Ver Versão Completa : Lançamento TRAXX DUNNA 600cc
http://www.traxx.com.br/_includes/galeria/dunna4.jpg
No site da Traxx: "Se você gosta de viajar, agora vai ficar ainda mais encantado. Vencer quilômetros em cima de uma moto robusta, confortável, elegante e confiável vai fazer com que você tenha vontade de nunca chegar ao seu destino. A Dunna 600 é uma moto nascida para vencer distâncias. Vem equipada com um tanque de 19 litros que garante uma grande autonomia, seu motor monocilindrico de 590cc transfere para o asfalto uma relação equilibrada entre força, desempenho e economia e as duas malas laterais permitem que você transporte sua bagagem com conforto e segurança. O banco em dois níveis oferece conforto para o piloto e o passageiro e a relação entre guidão e as pedaleiras permite uma posição relaxada para se enfrentar estradas, asfaltadas ou não, até os mais distantes destinos do planeta. O alto torque em baixas rotações é um diferencial desta Maxitrail, que deixa a pilotagem mais segura e tranquila, sabendo que basta um pequeno toque no punho direito para receber de imediato uma resposta poderosa. Escolha seu destino e o caminho mais longo para chegar nele. Depois, monte em sua Dunna e aproveite a melhor parte da viagem." Traxx - Dunna 600 (http://traxx.com.br/novotraxx/dunna/?pg=dunna)
Dimensões:
COMPRIMENTO:2.210mm
LARGURA TOTAL:860 mm
ALTURA TOTAL:1.330mm
DISTÂNCIA MÍNIMA DO SOLO:180 / 200mm
ALTURA DO ASSENTO: 805 / 840mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1.520mm
PESO À SECO:195 kg
Capacidade:
ÓLEO DO MOTOR (TROCA): 2,2 L
ÓLEO DO MOTOR (DESMONTAGEM): 2,3 L
TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 19,0 L
CAPACIDADE DE CARGA TOTAL: 180 kg
Motor:
TIPO: Monocilindro, 4 tempos, gasolina, OHC, 4 válvulas
DIÂMETRO X CURSO: 94,0 x 85,0 mm
CILINDRADA: 590,0 cc
REFRIGERAÇÃO: Arrefecimento líquido
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO: 9,7:1
POTÊNCIA MÁXIMA: 26,0 kW (35,5 cv) @ 6.000 rpm
TORQUE MÁXIMO: 4,6 kgfm (45,1 Nm) @ 4.500 rpm
VELA DE IGNIÇÃO: CR8E (ou B8RC)
FOLGA DOS ELETRODOS DA VELA: 0,7 - 0,8 mm
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA: 1.500 +/- 150 rpm
FOLGA DAS VÁLVULAS (MOTOR FRIO): admissão: 0,09 - 0,14 mm
ESCAPE: 0,17 - 0,22 mm
ALIMENTAÇÃO: Injeção Eletrônica BOSCH
EMISSÃO DE MONÓXIDO DE CARBONO EM MARCHA LENTA:<0,015%
Chassi/Suspensão
TIPO CHASSIBerço duplo, seção retangular
CÁSTER:28,5º
TRAIL:109 mm
PNEU DIANTEIRO:100/90 - R19 57S
PNEU TRASEIRO:130/80 - R17 65S
RODA DIANTEIRA:Raiada, aro em liga de alumínio
RODA TRASEIRA:Raiada, aro em liga de alumínio
SUSPENSÃO DIANTEIRA (CURSO):Garfo telescópico (170 mm)
AMORTECEDOR TRASEIRO (CURSO):Monoamortecedor com link (184 mm)
FREIO DIANTEIRO:Hidráulico à disco (300 mm)
FREIO TRASEIRO:Hidráulico à disco (240 mm)
Transmissão:
EMBREAGEM: Multidisco banhada em óleo
REDUÇÃO PRIMÁRIA: 2,345:1
REDUÇÃO FINAL: 3,000:1
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 1ª: 2,571:1
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 2ª: 1,647:1
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 3ª: 1,200:1
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 4ª: 0,957:1
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO 5ª: 0,800:1
SEQUÊNCIA DE MUDANÇA DE MARCHAS: 1-N-2-3-4-5
VELOCIDADE MÁXIMA: 150 km/h
Sistema Elétrico:
BATERIA: 12V 14Ah
SISTEMA DE IGNIÇÃO: CDI. Partida elétrica
ALTERNADOR: Magneto permanente CA
FUSÍVEL (PRINCIPAL): 30A
LÂMPADA DO FAROL: HS1 12V 35/35W (x2)
LANTERNA TRASEIRA/LÂMPADA DO FREIO: P21 12V 5/21W
LÂMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA: P21 12V 21W
LÂMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA: P21 12V 21W
LÂMPADA DO VELOCÍMETRO: LED
LÂMPADA INDICADORA DO NEUTRO: LED
LÂMPADA INDICADORA DAS SINALEIRAS: LED
LÂMPADA INDICADORA DO FAROL ALTO: LED
Preço: 19.888,00.
