Honda CBX 200 Strada 1995 - joselitocobain

[joselitocobain]

Honda CBX 200 Strada - 1995

Comprada por mim em maio de 2011 a moto foi usada e abusada pelo antigo dono... Originalmente eu ia efetuar a reforma dela enquanto eu usava mas isso se tornou mais uma fantasia do que realidade. No final do ano passado (2012), devido a um vazamento de óleo em uma viagem de 70km em constante subida, o motor fumou...

Aberto o motor eu vi o estrago: Pistão comeu a saia, corrente de comando destruida juntamente com a guia da corrente e tensor, enormes depósitos impediam as valvulas de acentar nas sedes, comprometendo a compressão, dutos de óleos estavam entupidos, rolamentos comidos/folgados, enorme sujeira acumulada dentro do motor, eixo secundário comido na área do pinhão, retentores e juntas estourados ou vazando.

A partir desse dia decidi reformar completamente minha stradinha, não porque ela tava toda ferrada, mais pq ela tava RODANDO mesmo com tanta coisa ferrada. A moto foi completamente desmontada e dado início a reforma que vem acontecendo desde novembro de 2012.

Segue abaixo algumas fotos do dia que ela parou e como vocês podem conferir a coitada tava surrada. Depois vou postando as fotos que tirei registrando as etapas de desmontagem, limpeza e ect...


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[joselitocobain]

Primeiramente foi o motor, arranquei da moto e levei pro mecânico, abriu e como disse tava ferrado. Desmontou tudo, banho químico e descarbonizante geral.

Peças novas:
- Pistão 0,50 com aneis.
- Biela
- Rolamentos Nachi
- Corrente de comando
- Guia e tensor de corrente de comando
- Tampas de regulagem de valvula
- Jogo de juntas
- Jogo de retentores
- Eixo secundário
- Escova do motor de partida
- Discos embreagem com molas novas

Cabeçote e Cilindro enviado pra retífica, valvulas e sedes limpas e feito 3 ângulos, virabrequim balanceado com novo pistão e biela, trocado os rolamentos internos, foi verificado as guias, valvulas, comando e balancins e tudo estava dentro do padrão. depois tudo foi montado com novas juntas e retentores.

Não modifiquei nada além do necessário no motor pois na época não tinha "interesse" ($$$), cheguei entrar em contato com a AMP RACING e ver o que poderia ser feito e vendo os preços das peças necessárias eu achei melhor deixar pra modificar o motor num projeto futuro.

Motor foi montado, regulado e guardado. semana passada recebeu pintura preto fosco de alta temperatura. Agora fica faltando os parafusos inox allen que já tão comprado e algumas peças que serão polidas.

Logo depois que arranquei da moto:
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Passando o removedor pastoso WANDA, muito bom, porém você rapidamente entende porque essa parada parece a saliva do ALIENS...
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Visualmente parece que ta derretendo o motor... kkk
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Limpeza continua..
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Depois de pintado.
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[nil_bad]

Muito bom, acompanhando a restauração.

[Nalaroinuj]

Estamos acompanhando essa aqui tbm

[Diey]

Que bacana!
Guerreira sua motinha, ainda rodando naquele estado!
Boa sorte na reforma!

[cmairon]

Boa, to acompanhando, já estou acompanhado seu tópico parceiro, não sei dizer qual estava mais judiada a minha ou a sua rsrsrsrsrs, assim os resultados são maiores rsrsrsrs, coloca mais foto ai, ta todo mundo curiosos pra ver como esta indo a motoca...

[joselitocobain]

Ae vai uma lista das coisas que NA ÉPOCA tinha de errado com a stradinha...

Pontos de ferrugem espalhados por todo o chassi, tubos internos das bengalas enferrujadas e vazando óleo, rolamentos da roda dianteira com folga e eixo dianteiro empenado, retentores da roda dianteira e traseira estourados, roda dianteira empenada e trincada (usava camara de ar), mesa inferior com ferrugem e parafusos travados, guias do cabo de freio enferrujados, aro de farol enferrujado, 2 piscas quebrados e os outros 2 queimados, rele de pisca queimado, aranha do farol enferrujado, bengalas sem tinta e oxidadas, cabo de velocimetro comido (ponteiro de velocidade ficava oscilando), buzinas enferrujadas, chicote tava todo remendado, entrava água no painel o que tirou a tinta do velocimetro, marcador de combustivel travado por ferrugem, boia de combustivel estragada, chave de ignicao num travava a direção e tava tão lisa que as vezes o vento pegava e arrancava a chave enquanto eu tava pilotando, cilindro mestre vazando e tinha que trocar o reparo de mes em mes. o pistonete da pinca de freio tava comido ae num dava pressão. eu apertava o freio mais em esperança do que antecipação... kkkkkkk Ambos os controles de punho tavam enferrujados por dentro e as vezes funcionavam, as vezes não... dependia do clima. disco de freio gasto demais, tanque tinha amassado pq coloquei guidon da cb 500 uma vez e ficou muito baixo ae bateu e amassou, ambos os amortecedores traseiros tavam estourados e vazando, tampas laterais e rabetas tavam trincadas e amarradas, rabeta quebrada e colada com adesivo kkkkkkkkk (antigo dono), gancho de prender capacete tava empenado pq ladrao arrancou capacete com ele travado. escapamento tava cheio de furo e cromo descascando e eu ja tinha remendado com solda pq tinha quebrado o apoio do bacalho, caixa de ar tava cheio de graxa (???? nunca entendi o porque...), filtro deve ter evaporado pq tinha nada dentro, cavalete central quebrou e foi soldado pelo antigo dono, ae comigo terminou de quebrar, eu arranquei e joguei no lixo. tudo que tinha no carburador que num era aluminio enferrujou, o que era de aluminio tava oxidado, boias vazando e pistonete gasto, bateria tava zerada a moto so ligava no start se eu rodasse com ela uns 15 minutos tirando isso era na base do empurrâo, o eixo do pedal de marcha (que fica no bacalhao) tava todo gasto, pedaleiras enferrujadas ou comidas, guidon empenado, retrovisor 1 de cada tipo, tampa do carburador rachada, cabos ruins e gastos, motor tinha tinhas umas 4 areas de vazamentos, pneus completamente carecas, os prisioneiros do escape no cabecote do motor quebraram, ae aumentaram pra 8mm ae o de baixo quebrou denovo e assim ficou...

Como vocês podem imaginar a stradinha tava bem ferrada... Depois de desmontar eu achei mais monte de ponto de ferrugem e outras coisas quebradas, gastas, ou queimadas. Quando eu vi essa lista eu entendi porque todos falam que eu NÃO estou consertando uma strada 1995, estou montando uma strada 2013. Pelo menos vou ter a única HONDA CBX200 Strada 2013 do mundo. kkkkkkkkkkk

OBS: para aqueles que perguntaram, SIM... eu andava nela todo dia, andava em rodovia, levava a patroa pra passear e ect...

- - - Updated - - -

Mais algumas fotos


Balança mais ou menos com tinta, ferrugem, graxa e terra.
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Banco rasgado.
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Rodas
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Acho que dá pra ver o estrago no aro do lado esquerdo...
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Mais ferrugem!
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Ferrugem...
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Ferrugem...
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Ferrugem...
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...
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[joselitocobain]

Hoje busquei o motor e coloquei os parafusos Inox de chave Allen. Proximo passo vai ser decidir quais partes do motor vão ficar pretas e quais vão pro polimento. Pensei na tampa do arranque, tampa OHC, tampas das valvulas e ect...



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[Fagner]

Agora sim ta ficando xique hein parabens to acompanhando o topico

[Diey]

O motor negro com os parafusos cromados deu um contraste sensacional.
Na minha opinião, deixa assim mesmo. Não precisa polir. Já esta TOP!
Abraços

[Fagner]

O motor negro com os parafusos cromados deu um contraste sensacional.
Na minha opinião, deixa assim mesmo. Não precisa polir. Já esta TOP!
Abraços
bem lembrado ta top sim

[motokios]

Ja comprei moto de dono porco que nao cuida nem lava a moto , primeiro era eletrica arruma a eletrica troca tudo , depois raios que quebravam parecia de bambu fui na honda comprei todos os raios da roda traseira coloquei novos com cubo novo e folha de aro nova , depois estourou o motor eu tava com dinheiro faz motor novo troca tudo ,ai um idiota cortou a minha frente ai teve que pintar tanque que tava feio ai coloquei os adesivos dela que tambem nao tinha na moto e por ultimo o painel da ml que é o diabo pra achar um ai coloquei ficou uma ML125 como era no documento !
Depois vendi e comprei uma moto pouco usada ai sim é so alegria o cara ja tem as manhas pra deixar a moto sempre zera cuido dela legal e nao me da dor de cabeça !
mesmo assim teve muita mas muita gambiarra que tive de tirar que se nao nem o mecanico tinha condição de mexer no motor da moto nossa mas foi encrenca , boa sorte !

[gordodomercado]

muito bom o trabalho que vc ta fazendo! Vai ficar show de bola!

[Nalaroinuj]

bom eu vou fazer isso na minha motoca mais o preto vai ser diferente e gostaria de saber quanto tu pagoou nos parafusos logo menos vou precisar ... valeu

[joselitocobain]

Rapaz, num lembro direito quanto foi os parafusos, algo por volta dos 30-40 reais... Só num achei na época foi foi os parafusos da caixa interna (onde fica o virabrequim e cambio...) eles tem tamanhos meio estranho ae num achei mas o cara da loja falou que existe... Ainda vou voltar lá pra procurar denovo, quero todos os parafusos inox... peguei trauma de ferrugem kkkkkkk

Ae galera, devido algumas modificações estou vendendo algumas peças da CBX 200 Strada:
Bengalas, Balança, Rodas, mesa superior e mais algumas outras... as bengalas foram desmontadas, limpas, retentores trocados, óleo trocado, tubos internos trocados novos, bengalas foram lixadas e pintadas de preto.
Balança foi dado banho químico, lixado e pintado de preto.
Rodas estão sem empenados ou trincado, roda dianteiro vai com disco usado, rolamentos NACHI novos, eixo novo, e caracol de velocimetro novo.
mesa superior foi limpa, lixada e pintada de preto.
tenho tbm dois pneus MAXXIS, traseiro 110/80-18 e dianteiro 2.75/80-18 perfil esportivo, pneus estão zero, nunca usado ou instalados.

Em breve coloco fotos das peças aqui e a lista completa. acho que todos vão ser anunciados no ML.

[Nalaroinuj]

vamos ver coloque fotos pois talvez vou trocar as rodas .. se as suas tiverem melhor que as minhas vendo as minhas e pego as suas duas !

[cmairon]

Hoje busquei o motor e coloquei os parafusos Inox de chave Allen. Proximo passo vai ser decidir quais partes do motor vão ficar pretas e quais vão pro polimento. Pensei na tampa do arranque, tampa OHC, tampas das valvulas e ect...




Ta ficando show... comprou os parafusos onde??? to querendo desses para minha também...

[schuerne]

cara ta ficando mt afu!! to pra compra uma strada 97/98 pra semana q vem!! tbm quero saber dos parafusos q se eu comprar vou botar na minha!

[joselitocobain]

Galera os parafusos eu comprei numa loja de parafusos mesmo, lojas de ferramentas também deve vender. O difícil é achar as medidas corretas mas até que pra strada num foi muito complicado não. Tem monte de cara vendendo kit de parafuso inox por ae na internet mais sai muito mais barato ir num loja na cidade e comprar. basta fazer download do CATALOGO DE PEÇAS da sua moto, ver as dimensões dos parafusos que você quer trocar e levar lá pros caras. O catalogo te dá todas as informações.

Ta ae um link que tem catalogo pra um monte de moto: MANUAIS PEÇAS | MOTOSHOW DE ITAPERUNA COMERCIO DE PEÇAS LTDA (http://motoshowdeitaperuna.wordpress.com/manuais-pecas-on-line/)
Strada: http://motoshowdeitaperuna.files.wordpress.com/2009/08/cbx200s_94_a_02.pdf

[joselitocobain]

vamos ver coloque fotos pois talvez vou trocar as rodas .. se as suas tiverem melhor que as minhas vendo as minhas e pego as suas duas !

Olá amigo, as rodas estão nas seguintes condições: Eu tirei os retentores e rolamentos da roda traseira pq tava tudo horrível. as buchas da coroa estão boas porque foram trocadas recentemente e são de boa qualidade e o local onde fica fixado a coroa também está em excelente estado. retentor e rolamento pra roda traseira num serão dificeis de achar, e nem são caros... mesmo originais vc num deve gastar mais do que 30 reais nos dois rolamentos e retentores. A roda dianteira está com rolamentos e retentores usados porém eu ja tinha efetuado a compra de novos rolamentos, os retentores não parecem estar ruins, os rolamentos novos NACHI (original honda) o caracol de velocímetro que já acompanha o retentor daquele lado da roda e o eixo dianteiro estão inclusos na venda.

