Ver Versão Completa : Primeiras impressões Comet GT 650!
Mostarda_69
27-10-11, 17:45
http://i305.photobucket.com/albums/nn228/Mostarda_69/DSC02780.jpg (http://i305.photobucket.com/albums/nn228/Mostarda_69/DSC02780.jpg)
http://i305.photobucket.com/albums/nn228/Mostarda_69/DSC02779.jpg
http://i305.photobucket.com/albums/nn228/Mostarda_69/DSC02778.jpg
http://i305.photobucket.com/albums/nn228/Mostarda_69/DSC02777.jpg
http://i305.photobucket.com/albums/nn228/Mostarda_69/DSC02776.jpg
Rááá, pensaram que eu comprei né?? ahuahauhaua.. soh test drive...
Bomm, o torque é cavalar, qm andou de hornet, esqueça, até 150km/h eh mais rápida..
Pelo tamanho dela, é bem leve de manobrar, andei mais de 1 hora sem parar e vai que é uma blz..
O que não gostei, suspensão é um pau de dura.. Embreagem é tenebrosa perto da twister, qd voltei nela parecia que a twister era só o peso de puxar uma espia sem nada do outro lado.. e sim, gira muiiiito pouco perto de uma twister ou fazer...
O bixo tem um porte muito show, não é compridona, não esquenta as pernas nem um pouco, e mesmo em transito trancado a temperatura não chega nem na metade..
To pensando bem ainda se pego ou não, mas digo que ta sendo dificil controlar a emoção.. queria só saber o consumo dela.. mass, isso fica pra outra vez.. eahuaehae
No mais, um belo dum UP... na minha cidade, tu paga 13mil a menos que uma hornet e fica muito bem servido.. \\
Antes que eu me esqueça, o ronco... nossa, muito gostoso o ronco dela, bem diferente da 250, grosso encorpado (levando em conta ser 2 cilindros obviamente).. pena o banco do garupa ser vemrelho.. eca...
Strada Prata
27-10-11, 17:51
**** sacanagem kkkkkk
Essa moto ficou linda mesmo!!
Como é em questão de vibração?
Show de bola, acho essa moto muito bonita. Quem sabe um possivel up num futuro, daqui uns 2 ou 3 anos vai ficar bom o preço das usadinhas, acho que mais ou menos o que aconteceu com a gs500.
Mostarda_69
27-10-11, 18:40
**** sacanagem kkkkkk
Essa moto ficou linda mesmo!!
Como é em questão de vibração?
Cara, eu não sei te dize muito, pois andei praticamente em giros baixos, com esticadas ate os 8mil.. mas n notei vibração, sinto a twister ter mais..
LucasRicci25
27-10-11, 18:41
OMG kkkkkkkkkkkkk que sonho hehe
Vai nos contado mais se você ficar com ela, mais olha vou falar achei ela mais bonita do que em outras fotos que vi.. to começando a achar que vou deixar a ninja ou gtr 250 de lado, juntar mais grana e ir logo nela..
só uma coisa que não intendi, ela é mais rapido ou menos que a hornet até 150?? e outra como é a aceleração, ela é cavalona ?
Winter_Wolf
27-10-11, 19:28
Linda velho! Acompanhando o tópico! Espero que dê tudo certo e tu compre :D
se eu tivesse grana em mãos, comprava sem dúvida. tá muito linda. além de ter uma velocidade média boa tem um preço bem atraente.
claro que ainda sou apaixonado pelas famosas 600 da Yamaha, honda e suzuki hehiudhsaiudhaiusda
Rodolfo Henrique
27-10-11, 20:35
rapaz que honra em
esse TEST vou continuar seguindo o topico
adoro a kasinski mas nao a naked
gosto da GTR mesmo mas enfim
que bom que nao sou o unico que nao gostou do banco vermelho hauhauha
tomare que tu compre ela
tudo de bom ai
Darkknight
27-10-11, 20:52
nossa que linda a moto pena que na minha regiao nao tem cc kasinski acho q a kasinski deveria melhorar no numero de cc pelo pais qto as motos estao de primeira linha
muito bacana o relato, Mostarda!
eu espero muito que essa moto seja um sucesso.
até agora a estética, o desempenho e o valor agradaram.
só falta saber se a moto irá agradar em relação a qualidade de peças e manutenção (espero que sim).
DOUGLAS 00
27-10-11, 20:59
Bacana as impressões.
Numa hora dessas, vou até a cidade vizinha me informa mais a respeito do cometão. Apesar que não gosto de comprar motos "lançamentos".
Obs: estive dando uma olha no Best Cars, pra ver o que pessoal fala da moto (GTR 650).
Apenas reclamações do câmbio meio duro, apesar de todas as motos serem de baixa KM. E sobre o pós venda. Bom seria vc dar uma olhada pra ver se tem as peças de pronta entrega, bem como a fama da concessionária Kasinski ai da tua city.
Vou cc dar uma volta também estou achando a moto muito legal
Rodolfo Henrique
27-10-11, 21:10
o preço ta agradando muito nessa versao naked
e a moto melhorou muito des da estetica e espero que peças
consumo manutenção tambem
e realmenbte a kasinski deveria melhor as CC na regiao viu
ficou show... nas suas fotos ficou até mais bonita.... um spoiler caia bem ;)
Putz cara já tava pensando: "onde ele mora? quero dar uma volta?"...kkkk brincadeira legal o relato quero fazer um teste drive tbm..... tomara que tu compre... vale mesmo a pena..
Eu só falaria uma coisa.
Se puder não comprar, faça isso.
Kasinski, foge que é cilada Bino...
Rodolfo Henrique
27-10-11, 22:20
Eu só falaria uma coisa.
Se puder não comprar, faça isso.
Kasinski, foge que é cilada Bino...
rapaz nao entendo tu tem a moto e fala mal dela rsrsr
ela fez oque pra vc ser tao infeliz com a Kasinski em
rapaz nao entendo tu tem a moto e fala mal dela rsrsr
ela fez oque pra vc ser tao infeliz com a Kasinski em
Uma certa vez eu li o Richard falando que os donos de COmet escondem muito sobre as broncas
que as mesma dão..
e que ele não esconde que tem sim problemas como qualquer outra moto..