http://www.traxx.com.br/_includes/galeria/dunna6.jpghttp://www.traxx.com.br/_includes/galeria/dunna9.jpghttp://www.traxx.com.br/_includes/galeria/dunna10.jpghttp://www.traxx.com.br/_includes/galeria/dunna11.jpghttp://www.traxx.com.br/_includes/galeria/dunna8.jpg
http://traxx.com.br/novotraxx/dunna/img/wallpaper2.jpghttp://traxx.com.br/novotraxx/dunna/img/wallpaper4.jpghttp://traxx.com.br/novotraxx/dunna/img/wallpaper8.jpghttp://traxx.com.br/novotraxx/dunna/img/wallpaper6.jpghttp://traxx.com.br/novotraxx/dunna/img/wallpaper1.jpg
Bah, uma grata "surpresa" esse lançamento, a Dunna já havia sido anunciada no início do ano, mas acho que na época ninguém botou fé, agora a moto está aí.
O motor parece pouco eficiênte, a potência fica abaixo do esperado para a cilindrada, mas acredito que forneça um desempenho condizente com o valor cobrado, esse por sinal, abaixo de R$20K, ficou em um patamar muito interessante. Também fiquei meio cabreiro com o pêso alto demais, o site indica 210kg, nessa categoria e tendo um motor relativamente fraco, eu diria que uns 170kg de pêso seco seria o ideal.
Agora é esperar para ver se a Traxx irá investir em novos pontos de venda, havia uma CC deles em Porto Alegre, mas fechou as portas já faz uns anos.
Sem querer ser radical mais uma moto 600cc com refrigeração liquida e apenas 35CV?
De repente a velha Falcon não me parece mais tão velha....
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Sem querer ser radical mais uma moto 600cc com refrigeração liquida e apenas 35CV?
De repente a velha Falcon não me parece mais tão velha....
Pois é, desempenho não vai ser o forte dela, menos mal que é uma maxi trail, e desse tipo de moto não se espera muita esportividade. Se ela conseguir marcar pontos em consumo e conforto, será o mais importante.
Esse 600cc deve ser um motor antigo com uma IE adaptada e bem "capado" para atender às exigências do promot.
juniorprotti
06-10-12, 19:57
nao gostei dessa carenagem frontal!!
Ja tinha visto no site da traxx...acho que faz uma duas semanas que tava fuçando e vi. Não achei tão ruim. Mas é aquela coisa, esperar um tempo para ver como a moto se comporta. É pesada sim...com esse tanto de coisas penduradas, nem tinha como ser diferente. Não achei o motor tão fraco, lembrarmos que é mono cilindrico, e deve aprovietar algum projeto antigo, então pra passar no promot3 ia ser mais ou menos isso. Vamos esperar...eu só fico triste pq aqui naum tem cc da traxx.
Gostei da moto... potência pouco expressiva mas pode-se notar que não é um motor que gira muito, algo até aceitável dada a proposta da moto.
Curioso pelas avaliações.
Não arriscaria, mas acho excepcional para o mercado estas novidades.
Cara, o motor é fraquinho sim, para fazer uma comparação, a XT600 tinha 45cv, mesmo considerando que ela perca potência por conta do promot, 35cv é pouco... De qualquer forma, se ela compensar isso com outros bons atributos, pode até ser uma opção, ainda mais quando consideramos que está com um preço abaixo do sugerido pela Honda para a nova Falcon, com 200cc a menos e igualmente "capada", assim como custa um bom tanto a menos que a XT660.
As malas são um mimo muito bem vindo, botando no papel, um kit simples da Givi com bauleto trazeiro de 45L e laterais de 21L, mais suportes, não baixa de uns R$1.200,00~1.400,00.
bom.., lembra o estilo das teneré novas.., nunca gostei, mas tem gente que gosta, motor fraco, mas atende um uso padrão, não sei pra q 2 lampadas 35/35, colocava uma 90/100 pra aproveitar essa bateria de 14ah logo, bateria de jet sky isso ? no dia que da pau o cara quase vende a moto pra comprar uma bateria de 400, 500 reais..
a biela deve ser bem pekena pra precisar de 1500rpm pra marcha lenta.., num sou fã desse tipo de motor tbm não, mas quem gosta gosta né..
http://www.youtube.com/watch?v=uPySE6_p5oU
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/76077_168212156540027_3562271_n.jpg
Strada Prata
06-10-12, 21:00
Em motores potência e torque são quase grandezas proporcionalmente inversas, não dá pra ter os dois ao mesmo tempo. Ela tem máxima potência a 6.000 RPM e torque máximo a 4.500 RPM, configuração similar à NC700 da Honda: o foco é força.
num sou fã desse tipo de motor tbm não, mas quem gosta gosta né..
