joaopaul0
07-10-13, 10:27
Bom pessoal faz 1 mês que troquei minha Twister por uma CBR 450 SR.
Semana passada a loja vendeu minha twister e neste fim de semana me ligou dizendo que a moto deu problema e esta vazando compressão.
E pode estar com o cabeçote trincado.
Neste caso eu tenho alguma obrigação legal quanto ao defeito da twister ? ( a loja ficou com a moto praticamente 1 mês, se tinha defeito porque não viu antes de vender ? )
Até seu ultimo dia comigo 2 setembro eu andava normalmente com ela na rodovia , no plano ela chegava a atingir 130km/h no painel e não tinha dificuldades para dar partida era só girar um pouco a manete e triscar o dedo na partida, sua media se mantinha em 27 ~ 28 km/l.
Existe alguma possibilidade de uma moto com cabeçote trincado andar assim e ser economica como ela era comigo ?
Quais os sintomas classicos de cabeçote trincado ?
Fui chamado pra ir junto ao vendedor no mecanico dele abrir o cabeçote da moto, não estou gostando nada disso.
No meu intendimento só de eu aparecer já é um atestado de me comprometer a pagar o conserto seja lá o que for.
Semana passada a loja vendeu minha twister e neste fim de semana me ligou dizendo que a moto deu problema e esta vazando compressão.
E pode estar com o cabeçote trincado.
Neste caso eu tenho alguma obrigação legal quanto ao defeito da twister ? ( a loja ficou com a moto praticamente 1 mês, se tinha defeito porque não viu antes de vender ? )
Até seu ultimo dia comigo 2 setembro eu andava normalmente com ela na rodovia , no plano ela chegava a atingir 130km/h no painel e não tinha dificuldades para dar partida era só girar um pouco a manete e triscar o dedo na partida, sua media se mantinha em 27 ~ 28 km/l.
Existe alguma possibilidade de uma moto com cabeçote trincado andar assim e ser economica como ela era comigo ?
Quais os sintomas classicos de cabeçote trincado ?
Fui chamado pra ir junto ao vendedor no mecanico dele abrir o cabeçote da moto, não estou gostando nada disso.
No meu intendimento só de eu aparecer já é um atestado de me comprometer a pagar o conserto seja lá o que for.