Ver Versão Completa : RD 135 96 - DaniloSS7
Salve galera do PN!
Até que enfim, comecei a reforma da minha RD 135.
Comprei ela no dia 25 de Dezembro de 2011, e ela estava assim:
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Depois de um leve Up
Ela ficou assim:
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Mas vamos a reforma de verdade não é mesmo? Hehe!
Então, pretendo pintar toda a moto, na cor original ( vermelho perolizado), cromar as tampas do motor, colocar sistema de freio a disco da YBR, e as rodas de liga da Factor. Vamos ver se vai dar pra fazer isso tudo mesmo, haha...
Quero deixar ela mais ou menos desse jeito:
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Ontem, levei a moto na oficina que meu pai trabalha. Foi eu que desmontei a moto, mas ele foi me ajudando no que precisava.
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Tirei o painel pra arrumar, e comecei a desmontar a moto.
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Fui desmontando, tendo o cuidado de marcar com um fita os fios do chicote, pra não dar merda na hora que for montar... nem tirei o contato da ignição e a chave de luz.
tirei o chicote sem desconectar muita coisa.
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Comecei a folgar os parafusos do motor
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Quando tirei a tampa do lado do pinhão, veio a bela surpresinha...
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O infeliz do antigo dono, soldou a ponta do eixo do pinhão. Agora não se sabe se foi porque a rosca do eixo estava estragada, ou se foi apenas pra fixar a porca, pois foi apenas um pinguinhos de solda. Se a rosca do eixo estiver estragada, lá vai eu correr atras de um eixo do pinhão, e gastar um dinheiro que não tava previsto. A gente planeja tudo, e quando começa a desmontar a moto, surgem os problemas. Sorte que fiz os calculos com uma certa folga, e vou ter dinheiro pra resolver essas emergencias...
E tem mais problemas:
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Balança empenada... Já sabia que ela estava um pouco desalinhada, mas pensava que era só por conta das folgas nas buchas...
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Pronto. Moto desmontada, agora foi hora de desmontar algumas partes do motor pra mandar pintar, e cromar.
Aí vi o quanto esse motor estava carbonizado!
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O coletor tá rachado, mas só por fora, será que dá pra vedar com algum tipo de cola?
Pelo ou menos está tudo certo com a cilindro, pistão e aneis, a biela tambem tá legal. Só não mandei olhar os discos de embreagem....
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Juntei as peças, e fui levar para o pintor
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Chegando lá, ele me deu outra noticia boa:
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Condenou o tanque da moto.
Ele estava com um leve vazamento, e aquela base onde fixa o parafuso no chassi, tava muito enferrujada. Aí o pintor me disse o seguinte: Olha, a gente pode tentar reparar, mas vou te dizer a verdade, não fica muito bom... quando soldar outra chapa, a chapa original vai ficar fraca, e daqui um tempo pode furar de novo... ele me cobrou 40 reais só pra reparar o vazamento, aí achei melhor procurar um tanque usado melhor do que o meu pra pintar. Lá vai mais gastos imprevistos...
É isso aí galera, esse foi o começo da reforma da minha RD. Hoje vou levar as tampas do motor pra cromar, e correr atras de outro tanque, do sistema de freio e suspensão da YBR. Me desejem sorte! Hehe
Vou atualizar o tópico a cada novidade, e espero o comentários de vcs.
Abraço!
Opa! Já que é assim, te desejo boa sorte! Aguardo as novidades.
e ai Danilo,
assim como o magrao também te desejo muita Sorte. !!
Abraço!!
Salve galera do PN!
Até que enfim, comecei a reforma da minha RD 135.
Comprei ela no dia 25 de Dezembro de 2011,
Ele estava com um leve vazamento, e aquela base onde fixa o parafuso no chassi, tava muito enferrujada. Aí o pintor me disse o seguinte: Olha, a gente pode tentar reparar, mas vou te dizer a verdade, não fica muito bom... quando soldar outra chapa, a chapa original vai ficar fraca, e daqui um tempo pode furar de novo... ele me cobrou 40 reais só pra reparar o vazamento, aí achei melhor procurar um tanque usado melhor do que o meu pra pintar. Lá vai mais gastos imprevistos...
É isso aí galera, esse foi o começo da reforma da minha RD. Hoje vou levar as tampas do motor pra cromar, e correr atras de outro tanque, do sistema de freio e suspensão da YBR. Me desejem sorte! Hehe
Vou atualizar o tópico a cada novidade, e espero o comentários de vcs.
Abraço!
Ola amigo, to acompanhando sua restauração, gasto a mais sempre acontece em restauração, normal rsrsrs, boa sorte ai amigo, coloca mais foto ai pra gente...
E aí galera! tenho novidades, algumas boas e outras nem tanto....
Primeiro fui pegar a balança que mandei desempenar, ficou perfeita. Aí levei ela pro pintor.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01451.jpg
Ele já começou a preparar as peças para a pintura, mas ainda está aguardando uma resposta minha sobre o tanque...
Depois fui levar as peças pra cromar: as tampas do motor, suporte do escape, e alguns parafusos. Chegando lá, veio a primeira noticia ruim do dia:
A empresa que faz cromagem, não croma aluminio... Questionei o cara da empresa, e ele me disse que o material que eles usam é muito forte, e não pode ser usado em aluminio, resultado: Deixei só o suporte e os parafusos pra cromar, e deixei as tampas do motor no pintor, pra ele pintar da cor da original... Mas tarde fiquei sabendo, que tem outra empresa que faz cromagem aqui na cidade, amanhã vou lá pra ver.
Mais tarde fui num ferro velho, pra garimpar uma peças da RD.
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Achei muita coisa interessante por lá:
Ignição NOVA, da marca CLICK ( fornecedora da Yamaha da época) mas não sei de que moto é, só sei que não é a mesma da RD... o cara tava vendendo por 30 reais.
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O cara me ofereceu a frente e essas rodas da Katana, disse que servem na RD, mas eu não me interessei... se as rodas fosse mais bonitas, pensaria no caso.
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Acabei só comprando um pedal de freio original ( o da minha é paralelo e não é muito confiável...) O dono do ferro velho me disse que ele comprou três sucatas de RD e estão chegando semana que vem, pode ser que tenha algumas peça que eu quero. Agora é esperar.
Ontem encontrei essa RDZ na oficina que meu pai trabalha, custou 1500 com os documentos ok. Vejam só as rodas da época:
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Apenas a roda dianteira tem um leve amassado, verifiquei e as rodas não estão com folgas ou empenadas. Ainda não encontrei com o dono da moto, mas conversei com o irmão dele, que ficou de perguntar se o dono faz negocio comigo. Trocar suspensões e rodas, uma pela outra. O problema é que o freio a disco da RDZ não ta funcionado, o cilindro mestre ta quebrado, aí vou ter mais gasto... e resta saber se a pinça está em bom estado. Gostei muito dessas rodas porque o desenho dela é diferente e muito dificil de se encontra, sou fascinado nesses acessórios de época.
E finalmente chegaram as peças que comprei pela internet:
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Rabeta - Comprei no Mercado Livre, do Vendedor NALDO_08 ( aquele que tira as fotos dos produtos, com um logo do Baratão motopeças.Rabeta Traseira Yamaha Rd 135 Sem Pintura - R$ 44,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-227127113-rabeta-traseira-yamaha-rd-135-sem-pintura-_JM) Vendedor aprovado!
Emblema e protetor de bengala - Do site :http://www.cityparts.com.br (http://www.cityparts.com.br/) Aprovado!
E o resto:
Retrovisor modelo Original
Suporte de placa
Eixo da balança, com buchas
Filtro de ar
Cabo da bomba de óleo
Cabo de embreagem
Jogo de juntas
Faixas 98 vermelha
Retentor eixo pinhão
Bucha espaçadora do pinhão
E o problemático retentor da bomba de óleo
Essas peças, comprei no site: Capacetes, Peças e Acessórios para Motos - Moto Moura (http://www.motomoura.com.br/Como-comprar-no-varejo.aspx) Aprovado com ressalvas...
Recebi exatamente tudo que comprei, mas o problema é que o andamento do seu pedido é muito lento... Da comprovação do pagamento, até a postagem da mercadoria, foram cinco dias. Isso porque mandei e-mail avisando do deposito e anexando o comprovante. Mandei varios e-mails e entrei no atendimento online, questionado da demora pra reconhecer o deposito, e pra postar a mercadoria. Se não ficasse em cima, talvez demoraria mais... Mas o que importa é que chegou tudo que comprei. E detalhe, os preços do site são bem atrativos, e eles tem mais de 30 mil itens, tem muita coisa da RD, RDZ, DT e tal...
Mas ainda teve a ultima noticia ruim do dia:
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O de baixo é o original, e o outro, é o que a Sabó diz que é retentor da bomba de óleo da RD...
O retentor da bomba de óleo, fabricado pela Sabó, não é o mesmo do original... Na embalagem, veio o codigo: 02160-BR, olhei no site da Sabó, e realmente essa peça está como retentor da bomba de óleo. Mas o retentor que vai dentro da bomba, é maior, e eu to achando que esse retentor, deve ser aquele que vai no eixo que move a bomba, aquele que vai essa engrenagem:
Ml201 - Eixo Bomba Oleo 2t Rd / Dt 180 - R$ 44,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-225277205-ml201-eixo-bomba-oleo-2t-rd-dt-180-_JM)
Vou mandar um e-mail pra Sabó, questionando sobre esse suposto retentor da bomba.
Pelo jeito vou ter que arrumar outra bomba de óleo mesmo, e lá vai eu correr atras de mais uma peça... Mas é assim mesmo, quando minha RD estiver top, vai ter valido cada gasto, cada dor de cabeça.
Por hoje foi isso pessoal, Valeu!
Pelo tamanho esse retentor aí é o do eixo que vai no motor e que movimenta a bomba. Pena, mas foi um engano com os retentoires. Já que tu pagou já troca esse, e o jeito vai ser correr atrás da bomba.
Sobre a cromagem do motor, até que no meu caso nem me preocuparia, faria a pintura com o prata original.
Todo mundo troca, pinta de preto, puli, manda cromar... mas a pintura novinha do motor com o prata fica muito bonita na minha opinião, e com a vantagem de não perder o brilho como o polido, e de não enferrujar com o cromado. Eu não cromaria as tampas do motor justamente por esse motivo, porque teria de passar a vida me preocupando em lavar e não deixar a sujeira grudada em nenhum cantinho, senão vai ter umas belas tampas cromadas brotando ferrugem em poucos tempo, principalmente se a qualidade da cromagem não for 100%.
Pelo tamanho esse retentor aí é o do eixo que vai no motor e que movimenta a bomba. Pena, mas foi um engano com os retentoires. Já que tu pagou já troca esse, e o jeito vai ser correr atrás da bomba.
Sobre a cromagem do motor, até que no meu caso nem me preocuparia, faria a pintura com o prata original.
Todo mundo troca, pinta de preto, puli, manda cromar... mas a pintura novinha do motor com o prata fica muito bonita na minha opinião, e com a vantagem de não perder o brilho como o polido, e de não enferrujar com o cromado. Eu não cromaria as tampas do motor justamente por esse motivo, porque teria de passar a vida me preocupando em lavar e não deixar a sujeira grudada em nenhum cantinho, senão vai ter umas belas tampas cromadas brotando ferrugem em poucos tempo, principalmente se a qualidade da cromagem não for 100%.
É Magrão, já tô me acostumando com o motor prata mesmo...O motor prata não é feio, é sensacional ver um motor com 16 anos de uso, com a pintura novinha, mas se fosse cromado iria ficar melhor ainda.
Mas agora vou concentrar os recursos no que realmente importa, e deixar esses detalhes ( não menos importantes), pra depois.
Sabe o que pensei agora: Já que vou pintar o motor de prata mesmo, tive a ideia de destacar em vermelho o nome YAMAHA que vai nas tampas, será que ficaria legal? Mas não sei como vou fazer isso...
Alem de que a pintura vai sair mais barato que a cromagem eu acho... daí sobra mais pra investir nesses eventuais problemas.
Reforma de moto é assim mesmo, a gente planeja como vai ser tudo antes mas sempre acaba tendo uma ou outra mudança de planos no meio do caminho.
Muito bom o projeto...parabens uma 2 tempos fera....de volta das cinzas....
guilhermeDF
14-03-12, 16:44
cara parabens pela iniciativa com certeza isso é exemplo para pessoas restaurarem suas pequenas
eu adimiro muito restauraçoes tem que ter bastante empenho pra ficar 100%
muito boa sorte cara!!
Muito bom o projeto...parabens uma 2 tempos fera....de volta das cinzas....
Valeu Cesar! To maluco pra achar um jogo de rodas igual aquele da sua RDZ. Já fiz uma proposta pro dono daquela RDZ que postei as fotos aqui, mas ele não quer vender as rodas... se não encontrar rodas da época, vou colocar as rodas de liga da Factor
cara parabens pela iniciativa com certeza isso é exemplo para pessoas restaurarem suas pequenas
eu adimiro muito restauraçoes tem que ter bastante empenho pra ficar 100%
muito boa sorte cara!!
Valeu Guilherme! Mas queria eu ter dinheiro pra fazer uma restauração de verdade e ir a fundo nos detalhes... vou fazer apenas uma reforma, e tentar deixar ela o mais original possível, apenas mudando as rodas e colocando freio a disco.
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Hoje levei a rabeta e as faixas para o pintor, e ele ainda está preparando as peças pra pintar, pois tem algumas motos na frente da minha....
Na procura por um tanque, acabei achando dois tanques, mas do mesmo estado que o da minha RD. Um estava com vazamento, e com a torneira soldada no tanque, e o outro foi remendado por baixo... continuo na procura...
Tambem conversei com o dono daquela RDZ das rodas antigas. Perguntei se ele fazia negocio nas rodas, mas ele disse que não vende as rodas. Alegou que o que mais vale na moto são as rodas, e que se vende-las, a moto perderia valor...Insisti na proposta, e disse pra ele dar o preço que a gente fazia negocio, mas ele persistiu e não aceito. Mantive a proposta, e disse pra ele pensar, que estou esperando se ele mudar de ideia. Vamos ver se ele aceita fazer negocio.
Sobre o retentor, entrei em contato com a Sabó, mandei fotos comparando os dois retentores, e questionei o porque da peça não ser exatamente como a original, e eles me responderam:
As fotos não estão muito claras mas parece se tratar de item falsificado.
O item 02160BR é realmente indicado para Bomba de Óleo (Autolub) – Yamaha RD135 – medidas 10,0 x 22,0 x 7,0.
Favor verificar com onde foi comprada a peça e se possível que nos envie para análise.
Depois me mandara um e-mail me perguntando onde comprei e se tenho nota fiscal do produto.
Acabei de responder o e-mail, e anexei essa foto:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120314_033edit.jpg
E disse o seguinte:
Boa noite
Segue anexo mais fotos do produto. E achei estranho, porque o produto veio numa embalagem da Sabó, com a marca e codigo da Sabó gravado na peça. Por favor, me confirmem se realmente o produto é falsificado e se possivél me mandem fotos do autentico, para poder cobrar uma posição da empresa que me vendeu a peça.
Comprei essa peça no site Moto Moura. E tenho sim a nota fiscal.
Aguardo resposta.
Agora é esperar uma posição da Sabó, para poder cobrar da Moto Moura. E enquanto isso, minha RD segue com o vazamento na bomba de óleo... mas já sei quem pode ter uma bomba de óleo por aqui, e vou ver amanhã.
Valeu!
Poucos avanços hoje, mas pelo ou menos uma esperança: O dono de um ferro velho daqui da cidade, disse que segunda-feira chega 3 sucatas de RD que ele comprou. Segunda eu vou lá, quem sabe descolo um tanque, escape e uma bomba de óleo.
Antes de receber essa noticia, já tava pensando na possibilidade de comprar um tanque de RD pela internet, mas fico com medo de comprar e receber um tanque amassado, ou podre igual ao meu... mas tem um parceiro do Facebook que tem oficina em SP, que disse que tem um tanque de RD perfeito, e me vende por 50 reais. Talvez seja a salvação.
Já to aceitando uma possibilidade: Pintar logo o chassi, montar a moto, coloca-lá pra funcionar com o tanque velho, e deixar as tampas, paralama e rabeta lá com o pintor, até conseguir o tanque, por aqui mesmo, ou de fora se for o caso.
E quanto as rodas, já que o cara da RDZ não quis me vender as rodas antigas, vou colocar as da Factor mesmo. Um dia se der sorte, coloco as rodas de liga leve da época.
Sobre o retentor, a Sabó me respondeu:
Boa Noite Danilo, pode enviar as peças para o endereço da Sabó aos cuidados da Assistencia tecnica e uma copia da Nota fiscal.
Grato
Vou mandar outro e-mail pra eles, questionando como vai ser o procedimento, e se vão resolver o meu problema... mas já to vendo a novela...
Valeu!
Acabei de conversar com um parceiro do Facebook que mexe com preparação de motores 2T, e ele me deu algumas dicas.
Disse pra ele que o pistão da minha RD ta batendo saia... ele me disse que era bom retificar e trocar o pistão, pq se andar batento saia, a saia do pistão quebra e faz um estrago na parte de baixo do motor e na parte da camisa acaba com tudo. Ele me disse que sempre usou pistão KMP e nunca teve dor de cabeça.
Disse pra ele que talvez troque os discos de embreagem da minha RD, e ele me disse que os disco Fischer são ruins... e que os da marca Trilha ou FYM são melhores. E que os discos da YBR servem na RD, se achasse os da YBR originais, seria bem melhor.
Nunca imaginei que os discos de embreagem Trilha fossem melhores do que os Fischer, é o segundo cara me fala isso hoje ...
Ele me disse pra passar uma lixa nos separadores, pra aumentar o atrito.
E a outra dica, foi abrir as janelas de admissão e escape do cilindro. Mas aí to com medo de fazer, e estragar tudo... sei lá, vou pensar.
Mas amanhã mesmo vou ver quanto custa uma retifica e o pistão KMP da RD 135. E ver se na CC da Yamaha se tem os discos de embreagem da YBR. Isso não custa muito caro, e fico livre de problemas depois, já que o motor ta aberto mesmo, vamos arrumar logo isso.
Valeu!
Fui na CC da Yamaha, e os disco de embreagem da YBR custam 90 reais. Acho um bom negocio, já que no Mercado Livre os discos originais da RD 135, estão por R$ 108, e pode colocar aí mais 15 a 20 reais do frete, e uns 10 dias de espera, pois o vendedor é do Sul. Original por original, é melhor compra os discos da YBR que são os mesmos.
Fui no pintor, e falei pra ele pintar o chassi e o motor, pra eu poder montar a moto. E deixar para pintar o resto, quando conseguir outro tanque. Enquanto isso vou usar a moto, com o tanque antigo, e sem as carenagens... Ele me disse que entrega o chassi e as outra peças pintadas, na quinta -feira. E até lá, mando retificar o cilindro, coloco o pistão KMP, trocos os disco de embreagem, trocos os retentores do eixo do pinhão e do eixo de partida.
Mas ainda tem um empasse: ainda não achei a suspensão e os sistema de freio a disco da YBR. Tô pensando em comprar só os cilindros externos da suspa da YBR, e montar na RD, e o freio talvez compre um sistema Scud pela internet...As rodas vão ser a da Factor mesmo, já que o dono da RDZ, não quis me vender aquelas antigas...
A Sabó me mandou outro e-mail:
Bom dia Danilo, temos que analisar a peça para afirmar se é falsa e caso seja iremos enviar com a copia da Nota fiscal para investigação da delegacia de falsificação.
Hoje de tarde enviei o retentor pra Sabó, agora é esperar o desfecho dessa novela...
Valeu!
JW_SOROCABA
16-03-12, 22:07
Cara, dá até um gelo ver a moto toda desmontada....isso é para poucos.... P a r a b é n s !!!
Cara, dá até um gelo ver a moto toda desmontada....isso é para poucos.... P a r a b é n s !!!
Valeu cara! desmontar é facil, quero ver montar, Hehe... mas desmontei com cuidado, marcando os fios do chicote e memorizando o lugar dos parafusos, vamos ver se vai dar certo.
Aqui na minha cidade, é bem diferente de outros lugares, se fosse nos grandes centros, a galera tava apoiando, dando ideias. Mas não, aqui o pessoal fica surpreso, desestimulando...: Primeiro que já me taxaram de louco quando comprei uma RD, e agora tão achando que tô gastando demais na moto. Tem nego por aí, pagando 5 mil numa Cinquentinha, pagando 10mil num financiamento de uma Fanzinha... Apenas tô dando uma reformada basica na RD.
No dia que tava desmontando a moto, todo mundo que passava e reconhecia que era uma RD, perguntava: tá desmontando porque? deu problema?... quando eu dizia que tava desmontando a moto pra pintar, ficavam surpresos... " Nossa, vc vai desmontar uma RD pra pintar"... Coincidentemente, o antigo dono da RD, passou lá na oficina com sua YBR, pra fazer um reparo no freio, ele me cumprimentou e disse: Poxa cara, vc é retado mesmo viu! vai desmontar a RD mesmo! Ele vai ficar surpreso quando ver ela pronta, Hehehe
Meu pai é mecânico de motos, e me disse isso até segundo antes de começar a desmontar a moto: Danilo, precisa mesmo desmontar essa moto toda?....vai dar muito trabalho... isola as parte da moto, e pinta o chassi com um spray mesmo... Eu disse que quero fazer um serviço legal na RD, quero deixar ela novinha!
Por aqui não tem muitas RD's conservadas, dá pra contar nos dedos as que estão dignas de elogios. A minha já era conservada, depois que reformar, vai ser a melhor RD da cidade!
Depois que terminar essa primeira parte da reforma, que é pintar e colocar as rodas da Factor e freio a disco, vou investir no "detalhes": escape original mais bonito, manoplas originais, farol original e outras coisinhas...
JW_SOROCABA, vc tem uma ML né? Antes de comprar a RD 135, eu tentei comprar uma Turuna 83 vermelha, com rodas de liga leve Honda da época, mas o dono não vendeu, pois era uma moto que passou de pai pra filho, tem valor sentimental. Foi uma pena, porque gosto muito daquela moto! de vez em quando vejo ela passar na rua, e fico imaginando se ele me venderia ela um dia... Mas por enquanto deixa eu curtir minha RD mesmo.
Valeu!
JW_SOROCABA
17-03-12, 07:31
É verdade, difícil é montar ...huauaua
Se você marcou todo o chicote e memorizou bem as peças vai ser um "pouco" mais fácil.
Eu tirei umas 1000 fotos da minha desmontagem, fotografei peça por peça, para me ajudar na hora da montagem.
Uma das dificuldades que eu terei vai ser com os parafusos; separei todos os parafusos dentro de saquinhos de plástico, coloquei etiquetas indicando a sua função...só que chegou na hora de levar para a zincagem, o cara despejou tudo dentro de uma caixa plástica...pensei: " Ferrou !!" mas com paciência eu vou montando o quebra-cabeças...rss
É complicado também não ter estimulo da galera, já morei em cidade pequena durante 4 anos, sei bem como é isso, as pessoas te taxam de doido mesmo. Mas para quem entende do assunto te chama de "corajoso", "você é o cara!". Na hora que ela estiver prontinha todos irão ficar de bocas abertas !! Alguns dizem que a recompensa vem lá no final, não é verdade, a grande recompensa é o dia a dia, são todas as dificuldades e vitórias, é o aprendizado !! Quando agente faz o que gosta, fazemos com carinho, fazemos bem feito !!
Com relação a peças, moro em uma cidade com pouco mais de 700 mil habitantes, estou muito próximo a capital paulista, cerca de 100 kms, mesmo assim tenho dificuldades para encontrar peças para a minha ML. Meu próximo desafio é a roda dianteira original, com o disco de freio, está sendo difícil encontrar... Já consegui o conjunto do freio (original), é só montar...
Parabenizo mais uma vez pelo seu trabalho, ele serve de inspiração para quem está apenas começando !! Se precisar de ajuda com relação a peças ou alguma coisa me dê um toque, tenho alguns bons contatos relacionados a peças antigas. Um grande abraço!!
Sim as rodas da primeira YBR da yamaha é igualzinha as RD E RDZ tanto 125 como 135...então tem varios tipos para ela, se não achasse aquelas ia comprar aquelas curvada feito pingo .....estas tem da scud etc....não é dificil achar o que se torna dificil é encontrar da epoca as famosas scorro.....sobre a rdz que vc viu la, pela pintura do tanque é uma das ultimas que saiu que sorte a do cara....parabens pelo seu projeto...
Mudanças de planos...decidi endireitar os rumos dessa reforma, dar mais atenção a funcionalidade e adiar um pouco as mudanças estéticas. Do que adianta ter uma moto bonita, mas parada na garagem por problemas no motor...
Devido ao gasto imprevisto que vou ter com a compra de outro tanque, e da dificuldade de encontrar o sistema de freio a disco e suspensões originais da YBR, decidi adiar um pouco a colocação das rodas da Factor na minha RD. E vou investir mais no motor e em outras coisas. Tô conversando com alguns mecânicos pela internet, estão me dizendo que é melhor aproveitar que a moto ta desmontada, e fazer uma revisão no motor. Mostrei as fotos do motor pra eles, e me disseram que o motor ta muito carbonizado, e que não adianta mexer na parte de cima, e não mexer na parte de baixo...Me recomendaram levar o cilindro e o pistão pra retifica, e mandar medir o desgaste das peças, se o desgaste for pouco, só basta trocar o pistão e anéis ( me recomendaram pistão KMP, pois é o melhor dos paralelos) Tava decidido a só mexer na parte de cima, trocar o pistão e talvez retificar, mas me disseram que não é certo mexer só na parte de cima do motor... analisando o estado de carbonização desse motor, deve ter muito tempo que não dão uma revisão nele, e seria bom ver a situação dos rolamentos e de todo o conjunto. E amanhã também vou saber se vai ser necessário trocar o eixo do pinhão, mas de qualquer jeito vou ter que arrumar uma trava e a porca do pinhão... que não se encontra por aqui... Será que a porca do pinhão da YES/Intruder serve na RD?
Mas tudo vai depender do ferro velho que tem aqui na cidade... o dono me disse, que amanhã chega 3 sucatas de RD que ele comprou, aí é torcer pra ter um tanque bom, escape, bomba de óleo e outras coisas que possam me servir. Quando fui lá essa semana, ele me perguntou se eu queria comprar pistão de RD, pois ele tinha alguns lá, mas não me interessei, pois não ia mexer nessa parte, mas amanhã vou passar lá, e ver se ele tem pistão original de RD lá na medida que certa.
Fui na CC da Yamaha, e os disco de embreagem originais da YBR, são 90 reais, mas fiquei sabendo que na RD vão 6 discos e na YBR 5, então deve passar dos 100 reais esse jogo de discos. Pistão e anéis KMP custam 50 reais, e ainda vai ter a mão de obra do mecânico pra fazer esse serviço aí. E tambem vou trocar os amortecedores da RD, que ainda são os originais e não funcionam mais como esperado, os amortecedores da YBR da Cofap, são + ou - 70 reais cada um.
E aí galera, o que vcs acham da mudança de rumos da reforma da RD? acham certo fazer essa revisão no motor, mesmo estando funcionado tudo aparentemente normal?
Ajuda aí galera!
Abraço!
JW_SOROCABA
18-03-12, 16:35
Achei sabia sua decisão !!
