Ver Versão Completa : irai - Next 250 Vermelha 2013
Modelo da moto: Next 250
Marca: Dafra
NickName: irai
Nome da moto: Não pensei nisso, não costumo dar nome pras motos
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q50/661/3e01eV.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/913/53fViT.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q50/661/RixkS8.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/226x403q90/661/C9q5jQ.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/661/BB8JAH.jpg
Modificações: (que o antigo dono fez, e eu vou desfazer todas, eheh...)
- Guidão estranho, que parece de CG - status: já providenciei um guidão de GS500
- Manoplas vermelhas vagabundas - status: vão sair logo que as novas chegarem
- Mini piscas - status: vão sair uma hora dessas, eu acho. Já estou até simpatizando com eles.
Modificações futuras:
- Guidão de GSX 650F - Parece um pouquinho mais baixo e mais largo que o da GS500, está na lista para o futuro.
- Bolha - já providenciei, só faltam as fotos.
- Retrovisores de alumínio - Encomendados, devem chegar em breve
- Sliders de motor e de balança - Os de motor já estão providenciados, só estou esperando chegarem
- Manoplas e pesos Rizoma de verdade - Também só no aguardo de chegarem.
- Bagageiro de alumínio - Também estou só esperando chegar
Logo, logo posto mais fotos, a Next já está um pouquinho diferente das fotos.
Isso aí pessoal, chegou a hora do up, mais cedo do que eu desejava (estava previsto para fevereiro ou março), mas tive que adiantar a troca por conta de problemas com a GSR. Há algum tempo um aprendiz de mecânico (era o primeiro dia de trabalho do cara na oficina) foi trocar o óleo da minha moto e esqueceu de botar óleo! Só abriu, tirou o óleo velho e fechou, rodei uns 5Km com o motor seco até ver uma dúzia de ligações perdidas no meu celular, era da oficina em que eu havia feito o serviço. A principio não pareceu haver problemas, a moto começou a baixar um pouquinho de óleo, mas bem pouco, nada preocupante, mas isso foi piorando pouco a pouco, e na semana passada fui trocar o óleo, depois de 1500Km e saiu só uns 400mL. Sendo assim, cheguei a conclusão que não dava mais para ficar com a GSR, ou teria que mexer no motor. Como adiantei o up, e já havia me decidido por não fazer prestação, tive que pegar uma moto mais barata do que gostaria, mas acho que fiz um belo negócio, a Next está meio feinha de acabamento, parece ser levado um tombo, não vejo outro motivo para alguém instalar um guidão de CG e aquelas manoplas de R$10 numa Next, mas de resto está tudo bonitinho, pintura lisa, bengalas alinhadas, caixa de direção Ok...
Logo reparei que o guidão não era dela, um mais baixo realmente ficara mais bonito, a moto esta show parabéns, e com as novas alterações ficara melhor ainda.
edynho leal
09-09-14, 12:54
Linda moto,irai,parabéns! Aúnica coisa que não curti muito foram os piscas pequenos,questão de gosto,hehehe.Uma dica que te dou é colocar leds no farol no lugar dos pingos,fica show !!!Olha a minha aqui:http://www.pequenasnotaveis.net/threads/48545-Edynho-leal-Next-250
Esse guidão alto é bem bom na cidade, parece deixar a moto mais leve, mas é terrível de feio, além do mais, eu pouco ando na cidade, menos ainda em cidades com transito pesado, onde mais agilidade faça alguma diferença. Por conta disso ja botei um guidão de GS500 (meio generico, o original é fosco e o meu é brilhoso, ainda vou trocar por um fosco) que visualmente combinou muito com a moto, além de melhorar a pegada na estrada.
Quando chegar em casa eu posto mais umas fotos, já de guidão novo e bolha.
Gostei da idéia dos leds, acho que vou acabar adotando essa solução. Quanto aos piscas, também não curto muito os pequenos, até olhei os originais, 200 mangos pra trocar os 4. Acho que com essa grana eu encontro uns mais legais, mas isso tudo vai ficar pro mês que vem, ja torrei uns R$1.200,00 em acessórios pra ela, por hora o dinheiro acabou, eheh...
Fotos novas
Guidão preto mais baixinho e bolha fumê:
https://imagizer.imageshack.us/v2/378x673q90/673/RAiqyY.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/537/oEWfQA.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/674/Pl5zp9.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/674/weqVke.jpg
Fotos meio ruins, tirada na garagem com celular...
A ideia era só postar mais fotos depois que a moto estivesse "pronta", mas tive uns probleminhas com o envio de alguns produtos, as manoplas e os pesos estão vindo dos EUA, o bagageiro o cara não tinha, então precisei cancelar a compra e vou ter que comprar de outro vendedor, os espelhos que eu queria também estavam em falta, precisei escolher outros... Resumo, só os sliders vão chegar em dia, eheh...
allan gouveia
11-09-14, 13:06
A moto ficou bacana!
Parabéns :D
Mais umas fotinhas aí pra atualizar o tópico.
Quarta e hoje chegaram mais alguns equipamentos pra motinha,
Slider Anker: O kit vem completo, todos os parafusos e arruelas, o manual é bem explicativo e o acabamento é bem bom.
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/673/lmQ5ki.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/674/xDaxRS.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/538/83zNab.jpg
Bagageiro Scam: Gostei do acabamento, mas não parece ser lá muito forte, só o tempo dirá, eheh...
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/538/TGPcYm.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/661/7hD6KE.jpg
Agora umas da Vermelhona:
https://imagizer.imageshack.us/v2/226x403q90/540/zET5XI.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/674/huwsTb.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/673/RGFKjM.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/537/7Ybo3z.jpg
Então o status agora é:
- Guidão de GS500
- Bolha da AcriParts
- Suporte de GSP
- Tomada de 12v
- Lâmpada Philips Extreme Vision
- Slider Anker
- Bagageiro Scam
- Pinhão de 14 dentes
Está para chegar:
- Espelhos com piscas de led
- Vela de Iridium
- Manoplas Rizoma
- Pesos Rizoma
Ainda nos planos:
- Novo paralama traseiro
- Piscas de um tamanho decente
linda motoka!, ficou show! só não curto muito a bolha mas a funcionalidade é indiscutível!
Vim conhecer a sua motoca, Irai...
Muito show!! Parabéns!!
Acho a Next muito bonita, chama atenção por onde passa.
Depois posta as fotos da manopla p gente ver! Chique demais essa menina... (merece um nome ;))
- - - Updated - - -
Curto muito esse painel...
