Mistério - minha moto não abaixa a marcha lenta.

[magrao tk]

Minha moto (RX125) tá com uns 2000 rpm de lenta. Se tentar ajustar no parafuso, fechando ele vai aumentar normalmente, mas se abrir o parafuso ela cai só até os 2000 rpm. Pode desenroscar e até tirar ele do carburador que não baixa disso!

Os testes que fiz até agora: lembrando que é uma moto 2 tempos
Do carburador até a admissão do cilindro - testei e troquei tudo (carburador, coletor, isolei o torque induction, revisei as palhetas e piramide)
O cabo do acelerador tá leve e nao desregualdo ou esticado, retona totalmente.
Coloquei o carburador da RX na TDR180 e da TDR na RX. Ambas estão com o mesmo carburador Mikuni 24mm de RD135.

Mesmo com giclagens diferentes (o da TDR com gicles maiores), na RX continuou com sintoma de mistura pobre e lenta sem abaixar. E o carburador da RX com giclagem menor, mesmo assim nao apresentou mistura pobre no motor da 180, e deu marcha lenta, o parafuso atuou até morrer a moto quando se afroxa. Ou seja, não é carburador e não achei nenhuma entrada de ar falso na admissão. Que merda!

[Jduarte]

retentor do virabrequim ??

[magrao tk]

retentor do virabrequim ??
Pois e se eu disser que a TDR tem um vazamento nesse retentor e não dá problema algum, e a RX tá sem nenhum vazamento e tá assim? rsrs Não, é cada problema que me acontce... as coisas acontecem tudo ao contrário. Tudo que já imaginei que pudesse fazer isso já testei e não achei erro.

- - - Updated - - -

Último teste que lembrei de fazer foi trocar tambem os pistonetes dos carburadores. Coloquei o da TDR nela, nem engatei o cabo de acelerador. Ela deu sim uma diminuída na lenta, ficou até aceitável. Mas mesmo assim, acho que tá errado. Pois aí fiz o teste inverso, instalei o pistonete do carburador da RX na TDR a fim de ver se na TDR a lenta ficaria alta, que mataria a charada. Mas nem. Nela tu abre o parafuso e ela morre, a lenta funciona até abaixo dos 1000 rpm e chega num ponto que morre. Enquanto que na RX, mesmo que a lenta tenha baixado pode abrir tudo que ela permanece ligada.

[Jduarte]

bom, então observou se tem alguma coisa impedindo o pistonete de descer totalmente?... uma deformação por mínima que seja, no corpo do carburador, pode eventualmente provocar isso... e também eventualmente o outro pistonete não tenha a mesma medida exata, escapando dessa situação ao ser colocado no primeiro carburador.

[bruno almeida]

a titan 99 do meu pai ta com esse mesmo problema...
limpei o carburador,troquei o anel do coletor,procurei por qualquer entrada falsa de ar,revisei tudo e não da jeito
a lenta dela deve estar com uns 1500 rpm ou mais,e é tudo ou nada,se vc volta o parafuso um misero que seja ela morre
o parafuso de mistura não tem atuação progressiva,apenas se fechar muito ou abrir muito ela morre,mas nesse meio termo não muita mudança
a lenta dela fica bem acelerada e depois de alguns segundos oscila e até morre...
vejo algumas motinhas antigas com marcha lenta bem compassada e baixa e me pergunto,qual o mistério?????????????????????

[magrao tk]

a titan 99 do meu pai ta com esse mesmo problema...
limpei o carburador,troquei o anel do coletor,procurei por qualquer entrada falsa de ar,revisei tudo e não da jeito
a lenta dela deve estar com uns 1500 rpm ou mais,e é tudo ou nada,se vc volta o parafuso um misero que seja ela morre
o parafuso de mistura não tem atuação progressiva,apenas se fechar muito ou abrir muito ela morre,mas nesse meio termo não muita mudança
a lenta dela fica bem acelerada e depois de alguns segundos oscila e até morre...
vejo algumas motinhas antigas com marcha lenta bem compassada e baixa e me pergunto,qual o mistério?????????????????????
Bah esse tipo de falha acho que é das mai chatas de se descobrir. Peguei esse mesmo defeito no Escort do meu sogro, larguei de mão. Tamo só esperando o mecanico aqui ter um tempo de olhar isso com calma, enquanto isso o carro tem de ficar com a lenta disparada, que senão lá pelas tantas ele morre.

