Ver Versão Completa : Pneu mais largo...
Coloquei um Pirelli Mandrake 2.75 na minha moto, sendo que o recomendado é o Pirelli City Demon 2.50. Estava cansado daquele pneu de Caloi 10 e sem contar que ela fica um tanto quanto instável com garupa, a diferença no conforto é grande, a moto está mais alta, mais estável e continua com a mesma potência de antes. Mas agora fiquei com uma grande dúvida, sei que não é recomendado colocar um pneu maior do que o recomendável, maaas... estou em dúvidas sobre a folga da corrente, devo deixar maior ou menor? e a pressão do pneu, o manual recomenda 33 com garupa pro traseiro, mas deixa claro que é pro City Demon, qual seria a pressão correta pra este pneu?
Comprei a vacina pra pneus e agora quero ver se essa porcaria fura de novo HAHA
Essa diferença de medida é pequena, não acho que seja necessário tomar cuidados além do habitual, a folga da corrente não precisa ser alterada (uns 2cm seria o correto? ao menos eu costumo deixar perto disso) assim como a calibragem do pneu.
num entendi essa sua super preocupação com esticar até hoje! =S normal tiu, eita peste!
pneu as vezes vc tem até que aumentar a pressão, se ficar muito pesado, pra reduzir a area de contato e reduzir o consumo.
Pressão normal, folga de corrente normal. Esse lance de parecer mais alto é porque você estava acostumado com seu pneu gasto.
A vacina de pneu não serve apenas para rodas de liga?
Cláudio W.
27-11-12, 18:23
A vacina de pneu não serve apenas para rodas de liga?
Serve tanto pra com câmera como pra sem câmera, só que o melhor aproveitamento se tem em pneus sem câmera.
Eita peste KKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!!
num entendi essa sua super preocupação com esticar até hoje! =S normal tiu, eita peste!
pneu as vezes vc tem até que aumentar a pressão, se ficar muito pesado, pra reduzir a area de contato e reduzir o consumo.
Não é super preocupação, é só preocupação HAHAHAHA
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Pressão normal, folga de corrente normal. Esse lance de parecer mais alto é porque você estava acostumado com seu pneu gasto.
Não, ela está realmente mais alta, usei muito tempo o original e usei um usado por cerca de um mês e eu senti que ela está mais alta meesmo :D
Claro, se vc manteve o segundo nº do pneu igual ao primeiro (original), a moto ficará mais alta.Vc perdeu um pouquinho de estabilidade, mas é desprezível, e ganhou em conforto, principalmente para sua esposa.
Ex: Um pneu 90 - 90/18 vamos ver qualseria a altura da banda.
90x90/100= 8.1 cm de altura, podem pegar uma régua e medir.
100x90/100= 9cm de altura. Aumenta o conforto, o consumo e o arrasto, ajuda a freiar em uma distância menor e diminui muito pouco a estabilidade, mas o aumento de conforto para as namoradas, noivas e esposas compensa imensamente. Além do mais ninguém aqui de nossa família é cachorro louco.
A calibragem pode ser mantida a mesma ou no máximo duas libras a mais. Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Claro, se vc manteve o segundo nº do pneu igual ao primeiro (original), a moto ficará mais alta.Vc perdeu um pouquinho de estabilidade, mas é desprezível, e ganhou em conforto, principalmente para sua esposa.
Ex: Um pneu 90 - 90/18 vamos ver qualseria a altura da banda.
90x90/100= 8.1 cm de altura, podem pegar uma régua e medir.
100x90/100= 9cm de altura. Aumenta o conforto, o consumo e o arrasto, ajuda a freiar em uma distância menor e diminui muito pouco a estabilidade, mas o aumento de conforto para as namoradas, noivas e esposas compensa imensamente. Além do mais ninguém aqui de nossa família é cachorro louco.
