mecanico na hora de trocar tem custuminho de não colocar os retentores (anilhas),para ficar mais facil na hora de colocar a trava da Emenda. Não de imediato depois de algum tempo começa a estralar neste local vai roçando tudo até quebrar a corrente. Postei porque já ouvir varios relatos sobre isso, vale a pena conferir...
Olha Twisteiro, não fui eu que troquei não. E quando foi colocada essa relação, a moto estava nos cuidados do meu irmão. Ou seja, eu não cuidava dela ainda.
Vi na coroa que tinha escrito HAMP lá e tinha também o número 37.
Não faço idéia heheh
Iai? :|
putz,,cinco marchas essa foi boa deve ser por isso que ela ta bebendo tanto,vc num passa a 6° marcha,mais troca a vela e o filtro deve dar uma melhorada, e se mesmo lubrificado a corrente continuar xiando é o conjunto que esta ruim,..ja tive uma twister 2002 tbm era otima passei dois ou tres anos com ela e o maior problema que ela me deu foi um pneu furado...
Winter_Wolf
25-09-11, 18:41
Felipe.. Eu só me enganei quanto ao número. Eu passo sim até a 6ª -.-.. A vela e o filtro já foram trocados. Vou trocar o giclê para o de 130..
Só estou esperando chegar.
Abraços
Deveria trocar o nome de '' problema de uma TW '' e por : Problema de um dono !!!
mas so mais a fazer
Winter_Wolf
25-09-11, 20:57
Agora vão encanar comigo e não vão ajudar nada.. TSC.. Ninguém aprende sabendo não, só pra nível de informação!
Agora vão encanar comigo e não vão ajudar nada.. TSC.. Ninguém aprende sabendo não, só pra nível de informação!
Esquenta não Wolf toca o Barco pra frente no que eu poder te ajudar to ai valeu!
Qualquer coisa so mandar MP!
Winter_Wolf
26-09-11, 08:44
Esquenta não Wolf toca o Barco pra frente no que eu poder te ajudar to ai valeu!
Qualquer coisa so mandar MP!
Valeu Yuri :)
DOUGLAS 00
26-09-11, 10:25
Seu CUnhado é o Polaco Preparações?
Porque se for eu conheço o Valmir Polaco se ele não souber tirar esse Problema do cambio da Twister
vou la ensinar a ele ;)
Se fosse o polaco, a TW dele ia tá dando 320 de final e aceleração de 0-200km/h em 5.5 segundos e ia ter 9 marchas...
Winter_Wolf
26-09-11, 12:28
Sobre o barulho da corrente, se trocar a relação pára. Mas não digo colocar uma nova, digo trocar no
sentido de mudar o nº de dentes do pinhao e da coroa, um cara aqui do meu trampo colocou uma relação
16x40epoucos , esticou a corrente e o barulho sumiu !! Se não quer isso, compre um escape esportivo
que você nunca mais ouve a corrente tbm !!! hauhauaaua
No que isso influencia na moto? Anda melhor? Gasta mais? Perde/ganha força?
Abraços
Sobre o barulho da corrente, se trocar a relação pára. Mas não digo colocar uma nova, digo trocar no
sentido de mudar o nº de dentes do pinhao e da coroa, um cara aqui do meu trampo colocou uma relação
16x40epoucos , esticou a corrente e o barulho sumiu !! Se não quer isso, compre um escape esportivo
que você nunca mais ouve a corrente tbm !!! hauhauaaua
Eu ACHO, veja bem: eu ACHO, que a solução foi esticar a corrente e não trocar o pinhão.
E Winter, muda o titulo do tópico, tá contra as leis do universo:
Não é permitido colocar as palavras "problema" e "Twister" na mesma frase.
Winter_Wolf
26-09-11, 19:57
Eu estiquei a corrente e só fez piorar.. O estralo tá alto.
Passei em outro mecânico, e ele falou que teria que esperar dar o tempo do espaço do parafuso de ajuste da corrente chegar no final, esperar a corrente folgar e aí tirar o gomo que estava fazendo o barulho
o.o'
Po.. relação tá boa, eu iria comprar uma com retentor, mas só quando essa gastasse :/
Winter_Wolf
27-09-11, 10:05
Falei com um primo meu que trabalha na área automotiva e tals.. Ele conseguiu pra im o par de Maggion por + ou - R$250,00.
Se não for o Maggion, vai ser o levorin.. Mesmo encontrando mais caro que o da Pirelli.
Wolf, vc é pior que mulher pra escolher roupa na hora de sair..:shock:
Winter_Wolf
27-09-11, 10:25
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk... Cara.. Aprendi a ser assim.. Pesquisar muito antes de fazer qualquer compra ;)
Pois, essa é a minha primeira compra em relação aos cuidados da moto. Na próxima eu já não precisarei pesquisar tanto hehe
Sei que sou bem indeciso uhauhauha
Mas no final dá tudo certo =*
Abração
ps: Agora que percebi... Errei o tópico pra postar sobre os pneus kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Que bosta
Winter_Wolf
19-06-12, 18:54
Bem, quis aproveitar o tópico que já tinha feito faz um tempo (muito), pois pode ser que algum desses problemas os twisteiros do forum possam ter.
Eu to com uns problemas elétricos atualmente:
"1- Farol apaga quando vira o guiodão: Quando eu giro o guidão todo pra esquerda, acende no painel o símbolo de "Luz Alta" e o farol se apaga. Se o farol estiver em luz alta, o farol também se apaga, o painel se mantém.