Faço minha as suas palavras, "...Do que adianta ter uma moto bonita, mas parada na garagem por problemas no motor..."
A alguns anos que restaurei um carro antigo, lembro-me muito bem que dei prioridade para a parte mecânica, motor, cambio, suspensão, elétrica aí depois comecei com a parte de funilaria e "perfumaria". ( no meu ponto de vista o rumo é esse !!)
Tenho um colega aqui em Sorocaba que tem muitas peças para motos antigas, não sei se você já conhece, o nome dele é Frejat, atua muito no Mercado Livre. Se você quiser eu te passo o contato dele ok !!
Desejo-lhe muita sorte nessa nova empreitada, digo, sábia empreitada !!
Abraços
Sorocaba, nessas horas sempre é bom ter muitos contatos. Me manda uma MP e me passa os contatos desse Frejat, quem sabe consigo algumas peças com ele. Tem uma mesmo que to querendo, mais ta complicado pra achar: as manoplas originais da RD 135. No mercado livre tem, mas as vezes é só de um lado, e não tem o nome YAMAHA gravado...parece besteira, mas quero muito essas manoplas.
Abraço!
Mais uma visitinha no ferro velho... Finalmente chegou algumas sucatas de RD lá. Comprei escape, retificador, estribo, apoio da rabeta, e algumas borrachinhas... O dono do ferro velho falou assim: Vai tirando aí as peças que vc quer, junta tudo e depois lhe dou o preço. Comecei a desmontar as peças, mas deu maior trabalho, porque lá não tinhas as ferramentas certas, e os parafusos deram trabalho pra tirar...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01500.jpg
O escape está carbonizado, mais está mais bonito que o meu. Fiquei tentado a comprar esse tanque. Ele está com leve amassado ( creio eu que seja coisa simples de resolver), e não está furado, mas está muito enferrujado por dentro, pois tem uma mistura de água, com gasolina no tanque o que gerou toda aquela ferrugem. Vou perguntar para o pintor, se tem como aproveitar esse tanque aí do ferro velho... será que tem jeito?
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01502.jpg
Estribo ( mil vezes melhor do que o da minha RD) retificador, e algumas borrachinhas
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01488.jpg
Lente da Lanterna original ( Bianco e Sabino) comprei, mas nem sei se vou usar, tá arranhada... Talvez coloque pra enfeitar a estante..hehehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01487.jpg
Olha ele aí, o apoio da rabeta. Nem sabia que essa peça existia...Hoje tava dando uma olhada no catalogo de peças da RD e vi que tinha essa peça debaixo da rabeta. E dei a sorte de encontrar a peça nessa RD 92 aí. OBS: Mas fiquei sabendo agora a pouco, que essa peça parou de vir nas RD's a partir de 96, pois o peso do carona, forçava o banco contra a rabeta, e esse apoio de rabeta aí acabava quebrando a rabeta. Agora não sei se vou colocar essa peça ou não...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01481.jpg
Dessa RD 92, retirei o escape, retificador e apoio de rabeta.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01484.jpg
Dessa RD tirei algumas borrachinhas e amanhã vou retirar a bomba de óleo dela... ( não tinha chave allen no ferro velho, e a tampa da bomba tava com esse tipo de parafuso.)
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01496.jpg
Tambem chegou essa RDZ lá, a um tempo atras tava querendo colocar as suspensões da RD pra colocar freio a disco na minha RD, pra condizer com a época. Mas desisti de por as suspensões da RDZ e vou colocar as da YBR ED mesmo...Esse freio a disco da RDZ vai dar muita dor de cabeça pra arrumar... é muito mais facil colocar um sistema de freio a disco completo da YBR
Fiz algumas compra na CC da Yamaha hoje, a facada foi grande, mas vale a pena!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01480.jpg
Discos de embreagem da YBR: R$ 92
Manete embreagem Factor: R$ 20
Manete freio a disco: R$ 27
Capa de corrente: R$ 23
E na hora que o cara trouxe a capa de corrente, teve um lance engraçado: pedi a peça, e o cara me trouxe uma peça toda arranhada e feia.
Aí eu falei: Só tem esse?...
-Ele: É! não é uma peça de muita saída, tinha poucas no estoque...
Aí eu disse: Ah, não quero essa não! quis comprar uma original porque é brilhante e mais resistente, e vc me vem com essa peça toda feia... vou comprar uma paralela então. Vai estar mais bonita, e bem mais barato que essa aí...
- Aí o funcionário disse: Deixa eu ver se tem outra dessa no estoque lá...
Minutos depois ele me vem com uma peça novinha, no plastico!
Vou pagar 23 reais numa capa de corrente original e vou levar coisa velha, ponta de estoque, sai fora...
Mas infelizmente a loja não tinha um simples manicoto de embreagem da Factor...disseram que chega semana que vem...Perguntei mais alguns preços de peças, e os amortecedores da Factor ( um dos melhores que exitem em motos de baixa cilindrada) custa R$ 180 o par! se sobrar um dinheiro, vou investir nesses amortecedores, pois são muito confortáveis!
E esse foi o episodio de hoje da reforma da minha RD.
Abraço!
DIGUINHO DUB
19-03-12, 23:24
Muito boa vai ficar tua RD !
Muito boa vai ficar tua RD !
Obrigado! Estou fazendo o possível pra ela ficar top!
Tá me surpriendendo cara! Pra quem há poucos meses tava tirando dúvidas no tópico tá saíndo um expert em restauração! Parabens! Principalmente pela dedicação em aprender, pequisar tanto sobre a moto, caçar peças complicadas... eu nem conheço tantos detalhes assim de RD, já to tendo uma aula! É isso aí parceiro, esse tópico promete.
:clap:
Tá me surpriendendo cara! Pra quem há poucos meses tava tirando dúvidas no tópico tá saíndo um expert em restauração! Parabens! Principalmente pela dedicação em aprender, pequisar tanto sobre a moto, caçar peças complicadas... eu nem conheço tantos detalhes assim de RD, já to tendo uma aula! É isso aí parceiro, esse tópico promete.
:clap:
Obrigado pelas palavras Magrão! Realmente tô aprendendo muito, mas ainda estou longe de ser um expert em restauração Hehe É porque gosto mesmo de aprender, vejo muitas fotos da RD, leio bastante sobre o assunto, e o mais importante: Estou conversando com muita gente que sabe muito sobre motos 2T. Pessoas legais que estão dispostas a transferir o conhecimento. Nesse pouco tempo, percebi que a galera que curti reformas e restaurações é bem unida! compartilham mesmo o conhecimento, principalmente a galera das motos 2T. Não importa se sua moto é um RX 80 ou uma RD 350, 2T é 2T e é tratado da mesma maneira!
Com a galera mais jovem, que tem essas motos novas, sempre tem aquelas discussões: Ah, minha moto é Honda, e sua é "xing ling"... a minha é 250 e a sua é 125... Pelo ou menos aqui no PN e no grupo da RD no Facebook, a galera das motos 2T é bem unida!
E apesar do meu interesse e dedicação, nem acho que a reforma da minha RD vai ficar tão boa assim... aqui no PN mesmo tem exemplos de reformas mais completas. Como as das sua RX e TDR, a RDZ do CESAR JAU (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=14877) e a reforma da ML 82 do JW_SOROCABA que tambem promete!
Obrigado a galera que tá acompanhando a reforma e ajudando minha RD a ficar top!
Valeu!
JW_SOROCABA
20-03-12, 10:01
Obrigado pelas palavras Magrão! Realmente tô aprendendo muito, mas ainda estou longe de ser um expert em restauração Hehe É porque gosto mesmo de aprender, vejo muitas fotos da RD, leio bastante sobre o assunto, e o mais importante: Estou conversando com muita gente que sabe muito sobre motos 2T. Pessoas legais que estão dispostas a transferir o conhecimento. Nesse pouco tempo, percebi que a galera que curti reformas e restaurações é bem unida! compartilham mesmo o conhecimento, principalmente a galera das motos 2T. Não importa se sua moto é um RX 80 ou uma RD 350, 2T é 2T e é tratado da mesma maneira!
Com a galera mais jovem, que tem essas motos novas, sempre tem aquelas discussões: Ah, minha moto é Honda, e sua é "xing ling"... a minha é 250 e a sua é 125... Pelo ou menos aqui no PN e no grupo da RD no Facebook, a galera das motos 2T é bem unida!
E apesar do meu interesse e dedicação, nem acho que a reforma da minha RD vai ficar tão boa assim... aqui no PN mesmo tem exemplos de reformas mais completas. Como as das sua RX e TDR, a RDZ do CESAR JAU (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=14877) e a reforma da ML 82 do JW_SOROCABA (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=24763) que tambem promete!
Obrigado a galera que tá acompanhando a reforma e ajudando minha RD a ficar top!
Valeu!
Poxa Danilo, fiquei muito contente em ver que você localizou várias peças que estava necessitando, é um árduo trabalho de garimpagem, que já começa a aparecer resultados !
A foto da “rabeta” parece-me que existe um ninho de passarinhos dentro , é isso mesmo ??
Quando voltar para buscar mais peças leve sua caixa de ferramentas e um “WD-40” para ajudar com os parafusos/porcas enferrujados...
Triste esse episódio sobre a capa da corrente, o cara não usou de boa fé, queria te empurrar uma peça toda marcada pelo preço de uma nova ? Postura ridícula desse vendedor !!
Já estou ficando ansioso de ver sua moto pronta, ela vai ficar Show !!!
Quanto a minha eu não sei se vou conseguir tanto, é a minha primeira restauração de moto, mas estou estudando muito, ouvindo muito as opiniões dos colegas e tenho muita força de vontade, vamos ver o que dá...rsss
Encontrei aqui no forum a Turuna do CESAR JAU, ficou digna dos mestres !!!
Um grande abraço e boa sorte !!
A foto da “rabeta” parece-me que existe um ninho de passarinhos dentro , é isso mesmo ??
É isso mesmo, era o ninho, mas não tinha passarinhos lá. Essa motos vieram de Minas Gerais...
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Voltei lá no ferro velho hoje, pra comprar uma bomba de óleo.
Cheguei pro dono, e disse: Por quanto vc me vende uma bomba de óleo de RD aí? Ele falou R$ 30!
Eu disse: R$ 20 !
Ele Falou: Certo! tira lá a bomba...
Levei algumas ferramentas, fiquei na duvida sobre de qual moto iria tirar a bomba, pois lá tinha uma RD 135 92, uma RD 125, uma RDZ e uma DT 180. Comecei a retirar a bomba da RD 125, depois vi que a bomba da RDZ estava aparentemente mais conservada, pois estava sequinha e com todas a pecinhas no lugar. decidi tambem retirar a bomba da RDZ, e acabei levando as duas por R$ 30 ! hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01476.jpg
Bomba da RDZ
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01503.jpg
Tava muito fácil um escape de RD por menos de R$ 50, tinha que ter uma coisa pra dar uma emoção...
Quando fui tirar o miolo do escape pra dar uma limpada, só saiu a ponta do miolo, a outra parte ficou travada dentro do escape... e lá vai eu quebrar a cabeça, pra tentar tirar esse miolo... Tentei bater nele com uma barra de ferro de dentro para fora, mas não deu certo. Até que tive a ideia de bater no miolo pra ele entrar mais, e sair pela frente, onde vai a curva. E deu certo!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01505.jpg
O arsenal pra tirar o miolo do escape
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01506.jpg
Deu trabalho mias saiu!!!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01509.jpg
E ainda machuquei meu dedo nessa brincadeira...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01508.jpg
E aí galera, algumas dicas pra descarbonização?
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01512.jpg
Foto de um cilindro de CG 125 fazendo retifica
Levei o pistão e o cilindro na retifica pra medirem o desgaste das peças, e foi o seguinte: O cara mediu o desgaste do pistão e falou que é bom troca-lo, pois já ta com um certo desgaste ... e o cilindro, me disse que tá com o desgaste de 0,08mm que é recomendável retificar, mas para 1mm, pois ele disse que será dificil o cilindro da RD pegar retifica para 0,75... O cara me falou que se desse um polimento no cilindro e trocasse o pistão, dava pra rodar... Mas eu não fiz nada, e vou levar em outra retifica pra ter uma segunda opinião.. E aí, o que vcs acham?
Fui no pintor, e ele já pintou as tampas do motor, e começou a pintar o chassi, mas esqueci de tirar fotos... :(
Por hoje foi isso!
Valeu!
Desculpe a invasão do tópico .. mas quero compartilhar minha nova aquisição !! uma rd 135z ano 1989 com apenas 12000 rodados toda original
http://img688.imageshack.us/img688/8786/img0212vp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/img0212vp.jpg/)
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http://img534.imageshack.us/img534/6662/img0214an.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/img0214an.jpg/)
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http://img705.imageshack.us/img705/5305/img0215bb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/img0215bb.jpg/)
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Desculpe a invasão do tópico .. mas quero compartilhar minha nova aquisição !! uma rd 135z ano 1989 com apenas 12000 rodados toda original
Legal! peça rara mesmo!
vai restaurar ela?
Cria um tópico pra ela e compartilha a restauração com a galera!
Valeu!
Acho que restaurar não pq pelo o que precisa nem é restauração até os retrovisores são originais !! vou colocar as rodas esportivas a carenagem do farol e o bico de pato .. mas vou criar um tópico pra ela ! tenho um tópico tbm sobre a dt 180 super moto que tá em andamento ainda
Cara, dá até um gelo ver a moto toda desmontada....isso é para poucos.... P a r a b é n s !!!
Mas RD merece parabens!e dá uma ansiedade de terminar!!
Acho que restaurar não pq pelo o que precisa nem é restauração até os retrovisores são originais !! vou colocar as rodas esportivas a carenagem do farol e o bico de pato .. mas vou criar um tópico pra ela ! tenho um tópico tbm sobre a dt 180 super moto que tá em andamento ainda
É mesmo... As rodas de liga leve dão um visual legal, não curto muito aquela carenagem, mas tá valendo!
Mas RD merece parabens!e dá uma ansiedade de terminar!!
E aí Jabiro! Tô louco pra ver minha RD pronta!
E como está vc? tudo certo com a RD?
É, infelizmente o eixo do pinhão estava estragado e vai ter que ser substituído...Mandei passar uma lixadeira na porca pra tirar a solda, e quando tirei a porca, a rosca do eixo estava gasta...Levei o motor num mecânico mais experiente ( mexe até com RD 350, tinha duas lá na oficina dele...) Ele analisou o cilindro e disse que só seria necessário um polimento no cilindro e um pistão novo da mesma medida. E quanto ao eixo do pinhão, e ele me recomendou comprar um da marca WW3, pois ele disse que já usou essa peças em outras vezes e não teve problemas. Vai ser o jeito comprar esse, pois essa peça nem no Mercado Livre tem... e é difícil de encontrar usada...
Aí estão as peças:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01513.jpg
Fui no pintor e ele estava terminando de aplicar verniz nas peças
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01524.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01520.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01526.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01528.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01519.jpg
Perguntei pra ele sobre essa tinta que ele tava aplicando, se resistia a temperatura, e ele me disse o seguinte: essa tinha aí, eu aplico em motor de 7 galo, é garantido! se não der certo, tu trás aqui que eu pinto de novo...
Amanhã de manhã ele pinta a parte de baixo do cilindro, e me entrega as peças prontas antes do meio dia. Mas ainda falta conseguir o tanque, pra ele pintar...
E amanhã tambem vou levar o eixo novo pra o mecânico desmontar o motor, limpar e trocar as peças. Mas creio que o motor fique pronto sexta ou sabado, aí vai terminar a 1ª parte da reforma, pois a segunda parte será pintar o tanque e o resto das peças de vermelho. E a 3ª parte e mais aguardada, será instalar o freio a disco da YBR e as rodas da Factor.
E falando de rodas de liga leve:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01531.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01530.jpg
Finalmente encontrei as rodas que tanto queria! Essa YBR estava parada perto da retificadora onde deixei o cilindro. Percebi que eram as antigas rodas Scorro pra RDZ e resolvi tirar algumas fotos. Mas depois que vi ao vivo, acabei desistindo delas... Ah, essas rodas só combinam com a RDZ, e de preferencia RDZ preta... Quando trocar a rodas da minha RD, vou colocar as da Factor mesmo, que combinam mais com moto vermelha.
Vamo que vamo, que tá quase chegando a hora de ver a RD "pronta" Eita ansiedade!
Valeu!
Achei meio sem graça o desenho dessas rodas, acho tambem que as da Factor vão ficar melhores. Vai comprar novas?
Essas rodas ficaram perfeitas na RDZ do Cesar Jau, mas não gostei delas na YBR e provavelmente não vão ficar boas na minha RD... Sim Magrão, vou comprar as rodas novas. A Fabreck produz as rodas do moledo da Factor para YBR. Mas vou comprar mês que vem, agora vou investir na funcionalidade e no conforto da fumacenta. Falando nisso, estou querendo comprar os amortecedores originais da YBR, custam R$ 180 o par! só não comprei ainda, pois estou preparado pra algum imprevisto quando começar a abrir a parte de baixo do motor...vou deixar uma reserva pra comprar alguma peça. Se tudo der certo, compro os amortecedores.
Vejam como as rodas da Factor ficam bonitas na RD vermelha:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/98_v_F_f_214862085_6040-1.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_O_f_226277864_4942.jpg
Cegetrilha
22-03-12, 17:53
Não vejo a hora de fica pronta
E como já esperava, a fumacenta vai me dar mais gastos...
O mecânico analisou o motor, e disse que será necessário trocar a biela, pois está com folga. Me recomendou biela da marca TXK, pois ele usa essa marca com frequência até em motos maiores, e sem problemas. Ele tambem disse que é bom trocar os rolamentos e retentores do virabrequim, pra não ter dor de cabeça depois...
Amanhã vou saber o tamanho da facada.
O mecânico me disse que entrega o motor pronto no sábado de manhã, aí começo a montar a moto na segunda, mas ainda sem rabeta, paralama e tampas laterais, vou usar o tanque velho por enquanto, até conseguir outro...
Valeu!
Não me leve a mal .. mas tente usar pelo menos a biela original junto com a gaiola tbm original !
E como já esperava, a fumacenta vai me dar mais gastos...
O mecânico analisou o motor, e disse que será necessário trocar a biela, pois está com folga. Me recomendou biela da marca TXK, pois ele usa essa marca com frequência até em motos maiores, e sem problemas. Ele tambem disse que é bom trocar os rolamentos e retentores do virabrequim, pra não ter dor de cabeça depois...
Amanhã vou saber o tamanho da facada.
O mecânico me disse que entrega o motor pronto no sábado de manhã, aí começo a montar a moto na segunda, mas ainda sem rabeta, paralama e tampas laterais, vou usar o tanque velho por enquanto, até conseguir outro...
Valeu!
Pode ficar tranquilo bielas TXK são ótimas !!!!!!!!!!!!
Pode ficar tranquilo bielas TXK são ótimas !!!!!!!!!!!!
o problema nem é a biela, é a gaiola e as arruelas que são de má qualidade Tenho uma dt 180 uma Nx 350 e agora uma rd 135z e com a dt e a sahara já passei maus bocados com essa biela !!!!
O problema é achar uma biela original... até no Mercado Livre tá complicado
Tem essa aqui, mas não to levando fé no vendedor....
Kit Biela Rd 135/z Rd 125/z - R$ 100,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228451389-kit-biela-rd-135z-rd-125z-_JM)
E é do Parana... vai demorar uns 7 dias pra chegar....
A CC da Yamaha daqui não dão assistência, nem adiantar ir lá encomendar peças...
Conversei pela net com um cara que é mecânico ele me disse, que a TXK é boa, mas obviamente que não se compara a original...
E agora?
O problema é achar uma biela original... até no Mercado Livre tá complicado
Tem essa aqui, mas não to levando fé no vendedor....
Kit Biela Rd 135/z Rd 125/z - R$ 100,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228451389-kit-biela-rd-135z-rd-125z-_JM)
E é do Parana... vai demorar uns 7 dias pra chegar....
A CC da Yamaha daqui não dão assistência, nem adiantar ir lá encomendar peças...
Conversei pela net com um cara que é mecânico ele me disse, que a TXK é boa, mas obviamente que não se compara a original...
E agora?
Se vc puder compre as gaiolas originais !! já resolve esse problema
---------- Mensagem adicionada às 21:18 ---------- Mensagem anterior foi às 21:15 ----------
O problema é achar uma biela original... até no Mercado Livre tá complicado
Tem essa aqui, mas não to levando fé no vendedor....
Kit Biela Rd 135/z Rd 125/z - R$ 100,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228451389-kit-biela-rd-135z-rd-125z-_JM)
E é do Parana... vai demorar uns 7 dias pra chegar....
Compro por sedex acobrar !! pode ser mais caro mais resolve tbm .
A CC da Yamaha daqui não dão assistência, nem adiantar ir lá encomendar peças...
Conversei pela net com um cara que é mecânico ele me disse, que a TXK é boa, mas obviamente que não se compara a original...
E agora?
Se vc puder compre as gaiolas originais !! já resolve esse problema
Se vc puder compre as gaiolas originais !! já resolve esse problema
---------- Mensagem adicionada às 21:18 ---------- Mensagem anterior foi às 21:15 ----------
Aí piorou... onde vou encontrar só as gaiolas?
procure esse vendedor MercadoLivre Brasil (http://perfil.mercadolivre.com.br/SUCATAYAMA) é top tem de tudo pra yamaha comprei muita peça pra minha dt e pra rd 350 de um amigo
procure esse vendedor MercadoLivre Brasil (http://perfil.mercadolivre.com.br/SUCATAYAMA) é top tem de tudo pra yamaha comprei muita peça pra minha dt e pra rd 350 de um amigo
Olhei, mas ele não tem biela....
Vc tem um contato dele aí? me manda por MP
Olhei, mas ele não tem biela....
Vc tem um contato dele aí? me manda por MP
Danilo me adicione no face Procure por Wylquer Mendonça eu posso te ajudar em muita coisa na rd !!
Danilo me adicione no face Procure por Wylquer Mendonça eu posso te ajudar em muita coisa na rd !!
Opa! já mandei a solicitação. Aceita-lá
Nessas horas quanto mais contatos melhor!
Ta ficando show a reforma
procura o vendedor hbarrosnunes do ml ,ele participou um tempo do pn e antes disso ja tinha comprado umas peças da minha cg com ele,e ele tem muita coisa pra essas motos.
JW_SOROCABA
23-03-12, 18:46
É isso mesmo, era o ninho, mas não tinha passarinhos lá. Essa motos vieram de Minas Gerais...
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Voltei lá no ferro velho hoje, pra comprar uma bomba de óleo.
Cheguei pro dono, e disse: Por quanto vc me vende uma bomba de óleo de RD aí? Ele falou R$ 30!
Eu disse: R$ 20 !
Ele Falou: Certo! tira lá a bomba...
Levei algumas ferramentas, fiquei na duvida sobre de qual moto iria tirar a bomba, pois lá tinha uma RD 135 92, uma RD 125, uma RDZ e uma DT 180. Comecei a retirar a bomba da RD 125, depois vi que a bomba da RDZ estava aparentemente mais conservada, pois estava sequinha e com todas a pecinhas no lugar. decidi tambem retirar a bomba da RDZ, e acabei levando as duas por R$ 30 ! hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01476.jpg
Bomba da RDZ
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Tava muito fácil um escape de RD por menos de R$ 50, tinha que ter uma coisa pra dar uma emoção...
Quando fui tirar o miolo do escape pra dar uma limpada, só saiu a ponta do miolo, a outra parte ficou travada dentro do escape... e lá vai eu quebrar a cabeça, pra tentar tirar esse miolo... Tentei bater nele com uma barra de ferro de dentro para fora, mas não deu certo. Até que tive a ideia de bater no miolo pra ele entrar mais, e sair pela frente, onde vai a curva. E deu certo!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01505.jpg
O arsenal pra tirar o miolo do escape
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Deu trabalho mias saiu!!!
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E ainda machuquei meu dedo nessa brincadeira...
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E aí galera, algumas dicas pra descarbonização?
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01512.jpg
Foto de um cilindro de CG 125 fazendo retifica
Levei o pistão e o cilindro na retifica pra medirem o desgaste das peças, e foi o seguinte: O cara mediu o desgaste do pistão e falou que é bom troca-lo, pois já ta com um certo desgaste ... e o cilindro, me disse que tá com o desgaste de 0,08mm que é recomendável retificar, mas para 1mm, pois ele disse que será dificil o cilindro da RD pegar retifica para 0,75... O cara me falou que se desse um polimento no cilindro e trocasse o pistão, dava pra rodar... Mas eu não fiz nada, e vou levar em outra retifica pra ter uma segunda opinião.. E aí, o que vcs acham?
Fui no pintor, e ele já pintou as tampas do motor, e começou a pintar o chassi, mas esqueci de tirar fotos... :(
Por hoje foi isso!
Valeu!
Fiquei fora desde terça-feira e estou retornando para casa hoje....cara, quantas novidades !!
Que legal, duas bombas por R$ 30,00, valeu muito o seu esforço e também o sangue !! ( ossos do ofício !!! huauauauaa)
Tenho um colega "quimico", vou ver com ele se ele tem alguma dica para a descarbonização !! (te aviso)
Manda as fotos da tampa do motor e do chassis, assim que puder !!!
Tava com uma duvida monstro, sobre colocar ou não a biela TXK. Conversei com algumas pessoas que entendem do assunto e me disseram que a biela TXK é boa, não tão boa quanto a original, mas é boa. Minha cabeça ficou a mil ontem, fiquei a noite toda pensando nisso... Mas conversei com o mecânico hoje, e ele me disse que podia colocar a biela TXK que não tem erro.
Quando ele abriu o motor, tava muito carbonizado! Esse rolamento aí tava meio duro... Comprei dois rolamentos ( Nachi) e retentores Sabó
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01534-1.jpg
Liguei para o antigo dono da RD, ele me disse que rodou 12 anos com ela, sem mexer no motor da moto, e que foi primeiro dono da moto que mexeu no motor.
Pelo estado de carbonização desse motor, deve ter muito tempo que esse motor não é aberto mesmo.
E essa era a biela que estava na RD:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120323_004-1.jpg
KTO não é original né?... O antigo dono rodou 12 anos com pistão KMP e essa biela aí
Pensei, pensei e pensei muito...
E vou pagar pra ver!:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01552.jpg
Biela TXK e comprei logo a caixa de direção cônica
E sobre o eixo do pinhão, o mecânico olhou a peça, e disse que não compensava mandar refazer a rosca, pois o eixo tava curto e talvez não fosse o original...
Amanhã ele termina de montar o motor, e segunda-feria monto a moto
Valeu!
parabéns pela RDzinha danilo
estou pensando seriamente em largar mao de 4t
e passa para as fumaçentas
mas aqui não tem rd que preste
boa sorte com o teu tesouro ai
ah e sobre as bielas TXK
pode usar sem problema a galera usa até em moto preparada aki e não tem problema
como vendedor sei do que estou falando
boa sorte com a reforma!
abraço
parabéns pela RDzinha danilo
estou pensando seriamente em largar mao de 4t
e passa para as fumaçentas
mas aqui não tem rd que preste
boa sorte com o teu tesouro ai
ah e sobre as bielas TXK
pode usar sem problema a galera usa até em moto preparada aki e não tem problema
como vendedor sei do que estou falando
boa sorte com a reforma!
abraço
Obrigado Norisk!