A calibragem pode ser mantida a mesma ou no máximo duas libras a mais. Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Que explicção top ein!!
serviu pra mim tbm,
muito obrigado cara,:clap::clap:
emersonyamamoto
28-11-12, 00:42
Claro, se vc manteve o segundo nº do pneu igual ao primeiro (original), a moto ficará mais alta.Vc perdeu um pouquinho de estabilidade, mas é desprezível, e ganhou em conforto, principalmente para sua esposa.
Ex: Um pneu 90 - 90/18 vamos ver qualseria a altura da banda.
90x90/100= 8.1 cm de altura, podem pegar uma régua e medir.
100x90/100= 9cm de altura. Aumenta o conforto, o consumo e o arrasto, ajuda a freiar em uma distância menor e diminui muito pouco a estabilidade, mas o aumento de conforto para as namoradas, noivas e esposas compensa imensamente. Além do mais ninguém aqui de nossa família é cachorro louco.
A calibragem pode ser mantida a mesma ou no máximo duas libras a mais. Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Excelente explicação!
Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Ivan, o selante (ou vacina) é realmente tão bom assim?
Sempre quis comprar, mas já ouvi diversas opiniões e ainda não me decidi.
Abraços
Claro, se vc manteve o segundo nº do pneu igual ao primeiro (original), a moto ficará mais alta.Vc perdeu um pouquinho de estabilidade, mas é desprezível, e ganhou em conforto, principalmente para sua esposa.
Ex: Um pneu 90 - 90/18 vamos ver qualseria a altura da banda.
90x90/100= 8.1 cm de altura, podem pegar uma régua e medir.
100x90/100= 9cm de altura. Aumenta o conforto, o consumo e o arrasto, ajuda a freiar em uma distância menor e diminui muito pouco a estabilidade, mas o aumento de conforto para as namoradas, noivas e esposas compensa imensamente. Além do mais ninguém aqui de nossa família é cachorro louco.
A calibragem pode ser mantida a mesma ou no máximo duas libras a mais. Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Quando vi sua ótima explicação sobre ele, eu decidi comprar. Fazia tempo que eu queria, mas sempre fiquei com um pé atrás. Certo dia, estava eu em uma rotatória de um viaduto com uns 300 carros atrás de mim, estava terminando a rotatória e moto começa a perder chão, balançando, parei e vi o pneu furado, fiquei p da vida, eu estava com a patroa ainda. Eu devia ter colocado selante naquele dia mas eu não coloquei. Mas agora eu não corro mais esse risco.
Pra te falar a verdade, não perdi estabilidade, principalmente com minha mãe que é mais pesadinha, com ela a moto parece que perdia tração ao final de curvas mais fechadas e ela ficava beeem instável em rotatórias, agora ela tá de boa :D
Eu coloquei a vacina também, nunca furou meu pneu depois disso, então não dá para dizer se resolve ou não, pelos relatos aqui mencionados no fórum, a vacina é muito boa sim, eu tive um problema de entupimento da valvula da câmara de ar da minha moto por conta da vacina, mas foi também por eu ter deixado a moto muito tempo parada, mas muito tempo mesmo, acho que faz uns 2 anos que quase não ando com minha moto, num andei nem 500km nesse tempo.
Claro, se vc manteve o segundo nº do pneu igual ao primeiro (original), a moto ficará mais alta.Vc perdeu um pouquinho de estabilidade, mas é desprezível, e ganhou em conforto, principalmente para sua esposa.
Ex: Um pneu 90 - 90/18 vamos ver qualseria a altura da banda.
90x90/100= 8.1 cm de altura, podem pegar uma régua e medir.
100x90/100= 9cm de altura. Aumenta o conforto, o consumo e o arrasto, ajuda a freiar em uma distância menor e diminui muito pouco a estabilidade, mas o aumento de conforto para as namoradas, noivas e esposas compensa imensamente. Além do mais ninguém aqui de nossa família é cachorro louco.
A calibragem pode ser mantida a mesma ou no máximo duas libras a mais. Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Bela explicação!
Quanto a vacina, posso usar sem medo na minha câmara de ar?
