Tanque na reserva

[roggarcia]

Olá pessoal!

Seguinte: primeiros dias com a motoca, e ainda não cheguei na reserva.
A dúvida é: a partir do momento em que tenho que passar para a reserva, há o risco da moto morrer de uma vez, ou ela dá alguns sinais (sem ser o motor parar de uma vez)??
Pergunto isso principalmente porque uso rodovia todo dia e, caso o motor morra lá no meio, eu beijarei o asfalto. :sad:

Abraços!

[brunolbo]

ela da sinal, ela começa a falhar ate apagar. ela nao para de uma vez

[chiccoli]

depende da moto.., da o msm aviso de quando entrou na reserva.., só que um pouco mais rapido..

[Ivan RJ]

Dá tempo de sobra para vc virar a chave para a reserva. Aproveita e treine esse procedimento andando, lhe será muito útil.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[SheBarros]

É bem tranquilo, ela dá uma falhada e é só girar a reserva...

True history: cuidado para não "virarem a reserva" p vc e ficar aberta... Pq daí se acabar, acabou!kkk

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Aconteceu uma vez, um amigo tirando sarro virou a reserva, daí tô andando numa boa a moto engasga, beleza só abrir a reserva, ops...já tá aberta... Acabou geral a gasosa...resultado: andando p posto!rs

[chriskopsch]

Na Titan ela dá umas falhadas antes, já na Tornado ela morre de uma vez.

Abs.

[Shaiky Castro]

Acostume-se a usar esse procedimento sem olhar para a válvula, pois como o Ivan disse, lhe será muito útil, e assim que vc reabastecer, volte-a para posição aberto, pois se vc esquecer vai acabar todo o combustível de uma só vez, aí amigo, só deitando a moto no chão.

[marchetti87]

Dá pra perceber muito antes que a moto vai pedir pra entrar na reserva. O motor dá uma leve engasgadinha, coisa insignificante mesmo, então já sei que o combustível principal tá acabando e já viro pra reserva, sem parar de andar. Bom, pelo menos na Twister é assim.

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Dá pra perceber muito antes que a moto vai pedir pra entrar na reserva. O motor dá uma leve engasgadinha, coisa insignificante mesmo, então já sei que o combustível principal tá acabando e já viro pra reserva, sem parar de andar. Bom, pelo menos na Twister é assim.

[prp.prp]

Se a moto for injeção, andar com pouco gaz fode com a injeção. Mas eu avho que a torneirinha só tem nas carburadas.

[emerson merighi]

odeio deixar entrar na reserva...pouco menos de meio tanque e eu completo, sem falar no risco de queimar a bomba por deixar ninharia de gasolina...teve um amigo meu q comprou uma bandit1250 toda pindurada na prestacao....agora fica apertado nao tem grana pra nada.....faz o tipo sovina que quer parar no posto no fim da reserva e colocar 10,00 e ir andando a 60 km/h na estrada pra economizar gasolina ....ja ficou sem gasolina no meio da estrada por causa dessas coisas....nao ando mais com ele.....afff....era mil vezes melhor quando ele tinha a falcon velha e sentava o pau....praque comprar uma moto dessa e dar uma de muquirana e andar sempre nas ultimas, a qualquer momento pode acabar e coisas assim...eu nao gosto

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odeio deixar entrar na reserva...pouco menos de meio tanque e eu completo, sem falar no risco de queimar a bomba por deixar ninharia de gasolina...teve um amigo meu q comprou uma bandit1250 toda pindurada na prestacao....agora fica apertado nao tem grana pra nada.....faz o tipo sovina que quer parar no posto no fim da reserva e colocar 10,00 e ir andando a 60 km/h na estrada pra economizar gasolina ....ja ficou sem gasolina no meio da estrada por causa dessas coisas....nao ando mais com ele.....afff....era mil vezes melhor quando ele tinha a falcon velha e sentava o pau....praque comprar uma moto dessa e dar uma de muquirana e andar sempre nas ultimas, a qualquer momento pode acabar e coisas assim...eu nao gosto

[magrao tk]

Sempre que chegar no posto enquanto o frentita abastece já retorne a torneira pra posição ON. É só memorizar esse gesto toda vez que abastecer que não se fica mais a pé.

