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Ver Versão Completa : Moto fazendo barulho estranho e fumando


allanjader
10-11-12, 12:16
Já levei em 2 mecânicos nenhum soube dizer qual a origem do barulho, um deles abriu a parte de cima do motor pra ver se tinha a ver com válvula desregulada mas não era(só tava um pouco folgada), ele apertou e o barulho continua, o nível do óleo tem abaixado rápido, eu recoloquei 2 vezes em menos de 2 semanas(a segunda vez foi hoje), então filmei ela ligada pra ver se algum de vocês descobrem o porquê desse barulho e consumo alto sem ter que abrir a outra parte motor que é trabalhosa e custa caro. Como podem ver no vídeo ela não chega a soltar fumaça mas o bico da descarga tá só o óleo queimado.

No mais não tem mais problema nenhum, só sinto ela pesada pra acelerar mas nada demais, ela funciona perfeitamente.

Agradeço desde já pela ajuda, eu tô bem pobre ultimamente, espero que seja uma coisa pequena.

Tá aí o vídeo:

http://www.youtube.com/watch?v=XMTMBAIEpxE
allancdp
10-11-12, 15:47
meu cunhado tem esse mesmo problema porem a moto dele fuma mais teve um mecanico aqui que mandou ele comprar um motor novo...

- - - Updated - - -

ah a moto dele esta com 82413 km rodados e a sua??
nando correa
10-11-12, 20:56
o som nao dá pra distinguir direito, mas realmente eu entendo porque ele desconfiou da valvula.. parece que esta encontrando o pistão.. acho que nao tem jeito de descobrir sem abrir..
Marvila
10-11-12, 23:35
...o nível do óleo tem abaixado rápido, eu recoloquei 2 vezes em menos de 2 semanas(a segunda vez foi hoje), então filmei ela ligada pra ver se algum de vocês descobrem o porquê desse barulho e consumo alto sem ter que abrir a outra parte motor que é trabalhosa e custa caro. Como podem ver no vídeo ela não chega a soltar fumaça mas o bico da descarga tá só o óleo queimado.
No mais não tem mais problema nenhum, só sinto ela pesada pra acelerar mas nada demais, ela funciona perfeitamente.
...allanjader, tudo indica ser anel de seguimento. Você tem de pará-la imediatamente para substituir sob pena de ter de fazer a retífica do cilindro. O óleo está passando para a câmara de combustão exatamente pelo fato dos anéis terem ido para o vinagre. Daí o fato de estar queimando esta barbaridade que você relatou.
Está "pesada para acelerar" por causa do óleo na câmara. Experimente tirar a vela e veja o estado que se encontra o eletrôdo...deve estar todo umedecido de óleo...
É quase certeza que este barulho seja proveniente do pistão batendo contra a parede do cilindro, devido à folga dos anéis. Não é nada muito complicado, acaso tenha de trocar somente os anéis. A mão de obra será mais cara. No entanto, terá de verificar o estado do pistão. Talvez tenha de trocá-lo também. Torcer para que não tenha desgastado a parede o cilindro ou não tenha danificado o brunimento. Ah, sim, já que vai abrir verifique o estado da biela. Mesmo não aparentado barulho de "batendo saia" (aos meus ouvidos) não custa nada verificar logo. Aconselho falar com seu mecânico para, quando abrir, verificar os casquilhos (podem estar desgastados e não custam tão caro).
A propósito, sua FAN é OHV (vareta) ou OHC (corrente de comando) ?
allanjader
10-11-12, 23:37
meu cunhado tem esse mesmo problema porem a moto dele fuma mais teve um mecanico aqui que mandou ele comprar um motor novo...

- - - Updated - - -

ah a moto dele esta com 82413 km rodados e a sua??

Mais de 320 mil.
chiccoli
11-11-12, 00:17
Mais de 320 mil.


qqqq?????!!!!!!
vc pegou ela com qts km ? ja foi retificado ? que oleo que vc usava ?
allanjader
11-11-12, 00:39
allanjader, tudo indica ser anel de seguimento. Você tem de pará-la imediatamente para substituir sob pena de ter de fazer a retífica do cilindro. O óleo está passando para a câmara de combustão exatamente pelo fato dos anéis terem ido para o vinagre. Daí o fato de estar queimando esta barbaridade que você relatou.
Está "pesada para acelerar" por causa do óleo na câmara. Experimente tirar a vela e veja o estado que se encontra o eletrôdo...deve estar todo umedecido de óleo...
É quase certeza que este barulho seja proveniente do pistão batendo contra a parede do cilindro, devido à folga dos anéis. Não é nada muito complicado, acaso tenha de trocar somente os anéis. A mão de obra será mais cara. No entanto, terá de verificar o estado do pistão. Talvez tenha de trocá-lo também. Torcer para que não tenha desgastado a parede o cilindro ou não tenha danificado o brunimento. Ah, sim, já que vai abrir verifique o estado da biela. Mesmo não aparentado barulho de "batendo saia" (aos meus ouvidos) não custa nada verificar logo. Aconselho falar com seu mecânico para, quando abrir, verificar os casquilhos (podem estar desgastados e não custam tão caro).
A propósito, sua FAN é OHV (vareta) ou OHC (corrente de comando) ?

