Ver Versão Completa : Strada não passa dos 100km/h
Dodecaedro
10-07-13, 13:06
Boa Tarde, sou de certa forma novo no mundo das motocicletas e novo no forum .
No momento peço ajuda , quando possível também tentarei ajudar.
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Historia
Alguns anos atras comprei uma Honda Strada : com 9 000 km
Andei pouco com ela, nesse período era brincadeira chegar a 140.
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Fiquei anos sem andar nela, ficou com meu primo.
Peguei ela com 46 000 km, nesse período nenhuma vez o filtro de ar/carburador foi limpo. Válvulas/Carburador nunca reguladas.
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Notei que saia fumaça, oleo bem escuro e baixando bastante. Filtro de ar com centímetros de poeira .
Foi feito retifica .25 na parte de cima. Carburador regulado e trocado algumas peças. E claro limpo.
Hoje a moto esta com 2000 km depois da retifica, consome 25km/L de gasolina andando a 80km.
Porem , a moto nao passa dos 100km/h de modo algum .
Pergunto, o que pode ser? é o motor ainda amaciando?
Desde ja agradeço, Obrigado!
DOUGLAS 00
10-07-13, 14:22
Teria que andar mais sim.
A que giros essa moto bate os 100km/h e em que marcha?
Algum sintoma de falha?
Tem que amaciar, se der ralo logo depois da retífica vai ter desgaste prematuro. Motor novo tende a ser mais preso, mas não tanto, algo está errado mas à distância fica difícil. Procure fazer um vídeo do motor funcionado que o pessoal tem mais chances de ajudar. Pode ser que a tolerância da retífica foi pequena, com alta rotação o motor aquece, dilata e o pistão prende um pouco na camisa. Não dê muito giro, procure amaciar antes, uns 1000 km usando no máximo 70% da rotação.
Dodecaedro
10-07-13, 15:50
Teria que andar mais sim.
A que giros essa moto bate os 100km/h e em que marcha?
Algum sintoma de falha?
Nao apresenta nenhuma falha, 100km/h a cerca de 7000 rpm, senao me engano é isso. Até cem vai rapido depois para.
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Tem que amaciar, se der ralo logo depois da retífica vai ter desgaste prematuro. Motor novo tende a ser mais preso, mas não tanto, algo está errado mas à distância fica difícil. Procure fazer um vídeo do motor funcionado que o pessoal tem mais chances de ajudar. Pode ser que a tolerância da retífica foi pequena, com alta rotação o motor aquece, dilata e o pistão prende um pouco na camisa. Não dê muito giro, procure amaciar antes, uns 1000 km usando no máximo 70% da rotação.
Após a retifica rodei 2000 km sempre na media de 80km/h
assim que possivel postarei um video
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-Corrente lubrificada , esticada no modo correto.
-Rodas livres, (freios ou qualquer outra coisas nao esta atrapalhando)
-Velocímetro com com 5km/h de erro pra menos, medi com gps.
-Filtro de ar limpo
-Carburador limpo e regulado( nao sei se esta bem regulado, por que a media dela ta 25km/l, antes parecia ser mais , nao lembro)
-Primeira partida no frio com afogador pega de boa, as demais na primeira sem afogador.
-Vela nova.
Como identificar se é válvula presa ou amarrada ou sei la o que não lembro ? um amigo disse que poderia ser isso e pode ser?
Já ouvi dizer que o painel da Strada é meio problemático, será que não está avariado, depois de tanto tempo a moto sem manutenção apropriada ? É só uma hipótese.
DOUGLAS 00
10-07-13, 15:55
Pode ser as válvulas presas sim... de qualquer forma, eu levaria no mecânico que fez o motor e reclamaria.
Sobre o consumo, a Strada faz um pouco mais sim, mas os 25 km/l estão dentro da normalidade.
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Já ouvi dizer que o painel da Strada é meio problemático, será que não está avariado, depois de tanto tempo a moto sem manutenção apropriada ? É só uma hipótese.
Pode ser uma sim, apesar que se a moto está dando 100 em torno dos 7 mil giros, está ok.
Claro, se a moto continua visivelmente subindo o giro e ganhando velocidade, dai pode ser o painel... ah, esqueci de perguntar se a embreagem está ok...
Dodecaedro
10-07-13, 16:08
Pode ser as válvulas presas sim... de qualquer forma, eu levaria no mecânico que fez o motor e reclamaria.
Sobre o consumo, a Strada faz um pouco mais sim, mas os 25 km/l estão dentro da normalidade.
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Pode ser uma sim, apesar que se a moto está dando 100 em torno dos 7 mil giros, está ok.
Claro, se a moto continua visivelmente subindo o giro e ganhando velocidade, dai pode ser o painel... ah, esqueci de perguntar se a embreagem está ok...
Ate 100 o velocimetro sobe juntamente com o rpm , apos isso para . Como disse usei gps e nao passou disso.
como identifico ser valvula presa? embreagem ok
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Já ouvi dizer que o painel da Strada é meio problemático, será que não está avariado, depois de tanto tempo a moto sem manutenção apropriada ? É só uma hipótese.