Valeu, She! Bem, eu não costumo dar nomes pra motos, pra mim ela é só a Vermelhona, eheh...
Pois é, também gostei muito do painel dela, ele é bem completo e a visualização das informações é ótima, a luz azul é bastante suave e não ofusca como geralmente ocorre com iluminações nessa cor. Um ponto negativo do painel é a imprecisão do velocímetro e do contagiros, eles sobem aos pulinhos e não progressivamente, mas nada que atrapalhe.
Aí vão mais umas fotinhas. Os espelhos e a vela já estão instalados, só não tenho fotos ainda, e as manoplas e os pesos eu devo instalar sexta feira, junto com a relação nova (só corrente e coroa, pinhão já troquei).
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20140920_18_19_04_Pro_zpsba509350.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20140922_12_11_56_Pro_zps998addcf.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20140922_12_12_53_Pro_zps8e60ed8a.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20140930_12_07_54_Pro_zpse7d6b4fd.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20140930_12_08_02_Pro_zpse0fab1bc.jpg
edynho leal
16-10-14, 10:15
irai,o slider é do mesmo do meu,porém o meu é cromado.Não conhecia esses espelhos com piscas...eles não são muito pequenos??poderia me passar o link?
abs.
irai, vi que você comprou pesos e manoplas originais da Rizoma, sabes onde consigo manetes da Rizoma?
faloowww
Esses espelhos são praticamente do tamanho dos originais, a diferença é mínima, mas tem as hastes bem mais curtas. Eles vibram um pouquinho mais que os originais da Next, mas já vi motos com espelhos originais piores que esses, de forma geral a qualidade é muito boa. Vai o link:
http://www.motrixmotoparts.com.br/p-2-38-1554/RETROVISOR-UNIVERSAL---PRETO---PISCA-LED-EMBUTIDO---ROSCA-10mm
Quanto ao manetes, os da Rizoma que geralmente são facada no rim, na casa dos R$1.000. Eu tinha falado em R$650~700 no tópico lá da She, mas estava confundindo os Rizoma com os AVS. Mas são bem fáceis de encontrar, na loja em que comprei meus espelhos, acho que tem, se não, na CaféSpeedShop (http://www.cafespeedshop.com/), na SpeedStore, (http://www.speedstore.com.br) ou na CompetizioneMotoRacing (http://www.competizionemr.com.br), com certeza tem. Dessas lojas, só nunca comprei nada na CompetizzioneMR, nas outras 3 posso dizer que não tive maiores problemas, só um inconveniente com a atualização do site da Motrix, que acabou fazendo com que eu comprasse um espelho que eles já não tinham em estoque, mas a resolução do problema foi bem simples.
edynho leal
16-10-14, 14:27
Fera esse espelho!!!
Comprei um par da Koso lente azul,mas ficou muito pequeno,quase sem visão,por isso perguntei o tamanho.
Precisa checar se não irá ter que adaptar resistores para os leds,pois a Next atinge picos de até 14,5v,ok?Depois de instalados,manda umas fotos,acho que vou comprar tbm.Abraço!
Sinceramente, está além da minha compreensão um par de manetes custar R$ 1.000,00 ou até mais... encontrei Pazzo, ASV e Rizoma nessa mesma faixa de preço! Um absurdo!
Desse jeito vai ter que ser esses "chineses" mesmo ou originais...
faloowww
Fera esse espelho!!!
Comprei um par da Koso lente azul,mas ficou muito pequeno,quase sem visão,por isso perguntei o tamanho.
Precisa checar se não irá ter que adaptar resistores para os leds,pois a Next atinge picos de até 14,5v,ok?Depois de instalados,manda umas fotos,acho que vou comprar tbm.Abraço!
Os espelhos já estão instalados, é praticamente plug and play, eles já vem com os resistores necessários, piscam no tempo certinho.
Quanto ao preço dos manetes, vale olhar os TRW, não sei sobre os manetes deles em especial, mas a TRW costuma fazer só coisa boa, e os manetes deles estão na faixa dos R$450.
Fiu fiu!!!!
instala logo essas manoplas e mostra p gente!'
A vermelhona tá show!
Pronto, finalmente as manoplas e os pesos estão instalados. Ficou estiloso, eheh... Agora falta só o paralama traseiro e os piscas.
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_53_03_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_51_48_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_49_56_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_48_24_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_49_07_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_48_42_Pro.jpg
Olha a participação da minha "fera" nas fotos, o Kiba não é lá muito chegado a fazer pose, mas hoje estava calminho.
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_53_25_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_54_17_Pro.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/WP_20141031_18_55_08_Pro.jpg
Lindona a moto. Parabéns!
bela moto, pelos equips e belo dog também hehehe parabens.
Valeu pessoal, legal que vocês curtiram, era essa a ideia, eheh...
Infelizmente houve um pequeno inconveniente com a troca dos pesos, esses Rizoma parecem ser bem mais leves que os originais, pois isso se fez sentir claramente no nível de vibração, que aumentou de forma perceptível. Vou avaliar a possibilidade de "chumbar" as pontas do guidão, adicionar mais 100g, ou algo assim, se for possível, deve reverter a situação. Esses espelhos novos são bem bons, mas vibram um pouco mais que os originais, e agora isso ficou mais notável, então acho que vou ter dar um jeito de dar mais um pesinho no guidão mesmo. Alguma ideia?
Ta linda a motinho!
Me tire uma dúvida, você que tinha uma XT 660 e uma XTZ, certo?
Sobre a vibração devido aos pesos, acho que a única solução vai ser mandar chumbar mesmo.
Só digo uma coisa, eu sempre gostei muito de personalizar minhas motos, mas ultimamente ando meio desanimado com isso, para cada coisa que melhoro, aparece um novo problema. Sem contar que metade das peças agente compra específicas para determinada moto e mesmo assim não dão certo! :s
falooowww
Não, esse cara aí não sou eu. As motos que tive foram uma Intruder 125, uma GSR 150 e a Next, e enquanto eu tinha a Intruder fiquei uma 3 meses com uma XT600 que era de um tio. Não preciso dizer que nesses 3 meses a Intruder pouco foi ligada, e fiz "míseros" 12.000Km com a XT, eheh...
Quanto a customização, eu gosto bastante, mas mesmo quando não mudamos nada na estrutura, e apenas instalamos alguns acessórios, logo a coisa se torna um poço sem fundo, não acaba nunca e começa a ficar muito caro, eheh...
Huuum, me enganei então, lembro de ter conversado com alguém uma vez que tinha uma XT 660 e era dessas bandas de Tramandaí...
