Ver Versão Completa : CG Today falhando quando chove
Buenas meus caros!
Depois de muito tempo sem moto resolvi comprar uma antiguinha, só pra ir ao serviço e voltar e pra servir de "backup" para o meu carro.
Após pesquisar por um bom tempo acabei encontrando uma Today 89 em bom estado e num valor interessante e acabei comprando a motoca.
Ela está muito boa, já fiz uma pequena geral e ela está praticamente 100% agora, a única coisa que está me incomodando é que quando chove ela começa a falhar poucos metros depois de começar a andar. Ela falha muito, chega a morrer várias vezes mas na maioria das vezes poucos segundos depois eu tento ligar e ela volta a funcionar normalmente, só teve uma vez que ela não quis mais ligar por uns 10 ~ 15 minutos.
Apesar de ser 89 ela está atualmente com CDI, tirando isso não foi feita mais nenhuma alteração. Reparei que se eu andar BEEEEEEM devagar ela não falha, então desconfio que seja o pneu jogando água em algum lugar.
Alguma ideia do que verificar?
Abrásssss :)
sandro lara
03-10-12, 11:23
Pensei aqui e não consegui ver onde possa entrar agua vindo do pneu dianteiro , sera que não poderia ser ali no cachimbo ou alguma entrada de ar falsa que chupa a agua pra dentro ,bom, vamos esperar os mais feras aqui .
chriskopsch
03-10-12, 11:49
Não ta molhando o cachimbo ou a vela??
Cachimbo trocado ontem, à noite continuava falhando... Também não faço ideia mais do que possa ser.
Onde poderia ser esta entrada de ar falsa?
sandro lara
03-10-12, 12:11
Cachimbo trocado ontem, à noite continuava falhando... Também não faço ideia mais do que possa ser.
Onde poderia ser esta entrada de ar falsa? no carburador com o cabeçote , éla esta com o filtro de ar certinho?
Bruno Rafael
03-10-12, 13:27
Vc comprou a moto e falo que deu uma geral, trocou a vela? se não pode ser isso
Poder ser o filtro de ar que esteje sujo e dê falta quando vc vai mais rapido
Carburador sujo
Vamos sanar a causa do problema:
Não adianta trocar o cachimbo, basta retirar o cachimbo cabo, desatarrachar, corte com um alicate ou uma tesoura uns 3mm á 5mm do cabo. Com o auxílio de um algodão e acetona limpe o cabo, depois passe silicone e serve até o vagabundo nacional, mas se puder comprar o de alta temperatura da ABRO será melhor. Passe o silicone em volta da borda do cabo e atarrache o caximbo. Retire o excesso para dar acabamento bonito.
Está resolvido o seu problema para todo o sempre.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Só me diga se sua moto está com filtro de ar esportivo e se estiver aonde ele está localizado.
Quando ela tiver boa tira o banco e o tanque, liga ela com a gasosa que fica no carburador mesmo.
Aí com aquelas garrafinhas borrifadoras de Veja multiuso por exemplo, tu vai borrifando água pura no: cachimbo, no cabo de vela e na bobina de faísca.
Vai cuidando se não vai saltar faísca em algum lugar e se ela começar a falhar nesse momento. Faz isso num lugar com pouca luz que tu pode até enxergar onde pula o fogo.
Se for no cachimbo ou cabo tem como arrumar, mas se for na bobina só trocando ela.
no carburador com o cabeçote , éla esta com o filtro de ar certinho?
Está com o filtro de ar certinho sim, quando eu peguei faltavam dois parafusos na caixa de ar, mas já foram colocados. Vou dar uma olhada depois se noto qualquer folga ou vão por ali...
Vc comprou a moto e falo que deu uma geral, trocou a vela? se não pode ser isso
Poder ser o filtro de ar que esteje sujo e dê falta quando vc vai mais rapido
Carburador sujo
Mas isso só acontece na chuva, hoje rodei com ela pela manhã e ela se comportou perfeitamente, dei até umas esticadas mais fortes pra ver como ela ia se comportar. Tudo normal...