Pois é, já eu sou um fã declarado dos monocilíndricos grandes (em motos que justifiquem o seu uso, em geral maxi trails e custons), são motores muito espertos, não precisam "encher" como os multicilíndricos, não tem aquela potência toda e muita velocidade final, mas em geral, pouco se usa a moto nesse limite. Fora que aquele coice do cilindrão quando se dá uma acelerada forte, é algo inigualável, nada progressivo, vem o torque todo de uma vez só, eheh...
Putz!!!
A Traxx relançou a "Suzuki Freewind 650" no mercado brasileiro...:eek:
Resta saber que motor é este aí...e como tem sido a aceitação do modelo onde é comercializado (será que só na China ?)...:|
Pois é, já eu sou um fã declarado dos monocilíndricos grandes (em motos que justifiquem o seu uso, em geral maxi trails e custons), são motores muito espertos, não precisam "encher" como os multicilíndricos, não tem aquela potência toda e muita velocidade final, mas em geral, pouco se usa a moto nesse limite. Fora que aquele coice do cilindrão quando se dá uma acelerada forte, é algo inigualável, nada progressivo, vem o torque todo de uma vez só, eheh...Ouço a turma afirmar que são motores que vibram muito ;)...ou é mito ? Um exemplo é a XT660...
Curiosamente sempre vejo alguns modelos da Traxx aqui por aqui...principalmente uma trail...
Jamais.
A Traxx não é uma marca ruim. Conheço várias pessoas q tem e as motos são guerreiras, mas realmente não da. Essa moto é horrível. Ponto. E fora que 19mil...
Poderiam ter focado outro mercado, como as nakeds de 250cc ou até mesmo uma esportiva. Esse estillo de moto já vende menos q as nakeds/sport nas marcas grandes, imagina no caso da Traxx =\
http://i72.photobucket.com/albums/i181/jotace_photos/Traxx.jpg
Carenagem/faróis vindos diretamente dos ANOS 90! Que coisa horrível...
Neste link tem alguma coisa:
JH600 Off-Road: West Suzhou Tank Grounds Run (http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?3301-JH600-Off-Road-West-Suzhou-Tank-Grounds-Run)
http://farm4.static.flickr.com/3032/5860781784_4f41ab473b.jpghttp://farm6.static.flickr.com/5310/5859891535_d9a3521632_z.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=uPySE6_p5oU
nesse video fala 30Kw, o q seria 40,7cv
Jamais.
A Traxx não é uma marca ruim. Conheço várias pessoas q tem e as motos são guerreiras, mas realmente não da. Essa moto é horrível. Ponto. E fora que 19mil...
Poderiam ter focado outro mercado, como as nakeds de 250cc ou até mesmo uma esportiva. Esse estillo de moto já vende menos q as nakeds/sport nas marcas grandes, imagina no caso da Traxx =\Como é sábia a natureza...=D
Já pensou se todos gostassem das loiras o que seria das morenas ? :D
Pois então, companheiro Motaro, achei o design lindão...considero retrô. Agora, por R$ 19 mil, realmente, fica difícil para a Traxx. O mercado provavelmente irá preferir as 400cc da Falcon...
Carenagem/faróis vindos diretamente dos ANOS 90! Que coisa horrível...Exatamente esses detalhes que me deixaram apaixonado pela Dunna 600. Mas esse preço aí é irreal, considerando a preferência do consumidor brasileiro.
Motaro, bom saber que há proprietários satisfeitos com a qualidade da Traxx. Como postei anteriormente, sempre vejo algumas daquelas trail por aqui...e também aquela 50cc...
Confesso a vocês que fiquei tentado por ela...a "ducha fria" ficou por conta do preço mesmo!!!
Uma coisa que mata essas motos da Traxx, Dafra e afins é esse visual que elas adotam, parece que querem fazer uma coisa inovadora e acaba saindo exagerado demais, há quem goste, mas dificilmente caí nas graças do povo.