DETALHES: Ambas as rodas foram levadas a uma empresa que efetua reparos em rodas de grandes esportivas. (Hayabusas, R1 e ect...) Levei as duas rodas que ae já verificaram as duas. A roda traseira estava em perfeito estado, porém a dianteira foi corrigido um empeno do aro e um trincado por onde vazava ar. (por isso a roda dianteira estava usando câmara de ar...) A roda dianteira foi depois passada num torno para corrigir qualquer imperfeição e retirar o excesso e solda de alumínio para num atrapalhar o balanceamento da roda. Eu trouxe as rodas para casa e comecei a realizar o trabalho de polimento das beiradas pra depois enviar pra pintar o restante então certas partes estão lixadas, outras no acabamento original e outras com polimento. Se a pessoa quiser pintar basta 30min com uma lixa grossa e tinta pra aluminio que estão filé pra rodar.

Tenho certeza que só de saber que a roda já foi desempenada e soldada faria a pessoa pensar 2 ou 3 vezes antes de comprar essas rodas, porém não gosto de esconder nada ou "passar a perna" em ninguém. Eu tenho plena confiança no trabalho desta empresa acima mencionada e se não fosse a mudança em meus planos para a reforma essas rodas seriam usadas sem preocupação na minha moto. Acontece que eu achei um par de rodas da CB 500 em perfeitas condições e resolvi deixar a minha stradinha com as rodas de sua prima maior.

Eu vou tentar ainda essa semana tirar algumas fotos das rodas e de tudo que ta incluido na venda para postar aqui...

[Nalaroinuj]

joselitocobain (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/joselitocobain-21393/)



fico no aguardo para podermos negociar!

[joselitocobain]

Ainda não tive tempo para tirar fotos das rodas mas tinha essas guardadas aqui de algum tempo atrás quando estava iniciando o polimento delas. Decidi que vou polir apenas as beiradas dos aros e passar uma lixa fina no restante pra pintar. As rodas estão muito boas e ja gastei bastante DINHEIRO e TEMPO para deixalas do jeito que estão, vou concluir o trampo para ver se consigo pelo menos o que eu gastei devolta. kkkkkk


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Pneus Maxxis Promaxx Street.
Dianteiro = 2,75 - 18. (tamanho original da CBX200)
Traseiro = 110/90 - 18. (10mm maior que o original da CBX200)
R$ 350.00 o PAR.
SO VENDO O PAR! favor não insistir.


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- - - Updated - - -

Sabe quando você dá de cara com um ser humano "dando tiro" com uma moto (acelera pra carai e fica desligando e ligando a ignição) ae tu vai lá e tenta explicar pra esse indivíduo que isso é ruim ou então só fica olhando e pensando "que bicho retardado... kkkkkkkk"

Pois é, abaixo estão as fotos do que acontece dentro do motor... Nesse caso específico as válvulas foram atropeladas pelo pistão, quebraram e cairam dentro da câmara de combustão, ae o pistão fez delas paçoca quebrando a biela. Cilindro foi pro saco pq furou, cabecote foi pro saco pq além de parecer a superfície lunar ficou empenado devido ao calor extremo e o virabrequim foi pro lixo também... SEUS MECÂNICOS LHE AGREDECEM!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkk

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[Rodrigo DZ]

Também estou iniciando um projeto de Strada, parabéns aí pelo seu, estou acompanhando

[joselitocobain]

Hoje eu tirei o dia para mexer nas rodas que eu comprei para colocar na minha stradinha. São as rodas da CB 500 e quero elas completamente polidas. Escolhi elas 90% porque já possuem freio a disco traseiro e assim não terei que fazer nenhuma adaptação de flange na roda traseira, além do mais elas são aro 17" e principalmente: comprei elas muito barato. kkkkkkkkk (que acabou saindo caro como descobri hoje...)

Comecei tirando os rolamentos que estavam nelas e PQP como estavam ferrados, os traseiros tavam só ruins mais os dianteiros tavam travados de ferrugem e sem nenhuma graxa. Sinceramente num sei como essas rodas estavam sendo usadas...

OK. mascara na cara e luvas nas mãos comecei a pincelar o removedor pastoso. Em questão de 2-3 minutos você já vê a parada escamando. muito psico. comecei pela roda traseira e ae tive minha primeira surpresa desagradável. Essas rodas já haviam sido pintadas 4 vezes!!! Elas tinha a tinta preta por cima, um preto fosco por baixo, branco embaixo disso e depois a tinta prata original. Levou duas demãos de removedor pra conseguir arrancar tudo. Roda dianteira, pincelei já esperando as 4 camadas de tinta mas percebi que entre a branca e prata tinha uma parada bege que num queria sair com removedor, passei uma chave de fenda e ae vi que o que era. MASSA. num tava pq entendo tinham passado massa de funilaria ali mais deixei quieto. terminei o trampo com o removedor e arranquei toda a tinta ae fui pra cima da massa.

Peguei minha dremel e fui comendo a massa com a broca de nylon (não risca metal) ae descobri a merda! Algum dia essa roda empenou... Ai o dono levou num mecânico pra desempenar, o cara mandou alguém fazer o serviço de acerto e solda mas pra cortar custo ele decidiu ele mesmo fazer o acabamento. Ai esse indivíduo pegou a broca mais cavernosa do mundo e deu o "acabamento" espetacular dele. Eu nem fiquei nervoso pq eu comprei as rodas SEM saber desse detalhe, isso é até tolerável pelo preço que paguei. O que me deixou puto e a coragem de um ser humano fazer isso e se dá por satisfeito, Porque olhando você vê que o trabalho de desempeno e de solda foi feito perfeitamente, a roda está perfeita tirando o acabamento que foi dado... Agora a roda vai ter que ir pro meu chegado fazer um trampo de recuperação, ele provavelmente vai encher de solda esses riscos e buracos e depois passar a roda num torno pra dar um BOM acabamento. Só depois de ver como vai ficar eu vou saber se vou polir as rodas ou não.

Apesar da decepção com a roda dianteira, como vocês podem ver, eu dei uma polida rapida numa pequena área da roda traseira pra ver como vai ficar... muito show.

Hoje eu também fechei monte de compra para a stradinha... Acho que num vou precisar pedir mais nada online. Já foram pneus, discos, sistema de freio diant e tras, toda a elétrica, Painel, e mais monte de outras coisas, na medida que forem chegando eu vou postando fotos...


Roda Traseira (lado da coroa)
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Roda Traseira (lado do disco)
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Apesar da pintura tá boa em alguns lugares, estava escamando em outros
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Roda Dianteira (reparem no vão do pisto, ali que ta a merda...)
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Foto da área antes, nem dá pra perceber a dor de cabeça que tá ali embaixo.
http://farm8.staticflickr.com/7426/9069783191_da3c87f7e7_o.jpg


Rolamentos, Espaçadores e Retentores + FERRUGEM.
http://farm6.staticflickr.com/5493/9069783129_f6b58fe8a3_o.jpg


Rolamentos, Espaçadores e Retentores + FERRUGEM. (2)
http://farm6.staticflickr.com/5538/9069783057_c34dc323a7_o.jpg


Foto da hora que vi a massa na roda.
http://farm4.staticflickr.com/3741/9072009490_7ac1809195_o.jpg


Perigoso porém muito eficaz, recomendo!
http://farm8.staticflickr.com/7436/9072009230_cd10e3a1ca_o.jpg


Lavando a roda traseira
http://farm4.staticflickr.com/3709/9069782531_6b314e819b_o.jpg


Tinta vira confete com essa parada...
http://farm8.staticflickr.com/7421/9072008938_a113a6515e_o.jpg


Muita Sujeira
http://farm3.staticflickr.com/2861/9072009158_c552c8129c_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7394/9069782505_8859a23f7f_o.jpg


Depois de limpa e seca
http://farm6.staticflickr.com/5444/9072008712_4e920bbf41_o.jpg


Antes de polir
http://farm4.staticflickr.com/3682/9072008524_5cfc0dd83b_o.jpg


Depois que dei uma polida de leve.
http://farm8.staticflickr.com/7440/9072008542_69344cb3dc_o.jpg


Dá pra ver a diferença de brilho
http://farm8.staticflickr.com/7317/9069781725_19534b47ba_o.jpg


Roda dianteira.
http://farm8.staticflickr.com/7360/9072008338_bce8c1cb57_o.jpg


Início do problema...
http://farm6.staticflickr.com/5538/9072008116_1fb3127196_o.jpg


Problema...
http://farm6.staticflickr.com/5543/9072007986_2b85303031_o.jpg


Final do Problema...
http://farm6.staticflickr.com/5347/9069781793_7b764d93a0_o.jpg




http://farm4.staticflickr.com/3723/9069781487_3f1c0b1ae8_o.jpg


Outra foto da bagaça.
http://farm8.staticflickr.com/7380/9069781273_aa6d7d9f13_o.jpg


Local de trabalho
http://farm8.staticflickr.com/7329/9072007816_3006be5d16_o.jpg

[Fagner]

caraca mano que cara safado hein mas ainda bem que tem concerto. acompanhando o topico de perto.

[DOUGLAS 00]

Acompanhando de perto... parabéns pela reforma!

[joselitocobain]

Acordei hoje e fui direto mexer na roda, depois de consertar minha dremel, eu tentei dar uma melhorada no visual da roda, liguei pro chegado que faz o trampo e ele disse que podia levar hoje mesmo que ele tava com a tarde livre. Levei a roda e deixei la e quando fui buscar ja vi que tinha chegados os discos que encomendei juntamente com o sistema de freio traseiro. A roda ficou 90% melhor, infelizmente num vou mais deixar elas completamente polidas mais dá pra polir as beiradas dos aros o que fica muito bonito. Penso agora em talvez polir as bengalas e o suporte da pinca traseira já que num vou mais polir as rodas por inteiro.

ANTES
http://farm6.staticflickr.com/5543/9072007986_2b85303031_o.jpg


DEPOIS
http://farm4.staticflickr.com/3739/9080202216_f1109cff8f_o.jpg


Unicos defeitos que restaram no aro. 2 poros minusculos.
http://farm3.staticflickr.com/2807/9080202112_e2379865b4_o.jpg


Vista de longe
http://farm4.staticflickr.com/3753/9080202098_9c681d2a82_o.jpg


Disco de freio dianteiro.
http://farm8.staticflickr.com/7342/9077977331_b297b866d4_o.jpg


Disco de freio traseiro
http://farm8.staticflickr.com/7403/9077977113_6e44dd6bc9_o.jpg


Disco dianteiro montado na roda. (não ta parafusado)
http://farm6.staticflickr.com/5480/9077976951_22116ecf4d_o.jpg


Disco traseiro montado na roda. (não ta parafusado)
http://farm8.staticflickr.com/7301/9080201804_5c4bac6670_o.jpg


Sistema completo de freio traseiro CB500.
http://farm6.staticflickr.com/5325/9077976575_08c089c0d6_o.jpg

[mersson]

Acompanhando!!

[Limabl]

PÕ maninho maior trampo rsrsrs.....parabens !!!!

Eu ia te indicar as rodas da 150 sport,são muito melhores que da strada e mais leves,agora essas rodas da cb500 sem um UP no motorzinho ele não vai render muito bem cara.

te recomendo um comandinho mais bravo e um up na cc do motor,caso contrario vai ficar igual a uma 150cc !!!

[Nalaroinuj]

joselitocobain (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/joselitocobain-21393/)



quanto voce faz as duas rodas da strada ? fico no aguardo a voce sabe teve um cara no forum que fez o painel da strada modificado muito show com neon e ponteiros muito chick se souber qualquer coisa tambem to pensando em fazer na minha valeu !

[joselitocobain]

PÕ maninho maior trampo rsrsrs.....parabens !!!!

Eu ia te indicar as rodas da 150 sport,são muito melhores que da strada e mais leves,agora essas rodas da cb500 sem um UP no motorzinho ele não vai render muito bem cara.

te recomendo um comandinho mais bravo e um up na cc do motor,caso contrario vai ficar igual a uma 150cc !!!

Verdade amigo, realmente além da grana tá dando bastante trabalho mais vai compensar... Apesar de só ter iniciado o post a pouco tempo o projeto teve início em novembro do ano passado, então tem me dado bastante alegria de ver ele nos estagios finais.

