Ver Versão Completa : Yes fazendo 26 km/L
Carlos_hpc
20-11-11, 23:06
Olha minha Yes dando trabalho de novo.
Não sei o que acontece com essa moto, cada vez bebendo mais, agora ela caiu pra 26km/L , não chega a rodar 320km até entrar na reserva, já limpei filtro de ar ( mais vou trocar , nunca troquei ), to pensando em trocar a vela, já que ela ta apagando direto em marcha lenta,ta bem fraquinha, subidas que eu fazia a 100 agora faz a 80, a relação é nova, Vaz e corrente KMC, o estranho é que ta sendo muito brusca essa mudança de consumo, penso que então é regulagem de carburador da ultima revisão, ( to achando que não tem mecânico bom nessa região , moro em Casa Branca , interior de SP) , vou levar , de novo, (ja pedir pra regular umas mil vezes, mais ninguem abre o carburador, só regula o ar) , e pedir pra abrir o carburador e mecher na agulha, quem sabe trocar o gicle.
Mais vamos as perguntas:
Tem mais algum motivo para esse alto consumo?
Ela já rodou 24 mil km, pode ser isso?
Pode ser o trajeto que faço todos os dias , 20 minutos de pista a 100 km/h pra ir pro trabalho, e 80 km de final de semana a 100 pra ir pra faculdade?
Pode ser o modo que eu ando?
Não sou experiente em moto, essa é minha primeira, troco as marchar assim ;
1º só pra sair.
2º até os 40 ou perto dos 8000 rpm
3º até os 60 e o rpm perto dos 7 ou 8
4º até os 80 e o rpm passando dos 8 , as vezes perto dos 10 onde entra no vermelho do marcador.
5º só até 10000 rpm , só enrolo o cabo quando to com muita pressa, o que é raro.
Gasolina já abasteci em todos os postos da cidade e até de outras, mais não muda muito.
Ando 80% do tempo sozinho e peso 75 quilos.
Ela já foi bem econômica no começo , andava 420 fácil com um tanque antes de pedir reserva e mais quase 80 até secar.
O que fazer para arrumar isso, o que pedir para o mecânico regular?
Caso faltar alguma informação util é só perguntar que eu respondo o mais rapido possivel.
Obrigado pela atenção.
Mais provável que seja carburador mesmo provavelmente sujo e desregulado,a Yes em estado normal faz entre 30 e 35 Km/l quanto a quilometragem com 24 mil Km a maioria das Yes ainda estão em estado de novas a minha esta beirando os 40 mil e esta perfeita ainda, o carburador não é dificil de de regular o problema é que me parece que na maioria das cidades de interior os caras só sabem mexer em CG.
vende e compra uma twister ;)
vende e compra uma twister ;)
A TW e uma grande moto, mas nem todos podem ou mesmo querem ter uma, a duvida do rapaz e com a Suzuki Yes.
Olha, andando do jeito que vc colocou, sei que a minha faz ai na casa dos 28 a 30 por litro. Não tem milagre, engatar quinta e andar com o giro a 10 mil...vai beber mesmo. Ja vi a minha fazer 24 na pista, mas com uma gasolina duvidosa...no mesmo ritmo com uma gasolina mais ou menos foi 29. Isso com o cabo enrolado mesmo. Mas com certeza voce tem algum problema de regulagem ou sujeira nesse carburador ou os dois juntos. O filtro da yes não precisa trocar, se voce não acha ele facil por ai, pode lavar ele (tem esse procedimento no fórum) que não tem erro. Troca a vela tb...24 mil km para uma vela normal no ritmo que vc postou ja deve ter desgastado bem ela. Se puder, invista numa ngk ou denso iridium. A minha tb tava morrendo a toa...tirei o parafuso que regula a lenta e saiu uma craca junto (fui usar comum da nisso, voltei pra premium), só isso ja melhorou pacas e agora ela pega normal e não morre mais a toa. Verifica esses detalhes e veja se muda alguma coisa na moto.