Quanto a ela render ate 150km/h mais rapido que a Hornet.. rs..rs sem comentarios..
ja chega outro em outro topico e diz que ate 150km/h a Hornet acompanha.. após isso
a comet vai abrindo rs..rs quanta diversidade de comentarios..
a Hornet é muito forte! é impressionante o quanto aquele motor gira forte ;)
ja ta mais que na hora de chegar uma 600cc Nacional pra cobrir a Hornet..
atualmente so da ela na categoria.
a comet tem mais torque que a hornet e possui o mesmo peso (hornet versao abs) acredito que nao tenha muito diferença até 150km entre as 2, mas na velocidade final a hornet deve engolir a gt 650.
sandro lara
28-10-11, 00:19
muito linda;se eu não estivesse tão focado na duke 200, ia nessa ,pelo menos o visual me agradou muito.
DOUGLAS 00
28-10-11, 08:52
Sobre a GT vs Hornet: certamente a Hornet some na frente.
O que não invalida a Comet GT, pois são motos de rua.
fredericoelias
28-10-11, 09:32
pois é... o medo que tenho de comprar uma dessas é o que o Richard fala.
DOUGLAS 00
28-10-11, 09:34
De fato, o grande desafio da Kasinski é provar que o pós venda é bom.
Muito bonita a motoca!
Bacana ver uma preta, pq até agora só tinha visto a vermelha... mas o banco do garupa e o detalhe da rabeta vermelho num dá não!!
Que banco flamenguista é esse??
Gostei mto da motoca, até empolguei em de repente dá uma apertadinha uns meses e comprar uma me endividando toda, mas esse lance da kasinski... eu fico com medo. Tipo, aqui só tem 2 cc e do mesmo dono... se fechar, fecha tudo!!
LucasRicci25
28-10-11, 13:10
:D Não achei o banco feio não kkk mais gosto é gosto é galera ! Do mais, eu sinceramente teria uma moto dessas sim, não tenho medo de Kasinski ja tive um classic cruise modelo 2000 que herdei do meu pai, ele ficou com ela 8 anos, e quando passou para mim a moto tava inteira, só tive que mexer em algumas coisas básicas, fiquei 1 ano com ela, estou a 1 ano com a twister e ja troquei mais coisa na twister do que nela..
A Kasinski evoluiu muito, as motos da hyosung também, e eu iria fácil nessa gt 650
Eu só falaria uma coisa.
Se puder não comprar, faça isso.
Kasinski, foge que é cilada Bino...
Eu tambem tenho uma, minha irmã queria comprar ela de mim e eu falei pra ela comprar uma yes, a kasinski é muito pesada pra mulher empurrar kkk
mauricio mapabar
28-10-11, 14:40
salve, é uma 650 cara, na webmotors.com tem algumas 2.010, 2.011,de 20. a 24.ok. abraços...
Esquadrão Marte
28-10-11, 16:18
Estou acompanhando esse teste com muita Atenção!!!!
De fato, o grande desafio da Kasinski é provar que o pós venda é bom.
Principalmente quando não é! :D
Sei lá, será que é tão ruim assim? Fico sem querer acreditar, não sei se é pelo deslumbre que tenho por ela estar me cegando pra razão. :(
Entre ela e a ER6, acho que ainda ficaria com a ER6, mesmo com o preço mais salgadinho.
* Tão abrindo uma concessionária Kawasaki aqui na cidade! :D
Rodolfo Henrique
29-10-11, 00:15
como eu queria que tivesse uma CC Kasinski aqui viu rsrsrsr
estou acompanhando esse topico tambem em
de fato nao foi so eu que nao gostei desse banco vermelho ai
ainda prefiro o BLACK CLASSIC
Achei bonita a moto, tirando as partes vermelhas e a alça do garupa...
Agora num sei de qual gosto mais... a ER6 ou a GT650....
Dúvida cruel........rss
Quanto a visual gosto é gosto e acredito que a Comet GT 650 seja uma boa moto mas para comparar tecnicamente com uma Kawasaki acho um pouco apressado...
http://www.motorrad-testbericht.at/magazin/kawasaki/naked/er6n/kawasaki_er6n_2009_3.jpg
http://carrofacil.org/wp-content/uploads/2011/10/101.jpg
Sonho de consumo para o próximo, provavel up. Assim que sair a carta do consorcio.
LucasRicci25
29-10-11, 13:20
No quesito visual a ER é mais bonita, eu acho pelo menos, porém acho a GT mais imponente e maior.. na teoria GT tem bem mais torque e cv de potência no caso ela com 82 e a ER com 72.. O WeaponX podia falar até melhor porque também tem uma, pois eu tenho um amigo que tem a ER modelo 2010, e depois dos 180km/h a moto não desenvolve tão bem .. agora vamos ter que aguardar essa GT nas ruas pra ver se o que está na teoria vai se repetir na prática né
DOUGLAS 00
29-10-11, 14:45
Se tiver como pagar, eu iria de ER-6N sem dúvidas.
Eu só falaria uma coisa.
Se puder não comprar, faça isso.
Kasinski, foge que é cilada Bino...Mais um comprador de marcas rssssssssssssss.
Tem que aprender muito sobre motos parceiro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais um comprador de marcas rssssssssssssss.
Tem que aprender muito sobre motos parceiro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cara o richard tem uma kasinski, acho que a opnião dele nesse caso é muito valida.
No quesito visual a ER é mais bonita, eu acho pelo menos, porém acho a GT mais imponente e maior.. na teoria GT tem bem mais torque e cv de potência no caso ela com 82 e a ER com 72.. O WeaponX podia falar até melhor porque também tem uma, pois eu tenho um amigo que tem a ER modelo 2010, e depois dos 180km/h a moto não desenvolve tão bem .. agora vamos ter que aguardar essa GT nas ruas pra ver se o que está na teoria vai se repetir na prática né
Claro que não desenvolve uma vez que a velocidade máxima da ER-6N é de 200Km/h ou seja o motor esta próximo do limite a 180km/h mas a Comet apesar de mais potente só chega a uns 190Km/h devido ao peso mas sejamos francos é mais que suficiente para as duas.