Ter uma moto 2T hoje em dia é pra maluco mesmo! Hahaha só pra quem gosta!
É bom ficar com a sua 4T e depois compra uma 2T pra dar umas aceleradas por aí, hehe
Decidi por a biela TXK mesmo, muita gente me disse que é boa, vamos ver até onde ela vai.
Valeu pela sua palavra como vendedor, abraço!
marcelofreitas
24-03-12, 23:25
E aew Danilo, ja que foi na yamaha, fez um orçamento de uma bomba nova completa?
---------- Mensagem adicionada às 23:25 ---------- Mensagem anterior foi às 23:11 ----------
comece a montar logo a maquina dai vc ja vai resolvendo oq falta e colocando no lugar!
com relação a TXK usei por uns 2 anos na TDR e naum tive problemas com ela, mas ouvi falar o mesmo sobre essas gaiolas mas eu paguei pra ver!
grande abraço!
E aew Danilo, ja que foi na yamaha, fez um orçamento de uma bomba nova completa?
---------- Mensagem adicionada às 23:25 ---------- Mensagem anterior foi às 23:11 ----------
comece a montar logo a maquina dai vc ja vai resolvendo oq falta e colocando no lugar!
com relação a TXK usei por uns 2 anos na TDR e naum tive problemas com ela, mas ouvi falar o mesmo sobre essas gaiolas mas eu paguei pra ver!
grande abraço!
Comprei duas bombas de óleo num ferro velho aqui, de uma RDZ e a outra de uma RD 125. postei as fotos aí no tópico
Marcelo, acho que já contei a historia da incompetência da Yamaha daqui da minha cidade aqui no PN uma vez...
Uma vez fui na CC da Yamaha na esperança de encomendar algumas peças para a RD, e o funcionário responsável pelo setor de peças me desanimou... Primeiro me disse que ele não tem acesso direto aos preço das peças de motos fora de linha. Ele tem que mandar um e-mail pra Yamaha, e esperar a resposta com os preços.. E ainda ele me disse que a Yamaha não dá prioridade para peças de motos fora de linha, corre o risco de vc pedir a peça e não chegar. Ele me relatou que fez um pedido de peças para um Jog 50 e as peças nunca chegaram... peças pra DT 180 demoraram 3 meses pra chegar...
Aí ele me disse:"Olha cara, é melhor vc comprar no Mercado Livre. Lá tem bons vendedores e vc consegue tudo pra sua RD. Eu por exemplo, tive um acidente recentemente com a minha Fazer, e comprei um painel original novo no ML, por R$ 200 a menos do que se comprasse pela Yamaha..."
Aí eu pensei: Se os caras que trabalham aqui, estão comprando no ML, eu vou fazer o que aqui?... e estou aí, sofrendo pra achar as peças da RD... Por isso nem vou mais lá pra encomendar mais peças... Se fosse numa CC de uma capital, ou cidade maior, talvez seria diferente....
E aí Marcelo, só uso a biela TXK por 2 anos? teve o que depois, colocou a biela original ou vendeu a moto ?
Segunda feira monto a moto.
marcelofreitas
26-03-12, 08:54
kra, peças para motos fora de linha é assim em todas as cc, eles mandam o email, dai se responderem positivo, ja enviam o preço e a qntidade, dai vc escolhe o modo de frete, no meu caso, todas as veses eu escolhi frete sedex a cobrar, dai qnd chegava na loja eles me ligavam e eu ia la buscar, e efetuava o pagamento! mas sempre chegou!
taquei a biela TXK na moto e usei por anos e nunca tive problemas com ela, pois usava a moto somente em ruas no dia a dia, vendi sem apresentar problemas ou folgas!
grande abraço!
Opa opa Danilo estou acompanhando a sua restauração irei fazer o mesmo na minha Rdz 1989 irei criar um tópico sobre ela estou ancioso para ver a sua motoca pronta hehe.
E Wylquer te adc no facebook aceita lá depois vi que vc adquiriu uma Rdz.
=D
Aí, aí...pensei que hoje ia ouvir o motor da minha RD berrar de novo, mas apareceu mais um problema...
Vou ter que conseguir outro virabrequim...
Fui na oficina ver o mecânico terminar de montar o motor. Ele pegou o virabrequim, já com a biela nova que veio da retificadora. Colocou os rolamentos e encaixou o vira na carcaça, mas depois percebeu que a biela ficou rodando forçada. Eu perguntei pra ele: Mas não foi as pancadas que vc deu pra colocar os rolamentos que forçou o vira contra a biela? Ele disse que não. Pois o eixo da biela entra com muita pressão no vira, e não é qualquer pancada que move ele... Aí ele me recomendou ir no torneiro e mandar medir a pressão que o pino tava fazendo quando entrava no vira. Levei lá, e o resultado foi que o pino da biela tava entrando com mais facilidade em um dos lados do vira.
O mecânico me disse que era melhor conseguir outro vira... Aí eu lembrei que tinha um cara que tinha algumas peças de DT pra vender, mas não sei se o vira de DT é o mesmo da RD.
Sera que o vira da DT é mesmo?
---------- Mensagem adicionada às 20:17 ---------- Mensagem anterior foi às 20:14 ----------
Opa opa Danilo estou acompanhando a sua restauração irei fazer o mesmo na minha Rdz 1989 irei criar um tópico sobre ela estou ancioso para ver a sua motoca pronta hehe.
E Wylquer te adc no facebook aceita lá depois vi que vc adquiriu uma Rdz.
=D
Valeu Andre! Também estou muito a ansioso pra ver a RD pronta, mas o motor dela ta me dando um pouco de trabalho, e ainda tem o tanque que não consegui ainda....
Cria um tópico da sua RDZ sim! Mais uma fumacenta na turma sempre é bom!
Danilo, posso tá falando besteira. Mas acho que o motivo da RD girar mais que a DT é justamente o virabrequim. O pino da biela no virabrequim deve ter alguma diferença na distancia do centro da peça nessas 2 motos. Mas nunca vi o vira da RD, isso é só uma teoria que eu tenho então confirme com alguem que tenha 100% de certeza, porque eu ''desconfio'' que sejam diferentes os virabrequins das 2.
leonardoeng1
27-03-12, 21:15
parabens esta ficando show hein eu comprar uma para reforma r tambem .parabens !!!!
parabens esta ficando show hein eu comprar uma para reforma r tambem .parabens !!!!
Obrigado Leonardo!
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O mecânico teve uma ideia: recuperar a base do vira da minha RD. Encher e depois reabrir o buraco onde entra o eixo da biela. Será que vale a pena fazer isso?
Mas to achando que é melhor comprar outro vira... Tem esse aqui:
Eixo Vira Brequim Com Biela Yamaha Rd 135 Z - R$ 89,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-231078014-eixo-vira-brequim-com-biela-yamaha-rd-135-z-_JM)
Eu já comprei uma peça com esse vendedor e ele é um cara legal, mandei um e-mail pra ele perguntando o estado da peça e ele me disse que iria verificar
Talvez arrisque comprar essa, já que por aqui não achei o vira de RD...
Valeu!
Danilo se a motoca fosse minha compraria o vira acho mais seguro ;)
Fui numa retificadora aqui, na esperança de encontrar um vira de RD, mas sem sucesso... o cara tinha uns 4 vira de RD lá, mas todos estava com o mesmo problema do meu, teve um que o pino da biela entra apenas com a força da mão.
Vou esperar a resposta do vendedor do Mercado Livre sobre o estado do vira que ele ta vendendo, se tiver bom compro ele.
Mas talvez teremos um avanço na reforma amanhã: Consegui um tanque.
O dono de uma oficina aqui tinha um tanque jogado lá, e perguntei se ele vendia, ele falou que sim. Olhei o tanque, ele não está enferrujado, não ta amassado, mas... ( sempre tem um mas...hehe) ele tem um furo, na parte de baixo. Um furo feito por um prego ou parafuso, não me pergunte como isso foi feito...haha e tambem a torneira do tanque ta cheia de durapox... Antes de começar a negociar o tanque, levei ele no pintor, para ele me dizer se o tanque tem conserto. Ele me disse que a estrutura do tanque está boa, pois não tem ferrugem, e aquele furo da pra resolver com uma solda. E quanto a torneira com durapox, ele me disse que talvez o torneira deu problema e colocaram durapox pra não precisar comprar outra, mas se a rosca do tanque estiver estragada, ele disse que não dá pra recuperar a rosca, e tem que soldar uma torneira no tanque se for usar ele. Amanhã ele me dá um diagnostico melhor, pois quando levei o tanque ele já estava de saida. Se o pintor dizer que compensa recuperar esse tanque, eu negocio ele com o cara da oficina e mando pintar o tanque amanhã mesmo.
Hoje foi isso, Valeu!
Aí estão as fotos do tanque:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01559.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01557.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01558.jpg
O pintor analisou o tanque, disse que estrutura está boa, não tem amassados e não está enferrujado, mas será necessário fazer uma solda pra fecha aquele buraco aí...
Depois do tanque ser aprovado pelo pintor, fui negociar com o dono do tanque. Cheguei pra ele e disse que iria gastar pra recuperar o tanque e tal, e ofereci R$ 20 pra ele, e não aceitou os 20, e pediu R$ 30. Aí fechei o negocio.
Mas o pintor disse que só me entrega o tanque, rabeta, tampas e paralama, prontos, na próxima sexta-feria... pois ele disse que eu demorei pra conseguir o tanque, e teve que passar outros serviços na frente, e agora ele tem que terminar as outras pinturas pra depois voltar pra minha moto. É o tempo que compro o virabrequim e monto o motor da fumacenta.
Valeu!
JW_SOROCABA
31-03-12, 19:43
Aí estão as fotos do tanque:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01559.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01557.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01558.jpg
O pintor analisou o tanque, disse que estrutura está boa, não tem amassados e não está enferrujado, mas será necessário fazer uma solda pra fecha aquele buraco aí...
Depois do tanque ser aprovado pelo pintor, fui negociar com o dono do tanque. Cheguei pra ele e disse que iria gastar pra recuperar o tanque e tal, e ofereci R$ 20 pra ele, e não aceitou os 20, e pediu R$ 30. Aí fechei o negocio.
Mas o pintor disse que só me entrega o tanque, rabeta, tampas e paralama, prontos, na próxima sexta-feria... pois ele disse que eu demorei pra conseguir o tanque, e teve que passar outros serviços na frente, e agora ele tem que terminar as outras pinturas pra depois voltar pra minha moto. É o tempo que compro o virabrequim e monto o motor da fumacenta.
Valeu!
Que legal, quanta evolução !!
Pelas fotos o tanque parece que está bem legal !!
Danilo, e aquele problema da torneira com durepox, a rosca da torneira está em condições ?
Abraços
Que legal, quanta evolução !!
Pelas fotos o tanque parece que está bem legal !!
Danilo, e aquele problema da torneira com durepox, a rosca da torneira está em condições ?
Abraços
A rosca do tanque está perfeita. O durepox na torneira é pura gambiarra... provavelmente a torneira tava com vazamento e vedaram com durepox pra não comprar outra...
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Peguei o chassi e o resto das peças no pintor, montei a moto, coloquei num carro e levei pra casa. A oficina que meu pai trabalha tava sem espaço pra deixar ela lá, e ainda corria o risco de arranhar, ou começar a sumir peças. Pois tinha peças no pintor, e peças na oficina....
Peças pintadas
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01575.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01576.jpg
Comecei a montar:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01594.jpg
Troquei: caixa de direção, buchas da balança e o guidão. Amortecedores coloquei os originais da YBR. Mas com esses novos amortecedores, a moto ficou mais alta, e o cavalete central quase não tá pegando no chão. Vou ter que mandar soldar dois calços na base do cavalete, pra ficar mais alto.
Agora com a balança desempenada, a moto ficou alinhadinha!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01592.jpg
Desmontar é facil, mas montar... Nessas horas sempre some um parafuso, ou algo dá errado...
Na hora de montar o suporte do farol, percebi que tinha algo errado... depois que coloquei a mesa superior, o suporte do farol continuava folgado, faltava alguma peça ali... Tinha uma RD parada lá na oficina, e reparei que tinha uma peça tipo um copo, que ia por baixo do suporte do farol, pra fixar ele melhor.
Aí não teve jeito, tive que fazer mais uma visitinha no ferro velho:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01599.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01601.jpg
Olha aí os "copinhos" que faltava... aproveitei e comprei o suporte do farol, que tava melhor do que o meu.
Também tive que comprar outro farol, pois o que tinha comprado antes, era bem vagabundo e quebrou do nada o lugar onde trava o aro do farol. Aí achei um farol completo da marca Trilha, e fiquei impressionado com a qualidade do material. O encaixe do farol é perfeito, e o plastico é mais espesso, passa mais segurança. Um cara já me disse que os produtos da marca Trilha, apesar de serem importados, tem muita coisa boa, e com preço camarada, está aí a prova.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01606.jpg
A galera que é xiita vai me matar! Hehe... Farol de Titan 99 na RD...
fazer o quê?... o farol de CG é facil de encontrar, e particularmente acho ele mais bonito do que o da RD
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01608.jpg
Coloquei a moto num carro de um colega, e levamos a fumacenta pra casa. E enquanto a pintura do resto das peças não fica pronta, eu vou montando a moto com calma. Quando conseguir o virabrequim, e finalmente colocar o coração da fumacenta pra pulsar novamente, eu levo o motor pra casa, e termino de montar a moto lá mesmo... Tenho as ferramentas necessárias aqui em casa, e qualquer coisa, meu pai me dá uma forcinha aqui.
Amanhã eu vou continuar montando a moto, e tiro mais foto. Eita ansiedade!!!
Valeu!
Eu acho que estou mais ancioso que vc para ver ela prontinha :D.
Uma pergunta Danilo nesse ferro-velho tem RDz lá tbm?
Preciso comprar as pedaleiras do carona e a alavanca do cambio completo da minha mas aki no Espirito Santo não tem =/
Eu acho que estou mais ancioso que vc para ver ela prontinha :D.
Uma pergunta Danilo nesse ferro-velho tem RDz lá tbm?
Preciso comprar as pedaleiras do carona e a alavanca do cambio completo da minha mas aki no Espirito Santo não tem =/
Tem essa RDZ lá:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01496-1.jpg
Mas tá sem alavanca de cambio... e vc quer só as pedaleira, ou o bacalhau inteiro?
Já viu se tem no Mercado Livre?
Eu achei no mercado livre 60 reais... essa ae pelo menos desse lado eu to vendo que tem, no meu caso não preciso nem da pedaleira e nem do bacalhau e sim só a peça que fixa a pedaleira no caso o suporte não sei o nome direito.
Depois de pronta tinha de sapecar um caninho Peloso nela pra fazer barulho!
http://img1.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_171599608_9699.jpg
JW_SOROCABA
01-04-12, 11:06
A rosca do tanque está perfeita. O durepox na torneira é pura gambiarra... provavelmente a torneira tava com vazamento e vedaram com durepox pra não comprar outra...
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Peguei o chassi e o resto das peças no pintor, montei a moto, coloquei num carro e levei pra casa. A oficina que meu pai trabalha tava sem espaço pra deixar ela lá, e ainda corria o risco de arranhar, ou começar a sumir peças. Pois tinha peças no pintor, e peças na oficina....
Peças pintadas
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01575.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01576.jpg
Comecei a montar:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01594.jpg
Troquei: caixa de direção, buchas da balança e o guidão. Amortecedores coloquei os originais da YBR. Mas com esses novos amortecedores, a moto ficou mais alta, e o cavalete central quase não tá pegando no chão. Vou ter que mandar soldar dois calços na base do cavalete, pra ficar mais alto.
Agora com a balança desempenada, a moto ficou alinhadinha!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01592.jpg
Desmontar é facil, mas montar... Nessas horas sempre some um parafuso, ou algo dá errado...
Na hora de montar o suporte do farol, percebi que tinha algo errado... depois que coloquei a mesa superior, o suporte do farol continuava folgado, faltava alguma peça ali... Tinha uma RD parada lá na oficina, e reparei que tinha uma peça tipo um copo, que ia por baixo do suporte do farol, pra fixar ele melhor.
Aí não teve jeito, tive que fazer mais uma visitinha no ferro velho:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01599.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01601.jpg
Olha aí os "copinhos" que faltava... aproveitei e comprei o suporte do farol, que tava melhor do que o meu.
Também tive que comprar outro farol, pois o que tinha comprado antes, era bem vagabundo e quebrou do nada o lugar onde trava o aro do farol. Aí achei um farol completo da marca Trilha, e fiquei impressionado com a qualidade do material. O encaixe do farol é perfeito, e o plastico é mais espesso, passa mais segurança. Um cara já me disse que os produtos da marca Trilha, apesar de serem importados, tem muita coisa boa, e com preço camarada, está aí a prova.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01606.jpg
A galera que é xiita vai me matar! Hehe... Farol de Titan 99 na RD...
fazer o quê?... o farol de CG é facil de encontrar, e particularmente acho ele mais bonito do que o da RD
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01608.jpg
Coloquei a moto num carro de um colega, e levamos a fumacenta pra casa. E enquanto a pintura do resto das peças não fica pronta, eu vou montando a moto com calma. Quando conseguir o virabrequim, e finalmente colocar o coração da fumacenta pra pulsar novamente, eu levo o motor pra casa, e termino de montar a moto lá mesmo... Tenho as ferramentas necessárias aqui em casa, e qualquer coisa, meu pai me dá uma forcinha aqui.
Amanhã eu vou continuar montando a moto, e tiro mais foto. Eita ansiedade!!!
Valeu!
Que legal ver a sua montagem !!!
Sempre aparecem alguns obstáculos na hora da montagem, aqui eu também tenho alguns momentos de: " ...puts, aonde coloquei aquele parafuso ??..."
Mas está ficando bem legal, parabéns pelo trabalho!
Hoje ( Domingo) continuei a montar as peças da fumacenta, e tá ficando bonita viu...
Olha aí os "copinhos" que faltavam e o novo suporte do farol que comprei no ferro velho.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01610.jpg
Tive que pintar com spray mesmo...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01645.jpg
Já botei o estribo e o pedal de freio. O estribo ta meio empenado, mas depois dou um jeito nele...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01643.jpg
Ainda preciso fazer uns ajustes na altura desse suporte da placa
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01642.jpg
Amortecedor e capa de corrente da YBR
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01647.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01646.jpg
Manetes da Factor
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01630.jpg
Já ta tudo funcionado, piscas farol, luz de freio, buzina. Ufa!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01627.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01638.jpg
Emblema e farol novos
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01636.jpg
E aproveitei pra dar um descarbonizada no escape:
primeiro queimou 40 mim, e parou. Depois inverti a posição joguei mais gasolina e queimou mais 20 mim. Quando esfriou, dei umas batidas no escape com um sapato velho, e o carvão foi saindo, o escape ficou limpinho e não amarelou
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01615.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01625.jpg
A curva tambem
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01633.jpg
Olha o carvão que saiu
Depois dei uma boa lavada no escape
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01635.jpg
Hoje foi isso. Depois vou colocar o painel, caixa de bateria e o reservatório do óleo.
Valeu!
Dá trabalho mas é bem prazeiroso ver a moto ganhando forma dessa vez com tudo novinho.
Sobre a montagem, uma dica... atrasada: mas era pra ter visto antes e corrigido tudo na estrutura que tivesse empenado, torto, mal encaixado, pra depois pintar. Nem que tivesse de fazer 2 montagens, uma pra conferir se ficou tudo bom e outra definitivo depois de pintado. Porque agora começa a sessão esfolamento: bate de uma lado, força de outro, tira, põe de volta... Mas faz parte. Ao menos são partes que não sao tão visíveis e qualquer coisa só retocar. Sobre o farol já pensei algumas vezes em usar o da CG, mas por sorte aqui o da RD ainda se acha fácil.
Vou te dar uma sujestão já que tu usou algumas peças de YBR: Na RX resolvi uma coisa que me enchia o saco que eram os cabos de freio e embreagem transpassando por cima da ignição e do painel. Usei os cabos da YBR, que tem a saída do manete em curva saíndo cada um do seu lado. Deu um certo trabalho, mas valeu muito a adaptação!
http://img62.imageshack.us/img62/6910/imagem3793.jpg
Ó como ficou mais ''limpo'' o visual, sem contar que antes realmente atrapalhava até pra ligar e desligar a ignição.
Pois é, era pra ter resolvido essas coisa antes de pintar... mas só consegui esse estribo depois que desmontei a moto, e não tinha percebido que faltava essa peça no suporte do farol. E quanto aos cabos, parece uma boa ideias mesmo, mas já comprei os cabos da RD, deixa pra próxima.
Lembram que mandei uma e-mail para um vendedor perguntando o estado de um virabrequim que ele tava anunciando no ML? pois é. Sabado ele me respondeu:
Olá Danilo,o mecânico me disse que a peça tá com problema no encaixe
da chaveta,se vc quiser esperar até segunda eu peço p/ desmontar outro
motor que tem um vira melhor...o valor de $89 é o vira com biela,é que a gente vende mesmo
já do jeito que tira da moto,mas fica tranquilo que vou separar uma
peça boa p/ vc...
Respondi pra ele que espero ele conseguir outro vira, e parabenizei ele pela honestidade, pois ele poderia ter me vendido a peça mesmo com o problema...Isso mostra que tem vendedores sérios no ML. Mas comprar peça usada no ML é complicado, é um tiro no escuro.
Quanto mais vc compra no ML, mais contatos vc consegue e mais vc aprende... Estou aguardando a resposta dele pra efetuar a compra do vira, pois só tá faltando isso pra montar o motor.
Beleza Danilo? Novidades sobre a moto?
Beleza Danilo? Novidades sobre a moto?
E aí Magrão!
Agora que voltei pro trabalho, só estou tendo tempo pra mexer na moto de noite, aí o processo fica um pouco mais lento... Mas já montei o painel e toda a parte elétrica, tudo funcionando. Coloquei trava do banco, reservatório de óleo, caixa do filtro de ar... Mas tem uma coisa que tá me dando uma certa dor de cabeça: colocar o velocímetro pra funcionar. Pois o espelho do cubo dianteiro é da YBR e tá novo, mas não tem as engrenagens e as outras pecinhas necessárias. Consultei o catalogo de peças da YBR, e vi que além da engrenagens, ali dentro vai algumas arruelas e um trava que fixa o pino que gira o cabo. Comprei as engrenagens ( pino e a engrenagem redonda) mas teve outro problema... Apesar do espelho de freio ser da YBR, as engrenagens do velocímetro da YBR não deram certo, a engrenagem redonda ficou muito grande, e não tá encaixando. Fui numa loja de peças aqui, e achei uma engrenagem que deu certo, e fez o conjunto funcionar. consegui as arruelas e uma travinha que desse certo, mas agora que coloquei o cabo no velocímetro, o ponteiro ta oscilando muito e tá fazendo maior barulho...mas o odômetro ta correndo. Coloquei o cabo no relógio do contagiro pra ver, e continua oscilando, então o problema deve ser lá nas engrenagens que não tão funcionado direito, depois vou rever e tentar corrigir isso. ( to achando tambem que deve ser o cabo vagabundo que comprei...) Mas nem estou esquentando muito com isso, pois quando comprar as rodas de liga leve, o sistema de velocímetro é diferente, vou ter que comprar tudo novo.
O vendedor do ML me disse que ainda não abriu o outro motor, mas disse que assim que abrir o motor e tirar o vira, ele me avisa sobre o estado da peça e se dá pra fazer negocio. Amanhã vou passar no pintor, pra ver como está o andamento da pintura, pois ele me disse que entregaria o resto das peças prontas na sexta, vamos ver...
Está quase tudo pronto, só está faltando o coração da fumacenta. A RD está ficando bonita, muita coisa nova, revisada no motor e tal, vai ser a RD mais bonita da cidade! Hehe Claro que não é 100% a reforma que eu queria...queria ir mais fundo em alguns detalhes, fazer um serviço com mais qualidade, mas as condiçõe$$ e o fato de morar no interior da Bahia não ajudam muito...
Amanhã vou ver se consigo tirar umas fotos da moto, pois tirar foto de noite com celular não fica legal...
Valeu!
Mais fotos:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01651.jpg
Coloquei a rabeta velha, pra fazer alguns ajustes na altura da lanterna e no suporte do banco.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01655.jpg
Filtro de ar no lugar
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01661.jpg
Reservatório de óleo, e a gambiarra pra colocar a bateria de sistema de alarme... hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01656.jpg
O escape ainda não é tão reluzente quanto eu queria, mas tá mais bonito do que o outro. Espero que o ronco seja mais bonito tambem...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01669.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01667.jpg
Mandei pintar o espelho de freio de preto, mas acabou que as rodas de liga ficaram pra depois...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01652.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01654.jpg
Isso é que dá tentar fazer gambiarra... acabou que o velocímetro travou devido aquela oscilação que tava no cabo. Algo devia estar errado, mas não imaginava que ia dar nisso... vou abrir o painel pra ver o que foi, e qualquer coisa levo na loja que conserta painel aqui. Acho que vou deixar o velocímetro sem funcionar até compra a roda de liga leve...
Não deu tempo de ir no pintor hoje, mas sabado vou passar lá pra ver se ele já terminou a pintura.
É isso aí! Valeu!
Parabens pelo impenho mano,mais uma two stroker renovada =D
Mas vc não vai por um prandini ou um gemoto ai?
Gil moto life
05-04-12, 20:46
Bacana o seu trabalho, eu ainda quero uma pra fazer pra arrancada. Sorte no progeto!!
Parabens pelo impenho mano,mais uma two stroker renovada =D
Mas vc não vai por um prandini ou um gemoto ai?
Obrigado cara!
Penso em colocar um Peloso, mas vai ficar pra depois... Falta pouco pra eu pegar minha CNH provisoria, vou deixar pra colocar o Peloso quando estiver com a definitiva, pra não dar dor de cabeça.
Esse painel é o dela ou tu conseguiu outro pra ela? Tá bem bonito, deu um trato legal na aparencia dele. Mas painel antigo é assim, convem mesmo mandar recuperar pra marcar certinho. E o cabo tem que conferir as 2 pontas, tem que ser bem quadradas e tamem o buraco onde ele encaixa no velocímetro e na engrenagem do espelho. Mesmo assim esse sintoma de o ponteiro não retornar pro zero não tem nada a ver com essas partes, provavelmente o velocímetro já tava ruim, pode até ser alguma sujeira, pesado, mas é coisa delicada demais pra mexer sem saber, manda pra um profissional revisar pra ti. No mais tá tri a moto, o escape passando massa de polir com bastante paciencia já dá um brilho melhor.
Bacana o seu trabalho, eu ainda quero uma pra fazer pra arrancada. Sorte no progeto!!
Valeu Gil!
---------- Mensagem adicionada às 21:00 ---------- Mensagem anterior foi às 20:52 ----------
Esse painel é o dela ou tu conseguiu outro pra ela? Tá bem bonito, deu um trato legal na aparencia dele. Mas painel antigo é assim, convem mesmo mandar recuperar pra marcar certinho. E o cabo tem que conferir as 2 pontas, tem que ser bem quadradas e tamem o buraco onde ele encaixa no velocímetro e na engrenagem do espelho. Mesmo assim esse sintoma de o ponteiro não retornar pro zero não tem nada a ver com essas partes, provavelmente o velocímetro já tava ruim, pode até ser alguma sujeira, pesado, mas é coisa delicada demais pra mexer sem saber, manda pra um profissional revisar pra ti. No mais tá tri a moto, o escape passando massa de polir com bastante paciencia já dá um brilho melhor.