Sobre a reação da moto, depende do consumo da moto, da situação e do jeito que se anda.

Ex: andando em uma moto economica em rua plana sem acelerar nem forçar o motor: ela vai muito tempo ''avisando'' que vai acabar, falha bem aos poucos. É tranquilo, só virar a torneira que dá tempo de sobra.

Agora, se for uma moto que alem de gastona tu esteja no meio de uma subida e dando um gás no acelerador... é quase instantaneo!
Na RX eu tinha um azar da reserva entrar sempre nessa situação! Não dava tempo de virar a torneira, ela quase sempre morria antes da cuba encher denovo. Dava uma raiva! Agora sempre que ela tá perto de chegar na reserva nas subidas fortes eu já passo pra reserva antes, e depois retorno a torneira pra on.

[nil_bad]

É como ja disseram, ela começa a engasgar mas se ja estiver na reserva ela vai apagar.

[augustothalison]

Cara depende muito, pelo menos a minha e assim, quando estou andando de boa ela da umas engasgadas ai eu mudo a torneirinha pra reserva, mas quando estou correndo, ela apaga de uma vez, mas ai eu mudo pra reserva rapidinho e ela volta...

[coreanas]

Nessa eu estou com o Emerson_Merigui: reserva é para uma emergência não é usar sempre. Nunca tive moto injetada, mas em carros injetados todo mundo sabe que não pode andar com pouco combustível, até o "manuel" faz referência a andar com a luz de combustível acesa.
E cabe um AVISO: Geralmente elas dão uma falhadas, principalmente as injetadas (pelo menos carro injetado é assim) depende da moto.

Mas NA ESTRADA É PERIGOSÍSSIMO!!! Se está chegando na reserva, como o motor está em alta ele apaga derrepente, sem aviso. Daí ao girar a torneira, até voltar a alimentar tem um tempo e a tendência, mesmo para experientes, é a gente se confundir. Às vezes tem que ir para o acostamento e esperar a cuba encher (carburadas).

Agora imagine ultrapassando um caminhão no sufoco em pista simples e a moto apaga... muito perigoso. Mesmo em pista dupla e à frente de algum veículo, o motorista não espera que sua moto vá apagar e acaba te atropelando. Então em viagens, quando sei que está chegando na reserva eu já passo a torneira para a reserva antes de acabar e abasteço no primeiro posto. Questão de segurança. O ideal é andar com combustível de sobra. Outro problema é que a sujeira deposita no fundo, ao andar com pouco combustível a tendência é entupir o sistema de alimentação.

[magrao tk]

Nessa eu estou com o Emerson_Merigui: reserva é para uma emergência não é usar sempre. Nunca tive moto injetada, mas em carros injetados todo mundo sabe que não pode andar com pouco combustível, até o "manuel" faz referência a andar com a luz de combustível acesa.
E cabe um AVISO: Geralmente elas dão uma falhadas, principalmente as injetadas (pelo menos carro injetado é assim) depende da moto. Mas NA ESTRADA É PERIGOSÍSSIMO!!!

Se está chegando na reserva, como o motor está em alta ele apaga derrepente. Daí ao girar a torneira, até voltar a alimentar tem um tempo e a tendência, mesmo para experientes, é a gente se confundir. Às vezes tem que ir para o acostamento e esperar a cuba encher (carburadas).

Agora imagine ultrapassando um caminhão no sufoco em pista simples e a moto apaga... muito perigoso. Mesmo em pista dupla e à frente de algum veículo, o motorista não espera que sua moto vá apagar e acaba te atropelando. Então em viagens, quando sei que está chegando na reserva eu já passo a torneira para a reserva antes de acabar e abasteço no primeiro posto. Questão de segurança. O ideal é andar com combustível de sobra. Outro problema é que a sujeira tende a ir para o fundo, ao andar com pouco combustível a tendência é entupir o sistema de alimentação.