Com relação as rodas eu também tive essa preocupação, ambas as rodas são mais largas que as originais e usam pneus mais largos e isso com certeza tem impacto na performance. Mas eu num gosto de ter dúvidas então eu sai ontem para pesar as rodas contra as originais. Pesei cada uma delas e num diferem tanto assim de peso (+ ou - 100/200gr). As rodas são sim mais largas porém são menores e parecem ter tido um design visando menos peso. Com certeza o que terá impacto serão os pneus, juntos eles pesam quase 2kg a mais que os originais, (isso acreditando no peso listado no site onde comprei).

Por agora algumas mudanças serão feitas na coroa e pinhão apenas mas no futuro vou sim mexer no motor. Fazer o blueprinting do cabeçote, pistão da CRF230, comando, molas, válvulas e aumentar um pouco a taxa de compressão. Pesquisei bastante e talvez eu consiga no final do ano se eu importar um kit da BBR pra crf 230. vem com pistão, molas e comando ae compro umas valvulas novas pro regaço e deixo a stradinha mais esperta.

valeu pela dica =)

[schuerne]

cara qual é o maior pneu q da pra colocar sem mexer na suspa? e sem trocar o aro

[joselitocobain]

cara qual é o maior pneu q da pra colocar sem mexer na suspa? e sem trocar o aro

Traseiro até 120, mais ja ouvi falar que dá um 130 se cortar/tirar capa de corrente... na frente complica pq as bengalas e suporte do paralama atrapalham.

[matheusouza]

Hoje busquei o motor e coloquei os parafusos Inox de chave Allen. Proximo passo vai ser decidir quais partes do motor vão ficar pretas e quais vão pro polimento. Pensei na tampa do arranque, tampa OHC, tampas das valvulas e ect...



http://farm6.staticflickr.com/5446/9019556167_57878c379f_o.jpg


http://farm8.staticflickr.com/7437/9019556187_d79648aee1_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3726/9019556221_4d271d0852_o.jpg

Cara Pelo amor de DEUS me diz onde conseguir esse parafusos allen INOX
ja rodei tudo por aqui pelo forum ii nada!
me ajuda aew, o motor ficou lindo em! Parabens

- - - Updated - - -

a minha é uma bros, tenho todas as medidas já mais o problema é que não encontro
aqui na minha cidade não tem nenhuma loja que venda esse parafusos!
se eu te passar as medidas você não faria um orçamento lá na loja que
você comprou os seus? eu agradeceria d+ mano!
voce faria? valeu ai, abraço

[joselitocobain]

Cara Pelo amor de DEUS me diz onde conseguir esse parafusos allen INOX
ja rodei tudo por aqui pelo forum ii nada!
me ajuda aew, o motor ficou lindo em! Parabens

a minha é uma bros, tenho todas as medidas já mais o problema é que não encontro
aqui na minha cidade não tem nenhuma loja que venda esse parafusos!
se eu te passar as medidas você não faria um orçamento lá na loja que
você comprou os seus? eu agradeceria d+ mano!
voce faria? valeu ai, abraço

Sem problema cara, posso dar uma olhada...
Me manda a relação de parafusos que você quer e vejo se a loja tem em estoque. Pode me mandar a lista como está no catalogo de peças de sua moto: Diametro X Cumprimento (Quantidade)

[matheusouza]

Sem problema cara, posso dar uma olhada...
Me manda a relação de parafusos que você quer e vejo se a loja tem em estoque. Pode me mandar a lista como está no catalogo de peças de sua moto: Diametro X Cumprimento (Quantidade)

Cara nem sei como agradecer!
um brother aqui do forum ficou de conseguir pra mim mais ja fazem meses ii nem me respondeu mais
valeu mesmo!
ai vai a relação! os que voce conseguir ta bom blz! Obrigado



essa é a relação, são muitos espero que vc consiga todos!

-lateral direito: 09 Parafusos 6x40, 03 parafusos 6x30
-lateral esquerda: 07 parafusos 6x35, 02 parafusos 6x40 e 02 parafusos 6x45

-06 Parafusos 6mm, 04 parafusos 6x12, 02 parafusos 6x22, 02 parafusos 10x22, 02 parafusos 8x45, 04 parafusos 8x38, 04 parafusos 8x35, 04 parafusos 6x25, 02 parafusos 6x16, 02 parafusos 8x40, 05 parafusos 6x17, 02 parafusos 6x18, 02 parafusos 6x14, 02 parafusos 6x8, 01 parafuso 8x30, 04 parafusos 8x18, 01 parafuso 8x88, 02 parafusos 8x73

na minha conta são 74 parafusos.



ve e eu te mando agrana pra voce comprar pra mim ta! + uma vez valew!

[joselitocobain]

Ae galera num tô atualizando frequentemente pq tô correndo atrás de muita coisa pra moto. Ja terminei de polir os aros das ligas e comecei a polir as bengalas porém acabei desistindo da idéia. Eu passei mais de 5 horas lixando apenas 1 bengala pra retirar todos os arranhões fundos e deixar a superficie o melhor o possível para o polimento na maquina, mais quando passei na maquina apareceu monte de risco fundo e furos no metal... Se eu continuar lixando vai comer muito material e se deixar como está o polimento vai ficar cheios de riscos/furos e ficar feio. Pensando depois eu acabei decidindo pintar pois estou deixando peças polidas como os detalhes da moto, de polir as bengalas e balança vai distrair do restante da stradinha.

Desde o último post chegaram os pneus, painel novo com chicote, alça esportiva, controles de punho e a pinça dianteira. Hoje ta chegando um caixa bem recheiada com toda a nova elétrica da moto, paralama traseiro, todas as carenagens, ect...

[joselitocobain]

Cara nem sei como agradecer!
um brother aqui do forum ficou de conseguir pra mim mais ja fazem meses ii nem me respondeu mais
valeu mesmo!
ai vai a relação! os que voce conseguir ta bom blz! Obrigado


essa é a relação, são muitos espero que vc consiga todos!

-lateral direito: 09 Parafusos 6x40, 03 parafusos 6x30
-lateral esquerda: 07 parafusos 6x35, 02 parafusos 6x40 e 02 parafusos 6x45

-06 Parafusos 6mm, 04 parafusos 6x12, 02 parafusos 6x22, 02 parafusos 10x22, 02 parafusos 8x45, 04 parafusos 8x38, 04 parafusos 8x35, 04 parafusos 6x25, 02 parafusos 6x16, 02 parafusos 8x40, 05 parafusos 6x17, 02 parafusos 6x18, 02 parafusos 6x14, 02 parafusos 6x8, 01 parafuso 8x30, 04 parafusos 8x18, 01 parafuso 8x88, 02 parafusos 8x73

na minha conta são 74 parafusos.



ve e eu te mando agrana pra voce comprar pra mim ta! + uma vez valew!


te respondi via PM

[mersson]

Estamos ansiosos!!

para ver o resultado final!!

[Nalaroinuj]

bom pessoal tenho um pneu Pneu Tras 120/80-18 Mais Largo Cb 400 450 Dx Cbx 200 Strada - R$ 362,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-493571956-pneu-tras-12080-18-mais-largo-cb-400-450-dx-cbx-200-strada-_JM)
e um dianteiro Pneu 100/90-18 Metzeler Traseiro Cg125/150 Ybr 125 Me Speed - R$ 154,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-485929907-pneu-10090-18-metzeler-traseiro-cg125150-ybr-125-me-speed-_JM) só que na medida 90/90/18 nessa marca e modelo e mais dois AROS pra estrada se alguem tiver interesse avisar


sei que nao se deve fazer propaganda nem nada mais precisão obrigado logo começarei a mexer na motoca valeu

[cmairon]

Só acompanhando o tópico, a roda da cb 500 vc vai trocar o quadro elástico também?? se não me engano ela é maior um pouco que a da strada certo?? Fiquei um tempo afastada do PN mas estou acompanhando, vou voltar e ver todo seu tópico...

[joselitocobain]

Só acompanhando o tópico, a roda da cb 500 vc vai trocar o quadro elástico também?? se não me engano ela é maior um pouco que a da strada certo?? Fiquei um tempo afastada do PN mas estou acompanhando, vou voltar e ver todo seu tópico...

cmairon, as rodas da CB500 são mais largas sim. No eixo elas são da mesma largura que as rodas da twister porém, pelo que me falaram, o aro delas é mais largo. Eu ainda não tive a oportunidade de medir as rodas da twister no aro, mais eu medi as rodas da CB 500 contra as da CBX 200 e a diferênça é bem grande.

- CBX 200.
Diant.: 62mm de largura.
Tras.: 73mm de largura.
- CB500.
Diant.: 82mm de largura.
Tras.: 107mm de largura.

Eu vou montar as rodas com a balança e as bengalas da twister porém não vou deixa-la monoshock. Curto mais o estilo bi-amortecida original... Vou fazer algumas pequenas modificações no ângulo dos amortecedores pra deixar ela um pouco mais macia. Estou documentando tudo para postar quando tiver pronto.

UPDATES =

Bom galera, como havia dito antes, estou fazendo o polimento de algumas peças da moto. Infelizmente semana passada, enquando estava polindo as bengalas, entrou uma limalha de alumínio no meu dedo ao lado da unha... Na hora com a força que estava fazendo e os dedos tudo dormente de tanto lixar kkkkk senti um incomodo mais achei que era por causa do trampo mesmo. Só fui ver a parada no dia seguinte ae meio que infeccionou, dedo ta todo inchado... resultado: tive que dar um tempo nos polimentos até sarar essa bagaça.

Tirei algumas fotos do progresso até então e pensei em fazer um tutorial com fotos dos estagios de polimento para que outros tenham menos dificuldades do que eu tive com o processo. Nada pior do que chegar na hora de dar brilho numa peça e ver monte de arranhão fundo que passou batido. (meu caso)

Tudo que comprei on-line já foi entregue e as carenagens vão pra pintura essa semana, devo também terminar de limpar e montar o carburador essa semana e fazer o que mais for possível com esse dedo ferrado...

Segue algumas fotos...


http://farm6.staticflickr.com/5340/9185052140_c2b0fa1563_o.jpg


http://farm6.staticflickr.com/5515/9185052146_086e1418eb_o.jpg


http://farm3.staticflickr.com/2887/9182836965_543fa711f0_o.jpg


http://farm6.staticflickr.com/5502/9185051856_2d74afc53b_o.jpg


http://farm6.staticflickr.com/5465/9182837005_6434844cb5_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3829/9182836415_2a1cd197e5_o.jpg


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http://farm3.staticflickr.com/2887/9182836053_54337da54b_o.jpg


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http://farm8.staticflickr.com/7349/9185098980_6be6848f32_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3790/9185099272_80ae8cc326_o.jpg


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http://farm8.staticflickr.com/7428/9182883453_bddd2d2b79_o.jpg


http://farm6.staticflickr.com/5484/9182883329_cc85e47ebc_o.jpg

[matheusouza]

Fala camarada! ee as novidades da motoca?
a minha já esta no forum, da uma olhada lá pra conhecer ela! rsrsrs
abraço!

- - - Updated - - -

kkkkk pow ainda ñ tinha esse post na hora em que mandei o meu! kkkk
puts melhoras ai mano, e parabéns por esse MONTE DF PEÇAAA!!
rsrsrsrs onde voce comprou esses produtos da MAGNETRON??
e esse painel vai fica show nela em! abraço..

aa e os parafusos você conseguio v os preços pra mim?
valeu

[joselitocobain]

Fala camarada! ee as novidades da motoca?
a minha já esta no forum, da uma olhada lá pra conhecer ela! rsrsrs
abraço!

- - - Updated - - -

kkkkk pow ainda ñ tinha esse post na hora em que mandei o meu! kkkk
puts melhoras ai mano, e parabéns por esse MONTE DF PEÇAAA!!
rsrsrsrs onde voce comprou esses produtos da MAGNETRON??
e esse painel vai fica show nela em! abraço..

aa e os parafusos você conseguio v os preços pra mim?
valeu

Caraca nem fala vei, realmente tem peça pra carai... Eu fiz a maior parte da minha compra na MOTOMOURA (www.motomoura.com.br). Tem atendimento on-line, tiraram todas as dúvidas e aceitam varios tipos de pagamentos tirando que lá tem preços muito bons comparados aos das lojas da minha cidade. As peças da magnetron eu consegui achar a maioria lá, só 1 dos controles de punhos que não se me lembro bem, ae comprei junto com a alça esportiva no ML, painel, Discos de freio, sistema de freio traseiro tbm tudo no ML.

Seus parafusos eu to aguardando retorno da loja. passei o orçamento pra eles mais até agora não tive resposta.

