Dicas para pilotar em areia com moto de passeio?

[Vailson_Silva]

Fala galera PN. Venho aqui humildemente, pedir dicas para os mais experientes de como pilotar uma moto em estradas de muita areia, ou mesmo ovir relatos des sua experiencia nesse tipo de terreno, tipo em que velocidade devemos pilotar mais ou menos, em que marcha, modo de usar os freios, etc. Pergunto isso por anda em uma fan 150, e algumas vezes vou acampar e acabo pegando um pedaço de estrada só de areia, e já tombei a moto duas vezes com minha namorada na garupa. Sei que essas motos não são próprias pra isso, mas não é todo mundo de dispõem de uma moto pra pegar estrada e outra pra fazer trilha. :D Agradeço desde já a contribuição de todos...

[somniu]

as vezes pego um trecho aqui que tem bastante areia.. nunca cai.. mais já cheguei no quase.. pelo que percebi, se vc não tem um pneu adequado, o ideal é passar devagar e evitar de inclinar o corpo.. agora se for decida esquece.. quase certeza de ir pro chão

[romanex]

Murchar os pneus (deixar com pouca calibragem) é uma técnica usada tanto por carros como motos para evitar o atolamento na areia...quando voltar a pista normal, você deve calibrar os pneus de novo...além de ser adequado uma boa limpeza da corrente após o uso em areia, pois senão a relação vai sofrer as consequências....

[magrao tk]

Murchar os pneus (deixar com pouca calibragem) é uma técnica usada tanto por carros como motos para evitar o atolamento na areia...quando voltar a pista normal, você deve calibrar os pneus de novo...além de ser adequado uma boa limpeza da corrente após o uso em areia, pois senão a relação vai sofrer as consequências....
Ia dizer isso, e usar uma rpm um pouco mais alta, tipo deixar a moto numa faixa de giro o mais próximo da faixa de torque máximo da moto, andando com o motor mais ''cheio'' e com uma marcha mais baixa. Não sei se serve de comparação, mas no barro eu faço isso.

[Vailson_Silva]

Ia dizer isso, e usar uma rpm um pouco mais alta, tipo deixar a moto numa faixa de giro o mais próximo da faixa de torque máximo da moto, andando com o motor mais ''cheio'' e com uma marcha mais baixa. Não sei se serve de comparação, mas no barro eu faço isso.

Quando o areiam é brabo mesmo eu não tenho escolha, coloco na primeira marcha boto o pé no chão e vou acelerando até sair. E mesmo assim a moto ainda derrapa, o fada é que o cara força o motor pra *******. As duas vezes que tombei foi por simplesmente frear a moto na areia, tipo eu acabo ficando com medo e vou reduzindo a velocidade ai o pneu dianteiro acaba derrapando e a moto cai por cima de mim, dizem que nesses trecho o bom é vc passar bem rápido pra moto não derrapa, mas não tenho toda essa confiança então freio e é chão na hora...

[nando correa]

firmeza no guidon.. vc sente a moto com um desejo incontrolavel de cair, mas persistindo ela se comporta.. quem ceder primeiro (moto caindo x piloto equilibrando) perde a disputa!!

[dbastos]

Já tive a oportunidade de pegar um trecho com muita areia para chegar numa cachoeira, estava de garupa e ainda por cima o pneu que eu estava usando era o michelin piloty sport, imagine o quanto a moto derrapou? cheguei a cair pro lado, mas como estava bem devagar nem eu nem minha esposa tivemos nada, foi tranquilo e até engraçado! kkkkkkkkkkkkkkkkk

tinha momentos que dava pra ir numa certa velocidade (comparando com a velocidade que dava para manter naquele terreno, ou seja, nada de mais) e a moto ia jogando pro lado e pro outro, era massa! Levei varias porradas da patroa por isso! :D

Mas tive varios momentos de quase queda, e a maioria deles era quando freiava, a dianteira se perdia muito facil, derrapava demais. Tem que ter cuidado, freiar de forma mais suave e progressiva por assim dizer, não pode se afobar e freiar de vez. E sempre ter o cuidade de limpar a transmissão depois.

