Ver Versão Completa : GSR 150i - Primeiras impressões e duvida
Como eu havia prometido, vou falar um pouco sobre as minhas primeiras impressões depois dos primeiros 180 km's rodados com a GSR150i.
De inicio a moto já me surpreendeu, muito confortável, não senti muita diferença dela para a Fazer, o banco é bacana, a suspensão também muito boa, o unico probleminha e já conhecido de todos, é o famoso "toc" ao passar em declives acentuados, buracos e tartaturgas(fiz o teste andando bem devagarzinho e passando em cima de uma, e o barulho estava la também)... bom tirando isso a moto é só elogios, muito gostosa de pilotar, fazer curvas, peguei algumas em alta e inclina bem e com segurança, não exagerei muito, mas aprovei. O que gostei bastante também e não posso deixar de comentar é a sexta marcha, nada melhor que subir a sexta e rodar com o motor livre, sem muito esforço a 80 ou 100km/h... em 80km/h o motor gira a 6000rpm, bem tranquilo e não vibra NADA, desde a primeira até a sexta a moto é lisa.. os freios cumprem bem o seu papel, assim como os retrovisores bem amplos e de boa estética, e não vibram claro. Ah minha namorada aprovou também o conforto do garupa, e achou a moto muito bonita.. rs Sabe que eu achei também, não gostava muito do estilo meio retro da Yes, mas nessa GSR deu uma leve inovada e ficou bonitinha, eu gostei bastante da estética da moto, é mais troncudinha da um ar de moto de maior cc mesmo, pra não me alongar mais e finalizar este relato, além de que foi pouco tempo com a magrela, não pilotei a noite ainda, então não posso falar sobre a sua iluminação, sobre a economia também não tenho o que falar, já que rodei só 180km´s, o tanque foi cheio logo que sai da CC, foram exatos 30 reais, e 15L se não me engano, até agora o ponteiro de combustivel esta na metade(painel muito útil e bem acertado nos seus mostradores, sem contar que achei muito bonito), vou fazer a média no proximo abastecimento e ai posto aqui, assim como as fotos da moto também, estava sem camera e o meu cel é de macho..rs não tem camera, ai não tive como tirar fotos pra postar aqui por enquanto, no fds eu arrumo uma camera e tiro umas fotos pra postar aqui.
Agora uma duvida...
O que achei um pouco desconfortavel, não sei se é por estar muito tempo sem moto, mas tb nunca tive isso a nao ser em longas viagens e sem usar luva, foi que tenho assado as mãos na manopla, nao sei se é o material da manopla ou se é eu que to com mão de princesa, o que acho que não é o caso ja que faço musculação a 10 anos e nunca usei luva, fica ardendo bem ali em volta da junção do dedão com a mão, não se se entendem onde é que estou falando.. quem tem a moto, tem tido o mesmo problema ou será que foi só um caso a parte e talvez o jeito que pilotei nesse dia... sei la?
Grande abraço a todos que leram até o final, fiquem com Deus!
Muito bom o relato, muito informativo para todos. A unica coisa que eu acho é que deveriam ter dado outro estilo pra essa moto, posso estar enganado, sei que deve ter algumas diferenças, mas pra mim é praticamente igual a YES e as GSR 125, o mesmo estilo ultrapassado e acanhado
Rapaz acho que você não deveria chegar a esta rotação do motor com apenas 180km rodados.
é a mão da princesa.., se vc pegar a twister com os 2 cabos vai ver que é bem mas duro e da mais trabalho pra puxar.., 1,2 meses vc acostuma..
Parabéns, antes de andar à noite, troque o globo óptico pelo da Yes, como eu fiz na moto do Luis_RJ, e coloque uma lâmpada da Phillips 55w x 60w, de preferência as de cristal de quartzo. Quando puder tire esses pneus de cg e volte para os originais que jtoledo tirou para baratear o custo da moto. Vc irá se surpreender com o conforto e a segurança.
Evite andar no pau durante o período que estiver amaciando, siga o manual.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Parabéns pela moto, tenho certeza que ela te proporcionará muitos e muitos quilômetros de alegrias. A GSR é uma ótima moto.
Como o Ivan falou, a iluminação dela não é grande coisa, não dá pra dizer que é ruim, é decente pra 35W, mas pra boa falta muito.
Quanto a assar as mãos... Aí eu não sei, sem luvas eu não vou mais longe que a padaria, eheh...
Rapaz acho que você não deveria chegar a esta rotação do motor com apenas 180km rodados.
Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?
pedromartins
13-05-13, 22:00
Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?