A XT 600 eu nunca andei, mas a 660 é um rico de um trator, eu mesmo cogitei em pegar uma, mas a Yamaha enlouqueceu e está vendendo ela a preço de ouro!
Olha, se dá tudo certo nem vejo tanto problema, mas eu mesmo comprei um par de manetes para a CB e o manete da embreagem não deu certo, testei um paralama para a roda traseira e também não deu certo, detalhe: tudo feito para a CB 500F! :s
Na Twister foi a mesma coisa, comprei os manetes e um não serviu, paralama também não, eliminador também não....
faloowwww
bah, vê só... Específico e ainda assim não serviu... Será que não te entregaram o errado? E não deu pra ajustar? Paralama normalmente é fácil de ajustar, muda a furação, faz uns prolongadores para acertar os furos e tal. Manetes é mais complicado, se for pouquinha coisa dá pra tornear, mas sendo muito diferente não tem o que fazer mesmo.
Quanto à XT, já dei umas voltas na 660, e te digo, se tu achou ela um trator, tens que andar na 600, eheh... a irmã mais nova bem mais refinada, vibra menos, puxa melhor em alta, é mais estável, mas na terra não supera a 600, que tem a frente mais leve e é mais alta. Fora que a 600 é um tanque de guerra que não para por nada, é quase impossível destruir aquela moto, a mecânica é toda muito simples e superdimensionada. O problema é só a puxada na estrada mesmo, tem muito torque, a aceleração de 80-120Km/h em 3ª ou 4ª marcha é brutal, mas não tem fôlego nem estabilidade além dos 140Km/h, a velocidade depois disso sobe bem devagar e a moto começa a shimar bastante, chegando a ser perigoso. Andando na casa dos 130~140Km/h, a Next é bem mais estável, mas claro que a proposta das motos é outra.
Os manetes o vendedor garantiu que mandou os corretos, mas o da Embreagem não serviu, até tentei tornear, mas muita coisa não ficava certo, então devolvi. O paralama ficava pegando no pneu, era um feito de fibra, mas segundo o vendedor feito especificamente para a CB 500F. O paralama vou tentar colocar o da CBR 250R, tem até um vídeo no youtube a respeito, acho que fica bom. E os manetes vou esperar chegar em alguma loja aqui perto, que eu possa levar a moto e pedir para instalar, assim vejo na hora se ficou correto ou não.
Você que andou bastante na XT 600, como era o consumo dela?
Essas motos se encontra relativamente baratas a venda, quem sabe no futuro... mas eu tenho muito receio em não conseguir alguma peça ou a moto apresentar algum defeito que custe caro para consertar. Eu fiquei traumatizado com motos usadas, de marcas não muito conhecidas ou com muita km desde que peguei a Twister, gastei uma fortuna naquela moto pra deixar ela como eu queria!
Pelo que você falou a mecânica parece ser muito boa da 600, a 660 andei fazendo algumas pesquisas e ela parece ter alguns "defeitinhos", mas nada muito grave.
falooowww
A 600 é muito simples de mecânica, nada mais sofisticado que uma YBR125 (na verdade, até mais simples em alguns aspectos, como carburação), e é toda dimensionada para um uso severo, foi pensada para realmente encarar o offroad, numa época em que as estradas eram muito piores que hoje. Mandei limpar o carburador e saiu uma mãozada de borra lá de dentro, estava completamente entupido e a moto sequer engasgava, pegava de primeira, só não estava rendendo muito de final. Não precisei de peças mais específicas, só filtros, pastilhas de freio, relação, coisinhas assim, achei tudo em lojas físicas em Rio Grande mesmo, em nenhum momento precisei recorrer à internet, como agora com a Next, então não deve haver nenhum problema em sustentar um XTzão sempre em bom estado. Algumas peças são meio caras, mas nada além do esperado pelo porte da moto.
O consumo varia de 25Km/L na faixa de 80-90Km/h, até 14Km/L de cabo enrolado, na media eu fazia 18-20Km/L andando a 110-130Km/h.
Curti bastante sua Dafra.
Só nao achei tao legal a bolha, mas sei como esse equipamento é útil.
Viaja muito com ela?
Grande abraço
kra parabéns pela moto, estou começando a pegar gosto por essa moto muito bonita, só não curti a bolha mas o resto ta top
Curti bastante sua Dafra.
Só nao achei tao legal a bolha, mas sei como esse equipamento é útil.
Viaja muito com ela?
Grande abraço
Meu uso é praticamente 100% estrada, pra passear e ir pro serviço/faculdade com ela quando da vontade, ou preciso fazer algum horário diferente, mas ainda assim, meu percurso casa/trabalho/faculdade é inteiramente rodovia, tudo fica na beira da estrada, eheh... Nessa situação eu não abro mão da bolha, por mais feio que seja, e eu nem acho feio assim, eheh...
Não fiz nenhuma viagem grande com ela ainda, a maior 1.200Km, um sábado e domingo. Em março quero ver se faço uma puxada maior, até Brasília, aí sim vai dar uns 5.000Km. Se alguém quiser acompanhar, está convidado, vamos eu e um primo meu, de Fazer, mas ainda não está totalmente certo, depende dele conseguir negociar as ferias.
JAMES MENDES
03-11-14, 15:13
Meu uso é praticamente 100% estrada, pra passear e ir pro serviço/faculdade com ela quando da vontade, ou preciso fazer algum horário diferente, mas ainda assim, meu percurso casa/trabalho/faculdade é inteiramente rodovia, tudo fica na beira da estrada, eheh... Nessa situação eu não abro mão da bolha, por mais feio que seja, e eu nem acho feio assim, eheh...
Não fiz nenhuma viagem grande com ela ainda, a maior 1.200Km, um sábado e domingo. Em março quero ver se faço uma puxada maior, até Brasília, aí sim vai dar uns 5.000Km. Se alguém quiser acompanhar, está convidado, vamos eu e um primo meu, de Fazer, mas ainda não está totalmente certo, depende dele conseguir negociar as ferias.
Opa!!
Ficou show a vermelhinha..
Tenho uma branca e ta com 24.000 km.
Meu top speed foi de 162 km/h.
Bah, o meu ta em 157Km/h, e não tem jeito de passar disso, deve ser a bolha ou meus 100Kg, eheh...
JAMES MENDES
04-11-14, 10:19
então o meu foi 162 numa descida. Em reta ela da 145 no máximo. Acho que ta bom. Não adianta inventar muito com uma 250.