Marcio o rapaz é leve e anda sem garupa 30 Km/l é o certo para ele..
cabra de brasilia
21-11-11, 08:45
Bão como disse parece que passou da hora de trocar vela e filtro de ar....
Uma coisa que nunca leio é que alguém mandou verificar também a regulagem das varvas pra ver se estão ok.....
E só carburador, carburador, carburador...........
A minha Yes sempre fez na casa dos 30 km/l.. qd limpei e regulei o bura, limpei o filtro de ar, ela deu uma melhorada na performance, mas nao senti a diferença no consumo.. pelo oq vc falou seu bura ta todo desregulado, primeiro, se tem q arruma essa marcha lenta, o fato dela ta morrendo, e por nao esta regulado, e super simples, eu msm desmontei e limpei o bura da minha ex-yes, mas msm o cara fazendo oq for, nao espere milagre, sua yes do jeito q vc anda, e pelo seu percurso, nao deve passar de 30 km/l .. yes e meio beberona, e tem o motor preso nas descidas...
Sobre ele pegar uma Twister, nao ta dificil nao, tw desavalorizou demais, e uma otima moto, mas agora todo mundo q eh Cb300 e Nova Fazer, e o preço dela caiu.. eu msm peguei a tw, com pouca diferença, paguei 2750,00 . em uma ano 2008, e excelente estado.. uma Boa ai ano 2006 deve ter q da menos de 2 mil de diferença...
Weapon, me desculpa cara, o cara é chassi de frango perto de mim...mas em quinta a 10000 rpm o motor ta consumindo bem sim. Ta meio exagerado 26...se fizer 30 é muito chorado nessa condição, ele ta andando forte sim.
yuritavares
21-11-11, 09:38
Uma twister faz quanto por litro dentro do normal ??
Carlos_hpc
21-11-11, 11:00
Obrigado a todos até o momento.
já troquei a vela uma vez, acho que perto dos 12k, vou trocar de novo, o filtro eu lavei, tava bem sujo, aqui o povo só sabe abrir cg mesmo, regular valvula !! você pede e o cara faz cara feia porque tem que abrir o motor.
Chassi de frango !!! e eu me achando gordo !!
Até quero trocar de moto, se possivel a nova Fazer , mais a grana ta curta, caso não fique muito a diferença vou tentar a nova GSR 150i, ja que na loja suzuki, se trocar la eles pagão um pouco melhor na minha.
Como a maioria de vocês trocam de marcha na yes ..
Obrigado a todos até o momento.
já troquei a vela uma vez, acho que perto dos 12k, vou trocar de novo, o filtro eu lavei, tava bem sujo, aqui o povo só sabe abrir cg mesmo, regular valvula !! você pede e o cara faz cara feia porque tem que abrir o motor.
Chassi de frango !!! e eu me achando gordo !!
Até quero trocar de moto, se possivel a nova Fazer , mais a grana ta curta, caso não fique muito a diferença vou tentar a nova GSR 150i, ja que na loja suzuki, se trocar la eles pagão um pouco melhor na minha.
Como a maioria de vocês trocam de marcha na yes ..
Eu troco de forma muito parecida com a forma que você descreveu o motor da Yes é girador ele gosta de trabalhar acima dos 7000 RPM a maior diferença que que não uso embreagem para subir as marchas apenas para reduzir , mas pode ter certeza este ritmo ai não ta forçando a motinha não ela anda a 100 Km/h de painel sem trucidar o motor mas o ideal mesmo é 90 de painel.
---------- Mensagem adicionada às 13:01 ---------- Mensagem anterior foi às 12:53 ----------
Weapon, me desculpa cara, o cara é chassi de frango perto de mim...mas em quinta a 10000 rpm o motor ta consumindo bem sim. Ta meio exagerado 26...se fizer 30 é muito chorado nessa condição, ele ta andando forte sim.
mdorigon acha que a 10mil ta forçando ??
