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Ver Versão Completa : CBX 200 Strada não pega


GPeace
10-09-13, 15:10
Pessoal, preciso de dicas do que fazer.

Tinha uma Strada em casa com docs muito atrasado, não valia a pena regularizar, então peguei o motor e joguei na titan, massss....

Já refiz toda a parte elétrica e está tudo funcionando.

Testei compressão do motor e perfeito, filtro, regulador de voltagem, estador, bubina, tudo perfeito...

Mesmo assim, não pega!!!

Achei que fosse bura, mas até troquei pelo da titan e nada, vela nova, bobina gerando centelha pacas...

Não consigo pensar em mais nada, ela até chegou a pegar, mas ficou uns 2 dias parada pra redimensionar o chicote e acomodar no quadro, depois disso, não pega mais...

Alguém sabe o que pode estar acontecendo?
juanxyah
10-09-13, 15:41
Visto que foi a última modificação, já verificou o chicote? :S
GPeace
10-09-13, 16:39
juanxyah, já fiz e refiz o chicote inteiro...

Fica só no reco-reco e não pega, as vezes dá uns estouros mas nem ameaça pegar...
Strada Prata
10-09-13, 19:28
Se vc colocou o motor em uma titan, está usando a bateria da titan? Não vai aguentar... Tem que ser a bateria da Strada pra dar conta do arranque. Outra coisa: trocou a escova do motor de partida?
coreanas
10-09-13, 19:38
Vela, corrente de comando fora de ponto. A Hyosung andou dando ns problemas assim no passado. Era o fio que saia do magneto para o CDI dando mau contato. De outra vez foi a bobina de faísca mal aterrada. como moro na praia, enferrujou onde prende a bobina no quadro e parou de dar terra, foi só limpar e colocar uma graxa parou de fazer isso.
magrao tk
10-09-13, 20:08
Se dá faisca forte e os carburadores testados estão bons resta conferir ponto, tanto do comando como da ignição. Magneto pode estar com a chaveta quebrada, gera faísca mas na hora errada.
Chega gasolina no carburador? Poderia ser a torneira entupida, filtro, se tiver, no caminho.
GPeace
10-09-13, 21:18
Strada Prata (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/strada-prata-7589/), a bateria é a da strada, está em boas condições, até com uma de carro tentei virar e nada, escova do arranque boa, trocada recentemente.

coreanas (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/coreanas-30721/), vela nova, o motor chegou a funcionar, só que de repente parou e não liga nem a pau, bobina revisada e faisca indo longe de tanta força na vela.

magrao tk (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/magrao-tk-4395/), até posso rever o ponto, mas o motor funcionava, carburador completamente cheio, sem entupimento nenhum, como está em teste o tanque é o reservatório de gasolina extra, mangueiras transparentes para ver o fluxo e conferido a vazão pelo parafuso de sangria...

Não consigo pensar em mais nada no momento...
coreanas
10-09-13, 21:23
Magrão, quando a Hyosung deu mau contato no fio e depois na bobina dava faísca, explodia e não pegava ou não firmava. Mas tb tem tudo pra ser ponto de comando sim. Cuidado pra não atropelar válvulas. Experimenta testar outro CDI.
GPeace
11-09-13, 18:37
Acho que finalmente encontrei o problema, depois de 3 dias vendo e revendo parte elétrica, resolvi desmontar o motor pra ver qual é...

Surpresa, válvula de admissão empenada...

Já providenciei outra, esmerilhei e só falta montar novamente o motor...

Se funcionar aviso...
coreanas
11-09-13, 19:47
Veja o que empenou, se excesso de calor ou comando.
GPeace
12-09-13, 08:39
Foi calor, tinham deixado a válvula enforcada.

Motor já está funcionando, agora só mais uns ajustes e ver como vou desligar a moto.

Como o chicote da ignição é diferente, ela liga mas não desliga... rsrsrsrs
coreanas
12-09-13, 10:39
Fácil, é só ligar so fios do corta corrente e do contato n CDI, mas tem o fio certo, senão queima. Tá cheio de esquema na WEB e aqui no PN. Daí liga a outra ponta do corta corrente no terra (são dois fios que saem do interruptor).
GPeace
12-09-13, 18:59
Dei um jeitinho para desligar, coloquei um botão liga/desliga separado, o corta corrente tá sem o miolo, então por isso que não funcionava...

Motor Roncando, agora é ver o comportamento e aos poucos ir fazendo os ajustes finos...

Prender o cano que a furação não bate, prender o motor direito pois os parafusos da frente não entraram, dar um jeito de colocar a tampa do pinhão que não tem espaço para entrar... Só coisa mole... rsrsrs

Detalhe que tive que abrir a embreagem, o motor ficou tanto tempo parado que os discos tinham colado, foi só abrir a tampa, soltar as molas e com uma chave de fenda, separar os discos e colocar um pouco de óleo entre eles, nem precisei desmontar tudo...

Vindo agora pro trabalho, já vim a 130km, fazendo uns ajustes a mais, acho que vai dar mais de final...