Claro que não desenvolve uma vez que a velocidade máxima da ER-6N é de 200Km/h ou seja o motor esta próximo do limite a 180km/h mas a Comet apesar de mais potente só chega a uns 190Km/h devido ao peso mas sejamos francos é mais que suficiente para as duas.
É verdade, a Er6n e quase 20kg mais leve que a comet... gt650 ja ta de boa para mim :)
yuritavares
29-10-11, 17:43
Bom tem vídeo dá gt650r dando 230km/h. Nos videos que eu vi 190 ela dava com sobra.
Se nao me engano e um video que a gtr650 ta dando pau na hornet...deve ser a carenagem
É uma moto muito boa pra quem pretende entrar na categoria...
Naked é um estilo de moto que me atrai muito juntamente com as Trails/Motard...
Acho que seria uma boa entrada pra quem não tem grana suficiente para uma 4c como a hornet, por ser em média 10 a 15mil mais barato dependendo do local de compra.
Problemas todas a motos tem, assistência tbm, algumas com mais facilidade outras com menos, no mais é uma moto que eu arriscaria ter sim, com toda certeza.
Bom tem vídeo dá gt650r dando 230km/h. Nos videos que eu vi 190 ela dava com sobra.
Velocidade de painel e velocidade real são coisas muito diferentes nem a Hornet que é a 600 mais potente chega a 230 Km/h reais na reta mas no painel marca até 250Km/h ou até mais.
A minha ER-6N a 200 Km/h marca quase 225 Km/h no painel mas na telemetria do Trak Day em interlagos só ficou entre 200 e 202 Km/h
Velocidade de painel e velocidade real são coisas muito diferentes nem a Hornet que é a 600 mais potente chega a 230 Km/h reais na reta mas no painel marca até 250Km/h ou até mais.
A minha ER-6N a 200 Km/h marca quase 225 Km/h no painel mas na telemetria do Trak Day em interlagos só ficou entre 200 e 202 Km/h
Queria marcar o quanto minha moto esta chegando depois da preparação.. as coisas aliviar vou dar um passeio em interlagos com minha moto.
Queria marcar o quanto minha moto esta chegando depois da preparação.. as coisas aliviar vou dar um passeio em interlagos com minha moto.
È relativamente simples a maioria dos cursos com boa estrutura tem equipamentos de medição e dependendo do dia existem umas pessoas que alugam chips que fazem medições com precisão quase total você leva o chip no equipamento e ele faz um mapeamento do desempenho da moto em aceleração, retomada e velocidade.
Esquadrão Marte
30-10-11, 11:28
Eu Particularmente acho linda essa Moto da Kawa que tem a suspensão no meio do Quadro principalmente a preta. Vi uma preta com a mola pintada de verde ficou linda...
o pessoal falando em chegar só a 190 por hora, sei la isso é mais que suficiente...
JuninhoAndrade
30-10-11, 11:40
A nova GTR Comet 650 ta com 1 ronco diferente '-' ... meu professor passou ontem com a dele.. depois do vestibular.. caraca mano que diferença de ronco.. tremeu tudo "_" q Bruta
È relativamente simples a maioria dos cursos com boa estrutura tem equipamentos de medição e dependendo do dia existem umas pessoas que alugam chips que fazem medições com precisão quase total você leva o chip no equipamento e ele faz um mapeamento do desempenho da moto em aceleração, retomada e velocidade.
Os dois cursos que fiz so tinha sistema de cronometria marcando o tempo de cada volta.. ja tinha vontade de ir a interlagos
agora vou botar nos planos ;)
la da pra brincar avontade e testar o potencial do brinquedo ;)
esse banco vermelho estraga mesmo :/
yuritavares
30-10-11, 19:48
Velocidade de painel e velocidade real são coisas muito diferentes nem a Hornet que é a 600 mais potente chega a 230 Km/h reais na reta mas no painel marca até 250Km/h ou até mais.
A minha ER-6N a 200 Km/h marca quase 225 Km/h no painel mas na telemetria do Trak Day em interlagos só ficou entre 200 e 202 Km/h
Eu sei disso. Estava me baseando na velocidade de painel.
Esquadrão Marte
30-10-11, 20:47
Uma pergunta? Vi uma Moto da kawa com ponteiro esportivo mas tinha o Ronco Parecido com a da CB500. é parecida com aquela da foto mas é preta...
Uma pergunta? Vi uma Moto da kawa com ponteiro esportivo mas tinha o Ronco Parecido com a da CB500. é parecida com aquela da foto mas é preta...
É a er6-n, ela é bicilindrica e tem a disposição de cilindros igual da cb500/gs500, da mesma forma que a ninjinha 250, por isso o ronco parecido. A comet por exemplo tem os cilindros em V e por isso o som é diferente, assim como as cb400/450 nacionais que apesar de ter o cilindros paralelos eles trabalham diferente da cb500 por exemplo então o ronco também é diferente.
Uma pergunta? Vi uma Moto da kawa com ponteiro esportivo mas tinha o Ronco Parecido com a da CB500. é parecida com aquela da foto mas é preta...
È a mesma moto a Kawasaki ER-6N ´ronco é parecido porque o motor é bicilíndrico em paralelo como o da CB 500.
Esquadrão Marte
30-10-11, 21:45
Valeu Amigos pela respostas...
Mais um comprador de marcas rssssssssssssss.
Tem que aprender muito sobre motos parceiro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ô oreiudo, antes de falar merd@, dá uma olhada na moto que está no meu avatar e caso não conheça ela, pode olhar na assinatura também.
Depois você pensa um pouquinho no que falou e aí depois, você cala a sua boca.
É mais sensato.
Valeu????
o Richard tem uma Comet e a Opinião dele é mais do que valida!
"Quem fala oque quer, Escuta oque não quer"
http://www.putsgrilo.com/wp-content/uploads/2011/07/coice.gif
Hanniball_King_CbaMT
31-10-11, 11:52
KKKKKKKKKKKKKKK
quem quer comprar uma moto assim, tem que ser consciente doque esta comprando,
nao adianta comprar achando que é **** das galaxias, pq nao é
toda comet da algum problema, a minha é bateria e sensor de descanso lateral...
mais nao tira meu tesao por ela nao..