Ainda não coloquei por não ouvir uma opinião concreta de que o uso em pneus com câmara é seguro.
Abraço!
Claro, se vc manteve o segundo nº do pneu igual ao primeiro (original), a moto ficará mais alta.Vc perdeu um pouquinho de estabilidade, mas é desprezível, e ganhou em conforto, principalmente para sua esposa.
Ex: Um pneu 90 - 90/18 vamos ver qualseria a altura da banda.
90x90/100= 8.1 cm de altura, podem pegar uma régua e medir.
100x90/100= 9cm de altura. Aumenta o conforto, o consumo e o arrasto, ajuda a freiar em uma distância menor e diminui muito pouco a estabilidade, mas o aumento de conforto para as namoradas, noivas e esposas compensa imensamente. Além do mais ninguém aqui de nossa família é cachorro louco.
A calibragem pode ser mantida a mesma ou no máximo duas libras a mais. Parabéns pelo selante, foi a melhor compra que vc fez depois da moto.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Só lembrando que a medição do velocímetro e do hodometro vai ficar alterada, não é tanta diferença, mas não vai mais marcar real
Só lembrando que a medição do velocímetro e do hodometro vai ficar alterada, não é tanta diferença, mas não vai mais marcar real
O velocímetro não marca o real nem com o Pneu original. O bom é fazer o teste com um GPS, assim saberá a diferença que vai ter do velocímetro pro real.
Tem uma coisa, o pneu dianteiro dela é 2.25, igual o da Caloi 10 HAHAHA.
Estava pensando em colocar um 2.50 na frente e deixar o 2.75 na traseira, será que vou perder em desempenho? terei mais consumo?
Ou é melhor deixar do jeito que está?
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Sobre a vacina... pensa num trem chato! PQP. Acho que eles podiam fazer uma forma melhor de colocar ela. Se o tubo fosse mais macio já ia ajudar muiiiito. Espero que esse negócio funcione mesmo
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Sobre a vacina... pensa num trem chato! PQP. Acho que eles podiam fazer uma forma melhor de colocar ela. Se o tubo fosse mais macio já ia ajudar muiiiito. Espero que esse negócio funcione mesmo
Alemão XT600
28-11-12, 10:27
Estava pensando em colocar um 2.50 na frente e deixar o 2.75 na traseira, será que vou perder em desempenho? terei mais consumo?
Ou é melhor deixar do jeito que está?
Meu exemplo é esse: Coloquei na minha XT pneus mais largos tanto da dianteira como na traseira, não gostei nem um pouco mais além....
porque na hora é muito linda, fica outra moto!
mas foi o seguinte... Traseiro a Medida Original é 120/80-17 coloquei um 130/80-17
dianteiro é 80/90-21 coloquei um 90/90-21...
ficou muito mais pesada em tudo, pra fazer curvas é uma tristeza, muito pesada
é necessario fazer muita força pra manter ela na curva...
outra coisa é o consumo de 17.5 km/l começou fazer 13.5 km/l
e a velocidade final de 175 km/H caiu pra 150 km/H bem levado!
então na minha opinião é a seguinte, não se meche em time que esta ganhando,
até pode melhorar de um lado, mas como fica o outro?
Engenheiros passam aproximado 5 anos para desenvolverem um projeto
e com certeza esse foi o melhor pra sua moto!!
Mas tem um porém, mudanças ficam lindas e renovam o espirito!!
um grande abraço!
Meu exemplo é esse: Coloquei na minha XT pneus mais largos tanto da dianteira como na traseira, não gostei nem um pouco mais além....
porque na hora é muito linda, fica outra moto!
mas foi o seguinte... Traseiro a Medida Original é 120/80-17 coloquei um 130/80-17
dianteiro é 80/90-21 coloquei um 90/90-21...
ficou muito mais pesada em tudo, pra fazer curvas é uma tristeza, muito pesada
é necessario fazer muita força pra manter ela na curva...
outra coisa é o consumo de 17.5 km/l começou fazer 13.5 km/l
e a velocidade final de 175 km/H caiu pra 150 km/H bem levado!
então na minha opinião é a seguinte, não se meche em time que esta ganhando,
até pode melhorar de um lado, mas como fica o outro?