[Vailson_Silva]

Já tive a oportunidade de pegar um trecho com muita areia para chegar numa cachoeira, estava de garupa e ainda por cima o pneu que eu estava usando era o michelin piloty sport, imagine o quanto a moto derrapou? cheguei a cair pro lado, mas como estava bem devagar nem eu nem minha esposa tivemos nada, foi tranquilo e até engraçado! kkkkkkkkkkkkkkkkk

tinha momentos que dava pra ir numa certa velocidade (comparando com a velocidade que dava para manter naquele terreno, ou seja, nada de mais) e a moto ia jogando pro lado e pro outro, era massa! Levei varias porradas da patroa por isso! :D

Mas tive varios momentos de quase queda, e a maioria deles era quando freiava, a dianteira se perdia muito facil, derrapava demais. Tem que ter cuidado, freiar de forma mais suave e progressiva por assim dizer, não pode se afobar e freiar de vez. E sempre ter o cuidade de limpar a transmissão depois.


kkkk, de certa forma é até hilario pois não são quedas feias, são tombos e como é areia, acaba não machucando muito. Levei dois tombos fazendo um percurso para o rio de minha cidade, eu cai simplesmente por pressionar o freio dianteiro, o ruim era a namorada na garupa que quando via que a moto ia cair se jogava, hehe agora imagina a preocupação com ela? o pior é que um olhava pro outro e começava a rir, kkk mas o pior mesmo era tentar levantar a moto com as mão tremendo pelo susto da queda. kkk era um sacrificou. :)

[jatobá]

Marcha baixa, giro alto e sangue no olho! kkkkk
Mantenha o pulso firme e a aceleração constante, que a moto rebola mais não cai.
Jamais use o freio dianteiro, e se puder também evite de usar o traseiro.

[irai]

Acho que o pessoal ja disse quase tudo. Andar com garupa na areia é complicado mesmo, isso porque a atitude basica para andar nesse tipo de terreno torna-se inviavel, que é ficar em pé nas pedaleiras. Então o negocio é murchar os pneus, usar marcha baixa e giro alto, e manter a estabilidade firmando o tanque com os joelhos. Ainda que não seja possivel levantar, tente trasferir um pouco mais de peso para as pedaleiras, issi baixa o centro de gravidade e facilita o controle.

E uma unica dica contraditoria, normalmente a idéia é entrar forte nos atoleiros, mas com garupa as coisas mudam um pouco, entre com giro alto, mas em primeira marcha mesmo, o comportamento da moto com garupa já não é bim nessas situações, e o comportamento de uma garupa inexperiente no fora de estrada é ainda menos previsivel. Então vai mais na calma, antes atolar que cair, eheh...



Outra coisa, no offroad esqueça o freio dianteiro, ele até pode ser usado em situações expecíficas, mas para o motociclista medio, como a maioria de nós, freio dianteiro na areia é tombo quase certo.

[Carlos Henrique]

Pisa na pedaleira(externa à curva que vc for fazer, por exemplo, uma curva pra direita, tu pisa com força, fazer uma pressão, na pedaleira esquerda, ok?) com força na hora da curva e fica com o corpo mais ereto possível, inclinando somente a moto na hora da curva..
e pra frenar é só usar mais o freio traseiro e menos o dianteiro, mas tem que ser usado também, mas com cuidado.. Se vc não tem muita prática é melhor nem usar o dianteiro, mas o ideal é usar os dois, numa proporção de +- 30/40% o dianteiro e +- 60/70 % o traseiro.. Se for descer alguma descida de areia, coloque a primeira marcha(o freio motor vai se encarregar da roda traseira nao travar) e pise de LEVE no freio traseiro, e vá controlando a velocidade na descida com o freio dianteiro.. NUNCA use a embreagem para descer.. E pra subir um morro de areia, não fique com o giro tão alto, pois a chance da roda destracionar é grande, use um giro um POUCO alto pra moto não perder força..
OBS: Se estiver com garupa use menos o freio dianteiro e mais o traseiro..