KKKKKKKKKKKKKKK
quem quer comprar uma moto assim, tem que ser consciente doque esta comprando,
nao adianta comprar achando que é **** das galaxias, pq nao é
toda comet da algum problema, a minha é bateria e sensor de descanso lateral...
mais nao tira meu tesao por ela nao..
Bateria eu não tive problema, mas...
Tive do descanso lateral duas vezes, entrar água na lanterna traseira duas vezes, tensor de corrente de comando três vezes, boia de combustível duas vezes, amortecedor traseiro duas vezes, retificador uma vez, a classica falha entre os 5mil e 7mil rpm em terceira marcha, o velho problema de embreagem...
Isso que eu me lembre agora, acho que tem mais coisas q não me lembro.
Rodolfo Henrique
31-10-11, 12:22
Bateria eu não tive problema, mas...
Tive do descanso lateral duas vezes, entrar água na lanterna traseira duas vezes, tensor de corrente de comando três vezes, boia de combustível duas vezes, amortecedor traseiro duas vezes, retificador uma vez, a classica falha entre os 5mil e 7mil rpm em terceira marcha, o velho problema de embreagem...
Isso que eu me lembre agora, acho que tem mais coisas q não me lembro.
e tudo isso ai te deixou stressado mas
sera que é toda comet que da tanto de problema assim cara
sera que se nao cuidar um pouquinho mais com mao de moça
nao consiga diminuir problemas??
é como disseram tem que ficar consiente, e tipo essas novas comet ai sera que nao resolveram esses problemas?
pq tem uns que sao cronicos ne
sao muito caro essas coisas?
mas mesmo assim é uma moto que vou ter logo logo
tava fazendo uma pesquisa ontem
achei GTR 250 por 11:500 em SP MOL 2010 dual tone
DOUGLAS 00
31-10-11, 12:25
Por isso que é bom esperar e ver o que rola.
Mas continuo afirmando que torço muito para que a 650 seja sucesso de vendas e de critica. Só assim para termos alguma concorrência abaixo dos 20 mil.
e tudo isso ai te deixou stressado mas
sera que é toda comet que da tanto de problema assim cara
sera que se nao cuidar um pouquinho mais com mao de moça
nao consiga diminuir problemas??
é como disseram tem que ficar consiente, e tipo essas novas comet ai sera que nao resolveram esses problemas?
pq tem uns que sao cronicos ne
sao muito caro essas coisas?
mas mesmo assim é uma moto que vou ter logo logo
tava fazendo uma pesquisa ontem
achei GTR 250 por 11:500 em SP MOL 2010 dual tone
Toda Comet que eu conheci o dono (conhecer mesmo, não trocar ideia pela net), sim. O problema é que, como já disse antes, tem muito dono que esconde os problemas que a moto tem ou teve, principalmente se ele tiver o interesse de vender a moto posteriormente.
Como eu sei que não vou vender a minha moto, não tenho vergonha nenhuma de falar os problemas que ela tem ou teve.
Não sou xiita de marca e nem de algum modelo de moto, só falo o que eu passei de experiência e o que conheci. Minhas palavras não são verdades absolutas, só tento alertar da forma que eu posso.
Se amanhã eu ver que alguém vem falar "Ah, você estava certo sobre X assunto", só posso responder paciência, eu tentei avisar.
Não sou cupim de ferro.
A unica coisa que poderia ter dado problemas se o caso fosse minha "mão pesada", seria estourar o motor, o que não aconteceu.
Todos os problemas relatados, pelo menos em sua primeira vez, ocorrem ainda em garantia, ou seja, com a moto com menos de 15mil KM, que era a kilometragem aproximada da ultima revisão que eu fiz na concessionária, pois após o término da garantia, não a levei mais na concessionária.
Por mais pedreiro que uma pessoa possa ser, não justifica a moto estourar o amortecedor traseiro com menos de 10mil km e depois estourar de novo com menos de 25mil, ou então ter que trocar tensor da corrente de comando, com menos de 2mil km, ou então, embreagem começar a arranhar com menos de 10mil.
E isso, pq eu tratava a moto a pão de ló, levava em todas as revisões, fiz o amaciamento como manda o manual e tudo mais.
Lembrando, você tambpem encontra nêgo que não tem problemas com a moto, pq a moto tem 3mil km e o cara só usa de fim de semana. A minha moto tá com 40mil km de pura ralação, todo dia.
É bem diferente da moto daquele tiozinho que só sai de fim de semana para ir a padaria.
(http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/richard-4448/)Richard, acabei de comprar uma GT 250 2011, vendo você falar da um pouco de medo buahuuhaa, de todos os donos que vi vc é o que mais critica, logico que com toda razão, no seu lugar também xingaria demais.
Sua moto é 2008, as EFI tiveram melhorias, vc conheceu mesmo as EFI, principalmente as 2011 que tenham dado tantos problemas quanto a sua?
Pergunto isso pq procurei mesmo na net e vi poucos relatos das 2011 com problemas, nem mesmo os apagoes que foram a maior quantidade de reclamação que achei. Outro dia perguntei a alguem no sinal aki em BH que tava num GT vermelha a motoka dele tava com 15mil e segundo ele a unica coisa que deu foram os apagoes que foram resolvidos na CC.
Richard, acabei de comprar uma GT 250 2011, vendo você falar da um pouco de medo buahuuhaa, de todos os donos que vi vc é o que mais critica, logico que com toda razão, no seu lugar também xingaria demais.
Sua moto é 2008, as EFI tiveram melhorias, vc conheceu mesmo as EFI, principalmente as 2011 que tenham dado tantos problemas quanto a sua?
Pergunto isso pq procurei mesmo na net e vi poucos relatos das 2011 com problemas, nem mesmo os apagoes que foram a maior quantidade de reclamação que achei. Outro dia perguntei a alguem no sinal aki em BH que tava num GT vermelha a motoka dele tava com 15mil e segundo ele a unica coisa que deu foram os apagoes que foram resolvidos na CC.
Eu não xingo não.
Você pode ver que em nenhum momento eu falo que a moto é uma merd@ ou coisas do tipo.
apesar de todos os problemas, eu sou mais feliz com ela do que jamais seria com uma Fazer ou uma Twister, pois as duas não chegam nem aos pés da Comet, porém, alguns problemas crônicos essa moto tem, mesmo nos modelos atuais.