Engenheiros passam aproximado 5 anos para desenvolverem um projeto
e com certeza esse foi o melhor pra sua moto!!
Mas tem um porém, mudanças ficam lindas e renovam o espirito!!
um grande abraço!
Reparei que a minha tem perdido força na troca de marchas, pooouca coisa mas perdeu. Dá dó ver aquele pneu finíssimo dianteiro, mas a Crypton é um tesão pra fazer curvas em alta velocidade, não quero perder isso. Se você trocou em uma moto maior, e com pneus pouca coisa maior e fez tanta diferença, imagina na minha... vou deixar só o traseiro mais largo mesmo.
Alemão, 10mm no pneu trazeiro não faz diferença, praticamente nada. O seu erro foi aumentar a largura do dianteiro. Por isso sua moto ficou ruim para fazer curvas. Retorne a medida original o mais rápido que puder e depois me diga o resultado.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Alemão XT600
28-11-12, 11:10
Reparei que a minha tem perdido força na troca de marchas, pooouca coisa mas perdeu. Dá dó ver aquele pneu finíssimo dianteiro, mas a Crypton é um tesão pra fazer curvas em alta velocidade, não quero perder isso. Se você trocou em uma moto maior, e com pneus pouca coisa maior e fez tanta diferença, imagina na minha... vou deixar só o traseiro mais largo mesmo.
Claro, vai dar diferença, mas vai dar mais estabilidade.
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Alemão, 10mm no pneu trazeiro não faz diferença, praticamente nada. O seu erro foi aumentar a largura do dianteiro. Por isso sua moto ficou ruim para fazer curvas. Retorne a medida original o mais rápido que puder e depois me diga o resultado.
Um grande abraço a todos os irmãos.
o traseiro ja voltei a medida original, mais uns dias volto a outro também...
com certeza ficou muito bom em fazer curvas, se deixar é capaz dela fazer sozinha...
e media subiu pra 17.0 km/L e a velocidade aumentou!
O que posso dizer sobre o selante é que funciona muito bem, já furei pneu em viagens e nem me preocupei em parar. O que se percebe é uma leve balançada quando fura, não chega nem a meio segundo, depois volta ao normal. No caso de pneu com câmara, eu aconselho parar a moto, tirar o objeto perfurante se ainda estiver preso ao pneu, montar na moto e rodar. No primeiro posto, pare e calibre o pneu.
Eu fiz um tutorial de como colocar o selante, inclusive para a válvula nunca travar. Quando escrevi ainda era a embalagem antiga, essa nova embalagem é muito mais fácil, basta usar um pedaço de cabo de vassoura e nunca esquecer de agitar muito o produto antes de colocar nos pneus.
Um grande abraço a todos os irmãos.
O que posso dizer sobre o selante é que funciona muito bem, já furei pneu em viagens e nem me preocupei em parar. O que se percebe é uma leve balançada quando fura, não chega nem a meio segundo, depois volta ao normal. No caso de pneu com câmara, eu aconselho parar a moto, tirar o objeto perfurante se ainda estiver preso ao pneu, montar na moto e rodar. No primeiro posto, pare e calibre o pneu.
Eu fiz um tutorial de como colocar o selante, inclusive para a válvula nunca travar. Quando escrevi ainda era a embalagem antiga, essa nova embalagem é muito mais fácil, basta usar um pedaço de cabo de vassoura e nunca esquecer de agitar muito o produto antes de colocar nos pneus.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Não tive problemas em colocar a válvula, antes de tirar a válvula eu fiz um pequeno teste com uma bike abandonada que eu tenho, e não vi dificuldade aí eu fiz na moto. Não usei cabo de vassoura, só fiz um furo com uma faca e deixei a própria faca fazendo pressão, foi sofrido :P
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