Magrão, os relógios são o que estava nela mesmo, levei na empresa onde conserta painel, e o cara me disse que tava tudo travado. Ele fez o serviço, e testou na minha frente, numa maquina de teste, e tava rodando tudo beleza, muito estranho ele travar assim...vou levar lá pra ele ver o que aconteceu. As carcaças e os mostradores, comprei no ML. Ficou bonito mesmo!
Magrão, qual material devo usar pra polir esse escape? me passa o nome certinho pra ver se encontro por aqui.
É massa de polir mesmo. Tem nas lojas de materiais automotivos e de tinta. Eu uso a nº 2 mas tem a 1 mais grossa e a 3 mais fina. Se quiser tambem pode tentar com aqueles polidores de metais como Brasso e Silvo. Se tu tiver Maizena pode passar com um paninho seco por último, remove todo resíduo desses produtos de polimento quando demora a abrir o brilho.
Ih Magrão, eu comprei esse Silvo num supermercado aqui, e testei não vi muito resultado... Seguindo as instruções do rotulo, passei de leve, deixei secar e depois passei a flanela com movimentos circulares... não teve muita diferença.
Esses polidores eu passo com um pouco de força e em pequenas partes por vez, não espero secar não. Vou usando vários panos limpos, eles vão preteando e eu vou trocando. Aí por último passo maizena, isso aprendi com um cara num fórum que disse que nas fábricas de cromagem eles usam esse processo. Mas desengraxante tambem limpa bem o resíduo que deixa um aspecto engordurado dos polidores. Mas esses escapes cromados já meio antigos não recuperam muito brilho mesmo, não espere que fique como um zerado que não vai ficar. Melhora, mas não fica novo.
JW_SOROCABA
05-04-12, 22:32
Tá ficando bonitona !!!
E o motorzão ?
(Aprendi mais uma....maizena....)
Tá ficando bonitona !!!
E o motorzão ?
(Aprendi mais uma....maizena....)
Obrigado!
Pois é, vivendo e aprendendo. Hehe
O motor tá faltando só o virabrequim... Tô mantendo contanto com um vendedor do Mercado Livre, ele me disse que vai desmontar um motor de RD, e vai tirar o vira pra me vender, mas não abriu o motor ainda...só estou esperando a resposta dele, mas já estou vendo outro vira pra comprar no ML.
Cara parece q eu to me vendo na correria pra arrumar a minha rd, passei por tudo isso mas vale a pena, ta ficando show! Abraço.
Resolvi mais um problema!
Lembram que o velocímetro tinha travado?...Então, aquilo não me deixou em paz, toda vez que olhava para aquele velocimetro travado, eu pensava: Droga! estava perfeito, e eu consegui quebrar...Agora vou ter que mandar arrumar.
Mas eu não aguentei, e resolvi abrir o painel pra ver o que era, e pra minha total surpresa, olha aí o que ocasionou o travamento:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120408_001-1.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120408_012.jpg
Não me perguntem com essa desgraçada entrou aí...olhei bem, e ela não faz parte do velocímetro, provavelmente deve ter caído dentro do painel quando eu transportei ela numa sacola...aí como nessa peça do velocímetro tem um imã, ela ficou agarrada aí, e travou as engrenagem. Ainda bem que não danificou nenhuma peça!
E aprendi mais uma coisa hoje: Cabos de comandos só Scherer mesmo viu, vale a pena pagar um pouco mais caro... esse cabo de velocímetro que comprei é da marca Trilha, e ele não entrava completamente no orifício do marcador, talvez por isso tava fazendo barulho e vibrando pra caramba. Fiz um teste com o cabo do contagiro Scherer que comprei, e ele entra perfeitamente. Aí foi o jeito pegar uma lima, e gastar o cabo até ele entrar certinho no velocímetro.
Depois do painel montado, e do cabo ajustado, fiz o teste e o velocimetro marcou certinho, mas ainda oscila um pouco, mas menos do que antes. Até o hodômetro funcionou beleza! :D
Agora estou mais tranquilo!
Valeu!
Deu sorte, com o velocímetro trancado poderia ter danificado algo, as engrenagens tocam o cabo e se o movimento não é transmitido em algum lugar vai forçar. Sobre o cabo, peça paralela é isso, quase sempre tem de limar, refurar, tirar rebarba... é raro não ter de consertar algo que era pra ser apenas plug and play. Só uso cabo Scherer tambem. Que bom que deu certo! A oscilação a minha faz no conta giro, mas o cabo é velho, tá meio torto na ponta, acho que é isso. Mas como o seu é novo aí não sei o que causa.
Dá trabalho mas é bem prazeiroso ver a moto ganhando forma dessa vez com tudo novinho.
Sobre a montagem, uma dica... atrasada: mas era pra ter visto antes e corrigido tudo na estrutura que tivesse empenado, torto, mal encaixado, pra depois pintar. Nem que tivesse de fazer 2 montagens, uma pra conferir se ficou tudo bom e outra definitivo depois de pintado. Porque agora começa a sessão esfolamento: bate de uma lado, força de outro, tira, põe de volta... Mas faz parte. Ao menos são partes que não sao tão visíveis e qualquer coisa só retocar. Sobre o farol já pensei algumas vezes em usar o da CG, mas por sorte aqui o da RD ainda se acha fácil.
Vou te dar uma sujestão já que tu usou algumas peças de YBR: Na RX resolvi uma coisa que me enchia o saco que eram os cabos de freio e embreagem transpassando por cima da ignição e do painel. Usei os cabos da YBR, que tem a saída do manete em curva saíndo cada um do seu lado. Deu um certo trabalho, mas valeu muito a adaptação!
http://img62.imageshack.us/img62/6910/imagem3793.jpg
Ó como ficou mais ''limpo'' o visual, sem contar que antes realmente atrapalhava até pra ligar e desligar a ignição.
Caraca magrão que ideia!filé, depois te pergunto os detalhes,tipo que o do acelerador são 2 cabos
---------- Mensagem adicionada às 20:03 ---------- Mensagem anterior foi às 19:53 ----------
Deu sorte, com o velocímetro trancado poderia ter danificado algo, as engrenagens tocam o cabo e se o movimento não é transmitido em algum lugar vai forçar. Sobre o cabo, peça paralela é isso, quase sempre tem de limar, refurar, tirar rebarba... é raro não ter de consertar algo que era pra ser apenas plug and play. Só uso cabo Scherer tambem. Que bom que deu certo! A oscilação a minha faz no conta giro, mas o cabo é velho, tá meio torto na ponta, acho que é isso. Mas como o seu é novo aí não sei o que causa.
Pois é Danilo e Magrão tambem sofro com essa parte de velocimetro aí o meu bichou de vez e desisti, pois para encontrar outro só no ML aí tenho que comprar.
JW_SOROCABA
09-04-12, 16:05
Como o Magrão disse, você teve muita sorte mesmo, essa trava poderia ter causado um grande estrago !!!
Agora o mistério....como ela foi parar aí ??? Huauuauauashhhh
Hoje fez um mês que a moto está parada, e não aguento mais isso. Ver a moto parada, e não poder escutar o motor berrando!
Poxa, tem 15 dias que estou esperando a resposta do vendedor do ML sobre o virabrequim..Estou esperando pra comprar com ele, porque quero fidelizar o contato, já precisei dele uma vez, tô precisando agora e, não vai ser a ultima vez. Mas ele ta demorando muito... Semana passada ele me mandou um e-mail, dizendo que iria abrir outro motor pra tirar o vira e me vender, mas até agora nada. Só vou esperar essa semana, segunda feira vou procurar outro vendedor no ML.
Achei esse vira aqui:http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-228354547-virabrequim-do-motor-rd-135-rd-125-rd-135-z-kart-_JM
Parece confiável, fiz uma pergunta pra ele, e disse que o vira tá em perfeito estado. Mas fico com o pé atras, pois comprar peça usada no ML, é um tiro no escuro, mas não tem outro jeito...
Finalmente a pintura ficou pronta, mas não ficou lá essas coisas...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01663.jpg
O efeito perolizado ficou muito fraquinho...Nunca vi esse vermelho perolizado, mas achei que ficou muito suave. Claro que não pode ser muito intenso, se não fica parecendo que jogou purpurina na tinta... hahaha, mas fiquei meio decepcionado. E sem contar que a pintura não ficou 100%, teve alguns pontos que não ficou legal, a ainda as faixas do tanque ficou meio enrugada...
Por isso faço o possível pra fazer tudo sozinho! desde as minhas bicicletas, eu fazia tudo. Pintava, trocava pneu, nunca levava em oficina... uma vez tinha acabado de pintar o quadro de uma bike com spray, aí levei a quadro numa oficina pra trocar a caixa de direção e colocar um garfo novo, aí o cara arranhou meu quadro e ainda colocou a direção errada... depois disso me revoltei, e nunca mais fui numa oficina de bike! fui comprando as ferramentas e aprendi fazer tudo sozinho, até roda eu montava e desempenava!
Olha aí a Shadow:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE00815.jpg
Essas carenagens foi eu que criei, usando resto de paralama de moto, os adesivos fosco eu mesmo coloquei. Só as rodas que não montei, já vem prontas! A bike chama maior atenção na rua, hehe, já tô até acostumado com as brincadeiras... Essa bike me ajudou muito, usava ela pra ir pro trabalho, e agora que a fumacenta tá parada, voltei a usa-lá.
Então, sempre gostei de fazer tudo sozinho, pra não ter que depender dos outros, e ficar na mão de maus profissionais... Foi assim com a bike, e com a moto gostaria que fosse assim tambem! tenho algumas ferramenta em casa, e já dá pra fazer muita coisa. Um dia ainda quero aprender a mexer no motor da RD, pra fazer tudo sozinho.
A pintura da moto, queria fazer eu mesmo, com calma, e do meu jeito. Não sei nem quanto custa essas maquinas de pintura, mas vou pensar seriamente em fazer esse investimento depois. Admiro muito caras que nem o magrao tk, a reforma da RX ele fez tudo em casa! da pintura até mexer no motor, trabalho nota 10.
Mas é isso aí! a vida segue...
Comecei a motor as peças, e a rabeta deu trabalho pra ajustar viu... pra deixar ela no jeitinho para o banco não pegar nela e forçar, tive que fazer muitos ajustes. Amanhã tiro fotos de como ela tá ficando. E agora só falta o virabrequim pra fechar o motor. Aí vão ser outro 500...
Valeu!
Por isso faço o possível pra fazer tudo sozinho! desde as minhas bicicletas, eu fazia tudo. Pintava, trocava pneu, nunca levava em oficina... uma vez tinha acabado de pintar o quadro de uma bike com spray, aí levei a quadro numa oficina pra trocar a caixa de direção e colocar um garfo novo, aí o cara arranhou meu quadro e ainda colocou a direção errada... depois disso me revoltei, e nunca mais fui numa oficina de bike! fui comprando as ferramentas e aprendi fazer tudo sozinho, até roda eu montava e desempenava!
Olha aí a Shadow:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE00815.jpg
Essas carenagens foi eu que criei, usando resto de paralama de moto, os adesivos fosco eu mesmo coloquei. Só as rodas que não montei, já vem prontas! A bike chama maior atenção na rua, hehe, já tô até acostumado com as brincadeiras... Essa bike me ajudou muito, usava ela pra ir pro trabalho, e agora que a fumacenta tá parada, voltei a usa-lá.
Então, sempre gostei de fazer tudo sozinho, pra não ter que depender dos outros, e ficar na mão de maus profissionais... Foi assim com a bike, e com a moto gostaria que fosse assim tambem! tenho algumas ferramenta em casa, e já dá pra fazer muita coisa.
danilo parabêns ai bela bike fala ai ta com kit shimano torney proposito o quadro da sua bike que marca é?
monaco?
ve ai a minha
http://desmond.imageshack.us/Himg256/scaled.php?server=256&filename=120305140209.jpg&res=landing
danilo parabêns ai bela bike fala ai ta com kit shimano torney proposito o quadro da sua bike que marca é?
monaco?
ve ai a minha
http://desmond.imageshack.us/Himg256/scaled.php?server=256&filename=120305140209.jpg&res=landing
O amortecedor é igual ao da minha hein! Spinner 300
Na minha não tem nada Shimano...hehe o manete passador é Yamada, e os cambios são Power. o Quadro é um Ecos City
A sua bike tá bonita hein! sempre gostei desse aros V-maxx, mas são muito caros... Aí resolvi colocar aros viper, com cubo hexagonal 72 raios! e pense numa roda que não empena!
Valeu Norisk!
Bom, pela foto que tu tirou ficou bem bonito o kit! O cara que fez a pintura ele é pintor só de carros e pegou a moto pra fazer ou ele tem prática com motos? Porque esse lance dos adesivos se o cara não tá acostumado acaba enrugando o verniz sobre eles mesmo. Tem todo um jeitinho que eu aprendi um pouco pesquisando na net. Na TDR os adesivos irrugaram tambem, passei um sufoco danado pra corrigir e não ficou 100%. Já na RX sabia melhor como fazer e de cara já ficaram bons. Aliás obrigado pelos elogios ao me citar, graças a Deus meu pai tem tudo aqui em casa, bastou só ir treinando, tentando, errando, melhorando... nunca fica perfeito como a gente espera, mesmo a gente fazendo tudo com cuidado, se isso te serve de consolo rsrs.
E sobre a tinta... perolizado é assim mesmo, o efeito é mais visível no sol. Parece que pra dar um efeito bacana mesmo tem que aplicar um fundo branco ou prata metálico primeiro e depois vir com a tinta por cima. E esse vermelho é bem bonito, eu gostei da cor cara! Olha a 1ª foto da RX no meu tópico, ela era vermelho perolizado antes da reforma, mas nem dá pra dizer né? Só no sol que aparecia, essa sua parece ter ficado bem mais forte.
---------- Post added at 01:51 ---------- Previous post was at 01:46 ----------
Ah, parabens pelas bikes Danilo e Norisk! Já falei outras vezes no fórum que quando o pessoal fala das bikes, só tem coisa top, de marca, bike valiosa, me dá uma vergonha porque a minha é uma baratinha de cento e poucos reais... mesmo assim uso ela todo o dia, é pau pra toda obra!
Ah, parabens pelas bikes Danilo e Norisk! Já falei outras vezes no fórum que quando o pessoal fala das bikes, só tem coisa top, de marca, bike valiosa, me dá uma vergonha porque a minha é uma baratinha de cento e poucos reais... mesmo assim uso ela todo o dia, é pau pra toda obra!
valeu magrao
não importa o valor da bike
e sim a vontade e o gosto por esse esporte
de monark ou de scott
o negocio é o gosto
Bom, pela foto que tu tirou ficou bem bonito o kit! O cara que fez a pintura ele é pintor só de carros e pegou a moto pra fazer ou ele tem prática com motos? Porque esse lance dos adesivos se o cara não tá acostumado acaba enrugando o verniz sobre eles mesmo. Tem todo um jeitinho que eu aprendi um pouco pesquisando na net. Na TDR os adesivos irrugaram tambem, passei um sufoco danado pra corrigir e não ficou 100%. Já na RX sabia melhor como fazer e de cara já ficaram bons. Aliás obrigado pelos elogios ao me citar, graças a Deus meu pai tem tudo aqui em casa, bastou só ir treinando, tentando, errando, melhorando... nunca fica perfeito como a gente espera, mesmo a gente fazendo tudo com cuidado, se isso te serve de consolo rsrs.
E sobre a tinta... perolizado é assim mesmo, o efeito é mais visível no sol. Parece que pra dar um efeito bacana mesmo tem que aplicar um fundo branco ou prata metálico primeiro e depois vir com a tinta por cima. E esse vermelho é bem bonito, eu gostei da cor cara! Olha a 1ª foto da RX no meu tópico, ela era vermelho perolizado antes da reforma, mas nem dá pra dizer né? Só no sol que aparecia, essa sua parece ter ficado bem mais forte.
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Ah, parabens pelas bikes Danilo e Norisk! Já falei outras vezes no fórum que quando o pessoal fala das bikes, só tem coisa top, de marca, bike valiosa, me dá uma vergonha porque a minha é uma baratinha de cento e poucos reais... mesmo assim uso ela todo o dia, é pau pra toda obra!
Magrão, o cara trabalha com pintura de carros e motos, já mexe com isso muito tempo. Só fiquei chateado com o serviço dele, porque a faixa do tanque enrugou e no paralama ficou uma parte mau acabada...
O lance de fazer esses trabalho em casa é assim mesmo! nem sempre sai como se planeja... o cara quebra a cabeça, leva maior tempo pra fazer e nem sempre fica bom, mas quando dá certo, deve ser muito gratificante!
A galera aqui tá bem servido de bike viu! a minha tá bonito assim, mas deu muito trabalho... tem dois anos que comprei ela, custou 80 reais, era toda simples, mas hoje tá top!
Vamos ao melhor do dia? Comecei a montar as peças:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01696.jpg
A câmera de celular é uma porcaria...Pela foto não dá pra perceber muito o efeito perolizado, mas ele está aí
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01687.jpg
Essa rabeta tá me dando trabalho viu... Mas agora de noite consegui deixar ela do jeito que queria. Desci ela mais um pouco, e ficou no nivel da lanterna. E o melhor, o banco não tá forçando a rabeta, ficou show!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01691.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01703.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120413_006.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01717.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01690.jpg
Tinha que ter um defeito... a faixa desse lado ficou enrugada.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01716.jpg
Ficou bonito demais! pena que a foto não transmite...Hoje de noite passei uma cera 3M, ficou luxo! Quero ver como vai ficar sob a luz do sol.
Mais um up: pedaleira da YBR
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01679-1.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120413_008-1.jpg
Fui num hipermercado comprar a cera, e acabei encontrando massa de polir e comprei tambem... vou polir a tampa do tanque, vamos ver se vai ficar legal...
Depois que passei essa cera 3M, a pintura ficou muito brilhante! vou ver se tiro fotos dela amanhã
Foi isso hoje!
Hummm... já tá trabalhando na tampa? Se ainda não começou nem mexe! A minha eu poli... ficou linda, quase que cromada! Foi a peça polida que mais deu resultado o polimento! Em compensação mancha que é uma beleza, só no lavar a moto as gotas de água que ficam já mancha tudo e aí só polindo outra vez, e tem de polir muito pra sair!
Resumindo: fica bonita, mas pra manter assim é um trabalho que não compensa. To pensando sériamente em pintar a minha
Tu ia cromar as tampas do motor né? Já aproveita e croma a do tanque junto, aí sim fica um luxo!
Ah e tá ficando linda a RD! Parabens!
Ela tava assim antes:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01068-2.jpg
Eu esqueci de manda ela pra pintar... aí resolvi passar uma lixinha nela, e um bombril pra dá uma clareada. Aí hoje achei essa massa de polir e vou ver como fica.
Quando lixei, ela ficou assim:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01683.jpg
Pelo fato de ter lixado, talvez ela não fiquei tão boa quando polir... Tambem pensei nesse efeito pouco duradouro do polimento. Tô quase pintando ela com um spray preto viu... Até pensei em comprar a tampa do tanque cromada da YBR, mas acho que não vai combinar muito...
Obrigado esquema eletrico da RD 135!!!
Mas uma vez ele me ajudou! Desde quando comprei a moto, o interruptor de freio dianteiro não funcionava, agora que to reformando a RD, resolvi colocar tudo pra funcionar. Peguei o esquema eletrico, abri o farol e fui tentar desvendar aquele quebra cabeça. Os fios que vão para o interruptor, são um Verde/amarelo e outro marron, olhei na moto, e conferia as cores, mas coloquei o interruptor novo, e não funcionou... Aí peguei os dois fios que vão para um interruptor e juntei, ( o que fecharia circuito e acenderia a luz de freio, mas não acendeu...) aí pensei, tem algo errado aí... fui conferir os fios novamente: peguei o fio verde/amarelo e fui seguindo ele, ele ia pro chicote, ok! peguei o marrom, e logo que puxei, veio a surpresa: só a ponta do fio era marrom, mas o fio que vinha do chicote, era verde....Pensei: o fio marron do interruptor, deve estar solto por aqui, vou procurar... E não é que achei o fio marrom solto! :D Aí liguei o interruptor novo, e funcionou beleza!
Mas uma tarefa cumprida!
---------- Mensagem adicionada às 23:33 ---------- Mensagem anterior foi às 23:30 ----------
Muito loca ..uuuhhuu
Valeu cara!!!
Nossa, já peguei e tambem já fiz tanta gambiarra em chicote. Emendava fio assim com outras cores, usava outros conectores... depois quando dava problema em algo eu já nem lembrava quem vinha e quem ia nem pra onde kkkkk agora nas 2 últimas reformas destrinchei o chicote todo e fiz exatamente como no diagrama original. É outra coisa!!! Já precisei mexer depois e foi barbada pra me achar, tambem já até decorei a elétrica das minhas!
Hoje vi uma Titan 150 com aros Three Heads pretos, cubos pretos e raios cromados. Gostei muito do visual ( esse tipo de aro é raríssimo por aqui, o pessoal só coloca rodas de liga leve...acho que nem encontra esses aros pra comprar aqui) Fiquei tentado e estou até pensando em não colocar mais as rodas de liga leve... esse aros vão dar muito mais destaque pra moto. Mas vai sair muito caro! vou ter que comprar os aros, raios inox, cubo dianteiro p/ freio a disco, e talvez um cubo traseiro, pois o dela tá muito gasto onde pega a lona, e ainda tem a mão de obra pra desmontar as rodas e montar os aros novos... vou pesquisar o preço de tudo e ver se é viável a ideia. A roda de liga leve da Factor ia custar 400 reais
Eu queria esse aro aí, o Viper Motard, mas tá dificil de encontra, e ele é muito caro...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_225502133_5952.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_225502133_9112.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/SAM_0565.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/SAM_0566.jpg
O Three Heads são bonitos, mas nem tanto:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/PQAAAI9g8-ohwX8jdVXPZenSTLXlQkd2woZgJCnBkxuxKZ7fiKIDCcPTNlmk DQCB1F6nfmKXI49xn37qM58MEaugkRMAm1T1UD6tgQM8a3Mz-J9TbV04yPlDgSvP.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_212031028_9194.jpg
E deixar com essa raiação:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/LAT.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/RODATRAZLAT.jpg
Fiz uma breve pesquisa na net
Aros Viper - modelo Street
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/perfil_aro_street1.png
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/perfil_aro_motard1.png
Modelo - Motard ( o que eu quero)
Ainda tem que confirmar as medidas, pois não sei se essas vão ficar legais, mas esses foram os preços que achei:
Aro Viper Street ( preto) - 18 x 1.85 = R$ 82,79
Aro Viper Street - 18 x 2.15 = R$ 123,00
+ R$ 50 do frete
Cubo dianteiro YBR ED = 56,00
Cubo traseiro YBR = 75,00
Raios inox Eninco ( Diant e Tras) = 130,00
Total = R$ 516
Fora a mão de obra, que devem cobrar uns R$ 100 reais pra desmontar as rodas e montar as novas... Vai ficar salgadinho viu...
Vou pensar bastante nessa possibilidade, vou dar uma pesquisada nas lojas aqui, pra ver se encontro os aros Viper ou Three Heads.
Aceito sugestões, ajuda aí galera
Nunca tive um aro de liga leve em mãos... mas o que vejo todo mundo falar é que são mais pesados que os originais. Já os de alumínio são um pouco mais leves até. Ponto pros aros raiados de alumínio no quesito desempenho, já que com a roda mais leve a moto fica mais esperta, mas conta muito tambem o pneu que vai usar.
O motard é bonito, mas deve juntar uma sujeira nessa calha que ele tem rsrs.
O Viper Motard ainda é minha primeira opção, esse aro é muito bonito, o lance da sujeira é o preço que se paga pelo visual. Mas esse Motard é muito caro! no Mercado Livre tem o 2.15 por R$ 180, e o 2.50 por R$ 208. Tô achando muito caro, vou pesquisar mais. Qualquer coisa fico com os Viper comuns.
E fui em algumas lojas aqui da cidade, e nenhuma tinha aros Viper ou Three Heads. Apenas uma dela trabalha com aros Viper, mas estão em falta... o cara de disse que a media é + ou - R$ 130 os aros Viper comuns... Depois vou ver se tem como encomendar esse aros através de uma loja dessa. Tem uma lojinha onde sempre comprei peças pra bike, que os caras trabalham com aros Viper pra bikes, vou conversar com ele, pra ver se tem como eles encomendarem os aros Motard pra mim. Vamos ver se vai dar certo.
Ontem comprei o virabrequim pelo ML, e o cara postou a peça hoje! semana que vem a fumacenta vai berrar! Uhuuuuu!!!!!!!! tomara que dê tudo certo!
JW_SOROCABA
21-04-12, 20:41
O Viper Motard ainda é minha primeira opção, esse aro é muito bonito, o lance da sujeira é o preço que se paga pelo visual. Mas esse Motard é muito caro! no Mercado Livre tem o 2.15 por R$ 180, e o 2.50 por R$ 208. Tô achando muito caro, vou pesquisar mais. Qualquer coisa fico com os Viper comuns.
E fui em algumas lojas aqui da cidade, e nenhuma tinha aros Viper ou Three Heads. Apenas uma dela trabalha com aros Viper, mas estão em falta... o cara de disse que a media é + ou - R$ 130 os aros Viper comuns... Depois vou ver se tem como encomendar esse aros através de uma loja dessa. Tem uma lojinha onde sempre comprei peças pra bike, que os caras trabalham com aros Viper pra bikes, vou conversar com ele, pra ver se tem como eles encomendarem os aros Motard pra mim. Vamos ver se vai dar certo.
Ontem comprei o virabrequim pelo ML, e o cara postou a peça hoje! semana que vem a fumacenta vai berrar! Uhuuuuu!!!!!!!! tomara que dê tudo certo!
Eba, que boa notícia a do vira !!
Foi o cara da primeira negociação ??
Abraços e parabéns !!
Hoje vi uma Titan 150 com aros Three Heads pretos, cubos pretos e raios cromados. Gostei muito do visual ( esse tipo de aro é raríssimo por aqui, o pessoal só coloca rodas de liga leve...acho que nem encontra esses aros pra comprar aqui) Fiquei tentado e estou até pensando em não colocar mais as rodas de liga leve... esse aros vão dar muito mais destaque pra moto. Mas vai sair muito caro! vou ter que comprar os aros, raios inox, cubo dianteiro p/ freio a disco, e talvez um cubo traseiro, pois o dela tá muito gasto onde pega a lona, e ainda tem a mão de obra pra desmontar as rodas e montar os aros novos... vou pesquisar o preço de tudo e ver se é viável a ideia. A roda de liga leve da Factor ia custar 400 reais
Eu queria esse aro aí, o Viper Motard, mas tá dificil de encontra, e ele é muito caro...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_225502133_5952.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_225502133_9112.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/SAM_0565.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/SAM_0566.jpg
O Three Heads são bonitos, mas nem tanto:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/PQAAAI9g8-ohwX8jdVXPZenSTLXlQkd2woZgJCnBkxuxKZ7fiKIDCcPTNlmk DQCB1F6nfmKXI49xn37qM58MEaugkRMAm1T1UD6tgQM8a3Mz-J9TbV04yPlDgSvP.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_212031028_9194.jpg
E deixar com essa raiação:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/LAT.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/RODATRAZLAT.jpg
Fiz uma breve pesquisa na net
Aros Viper - modelo Street
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/perfil_aro_street1.png
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/perfil_aro_motard1.png
Modelo - Motard ( o que eu quero)
Ainda tem que confirmar as medidas, pois não sei se essas vão ficar legais, mas esses foram os preços que achei:
Aro Viper Street ( preto) - 18 x 1.85 = R$ 82,79
Aro Viper Street - 18 x 2.15 = R$ 123,00
+ R$ 50 do frete
Cubo dianteiro YBR ED = 56,00
Cubo traseiro YBR = 75,00
Raios inox Eninco ( Diant e Tras) = 130,00
Total = R$ 516
Fora a mão de obra, que devem cobrar uns R$ 100 reais pra desmontar as rodas e montar as novas... Vai ficar salgadinho viu...
