Ver Versão Completa : Painéis da CG 125 1982
Gostaria que os amigos tirassem uma dúvida que eu tenho os painéis (velocímetro e conta giros) da cg 125 1982 original deve estar escrito nele HORASA ou MOTO HONDA.Estou restaurando uma e o painel que veio nela está escrito MOTO HONDA e encontrei novo pra comprar "original" e está escrito HORASA.
Sei que os originais das Yamaha dos anos 80 e 90 eram Horasa, mas da Honda não me lembro.
Raphael osasco
18-04-13, 04:18
Amigo 82 EU creio que seja horasa! so mudo quando viro ML que ai partiu pra cg mesmo neh !
VIVI SIQUEIRA
18-04-13, 06:28
Olá Dailton, realmente essas inscrições "MOTO HONDA e HORASA" são uma bagunça, o que se vê mais frequentemente é HORASA no velocímetro e MOTO HONDA no conta-giros, mas como essa marca era gravada no aro, e o aro é exatamente igual em ambos os relógios, exeto pela sombra em vermelho no limite do conta-giros, o que eles faziam era utilizar o mesmo aro as vezes, só pintavam em vermelho depois, daí o motivo dessa bagunça.até!
Cara, eu tive 2 CG 82, mas isso foi a quase 30 anos, e fiquei pouco tempo com elas, sinceramente não consigo lembrar, mas tenho quase certeza que era Horasa
DOUGLAS 00
18-04-13, 12:23
Na que tive, era moto honda.
Recomendo visitar e se informar com o pessoal do Moto Clássicas 70 (http://www.motosclassicas70.com.br/). Lá eles certamente devem saber te informar.
emerson merighi
18-04-13, 13:48
eu tive uma cg 77 laranja, e eu lembro que era horasa, nessa de 82 deve ser tb.
Obrigado pela ajuda! Valeu! Pelo que me esclareceram no site Motos Clássicas algumas no velocimetro MOTO HONDA e no conta giros HORASA e em algumas os dois estão escritos MOTOHONDA! OBRIGADO GALERA!
Chegou o velocímetro zerinho(horasa) na caixa VDO com termo de Garantia muito bom!Agora estou aguardando o conta giros novo também!!
na minha turuna 81 é moto honda, e o painel é original ainda. pelo que lembro o painel da cg 81 é igual, mas da cg 82 nao tenho certeza.
DOUGLAS 00
26-04-13, 10:46
Chegou o velocímetro zerinho(horasa) na caixa VDO com termo de Garantia muito bom!Agora estou aguardando o conta giros novo também!!
Poste as fotos ai pra gente... quanto saiu esse velocímetro?
Caro , Douglas o velocímetro eu paguei 160,00 ML e o conta giros que deve chegar segunda feira paguei 250,00 os dois novinhos. Bom ainda não consegui anexar fotos preciso de ajuda! Abraços!
Na minha tá escrito Horasa, mas original já vi Moto Honda também, a essa altura, o importante é funcionar bem.
Na minha tá escrito Horasa, mas original já vi Moto Honda também, a essa altura, o importante é funcionar bem.
Para restaurações precisas a originalidade total é tão importante como funcionar
Depende do tipo de restauração, a minha é totalmente restaurada, tudo aquilo que pude comprar original eu comprei, mas pensando pela qualidade, e não por se ter mais valor no final, afinal eu fiz para meu uso, e não para venda ou exposição, vai do gosto de cada um.
O painel mesmo, o Horasa funcionará assim como o Moto Honda, e esse tipo de coisa não vai afetar em nada na originalidade da moto, digo que o importante é funcionar, pois quase todas as bolinhas que vejo, mesmo as totalmente restauradas, dificilmente os painéis funcionam.
Diego concordo com vc e também com o Halvaro mais para mim está ótimo os dois painéis estão novinhos vieram na caixa da VDO estoque antigo dei muita sorte de consegui-los e ficaram ótimos! Assim que aprender a postar fotos colocarei algumas da minha moto!
Raphael osasco
11-06-13, 21:37
Bom eu to montando a minha amanha vo mandar soldar o quadro e reforçar vo colokar um motor de 150 pra ela voar e outra diminui a vibraçao
Quando o motor está tudo certo ele não vibra...
Outra confusão é dos espelhos retrovisores... De ML já vi Moto Honda, andei comprando dois novos e originais que veio Metagal....
Raphael osasco
11-06-13, 22:10
Quando o motor está tudo certo ele não vibra...
Outra confusão é dos espelhos retrovisores... De ML já vi Moto Honda, andei comprando dois novos e originais que veio Metagal....
intao so que ohc ne aqqui nao ta original aqui ta 99
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uma pergunta a ml original mesmo dela ela nao tem parabarro traseiro neh so aquela rabetinha que vai o farol ea placa neh?
O motor dela original não vibra não, e anda muito bem. Nenhuma delas vinha com para-barro, somente aquele bico-de-pato embaixo da placa.
Se souberem de algum painel completo zerado me avisem que to precisando.
Stone, Metagal é original sim, igual o farol, já vi Rossi e também Cibié.
O motor dela original não vibra não, e anda muito bem. Nenhuma delas vinha com para-barro, somente aquele bico-de-pato embaixo da placa.
Se souberem de algum painel completo zerado me avisem que to precisando.