A moto é muito feia e muito fraca pra 600 cc. Quem comprar essa moto deve que terá que esperar mais de 30 dias pra ela chegar, porque provavelmente eles não vão ter ela montada, aí tem que montar, porque é preju na certa fazer um lote grande com uma moto dessas, ainda mais com esse preço.
Ouço a turma afirmar que são motores que vibram muito ;)...ou é mito ? Um exemplo é a XT660...
Em geral, vibram sim. Andei um bom tempo de XT600, e quando pegava umas 3~4 horas de estrada já chegava com cotovelos e pulsos doendo um pouco, nada que tire o prazer da pilotagem, mas não recomendo para quem tem tendinite, bursite, sindrome do tunel do carpo ou qualquer doença assemelhada. A 660 também é vibrante, parece ser um pouco menos, ou talvés tenha sido só impressão minha, já que não andei nas duas na mesma época. Andei na garupa de uma Savage 650 e a vibração também é notavel, mas foi sentado na DR800, parada infelizmente, que eu senti oque estar sobre a britadeira mais potente do mundo, eheh... Aquela vibra!
Resumindo, esse tipo de motor vibra mesmo, é uma característica inerente ao cilindrão, mas isso só mostra que ele está vivo. O conforto acaba um pouco sacrificado, mas ainda assim, no meu entender, isso é compensado pelo tipo de tocada que ele proporciona.
Ah, eu queria andar na G 650GS, dizem que o motor funciona tão lizo que nem parece ser um monocilíndrico, mas que ela, apesar de um pouquinho mais potente, não tem aquela brutalidade da XT66 que eu tanto gosto...
Eu achei o posicionamento de mercado da Dunna muito bom, mais barata que a Falcon... Não dá para querer que uma 600cc seja muito mais barata que isso, agora é esperar para ver, sinceramente, eu aposto que será uma moto decente, mas com sérios problemas com peças de manutenção, como foram as antigas Cagiva Canion 500.
e fala que consome 3 litros a cada 100km, o que dá uns 33km/L
só se for a deles lá no oriente!
com a águalina brasileira vai fazer uns 15km/L e olhe lá!
nesse video fala 30Kw, o q seria 40,7cv
Todo o veículo no Brasil consome um pouquinho mais, por conta do álcool adicionado à nossa gasolina, não é que a nossa gasolina seja ruim, pelo contrario, inclusive temos aquela que é considerada uma das melhores gasolinas do mundo, a Podium da BR.
Mas abasteçam em postos que garantam a procedência do combustivel né, posto de gasolina mutreteiro com certeza há em qualquer parte do mundo.
Questão estética eu não digo nada porque gosto não se discute, na minha opinião apenas, achei feia, entretanto eu acho a Tenere 600 feia pra caramba mas só até o momento de subir e virar a chave depois ela vira uma bela mocinha com alma de roqueira.
Mas ai tem uma diferença a Tezonha é uma baita moto testada e aprovada no mundo todo. E esta Dunna ainda não foi posta a prova por ninguém fora que as especificações exceto pelo torque em rotações não muito altas não animam se brincar é mais negocio a Tenere 250.
Bem vinda ao mercado mas que mostre a que veio!
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Questão estética eu não digo nada porque gosto não se discute, na minha opinião apenas, achei feia, entretanto eu acho a Tenere 600 feia pra caramba mas só até o momento de subir e virar a chave depois ela vira uma bela mocinha com alma de roqueira.
Mas ai tem uma diferença a Tezonha é uma baita moto testada e aprovada no mundo todo. E esta Dunna ainda não foi posta a prova por ninguém fora que as especificações exceto pelo torque em rotações não muito altas não animam se brincar é mais negocio a Tenere 250.
Bem vinda ao mercado mas que mostre a que veio!
Esta Jialing JH 600 já foi testada. Mas teríamos que entrevistar as forças de segurança da China para saber. Uma revista entrevistar 10 mecânicos do exército Chinês para saber sobre o modelo. O caso é que este modelo é usado como principal moto militar na China.
http://www.mfnl.nl/Nieuwsbrief/NB94/Images/NB94Chinees6.jpghttp://www.mfnl.nl/Nieuwsbrief/NB94/Images/NB94Chinees3.jpg
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http://i536.photobucket.com/albums/ff325/Richard-NL/Jialing/JialingJH600sidecar5.jpg
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http://photos.imageevent.com/comradecarl/moto/cqexpo/CQ-Jialing-4.jpghttp://photos.imageevent.com/comradecarl/moto/cqexpo/CQ-Jialing-1.jpg
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VÍDEO DA MOTO FUNCIONANDO, COM ÁUDIO:
http://www.56.com/flashApp/out.12.09.20.d.swf?player_key=v&from=out&vid=14533 860&ref=www.mychinamoto.com&swfhost=www.56.com&loa ding_deco_version=off
hummmm... agora entendo o motivo da bateria ter 14 ampérs, já que moto de polícia tem componentes que abusam a mais da bateria tipo sirenes, giroflex e afins,
agora uma dúvida...será que nacionalizaram essa moto? ou pegaram a que roda lá e vão vender aqui no nosso Brasil varonil?