Vamos sanar a causa do problema:
Não adianta trocar o cachimbo, basta retirar o cachimbo cabo, desatarrachar, corte com um alicate ou uma tesoura uns 3mm á 5mm do cabo. Com o auxílio de um algodão e acetona limpe o cabo, depois passe silicone e serve até o vagabundo nacional, mas se puder comprar o de alta temperatura da ABRO será melhor. Passe o silicone em volta da borda do cabo e atarrache o caximbo. Retire o excesso para dar acabamento bonito.
Está resolvido o seu problema para todo o sempre.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Só me diga se sua moto está com filtro de ar esportivo e se estiver aonde ele está localizado.
Dependendo dos resultados do teste abaixo farei este procedimento, eu tenho silicone neutro alta temperatura, espero que resolva! Ela está com filtro modelo original, é novo.
Quando ela tiver boa tira o banco e o tanque, liga ela com a gasosa que fica no carburador mesmo.
Aí com aquelas garrafinhas borrifadoras de Veja multiuso por exemplo, tu vai borrifando água pura no: cachimbo, no cabo de vela e na bobina de faísca.
Vai cuidando se não vai saltar faísca em algum lugar e se ela começar a falhar nesse momento. Faz isso num lugar com pouca luz que tu pode até enxergar onde pula o fogo.
Se for no cachimbo ou cabo tem como arrumar, mas se for na bobina só trocando ela.
Começarei por este teste, vou ver se faço hoje a noite, tem um ponto do estacionamento que é bem escuro e vai facilitar para ver onde está o problema.
Muito obrigado a todos! ;)
Não há necessidade de começar pelo teste, pode fazer direto o que eu disse.
É um ponto sempre falho o encaixe do cabo com o cachimbo, mesmo que não seja o ponto principal do problema, vc estará resguardado quando pegar uma chuvarada.
Acho válido o teste que o magrão postou, mas vamos sempre eliminar o mais fácil.
Depois que o silicone secar, basta ligar a moto e com a mangueira de jardim despejar água no motor. Faça o teste com o motor ainda FRIO.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Beleza, vou fazer de um jeito ou de outro. Mesmo assim farei o teste antes só por curiosidade, a fim de encontrar todos os culpados pela falha.
Depois posto aqui o resultado.
Abrásssss
Faça como quiser, como mecânico, eu sempre aconselho do mais fácil para o mais difícil, assim não mexemos em algo que está bom e podemos vir a danificar pela nossa curiosidade e falta de bom senso.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Isso é puro pessimismo meu Ivan! Sempre qu acontece algo eu já penso no pior e passo por cima do mais óbvio. Malz ae.
Se fosse minha essa moto e começasse a dar esses sintomas eu já ia estar espraguejando o mundo e separando a grana pra comprar uma bobina ou um cdi novo antes mesmo de mexer, só pra vcs terem uma idéia. Sério!
Grande Magrão, talvez vc se lembre que algum tempo atrás o Cesar teve um problema parecido. Normalmente quando a moto rateia ou apaga o motor durante uma chuva, é sempre a junção do cabo com o cachimbo, pois, para a água chegar até a bobina é meio difícil. A não ser que o dono tenha pego uma daquelas enchentes em São Paulo.
Vou dar uma dica para todos:
Eu sei que é chato fazer, dá um pouco de trabalho, mas é garantido e depois de pronto fica nota mil:
Uma maneira fácil e didática para que TODOS, experientes ou não cuidarem da parte elétrica da moto.
A moto tem vários conectores (plugs) e tomadas.
Podemos começar por qualquer lugar, exemplo o interior do farol. O que escreverei abaixo serve para qualquer parte da moto.
Abra o farol, escolha qualquer plug ou tomada, o importante é fazer de um em um para não religarem nada errado.