Quando uma moto esta no periodo de amaciamento tem que andar feito vovó. Se der cacete no motor como muitos engenheiros da NASA fazem segundo eles pra "acostumar a moto" como se ela fosse ser vivente, acaba com o motor.
Parabéns, antes de andar à noite, troque o globo óptico pelo da Yes, como eu fiz na moto do Luis_RJ, e coloque uma lâmpada da Phillips 55w x 60w, de preferência as de cristal de quartzo. Quando puder tire esses pneus de cg e volte para os originais que jtoledo tirou para baratear o custo da moto. Vc irá se surpreender com o conforto e a segurança.
Evite andar no pau durante o período que estiver amaciando, siga o manual.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?
E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.
Quando uma moto esta no periodo de amaciamento tem que andar feito vovó. Se der cacete no motor como muitos engenheiros da NASA fazem segundo eles pra "acostumar a moto" como se ela fosse ser vivente, acaba com o motor.
E desde quando andar a 6.000 rpm a 80 km/h numa 150 é andar no cacete, ele andou justamente como vovó, andar no cacete seria 8-9.000 rpm, velocidade maxima e tal
Essa eu não entendi mesmo, fiquei boiando, não pode chegar a 6.000 rpm ?
Kra, leia o manual da moto. Vá na parte amaciamento do motor.
Você vai ver que precisa andar em rotações baixas nos primeiros quilômetros da moto.
Se não me engano, até 750km você tem que manter a rotação do motor abaixo de certo nível. O valor da rotação máxima varia de acordo com a faixa de quilometrogem que você está.
Se abusar da rotação nos primeiros quilômetros da moto você pode comprometer o tempo de vida útil do motor.
Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?
E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.
Se não me engano, os pneus originais da GSR são CITY DEMON.
Os originais da YES são MT65.
O IVAN trocou o globo da minha GSR, principalmente, por causa do socket da lampada mesmo.
A lampada que vem com ela é bem ruim mesmo.
Uma curiosidade é que essas novas suzukis estão saindo com umas lampadas estranhas, parecendo lampada residencial. Que socket é aquele? A troca do globo é só por causa do socket ou o globo da yes em si é melhor?
E quais os pneus originais dessa moto? Fique curioso.
Fiquei com as mesmas dúvidas :P
Uma lâmpada 60w não derrete o bloco ótico da Yes?
Abraço!
edynho leal
14-05-13, 10:55
Não curti.O principal defeito da Yes não foi corrigido na Gsr,que é a suspensão dianteira,muito ruim.
Outro problema crônico nas Yes é o chacoalhar do guidão,basta afrouxar as mãos que ela começa igual a um liquidificador....
Kra, leia o manual da moto. Vá na parte amaciamento do motor.
Você vai ver que precisa andar em rotações baixas nos primeiros quilômetros da moto.
Se não me engano, até 750km você tem que manter a rotação do motor abaixo de certo nível. O valor da rotação máxima varia de acordo com a faixa de quilometrogem que você está.
Se abusar da rotação nos primeiros quilômetros da moto você pode comprometer o tempo de vida útil do motor.
Exato, mas 6.000 rpm não é rotação alta para uma moto, no manual da YES por ex fala em rodar até 5.000 rpm nos primeiros 800km, 6.000 ta um pouco acima mas não é muita coisa
Imagina alguem como eu, que ando muito pouco, compro uma moto 0km, vou ter que andar quase 6 meses a 5.000 rpm pra atingir os 800km, não da né, então 6.000 que ele ta dando eu acho que é tranquilo
Exato, mas 6.000 rpm não é rotação alta para uma moto, no manual da YES por ex fala em rodar até 5.000 rpm nos primeiros 800km, 6.000 ta um pouco acima mas não é muita coisa
Imagina alguem como eu, que ando muito pouco, compro uma moto 0km, vou ter que andar quase 6 meses a 5.000 rpm pra atingir os 800km, não da né, então 6.000 que ele ta dando eu acho que é tranquilo
Cada um sabe o que faz com sua moto.:\
Eu não passaria da rotação recomendada no amaciamento.
A troca do globo óptico é devido ao soquet, H4.
Quanto aos pneus seriam: MT 65 2,75 / 18 e 90 / 90-18 ou 100 / 90-18 Tubeless.
Pode usar lâmpada 55w x 60w, pela enézima vez, sem problema.
Edynho, eu nunca vi nenhuma Yes com esse defeito, esse tipo de defeito só pode ser causado por duas coisas:
Caixa de direção frouxa ou o baú. O nome que se dá a esse problema é SHIMMI.