Mas a RX o interessante é que ela mantem a lenta bem firme. Pode ficar o tempo que quiser que não oscila, mas não desce pro ideal, que é 1500rpm.

[Stone]

Estranho isso Magrão, mais um mistério na fumacenta....

Tenta mexer na folga da vela pra ver se muda alguma coisa

[magrao tk]

Estranho isso Magrão, mais um mistério na fumacenta....

Tenta mexer na folga da vela pra ver se muda alguma coisa

Já me sugeriram que poderia ser o retentor do lado direito do vira. Mas ambos são novos, o do lado do magneto tá sequinho, mas esse do lado direito o problema é confirmar. O único indício que confirma seria mais fumaça e o nível de óleo do cambio baixando. Mas aí só depois de um tempo pra confirmar isso.

To pensando em só acertar a regulagem da mistura e deixar assim, já que ela tá estável, e ir usando.
O dia que piorar se acontecer, racho a melancia no meio pra ver. Daí vou abrir tambem tudo atras de vazamento no cárter. O que achas?

[Stone]

Acho que seria o certo, se não tiver problemas em todos os outros lugares, (cilindro, tampa, coletor, etc.)

[magrao tk]

Acho que seria o certo, se não tiver problemas em todos os outros lugares, (cilindro, tampa, coletor, etc.)
Stone me tira uma dúvida: Vazamento no cilindro na junta da base ou da tampa, só vai vazar compressão do motor e não dá entrada de ar falso. Tá certo isso?

[Stone]

Errado, dá sim entrada de ar falso!

[magrao tk]

Errado, dá sim entrada de ar falso!
Tem um cara lá no fórum da RD que teima que não dá, que só escapa compressão. Mas se o pistão sobe e desce é claro que uma hora o ar falso vai ser chupado pra dentro, e no outro ciclo sair, hehehe.

[FILIPESPM]

Desenterrado o topico, estou nesta mesma situação com minha RD 135, a lenta não abaixa mais que 2.500 rpm, ja tirei até o parafuso e continua do mesmo jeito.
o restante ta normal, não falha nem nada

Como voce resolveu?

[magrao tk]

Desenterrado o topico, estou nesta mesma situação com minha RD 135, a lenta não abaixa mais que 2.500 rpm, ja tirei até o parafuso e continua do mesmo jeito.
o restante ta normal, não falha nem nada

Como voce resolveu?
Uau! Nem lembrava desse episódio! kkkk E o mais incrível é que depois de uns tempos ela se endireitou. Nem me lembro em que ponto ela se corrigiu. Mexi em tudo, depois desencanei. Não é de se descartar que tenha sido até a gasolina, não lembro mesmo.
Depois disso já mudei de carburador, agora uso um de 26mm de RDZ nela.
E como mostra o vídeo, parece que agora tem um pouquinho de lenta. hehehe


https://www.youtube.com/watch?v=vEukFWMvGH8


Acho que o caminho é olhar tudo que foi relatado aí no tópico, sem escapar nada. Porque tudo isso aí influencia. Outra coisa que ajuda é ter a possibilidade de trocar as peças com outra moto boa como eu tinha aqui, principalmente o carburador. Assim vai se descartando os suspeitos. Boa sorte aí!

[FILIPESPM]

Vlw magrão, acabei resolvendo aki tbm o meu problema era a agulha, eu levantei ela e a lenta agora obedece o parafuso.
Obrigado pelo retorno!