Pois é, no plano ela não passa muito de 145Km/h mesmo, se não tiver nenhuma ajuda, e no meu caso, em quinta marcha, a sexta perde um pouquinho de velocidade, se não tiver um ventinho a favor, isso provavelmente é resultado do meu pinhão 14, mas vale pela suavidade do rodar.
jeisonleal
04-11-14, 16:39
irai tem cc ai em tramandai? ou tem vem em aqui em poa?
Não tem em Tramandaí não, mas na real, nunca precisei botar os pés na CC, então não faz diferença.
edynho leal
05-11-14, 08:32
Meu top foi 154 em linha reta,claro.Sempre falo para o pessoal da comu do Face,top speed se faz no plano.Em descida,qualquer veículo vai andar mais,graças àquela lei chamada gravidade.
E tem a questão do vento também, a minha até bate 150Km/h ou um pouquinho mais no plano, mas com um ventinho ajudando, sem ele, não passa mesmo dos 145.
Mas de qualquer forma, o importante é que ela puxa bem na estrada, a comparação mais proxima que consigo fazer é com a Fazer, e nesse caso, a Next despacha mais, embora perca nas retomadas. Também me agrada mais a estabilidade da Next com vento e transito pesado de caminhões, mas em sequencias de curvas não dá pra superar a Fazer, a Yamaha é muito bem acertada de suspensões.
Acho a Next uma moto linda, encorpada. Quando olhei pela primeira vez pensei que fosse maior cilindrada. Quanto deve ta custando uma zero?
Irai, a sua moto ta irada, mas você ta devendo um avatar rsrsrs
Abraços!
Ricardo Cazati
17-03-15, 17:20
top essa drafra next,
só nao curti a bolha, mas tem que curte kkkk
me disseram que essa dai deixa todas da categoria pra traz, mito ou verdade ? kkkk
parabens pela moto !
top essa drafra next,
só nao curti a bolha, mas tem que curte kkkk
me disseram que essa dai deixa todas da categoria pra traz, mito ou verdade ? kkkk
parabens pela moto !
Cara, a Next é muito boa de final, já fiz alguns testes brincando com CB300 e Fazer, e realmente, depois que embala nem a Yamaha e nem a Honda conseguem passar, a CB no máximo fica no vácuo, mas se perder o vácuo, a Next vai embora. Já na arrancada, a Dafra faz feio, não tem como arrancar junto da 300, e mesmo a Fazer arranca melhor, mas quando chega lá pelos 120~130Km/h, a Next começa a buscar até passar.
A moto está muito boa, não tive problemas com a Next e tenho uma porção de novidades para mostrar, acho que agora ela finalmente está como eu queria. Logo que eu der um banho nela, posto fotos.
Ricardo Cazati
19-03-15, 14:47
Cara, a Next é muito boa de final, já fiz alguns testes brincando com CB300 e Fazer, e realmente, depois que embala nem a Yamaha e nem a Honda conseguem passar, a CB no máximo fica no vácuo, mas se perder o vácuo, a Next vai embora. Já na arrancada, a Dafra faz feio, não tem como arrancar junto da 300, e mesmo a Fazer arranca melhor, mas quando chega lá pelos 120~130Km/h, a Next começa a buscar até passar.
A moto está muito boa, não tive problemas com a Next e tenho uma porção de novidades para mostrar, acho que agora ela finalmente está como eu queria. Logo que eu der um banho nela, posto fotos.
entendi, ai sim ein e com twister voce ja fez algum pega ? haha
qual o maximo que voce bateu nela ? um colega meu que tem uma Next disse que bateu 168km/h,
desacreditei na verdade... maaaas o que voce me diz ?
Cara, a Next é muito boa de final, já fiz alguns testes brincando com CB300 e Fazer, e realmente, depois que embala nem a Yamaha e nem a Honda conseguem passar, a CB no máximo fica no vácuo, mas se perder o vácuo, a Next vai embora. Já na arrancada, a Dafra faz feio, não tem como arrancar junto da 300, e mesmo a Fazer arranca melhor, mas quando chega lá pelos 120~130Km/h, a Next começa a buscar até passar.
A moto está muito boa, não tive problemas com a Next e tenho uma porção de novidades para mostrar, acho que agora ela finalmente está como eu queria. Logo que eu der um banho nela, posto fotos.
isso pq ta original neh
imagino uma fuçada...
eu lembro que na frente dela, antigamente só comet e ninja, mas nenhuma das outras era tão econômica quanto...
isso pq ta original neh
imagino uma fuçada...
Bah, nem fala. Meu mecânico tá me tentando pra dar preparada na Next, preparar cabeçote, polir dutos, fuel controler,, CDI, escape, essas coisas leves, sem mexer na estrutura do motor, já até fizemos as contas, dá perto de 3 barões com um escape bom, mas não tô mais afim de enterrar grana na Next, afinal, ainda quero uma maior.
entendi, ai sim ein e com twister voce ja fez algum pega ? haha
qual o maximo que voce bateu nela ? um colega meu que tem uma Next disse que bateu 168km/h,
desacreditei na verdade... maaaas o que voce me diz ?
Ainda não andei forte junto com nenhuma TW, mas a TW não anda mais que CB e Fazer, então deve ser parecido.
A minha deu 161 de painel, considerando que o erro dela é de uns 8%, isso dá 148Km/h de velocidade real. Mas como falei antes, o normal, no plano e sem vento, é perto de 145Km/h de painel. Considere que eu sou um cara pesadinho, uns 95Kg, com um piloto menos "robusto", ela deve render um pouco mais.
Esse 168Km/h, se estiver com relação e pneus nas medidas originais, é quase encostando na faixa de corte, então o limite é esse mesmo.
Ricardo Cazati
19-03-15, 16:35
Ainda não andei forte junto com nenhuma TW, mas a TW não anda mais que CB e Fazer, então deve ser parecido.
A minha deu 161 de painel, considerando que o erro dela é de uns 8%, isso dá 148Km/h de velocidade real. Mas como falei antes, o normal, no plano e sem vento, é perto de 145Km/h de painel. Considere que eu sou um cara pesadinho, uns 95Kg, com um piloto menos "robusto", ela deve render um pouco mais.
cara eu to pra te falar que a Twister anda mais que CB e Fazer, ja vi muuuuitos videos pela internet e até por experiencia propria,
EU ainda não tirei pega, porque ainda nao peguei a Twister, assim que eu pegar ja ta até combinado com um amigo do meu trampo que tem uma CB,
agente vai fazer um rachinha kkkkkkk ai eu te confirmo isso :P
legal a velocidade media dela, mas como assim erro de 8% ? como funciona isso é em todas as motos ou apenas nesse painel da Next ?