Vou pensar bastante nessa possibilidade, vou dar uma pesquisada nas lojas aqui, pra ver se encontro os aros Viper ou Three Heads.
Aceito sugestões, ajuda aí galera
Cara,vc é de vitória da conquista -BA?
pois eu sou de santa maria da vitória -BA
Tenho 2 aros 17/2,50 e 17/2,15 aluminio polido, se tiver interece podemos negociar !!!
Eba, que boa notícia a do vira !!
Foi o cara da primeira negociação ??
Abraços e parabéns !!
Foi com outro vendedor. O da primeira negociação não deu certo, o vira dele não tava bom.
Cara,vc é de vitória da conquista -BA?
pois eu sou de santa maria da vitória -BA
Tenho 2 aros 17/2,50 e 17/2,15 aluminio polido, se tiver interece podemos negociar !!!
Isso mesmo, moro em Vitoria da Conquista. Limabl, obrigado pela atenção, mas esses aros 17 não me interessam, e ainda são alumínio polido... Se fossem 18 e pretos a gente negociava sim.
Nada do virabrequim chegar... não aguento mais esperar! nunca viu uma peça demorar tanto pra chegar... A peça foi postada dia 20/04 em Tupã -SP e até hoje não chegou, muita demora...
Hoje fui em mais algumas lojas na procura dos aros Viper, e sem sucesso... fui numas 5 lojas: numa eles tem os aros Viper, mas só o modelo Street e nas medidas originais. Conversei com um funcionário da loja e ele ficou de ver com o dono da loja se tem como ele encomendar os aros que eu quero. Em outra loja, só tinha aros Street, mas só tinha rosa e dourado, que merda...
Conversei com um parceiro aqui que tem loja de bike e ele tem contato com um representante da Viper, ele ligou pro cara preguntando se teria como ele conseguir os aros que eu quero, ele tambem ficou de dar resposta ainda essa semana. Agora é esperar...
Eu achei os aros nesse site, eles são representantes da Viper:
Aro Viper Motard 18x215 36 furos 16 cores disponiveis - Giro Total Rodas (http://www.girototal.com/products/Aro-Viper-Motard-18x215-36-furos-16-cores-disponiveis.html)
Aro Viper Motard 18x250 36 furos 16 cores disponiveis - Giro Total Rodas (http://www.girototal.com/products/Aro-Viper-Motard-18x250-36-furos-16-cores-disponiveis.html)
O dianteiro por: R$ 180 e o traseiro por R$ 205. Mas eu andei pesquisando um pouco sobre a fama do site, e eles tem muito problemas com prazos de entregas. Muitas reclamações por demora na entrega e entrega de pedido trocado, não estou levando muita fé
Valeu!
JW_SOROCABA
01-05-12, 09:02
Esse vira está fazendo história !! rsss
Fique um pouco antenado Danilo, se você ainda não pediu, peça ao vendedor o número identificador do objeto para rastreamento no site dos correios...
Estou na torcida !!!
Esse vira está fazendo história !! rsss
Fique um pouco antenado Danilo, se você ainda não pediu, peça ao vendedor o número identificador do objeto para rastreamento no site dos correios...
Estou na torcida !!!
O vendedor já me deu o numero de rastreamento, o problema agora é dos correios...Já comprei varias vezes pela internet, nunca esperei tanto, eita tortura!
Galera, to achando que aros nas medidas 2.15 Diant e 2.50 Tras, vão ficar muito largos, será? to com medo do pneu ficar estranho...
Essa aí é a RD do Jabiro, nosso parceiro aqui do PN
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/cimg0966y.jpg
Está com aros 2.15 e 2.50. O pneu traseiro ficou um pouco estranho, meio "quadrado" não sei se é esse modelo de pneu que é assim, ou se é por causa do aro 2.50. Mas estou pensando em por 1.85 e 2.15. O problema é que esses aros de alumínio são raros por aqui, nessas medidas então... aí não tem nem como eu ter uma base e ver se vai ficar estranho ou não.
Opiniões?
Valeu!
Chegou!!!!!!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120503_005-1.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120503_001.jpg
Até que enfim chegou o virabrequim!!!! Foram 12 longos dias de espera... A peça é exatamente como a do anuncio do ML. Roscas perfeitas e esta com a biela Toko.
Amanhã levo pra trocar a biela, e mando o mecânico montar o motor, e tomara que não dê mais nada errado! Ansioso pra escutar a RD berrar de novo!!!
Alemão XT600
03-05-12, 20:35
Salve DaniloO...
essas parada de aro nunca gostei, mas como comentaram
como seria as motocas se todas fossem iguais??
rsrrs me diz uma coisa essa aplicação de tinta no chassi
é que tipo?
Hoje passou um guri abastecer uma RD 135 azul aqui no
posto parece que é 98 nem prestei atenção
cara que motoca linda pede 2,5 por ela!
ja me botei pilha na cabeça!!
continua aí e vamos obter resultados finais
merecedor!! abraço.
Salve DaniloO...
essas parada de aro nunca gostei, mas como comentaram
como seria as motocas se todas fossem iguais??
rsrrs me diz uma coisa essa aplicação de tinta no chassi
é que tipo?
Hoje passou um guri abastecer uma RD 135 azul aqui no
posto parece que é 98 nem prestei atenção
cara que motoca linda pede 2,5 por ela!
ja me botei pilha na cabeça!!
continua aí e vamos obter resultados finais
merecedor!! abraço.
E aí Alemão!
Eu sempre gostei de rodas de liga leve, até ia colocar as da Factor na RD, mas depois que vi uma Fan 150 com aros Three heads pretos, cubos pretos e raios cromados, mudei meus conceitos, e vou colocar esses aros Viper Motard, mas ainda estou em duvida quanto a medida dos aros...
A tinta do Chassi foi do tipo Poliéster, com verniz por cima .
Abraço!
Alemão XT600
03-05-12, 22:07
E aí Alemão!
Eu sempre gostei de rodas de liga leve, até ia colocar as da Factor na RD, mas depois que vi uma Fan 150 com aros Three heads pretos, cubos pretos e raios cromados, mudei meus conceitos, e vou colocar esses aros Viper Motard, mas ainda estou em duvida quanto a medida dos aros...
A tinta do Chassi foi do tipo Poliéster, com verniz por cima .
Abraço!
Ok, posso te dar uma dica que vale apena pois aconteceu comigo...
como voce optou por colocar rodas raiadas, não coloca raios zincados
e muito menos cromados, até zincado dura muito mais que os cromados,
Danilo inventei de montar as rodas da minha RX tempo atras com cromados
e menos de 4 mêses depois, para minha tristeza ficaram enferrujados
e agora nessa nova lida, to colocando raios de inox... quase pelo mesmo
preço dos outros que julgo como ching-ling!! não vale nada!
pensa la e acho que vale apena o investimento!
abraço e toca pau aí!
e sobre a pintura do chassi vou levar
jatear e pintar a pó... assim fica mais
original e aguenta mais!!
Ok, posso te dar uma dica que vale apena pois aconteceu comigo...
como voce optou por colocar rodas raiadas, não coloca raios zincados
e muito menos cromados, até zincado dura muito mais que os cromados,
Danilo inventei de montar as rodas da minha RX tempo atras com cromados
e menos de 4 mêses depois, para minha tristeza ficaram enferrujados
e agora nessa nova lida, to colocando raios de inox... quase pelo mesmo
preço dos outros que julgo como ching-ling!! não vale nada!
pensa la e acho que vale apena o investimento!
abraço e toca pau aí!
e sobre a pintura do chassi vou levar
jatear e pintar a pó... assim fica mais
original e aguenta mais!!
Valeu pela dica Alemão! Mas já tinha pensado nisso. Nada de raios cromados ou zincados... Se vou fazer esse investimento, tem que fazer completo! Já pesquisei os raios inox, achei Eninco por R$ 140 no Mercado Livre, mas vou dar uma pesquisada pra ver se encontro aqui na cidade mesmo.
Até pensei em pintura eletrostática, com certeza é mais resistente, mas aqui na cidade não fazem esse tipo de pintura... :(
Valeu!
Alemão XT600
03-05-12, 22:59
Valeu pela dica Alemão! Mas já tinha pensado nisso. Nada de raios cromados ou zincados... Se vou fazer esse investimento, tem que fazer completo! Já pesquisei os raios inox, achei Eninco por R$ 140 no Mercado Livre, mas vou dar uma pesquisada pra ver se encontro aqui na cidade mesmo.
Até pensei em pintura eletrostática, com certeza é mais resistente, mas aqui na cidade não fazem esse tipo de pintura... :(
Valeu!
vou fazer a pintura eletrostática por estar na mão para mim, e sobre os raios
veja bem! comprei uns aqui da marca Everestt por 36 mangos!!
Há uns tempos atrás aqui no PN quando o pessoal falava em raios falavam sempre em colocar raios cromados, porque brilha mais e tal... cade essa gente hoje em dia? kkkk
Nessa mesma época eu tava com a Titan aqui com os raios marrons de tanta ferrugem! Até perdi a conta de quantas vezes escrevi a frase: ''raio cromado nunca mais!'' É pena que aqui não achei raios inox, acabei colocando os zincados mesmo. Antes de montar dei um polimento com massa de polir, ficaram igual os cromados. Hoje em dia não brilham tanto, mas não estão feios. Nada que uma sessão de 2 horas de massa de polir e dor na coluna não resolvam. Ao menos da ferrugem me livrei. Mas inox não tem o que fazer! É botar e esquecer de ficar limpando pra não enferrujar.
Sobre os aros, tu vai colocar de que cor Danilo?
Eu acho assim, se forem pretos, não vai ficar tão destacado a largura deles por ter a mesma cor do pneu. E como o teu pneu traseiro já é largo, os de medida original já ficaria bom.
Se forem de outra cor que contraste com o pneu, a largura maior deles vai se destacar.
Mesmo assim, por ser 2t que peca pelo baixo torque, eu prefiro nelas tudo mais leve, pra que favoreça o desempenho. Então eu usaria os medida original mesmo. No máximo o dianteiro e o traseiro ambos de 2.15, mas 2.50 acho muito.
Sobre os aros, tu vai colocar de que cor Danilo?
Magrão, os aros vão ser pretos mesmo. E já estou quase desistindo do aro 2.50... e partindo mesmo pro 1.85 e 2.15, pra não ficar tão exagerado. E essa redução de tamanho vai reduzir os gastos tambem, posso economizar até R$ 70 nessa brincadeira.
É, não é nada fácil fazer modificações mais complexas em motos aqui na cidade... Não se acha um aro de alumínio mais largo, as vezes até uma simples lampada led pra painel é osso pra achar.
Hoje dei uma volta aqui, e fui numas 4 lojas de motopeças aqui na cidade, pra pesquisar sobre os preços dos raios inox pra por nos novos aros da RD. Fui na primeira loja, e perguntei se tinha raios inox pra YBR ED, o vendedor quase riu da minha cara... ele disse: "Inox?... só tem cromado e zincado, inox vc não vai achar..." Fui em outra loja, e o cara me disse o seguinte: "cara, raio inox tu só vai achar nas grandes cidades, ou em cidades litorâneas...por causa da maresia a galera compra raio inox. Coloca raio cromado que fica bom, não enferruja assim fácil não..." não tava afim de debater com o cara, simplesmente agradeci e fui embora.
Ora, raio cromado só enferruja com maresia?... e chuva? ninguem lava moto não é?... fala serio... tem uns 6 meses que coloquei aros com 72 raios na minha bike, e fiz a besteria de colocar raios cromados, porque os inox eram mais caros... com 3 meses os raios começaram a enferrujar, e olha que eu cuido bem da magrela, tó sempre limpando ela, mas não teve jeito. Hoje os raios só não estão num estado muito avançado de ferrugem, porque praticamente todo dia dou uma limpada na bike e limpo os raios, se não...
Ainda falta ir numas 3 lojas de porte menor, mas vou sem esperança, só pra dizer que fui mesmo... mais uma vez vou ter que recorrer a internet...
Mas se não fosse a internet, tava dificil de manter as pequenas hoje em dia viu... a minha RD mesmo, tá parecendo o mapa do Brasil, tem peça de varios lugares, hehe . Rabeta de Santo-André- SP, carcaça superior do painel de Pelotas-RS, mostrador do painel de Santos-SP, emblema fronta de Joinville-SC, espelho retrovisor e um monte de peças que comprei no site Moto Moura lá de Picos-PI, e agora o Virabrequim lá de Tupã-SP. Foi muita angustia, varios dias de espera, centenas de reais em frete, mas valeu a pena! se não fosse a internet, minha RD não tava ficando bonita desse jeito. E o sofrimento não vai parar, ainda tem muita peça pra comprar pela internet: os aros Viper, sistema de freio a disco e por aí vai... É isso aí, quem disse que ia ser facil?... Hehe mas tá valendo a pena!
Levei o "novo" virabrequim na retificadora pra colocar a biela TXK que comprei, e o vira tava beleza! pressão ok nos orifícios onde vai o pino da biela, ufa! agora já posso qualificar positivamente o vendedor do ML, hehe. Fui no mecanico, deixei a peça, e ele me disse que me entrega o motor pronto amanhã de manhã, quero só ver, acho que ele só me entrega esse motor segunda, mas vou lá pra ver se ele cumpre a palavra. Muito ansioso pra ouvir a RD berrar de novo, sentir o cheirinho da óleo 2T, e poder dar uma voltas nela por aí... tomara que dê tudo certo.
Valeu galera, qualquer novidade posto aqui.
É, não é nada fácil fazer modificações mais complexas em motos aqui na cidade... Não se acha um aro de alumínio mais largo, as vezes até uma simples lampada led pra painel é osso pra achar.
Hoje dei uma volta aqui, e fui numas 4 lojas de motopeças aqui na cidade, pra pesquisar sobre os preços dos raios inox pra por nos novos aros da RD. Fui na primeira loja, e perguntei se tinha raios inox pra YBR ED, o vendedor quase riu da minha cara... ele disse: "Inox?... só tem cromado e zincado, inox vc não vai achar..." Fui em outra loja, e o cara me disse o seguinte: "cara, raio inox tu só vai achar nas grandes cidades, ou em cidades litorâneas...por causa da maresia a galera compra raio inox. Coloca raio cromado que fica bom, não enferruja assim fácil não..." não tava afim de debater com o cara, simplesmente agradeci e fui embora.
Ora, raio cromado só enferruja com maresia?... e chuva? ninguem lava moto não é?... fala serio... tem uns 6 meses que coloquei aros com 72 raios na minha bike, e fiz a besteria de colocar raios cromados, porque os inox eram mais caros... com 3 meses os raios começaram a enferrujar, e olha que eu cuido bem da magrela, tó sempre limpando ela, mas não teve jeito. Hoje os raios só não estão num estado muito avançado de ferrugem, porque praticamente todo dia dou uma limpada na bike e limpo os raios, se não...
Ainda falta ir numas 3 lojas de porte menor, mas vou sem esperança, só pra dizer que fui mesmo... mais uma vez vou ter que recorrer a internet...
Mas se não fosse a internet, tava dificil de manter as pequenas hoje em dia viu... a minha RD mesmo, tá parecendo o mapa do Brasil, tem peça de varios lugares, hehe . Rabeta de Santo-André- SP, carcaça superior do painel de Pelotas-RS, mostrador do painel de Santos-SP, emblema fronta de Joinville-SC, espelho retrovisor e um monte de peças que comprei no site Moto Moura lá de Picos-PI, e agora o Virabrequim lá de Tupã-SP. Foi muita angustia, varios dias de espera, centenas de reais em frete, mas valeu a pena! se não fosse a internet, minha RD não tava ficando bonita desse jeito. E o sofrimento não vai parar, ainda tem muita peça pra comprar pela internet: os aros Viper, sistema de freio a disco e por aí vai... É isso aí, quem disse que ia ser facil?... Hehe mas tá valendo a pena!
Levei o "novo" virabrequim na retificadora pra colocar a biela TXK que comprei, e o vira tava beleza! pressão ok nos orifícios onde vai o pino da biela, ufa! agora já posso qualificar positivamente o vendedor do ML, hehe. Fui no mecanico, deixei a peça, e ele me disse que me entrega o motor pronto amanhã de manhã, quero só ver, acho que ele só me entrega esse motor segunda, mas vou lá pra ver se ele cumpre a palavra. Muito ansioso pra ouvir a RD berrar de novo, sentir o cheirinho da óleo 2T, e poder dar uma voltas nela por aí... tomara que dê tudo certo.
Valeu galera, qualquer novidade posto aqui.
É, passei por essa mesma situação Danilo. Aqui na cidade ninguem tinha raios inox. E como não tava a fim de investir alto na Titan e tava principalmente com pressa de montar a moto, na época não quis comprar pela net e taquei logo raio zincado. Ao menos era melhor que os cromados marrons que tinha nela kkkkkk. Mas pra quem já comprou tanta coisa da internet, não desista e vai atrás desses raios inox tambem.
Pow eu fico ansioso com as reformas dos outros aqui tambem! To esperando o resultado final de várias aqui, uma é a sua, que foi sofrida pela busca do vira, mas que pelo jeito agora vai né! Boa sorte, agora o motor sai zeradinho e com cheirinho de novo na fumaça!
A fumacenta voltou a berrar!!!!!!!!!!!!! Uhu!!!!!!
O mecânico fechou o motor hoje de manhã, levei pra casa e fui montar a moto. Desde 11h que to mexendo na moto, nem almocei, mas valeu a pena!
Depois de tudo pronto, tentei ligar a moto, demorou um pouco mais ligou! Como é bom escutar o som do motor da RD novamente, sentir o cheiro do óleo... :D
Só não andei com a moto, porque a anta aqui sumiu o pinhão da moto... Amanhã compro o pinhão, outra torneira de combustível e coloco a bomba de óleo pra funcionar, aí é só alegria!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01770.jpg
Depois posto mais fotos e o video do momento que a moto funcionou pela primeira vez, depois de 2 meses parada.
Valeu!!!!!
Aeeeeeeeeeee!!!!!!
Que tal o som do escape novo descarbonizado? Achou diferença do outro operado?
Está aí galera! o vídeo da fumacenta funcionando pela primeira vez depois da reforma. :D
http://www.youtube.com/watch?v=6eqynAuNBOk&feature=youtu.be
No vídeo ela está sem tanque porque eu também sumi a porca da torneira de combustível...ah, eu ia comprar outra torneira mesmo Hehe... Na primeira parte do video ela está barulhenta, porque não apertei as porcas do escape, aí na outra parte da pra ter uma noção do som do "novo" escape, é mais silencioso e o som está um pouco mais grave.
Dá pra imaginar minha felicidade né?... mas ainda faltar dar uma voltas nela pra ficar totalmente feliz! vou providenciar o que falta, e ver se já dá pra desfilar com ela amanhã, hehe!
Depois coloco mais fotos do dia de hoje.
Valeu!
Só antes de sair com ela da garagem dá uma conferida no aperto de TODOS os parafusos. Confere se tudo tá encaixado como se deve, pra não ter o risco de sair e perder alguma coisa e não ficar nada vazando. Já tive essa ansiedade de montar tudo logo e depois começou a soltar e perder peça da moto pela rua kkkkkkk.
Parabens mano!!
Mas ai, não vai rolar um prandini ai não :mad:!!!
Obs:esta totalmente desrregulada a carburação,tem muita coisa ainda para deixa-la afinadinha !!!
Parabens mano!!
Mas ai, não vai rolar um prandini ai não :mad:!!!
Obs:esta totalmente desrregulada a carburação,tem muita coisa ainda para deixa-la afinadinha !!!
Tá mesmo! Ontem vi o vídeo sem som. (A mulher tava olhando televisão e eu gosto de ouvir com volume alto, aí já viu... kkkk )
No fim o escape ficou com o som bem suave mesmo.
Parabens mano!!
Mas ai, não vai rolar um prandini ai não :mad:!!!
Obs:esta totalmente desrregulada a carburação,tem muita coisa ainda para deixa-la afinadinha !!!
Valeu Limabl!!
Está com sintomas de falta de gasosa mesmo, deve ser porque estava sem o tanque de combustível. Já estou na procura de outra torneira de combustível compativél.
Um Peloso está nos planos, mas antes vou colocar freio a disco e aros Viper na fumacenta.
Abraço!
a zueira do escape ficou bonita heim??? Terminou de montar ela????
Como prometido, mais fotos :
Motor pronto:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01748.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01749.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01747.jpg
A parte central do motor estava muito feia, aí não teve jeito, spray pra cima do motor...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01752.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01754.jpg
Motor no lugar:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01761.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01759.jpg
O mecânico me disse que a bobina de pulso tá solta e ( e está mesmo...) aí ele me disse que é melhor trocar e fixar direito, porque essa aí pode deixar na mão... Mas sei lá, não sei se essa bobina aí é original, e estou com medo de colocar uma nova e começar a queimar bobina...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01761.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01762.jpg
Pronta!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01770.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01768.jpg
Isso foi no domingo, ontem fiz mais coisa. Comprei um novo pinhão e penei até achar uma torneira de combustível... Queria uma torneira de uma moto maior, com mais vazão, mas a da Strada e Twister não serviram, a rosca era maior... a unica que serviu foi a da Titan 150.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01785.jpg
Seguindo a dica do Magrão, dei uma revisada na moto, e conferi todos os parafusos, tudo ok!
Hoje de noite fui testar um das bombas de óleo que comprei no ferro velho e resolvi colocar a daquela RDZ, que parecia menos usada do que a da RD 125. Coloquei ela na moto, liguei as mangueiras, e depois fiz a sangria pra sair algumas bolhas de ar que estava na mangueira que vem do reservatório... a mangueirinha que vai por carbura, eu deixei solta. Liguei a moto, puxei todo o cabo da bomba, e o óleo começou a subir!!!!!!! :D Mas subiu um resto de óleo que tava dentro da bomba, um óleo marrom, muito estranho...vou ter que deixar a mangueirinha fora até esse óleo sair todo. O pior é se ele misturar com o resto do óleo, aí vou ter que compra outro...
Até agora nenhum vazamento no motor, estou de olho! e tambem estou de olho na bomba, sequei ela toda e vou observar pra ver se não vai vazar...
Depois que instalar a bomba certinho, vou me empenhar no ajuste do carburador, quero deixar o carburador no melhor acerto possivél.
Valeu!
Danilo, eu não cheguei a tirar fotos, mas desmontei 2 pontos bem interessantes que não conhecia da bomba de óleo da minha TDR:
Um é aquela tampa grande e preta na lateral. Basta empurrar de dentro pra fora com algum objeto tipo o cabo de uma chave que sai bem fácil, é só na pressão. De baixo dessa tampa tem um tipo de passagem que acho que serve de filtro. Na minha tinha muita sujeira acumulada ali! Provavelmente essse óleo velho tá todo nessa parte.
O outro lugar é aquela pecinha dourada que vai ligada a mangueira que sai pro carburador.
Aquela foi sofrida pra tirar!!!! É na pressão tambem, e tive até que aquecer no fogão e usar um alicate bem parrudo pra poder tirar.
Embaixo dela tem uma esfera e uma mola. Ou seja, é uma válvula, e junta muita sujeira tambem.
Aliás essa dica da válvula o Marcelo aqui do fórum me passou. A minha bomba funcionava, mas com o tempo parado o motor empapuçava de óleo, como se passasse direto do reservatório pra dentro do motor pela própria gravidade. Creio que essa vávula seja pra evitar isso, e no caso da minha tava trancada aberta.
Ainda não testei a bomba. Tava até planejando desmontar denovo e tirar umas fotos com um tutorialzinho, mas o tempo tá curto. Então fica só a dica mesmo, sem fotos.
Valeu pela dica Magrão! Agora que estou com 3 bombas de óleo aqui, vou usar uma delas como cobaia, e desmontar essas partes que vc falou. Esse lance do óleo subir por gravidade, acontecia com a bomba original da minha RD... percebi isso quando troquei o óleo mineral por semissintético, de dia um dia pro outro o óleo subiu sozinho pela mangueirinha.
Valeu!
Valeu pela dica Magrão! Agora que estou com 3 bombas de óleo aqui, vou usar uma delas como cobaia, e desmontar essas partes que vc falou. Esse lance do óleo subir por gravidade, acontecia com a bomba original da minha RD... percebi isso quando troquei o óleo mineral por semissintético, de dia um dia pro outro o óleo subiu sozinho pela mangueirinha.
Valeu!
Achei um vídeo de um curso de mecanica que o cara mostra como se tira aquele tampão lateral aos 3:06
http://www.youtube.com/watch?v=jKRN33WreKk&feature=relmfu
Testei a fumacenta hoje, e deu ( quase) tudo certo!!!!!!!!!!!
Andei pouco, uns 4Km e não forcei muito o motor, não passei dos 60Km/h... O pistão não tá batendo saia, embreagem está legal, engates de marchas sem problemas.
Mas claro, tinha que ter um problema: a bateria... Antes da reforma, a bateria da moto morreu, pensei que fosse a bateria, e comprei uma 6Ah de sistema de alarme, mas descarregou também... Aí desconfiava que a moto estava com problema no retificador por não estar carregando a bateria. Depois que comecei a reforma, comprei um retificador no ferro velho aqui da cidade, tirei ele de uma RD 92. Carreguei a bateria, e hoje deu o mesmo sintoma de antes... carrego a bateria, e assim que ando com a moto, a bateria descarrega e chega bem fraca em casa. Já estou pensando que essa bateria de sistema de alarme não deu muito certo... Vou conseguir outra bateria e fazer um teste. Usei um multímetro e testei a voltagem que saía dos fios da bateria com a moto ligada na lenta, deu até 12v, oscilando dependendo da aceleração, acho que não deve ser o retificador... Mas um problema pra resolver...
Ainda não deu tempo de desmontar a bomba de óleo, mas vou providenciar isso essa semana. mas percebi que de ontem pra hoje, subiu um pouco de óleo pela mangueirinha... Depois que testei a moto hoje, aquele óleo velho que estava na mangueirinha saiu, mas ainda não vou colocar a bomba de óleo no carburador, vou esperar sair mais óleo.
Hoje de manhã tomei um susto quando olhei a RD na garagem. Percebi uma gota de óleo, debaixo da moto, aí logo desanimei, e pensei: Poxa, vazamento... será que vai ter que abrir o motor de novo?...)
O estranho era que o óleo era preto, aí pensei: "de onde saiu esse óleo? o óleo 2T é meio amarelo, o do motor é meio verde, e motor está limpo e nem andei com a moto ainda..." Depois percebi que a gota de óleo veio da escapamento, quando olhei debaixo do escape, a rosca que une a curva com o resto do escape estava melada de óleo. Devo ter exagerado na quantidade de óleo na gasolina :P mas nesse caso é melhor sobrar do que faltar!