Serio não me parece que velocidade a sua esta em 10000 RPM, serio para mim não parece que ta esgoelando a moto não mas vai saber eu me controlo bem hoje em dia eu sempre fui meio mão pesada mesmo kkkkk
Urra Weapon...10 mil rpm ta na entrada da faixa vermelha amigo. Ta girando muito. E lembresse que a potencia maxima vem em 8500 dependendo do ano da yes. Depois disso, a potencia começa a cair mas o consumo de combustivel continua aumentando...quer dizer se injeta mais combustivel pra conseguir menos resultado...
Carlos...essa expressão eu falo pro pessoal magro. Eu tenho 102 kg rapaz...kkk pra me empurrar é fogo.
:p mais um motivo então para eu gostar da Moto ela me faz lembrar o motor das antigas Ninja que eram muito giradores mas se estou mesmo judiando dela ela não reclamou ainda kkkkkk
Mas acho a Yes legal porque é uma 125 que tem pilotagem parecida com esportivas manca em baixa e esperta em alta rotação.
Carlos_hpc
21-11-11, 12:23
Urra Weapon...10 mil rpm ta na entrada da faixa vermelha amigo. Ta girando muito. E lembresse que a potencia maxima vem em 8500 dependendo do ano da yes. Depois disso, a potencia começa a cair mas o consumo de combustivel continua aumentando...quer dizer se injeta mais combustivel pra conseguir menos resultado...
Carlos...essa expressão eu falo pro pessoal magro. Eu tenho 102 kg rapaz...kkk pra me empurrar é fogo.
hahah, não achei ruim não ... de boa, é que achei engraçado levando em conta que me acho gordo !!!
---------- Mensagem adicionada às 12:23 ---------- Mensagem anterior foi às 12:17 ----------
se eu mantiver os 8500 em quinta ela não passa dos 90 !!!
DOUGLAS 00
21-11-11, 12:33
Tá espichando demais as marchas. Troca de marcha com menos giro.
Sim Carlos, mas eles calcularam esse limite ai por um bom motivo né...90 por a 8500 rpm, ta rendendo os ditos 13 cv´s dela. Acima dos 8500, tipo a 9000 ela ja tem menos de 13 cv, porem motor 4t não tem muito milagre, ele aspira a mistura, se ele ta girando alto, vai aspirar, porem a faixa de crescimento de potencia ja acabou. Ta é disperdiçando. Mas não fica grilado... todo mundo passa dos 8500 rpm kkkk. Só que a contrapartida é beber de mais. Só que a sua realmente ta exagerando... mas não espere que ela va fazer alem dos 30 andando assim.
Sim Carlos, mas eles calcularam esse limite ai por um bom motivo né...90 por a 8500 rpm, ta rendendo os ditos 13 cv´s dela. Acima dos 8500, tipo a 9000 ela ja tem menos de 13 cv, porem motor 4t não tem muito milagre, ele aspira a mistura, se ele ta girando alto, vai aspirar, porem a faixa de crescimento de potencia ja acabou. Ta é disperdiçando. Mas não fica grilado... todo mundo passa dos 8500 rpm kkkk. Só que a contrapartida é beber de mais. Só que a sua realmente ta exagerando... mas não espere que ela va fazer alem dos 30 andando assim.
Mas ai é que ta amigo a minha esta fazendo uma média de 30/31 e eu peso 5 quilos a mais que ele e pelo jeito piloto de forma parecida...
Mais isto é o de menos 26 realmente ta muito tem de ver o que é mesmo.
Galera ainda que ele tivesse 130 kg e andasse em 10 mil, 26 km/L é muito pouco!! Tenho 105 kg, e uns 35% do tempo ando com a minha namorada na garupa com mais 65 kg. minha moto NUNCA fez menos de 29km/l
Vamos lá, essa corrente que vc disse que colocou tem retentores? Sua corrente está esticada e lubrificada corretamente? Vc já trocou algum dos seus pneus por pneus de outra medida? Esses pneus são calibrados corretamente?