será? hehe
Esta Jialing JH 600 já foi testada. Mas teríamos que entrevistar as forças de segurança da China para saber. Uma revista entrevistar 10 mecânicos do exército Chinês para saber sobre o modelo. O caso é que este modelo é usado como principal moto militar na China.
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VÍDEO DA MOTO FUNCIONANDO, COM ÁUDIO:
http://www.56.com/flashApp/out.12.09.20.d.swf?player_key=v&from=out&vid=14533 860&ref=www.mychinamoto.com&swfhost=www.56.com&loa ding_deco_version=off
renanperim
07-10-12, 12:33
Se fosse uma marca com mais tradicao seria facil meu sonho de consumo.
Achei bonita, nao gostei do painel so. Adorei o pereco huuhuhhae e os alforges de serie.
Eu sonho com a tenere 660 e com a VStrom, sou fanatico por touring(nem da pra ver haheuhea).
Eu acho feio a Transalp por cusa o farol.
http://pfaelzer.smugmug.com/Motorcycles/JH600-1/DSC05410/785737554_oKMey-L.jpg
Todo o veículo no Brasil consome um pouquinho mais, por conta do álcool adicionado à nossa gasolina, não é que a nossa gasolina seja ruim, pelo contrario, inclusive temos aquela que é considerada uma das melhores gasolinas do mundo, a Podium da BR.
Mas abasteçam em postos que garantam a procedência do combustivel né, posto de gasolina mutreteiro com certeza há em qualquer parte do mundo.
até hoje só vi a cbr 250 aumentar a potencia vinda de outros paises.., do restante.., tudo diminui
LucasRicci25
07-10-12, 17:51
19 mil ???? para com isso, ta de sacanagem.. sobre a cavalagem, prefiro nem comentar kkkkk
Cláudio Lima
07-10-12, 19:48
nao gostei dessa carenagem frontal!!
2 !!!!!!!!!
Banduleiro
08-10-12, 07:17
Eu vi um sistema anti-bloqueio na roda dianteira ?
http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6582&d=1331277499http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6583&d=1331277502http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6584&d=1331277504http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6585&d=1331277506http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6586&d=1331277509
http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6582&d=1331277499http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6583&d=1331277502http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6584&d=1331277504http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6585&d=1331277506http://www.mychinamoto.com/forums/attachment.php?attachmentid=6586&d=1331277509
Ao menos aqui não apareceu nenhuma das imagens...
CaveiraSK8
08-10-12, 16:43
Eu achei o visual simpático,mas eu só acho que o exército da china tem que se atualizar ...
ahahaah
aqui em Aracaju a polícia tem um grupo chamado GETAM(grupamento especializado tático de motocicletas) eles usam XT660
http://www.infonet.com.br/sysinfonet/images/secretarias/cidade/grande-operação_policia_14062012.JPG
A XT 660 é muito mais moto.
Mas fico pensando, a China fabricando motos de baixa potência para uma 600, mas fabrica algo; já o Brasil... está 30 anos atrás da China.
http://www.motonauta.com.br/wp-content/uploads/2011/10/111025_d600_5.jpg
LINK: Traxx Dunna 600 … primeiras impressões | MOTONAUTA ... um moto jornal (http://www.motonauta.com.br/traxx-dunna-600-primeiras-impressoes)
http://www.motonauta.com.br/wp-content/uploads/2011/10/111025_d600_3.jpg
no texto do link o piloto que realisou o teste disse que logo que deu a partida o que chamou a atenção foi a mega vibração,
isso pq ela está 0km, imagina ela bem rodada como deve ficar?!
LINK: Traxx Dunna 600 … primeiras impressões | MOTONAUTA ... um moto jornal (http://www.motonauta.com.br/traxx-dunna-600-primeiras-impressoes)
FelipeLiposo
19-10-12, 12:59
A potência dela não é muito alta, já o torque é de 4,5 kgfm, que pra quem tá acostumado com 1,0 kgfm de Factor e Yes, está mais que bom.
Se eu tivesse essa grana na conta eu acho que arriscaria com certeza, até porque é o valor da Falcon que tem menos potência e menos torque que essa moto.....
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