Os atuais, ainda tem problemas com tensores da corrente de comando, amortecedor traseiro, bateria e agora, algumas vira e mexe tem problemas com a injeção.
Problemas como agua na lanterna e sensor do descanso, parece que ou foram sanados ou diminuiram, mas a moto ainda não é perfeita.
Dentro das EFI, conheço algumas que tiveram problema com tensor e com amortecedor traseiro,além de todas terem aquele BUG da injeção, e duas mesmo após o remapeamento feito na concesisonária, ainda apresentam algumas falhas na injeção.
Duas coisas que não mudam, independente do modelo e do ano da moto, são os problemas com corrente de comando e o amortecedor traseiro.
Esses dois problemas você já tem que comprar a moto pensando que você vai ter, que já vem "de brinde" na compra, e se não tiver, estará no lucro.=D
DOUGLAS 00
31-10-11, 14:33
Não descobriram ainda uma "gambitech" pra esses problemas?
Não descobriram ainda uma "gambitech" pra esses problemas?
Sensor do descanso você desativa (eu fiz na minha), amortecedor traseiro você trocar por um preparado da Cmotos (o que eu fiz) ou então compra um de Hornet e dá uma lixada na cabeça do encaixe e ele serve perfeitamente.
Retificador falam que serve o da CB400 e também o da Sahara, só tem que fazer um gato nos plugs.
Bateria, tem gente que põe de no-break.
Jeito para algumas coisas sempre tem... hehehe
Xingando foi grosso modo de falar... :D
Então pelo que ouvir falar os amortecedores parecem não serem os mesmo que equipam as coreanas? Talvez já comprar um no Hyosungsource e deixar de reserva, pensei em fazer isso.
Agora os demais problemasespero realmente não,minha principal preocupação é na montagem da moto,penso em reapertar a moto toda,vi um topico em que uma roda dafrente de uma GTR soltou, deu medo. :D
Mas realizei um desejo meu, ter a GT,melhor ter e quebrar a cara,do que não ter e se arrepender por não ter nem tentado concorda. :D
Só nãopoderei dizer que não sabia dos problemas, pqsei sim, namorei ela por 2 anos, estava em duvida entreela e a Fazer,mesmo sabendo que a fazer era a escolha melhor custo beneficio,resolvi arriscar.
Xingando foi grosso modo de falar... :D
Então pelo que ouvir falar os amortecedores parecem não serem os mesmo que equipam as coreanas? Talvez já comprar um no Hyosungsource e deixar de reserva, pensei em fazer isso.
São os que vem da Coreia e provavelmente esse seja o problema, ele não estão preparados para os tapetes que são as estradas lisarbianas e estouram muito rapido.
Os dois que eu perdi, estouraram de rasgar o cilindro de óleo e é onde acontece o problema.
Não adianta comprar outro no HSource, que vai estourar também.
Melhor é você comprar um da H6 antiga e deixar guardado para qualquer eventualidade.
Rodolfo Henrique
31-10-11, 15:59
São os que vem da Coreia e provavelmente esse seja o problema, ele não estão preparados para os tapetes que são as estradas lisarbianas e estouram muito rapido.
Os dois que eu perdi, estouraram de rasgar o cilindro de óleo e é onde acontece o problema.
Não adianta comprar outro no HSource, que vai estourar também.
Melhor é você comprar um da H6 antiga e deixar guardado para qualquer eventualidade.
estou acompanhando o topico como muitos ai tambem devem estar
o Richard pode me falar o valor desse amortacedor da H6 modelo antigo
pretendo pegar a gtr 2010 mod 2011 se nao me engano ai na faixa dos 11.500 + ou -
nessa faixa de coisas que vc disse, sabemos que essa versao deu e da menos problemas que as antigas
quanto ficaria no seu ponto de vista pra elimiar os problemas dela????
$$$$$$
e no caso uma desse ano ai vc acha que ja é ZICA mesmo ou nao
as que eu vi tem entre 5.000KM a 8.000 mil KM
DOUGLAS 00
31-10-11, 16:04
O engraçado é que a maioria das Comet 250 usadas é vendida com poucos km rodados...
Douglas creio eu, que o povo não compra comet pra rodar mais que 1000km por mês, pq a manutenção e peças são mais caras mesmos, ainda mais as GTR que não são muito boa em transito de capital, então roda mais fim de semana.
Richard realmente deve ser isso na korea as estradas são muito boas,diferente daqui do Lisarb.
Uma dúvida cruel,quando estoura a gente fica na mão, ou dá pra terminar de chegar no destino, pode parecer boba a pergunta,mas imagina voltando da facul e estourar. :D
Ah! Richard eu vi esse amortecedor da CM motos, mas achei bem gambi amarrar a garafinha na pedaleira, tu chegou a olhar se tem lugar melhor pra colocar, pra ficar mais discreto?
Douglas creio eu, que o povo não compra comet pra rodar mais que 1000km por mês, pq a manutenção e peças são mais caras mesmos, ainda mais as GTR que não são muito boa em transito de capital, então roda mais fim de semana.
Richard realmente deve ser isso na korea as estradas são muito boas,diferente daqui do Lisarb.
Uma dúvida cruel,quando estoura a gente fica na mão, ou dá pra terminar de chegar no destino, pode parecer boba a pergunta,mas imagina voltando da facul e estourar. :D
Ah! Richard eu vi esse amortecedor da CM motos, mas achei bem gambi amarrar a garafinha na pedaleira, tu chegou a olhar se tem lugar melhor pra colocar, pra ficar mais discreto?
Então, quando ele estoura, a mola continua em funcionamento, você até consegue chegar numa boa no seu destino, a unica coisa é que você não poderá ter pressa, pois vai ter que andar a 40, 50km/h, pq a trasiera da moto fica muito mole, mas muito mole mesmo.
Mas das duas vezes que estouraram os amortecedores, eu consegui chegar em casa de boa, só que beeem lentamente...rs
Ai entra meu dilena, ficar ou não com a garantia, dentro da garantia terei troca das peças que apresentarem defeito, mas ficarei presso a CC, fora da CC compro as peças na internet, e coloco as peças que desejar,mas caso dê um problema mais grave posso ficar com um preju grande.