Responde pra gente essas perguntas, pra tentar identificar seu problema, qualquer um desses itens (ou a soma deles) podem aumentar seu consumo!
Abs.
Carlos_hpc
21-11-11, 15:18
Galera ainda que ele tivesse 130 kg e andasse em 10 mil, 26 km/L é muito pouco!! Tenho 105 kg, e uns 35% do tempo ando com a minha namorada na garupa com mais 65 kg. minha moto NUNCA fez menos de 29km/l
Vamos lá, essa corrente que vc disse que colocou tem retentores? Sua corrente está esticada e lubrificada corretamente? Vc já trocou algum dos seus pneus por pneus de outra medida? Esses pneus são calibrados corretamente?
Responde pra gente essas perguntas, pra tentar identificar seu problema, qualquer um desses itens (ou a soma deles) podem aumentar seu consumo!
Abs.
Essa corrente é da KMC e possui retentores, é nova, não rodei nem 1000km com ela, e esta lubrificada do jeito que saiu do plastico, o mecanico falou que não precisa por uns 2000 km , procurei a DiD , é isso ou DD? aqui na minha regição não tem. a relação tbm é nova e é da Vaz, quanto aos pneus, na frente ta um da michelin ,o tamanho é o padrão da yes, não gostei dele, bom na agua mais escapa nas curvas, não troquei porque ainda esta bom, o traseiro é metzeler e é novo, o que vem de fabrica na factor. e a calibragem, ando sempre com a que pede no manual para piloto e passageiro, ou coloco sempre 2 libras a mais, ja que esse pneus é sem camara, ( não sei se é por isso, mais acho que murcha muito rapido). geralmente 30 na frente e 38 atras.
Essa corrente é da KMC e possui retentores, é nova, não rodei nem 1000km com ela, e esta lubrificada do jeito que saiu do plastico, o mecanico falou que não precisa por uns 2000 km , procurei a DiD , é isso ou DD? aqui na minha regição não tem. a relação tbm é nova e é da Vaz, quanto aos pneus, na frente ta um da michelin ,o tamanho é o padrão da yes, não gostei dele, bom na agua mais escapa nas curvas, não troquei porque ainda esta bom, o traseiro é metzeler e é novo, o que vem de fabrica na factor. e a calibragem, ando sempre com a que pede no manual para piloto e passageiro, ou coloco sempre 2 libras a mais, ja que esse pneus é sem camara, ( não sei se é por isso, mais acho que murcha muito rapido). geralmente 30 na frente e 38 atras.
Amigo não use pneus de marcas e desenhos diferentes na moto pois prejudica a estabilidade os dois que você esta usando são ótimos mas o fato de serem diferentes atrapalha a moto.
Pneus sem camará são MUITO! Mais modernos e seguros e muito pelo contrario demoram mais para ficarem vazios em caso de furo pneus com camará são ultrapassados e estouram com facilidade estão caindo em desuso nas motos.
Ué não era a Yes que era idolatrada por aki por ser econômica,resistente, completa e não vazar óleo?A esqueci óleo vazava.
26 por litro minha 66 faz.
brunocfreitas
21-11-11, 19:14
eu não acho que um consumo de menos de 30km/l numa 125cc seja comum.
eu tiro pela minha bros 150, eu consigo normalmente tirar 34/37km/l, já cheguei ate 40km/l mas andando muito tranquilo, também já cheguei a fazer 26km/l mas isso só aconteceu uma vez.