Tambem pensei ser isso , mas usei gps.
GPS marca velocidade real, que não deve passar muito de 100 km/h, talvez 115-120 para essa moto, nunca que vai chegar a 140 real no GPS nessa moto, provavelmente os 140 que vc disse que dava a uns anos atras era no velocimetro
Dodecaedro
10-07-13, 16:16
GPS marca velocidade real, que não deve passar muito de 100 km/h, talvez 115-120 para essa moto, nunca que vai chegar a 140 real no GPS nessa moto, provavelmente os 140 que vc disse que dava a uns anos atras era no velocimetro
Sim, era no velocímetro .
Mas tipo, ontem nao consegui acompanhar uma titan
Bruno Rafael
10-07-13, 16:27
qual a cor da moto?
Dodecaedro
10-07-13, 16:32
qual a cor da moto?
Vinho , por que?
Bruno Rafael
10-07-13, 16:40
Vinho , por que?
Dizem que as pretas andam menos...
Cada uma que inventam, e mesmo que existisse isso, a moto dele antes andava bem, agora não anda mais, e não mudou de cor
DOUGLAS 00
10-07-13, 17:02
Sim, era no velocímetro .
Mas tipo, ontem nao consegui acompanhar uma titan
A moto corta giro? Nas marchas mais baixas, ela chega na faixa vermelha sem falhar?
Então é preciso dar uma rechecada em nas válvulas e na carburação/filtro. Um checada na cor da vela é uma boa também.
Dodecaedro
10-07-13, 17:07
A moto corta giro? Nas marchas mais baixas, ela chega na faixa vermelha sem falhar?
Então é preciso dar uma rechecada em nas válvulas e na carburação/filtro. Um checada na cor da vela é uma boa também.
Nao corta giro, giro sobe sem falhar ate na faixa vermelha. Vela nova, troquei novamente.
DOUGLAS 00
10-07-13, 17:08
Então a principio resta checar as válvulas.
Dodecaedro
10-07-13, 17:11
Então a principio resta checar as válvulas.
Ha como eu saber se é realmente a valvula sem abrir o motor?
Dizem que as pretas andam menos...Vc se deu ao trabalho de fazer essa piadinha mesmo com a duvida do cara meu caro,vc deveria fazer terapia meu bom !!!
DOUGLAS 00
10-07-13, 17:15
Ha como eu saber se é realmente a valvula sem abrir o motor?
Teria que ver se há barulhos, o famoso "tic tic". Como disse, o bom seria leva-lá a quem fez o motor e reclamar... pois com 2 mil km está descartada a hipótese de amaciamento.
Eu mandaria checar a folgas das válvulas e talvez refaria a carburação.
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Vc se deu ao trabalho de fazer essa piadinha mesmo com a duvida do cara meu caro,vc deveria fazer terapia meu bom !!!
(2) realmente desnecessária essa...
Ha como eu saber se é realmente a valvula sem abrir o motor?Verifique as folgas das valvulas,valvulas presas deixa o motor sem compreção, isso provoca perda de força e consumo elevado de combustivel....
Folga das valvulas....
Admição=0,10mm
Escape=0,8mm
Dodecaedro
10-07-13, 17:18
Teria que ver se há barulhos, o famoso "tic tic". Como disse, o bom seria leva-lá a quem fez o motor e reclamar... pois com 2 mil km está descartada a hipótese de amaciamento.
Eu mandaria checar a folgas das válvulas e talvez refaria a carburação.
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(2) realmente desnecessária essa...
tambem nao faz tic tic , ja vi motos com essa barulhinho , mas a minha nao
minha cg nao chega a cem encomendei uma bobina de ignição (os mecanicos falaram que era isso) quando colocar falo aqui os resultados
nao podemos descartar?!
Dodecaedro
10-07-13, 17:19
Verifique as folgas das valvulas,valvulas presas deixa o motor sem compreção, isso provoca perda de força e consumo elevado de combustivel....
Folga das valvulas....
Admição=0,10mm
Escape=0,8mm
Complicado que o mecanico é em outra cidade, longe.
vou ver com o daqui mesmo assim que possivel .
para uma pessoa que nao entende nada(eu) , é complicado fazer esse servico?:
tambem nao faz tic tic , ja vi motos com essa barulhinho , mas a minha nao
O que faz "tic,tic,tic"rsrsrs...é valvulas batendo,em motores DOHC,OHC e SOHC não tem poblema com valvulas soltas,até porque isso não vaz o motor perder rendimento só um pouco de tic,tic,tic mesmo...
Vc andou 2000 km, reapertou o cabeçote? O que pode ter acontecido, e isso é quase certo em Honda OHC, é o cabeçote ter soltado um pouco, vaza compressão. E as válvulas tem quer ser reguladas tb com essa quilometragem. Tem que deixar na oficina e fazer o serviço no dia seguinte, porque tem que ser com o motor frio, tando reapertar cabeçote quanto regular válvula. Eu eixo as minhas um pouco soltas, fazendo o tic tic. Como meu motor é varetado a temperatura influi muito na regulagem, então deixo mais soltas. Já no OHC não influi tanto.