Todos os velocímetros tem erro, uns mais, outros menos, o normal é algo entre 5% e 10%. Claro que tem alguns casos extremos, tipo Mirage 250, com erro próximo à 20%, e algumas BMW que marcam praticamente sem erro algum, mas são exceções.
Bem, como prometi, tenho mais umas coisinhas pra mostrar, mexi mais um pouco na iluminação da minha amiga colorada e agora realmente ficou perfeito!
Aqui como ela estava, lâmpada Philips Xtreme Vision, luzes de posição em led bem fraquinhas, e mini piscas. Está sem bolha, pois retirei para fazer a instalação.
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150119_19_43_10_Pro_zps63bv8je7.jpg
Na direita, uma das lâmpadas de led que estava instalada, na esquerda, uma das novas luzes de posição, também em led, mas bem mais fortes.
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150119_19_49_25_Pro_zps8ieagmt2.jpg
Com as novas lâmpadas instaladas
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150122_19_13_37_Pro_zpszly4vihi.jpg
Não tirei foto da nova lâmpada do farol, mas é esse modelo aqui embaixo, 4 leds Philips somando 45W e 4.500 Lumens, bem parruda. Utiliza reator semelhante ao das lâmpadas de xenon.
http://image.made-in-china.com/43f34j00ISPEHUOksTzq/Philips-Chip-Foucus-Length-Adjustable-100-Aviation-Aluminum-Car-LED-Headlight-H4-4500LM-45W-.jpg
Aqui ela instalada
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150325_11_00_51_Pro_zpsx9ed3tyh.jpg
Par de faroletes 2x15W de led, dois canhõezinhos de luz, muito potentes. O suporte é caseiro, uma braçadeira comum soldada num pedaço de tubo de metal velho que estava perdido por aqui.
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150325_11_01_33_Pro_zpsddzwupcm.jpg
Sapatos novos. Pirelli Diablo Rosso II com medidas originais, 110 na dianteira e 130 na traseira
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150325_11_03_08_Pro_zpsmuxkg0eo.jpg
Também os piscas da Bros, substituindo aqueles pequenos vagabundos. Deixei as lâmpadas halógenas mesmo, acho que não vou botar led nos piscas.
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150325_11_00_08_Pro_zps5whidtby.jpg
E agora o conjunto da obra:
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150325_11_00_36_Pro_zps4wnmz3wx.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/WP_20150325_11_01_21_Pro_zpseitiw2bj.jpg
É isso aí, agora acho que minha colorada tá pronta, do jeitinho que eu queria, eheh...
Fala irai (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=25214),
Curti todas as modificações, ficou lindona a Next, exceto os faroletes.
Depois quando puder posta umas fotos do farol!
faloowww
gostei dos mods! essa lâmpada do farol principal tenho vontade de usar, mas não da cana não?
Bah, mas os faroletes são o principal, eheh... Fez muita diferença na iluminação. Os pneus também são fantásticos, tem muito grip e transmitem bastante segurança em todo o tipo de curva, em curvas de baixa é sensacional, a moto está notavelmente mais leve.
haehahehaehhae
Podem até ser o principal no quesito iluminação, mas são bem feinhos né?! hehe
Recomenda esses Pneus então?
Quando tiver que trocar da CB, estou pensando com carinho neles!
faloowww
Bah, mas os faroletes são o principal, eheh... Fez muita diferença na iluminação. Os pneus também são fantásticos, tem muito grip e transmitem bastante segurança em todo o tipo de curva, em curvas de baixa é sensacional, a moto está notavelmente mais leve.
é que a biz não tem lâmpada no farol, tem luz de vela... e os LEDs estão dentro do "orçamento energético e calorífico" da motoneta.
gostei dos mods! essa lâmpada do farol principal tenho vontade de usar, mas não da cana não?
Quanto a isso a lei é bem clara, "fica proibida a instalação de fonte luminosa de descarga de gás em veículos automotores". Não é o caso das lâmpadas de Led, então está tudo ok.
Quanto aos pneus, pra uma 250cc são ótimos, mas pra 500 há opções mais adequadas, como o Angel GT.
Huuum...
Sempre achei que os Diablo Rosso II e Diablo Rosso Corsa eram melhores que o Angel!
faloowwww
Não conheço o Corsa, não sei onde ele se encaixa na linha, mas acredito que os Angel sejam pneus superiores, até por não existirem em medidas menores, pois são desenvolvidos para motos mais potentes. Mas realmente não conheço o bastante pra afirmar. De qualquer forma o Rosso II não deve ficar ruim na CB, em índices de velocidade e peso, ele da conta.
Agora confundiu tudo aqui...
Não se acha muita informação sobre Pneus, achei esse teste:
http://www.firebladesbrasil.com/t68-comparativo-de-pneus
faloowww
---EDIT---
Colocação interessante sobre o Angel GT:
http://www.motoadventure.com.br/motoadventure/ctPneu_do_ano_.do#.VRMB7I7SN_4
Interessei neles, são um pouco mais baratos que os Diablo Rosso Corsa.
falooww
Que o Angel GT é melhor que o Rosso II não tenho dúvida, só não sei a pisição do Rosso Corsa nessa brincadeira, vou dar uma olhada nesses comparativos.
Mas para uma 250cc o Rosso II é indiscutivelmente ótimo, são os melhores sapatos que já experimentei em uma moto pequena.
Ei Irai, sua colorada ta lindona!!
Achei os faroletes bem discretos e ornou bacana com o farol...
As manoplas já estão vermelhinhas, vai deixar as manetes originais mesmo?
Valeu, She! A ideia era mesmo que os faroletes ficassem o mais discretos possível, por isso deixei tudo preto, carcaça e suportes, mas confesso que cheguei a pensar em pintar de vermelho. Os manetes acho que vão ficar originais, eu preferiria pretos, mas não quero botar esses manetes chineses, ficou meio cabreiro quanto à resistência, principalmente do freio, e manetes de marca boa costumam ser demasiadamente caros.
é que a biz não tem lâmpada no farol, tem luz de vela... e os LEDs estão dentro do "orçamento energético e calorífico" da motoneta.
Tenho duas considerações no teu caso, uma delas é padrão, o custo/benefício dessas lâmpadas é terrível! São realmente melhores que qualquer outra, mas custam 5 ou 6 vezes mais que uma lâmpada de filamento top de linha, como a Xtreme Vision, então só se justificam se o sujeito anda mesmo bastante à noite em rodovia. Segundo, e essa é específica para a Biz; A energia do farol dela não vem da bateria, né? É igual a CG. Há muita variação na corrente, o que certamente queimaria o reator, para usar essas lâmpadas seria necessário puxar a corrente da bateria para uma alimentação mais estável.