Não é normal Bruno, mas convenhamos, andando com a quinta engatada e com o conta giro a 10 mil giros, punho nenhum ta na casca...ta bem torcido o cabo. É um monte de coisas contra. Eu vejo pela minha...a 80 por hora é facil 35 pra cima na pista. A 90 ja é uns 33, 34 chorando. Passou disso, não tem milagre, o motor ta girando alto, e pra manter esse giro tem que queimar combustivel. Só que realmente 26 ta meio forçado...
Na minha intruder já fiz 36 e também já fiz 25. Normalmente fica entre 27 e 29. Moro em Passo Fundo - RS onde tem muito sobe e desce...peso 105kg. Todas as que conheço pessoalmente fazem +- isso...entre 25 e 30.
A Yes também tem o macete do tubo, que nem na intruder, não é?
será que isso não poderia ajudar a melhorar o conjunto da opera?
Macete do Tubo - Para Suzuki´s 125cc - Intruder e Yes - Parte 1 de 3 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=q259N8ojRE8)
Macete do Tubo - Para Suzuki´s 125cc - Intruder e Yes - Parte 2 de 3 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=KWIe7WyuylE&feature=related)
Macete do Tubo - Para Suzuki´s 125cc - Intruder e Yes - Parte 3 de 3 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=xhgbHl1NlKA&feature=related)
augustomessagi
22-11-11, 01:44
cara tipo o motoveia vem aqui meter moral e acaba sujando o tópico. é triste.
mas enfim, 26km/l é pouquissimo, mas lembro que quando peguei a minha fan, nos primeiros seis meses ela fazia 23km/h. nao sei porq, mas fazia, quase chorava pra pagar a gasolina :(
Carlos_hpc
22-11-11, 06:10
ja estou andado com menos giro, mais com 6000 a sequencia de 3 4 e 5 ta quase que direto, da 3 pra 4 aumenta uns 10km/h, da 4 pra quinta ta quase direto.
Essa corrente é da KMC e possui retentores, é nova, não rodei nem 1000km com ela, e esta lubrificada do jeito que saiu do plastico, o mecanico falou que não precisa por uns 2000 km , procurei a DiD , é isso ou DD? aqui na minha regição não tem. a relação tbm é nova e é da Vaz, quanto aos pneus, na frente ta um da michelin ,o tamanho é o padrão da yes, não gostei dele, bom na agua mais escapa nas curvas, não troquei porque ainda esta bom, o traseiro é metzeler e é novo, o que vem de fabrica na factor. e a calibragem, ando sempre com a que pede no manual para piloto e passageiro, ou coloco sempre 2 libras a mais, ja que esse pneus é sem camara, ( não sei se é por isso, mais acho que murcha muito rapido). geralmente 30 na frente e 38 atras.
Bom a corrente com retentores é um pouco mais "pesada" mas nao justificaria o seu consumo alto, acho q o certo vai ser mesmo um belo ajuste e limpeza do carburador, vela, filtro.
abs boa sorte!
Carlos_hpc
23-11-11, 17:11
hoje fiz um dos testes que me falaram aqui no post , de colocar a moto no cavalete e rodar o pneu, cara ta travado, dá umas 3 voltas, isso se rodar forte, e para , se tentar rodar sem força nem da uma volta, a corrente nem ta tão esticada assim, pode ser a relação nova, ou é o freio mesmo que ta pegando?
hoje fiz um dos testes que me falaram aqui no post , de colocar a moto no cavalete e rodar o pneu, cara ta travado, dá umas 3 voltas, isso se rodar forte, e para , se tentar rodar sem força nem da uma volta, a corrente nem ta tão esticada assim, pode ser a relação nova, ou é o freio mesmo que ta pegando?
Pode ser os dois, faz o seguinte solta o parafuso de ajuste do freio deixa ele so na ponta do varao, ai gira de novo se estiver rodando tranquilo era o freio, se estive pegando ainda é a relação!
Mas vc tem como checar pela corrente, veja se ela tem a folga necessária correta de acordo com o manual (eu esqueci de qtos mm é)!
Abs
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