Por exemplo quero trocar velas e cabos, mas a cc já barrou.
Na sua hulmide opnão e conhecedor da motoka e da marca o que devo fazer?
Ps: prometo ser a ultima pergunta fora do proposito inicial do tópico. :D
Ai entra meu dilena, ficar ou não com a garantia, dentro da garantia terei troca das peças que apresentarem defeito, mas ficarei presso a CC, fora da CC compro as peças na internet, e coloco as peças que desejar,mas caso dê um problema mais grave posso ficar com um preju grande.
Por exemplo quero trocar velas e cabos, mas a cc já barrou.
Na sua hulmide opnão e conhecedor da motoka e da marca o que devo fazer?
Ps: prometo ser a ultima pergunta fora do proposito inicial do tópico. :D
Se mantenha na concessionária até o fim da garantia, caso você não tenha condições de bancar uma cagada forte. Agora, se você tiver cacife, nem a primeira revisão deve fazer na concessionária.
Hanniball_King_CbaMT
01-11-11, 06:57
Eu não xingo não.
Você pode ver que em nenhum momento eu falo que a moto é uma merd@ ou coisas do tipo.
apesar de todos os problemas, eu sou mais feliz com ela do que jamais seria com uma Fazer ou uma Twister, pois as duas não chegam nem aos pés da Comet, porém, alguns problemas crônicos essa moto tem, mesmo nos modelos atuais.
=D
é assim que eu me sinto, esse realmente é o pensamento de todo proprietario de Comet,
é uma moto boa, mais mal montada...
Rodolfo Henrique
01-11-11, 11:22
Richard uma pergunta novamente fugindo da proposta do topico...
AO adquirir uma GTR 250 usada, ai pelos anos de 2009, 10, 11
oque devemos analisar sendo que em todos que pesquisei nenhuma passou dos 10 mil KM reais segundo painel
e os proprietarios no anuncio sempre dizem moto pouco rodada em exelente estado etc etc
vc que entende bem oque devemos olhar criticar perguntar e tal?
Muito bonita mesmo, e esse negócio do Test Drive que a Kasinski oferece é show de bola (nunca ouvi falar em fazer Test Drive na Honda, Yama, etc, pelo menos aqui em Poa.)
Aki em BH não deixam fazer teste drive segundoo vendedor por dois motivos, lenham a moto demais e tem medo da pessoa sumir com a moto buhahuauh
Mudaram a data pra eu pegar a moto, era quinta agora é terça isso deixa a gente meio pulo!
Rodolfo Henrique
01-11-11, 17:02
Aki em BH não deixam fazer teste drive segundoo vendedor por dois motivos, lenham a moto demais e tem medo da pessoa sumir com a moto buhahuauh
Mudaram a data pra eu pegar a moto, era quinta agora é terça isso deixa a gente meio pulo!
qual moto a GT 650 mesmo?
quanto $$$$$
Então Rodolfo queria a 650 mesmo, mas como vou casar o que deu pra comprar foi a 250 :P
Richard uma pergunta novamente fugindo da proposta do topico...
AO adquirir uma GTR 250 usada, ai pelos anos de 2009, 10, 11
oque devemos analisar sendo que em todos que pesquisei nenhuma passou dos 10 mil KM reais segundo painel
e os proprietarios no anuncio sempre dizem moto pouco rodada em exelente estado etc etc
vc que entende bem oque devemos olhar criticar perguntar e tal?
Não tem muito que olhar numa Comet, exatamente, pq normalmente, os dons são coxinhas que não saem com elas para mais do que uma volta no quarteirão.
Olha o básico, quadro, pneus, freios, verifique se o amortecedor é o original ou se é um de H6, por exemplo, bengalas se não estão riscadas ou os retentores vazando, sei lá, realmente não tem muita coisa.
Uma coisa interessante, é, caso o cara fale que fez todas as revisões em concessionária, ou também, todas as manutenções, verifique em qual concessionária ele fez o serviço e ligue lá, pois eles mantem no sistema o histórico da moto, constando as revisões e também tudo que foi trocado em garantia, caso algo tenha sido trocado.
Acho que essa é a dica mais impotante para quem quer se arriscar com uma Comet.
Rodolfo Henrique
01-11-11, 23:06
Não tem muito que olhar numa Comet, exatamente, pq normalmente, os dons são coxinhas que não saem com elas para mais do que uma volta no quarteirão.
Olha o básico, quadro, pneus, freios, verifique se o amortecedor é o original ou se é um de H6, por exemplo, bengalas se não estão riscadas ou os retentores vazando, sei lá, realmente não tem muita coisa.
Uma coisa interessante, é, caso o cara fale que fez todas as revisões em concessionária, ou também, todas as manutenções, verifique em qual concessionária ele fez o serviço e ligue lá, pois eles mantem no sistema o histórico da moto, constando as revisões e também tudo que foi trocado em garantia, caso algo tenha sido trocado.
Acho que essa é a dica mais impotante para quem quer se arriscar com uma Comet.
vlw Richard brigado mesmo essas dicas vao ser
muito uteis daqui uns meses se tudo der certo
se deus quizer logo estarei com uma GTR 250
so to indeciso na cor ainda rsrssr
a Hornet é muito forte! é impressionante o quanto aquele motor gira forte ;)
ja ta mais que na hora de chegar uma 600cc Nacional pra cobrir a Hornet..
atualmente so da ela na categoria.
nao sei de velocidade.
mas de beleza a bandit e a XJ6 e a ER6 da kawa, pra mim dao pau na h6
h6 se tornou moto de malaco, e quem compra nao tem paz com ela
---------- Mensagem adicionada às 14:02 ---------- Mensagem anterior foi às 14:01 ----------
Não tem muito que olhar numa Comet, exatamente, pq normalmente, os dons são coxinhas que não saem com elas para mais do que uma volta no quarteirão.
Olha o básico, quadro, pneus, freios, verifique se o amortecedor é o original ou se é um de H6, por exemplo, bengalas se não estão riscadas ou os retentores vazando, sei lá, realmente não tem muita coisa.