[matheusouza]

Caraca nem fala vei, realmente tem peça pra carai... Eu fiz a maior parte da minha compra na MOTOMOURA (www.motomoura.com.br (http://www.motomoura.com.br)). Tem atendimento on-line, tiraram todas as dúvidas e aceitam varios tipos de pagamentos tirando que lá tem preços muito bons comparados aos das lojas da minha cidade. As peças da magnetron eu consegui achar a maioria lá, só 1 dos controles de punhos que não se me lembro bem, ae comprei junto com a alça esportiva no ML, painel, Discos de freio, sistema de freio traseiro tbm tudo no ML.

Seus parafusos eu to aguardando retorno da loja. passei o orçamento pra eles mais até agora não tive resposta.

Legal ja vou ve aqui nesse cite que tu me passou! rsrsrsrs
me diz uma coisa, tu entende alguma coisa de motor?
to querendo da um UP no da Bros e to pensando no da CRF230 oq tu acha?
sera que da certo? qualquer coisa me avisa ai blz!
abraço!

[joselitocobain]

Legal ja vou ve aqui nesse cite que tu me passou! rsrsrsrs
me diz uma coisa, tu entende alguma coisa de motor?
to querendo da um UP no da Bros e to pensando no da CRF230 oq tu acha?
sera que da certo? qualquer coisa me avisa ai blz!
abraço!

Rapaz eu não conheço a Bros não mas tem certas dicas que posso te adiantar que são boas pra qualquer moto. Antes de aumentar qualquer coisa em seu motor, certifique-se que ele está preparado para isso. Abra o motor e verifique folga de rolamentos, desgaste de sistema de transmissão, virabrequim, bomba e dutos de óleo... Verifique a "saúde" do motor antes de colocar ele pra aguentar mais porrada. Lembre-se que os motores saem de fábrica parar aguentar uma determinada força e qualquer modificação vai alterar sua durabilidade e economia. Se tudo tiver ok ae pense em alterar algo. Te recomendo falar com o carinha do AMP RACING. Ele manja muito de preparação e com certeza vai te passar uma receita ideal para o que você quer.

[Fagner]

caramba comprou muita coisa to aguardando pra ver a motoca pronta

[TIGER4.0]

OLá, joselitocobain (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/joselitocobain-21393/)

Parabéns por seu excelente trabalho... estou acompanhando.
Também sou estradeiro (CBX 200 99 - roxa)
Cara pensei quem usasse um par de retrovisores de dois par diferenre fosse eu. kkkk
Tive um acidente com a minha a 1 mes e 15 dias... a minha moto ficou uma bagaça só.
Está parada e estou iniciando o projeto de restauração e update.
Estava pensando em adaptar uma carenagem (gosto do stilo) poderia me dá algumas ideias?
Abraços.

[rafaelss007]

Hoje busquei o motor e coloquei os parafusos Inox de chave Allen. Proximo passo vai ser decidir quais partes do motor vão ficar pretas e quais vão pro polimento. Pensei na tampa do arranque, tampa OHC, tampas das valvulas e ect...



http://farm6.staticflickr.com/5446/9019556167_57878c379f_o.jpg


http://farm8.staticflickr.com/7437/9019556187_d79648aee1_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3726/9019556221_4d271d0852_o.jpg
amigão, eu tenho uma xr e gostaria de saber quais sao os parafusos allen que vooc usou?
Gostaria de saber das medidades e do R$ que tu gastou bls ?

[Fagner]

mano e ai como que as evoluçoes posta mais fotos ai pra galera abraço

[joselitocobain]

OLá, joselitocobain (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/joselitocobain-21393/)

Parabéns por seu excelente trabalho... estou acompanhando.
Também sou estradeiro (CBX 200 99 - roxa)
Cara pensei quem usasse um par de retrovisores de dois par diferenre fosse eu. kkkk
Tive um acidente com a minha a 1 mes e 15 dias... a minha moto ficou uma bagaça só.
Está parada e estou iniciando o projeto de restauração e update.
Estava pensando em adaptar uma carenagem (gosto do stilo) poderia me dá algumas ideias?
Abraços.

E ae brother bleza? bem vindo ae a minha luta kkkkkk
Usava assim pq um dos retrovisores era convexo e dava visão melhor e nunca achei outro pra comprar...
Espero que tu num tenha se machucado nesse acidente ai
As carenagens cara, eu num teria muita informação, como tu viu nas fotos anteriores eu vou manter as carenagens originais. Apesar de tá modificando ela em outras áreas eu curto as carenagens dela. Faz ela parecer uma mini-cb500. Em questão de adaptação de outras carenagens, tem o
cmairon (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/cmairon-20314/) que reformou uma 98, ele adaptou rabeta de twister com sucesso. Pode dar uma olhada lá e ver como ele fez.
abra

- - - Updated - - -


amigão, eu tenho uma xr e gostaria de saber quais sao os parafusos allen que vooc usou?
Gostaria de saber das medidades e do R$ que tu gastou bls ?

Usei parafusos INOX de chave ALLEN e de cabeça cilíndrica. As medidas eu copiei do catalogo de peças da cbx200 e levei na loja, dae é só trocar. Fica difícil eu falar um valor certo pra você brother porque eu comprei parafuso pra moto toda. acho que os parafusos do motor deve ter dado uns 60-80 reais... Levando em conta que a cbx200 tem 9 parafusos que seguram o motor no chassi que são de dimensões grandes e acabam custando bastante.

- - - Updated - - -


caramba comprou muita coisa to aguardando pra ver a motoca pronta


mano e ai como que as evoluçoes posta mais fotos ai pra galera abraço

Por enquanto cara eu tô meio parado por causa do meu dedo. Carenagens vão pra pintura que deve demorar um poukim... As adaptações da balança e bengalas foram medidas e vão pro torneiro... Ta indo mas ta indo com calma pra ser bem feito. com certeza posto mais fotos na medida que for caminhando.
valeus

[Nalaroinuj]

http://img547.imageshack.us/img547/9766/kd6u.jpg






Onde eu consigo essa peça que eu marquei ? qual nome dela kkkkkkkk valeu

[TIGER4.0]

Olá

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E ae brother bleza? bem vindo ae a minha luta kkkkkk
Usava assim pq um dos retrovisores era convexo e dava visão melhor e nunca achei outro pra comprar...
Espero que tu num tenha se machucado nesse acidente ai
As carenagens cara, eu num teria muita informação, como tu viu nas fotos anteriores eu vou manter as carenagens originais. Apesar de tá modificando ela em outras áreas eu curto as carenagens dela. Faz ela parecer uma mini-cb500. Em questão de adaptação de outras carenagens, tem o
cmairon (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/cmairon-20314/)
que reformou uma 98, ele adaptou rabeta de twister com sucesso. Pode dar uma olhada lá e ver como ele fez.

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Estou acompanhando o post dele também... adorei as modificações e adaptações feitas por ele... porém não vou mexer na rabeta da minha (gosto do stilo dela).
Graças a deus no acidente foi apenas arranhões... doeu mais na minha pobre tigresa (roxa)...
http://www.meualbum.pt/Foto-Z4OKVKDS.jpg
Frente: snifff....
http://www.meualbum.pt/Foto-GIHUKUQE.jpg

Traseira... Buaaa! Buaaaaaaaaaaa

http://www.meualbum.pt/Foto-VVLSVFEO.jpg

Paralama e amortecedores

http://www.meualbum.pt/Foto-E7R3Y3M4.jpg
Roda dianteira

http://www.meualbum.pt/Foto-CZVPCOWO.jpg

Painel:

http://www.meualbum.pt/Foto-HUPNWGDD.jpg

Bacalhau: Quebrou ... Borracha pedaleira

http://www.meualbum.pt/Foto-MBOXTIOX.jpg

escape parte 1

http://www.meualbum.pt/Foto-ZWSJMIBJ.jpg

[Nalaroinuj]

Tenho umas rodas aqui pra negociar com voce se interessar abraços :)

[joselitocobain]

http://img547.imageshack.us/img547/9766/kd6u.jpg

Onde eu consigo essa peça que eu marquei ? qual nome dela kkkkkkkk valeu

Essa é a trava do banco/capacete, comprei na motomoura (www.motomoura.com.br (http://www.motomoura.com.br))

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Olá
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E ae brother bleza? bem vindo ae a minha luta kkkkkk
Usava assim pq um dos retrovisores era convexo e dava visão melhor e nunca achei outro pra comprar...
Espero que tu num tenha se machucado nesse acidente ai
As carenagens cara, eu num teria muita informação, como tu viu nas fotos anteriores eu vou manter as carenagens originais. Apesar de tá modificando ela em outras áreas eu curto as carenagens dela. Faz ela parecer uma mini-cb500. Em questão de adaptação de outras carenagens, tem ocmairon (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/cmairon-20314/) que reformou uma 98, ele adaptou rabeta de twister com sucesso. Pode dar uma olhada lá e ver como ele fez.
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Estou acompanhando o post dele também... adorei as modificações e adaptações feitas por ele... porém não vou mexer na rabeta da minha (gosto do stilo dela).
Graças a deus no acidente foi apenas arranhões... doeu mais na minha pobre tigresa (roxa)...


Pô cara, se tu tiver precisando tenho ambas as rodas originais da strada, bengalas com tubos internos zero e retentores zero, as bengalas foram pintadas de preto para usar na minha reforma e estão guardadas aqui, nunca foram montadas. Balança tbm, pintada de preto e nunca montada. Mesa superior tbm pintada de preto com parafusos inox allen. paralama vermelho com suporte (com umas marcas de queda mais nenhum trinco) Se precisar me manda um MP que a gente negocia.

[cmairon]

Caraca, muita peça mesmo heim??... Optou pelo painel da twister né? vai precisar de uma placa para transformar o sinal analógico em digital senão o conta giro do painel não funciona, eu tive que comprar uma para a minha...

[joselitocobain]

Caraca, muita peça mesmo heim??... Optou pelo painel da twister né? vai precisar de uma placa para transformar o sinal analógico em digital senão o conta giro do painel não funciona, eu tive que comprar uma para a minha...

Sério cara?? Vi tantos que não precisaram de nada, apenas descobrir onde cada fio é ligado e pronto. Onde achou essa placa ae que mencionou? qual valor?

[matheusouza]

Rapaz eu não conheço a Bros não mas tem certas dicas que posso te adiantar que são boas pra qualquer moto. Antes de aumentar qualquer coisa em seu motor, certifique-se que ele está preparado para isso. Abra o motor e verifique folga de rolamentos, desgaste de sistema de transmissão, virabrequim, bomba e dutos de óleo... Verifique a "saúde" do motor antes de colocar ele pra aguentar mais porrada. Lembre-se que os motores saem de fábrica parar aguentar uma determinada força e qualquer modificação vai alterar sua durabilidade e economia. Se tudo tiver ok ae pense em alterar algo. Te recomendo falar com o carinha do AMP RACING. Ele manja muito de preparação e com certeza vai te passar uma receita ideal para o que você quer.

Pois é ii como não entendo nada de motor vou dar essas recomendações pro meu compadre que é mecânico!
ele entende bem, e se tiver tudo nos conformes eu falo com AMP, ja tive contato com ele,
axo que o motor ta bem, nunca foi aberto e olha que tenho ela desde 2006, peguei com 5mil rodados alem do mais troco o filtro e oleo sempre,
ta dando uma fumadinha mais isso é facil de resolver! valew pela dica

[Tiago89]

http://farm6.staticflickr.com/5446/9019556167_57878c379f_o.jpg


http://farm8.staticflickr.com/7437/9019556187_d79648aee1_o.jpg

Cara que motor lindo!!
Aprendi a andar de moto em uma cbx 200 strada e tenho uma admiração especial por esse modelo, mas hoje tenho uma cgzinha!!!
Ansioso pra ver a evolução da tua braba!!!
Continua postando fotos!!
Parabéns!

[cmairon]

Sério cara?? Vi tantos que não precisaram de nada, apenas descobrir onde cada fio é ligado e pronto. Onde achou essa placa ae que mencionou? qual valor?

Foi um cara técnico em eletrônica que montou para mim, ele recebe várias peças da autorizada honda para fazer manutenção, inclusive foi ele que me ajudou com o painel, achar os fios foi fácil, encontrei os manuais de manutenção das 2 motos na internet foi só verificar onde chegava os sinais, mas o conta giro não funfou não, só depois que ele montou essa placa, me cobrou 50,00, monta primeiro se não funcionar vc me fala que olho com ele para vc.

[joselitocobain]

Meio sumido mas ta andando o projeto. Peguei as peças do torneiro e ficaram perfeitas (depois posto fotos e como foi feito) Semana que vem vamos começar a pré-montagem pra ver o alinhamento e tomar algumas decisões sobre mono-shock ou bi-shock, altura da susp traseira, ver se o tanque vai atrapalha a nova susp dianteira e ect...