Não sei, mas aqui diz que é OHV: Nova cor e grafismos na CG 125 Fan 2008 - MOTO.com.br (http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/nova_cor_e_grafismos_na_cg_125_fan_2008-8523.html)
Obrigado por suas informações, pretendo levar ela pra abrirem o motor logo.


qqqq?????!!!!!!
vc pegou ela com qts km ? ja foi retificado ? que oleo que vc usava ?

Pequei com 321 e alguma coisa, o velocimetro tava quebrado, nunca fiz retifica e não sei se o antigo dono fez, uso Yamalube.
chiccoli
11-11-12, 00:45
Não sei, mas aqui diz que é OHV: Nova cor e grafismos na CG 125 Fan 2008 - MOTO.com.br (http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/nova_cor_e_grafismos_na_cg_125_fan_2008-8523.html)
Obrigado por suas informações, pretendo levar ela pra abrirem o motor logo.



Pequei com 321 e alguma coisa, o velocimetro tava quebrado, nunca fiz retifica e não sei se o antigo dono fez, uso Yamalube.


quando abrir fala pra ver se era std original.., rapais.., vo voltar pra esses motores.. o.O
chriskopsch
11-11-12, 00:53
320mil km??? Caramba..
Jduarte
11-11-12, 06:36
por acaso o pedal de partida estava meio acionado nesse vídeo?
magrao tk
11-11-12, 10:19
Po 320 mil marcados e ainda quando pegou com o velocímetro tava quebrado??? Esse motor já deve ter feito no míííínimo dos mínimos umas 3 retíficas! Vai saber tambem a qualidade das peças que o dono antigo usou.
Tem certeza que tu não se confundiu e não é 32 mil? Por mais guerreira que seja isso não é um caminhão! O que o antigo dono fazia? Dormia e acordava em cima da moto feito caminoneiro?
mdorigon
11-11-12, 10:30
Bem se for 320 mil mesmo se quer mais o que ?
kkkk ta na hora de partir pra outra moto ou dar aquela reformada nessa...acho que a primeira opção é melhor.
Neto SP
11-11-12, 11:48
Bem depende o que o cara fazia com a moto mas ja vi CG varetada (OHV) de motoboy com 180 mil sem abrir o motor .
nil_bad
11-11-12, 13:03
Bem depende o que o cara fazia com a moto mas ja vi CG varetada (OHV) de motoboy com 180 mil sem abrir o motor .

Pois é, um amigo meu ( motoboy ) fez retífica de cilindro da fan 08 com pouco mais de 160 mil km.
allancdp
11-11-12, 17:34
putz 320mil km?! rapa concerteza esse motor ja foi retificado ^^,
allanjader
23-11-12, 10:13
Foi aberto o motor e foram danificadas as engrenagem de comando das válvulas e pistão + anéis. Esse barulho começou quando eu tava em uma rodovia a uns 80 km/h, ela deu uns trancos e apagou, dai deu um trabalho pra eu ligar de novo e quando consegui voltou com esse barulho da morte aí.
halvaro
23-11-12, 10:22
320.000 km ? Acho que vc está equivocado, o hodômetro dela não marca só até 99.000 km, depois zera e volta a contar de novo, o último dígito é depois da vírgula, são metros

Então ela está marcando 32.000 km e alguns metros

Quanto ao problema quase certeza que é de aneis
allanjader
09-12-12, 11:38
Os anéis estavam ok, foi feita a parte de cima do motor mas os anéis não estão na lista.

Agora o mecânico disse que, no periodo de amaciamento não posso dar reduzida de jeito nenhum, mesmo se for uma reduzida normal, e agora? Isso tá certo? Devo ficar acabando com meus discos de embreagem pra não reduzir ou ele falou asneira?
emerson merighi
09-12-12, 22:27
320 mil km sem ter sofrido retifica e sem chance...
tem q abrir a parte de cima e verificar pistao, cilindro, aneis de segmento....a responsavel pela queima de oleo e sempre a parte de cima do motor....essse barulho tambem pode ser provocado por folga grande na biela com o virabrequim....
pode andar normal com a moto...mas nao deve dar altos giros durante o periodo de amaciamento.....
mas se der altos giros durante o periodo de amaciamento, nao quer dizer que o motor va quebrar, mas tera sua vida util reduzida