Lave cada contato com Car 80 e depois passe uma lixa fina, antes de reconectar aperte levemente, com um alicate o terminal femea para melhorar o contato, depois um spray vagabundo, pode ser WD, Whitelub..., isso servirá para que o metal não entre em contato direto com a umidade. Depois reconecte e recubra o fio dos dois lados com silicone, isso irá selar o plug por dentro impedindo qualquer possibilidade de entrada de água.
Quando for uma tomada:
Não teremos como usar a lixa, logo, após a lavagem com car 80, conecte e desconecte a tomada várias vezes, lave com um spray vagaba, como citei acima, reconecte e passe silicone dos dois lados e em todos os terminais da tomada.
Feito isso a sua moto estará praticamente a prova d'água, pelo menos a parte elétrica.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: EU FIZ ISSO EM TODAS AS MOTOS QUE EU TIVE ATÉ HOJE!
Divirtam-se.
Se não for bobina nem no cachimbo pode ser algum contato elétrico, como chave de ignição ou no plug do CDI.
Também já vi umas motos dessas que o filtro de ar engole água da chuva, o mesmo fica molhado e então começam os defeitos misteriosos, depois de um tempinho o filtro se seca e os defeitos somem...
Buenas meus caros!
Depois de muito tempo sem moto resolvi comprar uma antiguinha, só pra ir ao serviço e voltar e pra servir de "backup" para o meu carro.
Após pesquisar por um bom tempo acabei encontrando uma Today 89 em bom estado e num valor interessante e acabei comprando a motoca.
Ela está muito boa, já fiz uma pequena geral e ela está praticamente 100% agora, a única coisa que está me incomodando é que quando chove ela começa a falhar poucos metros depois de começar a andar. Ela falha muito, chega a morrer várias vezes mas na maioria das vezes poucos segundos depois eu tento ligar e ela volta a funcionar normalmente, só teve uma vez que ela não quis mais ligar por uns 10 ~ 15 minutos.
Apesar de ser 89 ela está atualmente com CDI, tirando isso não foi feita mais nenhuma alteração. Reparei que se eu andar BEEEEEEM devagar ela não falha, então desconfio que seja o pneu jogando água em algum lugar.
Alguma ideia do que verificar?
Abrásssss :)
Amigo faça o seguinte: sabe as mangueirinhas do respiro do carburador???? então coloque-as de forma que não entre em contato com agua, ou aumente um pouco o tamanho delas pra tentar"esconde-las" em algum lugar que ela não molhe.
Só pra esclarecer, tive esse problema do carburador aspirar a agua do chão ou que é respingada no ar pra dentro do carburador em uma Dream 98, em uma XLX 350R do meu pai e em uma Mirage 250, problema resolvido apenas mudando a mangueirinha de posição... Tente isso, acho que na pior das hipoteses nada mudará kkkkk Boa sorte!!!
Amigo faça o seguinte: sabe as mangueirinhas do respiro do carburador???? então coloque-as de forma que não entre em contato com agua, ou aumente um pouco o tamanho delas pra tentar"esconde-las" em algum lugar que ela não molhe.
Só pra esclarecer, tive esse problema do carburador aspirar a agua do chão ou que é respingada no ar pra dentro do carburador em uma Dream 98, em uma XLX 350R do meu pai e em uma Mirage 250, problema resolvido apenas mudando a mangueirinha de posição... Tente isso, acho que na pior das hipoteses nada mudará kkkkk Boa sorte!!!
Bem lembrado! Um colega de serviço teve este mesmo problema com uma Titan, depois de meses tentando descobrir o que era acharam esta mangueirinha e pronto, resolvido o problema...
Já fiz o esquema de isolar o cachimbo, vou ver se vejo a posição dessa mangueirinha também. Previsão de muita chuva na próxima semana, tomara que resolva!
Só pra atualizar, fiz o isolamento do cachimbo e notei que a mangueira do respiro do carburador estava mal posicionada, em um local onde o pneu traseiro jogava muita água, acabei alterando sua posição também.
Ontem peguei uma chuvarada aqui em PoA e não falhou uma única vez!
Obrigado a todos pela ajuda!
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