[joselitocobain]

OK neste post gostaria de deixar algo bem claro... Atrasos acontecem... Principalmente num projeto desses,
tudo tem que ser pensado e planejado, se busca ajuda especializada ou com experiência prévia, as vezes dimensões tem que ser alteradas, peças fabricadas especialmente para o projeto e também tem a disponibilidade de peças originais nas lojas/internet o que inclui tempo de frete... As vezes leva tempo pra elaborar uma solução para algum problema de adaptação pois sempre tem que pensar na convivência após a finalização...

Exemplo: Modificar a coroa ou a flange onde ela é fixada??? Por um lado coroas são muito menos custosas do que uma nova flange para trocar caso algo dê errado ou decida voltar atrás na adaptação no futuro, por outro lado se você modificar a coroa (peça de desgaste constante) toda vez que for trocar terá que arcar com custo de modificar aquela peça novamente para caber em sua moto. RESULTADO: Tem que escolher entre o atirar no pé esquerdo ou no pé direito...
OU
Você terar que elaborar uma outra forma. No caso da coroa foi fazer uma peça que vai permitir parafusar a coroa na flange sem modificar nenhuma das duas peças, uma espécie de adaptador...

Então para quem pensa em investir tempo em algo assim, saiba que não importe o quanto você se prepare e pesquise... atrasos são inevitáveis...


Bom, agora vamos para as atualizações!!!

Colocamos a balança no quadro e o encaixe ficou perfeito tanto quanto a centralização, ficou tão boa que decidi colocar o MONO-SHOCK. A strada tem uma "característica" crônica que é a rigidez de sua suspensão traseira, o que aliada ao banco duro num gera muito conforto. Tanto o ângulo dos amortecedores quanto ela ser Bi-shock atrapalham e reduzem o conforto. Eu tinha em mente de manter o sistema de amortecimento original porém deixa-lo com um ângulo diferente e no futuro colocar amortecedores melhores (a gás) porém decidi contra pois teria que soldar 2 apoios de alumínio grosso na balança para os amortecedores o que ficaria muito largo e sem apoio e como alumínio é um metal "macio" isso não é recomendável ou então fazer os apoios em aço e parafusar na balança mas isso envolveria furar a balança e toda a força ficaria em cima dos parafusos. Analisei o chassi da moto e com a ajuda de alguns livros de design e construção de chassis eu optei pelo mono-shock. Eu queria evitar abrir o chassi pra passar o amortecedor central, por sorte/coincidência havia um amortecedor Fazer 250 na oficina. Os encaixes do amortecedor na balança ficaram perfeitos apenas necessitando aumentar o diâmetro interno da bucha do link na balança. O amortecedor é estreito o suficiente que não haverá necessidade de "abrir" o chassi e ainda tem regulagem de pré-carga o que é ótimo.

A mesa inferior teve o tubo original cortado e depois torneado para prensar o tubo da strada por ele que depois foi embuchado internamente e soldado. A mesa superior foi embuchada para acomodar o diâmetro do tubo de direção da strada. tudo foi gabaritado para o alinhamento ficar perfeito. A caixa de direção é do tipo cônica que dá mais apoio por uso de roletes ao invés de esferas. As bengalas foram drenadas e desmontadas. inspecionei todas as peças internas e todas estavam boas, troquei os tubos internos, instalei novos retentores, montei tudo e coloquei óleo novo. Instalei novos rolamentos em ambas as rodas e na flange da coroa, novos retentores, caracol do velocimetro e eixos.

A solda foi feito com eletrodos 7018. área foi preparada e verificando a altura da roda traseira e ângulo do amortecedor foi escolhido o local. Foi feito cordões de solda tanto do lado externo quanto do lado interno dos suportes. inicialmente fazendo um cordão e depois mais dois de reforço. Apesar do chassi ter capacidade de aguentar a modificação sem reforços adicionais, vamos fazer alguns reforços estilo "tri-lace" para que a patroa fique menos preocupada kkkkkkkkkk.


Comparativo entre pneu traseiro antigo e o novo.
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Ângulos de amortecedores e sua influência no funcionamento do mesmo.
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Iniciando a montagem, (na imagem a galera da RK Motors = Moisés, Sandro e Kenji)
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Roda Dianteira com Disco e Pneu montado.
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Mesas montadas
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Comparativo entre amortecedor antigo e o novo, verificando altura do pneu...
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Roda Traseira montado com pneu e disco
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Foto pra vocês verem como o chassi ta empenado.
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Stradinha em pé com ajuda...
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Close-up das mesas
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Pivot teve que ser cortado e depois será recolocado.
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Buchas da balança. externas feito de celerom e interna de aço.
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Parece que ficou bem alto mais lembre-se que num tem peso nenhum no chassi...
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Cortado a chapa para fazer os suportes do amortecedor
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Cortado a chapa para fazer os suportes do amortecedor
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Acabamento nos suportes.
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Suportes parafusados ao amortecedor e apoiado no local de solda.
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Suportes ficaram apoiados na lateral do tubo do chassi dando mais força ao conjunto e mais segurança na transferência de peso.
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Suportes parafusados ao amortecedor e apoiado no local de solda.
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Suportes parafusados ao amortecedor e apoiado no local de solda.
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Ponteando a solda para verificar dimensões.
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Solda ponteada.
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Solda efetuada.
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Solda efetuada, aqui da pra ver os dois cordões de apoio feitos por cima do cordão primário.
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Solda Feita e amortecedor remontado.
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Solda Feita e amortecedor remontado.
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Checando a altura da moto.
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Regulagens...
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Imagem de uma Strada Mono-shock.
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A solda dos suportes ainda não foi concluída e ainda tem os suportes, adaptação do disco traseiro e pinça dianteira de hornet... então ainda tem mais fotos por vir...

[Limabl]

Trabalho de bom gosto parabens,e olha que para uma modificação ganahr meu tem que ser boa mesmo......

Mas umadica,eu reforçaria mais o suporte do amotecedor traseiro,porque aquele soportisinha lá não vai aguentar muito tempo,tenta por uma chapa mais espeça e maior até perto da parte superior do chassis,porque se vc consentrar toda a carga da suspençaõ nessa area pequena o chassis vai acabar dobrando nesse ponto !!!

Abs....

[joselitocobain]

Trabalho de bom gosto parabens,e olha que para uma modificação ganahr meu tem que ser boa mesmo......

Mas umadica,eu reforçaria mais o suporte do amotecedor traseiro,porque aquele soportisinha lá não vai aguentar muito tempo,tenta por uma chapa mais espeça e maior até perto da parte superior do chassis,porque se vc consentrar toda a carga da suspençaõ nessa area pequena o chassis vai acabar dobrando nesse ponto !!!

Abs....

Com certeza amigo... O trabalho de solda ainda não ta concluído, ainda será soldado suportes cruzados para o chassi e reforços para o suporte do amortecedor. o tubo do chassi tem 4-5mm de espessura então tem bastante força mas todo cuido é pouco... pode dxar que não vou arriscar... valeu pela dica!

[Limabl]

Com certeza amigo... O trabalho de solda ainda não ta concluído, ainda será soldado suportes cruzados para o chassi e reforços para o suporte do amortecedor. o tubo do chassi tem 4-5mm de espessura então tem bastante força mas todo cuido é pouco... pode dxar que não vou arriscar... valeu pela dica!
Com o vai ficar questão da caixa do filtro de ar,ela cabe ai mesmo assim com esse amortecedor,ou vc vai por um filtro esportivo ???

[magrao tk]

Opa!! Vou acompanhar esse projeto! Parabens! Assim como o Lima eu sou bem crítico com adaptações. Tá cheio de soldador por aí que se acha o engenheiro e fabrica verdadeiras ratoeiras, sem nem saber o que é um ponto de apoio ou torção do material e distribuição de peso. E mudar o ponto de apoio da suspensão não é coisa simples. Tambem não sou engenheiro, mas acho que do jeito que tu descreveu fazer e o Lima sugeriu vai ficar garantido..

[joselitocobain]

Com o vai ficar questão da caixa do filtro de ar,ela cabe ai mesmo assim com esse amortecedor,ou vc vai por um filtro esportivo ???

Quase certeza que será filtro cônico da K&N ou outro de qualidade... espaço vai ficar limitado com as modificações.

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Opa!! Vou acompanhar esse projeto! Parabens! Assim como o Lima eu sou bem crítico com adaptações. Tá cheio de soldador por aí que se acha o engenheiro e fabrica verdadeiras ratoeiras, sem nem saber o que é um ponto de apoio ou torção do material e distribuição de peso. E mudar o ponto de apoio da suspensão não é coisa simples. Tambem não sou engenheiro, mas acho que do jeito que tu descreveu fazer e o Lima sugeriu vai ficar garantido..

Realmente é bem complicado, passei bastante tempo lendo livros e analisando o chassi para escolher a melhor forma de fazer essa modificação sem comprometer minha segurança ou a dirigibilidade da moto. Se pudesse eu teria optado em usar uma solda MIG para o trabalho ficar mais "bonito" mas equipamento (gás, ect) por aqui é difícil de achar e quando se acha tem um custo bem alto. Apesar de todas as trocas a única alteração foi uma distância maior entre eixos devido o cumprimento da balança da twister, mais foi apenas uns 5cm... Pelos meus cálculos a moto ficou 11kg mais pesada porém vai compensar pra mim pelo conforto e originalidade... Também sei que as alterações vão ter impacto na ciclística da moto e vão deixar ela mais pesada em acelerações e ect... Mas no futuro tenho planos para algumas modificações no motor para uma melhora de performance. Essa moto vai ser companheira de muitas viagens e de uso contínuo então estamos tomando todos os cuidados possíveis, após a finalização da pré-montagem será enviado para ser gabaritado e alinhado tudo corretamente, a moto vai ser legalizada, tudo será tratado para não ter risco de ferrugem, nova pintura e ect... Qualquer dica ou crítica pode ficar a vontade, toda ajuda é bem vinda, abra

[rafaelss007]

hum... bacana... vai postando foto sempre que possivel. é maneiro acompanhar uma reforma desse tipo

[DOUGLAS 00]

Vai ficar uma das Strada mais top, se não mais top, do meu conhecimento ao menos. Parabéns.

[joselitocobain]

hum... bacana... vai postando foto sempre que possivel. é maneiro acompanhar uma reforma desse tipo

Com certeza brother, sempre separo um tempo pra postar as alterações, informações que me levaram a tomar certas decisões e como foram feitas as mudanças e os resultados. É bem legal ter a opinião e crítica pois te abre o olhos para algo que talvez não percebeu e também a experiência fica disponível para outros que queiram fazer o mesmo.

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Vai ficar uma das Strada mais top, se não mais top, do meu conhecimento ao menos. Parabéns.

Valeu cara, minha vontade desde o início é de manter o visual original dela, nenhuma carenagem será trocada ou adaptada, porém queria fazer algumas melhorias junto com a reforma. Acho que vai ficar muito legal o resultado.

[Diey]

Muito bacana seu projeto. Realmente, parece ser bem feito!
Boa sorte!

[Nalaroinuj]

o quadro elastico usado ´da TW certo ? a frente tbbm? valeu eu queria saber as medidas para cortar o quadro certinho obrigado

[Edim silva]

com esse pneusão vai ficar show, tem algumas por aí com rodas Viper motard, mas com rodas direto da Cb500 axo q é a primeira q vejo! Top!

[joselitocobain]

Muito bacana seu projeto. Realmente, parece ser bem feito!
Boa sorte!

Valeu brother, tentando fazer o melhor o possível pra num ter surpresas desagradáveis... kkk

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o quadro elastico usado ´da TW certo ? a frente tbbm? valeu eu queria saber as medidas para cortar o quadro certinho obrigado

Sim, suspensão dianteira, mesa inferior e superior e o quadro elástico da twister. Rapaz não tem medida universal correta. Pra adaptar tem que fazer as medidas de acordo com seu chassi. Medir a abertura traseira do quadro elástico e fazer um gabarito, sempre pensando no alinhamento dos amortecedores pois o alinhamento da coroa e da roda dá pra trabalhar com espaçadores depois desde que num fique MUITO fora... Infelizmente é um caso de: "Cada caso é um caso". Uma dica que posso te dar é que o lado onde passa a coroa dá a IMPRESSÃO de ser mais largo porém não é devido uma saliência no lado oposto... Espero ter ajudado, faz com calma que dá certo!

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com esse pneusão vai ficar show, tem algumas por aí com rodas Viper motard, mas com rodas direto da Cb500 axo q é a primeira q vejo! Top!

Confesso que minha primeira vontade era de colocar rodas estilo MOTARD, aros 2.50 na frente e 3.50 atrás, mas após ver algumas fotos de uma twister com rodas da CB500 eu decidi seguir esse caminho. Procurei bastante e nunca consegui achar evidência de uma strada com essas rodas, se a minha não for a primeira, é uma das primeiras por ae...