Edim silva
10-07-13, 20:25
Dizem que as pretas andam menos...
kkkkk.. Forçou eim......
Strada é Strada independente da cor, a minha é preta e tá filé. (68 mil km) final precisamente de 148 km/h!
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pode ser válvula como pode ser carburação, o tic, tic é bom regular mas não atrapalha o rendimento da moto, tanto q volta sempre de 10 em 10 mil km! tem uma regulagem no carburador da Strada q a deixa com bastante autonomia uns 32km/l, mas anda menos na rodovia chegando a só 115, 120. A sua nos 100 por hora não fica falhando nem nada? estaciona nos 100 km/h? parou de baixar óleo?
Dodecaedro
11-07-13, 08:34
minha cg nao chega a cem encomendei uma bobina de ignição (os mecanicos falaram que era isso) quando colocar falo aqui os resultados
nao podemos descartar?!
Pode ser, posta o resultado aqui pra nos sabermos a solução de seu problema.
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kkkkk.. Forçou eim......
Strada é Strada independente da cor, a minha é preta e tá filé. (68 mil km) final precisamente de 148 km/h!
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pode ser válvula como pode ser carburação, o tic, tic é bom regular mas não atrapalha o rendimento da moto, tanto q volta sempre de 10 em 10 mil km! tem uma regulagem no carburador da Strada q a deixa com bastante autonomia uns 32km/l, mas anda menos na rodovia chegando a só 115, 120. A sua nos 100 por hora não fica falhando nem nada? estaciona nos 100 km/h? parou de baixar óleo?
Não baixa mais oleo, pouca coisa que acredito ser consumo normal .
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Vc andou 2000 km, reapertou o cabeçote? O que pode ter acontecido, e isso é quase certo em Honda OHC, é o cabeçote ter soltado um pouco, vaza compressão. E as válvulas tem quer ser reguladas tb com essa quilometragem. Tem que deixar na oficina e fazer o serviço no dia seguinte, porque tem que ser com o motor frio, tando reapertar cabeçote quanto regular válvula. Eu eixo as minhas um pouco soltas, fazendo o tic tic. Como meu motor é varetado a temperatura influi muito na regulagem, então deixo mais soltas. Já no OHC não influi tanto.
Nem sabia que tinha que reapertar cabeçote rs...Terei mesmo que levar na oficina.
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-Até os 100km/h a moto vai com muita força, e mantem essa velocidade. Porem "estaciona" nisso .
-Consumo hoje foi pra 22km/l
-Não falha em nenhuma rotação
-Notei que em outras marchas ela não chega ao limite máximo de rotação.
A vela esta branca, pode ser mistura pobre? mas se fosse o consumo não seria menor?
emerson merighi
12-07-13, 01:59
ha muito tempo tive uma estrada com a mesma doenca, alem de muitas outras...a moto foi comprada zero, nunca caiu, e eu nunca descobri o motivo dela ser assim, fiquei muiiito feliz quando comprei, triste quando estava com ela e, feliz quando vendi....
Vela branca é falta, o ideal é marron cor de tijolo..
Tente regular o carburador novamente , e verifique a giglagem utilizada.
chegou a bobina o cara foi testar a velha e falou que nao era a bobina ai testaram o cdi e era ele, ai o cara me ofereceu um cdi por 85 achei muito caro mas é isso mesmo??
chegou a bobina o cara foi testar a velha e falou que nao era a bobina ai testaram o cdi e era ele, ai o cara me ofereceu um cdi por 85 achei muito caro mas é isso mesmo??CDI pro 85 e vc ainda cha caro,que é isso meu jovem !!!!!
rafaelss007
25-07-13, 21:33
chegou a bobina o cara foi testar a velha e falou que nao era a bobina ai testaram o cdi e era ele, ai o cara me ofereceu um cdi por 85 achei muito caro mas é isso mesmo??
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entaoeu nao sei muito sobre preço de peças kk mas achei meio caro e varia muito tbm no simiterio tava valendo 15 pilas se nao me engano de 15 pra 85 tem algo errado
entaoeu nao sei muito sobre preço de peças kk mas achei meio caro e varia muito tbm no simiterio tava valendo 15 pilas se nao me engano de 15 pra 85 tem algo errado
Tava vendo os preços de CDI nesse site simiterio, e a variação de preço é muito grande, eu não encontrei do da Strada la, mas os outros variam de 20,00 a mais de 400,00
CDI da Suzuki GS500 = 422,00 o da Shadow 600 nessa faixa tb, quase cai de costas
No ML é na faixa de 50,00 o da Strada
na vdd a minha é uma cg hehehe mmas é a mesma variação u.u
da uma revisada nos cubos pode ser que esteja na hora de trocar principalmente o traseiro, e verifica tb a regulagem da agulha do carburador.
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