Ricardo Cazati
26-03-15, 11:26
muito loka ficou sua next ein irai ! eu só não sou fã da bolha e desses faroletes, mas o restante pra mim ficou top !
parabens pela linda moto !
muito loka ficou sua next ein irai ! eu só não sou fã da bolha e desses faroletes, mas o restante pra mim ficou top !
parabens pela linda moto !
Pois é, algumas alterações são estéticas e outras são funcionais. Puramente pela estética eu também deixaria sem esses dois equipamentos, se eu usasse na cidade, certamente ela estaria sem bolha e sem faroletes (sendo que eu até simpatizo com o visual da bolha), mas como meu uso é quase 100% rodoviário (mesmo para sair de casa, já que moro quase à beira da estrada), eles se justificam plenamente. A bolha garante não só proteção aerodinâmica, mas física também, protegendo contra detritos da estrada, e o farolete é uma questão de segurança, as vezes piloto por grandes períodos à noite e até hoje nenhuma moto que pilotei à noite me satisfez na questão da iluminação (a que chegou mais perto foi a Fazer 250). Eu já tinha usado faroletes na Intruder 125, mas era um modelo com lâmpadas convencionais de 35w que não chegavam nem perto da capacidade desses de led.
Ricardo Cazati
26-03-15, 12:06
Pois é, algumas alterações são estéticas e outras são funcionais. Puramente pela estética eu também deixaria sem esses dois equipamentos, se eu usasse na cidade, certamente ela estaria sem bolha e sem faroletes (sendo que eu até simpatizo com o visual da bolha), mas como meu uso é quase 100% rodoviário (mesmo para sair de casa, já que moro quase à beira da estrada), eles se justificam plenamente. A bolha garante não só proteção aerodinâmica, mas física também, protegendo contra detritos da estrada, e o farolete é uma questão de segurança, as vezes piloto por grandes períodos à noite e até hoje nenhuma moto que pilotei à noite me satisfez na questão da iluminação (a que chegou mais perto foi a Fazer 250). Eu já tinha usado faroletes na Intruder 125, mas era um modelo com lâmpadas convencionais de 35w que não chegavam nem perto da capacidade desses de led.
te entendo, mas pra mim, eu digo se fosse minha, eu jamais colocaria essa bolha,
eu gosto de sentir o vento batendo e as unicas coisas que batem em mim na estrada é moscas e besouros,
detritos da pista nunca foram tão alto comigo, no máximo na canela kkkkkk
só que mesmo se fosse eu ainda nao usaria pois acho que mata o visual da moto,
aqui na minha cidade, quero dizer sem preconceito algum, mas quem faz esse tipo de coisa todos chamam de "baianos" kkkkk
ou dizem "porque não poe um adesivo escrito, baiano é a mãe ?" kkkkkk ja vi muitos dizendo isso,
eu particularmente não zuo porque acho que o gosto é de cada um, e cada um deve fazer o que gosta com seu veiculo,
porque voce não coloca um xenon ? comprei um pra minha, o bi-xenon 6000k !
porque voce não coloca um xenon ? comprei um pra minha, o bi-xenon 6000k !
Xenon é proibido, simples assim. E da forma como está agora, a iluminação da Colorada deixa qualquer xenon no chinelo.
E vento no peito, por uma hora ou coisa assim é suportável, mas eu gosto de viajar, e passar 4~5 horas à 110~120Km/h no meio da ventania é brabo, e mesmo mais devagar já dá uma diferença boa. Se tu não experimentou ainda pegar rodovia em uma moto com bolha, faz isso, vais notar de cara a diferença.
Ricardo Cazati
26-03-15, 12:54
Xenon é proibido, simples assim. E da forma como está agora, a iluminação da Colorada deixa qualquer xenon no chinelo.
E vento no peito, por uma hora ou coisa assim é suportável, mas eu gosto de viajar, e passar 4~5 horas à 110~120Km/h no meio da ventania é brabo, e mesmo mais devagar já dá uma diferença boa. Se tu não experimentou ainda pegar rodovia em uma moto com bolha, faz isso, vais notar de cara a diferença.
bom se voce está dizendo que fica melhor que o xenon... ok, aqui na minha região os xenons que são multados são os mais azulados, os de 6000k muito raro,
e em questão da bolha é justamente isso que estou te falando, pode dar uma diferença muuuuuuuiitoo boa mas mesmo assim eu nao coloco, entendeu ? kkkk
porque EU não gosto, pela estética da moto... mas pra quem gosta é um prato cheio, se você gosta cara é isso mesmo que deve fazer, chega o coro ! haha
Edim silva
30-03-15, 00:13
nossa Ta bonita demais irai, parabéns cara, só li ate a pagina 2 não sei se tem mais fotos mas curti bastante, ta perfeita pra viagens, se eu tivesse com uma também colocaria a bolha, hoje pra mim bolha é "indispensável" em uma naked, a Next é uma das mais Bonitas motos dessa categoria d 250cc a 500cc, tem um porte legal! Curti msm!
Grande abrass
Parabéns pela motoca cara! :clap:
Tenho uma Next branca, e meus planos eram deixar ela bem parecida com a sua, faróis auxiliares e bolha. Mas vou ter que me desfazer dela, pois tive que me mudar de cidade, e agora preciso de uma moto mais alta, que consiga enfrentar calçamento de cidade histórica...
Está muito boa, dá pena de vender, está apenas com 16.500km... Nem cheguei trocar pneus e relação ainda :confused:
Valeu FGS.
Realmente a motinha é muito boa, me surpreendeu positivamente em vários aspectos, o desempenho em estrada é acima da média, o consumo é muito bom, e a ciclística ficou razoável depois de alguns ajustes. A minha está próxima dos 35.000Km, sem qualquer defeito, e o único componente que apresentou desgaste anormal foi a caixa de direção.
Ainda devo ficar com ela mais algum tempinho ao menos até o início do ano que vem, quando acho que vou partir para uma um pouco maior.
Primeiramente, peço desculpas pelo post duplo, mas ele tem um bom motivo, nos últimos tempos andei revendo alguns de meus planos, e a troca da moto foi um dele. Resumindo, a Next fica, e vai receber uma atenção toda especial, que eu ainda não tinha dado à outras motos que tive. Inspirado pelo nosso amigo Vulcan, em uma semana deve estar concluída a primeira etapa do meu projeto para ela, alterações visuais serão poucas, mas o coração receberá upgrades significativos.