ATUALIZAÇÃO:

Segunda completamos o trabalho de solda dos encaixes do amortecedor reforçando a solda externa e interna onde havia necessidade e hoje nós fabricamos e soldamos as peças de apoio superior para aumentar a rigidez e aliviar a coluna principal de um pouco da força. Nos próximos dias vou tentar elaborar um desenho mostrando como foi projetado e porque ae aproveito e faço o upload das novas fotos. Infelizmente o tempo de fabricação das peças demorou mais que o esperado então ainda tá faltando os reforços para o chassi. Estes reforços talvez servirão como suporte da bateria mas ainda não testei pra ver se o suporte original vai se acomodar no espaço que sobrou...

[Nalaroinuj]

joselito no caso da frente como voce fez com o eixo que passa na direção ( nao sei como se chama ) mais é o ferro da mesa inferior como voce fez deixou no mesmo jeito na tw nao né ? obrigado

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e o amortecedor da fazr deu certinho nao precisou alargar o quadro da strada ? vlw

[joselitocobain]

joselito no caso da frente como voce fez com o eixo que passa na direção (nao sei como se chama) mais é o ferro da mesa inferior como voce fez deixou no mesmo jeito na tw nao né ? obrigado
e o amortecedor da fazr deu certinho nao precisou alargar o quadro da strada ? vlw

Foi feito da seguinte forma:
O tubo de direção da Strada foi retirado da mesa usando um torno que foi comendo o metal em volta até ele se soltar, razão disso foi que o torneiro não conseguiu retira-lo com a prensa. O tubo da Twister foi cortado no nível da mesa depois a mesa foi pro torno onde o restante do tubo (que ficou dentro da mesa) foi torneado para que o tubo da Strada entrasse PRENSADO por dentro do tubo da Twister. O tubo da Strada foi trabalhado na extremidado inferior deixando um anel mais largo para que, quando ele fosse prensado, parasse na altura correta. Por medida de segurança o torneiro ainda embuchou o tubo internamente e depois soldou tudo e deu o acabamento. Na mesa superior foi prensado uma bucha para dar centralização a mesa no tubo de direção da Strada. Tudo foi gabaritado para que alinhasse corretamente e a bengalas entrassem perfeitamente.

A balança foi cortada, os buracos que ficam depois do corte tapados com solda. A balança não foi torneada pois o alumínio ficaria muito fino. foram feitos buchas de celerom, um material similar ao nylon porém muito mais resistente, para deixar o diâmetro interno igual. Depois foi feito buchas de aço com diâmetro interno original do eixo da balança da Strada. Não usei o eixo da Twister pois simplismente não há necessidade, a modificação ficou somente na balança, que é muito mais fácil de trocar/consertar do que o chassi.

Ambos esses trabalhos foram feitos em um torneiro. Recomendo que use um bom e de confiança pois exige paciência em fazer algo assim. Acabei não tirando fotos da mesa e balança antes da pré-montagem da moto. Quando ela for desmontada para pintura eu tiro as fotos para mostrar. Eu achei essa foto http://i1178.photobucket.com/albums/x367/Pejota01/Foto0247.jpg que é similar ao que foi feito na minha mesa.

O amortecedor passa tranquilo desde que esteja perfeitamente centralizado junto com a balança. Eu vou colocar um calço no chassi para aumentar 0,5cm só por segurança mas o diâmetro deu uns 3mm de espaço em cada lado.


espero ter ajudado

[joselitocobain]

Hoje tirei uma folga da stradinha e fiquei com um tempo livre e vou tentar explicar a teoria por trás das modificações. Lembrando que não sou engenheiro nem técnico mas como todos que estão lendo tenho acesso a internet e com isso varios livros e publicações de gente que realmente entende do assunto. Após pesquisar sobre efeitos de força/peso em estruturas tubulares como meu chassi em particular, elaborei onde deveriam ser colocados os reforços, onde a solda deveria ser reforçada e onde deveria deixar quieto...


Olhando para a extrema traseira do chassi dá pra ver que foi reforçado com chapas triangulares o que praticamente deixou aquela parte sem flexão alguma e apesar dos amortecedores originais serem fixados ali eu diria que facilmente 75% do peso está se dirigindo ao eixo da balança pois a maior concentração de peso da moto não está na metade traseira e sim centralizado. Mesmo com um garupa montado o peso é facilmente transferido ao centro do chassi dado que isso é o foco de qualquer designer de chassi, sempre centralizar o peso.
http://farm6.staticflickr.com/5327/9359154943_b70dcc6280_o.jpg



O ângulo de fixação do amortecedor determina como será o funcionamento do mesmo, um ângulo PROGRESSIVO significa o aumento "progressivo" (lógicamente kkkk) da resistência da mola conforme ela é pressionada, já em ângulos REGRESSIVOS a pressão na mola tem efeito contrário e/ou elimina a progressão natual da mola. Logicamente existem outras variáveis como a construção da mola e o uso de alavancas (pro-link da yamaha) porém a regra geral está descrito nessa imagem. Como alguns já puderam constatar o maior ângulo de fixação dos amortecedores da CG/Factor comparado ao da Strada gera um conforto maior. Muitas vezes esse conforto fica relacionado aos amortecedores esquecendo do ângulo de fixação divergente entre as motos.
http://farm8.staticflickr.com/7421/9328041580_99b1464cc2_o.jpg



Na imagem abaixo retratei a transferência de força aplicado por peso de um garupa no chassi, a principal preocupação minha ao optar pelo mono-shock seria isso. Porém verificando a contrução do chassi é fácil ver que ele suportaria tais condições e com alguns reforços podemos evitar/diminuir a fadiga e torsão extra devido a maior distância que a força tem pra agir na estrutura. Aproveitando a construção triângulada dá pra soldar alguns suportes sem dificuldade alguma.
http://farm8.staticflickr.com/7416/9359155105_34cdfd4c66_o.jpg



O ângulo do amortecedor foi escolhido para ajudar na transferência de força pelos suportes e chassi, pode-se ver que o amortecedor faz uma linha reta através da estrutura sob força padrão e quando á força total é aplicada a mudança de ângulo não altera o suficiente para preocupar pois fica em linha com os suportes do motor ao chassi fazendo um triângulo.
http://farm6.staticflickr.com/5459/9359154989_b633444da1_o.jpg



O local de solda dos suportes do amortecedor também foi escolhido pensando no apoio das paredes do tubo do chassi, nenhuma solda ou apoio foi colocado atravessando o tubo para não força-lo a trincar ou afundar por causa da força que será aplicada ali.
http://farm4.staticflickr.com/3751/9361933688_2133570657_o.jpg



Aqui eu tentei demonstrar como será distribuído as forças aplicadas pelo amortecedor. Lembrando que a estrutura superior está sendo puxada para trás pelo peso do garupa/piloto. Em horas de extrema pressão os suportes aliviaram o tubo principal e assim melhorando a rigidez do conjunto.
http://farm3.staticflickr.com/2811/9359154653_0f7118a43b_o.jpg



Nessa imagem eu coloquei os suportes em VERDE para me dar uma idéia de um local ideal. Os suportes do amortecedor já foram soldados porém os suportes estruturais ainda não foram feitos. Estou considerando faze-los cruzados em forma de "X" e/ou colocar um suporte conectando as duas vigas inferiores para evitar que se abrem ou fechem. Mas como eu disse anteriormente tenho que ppensar na baterria que ficará alojada nessa área.
http://farm6.staticflickr.com/5542/9361933566_f39ed610ba_o.jpg

Foto de como foi feito a mesa inferior com tubo de direção.
http://farm4.staticflickr.com/3798/9361933882_6942d3475b_o.jpg


Solda dos suportes concluído, falta apenas um acabamento.
http://farm8.staticflickr.com/7417/9361933634_027d9d8da9_o.jpg


Solda dos suportes concluído, falta apenas um acabamento.
http://farm6.staticflickr.com/5458/9361933286_51f8fa812c_o.jpg


Solda efetuadas na parte interna dos suportes. Sem acabamento ainda.
http://farm8.staticflickr.com/7301/9361933316_a3f21363ed_o.jpg


Peças criadas para impedir o abrir/fechar dos suportes e dar base para os reforços.
http://farm4.staticflickr.com/3673/9361933012_01c4dbe6a2_o.jpg


Pode conferir que as peças não estão fazendo contato com o tubo principal para não força-lo onde não há apoio.
http://farm3.staticflickr.com/2878/9359154297_9247057dcc_o.jpg


Solda feita nas peças.
http://farm4.staticflickr.com/3805/9359153795_36bae821c0_o.jpg


Solda feita nas peças.
http://farm8.staticflickr.com/7287/9361933098_2ae0b471f8_o.jpg


Solda dos reforços.
http://farm8.staticflickr.com/7340/9359154291_171953bff2_o.jpg


Vista superior. (Parece que tá torto mais é por causa do ângulo da câmera...)
http://farm6.staticflickr.com/5460/9361932768_f34a41441c_o.jpg


Solda dos reforços.
http://farm3.staticflickr.com/2879/9361932694_61ca7e427a_o.jpg

[matheusouza]

fala Joselitocobain, que trabalheira em meu irmao!
axei magico o jeito que voce mexeu nessa balança cara,
quero trocar a da minha bros, pod me da uma ajuda?
estou pensando em por uma da tornado, e so uma ideia ainda
mais oque voce me diz?
vai ficar linda de ve esse motoca! abraço e parabens

[Leandro 1984]

Muito legal, só pra chegar a 50 mensagens.

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Muito legal, só pra chegar a 50 mensagens.

[joselitocobain]

fala Joselitocobain, que trabalheira em meu irmao!
axei magico o jeito que voce mexeu nessa balança cara,
quero trocar a da minha bros, pod me da uma ajuda?
estou pensando em por uma da tornado, e so uma ideia ainda
mais oque voce me diz?
vai ficar linda de ve esse motoca! abraço e parabens

Não tenho experiência com essas motos cara, apesar que qualquer adaptação seja possível, isso vai da sua persistência pra efrentar os problemas que surgiram. O que posso te adiantar seria a calcular toda a mudança da geometria onde será feito a modificação. Verificar se a nova balança é mais cumprida, mais larga, a centralização do amortecedor X alinhamento da corrente e outros como freios, raio da suspensão se for mudar amortecedor. Negócio é tentar arrumar uma balança de tornado, colocar ao lado da sua e medir tudo brother, ver o que será necessário e quanto vai custar, tentar buscar exemplos de gente que já fez isso com o modelo da sua moto.

- - - Updated - - -

UPDATES

Video da motinha pre-montada.

http://www.youtube.com/watch?v=cEBp1RZIxv4


Video da batida do antigo dono onde presumo que tenha empenado o chassi.


http://www.youtube.com/watch?v=cOGDRBM5yAs




Pre-montagem e envio para desenpenar o chassi.


http://farm8.staticflickr.com/7302/9739214655_aa1c280d90_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7294/9739215021_13a348f5b3_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7454/9739214997_477dfbecf2_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7425/9741425510_9680cc9cdd_o.jpg




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[FELIPEOLIVEIRA]

E aeee Mano,
Coloca mais fotos dela aee,houve mais algum progresso ?

Abrç

[matheusouza]

Não tenho experiência com essas motos cara, apesar que qualquer adaptação seja possível, isso vai da sua persistência pra efrentar os problemas que surgiram. O que posso te adiantar seria a calcular toda a mudança da geometria onde será feito a modificação. Verificar se a nova balança é mais cumprida, mais larga, a centralização do amortecedor X alinhamento da corrente e outros como freios, raio da suspensão se for mudar amortecedor. Negócio é tentar arrumar uma balança de tornado, colocar ao lado da sua e medir tudo brother, ver o que será necessário e quanto vai custar, tentar buscar exemplos de gente que já fez isso com o modelo da sua moto.


Pre-montagem e envio para desenpenar o chassi.


http://farm8.staticflickr.com/7302/9739214655_aa1c280d90_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7294/9739215021_13a348f5b3_o.jpg




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http://farm8.staticflickr.com/7323/9741425334_f4aa7020a4_o.jpg

E ai mano, ta sumido mesmo em...
cara ja to viajando em outras ideias, quero por o disco traseiro nela ii minha melhor opção e o da Falcon ou XRE 300,
mais ainda estou estidando preços e possibilidades... as medidas deram certo ... valeu pela força!

cara isso de empenar chassi e uma MERDA! ja bati a Bros na porta de um FOX ii ela ficou feia, paguei 350R$ pra um torneiro aki da cidade fazer o serviço que ficou impecável... qual o preço ai?
boa sorte ai... abraço!

[joselitocobain]

E aeee Mano,
Coloca mais fotos dela aee,houve mais algum progresso ?