Uma coisa interessante, é, caso o cara fale que fez todas as revisões em concessionária, ou também, todas as manutenções, verifique em qual concessionária ele fez o serviço e ligue lá, pois eles mantem no sistema o histórico da moto, constando as revisões e também tudo que foi trocado em garantia, caso algo tenha sido trocado.
Acho que essa é a dica mais impotante para quem quer se arriscar com uma Comet.
nao sei se me falha a memoria.
mas engraçado que a uns anos atras vc falava tão bem da Comet.
nao sei de velocidade.
mas de beleza a bandit e a XJ6 e a ER6 da kawa, pra mim dao pau na h6
h6 se tornou moto de malaco, e quem compra nao tem paz com ela
---------- Mensagem adicionada às 14:02 ---------- Mensagem anterior foi às 14:01 ----------
nao sei se me falha a memoria.
mas engraçado que a uns anos atras vc falava tão bem da Comet.
Wandeco.
Eu não falo mal da moto, A MOTO é legal, anda bem, tem um bom porte (coisa extremamente importante para mim, que não sou do "padrão jóquei"), tem um ciclistica muito legal e eu pelo menos, consigo me divertir e muito com ela, tanto que pretendo colocar ela em Interlagos no mês que vem.
O que acontece é que a moto tem defeitos, da mesma forma que uma TW ou uma FZ, alguns defeitos de projeto mesmo, como por exemplo o caso dos tensores e de alguns sensores, além também de problemas de montagem ou de ajustes em concessionária, o que não estamos livres de acontecer.
Estranhamente, minha moto passou a ter menos problemas depois que terminou a garantia e eu passei a fazer alguns serviços nela e outros em meu mecanico. ESTRANHAMENTE.
Como falei, se eu tivesse pêgo uma TW ou uma Fazer na época, com certeza estaria pu.to da vida, pois não conseguiria andar do jeito que ando hoje com elas, pois ela são limitadas em relação a uma Comet ou uma Ninjinha.
Como disse a moto tem seus defeitos e hoje, a Ninjinha é uma opção muito melhor do que ela no caso das 250cc e no caso das 600cc, possa ser mais interessante pegar uma ER6, por exemplo.
DOUGLAS 00
10-11-11, 16:45
Acho que a ER-6N é mais moto. Mas de qualquer forma, a Comet GT tá com um preço muito interessante... pelos menos uns 5 mil a menos.
Sem falar que daqui dois anos vai se achar Comet 650 a menos de 15 mil.
Um amigo meu, mecânico, que hoje trabalha numa concessionária Honda, já trabalhou em uma da Kasinski.
Ele fala bem das motos, disse que andou nas Comets GTR 250 e 650 e nas Mirage 250 e 650, disse que andam bem e tal, mas quando eu pergunto sobre se seria negócio comprar uma ele faz careta. Não entendo até hoje.
Engraçado que, como eu mudo de 'meta' quase toda semana, sempre fico vidrado em uma moto diferente, às vezes pergunto a ele sobre alguns modelos, se são motos boas.. Perguntei sobre uma Twister, então ele fez careta e depois disse "É porque eu não gosto de coisa velha.." 8( Imagina se eu disser que tenho pensado numa CB 450 DX :D, imagino a careta horrível que ele vai fazer.. :D
Eu arriscaria numa Comet GT 650 se tivesse e pudesse gastar 20.000R$ com uma moto. Acredito que hoje em dia é mais questão de sorte mesmo, tem gente que pega a moto e comenta maravilhas, enquanto tem outros que descem a lenha porque tiveram alguns problemas com peças. Dificilmente vocÊ vê alguém reclamando sobre o motor no quesito desempenho e força e nem dos equipamentos, painel, essas coisas..
Tem gente que pega Titan, Factor, que são motos conhecidas pela resistência no traquejo do dia a dia, e reclamam horrores também. É só procurar.
Sei lá, eu pagaria pra ver.
Fui na Kasinski aqui em Maceió e ainda não tinha previsão pra chegar a nova GT 650. Mas fiquei bem curioso pra ver de perto.
As comets sao muito desavalorizadas, por exemplo aki em BH, se acha comet a preço de Fazer.. algumas ate em melhor estado...
fabiofazer
11-11-11, 06:51
mesmo com esse preço de 20 mil ,tem muitas concorrentes usadas, essa moto vai fazer sucesso pra quem gosta
de parcelar motos em 60 vezes.
Pra se ter ideia uma er 6 n 2010 voce paga 20 a 21 mil, uma bandit 2008 -09 voce paga entre 20 a 21 mil , e pergunte se eu acho mais motos essas ou essa comet 650.
mesmo com esse preço de 20 mil ,tem muitas concorrentes usadas, essa moto vai fazer sucesso pra quem gosta
de parcelar motos em 60 vezes.
Pra se ter ideia uma er 6 n 2010 voce paga 20 a 21 mil, uma bandit 2008 -09 voce paga entre 20 a 21 mil , e pergunte se eu acho mais motos essas ou essa comet 650.
concordo plenamente
mesmo com esse preço de 20 mil ,tem muitas concorrentes usadas, essa moto vai fazer sucesso pra quem gosta
de parcelar motos em 60 vezes.
Pra se ter ideia uma er 6 n 2010 voce paga 20 a 21 mil, uma bandit 2008 -09 voce paga entre 20 a 21 mil , e pergunte se eu acho mais motos essas ou essa comet 650.
Mais eu acho que a idéia é essa mesmo, até mesmo pq nem todo mundo tem 20k pra dar a vista. O interessante dessa moto vai ser daqui uns 3 anos vai ter usada a menos de 15k, mais ou menos o que aconteceu com as gs500.