Para dar uma palhinha do que está por vir, amanhã deverá chegar às minhas mãos um desses, para garantir o funcionamento redondinho da criança.
http://www.servitecdinamometro.com.br/imagens/upload/326.JPG
Se tudo der certo, as modificações se estenderão a outros elementos de performance.
Logo que essa primeira preparação estiver concluída, posto aqui os resultados.
Pablo Peres
17-06-15, 00:20
Acompanhando! Quero ver as novidades. Abraços.
Vamos começar então. Até pensei em criar um tópico lá na área de preparação, mas visto que me abstive de me meter na parte técnica, e dei carta branca para o mecânico fazer o que ele julgasse melhor, e escolher os componentes que lhe parecessem mais adequados, tendo apenas explicado para ele o que esperava do resultado final, acho que teria pouco proveito criar um tópico por lá.
Aí vai então a primeira foto da minha Colorada, coitadinha, sem motor...
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/IMG-20150617-WA0001_zpsfqyrk1cp.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag465/Irai_Rafael/IMG-20150617-WA0001_zpsfqyrk1cp.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-EIclH4PTPPM/TsxFHnAk4WI/AAAAAAAABpA/0SSSC3hH2_U/s1600/%25C3%258Dndice.png
Opa, agora sim einh...
Bateu a curiosidade...
faloowww
Olha a criança de coração aberto.
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/AjZ9d_L2a26678tMF0cccr5cNziqJ3oGDvdI_oe3HbSE.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/AjZ9d_L2a26678tMF0cccr5cNziqJ3oGDvdI_oe3HbSE.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/20150617202356.jpg
http://i147.photobucket.com/albums/r295/irairafael/20150617202356.jpg
ALEFF BRUNO
22-06-15, 18:02
Massa Bela Moto. Parabens
Atrasos... O vendedor me mandou um modelo de Fuel Controller mais antigo, que não controla a ignição... Agora é devolver e esperar o certo.
O motor da Next parece aceitar menos abusos que o imaginado, mas conseguimos 3mm no diâmetro do cilindro, agora é 74mm, ainda não sei como vai ficar o curso.
ALEFF BRUNO
29-06-15, 19:33
sua moto e Massa...
Top Top Irai. toh ai acompanhando. mas e ai a next 250 anda + q a nova 250 da honda motor importado sabe qual é? vc q tem pode me dizer eu acho, não tive a oportunidade de andar em uma next ainda. jah tentei andar junto com uma cbr 250 da honda mas minha TW, saiu soh na arrancada na frente (acho eu q pela bobiada do piloto dela ou sai na frente msm?) e logo ele coloco do lado e foi embora mas isso jah nos 140 km/h.
Pablo Peres
17-07-15, 18:52
E aí amigo Irai! Já tem mais novidades?
Abraço!
Bah, ta difícil acertar o motor, ela ficou violenta de alta, ta puxando bem, bate 150Km/h bem de barbada, mas terrível de baixa, a sexta marcha ficou praticamente inútil. Então estamos revendo algumas coisas, segunda feira vamos trocar novamente o comando e testar outro TBI.
Bah, ta difícil acertar o motor, ela ficou violenta de alta, ta puxando bem, bate 150Km/h bem de barbada, mas terrível de baixa, a sexta marcha ficou praticamente inútil. Então estamos revendo algumas coisas, segunda feira vamos trocar novamente o comando e testar outro TBI.
eu tenho fé que vai ficar muito bom. :)
E ai irai alguma novidade na motoca?
Cara, a preparação não rolou, não consegui o resultado que eu queria. O FuelControler não consegue puxar uma serie de informações, é algum problema com o volante da Next, que tem ressaltos irregulares, ou algo assim. Teria solução, mas seria preciso investir mais uma grana, e eu já não estava disposto a fazer isso. No final, voltei para cabeçote standar, só com um polimento nos dutos e pistão 3mm. Deu uma melhorada na arrancada e é isso, um pouquinho mais de torque.
No mais, está com escape esportivo, e um ronco delicioso, com sotaque italiano (Leovince) eheh... Não muito grave, mas com as batidas bem definidas, quase silencioso em aceleração constante, mas bem alto quando se enrola o cabo. Logo posto fotos
Paulo Barros
12-09-15, 15:47
mostra essas fotos irai
Putz que pena cara, com tudo acertadinho tinha um put@ potencial pra virar um canhãozinho.
Mas já deve estar bem esperta.
Particularmente não gosto de escape esportivo em moto mono, mas se eu tivesse que colocar um com certeza seria o LeoVince. É um dos que mais me agradam em som e estética.
Galera, como alguns ja sabem, minha Next está para negocio, e tenho analizado umas quantas possibilidades, desde motos pouca coisa mais fortes, até modelos bem mais parrudos e mais velhinhos.
Recentemente me pintou a possibilidade de encarar um canhãozão, uma CBR 1100XX Super Blackbird, ano 1999, aparentemente bem inteira, com pouco mais de 50.000Km. O porém é que sei quase nada dessa moto, e de motos grandes em geral, minha experiência para nas 600cc, então to meio com medo de fechar o negocio.
Galera, como alguns ja sabem, minha Next está para negocio, e tenho analizado umas quantas possibilidades, desde motos pouca coisa mais fortes, até modelos bem mais parrudos e mais velhinhos.
Recentemente me pintou a possibilidade de encarar um canhãozão, uma CBR 1100XX Super Blackbird, ano 1999, aparentemente bem inteira, com pouco mais de 50.000Km. O porém é que sei quase nada dessa moto, e de motos grandes em geral, minha experiência para nas 600cc, então to meio com medo de fechar o negocio.
uma moto dessa deve ter nota fiscal de serviço, não tem? ao menos minha biz tem o.o'
Galera, como alguns ja sabem, minha Next está para negocio, e tenho analizado umas quantas possibilidades, desde motos pouca coisa mais fortes, até modelos bem mais parrudos e mais velhinhos.
Recentemente me pintou a possibilidade de encarar um canhãozão, uma CBR 1100XX Super Blackbird, ano 1999, aparentemente bem inteira, com pouco mais de 50.000Km. O porém é que sei quase nada dessa moto, e de motos grandes em geral, minha experiência para nas 600cc, então to meio com medo de fechar o negocio.
Olha meu caro.
Eu não compraria moto grande antiga sem ter certeza de que foi de um ótimo dono...
O custo de manutenção é altíssimo e encontrar peças é um desafio.
Por que você não investe nas novas Ktm?