Abrç

Progresso agora infelizmente está lento mas deve melhorar e finalizar em outubro. Chassi já foi desempenado e está perfeito, agora vamos terminar as soldas de apoio do chassi, fazer um adaptador pra coroa e verificar alinhamento da corrente dentre outros detalhes que tem que ser feito e/ou corrigidos.

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E ai mano, ta sumido mesmo em...
cara ja to viajando em outras ideias, quero por o disco traseiro nela ii minha melhor opção e o da Falcon ou XRE 300,
mais ainda estou estidando preços e possibilidades... as medidas deram certo ... valeu pela força!

cara isso de empenar chassi e uma MERDA! ja bati a Bros na porta de um FOX ii ela ficou feia, paguei 350R$ pra um torneiro aki da cidade fazer o serviço que ficou impecável... qual o preço ai?
boa sorte ai... abraço!

Preços aqui ta por volta disso também. vai depender da moto e do estrago. Freio traseiro a disco é show cara, acho que da falcon sai mais em conta do que da XRE. falows

[matheusouza]

Preços aqui ta por volta disso também. vai depender da moto e do estrago. Freio traseiro a disco é show cara, acho que da falcon sai mais em conta do que da XRE. falows

Pois é to vendo isso tambem... vou em um ferro velho numa cidade vizinha pra vê o que encontro de bom rsrsrs...
abraço...

[Banduleiro]

Tá interessante, em breve vou fazer uma reforminha na minha Strada. Mas, sem modificações.
Meu problema é a falta de espaço, vou pedir pra fazer o serviço num mini galpão de um coroa amigo meu.


Quanto ao seu projeto, quero fazer uma crítica que, a meu ver, é construtiva:
Essa solda está um pouco estranha, é elétrica? talvez um ajuste de amperagem melhore um pouco.
Você vai manter a rabeta original né?

Abraço e boa sorte no projeto.

[jackson_cbx200]

Olá amigo, você já adaptou o painel da Twister aí, tô querendo trocar o da minha (tá fudido) e pretendia colocar o da Twister, tem o esquema de ligação? Abraço.

[joselitocobain]

Tá interessante, em breve vou fazer uma reforminha na minha Strada. Mas, sem modificações.
Meu problema é a falta de espaço, vou pedir pra fazer o serviço num mini galpão de um coroa amigo meu.


Quanto ao seu projeto, quero fazer uma crítica que, a meu ver, é construtiva:
Essa solda está um pouco estranha, é elétrica? talvez um ajuste de amperagem melhore um pouco.
Você vai manter a rabeta original né?

Abraço e boa sorte no projeto.


Valeu pela dica cara, rabeta vai continuar original.

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Olá amigo, você já adaptou o painel da Twister aí, tô querendo trocar o da minha (tá fudido) e pretendia colocar o da Twister, tem o esquema de ligação? Abraço.

Tenho sim cara porém ainda não testei. assim que tiver certeza do esquema te passo

[cmairon]

Joselito me passa o contato de quem te vendeu os parafusos do motor inox alem, to precisando pra minha....
Valeu...

[cmairon]

Blz Joselito, me diz ai, a parte de suspensao dianteira, o que vc esta usando para caber as rodas da CB500? acredito que em breve estarei pegando outra moto e pretendo pegar uma twister ou cb300 e a intencao e colocar as rodas da 500 nela...

[gabriel1988]

Inicialmente, Parabéns e imagino o quanto estás ansioso para vê-la montada...
Alguma previsão para isto.
Poderia me responder a 2 questões?

1. A pintura do motor foi efetuada de que forma? Alguém especializado o fez, ou vc mandou spray nele?

2. Penso em substituir os parafusos originais de meu motor, por allens. Existe alguma substância para fixação dos parafusos (solda química, sei lá?), ou é só tirar os originais e botar os outros.

Se puder me responde mano.

Aguardo essa monstra devidamente vestida.

Abraço!

[joselitocobain]

Joselito me passa o contato de quem te vendeu os parafusos do motor inox alem, to precisando pra minha....
Valeu...

Cara eu comprei os parafusos em uma loja de parafusos aqui da minha cidade... Achei o catalogo de peças da cbx200 e fui anotando os tamanhos, levei la e comprei... Para as tampas externas, cabecote e tudo que ta na foto foi uns 90 conto tudo inox de chave allen.

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Blz Joselito, me diz ai, a parte de suspensao dianteira, o que vc esta usando para caber as rodas da CB500? acredito que em breve estarei pegando outra moto e pretendo pegar uma twister ou cb300 e a intencao e colocar as rodas da 500 nela...

Uso a frente completa da TW. Mesas, bengalas, Eixo, Caracol do velocimetro. Por sorte tudo coube certinho. Até os espaçadores e retentores da TW deram certo nas rodas da CB500 (só os rolamentos que foram diferentes). Mas te dou uma idéia logo de cara amigo. Se você por acaso pegar ums CB300 já com freio a disco trazeiro,poupe o trabalho... kkkkkk as rodas da cb300 são um pouco mais leves e levando em conta a geometria trazeira, o mesmo pneu que colocaria na cb500 consegue colocar na cb300. A troca nesse caso seria por PURA estética. Eu preferi as da cb500 pq o design é praticamente uma réplica das originais da stradinha.

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Inicialmente, Parabéns e imagino o quanto estás ansioso para vê-la montada...
Alguma previsão para isto.
Poderia me responder a 2 questões?
1. A pintura do motor foi efetuada de que forma? Alguém especializado o fez, ou vc mandou spray nele?
2. Penso em substituir os parafusos originais de meu motor, por allens. Existe alguma substância para fixação dos parafusos (solda química, sei lá?), ou é só tirar os originais e botar os outros.
Se puder me responde mano.
Aguardo essa monstra devidamente vestida.
Abraço!

Não é utilizado e nem recomendado utilizar o "threadlock" ou "solda química" em parafusos de motor amigo, o processo é simples, só tirar os antigos e colocar os novos 1 por 1, se preocupando apenas com a força de aperto.
Pra pintar o motor eu vedei ele e dei uns 3 ou 4 banhos de removedor pastoso da WANDA. vc aplica com pincel, deixa agir por uns 15 minutos e depois retira e repete até que fique so no alumínio. Depois lava ele todo com thinner, deixe secar bem e aplica a tinta. eu usei preto fosco alta temperatura e foi aplicado com pistola mas os resultados nao diferenciam tanto. depois que pintar num pode gotejar nada na tinta até ela curar, ligue o motor e deixe funcionando por uns 20 minutos. num local SEM poeira depois desligue espere esfriar e faca denovo mais umas 2 vezes pra ajudar a curar a tinta.



Desculpa a demora pra responder galera, esqueci minha senha, pedi outra e nunca me mandaram, ae finalmente lembrei pra poder acessar e responder. falows....

[gabriel1988]

Mano, obrigado pelos esclarecimentos aí.
Tenho em casa, uma lata quase cheia de Maxxi Rubber, é removedor semelhante o WANDA...
Preciso pegar um dia de folga pra essa brincadeira...
Abraço!

[joselitocobain]

Mano, obrigado pelos esclarecimentos aí.
Tenho em casa, uma lata quase cheia de Maxxi Rubber, é removedor semelhante o WANDA...
Preciso pegar um dia de folga pra essa brincadeira...
Abraço!

Que isso cara tamo aqui pra ajudar e compartilhar.
Maxxi rubber também é bom pra caramba cara..., lava bem o motor com oleo diesel ou querosene antes pra facilitar o uso do removedor... Quando for pra usar, tome MUITO cuidado cara, essa parada é a baba do capeta. respingou na pele queima na hora. Use luvas grossas de borracha e se possivel uma camisa com manga pra te proteger de algum respingo e oculos de protecao e tao importante quanto as luvas! Ele funciona sem esfregar, e só pincelar e esperar ele agir. Quando for tirar use bastante agua e enxague todo o produto do motor antes de esfregar ou jatear o motor com agua. Eu também recomendo vc trocar os retentores depois de usar essa parada. melhor prevenir do que remediar. Tem algumas fotos de quando eu fiz na primeira página, depois tu olha la...

[gabriel1988]

baba do capeta... rsrsrsss.

Blz mano, logo eu completo meu nº de posts e posso postar fotos da minha moto.
Assim que eu fizer essa parada te dou um alo pra ver nas fotos.

Valeu!

[TudiBão]

Cara aquela stradinha monoshock lilas que vc postou ficou perfeito,, to acompanhando só pra ver como a sua monstrinha vai ficar :) no aguardo..

[joselitocobain]

Bom galera tá ae, 1 ano e 3 meses depois. Peguei ela segunda-feira passada, andei 1 semana, ae fui parada numa blitz. os Doc dela tava atrasado ae rebocaram a coitada no sab a noite, seg de manha quitei tudo e peguei ela devolta sem nenhum arranhão. ja troquei oleo pois foi refeito o motor entao ele tava pesando, dei uns ajustes aqui e ali e ta rodando todo dia... Confesso que nunca vou TERMINAR de mexer nela mas nunca mais quero parar ela pra fazer algo. quando der quero pintar as rodas de preto e deixar as bordas polidas, cromar a balanca e bangalas e pintar essa tampa de carenagem lateral devolta ao preto (pintor achou que era pra pintar e meteu vermelho em cima) mais uns toque pra ficar exatamente como eu quero.


https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/p180x540/1619219_10152272649091869_1372656837_n.jpg

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[joselitocobain]

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Primeiro Final de Semana com a moto, fomos parados em uma blitz da PM. Docs atrasados e moto foi rebocada.... sorte assim num é qualquer um que tem não..... kkkkkkk E ainda me acho uma foto no GPS WAZE avisando que tem blitz, na foto está EU, stradinha, policial e minha namorada... fala serio...

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1891199_10152291515411869_1632545902_n.jpg

patio....

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1888461_10152291515541869_1443051995_n.jpg
https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1/1653305_10152291515621869_1433792945_n.jpghttps://scontent-a-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1/1011041_10152291515771869_1730742033_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1932416_10152291515831869_2064139455_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/1932454_10152291515876869_978927603_n.jpghttps://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1/1546344_10152291534616869_355575725_n.jpg


Painel twister com leds azuis.

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Tive que refazer a carburação dela juntamente com limpeza do carburador. gicleur de lenta subiu de #38 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=38) pra #40 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=40) . subi a agulha 1 medida e a de alta coloquei #125 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=125) mais ainda ta falhando em alta, acho que vou ter que subir pra #130 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=130) ou #135 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=135) . Suspensão tá ótima, macia e firme, muita estabilidade em curva, apesar do que falaram ela não ficou lerda nem pesadona. freios tão excelentes, não falham, não aquecem nem perdem "pegada" quando o uso é prolongado. freio traseiro nao trava facilmente como muitos previam. no total a moto ficou filé demais. tem algumas coisas pra acertar ainda mais de poukim em poukim vamo indo...

[Fagner]

Caraca parabéns o projeto ficou ótimo nota 1000 a suspensão não ficou muito alta?

Enviado de meu GT-I9070 usando Tapatalk

[joselitocobain]

Caraca parabéns o projeto ficou ótimo nota 1000 a suspensão não ficou muito alta?

Enviado de meu GT-I9070 usando Tapatalk


Ficou não cara, ela sozinha parece que que ficou nas alturas mais o amortecedor e bem progressivo então ela abaixa quando tem alguem pilotando.

[joselitocobain]

Galera estou precisando de uma ajuda. meu motor não está desenvolvendo. Tinha deixado a mistura um pouco rica até amaciar o motor mais agora que passou num consigo acertar a carburação, ela não tem força para manter velocidade na subida onde ela antes conseguia até aumentar de velocidade. 150 me deixa comendo poeira e vi até factorzinha me passando! kkkkkkkk preferi pensar que a factor estava com kit de 300cc com turbo pra não ficar deprimido.

Coloquei filtro de ar e escapamento esportivo porém não estou conseguindo acertar a carburação e acho que maior parte do problema está ai.. fiz alguns testes com giclê de lenta, aumentei de #38 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=38) para #40 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=40) e parou de morrer nos sinais e está com arrancada mais forte. a agulha levantei 1 medida e deu um folego maior pra ela porém quando aumentei o giclê de alta do #120 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=120) para o #125 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=125) ela ainda deu falta. fica "pipocando" como se tivesse acabando a gasolina. Não consegui achar o #130 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=130) porém achei o #135 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=135) porém ainda não testei o #135 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=135) . Tirei o filtro de ar para ver se era esse o problema e deu no mesmo. Coloquei o filtro de volta, limpei todo o carburador e voltei aos giclês originais porém ficou a mesma coisa de antes. amanhã vou colocar de volta o giclê #40 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=40) e vou colocar o #135 (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=135) de alta pra ver como fica.