Resolvi outro "problema" hoje: a moto tava meu difícil pra ligar, tava desconfiado que era o cachimbo da vela que talvez não tava repassando toda a corrente pra vela. Desconectei o cachimbo da vela, encostei ele nas aletas do cabeçote e dei algumas batidas no kick pra ver a faísca que saía. Tava meio fraca... tirei o cachimbo, refiz o teste e a faísca estava mais forte! Comprei um cachimo NGK, coloque na moto, e ela funcionou na primeira batida!
Já ia esquecendo...: Os amortecedores da YBR são sensacionais!!! são muito confortáveis, recomendo!
Valeu!
Dei uma regulada no carburador, pra resolver os sintomas de mistura pobre:
http://www.youtube.com/watch?v=_Qe1EtOcUXE
Resolveu!
Hoje dei uma giro com ela e ficou beleza! Meu pai que é mais experiente e já teve duas RD's tambem testou a moto e disse que está boa, mas que tem que fazer o teste final na pista e puxar mesmo!
Por enquanto ela tá rodando sem usar a bomba de óleo, pois desmonte as 3 bombas que tenho aqui, montei uma boma com as melhores peças e testei. O óleo tá subindo beleza, mas tava dando algumas bolhas na mangueirinha que sobe pro carburador... depois percebi que a bolhas estavam vindo da mangueira do reservatório, e que a mangueira tava melada de óleo... a mangueira estava folgada e deveria estar passando ar por ela, Troquei a mangueira e coloquei uma abraçadeira de plastico pra segurar. Parou de formar bolhas, mas por enquanto não vou ligar a bomba no carburador, vou fazer mais alguns testes.
O velocimetro parou de funcionar, não aguentou 6KM... a engrenagem de plastico gastou toda... vou procurar uma de aço.
Emfim, falta alguns ajustes, mas a fumacenta está pronta!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01796.jpg
Quase top! hehe
Dois meses de espera, muitos problemas e muito dinheiro investido, mas o resultado é gratificante. E nada se compara a pilotar uma RD 135! emoção demais!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01794.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01795.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01798-1.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01799.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01801.jpg
Obrigado a todos que acompanharam o tópico e ajudaram na reforma da RD! Mas o tópico não para por aqui, ainda falta ajustar algumas coisas nela e ainda tem ou futuros UPs que vou fazer. Então, continuem acompanhado!
Abraço aos amigos do PN!
É isso ae! Muito linda! Vou continuar acompanhando.
Agora que fui ver uma moto com a nova placa-outdoor. Praticamente nem se precisa mais de paralama traseiro! No caso da RD cobriu todo. Pensar que vou ter de botar uma dessas na TDR quando transferir :( Mas acho que com o tempo a gente se acostuma... temos que nos obrigar a acostumar né...
Valeu Magrão!
Quando fui transferir a moto, já me obrigaram a colocar essa placa-outdoor. No começo fiquei chateado, mas já acostumei com o visual...
---------- Mensagem adicionada às 15:13 ---------- Mensagem anterior foi às 14:10 ----------
Videozinho do teste da fumacenta
http://www.youtube.com/watch?v=bKVYHlHuNxA&feature=youtu.be
Não sei se é impressão... mas pareceu que ainda tá meio pobre a mistura. Nos últimos segundos ele faz aquela ondulação ao desacelerar. Mas posso estar enganado.
Se caso for pegar pista com ela, mesmo estando certa convem até usar um gicle nº maior e óleo um pouco a mais durante o amaciaento. É bom que evita dela levantar demais o giro e vai trabalhar mais fria com o excesso.
Não sei se é impressão... mas pareceu que ainda tá meio pobre a mistura. Nos últimos segundos ele faz aquela ondulação ao desacelerar. Mas posso estar enganado.
Se caso for pegar pista com ela, mesmo estando certa convem até usar um gicle nº maior e óleo um pouco a mais durante o amaciaento. É bom que evita dela levantar demais o giro e vai trabalhar mais fria com o excesso.
Por enquanto não vou pegar pista com ela não... vou deixar completar pelo ou menos uns 1000 KM, não quero arriscar agora...
Parceiro, ficou muito bonita mesmo a moto heim, como vc mesmo já disse, dá trabalho, gasta grana, mas a satisfação de estar andando nela é algo único, estou sempre acompanhando, parabéns.
Parceiro, ficou muito bonita mesmo a moto heim, como vc mesmo já disse, dá trabalho, gasta grana, mas a satisfação de estar andando nela é algo único, estou sempre acompanhando, parabéns.
Valeu cmairon!
realmente é muito gratificante ver a pequena depois da reforma, e ver que todo esforço valeu a pena! mas claro que ainda vou ter alguns problemas com ela, ainda mais se tratando de uma moto Yamaha 2 tempos, mas não estou nem aí... Hehe Quem disse que ia ser facil...
A bomba de óleo que montei com as peças das três bombas que tinha aqui ficou excelente! não deu vazamento, o óleo não está subindo sozinho pela mangueirinha, e consegui resolver os problemas das bolhinhas de ar nas mangueiras.
Ainda tem gasolina com óleo no tanque, não sei se seria legal ligar a bomba no carburador agora, vou deixar reduzir a quantidade de gasolina, depois tiro ela do tanque, coloco outra nova e ligo a bomba no carburador!
Hoje consegui uma bateria Yuasa 5.5 Ah, testei agora de noite, e tudo acendeu: Farol alto, pisca, luz de freio e buzina ao mesmo tempo. Claro que com a motor desligado fica tudo um pouco fraco... mas quando liga a moto fica tudo forte! vamos ver se ela aguenta o teste mesmo, amanha vou ver se ela não descarrega enquanto a moto está funcionamento na rua.
magrao tk (http://www.pequenasnotaveis.com.br/member.php?u=4395) me parece que ela ainda está com sintomas de mistura pobre...seria o caso de levantar mais agulha do carburador ( está no 4º estagio) ou só resolve trocando os giclês? O de alta é 150, o de baixa eu não sei, talvez seja o original.
Valeu!
Valeu cmairon!
realmente é muito gratificante ver a pequena depois da reforma, e ver que todo esforço valeu a pena! mas claro que ainda vou ter alguns problemas com ela, ainda mais se tratando de uma moto Yamaha 2 tempos, mas não estou nem aí... Hehe Quem disse que ia ser facil...
A bomba de óleo que montei com as peças das três bombas que tinha aqui ficou excelente! não deu vazamento, o óleo não está subindo sozinho pela mangueirinha, e consegui resolver os problemas das bolhinhas de ar nas mangueiras.
Ainda tem gasolina com óleo no tanque, não sei se seria legal ligar a bomba no carburador agora, vou deixar reduzir a quantidade de gasolina, depois tiro ela do tanque, coloco outra nova e ligo a bomba no carburador!
Hoje consegui uma bateria Yuasa 5.5 Ah, testei agora de noite, e tudo acendeu: Farol alto, pisca, luz de freio e buzina ao mesmo tempo. Claro que com a motor desligado fica tudo um pouco fraco... mas quando liga a moto fica tudo forte! vamos ver se ela aguenta o teste mesmo, amanha vou ver se ela não descarrega enquanto a moto está funcionamento na rua.
magrao tk (http://www.pequenasnotaveis.com.br/member.php?u=4395) me parece que ela ainda está com sintomas de mistura pobre...seria o caso de levantar mais agulha do carburador ( está no 4º estagio) ou só resolve trocando os giclês? O de alta é 150, o de baixa eu não sei, talvez seja o original.
Valeu!
Quando se retifica um cilindro, se aumenta os cc do motor, mesmo que pouco. O gicle 150 é o original da RD, ou seja, da medida std do cilindro. Qual a medida do pistão que tu usou agora? Dependendo do tamanho já vale a pena aumentar o nº do gicle por causa desse aumento de cc. Então eu tentaria um gicle maior. Alem de que se a agulha passar do 4º pro 5º estágio ela vai ficar toda aberta, tipo, vai tentar compensar o gicle pequeno. Não vou afirmar que vai ficar bom de primeira, mas tem de ser feito assim mesmo, na tentativa e erro. Eu começaria por aí.
Magrão, esses giclês são universais, ou existem os exclusivos de RD?
Quando comprei a RD, a agulha tava no 5º estagio, depois mudei... tá com pistão 0,50
Amanhã vou levantar mais agulha e testar!
Valeu!
Os gicles tem de ser os de Yamaha 2t, qualquer modelo, os 4t todos são diferentes... até a numeração não é a mesma pelo tamanho.
A agulha pode levantar, mas não esquece que isso vai melhorar em médias rpm. Em alto giro que é onde é mais necessário estar correto não vai mudar pela agulha.
Acabei de sair com a RX agora... tava a +- um mes parada, pura poeira! Só que tá apresentando mistura pobre agora, e é tanto que em subidas fortes com a garupa eu era obrigado a baixar marcha. Se forçasse o motor ele grilava tanto que dá medo!!! Faz mais barulho debaixo do tanque do que no escape. Nunca entendi porque essa moto faz isso, definitivamente essa não aceita mistura pobre. Vou ter que fazer uns testes aqui tambem.
Valeu!
Mais fotos hein galera!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01857.jpg
Pilotar essa maquina é bom demais! :D
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01855.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01849.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01844.jpg
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http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01893.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE018272.jpg
Valeu!
Estupenda!!!
Mas um freio a disco dianteiro e uma prandini peloso cromado nossa =D ia ficar melhor ainda ;)
Estupenda!!!
Mas um freio a disco dianteiro e uma prandini peloso cromado nossa =D ia ficar melhor ainda ;)
Valeu Limabl!
Freio a disco será próximo Up!
JW_SOROCABA
28-05-12, 15:28
Karaka véi, vicou linda d+ !!!
Karaka véi, vicou linda d+ !!!
Valeu Jorge! Quero ver sua ML pronta tambem hein! Hehe
diego10060
29-05-12, 21:44
Depois de pronta tinha de sapecar um caninho Peloso nela pra fazer barulho!
http://img1.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_171599608_9699.jpg
nossa cara bonito o escape quanto pagou nele ?
diego10060
29-05-12, 22:28
putzzzz cara o que é isso ta muito show de bola tau rd cara parabenss !! a mais top que ja vii na net !!
vale a pena mesmo !!
Danilo, tah muito linda a RD!!! Parabens!
, agora, permita-me intrometer no assunto tecnico.
Eu tenho uma DT180, de rua. Usava pra ir pro trabalho.
Cheguei a rodar 160km/dia com a dtzinha. Ela estava com pistao 1mm.
O carburador eh 100% original, so a agulha uma posicao mais alta.
2t nao eh fragil assim como dizem nao, so nao pode faltar oleo (eu nao uso autolub), viajei 300km no final do ano com oleo mineral a 1,5%.
O que deixa na mao mesmo eh a eletrica, isso ja me deixou na rua algumas vezes, mas hj vc compra a mesa completa magnetron, sugiro ter a da moto e uma reserva, compra o fixador de magneto e o extrator, que eh facinho de trocar e quando der pau, tira um e coloca o outro, e conserta com calma.
Ate agora se foram 8000km em estrada com a DTzinha... e agora com a venda da minha Tenere250, vou comecar a rodar uns 2000km/mes de dt.
diego10060
29-05-12, 22:32
mas eai instalou o peloso ?
putzzzz cara o que é isso ta muito show de bola tau rd cara parabenss !! a mais top que ja vii na net !!
vale a pena mesmo !!
Valeu Diego! Queria eu ter mais dinheiro pra gastar nela, mas é assim mesmo, a gente faz o que pode. Pelo ou menos é a RD mais bonita da cidade! :D
Danilo, tah muito linda a RD!!! Parabens!
, agora, permita-me intrometer no assunto tecnico.
Eu tenho uma DT180, de rua. Usava pra ir pro trabalho.
Cheguei a rodar 160km/dia com a dtzinha. Ela estava com pistao 1mm.
O carburador eh 100% original, so a agulha uma posicao mais alta.
2t nao eh fragil assim como dizem nao, so nao pode faltar oleo (eu nao uso autolub), viajei 300km no final do ano com oleo mineral a 1,5%.
O que deixa na mao mesmo eh a eletrica, isso ja me deixou na rua algumas vezes, mas hj vc compra a mesa completa magnetron, sugiro ter a da moto e uma reserva, compra o fixador de magneto e o extrator, que eh facinho de trocar e quando der pau, tira um e coloca o outro, e conserta com calma.
Ate agora se foram 8000km em estrada com a DTzinha... e agora com a venda da minha Tenere250, vou comecar a rodar uns 2000km/mes de dt.
Valeu Top_dog!
É cara, um dos grandes problemas da RD é a elétrica. Um amigo do meu pai tem uma RD 135 95, e usa ela pra fazer cobranças, ele tem essa RD há mais de 10 anos, e disse que a RD só deu dor de cabeça por problemas eletricos. Essa ideia de ter uma mesa reserva é bem interessante.
mto top em li desde o comeco o up da sua rd mto bom em abra;o
Galera, acho que vou mudar novamente o reforma da minha RD.
No começo queria colocar as rodas da Factor...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/98_v_F_f_214862085_6040-1.jpg
Mas desisti...
Depois coloquei na cabeça que ia colocar aros Viper Motard nela.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_225502133_5952.jpg
Mas agora estou gostando do visual original dela, por onde passa a moto chama atenção pelo estado de conservação.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01796.jpg
E já estava balançado sobre o UP dos aros Viper. Hoje depois de um comentario de uma amigo meu fiquei mais balançado ainda. Ele viu a moto e disse: Bonita moto! de que ano é? eu disse que era 96. Ele me falou que se não fosse os raios traseiros que estão feios, ele pensaria que a moto tivesse acabado de sair da CC, de tão bonita que está. Comentei com ele que iria colocar raios inox, e aros de alumínio pretos, ele falou que se pintasse os cubos de preto, e mantivesse os aros originais ia valorizar mais a moto. Fiquei pensando nisso, e to quase desistindo dos aros Viper, e ainda tem a economia que vou fazer, esses aros Viper custam R$ 320...
Aí no caso iria manter os aros originais, por raios inox, cubo traseiro novo, cubo dianteiro e suspensões da YBR ED e o freio a disco. Vou analisar bem o caso.
E aí, o que acham?
Valeu!
diego10060
06-06-12, 23:07
cara não faz a cagada de colocar rodas palitos da factor acho que vão ficar ridiculas na sua rd agora nas outras 2 opções aros viper ou original eu apoio mais sai dessa cara é muito feia rodas da factor na rd ! !! ok
falow abraços !!
coloka os viper (aluminio) sem cor fica bom também e em questão dos raios de inox ia ficar beleza por dexar os aros que ja estão nela !
cara não faz a cagada de colocar rodas palitos da factor acho que vão ficar ridiculas na sua rd agora nas outras 2 opções aros viper ou original eu apoio mais sai dessa cara é muito feia rodas da factor na rd ! !! ok
falow abraços !!
coloka os viper (aluminio) sem cor fica bom também e em questão dos raios de inox ia ficar beleza por dexar os aros que ja estão nela !
Já desisti das rodas de liga da Factor...achei que não ia combinar muito.
Valeu!
Gostei Danilo. Assim ela tá bem bonita! Tu pode investir por exemplo em detalhes como parafusos, eixos, molas zincados, pode manar zincar esses ou comprar novos e nos cromados, se tiver algum já meio sem brilho mandar um cromo novo, cromar outros detalhes como tampas do motor, suporte do escape... apesae que deixa de ser original tambem, mas vermelho combina muito com detalhes cromados! Outra coisa, se for colocar aros Viper prefiro os pretos... se for usar alumínio sem cor antes então manter os cromados que brilham!
- - - Updated - - -
Cara achei que fosse o mesmo tópco que tinha escrito antes e que não tivesse enviado e escrevi agora... um pouco diferente, mas com a mesma intenção hehehe.
Cara achei que fosse o mesmo tópco que tinha escrito antes e que não tivesse enviado e escrevi agora... um pouco diferente, mas com a mesma intenção hehehe.
Hehe
São dois tópicos da minha RD: o da reforma, e o das fotos. As vezes atualizo nos dois, pra manter todo informados.
Valeu!
JW_SOROCABA
07-06-12, 11:38
Galera, acho que vou mudar novamente o reforma da minha RD.
No começo queria colocar as rodas da Factor...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/98_v_F_f_214862085_6040-1.jpg
Mas desisti...
Depois coloquei na cabeça que ia colocar aros Viper Motard nela.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_225502133_5952.jpg
Mas agora estou gostando do visual original dela, por onde passa a moto chama atenção pelo estado de conservação.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01796.jpg
E já estava balançado sobre o UP dos aros Viper. Hoje depois de um comentario de uma amigo meu fiquei mais balançado ainda. Ele viu a moto e disse: Bonita moto! de que ano é? eu disse que era 96. Ele me falou que se não fosse os raios traseiros que estão feios, ele pensaria que a moto tivesse acabado de sair da CC, de tão bonita que está. Comentei com ele que iria colocar raios inox, e aros de alumínio pretos, ele falou que se pintasse os cubos de preto, e mantivesse os aros originais ia valorizar mais a moto. Fiquei pensando nisso, e to quase desistindo dos aros Viper, e ainda tem a economia que vou fazer, esses aros Viper custam R$ 320...
Aí no caso iria manter os aros originais, por raios inox, cubo traseiro novo, cubo dianteiro e suspensões da YBR ED e o freio a disco. Vou analisar bem o caso.
E aí, o que acham?
Valeu!
Eu sou suspeito em dizer, mas acho que os aros originais chamam mais atenção. Gosto não se discute né ?? Pense para não se arrepender depois...
Eu sou suspeito em dizer, mas acho que os aros originais chamam mais atenção. Gosto não se discute né ?? Pense para não se arrepender depois...
Já desisti das rodas de liga leve da Factor, e já estou 90% decidido a manter os aros originais
Valeu!
A primeira a gente nunca esquece... A RD me deixou na mão hoje, e advinham, problema elétrico...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01911edit.jpg
Seria uma foto normal, mas eu estou sentado na calçada e furioso! Essas situações são chatas, mas depois a gente da risada! hehe
Tava andando normal com ela, aí de repente a moto desliga. E logo me vei a recomendação do mecânico quando ele montou o motor da moto: "A bobina de pulso está meio solta, troca logo porque vai te deixar na mão..." Dito e certo. Não quis trocar com medo de colocar essas bobinas paralelas, e agora olha aí o resultado, hehe...
Tentei ligar a moto e nada, troquei a vela e não deu certo. Tirei o cachimbo, e fiz o teste, e nada de faísca. Bobina de pulso foi pro espaço! A sorte que ela resolveu dar problema de dia, e eu estava próximo da oficina onde meu pai trabalha. Empurrei a moto por 1,5km, e deixei ela lá guardada na oficina. Amanhã vamos resolver isso aí.
Esse dias ela tava dando umas falhas, não passava dos 5mil RPM, e tava sem força. no outro dia limpei o carburador, e resolveu. Agora estão me dizendo que já era a bobina dando sinal de que ia dar problema...
Galera, minha RD está com o problema de não carregar a bateria direito. Já troquei retificador, troquei bateria e nada... De dia só ando com farol desligado, se rodo com farol ligado, de noite a bateria tá fraca aí complica. Se ligo o farol, os piscas não funcionam direito. Mas percebi que a bateria só ta carregando quando ando com ela com o cabo enrolado, alto giro. Se ando de noite com farol ligado, e não enrolo o cabo, ela chega em casa com a bateria fraquinha... esse dias andei com ela de noite daquele jeito, na alta! cheguei em casa a bateria tava carregada, funcionava tudo.
E agora que a bobina de pulso deu problema, estou pensando em colocar uma dessas ignições que vendem por aí: Magnetron, N5... Mas elas carregam a bateria? como elas são de alta performance, isso diminuiria a vida útil do motor? ajuda aí galera!
Valeu!
Põe a mesa da DT180 e põe o regulador da Titan ou Fan125.
Põe a mesa da DT180 e põe o regulador da Titan ou Fan125.
Aí nesse caso o farol fica pelo estator né? mas não fica fraco o farol? Deve dar muito trabalho essa modificação não...?
Pensei em comprar uma dessas ignições de competição, tipo a Magnetron.
Fiz essa pergunta para um vendedor dessa ignição no ML:
Essa ignição carrega a bateria? funciona semelhante a original, ou tem que fazer alguma modificação pra carregar a bateria? quanto fica o frete para o cep: 45000-225?
Resposta:SIM AMIGAO, POIS UTILIZA BOBINA DE LUZ DEBTRO DO VOLENTE, QUE POR SUA VEZ ALIMENTA A CARGA NA BATERIA , SO RETIRAR A SUA E POR ESTA, NAO PRECISA MODIFICAR NADA.
Será mesmo?....
Digamos que ela carregue mesmo a bateria, mas ainda tenho duvida se ela diminui a vida útil do motor... Essa ignição faz o motor girar mais, não é? isso poderia ocasionar um desgaste prematuro das peças?
dimi rdzeiro
10-06-12, 15:59
Aí nesse caso o farol fica pelo estator né? mas não fica fraco o farol? Deve dar muito trabalho essa modificação não...?
Pensei em comprar uma dessas ignições de competição, tipo a Magnetron.
Fiz essa pergunta para um vendedor dessa ignição no ML:
Essa ignição carrega a bateria? funciona semelhante a original, ou tem que fazer alguma modificação pra carregar a bateria? quanto fica o frete para o cep: 45000-225?
Resposta:SIM AMIGAO, POIS UTILIZA BOBINA DE LUZ DEBTRO DO VOLENTE, QUE POR SUA VEZ ALIMENTA A CARGA NA BATERIA , SO RETIRAR A SUA E POR ESTA, NAO PRECISA MODIFICAR NADA.
Será mesmo?....
Digamos que ela carregue mesmo a bateria, mas ainda tenho duvida se ela diminui a vida útil do motor... Essa ignição faz o motor girar mais, não é? isso poderia ocasionar um desgaste prematuro das peças?
Aí Danilo blz eu uso uma magnetron na minha, e o cara q me vendeu disse q ela não carrega bateria pois na mesa dela tem apenas a bobina de força(que deve ser a mesma coisa q pulso) e a bobina de luz. Mas a luz dela é bem fraca, mesmo eu só usando o farol, um amigo meu que tbm usa a magnetron disse que um eletricista arrumou a luz dela, mas eu não sei como.
Aí Danilo blz eu uso uma magnetron na minha, e o cara q me vendeu disse q ela não carrega bateria pois na mesa dela tem apenas a bobina de força(que deve ser a mesma coisa q pulso) e a bobina de luz. Mas a luz dela é bem fraca, mesmo eu só usando o farol, um amigo meu que tbm usa a magnetron disse que um eletricista arrumou a luz dela, mas eu não sei como.
No Facebook eu tenho adicionado um cara que mexe com preparação de motos, ele me disse uma vez que tem como colocar a iginição da Magnetron pra carregar a bateria. Claro que ele não me contou como faz né...
Ainda tem essa N5:
Ignição Rd 135 Racing N5 - R$ 284,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-236316854-ignico-rd-135-racing-n5-_JM#questionText)
No anuncio diz que carrega a bateria, mas tem que usar o volante da DT. Essas soluções parecem caras... Vou ver se acho um estator de RD por aqui, se não achar penso em outra solução mais drástica.
Se tu não tem tanto interesse em aumentar performance, só deixar ela confiável, a mesa da DT é ótima! O regulador/retificador da Titan125 idem.
Sobre o farol... fica fraco em marcha lenta, e com luz forte com giro alto. Não gosto muito tambem, mas como sempre tive moto assim me acostumei.
E é como disse lá no face... é que não cheguei ainda a testar, mas to pensando em ligar o farol pela bateria na RX, que é nesse esquema, pra ver se vai manter a carga da bateria. Com o farol 35/35w é capaz de manter.
Ou até um esquema pra manter a luz baixa pelo estator e fazer a alta pela bateria, ou vice-versa. Nada que um relé auxiliar não de jeito...
A ignição da DT 180 é meia suspeita quando o negócio é durabilidade,essa bobina de pulso da RD135 é facil encontra-la na net,quanto a ignição de performace diminuir a vida util do motor não creio nisso, ja que a finalidade dela é obter mais giro do motor o que é meio complicado sem um escape dimencionado,sem contar com os diagramas originais do cilindro da rd que é meio restrito para altos RPM.
http://www.cityparts.com.br/int/produtos.aspx?secao=2&categoria=5&subcategoria=220&produto=7588
http://www.cityparts.com.br/int/produtos.aspx?secao=2&categoria=5&subcategoria=220&produto=7553
http://www.cityparts.com.br/int/produtos.aspx?secao=2&categoria=5&subcategoria=220&produto=7589
(http://www.cityparts.com.br/int/produtos.aspx?secao=2&categoria=5&subcategoria=220&produto=7589)
A ignição da DT 180 é meia suspeita quando o negócio é durabilidade,essa bobina de pulso da RD135 é facil encontra-la na net,quanto a ignição de performace diminuir a vida util do motor não creio nisso, ja que a finalidade dela é obter mais giro do motor o que é meio complicado sem um escape dimencionado,sem contar com os diagramas originais do cilindro da rd que é meio restrito para altos RPM.
CITY PARTS - Bobina Pulso Megaville RD 135 / RDZ 135 (http://www.cityparts.com.br/int/produtos.aspx?secao=2&categoria=5&subcategoria=220&produto=7588)
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Já teve algum caso de problema com a ignição da DT180? O que vejo é muita gente falando que é boa, tanto que adaptei na RX e é a melhor coisa que fiz na moto!!! TDR que tem a mesma mesa é a original ainda funcionando normal.
Já teve algum caso de problema com a ignição da DT180? O que vejo é muita gente falando que é boa, tanto que adaptei na RX e é a melhor coisa que fiz na moto!!! TDR que tem a mesma mesa é a original ainda funcionando normal.Bom colocar uma ignição eletrônica em uma moto que era a platinado com certesa é um UP e tanto,mas a ignição da RD135 fica anos luz da ignição da 180,só pra vc ter uma idéia o sistema eletrico da rd135 deixa o sistemas eletricos da cg até 99 no chinelo!!
Bom, nisso eu concordo mesmo! Mas é que vejo muita gente reclamando que deu pau no estator de suas RDs, e quase ninguem reclama dos das DTs. E até vejo muitos donos de RD aconselhando usar essa ignição, ou essas outras tipo Magnetron, pra se livrar de ter problema outra vez no estator dela.
Já tive vontade até de adaptar um estator de RD na RX, ao invés desse da DT. Mas alem de preço e dificuldade maior de conseguir e de adaptar na RX, tem esse problema de poder acabar dando pau depois, então desisti.
Valeu pela dica Alemão! Mas já tinha pensado nisso. Nada de raios cromados ou zincados... Se vou fazer esse investimento, tem que fazer completo! Já pesquisei os raios inox, achei Eninco por R$ 140 no Mercado Livre, mas vou dar uma pesquisada pra ver se encontro aqui na cidade mesmo.
Até pensei em pintura eletrostática, com certeza é mais resistente, mas aqui na cidade não fazem esse tipo de pintura... :(
Valeu!