Se vc puder me dar indicações de motos com esse problema eu poderei ajudar. Se tiverem com baú, basta tirar o mesmo que o problema desaparece na hora.
Halvaro, o manual é para ser seguido e nós devemos somente indicar o que manual manda para uma moto zero. Depois que acabar a garantia é outra história.
Um grande abraço a todos os irmãos.
emersonyamamoto
14-05-13, 18:47
Essa questão do amaciamento do motor é complicada mesmo.
As vezes é super complicado andar "como vovó", por questão de necessidade mesmo, segurança.
Enfim, eu tento amaciar minhas motos andando de maneira tranquila a maior parte do tempo, mas os 1.000 Km de modo uniforme fica difícil.
Abs
é a minha veio com os City Demon com as medidas ali descritas..
Quanto ao amaciar do motor, eu tenho limitado a 6000 rpm, eu pego a Dutra e não tem como andar a menos de 80km/h, se eu faço isso sou atropelado pelos caminhoes e carros... Espero que não de xabu, ja que estou segundo o manual a 1000 rotações acima do indicado.. acredito que nao de problema..
Com mais calmo volto aqui pra ler com mais calmo, to na correria.. abraços galera!
Ótimo relato , vamos acompanhar o desenrolar aqui do Tópico ...
Zanini , vc que é aqui de perto , podia fazer uma visita , eu moro aqui na Carmosina , perto da São Teodoro ,pode colar aqui na goma ... e tomar um café ...
Rua Domenico Belli ,57 ... Vila Carmosina
valeu ...
nando correa
15-05-13, 18:12
nossa meus parabens!!! e obrigado pelo relato!!
eu sou taradao nessa moto, mas agora eu quero uma 250 mais pra frente... entao por hora a yes vai ficar aqui com o pai..
e eu achava q o globo optico era o mesmo da yes... excelente por sinal..
Opa Joao, com certeza vamos combinar sim, anota meu MSN ai se tiver,
[email protected]
Vamos marcar de se trombar, passo ai perto da sua casa quase todo dia..
E sobre as mãos assadas, parou, acho que era costume mesmo, 1 ano sem moto..
Se vc tiver face fica mais Facil zanini ... msn eu aposentei ...o meu é facebook.com/joaoxtz
ou me manda um email no
[email protected]
valeu ...
emerson merighi
26-05-13, 03:01
6000 rpm numa moto dessas em ultima marcha deve ser tipo uns 70 ou no maximo 80 km/h....dureza rodar 800 km nessa moleza toda, heim.
Minhas motos sempre amaciei andando normalmente, se precisar esticar de vez em quando até 9.000RPM para fazer uma ultrapassagem eu estico normal, é só não ficar esticando igual cachorro louco por aí,!!
Quando comprei minha Miza eu pegava a Marginal Tietê com garupa edava seus 90km/h e a rotação chegava aos 9.000 RPM algumas vezes, principalmente com a relação curta original!!
A moto não tinha 100km rodados ainda!!!
Diego Gonzo
27-05-13, 20:19
galera, um pouco fora do assunto, mas algume sabe se consigo colocar a alça da yes na gsr??
não comprem essa moto!!! é uma porcaria... to vendendo pra pegar uma bros....
Ela só me deu dor de cabeça!!!
- - - Updated - - -
13 mil km de dor de cabeça!!!
Pior moto pra se comprar... não indico de jeito nenhum!!!
não comprem essa moto!!! é uma porcaria... to vendendo pra pegar uma bros....
Ela só me deu dor de cabeça!!!
- - - Updated - - -
13 mil km de dor de cabeça!!!
Pior moto pra se comprar... não indico de jeito nenhum!!!
Fiquei curioso, quais os problemas que vc teve com a gsr? primeira vez que vejo alguém reclamando dela.
Dbastos, vou começar a lista de problemas....
Pra ficar claro, eu sempre troquei o óleo certinho, todas as revisões foram feitas na concessionaria e só uso gasolina aditivada conforme o manual indica.
Primeiro que a lâmpada do farol queima a cada 6 meses, depois o sensor da embreagem para dar a partida queimou, a injeção da pau sempre, a lâmpada do F1 fica piscando e a moto não pega, precisa desligar e ligar a chave umas 10 vezes para parar de piscar e a moto ligar, com 12.500km começou a cuspir óleo pelo escapamento, a suspensão da frente faz um barulho seco e alto se passa em um buraco, o freio a disco freia menos que o tambor (já fui 3 vezes na concessionaria e trocaram o oleo do freio e as pastilhas e nada), quando ando bem devagar tipo, 0,5km/h o rolamento da frente e o de traz fazem barulho.