"2 - Xenon oscilando: O meu xenon (4300k) oscila muito quando ele é ligado e a moto está parada. Ele fica querendo apagar, até realmente apagar. Quando eu ligo a moto de manhã, é melhor eu ir com a halógena acesa e depois ligar o xenon que é mais certo de ficar com a luz acesa. Mas mesmo assim, sempre fico verificando no reflexo dos carros se estou com o farol aceso. Vi isso (a parte de ligar a moto e o xenon ficar oscilando rápido e desligar) numa XJ6N também. Será o xenon ou minha twister?
"3 - Indicação do combustível zerado: Do nada, algumas vezes a indicação do combustível zera, sem mostrar nenhum traço! E depois volta, do nada. (E também não é rápido que volta)
"4 - Painel perde energia quando aperta o corta-corrente: Tem horas que quando eu giro a chave na ignição pra ligar o painel fica só com a luz do descanço acesa bem fraquinha (o "S") e o resto tudo apagado, sem sinal de vida, como se a moto não estivesse alimentada. Eu tenho que ficar desligando e ligando a chave na ignição pra ver se dá sinal. O painel perde toda a energia. 8(
"5 - Painel zerando muitas vezes: Eu já vi que o Zanca postou uma solução sobre isso, mas está acontecendo mais constantemente que o normal, ou como acontecia. Sempre na hora de dar a partida, dá aquela falhazinha básica e já zera o painel. Não é sempre, mas tá sendo bem frequente.
o do mostrador de gasolina na minha acontece qdo o tanque ta cheio até o talo!!
painel zerando na partida aconteceu cmg, qdo dei umas 3 partidas seguidas num curtissimo espaço de tempo.
xenon oscilando com a moto desligada pode ser bateria
e o farol apagar qdo vira o guidão deve ser osmar contato!
isso do indidcador de combustivel tem 2 situaçoes distintas. a situaçao do Winter é problema da bóia do tanque até onde sei. ja o fato citado pelo cone é NORMAL e acontece quando há abastecimento em excesso.
sobre zerar o painel, 90% dos casos é bateria da moto indo pro saco. os outros 10% é a bateria do próprio painel (tenho minhas dúvidas sobre essa bateria do painel).
abraços
Bem, quis aproveitar o tópico que já tinha feito faz um tempo (muito), pois pode ser que algum desses problemas os twisteiros do forum possam ter.
Eu to com uns problemas elétricos atualmente:
"1- Farol apaga quando vira o guidão: Quando eu giro o guidão todo pra esquerda, acende no painel o símbolo de "Luz Alta" e o farol se apaga. Se o farol estiver em luz alta, o farol também se apaga, o painel se mantém.
"2 - Xenon oscilando: O meu xenon (4300k) oscila muito quando ele é ligado e a moto está parada. Ele fica querendo apagar, até realmente apagar. Quando eu ligo a moto de manhã, é melhor eu ir com a halógena acesa e depois ligar o xenon que é mais certo de ficar com a luz acesa. Mas mesmo assim, sempre fico verificando no reflexo dos carros se estou com o farol aceso. Vi isso (a parte de ligar a moto e o xenon ficar oscilando rápido e desligar) numa XJ6N também. Será o xenon ou minha twister?
"3 - Indicação do combustível zerado: Do nada, algumas vezes a indicação do combustível zera, sem mostrar nenhum traço! E depois volta, do nada. (E também não é rápido que volta)
"4 - Painel perde energia quando aperta o corta-corrente: Tem horas que quando eu giro a chave na ignição pra ligar o painel fica só com a luz do descanço acesa bem fraquinha (o "S") e o resto tudo apagado, sem sinal de vida, como se a moto não estivesse alimentada. Eu tenho que ficar desligando e ligando a chave na ignição pra ver se dá sinal. O painel perde toda a energia. 8(
"5 - Painel zerando muitas vezes: Eu já vi que o Zanca postou uma solução sobre isso, mas está acontecendo mais constantemente que o normal, ou como acontecia. Sempre na hora de dar a partida, dá aquela falhazinha básica e já zera o painel. Não é sempre, mas tá sendo bem frequente.
aee winter, daonde tu acha tantos problemas cara? kkk, da um tepo pra eles kkk
1- abre teu farol, passa um limpa contato em todos os conectores que vc ver pela frente, veja se os cabos não estão muito esticados, e se vc tem xenon, o problema ta nos conectores dele.
2-o xenon ta oscilando pke ele precisa dos 35w e os 12v pra funcionar, se baixar disso ele começa a pisca, até desliga, isso ta acontecendo ctg pke tua bateria ta indo pra banha, isso mesmo, ela n ta dando conta do xenon, a minha ta assim tbm, com a moto arrecem ligado, se eu ligo o pisca, o xenon pisca junto, bem frakinhbo, mais pisca kkk, xenon não é gastador, e nem ferra com a bateria, ele apenas precisa dos 35w e 12 v pra funcionar, se baixar disso ja éras.
3- em baixo do seu tanque tem a bóia, dela sai um conector com 2 pino, e vai conectado no chicote da sua moto, veja se esse cabo naum ta esmagado, e da uma limpada nos conectores, se naum resolver, abre teu tanque, tira a boia e td que tiver dentro, e naum sei oq tu faz dae, pke nunk mexi ali kkk
4-que corta corrente vc tem? o.o pra ta fraco assim deve ser aterramento, mal contato, ou a batera o.o, mas preciso sabe qual corta correente vc tem, e como ele funciona.
5-painel dessa budega é normal zera, a km que deveria zerar naum zera kkk
abraços
Winter_Wolf
19-06-12, 23:54
Vai saber velho, vai reclamar minha com minha twister uhauhauha..
Vou dar uma analisada nos comentários amanhã.
Obrigado meu povo!
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