Bem isso que eu penso tambem. Aliás me referi a um caso desses ao de parar em uma subida, mas no caso estando em giro máximo e numa ultrapassagem na estrada o perigo é ainda maior! Eu passo pra reserva nas subidas apenas pro motor 2t não andar ''seco'' até encher a cuba, porque a falta de combustível nesses motores muitas vezes é fatal, mas no caso apenas para o motor mesmo.

[Isac-RJ]

Se quiser saber a reação da moto quando entra na reserva é simples,é só fechar a torneira de gasolina em uma rua sem movimento pra não haver riscos de acidentes,vc verá que a moto começara a engasgar até morrer.

[coreanas]

EM 2T é ainda pior: Nunca pode deixar chegar na reserva na estrada. Falta de combustível em alta fura pistão. Se usar óleo no tanque ao invéz do autolube então... Na verdade tb fura em 4T, mas é bem menos provável.

[roggarcia]

Sempre que chegar no posto enquanto o frentita abastece já retorne a torneira pra posição ON. É só memorizar esse gesto toda vez que abastecer que não se fica mais a pé.

Sobre a reação da moto, depende do consumo da moto, da situação e do jeito que se anda.

Ex: andando em uma moto economica em rua plana sem acelerar nem forçar o motor: ela vai muito tempo ''avisando'' que vai acabar, falha bem aos poucos. É tranquilo, só virar a torneira que dá tempo de sobra.

Agora, se for uma moto que alem de gastona tu esteja no meio de uma subida e dando um gás no acelerador... é quase instantaneo!
Na RX eu tinha um azar da reserva entrar sempre nessa situação! Não dava tempo de virar a torneira, ela quase sempre morria antes da cuba encher denovo. Dava uma raiva! Agora sempre que ela tá perto de chegar na reserva nas subidas fortes eu já passo pra reserva antes, e depois retorno a torneira pra on.


Pois é. O meu medo é esse... Estar no gás na rodovia e ser instantâneo. Moto é igual carro mesmo, acabou a gasosa, trava tudo, não é? Pois se for assim, é chão na certa. :\


Valeu galera!

[magrao tk]

Pois é. O meu medo é esse... Estar no gás na rodovia e ser instantâneo. Moto é igual carro mesmo, acabou a gasosa, trava tudo, não é? Pois se for assim, é chão na certa. :\


Valeu galera!
Não é pra tanto! Na verdade o risco maior é como o colega disse, voce em uma ultrapassagem e o motor perde a força, aí complica! Mas não trava nada não. A não ser que o motor seja 2t, mas tem que ser uma baita de uma falta, com o motor no máximo. Motor 4t não trava por conta do óleo.

[emerson merighi]

vamos ser honestos...o cara tem que ser muito idiota, estupido pra ficar no prego por falta de gasolina numa estrada...ele sabe quantos km rodou, sabe a media de consumo da moto e ainda tem um ponteiro ou um mostrador no painel...so fica sem gas se quiser...existem uns lugares q ele tem que ficar esperto....tem um trecho na estrada na viagem que fiz pra paulo afonso, na bahia, que num trecho de 212 km so tem um posto de gasolina no meio...nao para nele nao pra vc ver....

[Sport 150]

Como todos ja lhe orientaram é como disseram a moto da umas falhas é só ter calma, caso tenha muito medo na primeira falhada aperte a embragem e pare de acelerar e abre a reserva, ou liga o pisca alertar vá para o canto da Br, Mas acredito que não precise disso, pois do momento em que ela começa a falhar, da tempo de sobra como citaram os parceiros é só ter calma, e abri-la, olhando sempre para frente, pois pode ter um veiculo parar de uma vez á sua frente, e vc olhando para encontrar a reserva e ai é preju!!!! abraços!!!!