Outra preocupação que tenho é com relação a pinhão X coroa que estou usando. Acho que muito reduzida... fiquei bolado com algumas opiniões sobre o "peso" da moto por causa dos pneus porém são aro 17, e não 18 como os originais. Coloquei coroa de 44D com pinhão de 14D. depois de acertar a carburação vou procurar um pinhão maior de 15D ou 16D e testar pra ver como fica.

Qualquer dica é benvinda... valeus

[turuna]

Um pouco disso n seria pelo peso extra?

Enviado de meu GT-S5830C usando o Tapatalk 2

[joselitocobain]

Muito bom, acompanhando a restauração.


Estamos acompanhando essa aqui tbm


Que bacana!
Guerreira sua motinha, ainda rodando naquele estado!
Boa sorte na reforma!


Boa, to acompanhando, já estou acompanhado seu tópico parceiro, não sei dizer qual estava mais judiada a minha ou a sua rsrsrsrsrs, assim os resultados são maiores rsrsrsrs, coloca mais foto ai, ta todo mundo curiosos pra ver como esta indo a motoca...


Agora sim ta ficando xique hein parabens to acompanhando o topico


O motor negro com os parafusos cromados deu um contraste sensacional.
Na minha opinião, deixa assim mesmo. Não precisa polir. Já esta TOP!
Abraços


bem lembrado ta top sim


Ja comprei moto de dono porco que nao cuida nem lava a moto , primeiro era eletrica arruma a eletrica troca tudo , depois raios que quebravam parecia de bambu fui na honda comprei todos os raios da roda traseira coloquei novos com cubo novo e folha de aro nova , depois estourou o motor eu tava com dinheiro faz motor novo troca tudo ,ai um idiota cortou a minha frente ai teve que pintar tanque que tava feio ai coloquei os adesivos dela que tambem nao tinha na moto e por ultimo o painel da ml que é o diabo pra achar um ai coloquei ficou uma ML125 como era no documento !
Depois vendi e comprei uma moto pouco usada ai sim é so alegria o cara ja tem as manhas pra deixar a moto sempre zera cuido dela legal e nao me da dor de cabeça !
mesmo assim teve muita mas muita gambiarra que tive de tirar que se nao nem o mecanico tinha condição de mexer no motor da moto nossa mas foi encrenca , boa sorte !


muito bom o trabalho que vc ta fazendo! Vai ficar show de bola!


bom eu vou fazer isso na minha motoca mais o preto vai ser diferente e gostaria de saber quanto tu pagoou nos parafusos logo menos vou precisar ... valeu


vamos ver coloque fotos pois talvez vou trocar as rodas .. se as suas tiverem melhor que as minhas vendo as minhas e pego as suas duas !


Ta ficando show... comprou os parafusos onde??? to querendo desses para minha também...


cara ta ficando mt afu!! to pra compra uma strada 97/98 pra semana q vem!! tbm quero saber dos parafusos q se eu comprar vou botar na minha!


joselitocobain (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/joselitocobain-21393/)

fico no aguardo para podermos negociar!


Também estou iniciando um projeto de Strada, parabéns aí pelo seu, estou acompanhando


caraca mano que cara safado hein mas ainda bem que tem concerto. acompanhando o topico de perto.


Acompanhando de perto... parabéns pela reforma!


Acompanhando!!


PÕ maninho maior trampo rsrsrs.....parabens !!!!

Eu ia te indicar as rodas da 150 sport,são muito melhores que da strada e mais leves,agora essas rodas da cb500 sem um UP no motorzinho ele não vai render muito bem cara.

te recomendo um comandinho mais bravo e um up na cc do motor,caso contrario vai ficar igual a uma 150cc !!!


joselitocobain (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/joselitocobain-21393/)

quanto voce faz as duas rodas da strada ? fico no aguardo a voce sabe teve um cara no forum que fez o painel da strada modificado muito show com neon e ponteiros muito chick se souber qualquer coisa tambem to pensando em fazer na minha valeu !


Um pouco disso n seria pelo peso extra?

Enviado de meu GT-S5830C usando o Tapatalk 2

Peso influência mais o peso que ela ganhou foi pouco, cerca de 5-10 kg no total. Seria equivalente ao peso do tanque cheio.

O problema da carburação é realmente os giclês... Ainda não tive o tempo pra trocar o de alta pra fazer mais testes. mas vou tentar fazer isso esse FDS.

Outra coisa que percebi é que a moto está querendo "impinar" se eu acelerar meio cabo e soltar a embreagem. Antes para isso ocorrer eu precisava enrolar quase o cabo todo. A relação dela está muito reduzida pra o que eu achava que iria ficar, essa diferença do tamanho das rodas impactou mais do que eu esperava. Vou procurar um pinhão de 15 ou 16 dentes para corrigir.

[DOUGLAS 00]

Ficou bem bacana! Felicidades com a motoca!

[RODRIGO ROVEDA]

ta ficando bom em .. eu to reformando uma xtz 125.

[cmairon]

fiquei uns tempos afastado, ficou linda a stradinha.
a minha esta parada, estou desempregado, investi o dinheiro do acerto e fgts em alguns cursos então acabou que não mexi nela.
assim que Deus permitir e eu voltar a trabalhar volto a mexer nela rsrsrsrs...
parabéns amigo...
agora diz ai...
É ótimo olhar para a moto, ver ela pronta e pensar: É... consegui...

[TIGER4.0]

Caramba meu... ficou show.... depois de um ano parada... em fim vou dar inicio ao projeto de fato... recomeçar do zero... da uma olhada no meu post... tem uma vetorização de como pretendo deixar a minha

[Edim silva]

linda cara, a Cbx ficou Top. uma mini Cb500! tem um mecânico q faz algo parecido nas titans aki do bairro, mas não chega nem perto do projeto seu.. o q ele muda nas titans é somente a frente q é inteira de Twister, as rodas de Tw ou 300 vc escolhe, e a balança ele faz uma adaptação com solda pra caber os pneus largos mas, não troca amortecedores, eu ainda penso em levar a minha pra ele!

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a propósito q escape é esse?? abrass

[Nalaroinuj]

https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/1384209_702302276482678_8165929654531507883_n.jpg



logo menos é a minha preciso dos parafusos do motor em inox se alguem poder me informar onde consigo obrigado

[Nalaroinuj]

https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10313958_706179126094993_626510686577118492_n.jpg



logo logo esta pronta preciso de algumas dicas sobre motor cc alguem ?

[TudiBão]

Caraca mais uma que vai virar uma mini-cb

[jackson_cbx200]

Olá amigo, blza? Ficou "fodona" sua Strada cara, depois de um tempo tô querendo mexer na minha denovo, modificar algumas coisas, pretendo colocar as rodas da Twister, e queria umas dicas!!!!

** A frente da TW dá certinho na Strada, tipo a mesa inferior encaixa certo?

** A balança traseira, tem que fazer alguma coisa ou o eixo também é igual? ou dá pra usar eixo e buchas da Twister?

** Vou utilizar as rodas da Twister mesmo, e tinha uma idéia de colocar ela monoshock, mas oque levaria de tempo pra fazer tudo, e não tem pessoal de tanta confiança com preço aessível aqui pra mudar chassi e coisa e tal, então tava pensando em mandar soldar os suportes na balança da Twister e continuar com 2 amortecedores na traseira. Oque acha?

** Tinha te pedido à algum tempo o esquema elétrico do painel, consegue pra mim?

Por enquanto estou reformando ela meio que original, só com a rabeta da Twister que já tinha adaptado, mas até final do ano pretendo mexer nessas outras coisas. Abração!!!!

[JacksonAlves]

amigo sou novo aqui e estou pensando em transformar a minha 200 strada em uma CafeRace e pesquisando modificações eu achei seus post e gostaria de te parabenizar pelo trabalo ficou linda a moto!

[Vulcan]

primeiramente parabéns pela criação! estou com um projeto quase desse nível XD poderia me dar uma força?
onde posso encontrar informações sobre o processo de legaliação da CBX stradenha?? essa é uma preocupação que pesa...

[Wendigo]

Fala galera,ficou linda a moto, tenho uma 2002 motor perfeito mas ta feinha gostaria de dicas de como melora-la tipo um banco bi partido mono shock e tal,qualquer dica de lojas e oficinas ajuda moro em Porto Alegre.

[Marcc]

Parabéns! Por favor mais fotos da moto pronta! Q história sensacional! Eu gostaria de fazer uma reforma desse nível, mas queria fazer em casa rsrsrs

[cmairon]

https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10313958_706179126094993_626510686577118492_n.jpg



logo logo esta pronta preciso de algumas dicas sobre motor cc alguem ?
Procura o AMP Racing... ele é aqui do grupo mas vc também acha no facebook... ele que passou a receita para minha cbx 200... pedi algo light, só para dar um fôlego a mais na moto... a receita que ele me passou superou minhas espectativas... ficou top...

[cmairon]

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31/p180x540/1167240_10152272650626869_247835618_o.jpg


Blz Joselito... Seguinte... Estou para trocar minha strada em um twister 2008 e queria tirar algumas dúvidas antes de concretizar o negócio, o quadro elástico que vc usou na sua strada com as rodas da 500 é de twister mesmo? Precisou abrir o quadro elástico? a suspensão dianteira é de twister ou da 500?
se as rodas da 500 servirem sem precisar alterar nas suspensões da twister vou fechar negócio...

[marco_betto]

Parabéns a motoka ficou Show, esse motor preto fosco com parafuso de Inox caiu muito bem

[Quinho]

Boa tarde a Todos, estou tentando passar minha Stradinha para Mono-Shok, porém até agora não deu certo já coloquei 3 amortecedores da Fazer 250 , porém trabalha mais ou menos e só aguenta uma pessoa, e dependendo de como passa na Lombada o pneu raspa no paralamas, onde será que estou errando em??? abalança dela é de Twister e Amortecedor de Fazer!

[carr1jo]

Boa tarde a Todos, estou tentando passar minha Stradinha para Mono-Shok, porém até agora não deu certo já coloquei 3 amortecedores da Fazer 250 , porém trabalha mais ou menos e só aguenta uma pessoa, e dependendo de como passa na Lombada o pneu raspa no paralamas, onde será que estou errando em??? abalança dela é de Twister e Amortecedor de Fazer!

Na página 5 tem mais informações, inclusive com fotos de como fizeram o processo da adaptação, acho que deve te ajudar http://www.pequenasnotaveis.net/threads/46958-Honda-CBX-200-Strada-1995-joselitocobain/page5

[sandro_sampa]

Amigo, desculpe a pergunta de Leigo, como vc fez para deixar liso esse pedaço da roda, tentei fazer, mas o alumínio poroso não consegui, poderia me da uma dica?? Ah... parabéns pela moto, ta muito linda.. quando der, tira umas fotos dos detalhes da suspensão pintados e como foi feito os suportes dos bacalhaus, por favor....


http://farm8.staticflickr.com/7282/9046417340_7b825d8fc0_o.jpg



http://farm4.staticflickr.com/3788/9046417058_de97b484a4_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3816/9044192383_c170cffc8f_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7351/9046417762_cb69ef7396_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7284/9044192449_df77ecbca3_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7313/9044192457_86d7d6d95a_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7439/9046417572_9c7d89beca_o.jpg




http://farm3.staticflickr.com/2847/9044192569_3dffc42ef3_o.jpg




http://farm4.staticflickr.com/3822/9044192637_f1bc2f844c_o.jpg

[Vulcan]

escala de lixa, da mais grossa pra mais fina até mesmo passando por lâ de aço se necessário! :)

[Lupaixao707]

Amigo, desculpe a pergunta de Leigo, como vc fez para deixar liso esse pedaço da roda, tentei fazer, mas o alumínio poroso não consegui, poderia me da uma dica?? Ah... parabéns pela moto, ta muito linda.. quando der, tira umas fotos dos detalhes da suspensão pintados e como foi feito os suportes dos bacalhaus, por favor....


http://farm8.staticflickr.com/7282/9046417340_7b825d8fc0_o.jpg



http://farm4.staticflickr.com/3788/9046417058_de97b484a4_o.jpg


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http://farm8.staticflickr.com/7284/9044192449_df77ecbca3_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7313/9044192457_86d7d6d95a_o.jpg




http://farm8.staticflickr.com/7439/9046417572_9c7d89beca_o.jpg




http://farm3.staticflickr.com/2847/9044192569_3dffc42ef3_o.jpg




http://farm4.staticflickr.com/3822/9044192637_f1bc2f844c_o.jpg

Vc pode usar pra facilitar o lixamento um disco surface ele é vendido em casa de tintas. Tô querendo polir as rodas da minha e to tirando com ele, dá pra usar com furadeira.=D

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Jackson, me manda mp q te passo.