E aí danilo blz,cara esse lance dos raios tem que ser inox,pois vou ter que trocar os raios da rd, pois as cabeças de raios a maioria está enferrujada e os raios tem que limpar sempre.Cara e o lance dos aros é questão de gosto eu na minha opinião acho melhor os aros mais largos pois demonstra a moto mais encorpada pois a RD é meio que fina assim eu acho, aí vai de seu gosto,ok
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[QUOTE=DaniloSS7;785890]Valeu pela dica Alemão! Mas já tinha pensado nisso. Nada de raios cromados ou zincados... Se vou fazer esse investimento, tem que fazer completo! Já pesquisei os raios inox, achei Eninco por R$ 140 no Mercado Livre, mas vou dar uma pesquisada pra ver se encontro aqui na cidade mesmo.
Até pensei em pintura eletrostática, com certeza é mais resistente, mas aqui na cidade não fazem esse tipo de pintura... :(
Obrigado pela força galera! Primeiro vou procurar um estator de RD aqui na cidade, se não achar, penso nessas outras soluções!
Valeu!
E aí danilo blz,cara esse lance dos raios tem que ser inox,pois vou ter que trocar os raios da rd, pois as cabeças de raios a maioria está enferrujada e os raios tem que limpar sempre.Cara e o lance dos aros é questão de gosto eu na minha opinião acho melhor os aros mais largos pois demonstra a moto mais encorpada pois a RD é meio que fina assim eu acho, aí vai de seu gosto,ok
Jabiro, também acho os aros Viper Motard legais! mas demorei tanto pra comprar, que fui acostumando com o visual dos originais... esse mês estava com o dinheiro pra comprar os aros, e desisti... resolvi investir no freio a disco, e cubos novos com raios inox. Esse vai ser o próximo UP!
E ainda bem que vai sobrar um dinheiro pra resolver esse problema eletrico da RD, se tivesse comprado os aros, ia ter gastado quase tudo, aí eu tava na lama agora...hehe
Valeu!
Problema já resolvido. :D
Não foi necessário trocar as bobinas... Foi apenas um fio da mesa que partiu. O mecânico quando montou a mesa, deixou um fio mau posicionado e ele ficou pegando no magneto, até quebrar ele, e parar tudo. Emendaram o fio, e o problema foi resolvido, as bobinas não sofreram danos. O mecanico tava me explicando o lance de por a mesa completa de DT, e disse que fica bom, mas ainda vou pensar no assunto. Ele analisou a mesa, e disse que a moto ta gerando normal, e o problema deve ser no retificador, que não ta mandando a voltagem certa pra bateria, lá vai eu atras de mais retificador...
E ele me disse algo interessante que eu não sabia: de que a bateria da RD só carrega com o farol ligado. Procede?
acho que isso nao procede nao , pq quando fiz o teste na minha com a ignicao original o farol desligado carregava normal e com o farol ligado perdia um poco ao carregar
JakRedWins
12-06-12, 22:24
Incrível. ficou realmente ótima.
Incrível. ficou realmente ótima.
Valeu!
Galera, com a ajuda de um amigo do Facebook, fiz o teste das bobinas do estator da minha RD. Ele me recomendou assim:
Pulso
Branco com lista fina verde
Branco com lista fina vermelhos
Entre eles deve dar +- 273 Ohms ( resistência) # Na minha deu 340 Ohms
Principal (bobina maior)
Vermelho com lista fina branca
Preto (terra) entre eles deve dar +- 650 Ohms # Na minha deu 762 Ohms
Secundaria (auxiliar pequena )
Verde com lista fina branca
Preto ( terra ) entre eles deve dar +- 020 Ohms
# Não deu nada, só ficou aparecendo o numero 1 que sempre aparece...OBS: esse fio verde com listra branca, está solto... ele vai para o CDI né?... mas acontece que o CDI da minha moto é um de DT ou RX, que só tem 4 fios, aí esse verde fica solto, será prejudica em alguma coisa?
Meça em dois mil Ohms na escala do multímetro
A variação pode dar em ate 2% do total geralmente para baixo do especificado
Os outros fios Brancos sem listas são da bobina de luz e o Azul do neutro ( ponto morto da moto)
SISTEMA DE CARGA
os fios brancos devem ser vistos da seguinte forma.
( 3 FIOS BRANCOS SEM LISTA SISTEMA DE CARGA)
1ª NAO DEVE TER RESISTENCIA ENTRE ELES A CARCAÇA DO MOTOR OU CHASSIS.
2ª COLOCAR O MULTITESTER EM 200 Ohms e encostar uma ponta de prova na outra.
se der em torno de 00,9 entre as pontas do mutitester, quando colocar entre os fios brancos da bobina devera dar 01,2
faça o seguinte coloque uma ponta do multímetro em um fio branco dos tres que sobem da bobina e cloque o outra ponta em outro fio branco.
ASIM FAÇA ENTRE ELES. OS 3 FIOS.
NAO DEVERA DAR RESISTENCIA ENTRE ELES E A CARCAÇA DO MOTOR.
# Meu multímetro quando coloco em 200 Ohms, e encosto as pontas do teste uma na outra dá 0.13 Ohms....
Testando os fios brancos contra o chassi, deu o seguinte: em dois dos fios deram 0.14 e teve um que deu 0.15 Ohms
Testando entre os fios brancos, deu sempre 0.14 Ohms
Pelo jeito meu estator está condenado né?...
Galera, fui no ferro velho hoje, e o cara tinha duas sucatas de RD lá, com CDI e tudo... testei os estatores: e em ambos os estatores, as medidas da bobina Principal, deu divergência... numa deu 470 Ohms, e na outra não deu nada, ficou só aparecendo o numero 1 que sempre aparece nessa medida, todas as outras medições bateram certinho. Qual será que está melhor? o que deu menos resistência, ou que não deu nada? ou os dois estão ruins?... Negociei com o cara, e ele me vendi um estator e o CDI por 100 reais. Agora dependo da avaliação de vcs pra ir lá comprar...
velho pelo que entendi sua rd ainda ta com pau no estator ???? na minha opiniao vc leu meu topico sobre igniçao da dt na rd entao arranca isso tudo fora e poe a da dt o cdi original da rd tem 6 fios o da rx rdz e dt tem 4 fios com diferença no avanço , a sua nao pode estar com o cdi de 4 fios o sistema e diferente nao da certo eu tentei rs
bom os 3 fios brancos sem listras eles vao pro retificador depois do retificador que vc vai medir o fio verde com listras brancas vai pro cdi sim .
bom a minha me deixo na mao nem quis saber se foi pulsador estator magneto cdi fiquei cabreiro e arranquei tudo fora e montei o da dt com o cdi da rx180 elas sao muito mais dificeis de dar pau que a original da rd e outra um estator original de fabrica e um estator original se vc mandar recuperar nunca vai ficar a mesma coisa , espero ter ajudado bom estou esperando sobrar tempo pra fazer um video da minha rd na rodovia ai posto o resultado final
Principal (bobina maior)
Vermelho com lista fina branca
Preto (terra) entre eles deve dar +- 650 Ohms
Pelo que entendi... essa bobina é a de força do CDI, e essa medição entre o fio vermelho e o preto (carcaça) é a medição do enrolamento (bobina).
Então...
...numa deu 470 Ohms, e na outra não deu nada, ficou só aparecendo o numero 1 que sempre aparece nessa medida...
Se for isso mesmo, a 1ª bobina tá com o valor um pouco abaixo do normal, só não sei se tem uma tolerancia aceitável ou não, pois valor mais baixo pode indicar algumas voltas de espiras em curto já.
Já a 2ª não acusou nada, significa que deu circuito aberto (interrompido). Aí isso pode ser bom ou ruim, pois pode ser simplismente o fio interrompido, falha na solda, algum mau contato, ou sujeira que impediu do aparelho marcar, tendo conserto. Ou bobina com enrolamento interrompido, nesse caso, pifada.
Eu procuraria me informar com o pessoal que conhece bem essas medidas, pra ver se a 1ª bobina dá pra arriscar, porque a 2ª a não ser que tu meça denovo, direto na bobina e raspando bem os contatos, pois como eu disse pode ser um simples mau contato e ela pode estar melhor.
Pelo que entendi... essa bobina é a de força do CDI, e essa medição entre o fio vermelho e o preto (carcaça) é a medição do enrolamento (bobina).
Então...
Se for isso mesmo, a 1ª bobina tá com o valor um pouco abaixo do normal, só não sei se tem uma tolerancia aceitável ou não, pois valor mais baixo pode indicar algumas voltas de espiras em curto já.
Já a 2ª não acusou nada, significa que deu circuito aberto (interrompido). Aí isso pode ser bom ou ruim, pois pode ser simplismente o fio interrompido, falha na solda, algum mau contato, ou sujeira que impediu do aparelho marcar, tendo conserto. Ou bobina com enrolamento interrompido, nesse caso, pifada.
Eu procuraria me informar com o pessoal que conhece bem essas medidas, pra ver se a 1ª bobina dá pra arriscar, porque a 2ª a não ser que tu meça denovo, direto na bobina e raspando bem os contatos, pois como eu disse pode ser um simples mau contato e ela pode estar melhor.
Magrão, eu mandei um e-mail pro cara que tá me ajudando nessa parte, e ele me disse rapidamente que os dois estatores do ferro velhos estão com as bobinais principais com problemas. vou confirmar com ele, mas parece que compensa comprar um dos dois estatores e trocar apenas a bobina principal. Comprar uma Magnetron, ou outra que dê entre 650 e 670 Ohms.
O estator cuja a bobina principal deu 470 Ohms, parece tá mais conservado, os fios estão bem novos. Mas ele me disse que quando for retirar o estator da moto, observar bem o estado da mesa e verificar se as bobinas estão firmes no lugar. Acho que vou criar um topico especifico pra tirar essa duvida.
Valeu Magrão!
Cara a melhor coisa que tem e colocar uma mesa da magnetron, eh baratinho.
Facil rapido e limpo.
Ai agora vou arrumar a original fora... minha bobina de forca toda hora queimava por causa de estar sem bateria.
Está aí as peças que comprei no ferro velho hoje:
A mesa da RD 135 completa e o CDI, foram 100 reais. O resto foi brinde, hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01912.jpg
Já tirei muita coisa dessa RD viu... escape, retificador, garras do farol, e agora o estator.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01915.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01929.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01923.jpg
CDI que não funcionou... só quando cheguei em casa vi que o codigo não bate com os CDIs das RD e RDZ (35N-85540-MO) to pensando que talvez seja das antigas 6V, será que tem algo a ver?...
Mas claro, tinha que ter alguns problemas pra dar emoção... esse estator aí, segundo as medições que fiz com o multímetro, a bobina de força principal não está boa. Aí ia compra ele, e trocar apenas a bobina principal. Mas não achei a droga da bobina aqui na cidade, algumas lojas aqui vendem, mas o estoque acabou... fiquei na mesma... com um estator sem poder testar. Agora vou ter que comprar um bobina pela internet, aí lá se vai mais uns 10 dias sem resolver o problema de não carregar a bateria.
E tem mais: O CDI que comprei não funcionou... encaixei no fios correspondentes, mas aqui na fiação da RD, ficaram soltos um fio preto com listra branca e um fio preto que vem da mesa. Seguindo o esquema eletrico da RD 135, esse fio preto com listra branca, ficaria junto com o fio vermelho e branco que vai pro CDI, mas não sei como ele se unem nesse caminho....E o fio preto que vem da Mesa, se ligaria com o fio do CDI, mas se ambos são de conectores macho, como se unirão?... fiquei confuso nessa... mas tem uma coisa que me deixou desconfiado: O codigo desse CDI não bate com os dos CDIs das RD e RDZ... esse é 35N- 695-MO e o da RD 135 é: 35N-85540-MO. Não sei se isso tem nada a ver, mas to achando que esse CDI talvez seja das antigas 6v, será? O CDI que está na minha RD é um de DT 180, a moto ta funcionado bem, e por enquanto ele não me preocupa, mas queria colocar o original mesmo...
Dono de RD sente fortes emoções! sejam elas boas quando estamos pilotando a maquina, ou ruins nas horas que elas dão problemas e temos esse trabalhão pra descobrir os problemas, ou achar peças pra ela. Mas vale a pena!
Valeu!
Tu tem o diagrama elétrico da moto? Será que o chicote dela não tá todo adaptado pra esse outro CDI da DT? De repente vai ter que seguir o caminho dos fios pelo esquema pra poder ligar certinho esse original.
Magrão, eu tenho o esquema eletrico da RD, coloquei o notebook do lado da moto e fiquei ali quebrando a cabeça, tentando varias formas de fazer esse CDI funcionar, mas sem sucesso. Já tava pensando nisso antes, e agora vou mesmo comprar outro chicote original pra ela, pra não ter dor de cabeça.
O que me deixou confuso, foi que liguei os 6 fios do CDI nos correspondentes no chicote, mas ficou sobrando esse fio preto com listra branca e o preto que sai da mesa. até tentei aterrar o preto no chassi, e ligar o preto/branco no fio vermelho/branco do CDI mas nada, não deu faisca... outro dia resolvo isso. Por agora o problema a ser resolvido é o do estator... lá vai eu esperar mais alguns dias na procura de uma bobina principal ( original) pra RD, se não achar o jeito é ir de paralela mesmo... aí tem mais espera... enquanto isso vou passando sufoco no transito sem bateria, só com um farolzinho meia boca de noite.
Cara, o fio preto e branco liga no preto e vermelho.
Ja o vermelho e branco eu nao sie na minha DT nao tem essa cor, so Branco e vermelho (que e o fio da bobina principal).
Cara achei esse estator show de bola, sera que ele carrega melhor que o da DT??? Tem muito mais bobinas!
Voce sabe se o magneto das duas e o mesmo?
Talvez isso resolva o farol podre de fraco das DTs.
Cara, o fio preto e branco liga no preto e vermelho.
Ja o vermelho e branco eu nao sie na minha DT nao tem essa cor, so Branco e vermelho (que e o fio da bobina principal).
Cara achei esse estator show de bola, sera que ele carrega melhor que o da DT??? Tem muito mais bobinas!
Voce sabe se o magneto das duas e o mesmo?
Talvez isso resolva o farol podre de fraco das DTs.
O estator da RD é muito mais potente! Tanto é que o farol da RD é pela bateria. O da DT é pelo estator, porque se fosse pela bateria ela descarregaria em minutos.
O farol da DT é fraco em baixo giro, porque o estator gera de acordo com o giro do motor. Ele acompanha as variações de tensão que cai pra menos dos 12v se não tiver aceleração constante.
Como luz de freio, neutro, piscas e buzina não ficam ligados direto, nos intervalos que eles não estão ligados o estator da DT da conta de recarregar a bateria. Mas no caso do farol a bateria se vai antes do estator conseguir dar conta de recarregar o que foi consumido.
Fiz uns testes, e não tem jeito. Mesmo com uma bateria de 7 Ampéres não manteve muito tempo o farol junto com o resto do circuito na minha, que usa mesa da DT180.
Queria ligar só a alta pela bateria pra poder usar só as vezes, sem ficar o tempo todo ligado, como durante o dia. Mas mesmo assim acho que não vai rolar.
To mudando os piscas e sinaleira/freio de lampadas pra led, pra diminuír o máximo que puder o consumo da bateria pra ver se posso fazer esse esquema. Mas pelo que vi nem assim vai adiantar. Me decepcionei com a potencia do estator da DT. Tava até pensando em conseguir e adaptar um estator desses de RD nas minhas. Mas sai caro, tem de trocar o volante junto, eu acho.
Achei a desgraçada! Comprei ela numa loja pequena, só faltava ir nessa loja, era a ultima esperança! Mas também ela custou o dobro das outras... a bobina da Megaville geralmente é 9 reais, essa aí custou 18... Na hora que comprei ela tava sem o multímetro, quando cheguei em casa fiz o teste de resistência, e deu 740 Ohms. Vou lá testar as outras pra ver se tem alguma com os recomendados 650 Ohms.
OBS: Voltei la na loja, e não tinham mais bobina principais, essa era a ultima... Vou colocar essa mesmo, e ver no que vai dar.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01932.jpg
Olha aí o refletor da RD 125 que comprei no ferro velho.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120619_002.jpg
Joguei um spray nele, e até que ficou legal.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01940.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01939.jpg
Agora vou trocar o refletor âmbar e colocar um vermelho, pra combinar com a cor da fumacenta.
E olha as fotos do guidão da CB 450:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01935.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01942.jpg
Agora o próximo passo é colocar a bobina nova no estator que comprei no ferro velho, e testar pra ver se vai dar tudo certo. E estou na ansiedade para a chegada das peças para o novo UP na fumacenta: vem aí freio a disco, cubos novos e raios inox! aguardem, hehe
Valeu!
JakRedWins
21-06-12, 12:35
Tá top hein. vo aguardar pra ver a conclusão do ''caso estator''. as rodas vão ficar show depois do up hein.
Mano,
Veja esses videos podem te ajudar...
Esse e o primeiro, tem o segundo e o terceiro na sequencia.
Como enrolar um estator de moto parte1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kk0PBV9EoA4)
Mano,
Veja esses videos podem te ajudar...
Esse e o primeiro, tem o segundo e o terceiro na sequencia.
Como enrolar um estator de moto parte1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=kk0PBV9EoA4)
Eu vi a primeira parte, e depois vou ver as outras. Valeu mesmo pela dica!!!
Estou pensando em eu mesmo me arriscar em enrolar a bobina de força principal da minha RD. Vamos ver no que vai dar...
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Refletor comprado:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01951.jpg
É o refletor do paralama traseiro da YBR
Refletor trocado:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120622_004.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120622_003.jpg
Esse é o tipo de detalhe de que só quem gosta mesmo dessas motos se importa. Esse refletor foi usado apenas nas primeiras RD's lá em 86 quando ainda eram 125cc. É só um detalhe, mas é bem legal ter encontrado uma peça "mosca branca" como essa.
Valeu!
Cada vez mais top :)
Acho que vou montar um topico da Dt... mas ainda nao pintei o tanque.
Cada vez mais top :)
Acho que vou montar um topico da Dt... mas ainda nao pintei o tanque.
Valeu! E faça mesmo um tópico da sua DT.
Finalmente chegaram as peças do novo UP da fumacenta! :D
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE01954edit.jpg
Comprei as peças de um amigo do Facebook que tem loja de motopeças em Criciuma -SC. Veio tudo como o combinado e ele ainda me mandou uns brindes, hehe! Só os Correios que não ajudou muito... 14 dias de espera, de Criciúma - SC até a Bahia é muito chão...mas valeu a pena!
Freio completo da YBR, cubo dianteiro da SCUD
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120628_002.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120628_004.jpg
Paralama traseiro original, novinho! Os manos pira no adesivo da Yamaha no plastico da peça! Chega brilhar o olho!
Tava pensando em pintar os cubos de preto, mas quando vi esses cubos novinhos, desisti e vou deixar assim mesmo, pra ficar com um aspecto mais original! Agora só tá faltando comprar os raios inox e mandar montar as rodas!
Valeu!
yanbianchini
29-06-12, 19:26
É isso ai Danilo a motoca vai ficar bacana, as peças Scud tem um acabamento perfeito!
É isso ai Danilo a motoca vai ficar bacana, as peças Scud tem um acabamento perfeito!
Valeu cara!
A gente sempre fica desconfiado quando vai comprar peças paralelas, mas esse freio a disco SCUD foi muito bem recomendado! Tenho 2 amigos no Facebook que usam ele nas suas RD's e não tem o que reclamar dele. Realmente as peças Scud são bem feitas!
JakRedWins
29-06-12, 22:42
Parabéns pelas novas aquisições, a RD vai ficar ainda mais TOP. (;
Parabéns pelas novas aquisições, a RD vai ficar ainda mais TOP. (;
Valeu cara!
Imprimi o catalogo de peças da RD 135 96. Ter ele no papel é bem mais pratico! Agora só falta imprimir o manual de serviços da RDZ e manual do proprietário da RD 135 96, aí vou ter o Kit completo. Hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120703_002.jpg
Droga! a foto saiu virada, mas da pra ver...hehe
Chegaram os adesivos de advertência! :)
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120704_002.jpg
Agora só falta conseguir aquele adesivo de advertência que vai na capa de corrente.
Valeu!
Agora sim, um UP bem vindo:) !!!
Proximo passo, um prandini cromado hehehehe :D
Agora sim, um UP bem vindo:) !!!
Proximo passo, um prandini cromado hehehehe :D
O Peloso está nos planos! Mas antes vou resolver a parte elétrica dela, tirar as gambiarras...
Valeu!
Agora sim!!!!!!!!! a fumacenta deu a luz! hehe
Estator trocado, e a bateria está sendo carregada como se deve. Farol alto, pisca e buzina ligados ao mesmo tempo! É só alegria :D
Já não aguentava mais andar com aquele farolzinho fraco e sem poder nem se quer ligar uma seta... O resultado está aí, mas como sempre teve alguns imprevistos pra deixar tudo mais emocionante...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/vlc-2012-07-11-18h34m37s241.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/vlc-2012-07-11-18h30m42s189.jpg
O resultado está aí, mas como sempre teve alguns imprevistos pra deixar tudo mais emocionante...
Antes do transplante...Hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02044.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02052.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02053.jpg
Olhem a situação do estator que estava na minha RD... Os fios estavam remendados e soldados de qualquer jeito, e o que mais achei estranho: a bobina de força auxiliar estava isolada, não estava conectada no chicote. Diz o mecânico que foi uma adaptação necessária pra colocar o CDI da DT ( por isso não conseguir fazer funcionar o CDI original da RD...) Gambiarra level 1.000²
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02048.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02049.jpg
Comparação dos estatores: À direita, o estator que estava na minha RD. ( observem que as bobinas de força eram paralelas... À esquerda, estator usado que comprei no ferro velho. Coloquei o estator usado na RD, mas.... a moto demorava pra ligar, e o giro não subia... Pensei logo: É a bonina principal que está com problemas, como já tinha constatado pelo teste com o multímetro. Tirei a bobina de força principal, e infelizmente tive que colocar uma paralela da Magnetron... e pense numa peça mau feita. Pra fazer ela encaixar certinho na base, tive que gastar aquela parte de plastico, até ela conseguir entra justa. Soldei os fios, e coloquei o estator na moto. Resultado: a moto continuou do mesmo jeito...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02051.jpg
Está aí o motivo da falha da moto: Pra colocar o CDI da DT, simplesmente isolaram a bobina de força auxiliar, e fizeram algumas modificações que nem sei explicar... aí quando coloquei o estator usado, e sem gambiarra, deu incompatibilidade com o CDI da DT, por isso a falha... Tive que ir buscar o CDI de RD que comprei no ferro velho, coloquei ele na RD, e funcionou beleza! me deu um alivio... já pensou se não tivesse esse CDI reserva? lá iria eu correr atras de outro CDI...
Senti a diferença de cara quando a moto foi ligada pela primeira vez, parece que até o som da moto mudou, o giro tá subindo mais fácil. Depois de tudo revisado, fui dar uma volta com ela, e percebi uma melhora significativa na desempenho, o giro ta subindo mais fácil! E pra minha alegria, o retificador ta jogando mais de 12v pra bateria, a moto não tá falhando e ela tá ligando na primeira batida. Tomara que continue assim por um bom tempo, hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02054.jpg
Agora tá faltando o chicote, chave de luz e chave de ignição originais pra livrar a moto das gambiarras. Aos poucos vamos arrumando a fumacenta, hehe
Valeu!
JakRedWins
11-07-12, 22:13
Que bom que conseguiu. dá autos alivio quando o cara consegue arrumar um problemão desses, sei como é. parabéns.
LUCAS RD135
12-07-12, 00:00
Ficou linda sua moto!!!
Peguei meu cilindro e pistão hj na retifica, agora vou dar um grau na motoca e depois vou mexer na embreagem, os discos que vc comprou foi aos da YBR serve certinho na RD???
Que bom que conseguiu. dá autos alivio quando o cara consegue arrumar um problemão desses, sei como é. parabéns.
Muito alivio cara, esse problema tava me perturbando muito. Ficar sem farol e setas no transito não é legal, a gente fica mais vulnerável ainda!
Ficou linda sua moto!!!
Peguei meu cilindro e pistão hj na retifica, agora vou dar um grau na motoca e depois vou mexer na embreagem, os discos que vc comprou foi aos da YBR serve certinho na RD???
Isso mesmo Lucas, os discos e separadores da YBR são os mesmo da RD 135, a diferença é que na RD são 6 discos e na YBR 5.
Boa sorte na reforma aí!
Valeu!
Como agora minha RD tá iluminada, hehe... resolvi dar um UP no painel dela. Infelizmente os mostradores são paralelos e não ficam bem iluminados. Aí coloquei umas folhas de papel alumínio pra otimizar a iluminação interna, deu uma melhorada.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120712_001.jpg
O esquema eletrico da RD tem me ajudado muito viu...A luz indicadora do farol alto não funcionava. Peguei o esquema elétrico, abri o farol e fui a luta! até descobri que o fio que saí do farol e vai pra essa luz indicadora, tava desconectado... liguei e pronto!
Aí tirei um pouco da tinta que tampava o buraquinho do sinalizador da luz alta no mostrador, e coloquei uma lampada led azul que tinha aqui. Agora sim! o painel funciona 100%
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120712_004.jpg
Valeu!
JakRedWins
14-07-12, 15:13
Ahhh bixo galo !, RD cada vez mais TOP, parabéns \o
Minha alegria durou uma semana...Resolvi um problema, e agora consegui outro...A maldita bobina de força principal Magnetron queimou. Fiquei na mão.
Estava indo pra casa almoçar, aí tava próximo de casa quando a moto começou a falhar, ficou falhando até parou. Liguei ela de novo, mas foi falhando mais uns 500m até chegar em casa. Depois, aos trancos e barrancos, consegui levar ela até na oficina onde meu pai trabalha.Troquei a vela e continuou falhando, olhei a torneira de gasolina e tava normal. Aí pensei logo: Bobina principal me deixou na mão... deixei a RD lá pra meu pai olhar a situação do estator e peguei a FAN 2008 dele emprestada pra voltar pro trabalho. Foi ruim demais! Quem já tá acostumado com RD, ter que descer pra uma 4T de 125cc é osso, nunca mais quero voltar andar numa moto dessa...
Depois meu pai me ligou e disse que deu uma volta com a RD e ela parou de vez, ficou sem faisca. Ele tirou o magneto e disse que não soltou nada lá dentro e que talvez foi a bobina principal que morreu. Lá vai eu providenciar outra bobina pra por nela. E bem que o mecanico me disse: "Essa bobina Magnetron não presta, queima logo, a Allen é bem melhor". Mas eu só achei a Magnetron mesmo... E vou mandar um e-mail pra Magnetron queixando da péssima qualidade dessa bobina, durar apenas uma semana é ridículo.
Estou pensando em tentar colocar a bobina original que tava no estator que comprei no ferro velho, só pra ver se dar certo. Mas já to vendo que vou ter que comprar um estator todo original mesmo, sem essas bobinas paralelas que só dão dor de cabeça.
Minha alegria durou uma semana...Resolvi um problema, e agora consegui outro...A maldita bobina de força principal Magnetron queimou. Fiquei na mão.
Estava indo pra casa almoçar, aí tava próximo de casa quando a moto começou a falhar, ficou falhando até parou. Liguei ela de novo, mas foi falhando mais uns 500m até chegar em casa. Depois, aos trancos e barrancos, consegui levar ela até na oficina onde meu pai trabalha.Troquei a vela e continuou falhando, olhei a torneira de gasolina e tava normal. Aí pensei logo: Bobina principal me deixou na mão... deixei a RD lá pra meu pai olhar a situação do estator e peguei a FAN 2008 dele emprestada pra voltar pro trabalho. Foi ruim demais! Quem já tá acostumado com RD, ter que descer pra uma 4T de 125cc é osso, nunca mais quero voltar andar numa moto dessa...