[emerson merighi]

bom, eu ja peguei areia com minha moto pesada e com muie na garupa pra fazer um passeio numa lagoa la.....enfim, nao volto na lagoa mais nao ..so se for de carro mesmo....areia com moto e garantia de receita ruim .....a nao ser que vc esteja pra fazer trilha com moto apropriada, macacao etc..

[irai]

bah Emerson, tu provavelmente foi com a Busa, né? Acho que não existe moto pior pra areia, talvéz uma Road King, eheh... Certeza que com a GS passaria menos trabalho. A CG encara bem umas aventuras, da pra meter no areião sem muito receio.

[augustothalison]

Fala galera PN. Venho aqui humildemente, pedir dicas para os mais experientes de como pilotar uma moto em estradas de muita areia, ou mesmo ovir relatos des sua experiencia nesse tipo de terreno, tipo em que velocidade devemos pilotar mais ou menos, em que marcha, modo de usar os freios, etc. Pergunto isso por anda em uma fan 150, e algumas vezes vou acampar e acabo pegando um pedaço de estrada só de areia, e já tombei a moto duas vezes com minha namorada na garupa. Sei que essas motos não são próprias pra isso, mas não é todo mundo de dispõem de uma moto pra pegar estrada e outra pra fazer trilha. :D Agradeço desde já a contribuição de todos...


Cara é o seguinte, as veses aos fins de semana vou pra uma pousada um pouco longe daqui da minha casa, pego uns 15 km de BR e 11 de estrada de chão muito arenosa com muitas subidas e descidas e curvas, como pego a BR fica meio ruim de baixar a calibragem da moto então tenho que resolver tudo na base do braço mesmo e dos pés AUHAUAHUHA, nunca jamais neves necaas!!! torça o guidon quando estiver rapido muuuito menos incline a moto em curvas, mantenha uma velocidade constante não muito rapida nem muito lenta, quando voce esta lento é mais facil de cair! isso em terrenos pouco arenosos quando for passar pelo areião meeesmo, ai a unica saida é baixar a velocidade e passar de boa se passar rapido de mais com uma moto street é chão meesmo! não tem jeito, pra isso voce tem que conhecer o trecho por onde esta indo né... eu quando vou pra la na maioria do tempo consigo manter 70 a 80km/h alguns poucos trechos consigo até mais! se estiver sozinho, com garupa nem adianta pois se precisar frear o peso da moto não vai deixar... no mais é isso amigo, firme o braço e não exite em colocar os pés no chão de precisar! por isso use tenis! e sempre a viseira é claro, um dia desses fui pra la sem viseira e tomei um cisco no olho e perdi o controle da moto e fui para o chããão daquele jeeeito!

[DOUGLAS 00]

Eu numa viagem que fiz a praia, pegava todo dia um trecho com areia fofa... não cai, mas foi por pouco.


O bonito disso é ver os "nativos" dando lhe pau com as Cgzinha, mas a Strada (com os pneus esportivos) sofria demais e se apertasse o ritmo, atravessava.

As dicas que o pessoal deu ai são essas mesmo. Mas eu, podendo evitar areia fofa, o evitarei com certeza...

[emerson merighi]

bah Emerson, tu provavelmente foi com a Busa, né? Acho que não existe moto pior pra areia, talvéz uma Road King, eheh... Certeza que com a GS passaria menos trabalho. A CG encara bem umas aventuras, da pra meter no areião sem muito receio.
foi verdade irai, tinha 180 km de estradao e 6 de areia, com terra fofa, buraco e o kct, e eu sofri muito por nao saber que tinha esses 6 km do inferno....
o pessoal de cg nao tavam nem ligando pros 6 km de terra e buraqueira, estavam brincando, rindo e se divertindo fazendo uma trilha improvisada...e eu puto da vida com um cuidado extremo pra nao cair, varias vezes pedi pra minha noiva descer pra nao bater embaixo e eu conseguir manobrar naquela droga....se eu soubesse desse terreno, nao tinha nem ido la!

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do pessoal q tava comigo todo mundo se ferrou...cbr1000, bandit1200, gsx750, gsx650......so quem riu e se deu bem foi o lanterninha das Brs na vstrom 650