Sonh_o.O_ - ainda vou comprar a minha GTR, mas muito linda esse naked, prefiro a comet invés da hornet, mas no meu caso... vou ter que trocar minha twister e pegar a comet gtr 250 :-(
Rodolfo Henrique
11-11-11, 16:34
Sonh_o.O_ - ainda vou comprar a minha GTR, mas muito linda esse naked, prefiro a comet invés da hornet, mas no meu caso... vou ter que trocar minha twister e pegar a comet gtr 250 :-(
rapaz pra vc ja ta meio ganhando caminho andando
vc deixa a sua TW em perfeitas condições
e da ela de entrada
já cai metade do preço da GTR
se for pegar uma usada entao melhor ainda
dai tu volta pro cara uns 3 K e ta tudo certo rsrsrsr
É difícil me calar a respeito da Kasinski! Tive uma Mirage 2005/06 e rodei 22.000 KM com ela. Não trabalhava todo dia com ela, mas viajava muito. Eu 120 kg. + minha filha gordinha também. Vendi no inicio desse ano. Despesas adicionais as trocas de óleo, velas e filtros : Um pneu traseiro, trocado por prevenção, Kit coroa e corrente também poderia ter esperado mais e bateria. Nunca tive problema de peças e/ou manutenção. Pertenci aos Mirageiros e ao Brukutu MC que praticamente todas as motos eram Kasinski.
Há na hora de vender, anunciei em um site de moto e vendi em 3 dias por um preço bem razoável. Fui sortudo com a moto ? Pode ser. Tenho um amigo que a MIrage dele está com 106.000 KM deve ser outro tiozinho sortudo.
Também já tive uma Shadow 750 e não fui tão sortudo assim! Há não sou bração não, só não esmerilho a moto, sei da limitação dela. Não comprei uma 250cc pensando que estava com uma 500cc. Tanto que na hora que resolvi andar mais depressa comprei uma 1200cc.
Abraço em todos.
ótimo relato do edmilia , e a Mirage quase sempre me faz pensar que se a Kasinski "pensar" em tirar essa moto , ela irá fazer cagada , pois moto da mesma categoria que ela , não tem ...
valeu ...
na minha opinião não axei feia não mais da aparencia de ser uma 250cc,,tbm ja ouvi alguns relatos dessas motacas darem defeito mas tudo bem isso acontece com qualquer marca,,,mas mesmo assim nem todo mundo pode ter uma dessas por ter poucas concecionarias se eu comprasse uma e desse defeito teria que viajar uns 300km de distância pra achar a peça,sem falar na revenda,,
e ha meu gosto sou mais a hornet tanto pelo visual quanto pelo ronco dos quatro cilindros que eu axo bem mais bonitos que os de dois caneco,,axo muito estranho ter uma moto de medio ou grande porte e ter só dois cilindros,não pela potencia mas pelo som do motor,,acontece o mesmo com a ducats as motos são lindas mais quando fonciona estrga tudo...
Rodolfo Henrique
11-11-11, 21:04
na minha opinião não axei feia não mais da aparencia de ser uma 250cc,,tbm ja ouvi alguns relatos dessas motacas darem defeito mas tudo bem isso acontece com qualquer marca,,,mas mesmo assim nem todo mundo pode ter uma dessas por ter poucas concecionarias se eu comprasse uma e desse defeito teria que viajar uns 300km de distância pra achar a peça,sem falar na revenda,,
e ha meu gosto sou mais a hornet tanto pelo visual quanto pelo ronco dos quatro cilindros que eu axo bem mais bonitos que os de dois caneco,,axo muito estranho ter uma moto de medio ou grande porte e ter só dois cilindros,não pela potencia mas pelo som do motor,,acontece o mesmo com a ducats as motos são lindas mais quando fonciona estrga tudo...
concordo em partes com vc cara
o som nao é lá muito agradavel eu sei o ronco das V2 MAS....enfim
mas vc ja viu o preço de uma Hornet 600 Cc ZERA...
e compara com o preço das COMET...ai que tá...
ambas sao 600 CC...anda quase JUNTAS eu DISSE QUASE
mas no PREÇO a historia muda
os preços das Ducati entao nem vem ao caso HAUHAUHAU
Show demais essa moto, mas continuo preferindo a gtr 650, ano q vem vou ter moto, certeza. Belo post
DOUGLAS 00
26-11-11, 12:28
Esio, tu viu que vai abrir um ponto de venda Kasinski aqui em Sta Cruz... tô esperando abrir pra dar um conferida.
Então pessoal, passados muitos meses desde que este tópico foi criado...
-alguém se aventurou no fantástico universo da COMET 250 ou 650 ? o que ta achando? sabe de um amigo que a tem e que comentou algo?
Aqui no trabalho um cara tem uma Comet 250, quase nova, mas nem conheço o cara, aqui é grande e a gente nem ve a turma de outros setores
A loja da Kasinski aqui na cidade, que tb vendia Dafra ultimamente fechou semana passada, já era, e não era de admirar, fui la um dia dar uma olhada nas
motos, atendimento displicente, como se fizessem pouca diferença vender ou não. Já na Honda (CC Cabral), totalmente diferente, o cara se empenhando em mostrar as motos, os planos e tudo, assim fica difícil pra essas marcas
rapaz pra vc ja ta meio ganhando caminho andando
vc deixa a sua TW em perfeitas condições
e da ela de entrada
já cai metade do preço da GTR
se for pegar uma usada entao melhor ainda
dai tu volta pro cara uns 3 K e ta tudo certo rsrsrsr
^^ isso mesmo se der td certo estou pensando em comprar uma 600cc! Vlw
Aqui tem um cara que comprou recentemente a GT 650.
Ele está produzindo vídeos relatando as experiências com a moto.
LINK: https://www.youtube.com/user/CometGt650/videos
Opinião proprietários Comet GT 650 (http://comunidade.motonline.com.br/guia-de-motos/naked/10489-kasinski-comet-gt-650.html)
emerson merighi
29-05-13, 14:09
eu num trocava uma twister em ordem por uma comet 250cc nem a pau...a vantagem de velocidade final e pequena, na arrancada essa comet e um boi de pesada e nao arranca nada, na cidade a tw e muito melhor..... e na hora de vender.....ihhhhhhhh....a comet pra vender vc pode procurar uma encruzilhada que desemboca em sete ruas e preparar pra fazer um ano de macumba ali.....
- - - Updated - - -
e ainda tem mais, quem compra essa comet 250 geralmente tem em mente um desempenho de gs500 ou cb500 pra o uso da moto...de querer velocidade de cruzeiro de 140 a 160 km/h.....coisa que esta looooooooonge de ser verdade
A única vantagem da Comet é estética, pra quem gosta de esportivas
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.