Depois meu pai me ligou e disse que deu uma volta com a RD e ela parou de vez, ficou sem faisca. Ele tirou o magneto e disse que não soltou nada lá dentro e que talvez foi a bobina principal que morreu. Lá vai eu providenciar outra bobina pra por nela. E bem que o mecanico me disse: "Essa bobina Magnetron não presta, queima logo, a Allen é bem melhor". Mas eu só achei a Magnetron mesmo... E vou mandar um e-mail pra Magnetron queixando da péssima qualidade dessa bobina, durar apenas uma semana é ridículo.
Estou pensando em tentar colocar a bobina original que tava no estator que comprei no ferro velho, só pra ver se dar certo. Mas já to vendo que vou ter que comprar um estator todo original mesmo, sem essas bobinas paralelas que só dão dor de cabeça.tenho um estator desse semi-novo aqui em casa mano,tirei da minha Z porque vou colocar um de competição,se intereçar te vendo ele,é tudo na bahia mesmo rsrsrs!!!
tenho um estator desse semi-novo aqui em casa mano,tirei da minha Z porque vou colocar um de competição,se intereçar te vendo ele,é tudo na bahia mesmo rsrsrs!!!
E aí Limabl!
Manda umas foto aí, muito me interessa. É todo original né? Quanto tu me faz nele?
E fica legal por o frete vai ser baratinho hehe
E aí Limabl!
Manda umas foto aí, muito me interessa. É todo original né? Quanto tu me faz nele?
E fica legal por o frete vai ser baratinho heheTe mando no sábado via MP beleza !!
Te mando no sábado via MP beleza !!
OK! aguardo sua resposta.
A paciente foi medicada, reagiu bem ao tratamento e recebeu alta no período da tarde. Testei ela, do jeito que ela gosta hehe e tá tudo beleza! Ninguem sabe até quando ela vai ficar boa... mas enquanto isso vamos curtir a fumacenta! hehe
Pronto! Coloquei o adesivo de advertência do tanque.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120721_011.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02085.jpg
JakRedWins
23-07-12, 19:00
Hushausausahuhs, pra que esse adesivo manolo. uma pergunta: aquele adesivo na bengala vinha nas originais? eu não acho legal, fica mais bonito só a bengala mesmo.
Hushausausahuhs, pra que esse adesivo manolo. uma pergunta: aquele adesivo na bengala vinha nas originais? eu não acho legal, fica mais bonito só a bengala mesmo.
O adesivo do tanque é pra ficar com carinha de que acabou de sair da CC! hehe acho legal!
Os adesivos das bengalas eram acessório da época. Eu comprei as bengalas da YBR pra colocar o freio a disco, e estou doido pra achar esses adesivos YAMAHA das bengalas, acho bem legal!
Duvida cruel: Chave de luz original da RD 135 x Chave de luz original da YBR.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/chave-punho-luz-rd-dt_MLB-O-202550401_7630.jpg
X
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/punho-comutador-de-luz-chave-de-seta-ybr-fazer-corta-corre_MLB-F-229838158_4463.jpg
Minha RD está com uma chave de luz igual essa aí da foto a baixo: ( a mesma da RX)
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/rd-135-punho-de-luz-zero_MLB-O-155080431_26501-1.jpg
Só que é paralela, e está com uma gambiarra monstro nos conectores, e pra melhora, o acionador da seta está impreciso, as peças internas já estão muito gastas....
Como agora estou na missão de tirar as gambiarras da moto, as próximas ações serão: comprar chicote, chave de ignição e chave de luz originais. Mas sobre a chave de luz tenho duvidas... A Chave original da RD não me parece muito pratica, o acionador da seta parece que não é legal, e aquele botão da buzina conjugado com lampejador também é estranho...
fiquei sabendo que a chave de luz da YBR até 2008, serve certinho na RD, não precisa nenhuma adaptação, e agora estou pensando em colocar uma dessas na minha RD, mas vem aquele sentimento que não tá me deixando escolher essa da YBR: descaracterizar a moto...
Acho a chave de luz da RD bonita, seria legal pra proposta que estou seguindo na reforma da RD, mas a da YBR parece bem mais pratica. Aí fica a duvida: Modernizar e tornar mais pratico, ou continuar na linha original e "sofrer" um pouco, tudo pelo visual. E em questão de preço, as duas tem preços muito próximos: a da RD se encontra no ML por R$ 99 + frete, e a da YBR achei aqui na CC da Yamaha por R$ 95 e à pronta entrega. O que acham?
JakRedWins
24-07-12, 18:55
Olha, sem querer influenciar na sua escolha, mas sinceramente eu deixaria a moto o mais original possível. agora, independentemente de qual você escolher, boa sorte \o
Sabem o que descobri ontem no grupo da RD no Facebook? Que as RD's a partir de 98, já vinham de fabrica com a chave de luz semelhante a da YBR, com diferença minima só no botão que aciona o farol, vejam:
Punho De Luz Yamaha Rd 135 97/98 - R$ 30,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-432001541-punho-de-luz-yamaha-rd-135-9798-_JM)
Ou seja, arrumei o argumento perfeito pra por a chave de luz da YBR, hehe. Pois para todos os efeitos, foi a YBR que herdou essa chave de luz da RD. Ha!
Vejam essa RD 135 98 toda original que foi anunciada no ML pouco tempo atras:http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/s_MLB_v_F_f_198599719_1543.jpg
Como minha RD 96 está com as faixas da 98, nada mais coerente do que por a chave de luz da YBR. Pronto! posso comprar a chave da YBR sem dor na consciência. Liguei para a CC da Yamaha, e a chave custa R$ 95, já ta na lista das próximas compras.
Minha RD está com aquela lampada Xeron
Lampada Xeron Plug H4 - R$ 9,50 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-430618281-lampada-xeron-plug-h4-_JM)
Só é bonita... a luz é branca, deixa o bloco meio azulado, mas a capacidade de iluminação dela é bem reduzida.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02095.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02094.jpg
Por isso ando pensando em colocar uma lampada 55/60 na RD, mas vem aquele velho medo de acabar com a bateria da moto, pois o farol da RD é pela bateria...
Hoje fiz o teste com essa lampada 55/60w aí não vi toda essa diferença...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120724_001.jpg
não sei se é pelo fato da marca da lampada não ser muito boa... Mas realmente puxa mais carga da bateria. Com a moto ligada e com farol alto, a luz do pisca fica mais devagar. Essa lampada aí é pouca coisa melhor do que uma 35/35w que eu tenho guardada aqui, que só não uso porque a luz é meio amarela, e quero uma com luz branca. Pelo que senti nesse primeiro teste, acho que a iluminação oferecida por essa lampada 55/60w, não vale a dor de cabeça futura. Tô achando melhor investir mais numa 35/35 w de melhor qualidade, tipo uma Crystal Vision ou Moto Vision.
Depois quero fazer um teste final com uma lampada de melhor qualidade, pra ver se tem melhor desempenho. Talvez se trocar todas as lampadas da moto por Led's, sobre mais carga pra alimentar a luz do farol. Vamos ver...
Fui numa loja de acessórios para automóveis aqui na cidade, e achei tudo o que queria em se tratando de led's para motos: lampada para lanterna traseira com 19 leds, lampada de pisca, lampada para painel com 4 leds, e o rele de pisca universal próprio para leds. No fim do mês vou lá fazer umas comprinhas, hehe
Eu só uso lampada da Philips. Dá uma lida no fórum que tem vários tópicos que o pessoal cita alguns modelos bons, pois tem vários. Não rola essas xing ling azuladas mesmo.
Alemão XT600
24-07-12, 21:09
O adesivo do tanque é pra ficar com carinha de que acabou de sair da CC! hehe acho legal!
Os adesivos das bengalas eram acessório da época. Eu comprei as bengalas da YBR pra colocar o freio a disco, e estou doido pra achar esses adesivos YAMAHA das bengalas, acho bem legal!
Duvida cruel: Chave de luz original da RD 135 x Chave de luz original da YBR.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/chave-punho-luz-rd-dt_MLB-O-202550401_7630.jpg
X
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/punho-comutador-de-luz-chave-de-seta-ybr-fazer-corta-corre_MLB-F-229838158_4463.jpg
Minha RD está com uma chave de luz igual essa aí da foto a baixo: ( a mesma da RX)
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/rd-135-punho-de-luz-zero_MLB-O-155080431_26501-1.jpg
Só que é paralela, e está com uma gambiarra monstro nos conectores, e pra melhora, o acionador da seta está impreciso, as peças internas já estão muito gastas....
Como agora estou na missão de tirar as gambiarras da moto, as próximas ações serão: comprar chicote, chave de ignição e chave de luz originais. Mas sobre a chave de luz tenho duvidas... A Chave original da RD não me parece muito pratica, o acionador da seta parece que não é legal, e aquele botão da buzina conjugado com lampejador também é estranho...
fiquei sabendo que a chave de luz da YBR até 2008, serve certinho na RD, não precisa nenhuma adaptação, e agora estou pensando em colocar uma dessas na minha RD, mas vem aquele sentimento que não tá me deixando escolher essa da YBR: descaracterizar a moto...
Acho a chave de luz da RD bonita, seria legal pra proposta que estou seguindo na reforma da RD, mas a da YBR parece bem mais pratica. Aí fica a duvida: Modernizar e tornar mais pratico, ou continuar na linha original e "sofrer" um pouco, tudo pelo visual. E em questão de preço, as duas tem preços muito próximos: a da RD se encontra no ML por R$ 99 + frete, e a da YBR achei aqui na CC da Yamaha por R$ 95 e à pronta entrega. O que acham?
original original original.... é muito mais atraente!! imagina uma véia renga de pele enrrugada
caminhando torta, com mão de uma de 15 anos, com bunda da Viviane Araujo, pernas de Ana
Hickmann, cabelo de Ana Paula Arosio.... kkkkkk que comparação!! é uma voz de taquara rachada!!
parecendo a taty quebra barraco? nada haver néh? e no final de todo original, vc acaba olhando para
sua vó que esta do lado e acaba dando um beijo nela!!
pensa e boa decisão!!
JakRedWins
24-07-12, 21:09
Hehe, acho que é mais fácil de achar peças originais para RD do que para ML. todo lugar que procuro tem peças genuínas da RD, mas de ML é tudo paralela :x
original original original.... é muito mais atraente!! imagina uma véia renga de pele enrrugada
caminhando torta, com mão de uma de 15 anos, com bunda da Viviane Araujo, pernas de Ana
Hickmann, cabelo de Ana Paula Arosio.... kkkkkk que comparação!! é uma voz de taquara rachada!!
parecendo a taty quebra barraco? nada haver néh? e no final de todo original, vc acaba olhando para
sua vó que esta do lado e acaba dando um beijo nela!!
pensa e boa decisão!!
O que esta me deixando em duvida entre as duas chaves de luz, não é o lado estético, e nem o financeiro... Pois acho a da RD mais bonita, e custam praticamente a mesma coisa. Mas está pesando o fato da praticidade da chave da YBR. Pois por enquanto estou usando a RD no dia a dia, cerca de 12Km por dia. Ainda vou fazer um teste: Aqui no ferro velho da cidade tem uma RD com a chave de luz original, tá meio judiada pelo tempo, mas está inteira, e qualquer 15 reais o cara me vende ela... vou compra-la, dar uma revisada nela e testa-la antes de decidir qual das duas vou comprar mesmo.
Um parceiro do grupo da RD no Facebook, postou a foto do painel da RD dele, modificado numa loja especializada ( ele ainda não disse o que fez e quando custou...)
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/painel.jpg
Vejam como os números estão "branquinhos" e o aro do painel parece maior.
comparem com a foto do painel da minha RD:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120712_004.jpg
Numeros "amarelos" ( mesmo com lampadas led) e o aro do painel fica menor, devido a um aro interno que segura o acrílico por dentro...
Agora de noite peguei uma carcaça superior velha que tirei da RD, e tentei tirar esse maldito aro interno, e ele saiu fácil, ( não serve pra nada...) o acrílico é bem preso na carcaça, mas só pra garantir passo uma cola em volta pra evitar que ele solte.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120727_001.jpg
Amanhã abro o painel da RD, tiro esse aro interno, e vejo como vai ficar.
Valeu!
Entrei em contato com a Velo Rocha ( empresa que faz o serviço), e me disseram que o serviço completo pra deixar o painel desse jeito aí da foto acima é na faixa de R$ 250... E só os mostradores custam R$ 50 o par.
Como prometido, retirei o aro interno que segura o acrílico do painel da RD. Passei uma cola pra garantir e gostei do resultado. A foto não passa muito bem o resultado, mas gostei. Ficou bem iluminado, pena que os números ficam amarelos...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120727_023.jpg
Tambem dei um Up na lanterna traseira... A lanterna tava com a luz meio fraca, aí resolvi envolver com papel alumínio aquele arco que tem dentro da lanterna que ajuda refletir a luz. A diferença foi boa, e pra melhorar tirei a lente paralela ( que não distribuía bem a luz), e coloquei uma original que tenho aqui, mesmo estando um pouco arranhada. Gostei do resultado.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120727_014edit.jpg
Repararam que nem gosto muito de mexer nessa parte hein... hehe
Ontem o dia foi cansativo, porem muito produtivo. Instalei o freio a disco na RD, coloquei lampadas led's no painel e na lanterna traseira, coloquei a flauta de fusca no escape da RD ( com direito a vídeo de antes e depois do ronco) e pra finalizar a noite, acabei de instalar essa chave de luz original que comprei no ferro velho por míseros R$ 15... a estrutura dela estava boa e só foi necessário lubrificar, e colocar o plug da lampada do farol. Fiquei todo feliz quando consegui desvendar o quebra-cabeça e colocar a chave de luz pra funcionar. Mas como sempre, alguns imprevistos aconteceram hoje, mas são eles que dão emoção a tudo isso.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120731_002.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120731_004.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02145.jpg
Lampadas de 4 led's na iluminação do painel, melhorou bastante. E nas outras lampadas do painel, coloquei led simples
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120731_006.jpg
Flauta do Fusca
Começando a desmontar:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02125.jpg
Depois de algumas horas, as rodas ficaram prontas:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120731_017.jpg
Começando a montar
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02140.jpg
Moto pronta!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02156edit.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02155edit.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120801_005edit.jpg
Chave de luz instalada. Tudo funcionando :D
Antes de desmontar as rodas, fui na Yamaha pra ver se encontrava uma peça lá, aí aproveitei pra levar a RD pra ver a família...hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02119edit3.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02124.jpg
Uma hora um cara passou e perguntou se a RD estava a venda. hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02123.jpg
E pra finalizar, o video do antes e depois do ronco da RD com a flauta de Fusca.
http://www.youtube.com/watch?v=KR5uDGgif9I
A flauta não ficou bem vedada, pois ele é mais fina do que a original da RD, e só envolvi ela com uma folha de lixa, e soquei no escape. Mas estou com uma ideia aqui, e vou ver se consigo uma maneira mas eficaz de fixar essa flauta de Fusca no escape.
Valeu!
JakRedWins
01-08-12, 22:30
*****, muito massa. e a puxada que a RD dá é descomunal.
E aí galera! voltei pra dar uma atualizada pra vcs verem como anda a fumacenta. Ando meio desanimando com o PN, ultimamente os posts sobre motos 2T não estão sendo muito prestigiados. A galera que curte 2T é bem reduzida, e poucos participam com muita frequência... Por isso estou participando do grupo da Yamaha RD 135 la no Facebook, galera muito unida e participa diariamente, compartilhando muito sobre o mundo das motos 2T, por isso me afastei do PN, mas sempre vou dar uma atualizada aqui no topico.
Tem muita coisa pra atualizar, então vamos lá:
Pintei o interior do painel com um spray de efeito cromado pra melhorar a iluminação
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120803_003.jpg
Deu um resultado legal!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120803_009.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120803_012.jpg
Comprei uma flauta esportiva!:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120827_004.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120827_006.jpg
O ronco fica bem grave em baixa, bem bonito! e o desempenho fica melhor do que com a flauta original. ( depois tenho que fazer um video com o ronco dela)
Comprei uma RD 90e uma RDZ 83num leilão do detran aqui da minha cidade. A RD foi R$ 300 e a RDZ R$ 200. A RDZ tirei as roda de liga e já vendi ela! a RD branca vou tirar o escape, e ver como anda a situação do motor dela, se o cilindro foi de menor medida do que o da minha RD vermelha, faço a troca,e depois vendo a branca tambem.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02278.jpg
Infelizmente as rodas de liga estão com um pequeno defeito. A roda dianteira está trincada, mas dizem que tem solução, o cara me cobrou R$ 60 reais pra reforma-la.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02281.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02288.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02292.jpg
Vou colocar essas rodas na minha RD e ver como ficam, mas não to levando muita fé que vai ficar legal na minha RD vermelha...
Comprei mais algumas pecinhas originais, hehe:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120828_001.jpg
Chicote eletrico original
Chave de ignição da Click( forncedora da Yamaha na época)
Estator original
CDI Rickson
Pistão original 0,75
e Tampa do tanque da Click
Colocando o chicote.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120831_010.jpg
Foram quatro hora de trabalho, mas deu tudo certo! deixei tudo funcionando, hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120831_014.jpg
Chicote velho e chicote novo
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120831_021.jpg
Chave de ignição velha e a nova.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120831_004.jpg
Buzina original que tirei da RD branca que comprei no leilão! eu piro numa peça original!!! essa aí já tá fazendo barulho na minha RD vermelha, hehe
E agora uma fotinhas atuais da fumacenta:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02241.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02206.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02195.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02246.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02223.jpg
Ambiente hostil! hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02183.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02192.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02184edit.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02203.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02204.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120819_002.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02248.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMAGE02304.jpg
Prima pobre e prima rica,hehe! daqui a pouco essas rodas vão estar na RD vermelha, vamos ver como vão ficar.
Valeu galera!
Um parceiro do grupo da RD no Facebook, postou a foto do painel da RD dele, modificado numa loja especializada ( ele ainda não disse o que fez e quando custou...)
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/painel.jpg
Vejam como os números estão "branquinhos" e o aro do painel parece maior.
comparem com a foto do painel da minha RD:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120712_004.jpg
Numeros "amarelos" ( mesmo com lampadas led) e o aro do painel fica menor, devido a um aro interno que segura o acrílico por dentro...
Agora de noite peguei uma carcaça superior velha que tirei da RD, e tentei tirar esse maldito aro interno, e ele saiu fácil, ( não serve pra nada...) o acrílico é bem preso na carcaça, mas só pra garantir passo uma cola em volta pra evitar que ele solte.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/IMG20120727_001.jpg
Amanhã abro o painel da RD, tiro esse aro interno, e vejo como vai ficar.
Valeu!
Boa noite Danilo, é o mesmo esquema que usei no painel original da minha strada, ele adaptou o ponteiro da twister, colocou led por baixo dele, dê preferência pelos leds smd, são menores e iluminam muito bem, e usou os pingo leds no lugar das lampadas esmagadas, no caso do meu eu usei azul, ficou igual o painel do G3, esse ai era o que estava na minha moto, só não esta nela mais pq coloquei um de twister.
http://img18.imageshack.us/img18/1104/1005702.jpg
Esse é o que esta nela hoje rsrsrsrs
http://img32.imageshack.us/img32/9313/1007313d.jpg
Falei que ia acompanhar e vou mesmo heim, força ai parceiro, ta todo mundo doido pra ver essa fumacenta 100%...
Boa noite Danilo, é o mesmo esquema que usei no painel original da minha strada, ele adaptou o ponteiro da twister, colocou led por baixo dele, dê preferência pelos leds smd, são menores e iluminam muito bem, e usou os pingo leds no lugar das lampadas esmagadas, no caso do meu eu usei azul, ficou igual o painel do G3, esse ai era o que estava na minha moto, só não esta nela mais pq coloquei um de twister.
http://img18.imageshack.us/img18/1104/1005702.jpg
Esse é o que esta nela hoje rsrsrsrs
http://img32.imageshack.us/img32/9313/1007313d.jpg
Falei que ia acompanhar e vou mesmo heim, força ai parceiro, ta todo mundo doido pra ver essa fumacenta 100%...
Cmairon, Valeu por acompanhar o topico! Ainda quero fazer um esquema desse no painel da RD. E a fumacenta tá ficando cada vez mais top, agora só falta colocar um escape dimensionado nela, e sentir o maximo que um motor 2T pode dar.
ei Danilo, blz?
faz tempo que não posto nada mais estou sempre acompanhando o desenvolvimento da fumacenta ^^
pretendo comprar a minha logo hahaha
ta linda sua moto!! Parabéns !
abraço !!
ei Danilo, blz?
faz tempo que não posto nada mais estou sempre acompanhando o desenvolvimento da fumacenta ^^
pretendo comprar a minha logo hahaha
ta linda sua moto!! Parabéns !
abraço !!
Valeu Flemus!
Se comprar a RD, entra la no grupo da RD 135 no Facebook, vai ajudar bastante. Abraço!
Banduleiro
08-09-12, 12:35
Cara, se eu pego um leilão com essas criaturas baratas assim....
Pegou no preço, o bom é que o detran já te entrega documentada.
estou acompanhando teu tópico, vai postando irmão.
Abraço.
Ah, acho que esqueci de dizer... essas RD's que comprei são sucatas, não te documento, não podem rodar. Se fosse veiculo eu ficava como uma pra mim, mas aí é só pra tirar peças mesmo...
Mesmo sendo sucata que não pode rodar vale muito a pena pra quem tem moto antiga e difícil de conseguir certas peças. Interessante é conseguir uma sucata com o maior numero de peças originais ou acessórios de época.
Se for comprar coisa por coisa... separada, mesmo sendo peças usadas, gasta umas 3 vezes ou mais o valor que paga na sucata com todo o conjunto.
Mesmo sendo sucata que não pode rodar vale muito a pena pra quem tem moto antiga e difícil de conseguir certas peças. Interessante é conseguir uma sucata com o maior numero de peças originais ou acessórios de época.
Se for comprar coisa por coisa... separada, mesmo sendo peças usadas, gasta umas 3 vezes ou mais o valor que paga na sucata com todo o conjunto.
É verdade Magrão, mas podia ter dado mais sorte... da RDZ eu tirei as rodas LC, mas infelizmente o motor é 125 cc, e ta com cdi de DT, e carburador 24mm... Da RD branca já tirei o escape que tava bonito, a buzina original. Ainda vou abrir o cilindro dela pra ver a medida, se for menor do que 0.50, eu troco pelo da minha RD vermelha.
Se tivesse pegado uma RD com mais peças originais em bom estado, eu ficava com elas, mas como estas estão bem acabadas, vou vende-las ( já vendi a RDZ) e ganhar em dinheiro em cima pra poder investir na RD vermelha.
É verdade Magrão, mas podia ter dado mais sorte... da RDZ eu tirei as rodas LC, mas infelizmente o motor é 125 cc, e ta com cdi de DT, e carburador 24mm... Da RD branca já tirei o escape que tava bonito, a buzina original. Ainda vou abrir o cilindro dela pra ver a medida, se for menor do que 0.50, eu troco pelo da minha RD vermelha.
Se tivesse pegado uma RD com mais peças originais em bom estado, eu ficava com elas, mas como estas estão bem acabadas, vou vende-las ( já vendi a RDZ) e ganhar em dinheiro em cima pra poder investir na RD vermelha.
É loteria mesmo. O cara não pode chegar com o jogo de chaves e sair depenando a moto pra ver como ela tá ''por dentro'' antes de comprar. Tem que ir pela aparencia externa e tudo o que pareça bom e tambem detalhes externos originais.
lucasherth
14-09-12, 01:51
Valeu Flemus!
Se comprar a RD, entra la no grupo da RD 135 no Facebook, vai ajudar bastante. Abraço!
Danilo, tenho uma rd tbm.. 135 1998... ja fiaz alguma coisas nela, mas naum postei nada e nem abri tópico! vc tem como me passar o link desse grupo da rd no facebook?
abracos e parabens pela sua moto...
- - - Updated - - -
Danilo, tenho uma rd tbm.. 135 1998... ja fiaz alguma coisas nela, mas naum postei nada e nem abri tópico! vc tem como me passar o link desse grupo da rd no facebook?
abracos e parabens pela sua moto...
ja achei o grrupo la no face e solicitei particiacao!!!
abracos!
Danilo, tenho uma rd tbm.. 135 1998... ja fiaz alguma coisas nela, mas naum postei nada e nem abri tópico! vc tem como me passar o link desse grupo da rd no facebook?
abracos e parabens pela sua moto...
- - - Updated - - -
ja achei o grrupo la no face e solicitei particiacao!!!
abracos!
Beleza Lucas, pode postar as fotos da sua RD lá no grupo, e qualquer duvida a galera posta lá que a galera ajuda. Valeu!
Finalmente fiz o vídeo do antes e depois da reforma da fumacenta! Tava devendo fazer um vídeo desse, mas hoje saiu!!!
No fim do vídeo tem uma trilha especial, ( só os forte entenderão) nostalgia MODE ON, hehe
http://www.youtube.com/watch?v=SJJ9TabOXz8&feature=youtu.be
Valeu!
Reguladinha heim nem percebe fumaça??? ficou fina d+++++ e essa musiquinha do Top Gear rsrsrs, agora é só acelerar rsrsrsrs...
Danilo, Parabéns de novo huahauhua
Viva as 2 Tempos hahah
Abraço!!
Parabens pelo trabalho e pela força de vontade... ficou showw!
Novo UP galera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0128.jpg
Comprinhas no ferro velho! hehe
CDI
Bobina de ignição
Escape Tork
Rabeta usada
Carburador de RD
Suporte do Pisca CROMADO
e outras coisinhas aí...
Rodas LC reformadas e pintadas. Trocando os pneus...
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0145.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0139.jpg
Escape Tork
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0155.jpg
Suporte do pisca Cromado e suporte do banco.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0163.jpg
E aí esta a fumacenta de visual novo!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0171.jpg
Fiquei impressionado com o visual dos suportes dos picas cromados, levantou o visual da moto.
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0176.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0182.jpg
Rodas LC ficaram show! a RD ficou muito bandida!!!!
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0183.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=9Ke5Eho7c2Q&feature=youtu.be
E aí está um video que fiz do som do escape Tork. Meu irmão quando ouviu o som desse escape, perguntou se era um estralador...hehe
Gostei do som dele, e a moto ganha mais torque em baixa. Perde um pouco de rendimento em alta, mas nada que desanime, e pra rodar no dia-a-dia tá legal. 2 tempos é 2 Tempos!
Valeu!
yanbianchini
29-09-12, 04:13
As rodas deixaram ela mais robusta, ficou bacana Danilo
Mas um video...hehe
Agora com as rodas LC e flauta esportiva que adaptei.
http://www.youtube.com/watch?v=t4GJLtuFKcY
Valeu!
Mais fotos:
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0293edit.jpg
Na porta de uma loja de peças
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0448.jpg
No estacionamento do Chopis Centis, tirando onda com as novinhas, hehe
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0271edit.jpg
3 contra uma não vale né...
Trocando o kit de transmissão
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0278edit.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0231.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0233.jpg
http://i1105.photobucket.com/albums/h342/DaniloSS7/DSC_0235.jpg
Valeu!
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