Até agora foi isso e estou com ela ha 1 ano e 4 meses e ela tem 13 mil km.
Totalmente insatisfeito.....
Vou encostar ela na concessionaria essa semana e ver o valor que vai ficar arrumar tudo isso....
- - - Updated - - -
Fiquei curioso, quais os problemas que vc teve com a gsr? primeira vez que vejo alguém reclamando dela.
Dbastos, vou começar a lista de problemas....
Pra ficar claro, eu sempre troquei o óleo certinho, todas as revisões foram feitas na concessionaria e só uso gasolina aditivada conforme o manual indica.
Primeiro que a lâmpada do farol queima a cada 6 meses, depois o sensor da embreagem para dar a partida queimou, a injeção da pau sempre, a lâmpada do F1 fica piscando e a moto não pega, precisa desligar e ligar a chave umas 10 vezes para parar de piscar e a moto ligar, com 12.500km começou a cuspir óleo pelo escapamento, a suspensão da frente faz um barulho seco e alto se passa em um buraco, o freio a disco freia menos que o tambor (já fui 3 vezes na concessionaria e trocaram o oleo do freio e as pastilhas e nada), quando ando bem devagar tipo, 0,5km/h o rolamento da frente e o de traz fazem barulho.
Até agora foi isso e estou com ela ha 1 ano e 4 meses e ela tem 13 mil km.
Totalmente insatisfeito.....
Vou encostar ela na concessionaria essa semana e ver o valor que vai ficar arrumar tudo isso....
Vixi. Mas acho que ta faltando é mecânico bom pra mexer na motoca ein? Digo isso por que as suzukis não são de ficar dando esses problemas assim, acho que algum mexanico fez alguma cagada na motoca. Digo por causa propria, pois tenho uma intruder que completa 3 anos em fevereiro do ano que vem, ta com pouco mais de 34 mil rodados. e ta filé, o que gastei com ela foi com peças de desgaste e quando derrubaram e cai.
Vc é de onde?
Minha experiência com a Suzuki até agora é positiva, um ano e meio com a Intruder e sem maiores problemas, fora o consumo exagerado que parece ser caracteristica. Claro , não ando muito, mas tenho amigos que tem ou tiveram Intruder e tb YES, que é praticamente igual a GSR 150 tirando motor e injeção e andam bastante, e tem relatos amplamente positivos.
Já a GSR 150, só tem a acrescentar, por ser um motor mais atualizado, injeção eletrônica muito mais confiável que carburador, tendendo assim a ser superior a Intruder e Yes.
Enfim, Ferneno, lamento se teve experiencia negativa no seu caso, e é normal entrar em forum pra dizer isso, mas aqui mesmo no forum temos proprietarios contentes com a GSR150, e ninguém vai deixar de compra-la aqui por causa do seu relato. Eu acho ela ela o melhor custo/ben da categoria street 150cc, mas infelizmente perde mercado para Titan e a nova Fazer por causa do seu estilo ultrapassado.
edynho leal
04-10-13, 09:40
Ferneno,postei aqui no blog minha experiência negativa com a Suzuki yes..Dentre os problemas apresentados por mim,está o mesmo que o teu,a suspensão horrível dela,que eu havia citado que NÃO mudou na GSR.
eu também NÃO RECOMENDO.
Não entendo o que é suspensão ruim na yes. E olha que a minha ta beirando os 90 mil km...e eu sou pesadinho. Mas em fim...o caso da gsr 150 relativo a injeção é interessante. E hj um outro user reclamou da mesma coisa. Em fim, acho que tem sim que procurar a assistencia e tentar resolver isso, pois pode ser um erro não conhecido e gerado com o passar dos kilometros rodados. Nada é perfeito...mas não é tão ruim a ponto de não ser usavel. Podem me jogar pedra agora com o que vou falar : ainda acho que moto pequena deve ser equipada com carburador... pelo fato que o que precisa em um conjunto desse ser facilidade e economia na manutenção corretiva e preventiva. Tirando a honda, a yamaha e a suzuki só fizeram motores de projetos antigos perderem potencia pra passar no promot3 e não ter que desenvolver motores menos poluentes.
Nao quero convencer ninguem a comprar ou nao a gsr 150, só estou relatando o que aconteceu comigo e dando minha opinião sobre a moto, nao recomendo!!!
Minha experiência com a Suzuki até agora é positiva, um ano e meio com a Intruder e sem maiores problemas, fora o consumo exagerado que parece ser caracteristica. Claro , não ando muito, mas tenho amigos que tem ou tiveram Intruder e tb YES, que é praticamente igual a GSR 150 tirando motor e injeção e andam bastante, e tem relatos amplamente positivos.