Stone, Metagal é original sim, igual o farol, já vi Rossi e também Cibié.
A propria Honda, nas CC vende 2 linhas de peças, original e aftermaked, com preços diferentes
A lanterna se não me engano tbm tem Moto Honda e Wagner (ou algo parecido....)
Banduleiro
12-06-13, 19:38
VIVI entende do riscado né..
Estou doido é que o amigo coloque as fotos...
eu tive uma cg 77 laranja, e eu lembro que era horasa, nessa de 82 deve ser tb.Não querendo devir do assunto....vc tem quantos anos emerson ???8(
Depende do tipo de restauração, a minha é totalmente restaurada, tudo aquilo que pude comprar original eu comprei, mas pensando pela qualidade, e não por se ter mais valor no final, afinal eu fiz para meu uso, e não para venda ou exposição, vai do gosto de cada um.
O painel mesmo, o Horasa funcionará assim como o Moto Honda, e esse tipo de coisa não vai afetar em nada na originalidade da moto, digo que o importante é funcionar, pois quase todas as bolinhas que vejo, mesmo as totalmente restauradas, dificilmente os painéis funcionam.
Sou totalmente desse pensamento. Claro que cada caso é um caso, mas as minhas antiguinhas não são só pra ir em exposição e depois voltar pra debaixo de um pano, são pra quando precisar pegar a moto e sair ir igual como se tivesse com uma moto atual. Arranquei tudo que era defasado como elétrica 6v, platinado e suspensão dianteira na RX, e instalei cdi, elétrica 12v e suspensão dianteira das Yamahas atuais como da YBR. Na hora que tiver que dar manutenção não preciso ficar caçando essas peças cda vez mais raras e caras, e rodo sem problemas de ficar com a moto falhando ou com pane elétrica, claro que risco todas tem até as novas. Mas ao menos é muitíssimo ais confiável agora.
E falando sobre originalidade x praticidade... olha o que fizeram com essa ML. Foi uma mudança radical!
Mas se a moto é pra uso diário e o cara curte uma antiguinha, não vejo objeção... claro que muitos vão discordar pois ''descaracterizou'' a moto.
Ficou uma moto atual, mas sem o visual horroroso dessas Hondas modernas! Eu curti! :) Se tivesse os materiais faria uma assim com certeza!
http://www.youtube.com/watch?v=k09agANg5-M
Eu tambem não sou fã dessas restaurações de exposição,curto aquelas feita pra bagaça rodar todo dia,mas com um detalhe não afetar a estética original do modelo,melhorias na eletrica,pneus,suspenções e frios são indispençavel pra esse tipo de restauração.
Um ex:são os modelos da yamaha,da rx125 até a ybr 2008 usam o mesmo sistema de caixa de direção,suspenção,mesa superior e imferior,freios,cubos,corrente ecoroa de tramição,raios, etc....
Pra mim já é 8 ou 80, ou é restauração de verdade, absolutamente original para exposição mesmo, aí sim vc preserva a historia do veículo como realmente era, ou então, se não for isso, se for pra gastar dinheiro pra usar no dia a dia, compra coisa nova.
Não estou dizendo que quem faz ou pensa diferente está errado, mas é o meu pensamento
A minha deixei tudo impecável, peguei já com câmbio 5 marchas e elétrica 12V com CDI, isso mantive, coloquei os aros mais largos das atuais e os pneus com medidas atuais, e só, o resto é tudo original, acho que essas motos podem sim ter adaptações modernas, mas nada que tire o seu design original, temos que preservar essa história.
Mesmo deixando ela impecável sempre andei com ela, faça sol ou chuva, estrada, viagens e tudo mais, o meu prazer é esse, odeio os caras que fazem tudo isso, muitas vezes não deixam a moto 100%, nem funciona direito, leva ela nuns encontros em uma carretinha e leva embora depois, pra mim isso só pode se for em um museu, não vejo graça nisso.
Raphael osasco
18-06-13, 06:52
Sou totalmente desse pensamento. Claro que cada caso é um caso, mas as minhas antiguinhas não são só pra ir em exposição e depois voltar pra debaixo de um pano, são pra quando precisar pegar a moto e sair ir igual como se tivesse com uma moto atual. Arranquei tudo que era defasado como elétrica 6v, platinado e suspensão dianteira na RX, e instalei cdi, elétrica 12v e suspensão dianteira das Yamahas atuais como da YBR. Na hora que tiver que dar manutenção não preciso ficar caçando essas peças cda vez mais raras e caras, e rodo sem problemas de ficar com a moto falhando ou com pane elétrica, claro que risco todas tem até as novas. Mas ao menos é muitíssimo ais confiável agora.
E falando sobre originalidade x praticidade... olha o que fizeram com essa ML. Foi uma mudança radical!
Mas se a moto é pra uso diário e o cara curte uma antiguinha, não vejo objeção... claro que muitos vão discordar pois ''descaracterizou'' a moto.
Ficou uma moto atual, mas sem o visual horroroso dessas Hondas modernas! Eu curti! :) Se tivesse os materiais faria uma assim com certeza!
http://www.youtube.com/watch?v=k09agANg5-M
e bem isso que eu estou fazendo mias ainda estou reforçando o quadro da minha hsuahs pq deu uma crise economica aqui no meu bolso! mais jaja ela vai ta em andamento voo colocar as fotos pra vcs
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