Já a GSR 150, só tem a acrescentar, por ser um motor mais atualizado, injeção eletrônica muito mais confiável que carburador, tendendo assim a ser superior a Intruder e Yes.
Enfim, Ferneno, lamento se teve experiencia negativa no seu caso, e é normal entrar em forum pra dizer isso, mas aqui mesmo no forum temos proprietarios contentes com a GSR150, e ninguém vai deixar de compra-la aqui por causa do seu relato. Eu acho ela ela o melhor custo/ben da categoria street 150cc, mas infelizmente perde mercado para Titan e a nova Fazer por causa do seu estilo ultrapassado.
- - - Updated - - -
Sou de Fortaleza, o pessoal da susuki aqui eh muito simpatico e prestativos, disso nao posso reclamar, mas tb acho bem possivel um mecanico ter feito m****.
Esqueci de falar que tive que mandar regular duas veses o pedal do cambio, pois da primeira pra segunda nao encaixava enficava dura e o mesmo acontecia da quinta pra sexta....kkkkk ja ta engracado de tanto problema!!!! So rindo pra nao chorar!!!
Vixi. Mas acho que ta faltando é mecânico bom pra mexer na motoca ein? Digo isso por que as suzukis não são de ficar dando esses problemas assim, acho que algum mexanico fez alguma cagada na motoca. Digo por causa propria, pois tenho uma intruder que completa 3 anos em fevereiro do ano que vem, ta com pouco mais de 34 mil rodados. e ta filé, o que gastei com ela foi com peças de desgaste e quando derrubaram e cai.
Vc é de onde?
- - - Updated - - -
Eu vi seu post e identifiquei o mesmo problema!!!
Ferneno,postei aqui no blog minha experiência negativa com a Suzuki yes..Dentre os problemas apresentados por mim,está o mesmo que o teu,a suspensão horrível dela,que eu havia citado que NÃO mudou na GSR.
eu também NÃO RECOMENDO.
Nao quero convencer ninguem a comprar ou nao a gsr 150, só estou relatando o que aconteceu comigo e dando minha opinião sobre a moto, nao recomendo!!! Ok então, mas a sua frase "não comprem essa moto!!! é uma porcaria... to vendendo pra pegar uma bros" me fez acreditar que justamente o contrario, que vc quer convencer os outros a não comprar, vou desconsidera-la então. Espero que se de bem com a Bros, é uma excelente moto, a mais confortável da categoria, cara, e tb com vários relatos de problemas com bomba de combustível, então se formos basear em relatos de problemas como o seu mesmo, não compraríamos moto alguma mais. abs
Alexandre RJ
08-10-13, 10:30
Fala galera, blz?!
Bom-dia à todos!
Realmente, cada caso é um caso, eu tenho a minha pequena a 3 anos tá com 7.080km e dentro da proposta da motinha só tenho elogios. Nunca tive problemas com ela, só manutenção normal e nunca me deixou na mão. Se fosse hoje compraria a nova Fazer 150 como primeira moto.
Mas na época, foi a que melhor se enquadrou no MEU custo X beneficio e to muito satisfeito. EU RECOMENDO.
Tava certo de dar meu UP na Fazer 250cc, mais como a Suzuki confirmou a vinda da Inazuma vou esperar....é bom que nem me dou ao trabalho de vende-lá, vou lá na CC e troco ela na Inazuma.
Forte abraço à todos.
GiovanniSepi
10-11-13, 23:40
Estou no celular e não consegui ler o tópico todo, pode me informar se já trocou as pastilhas do freio dianteiro, qual a marca e sua opinião?
obrigado.
Pois é, vou trocar as pastilhas de freio da minha GSR esse fim de semana, acho que vou ficar com as originais mesmo, ou alguma mais macia, tenho que olhar isso ainda. As pastilhas duraram um monte, 31.000Km e só agora estou sentindo a necessidade de trocar, ok que ando quase só em estrada, mas é uma bela durabilidade. Todas as peças de desgaste natural tem durado muito nessa moto, bem mais que na minga antiga Intruder, creio que por conta do melhor equilibrio do conjunto.
Amigo na yes 125 as pastilhas dianteiras são iguais a da xtz 125 , duvido muito que o sistema de freio tenha mudado na gsr 150, até pq são de marcas 'terceirizadas' nesse caso a nissin , aqui no rio custam 15 reais
Existe alguma tabela de compatibilidade das peças e motos?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.