Galera, como alguns ja sabem, minha Next está para negocio, e tenho analizado umas quantas possibilidades, desde motos pouca coisa mais fortes, até modelos bem mais parrudos e mais velhinhos.
Recentemente me pintou a possibilidade de encarar um canhãozão, uma CBR 1100XX Super Blackbird, ano 1999, aparentemente bem inteira, com pouco mais de 50.000Km. O porém é que sei quase nada dessa moto, e de motos grandes em geral, minha experiência para nas 600cc, então to meio com medo de fechar o negocio.
Eu não compraria essa moto em hipótese nenhuma, pois deve ser bem difícil de conseguir peças...
Mas uma Hayabusa por ex, que é uma moto que está a anos no mercado, está consagrada e até hoje é fabricada, eu compraria se fosse de TOTAL procedência, dono conhecido, revisões carimbadas no manual e feitas em concessionária de confiança, e tudo em dia. E ainda por cima, se estivesse em um bom preço, pois eu não acredito que em uma moto com 15 anos de uso não seja necessário fazer NADA, por mais cuidadoso que o dono anterior fosse... (isso tudo considerando que eu queira muito uma Hayabusa, é claro)
Mas é só a minha opinião, tenho um amigo que tem uma Srad bem antiguinha e está feliz da vida! hehe
Não te interessa em uma Bandit zero km? Um amigo meu disse que na Moto Estilo de Pelotas eles tem uma 2013 se não me engano, que ficou no estoque, e que estão torrando ela!
faloooww
Galera, como alguns ja sabem, minha Next está para negocio, e tenho analizado umas quantas possibilidades, desde motos pouca coisa mais fortes, até modelos bem mais parrudos e mais velhinhos.
Recentemente me pintou a possibilidade de encarar um canhãozão, uma CBR 1100XX Super Blackbird, ano 1999, aparentemente bem inteira, com pouco mais de 50.000Km. O porém é que sei quase nada dessa moto, e de motos grandes em geral, minha experiência para nas 600cc, então to meio com medo de fechar o negocio.
Eu não teria coragem de fechar não.
Já são 16 anos de uso, provavelmente já passou por varios donos e varios mexanicos.
Eu prefiro pegar uma moto menor e mais nova.
Valeu pessoal, acho que foi doidera minha mesmo, fui seduzido pelos 164cv, eheh... Por ela ser uma moto potente e confortável, mas realmente muito velha. Eu não consideraria uma XZ11, mas achei que com uma Honda a manutenção seria mais viável.
As KTM 390 que o colega citou eu acho fantástica, fosse há 6 meses eu estaria muito balançado por uma, mas agora a namorada está começando a andar na garupa, então quero algo mais confortável.
Vou dar uma olhada nessa promoção de Bandit, mas ainda deve ser meio caro, uns R$24K é meu limite, mas gostaria de gastar menos de R$20K, eheh... Por aqui, as Bandit 2009-10 estão mais ou menos nesse preço, mas me agradam mesmo as 2011 pra cima, com porta objetos e tomada na lateral da carenagem...
Vamos ver, depende um pouco também de quanto eu conseguir pegar na Colorada...
Valeu pessoal, acho que foi doidera minha mesmo, fui seduzido pelos 164cv, eheh... Por ela ser uma moto potente e confortável, mas realmente muito velha. Eu não consideraria uma XZ11, mas achei que com uma Honda a manutenção seria mais viável.
As KTM 390 que o colega citou eu acho fantástica, fosse há 6 meses eu estaria muito balançado por uma, mas agora a namorada está começando a andar na garupa, então quero algo mais confortável.
Vou dar uma olhada nessa promoção de Bandit, mas ainda deve ser meio caro, uns R$24K é meu limite, mas gostaria de gastar menos de R$20K, eheh... Por aqui, as Bandit 2009-10 estão mais ou menos nesse preço, mas me agradam mesmo as 2011 pra cima, com porta objetos e tomada na lateral da carenagem...
Vamos ver, depende um pouco também de quanto eu conseguir pegar na Colorada...
Liga pra lá, eu não prestei atenção no valor, mas ACHO que era R$ 24.700,00... se for esse preço e ainda tiver por lá, vale muito a pena, na minha opinião!
Só a que eu estou falando, que tem/tinha lá, era uma N.
faloooww
Me falta mesmo é decidir o que eu quero, tenho olhado quase qualquer coisa com duas rodas, eheh... O meu perfil hoje é para uma Maxi Trail, mas a dona garupa mede 1,45m e já passa trabalho pra montar e desmontar na Next, quem dirá em uma Vstrom ou outra moto alta, eheh... Sei que uma custom bem equipada fica tão confortável quanto uma trail, e para ela seria perfeito, mas realmente queria uma pegada um pouco mais arisca. Aí sobram nakeds e Sport touring, a Bandit é quase perfeita pra mim, no fim das contas, acho que vai acabar sendo ela que vai ocupar minha garagem ano que vem, ou então a ER6N.
Pra desencargo de consciência, pra não me lamentar depois, o que me dizem da TDM 900? Mesma bronca da Black Bird?
A TDM seria mais nova, certo?
Mas ainda sim é uma moto grande e usada, eu não compraria também, mas se você gosta dela vale a pena dar uma pesquisada a respeito de peças e custo de manutenção!
Isso tudo é muito pessoal, você pode analisar a opinião de outras pessoas, mas tem que ver muito bem a sua realidade. Eu por ex. não compro moto usada (principalmente de grande cilindrada) por que não tenho tempo para fazer nada sozinho, ultimamente nem o óleo da moto tenho conseguido trocar. Então as vezes em uma moto usada é interessante fazer uma revisão, lubrificar algumas coisas... o tipo de serviço que podemos fazer em casa com todo cuidado, mas eu não tenho como fazer... e deixar tudo nas mãos de mexânicos é complicado... além do serviço geralmente custar caro, é mal feito!
Você gosta de motos "estranhas" einh? hehe
Vou aproveitar o gancho, já que você falou de Big Trails, tem lido algo a respeito da BMW F800GS?
falooowww
Me falta mesmo é decidir o que eu quero, tenho olhado quase qualquer coisa com duas rodas, eheh... O meu perfil hoje é para uma Maxi Trail, mas a dona garupa mede 1,45m e já passa trabalho pra montar e desmontar na Next, quem dirá em uma Vstrom ou outra moto alta, eheh... Sei que uma custom bem equipada fica tão confortável quanto uma trail, e para ela seria perfeito, mas realmente queria uma pegada um pouco mais arisca. Aí sobram nakeds e Sport touring, a Bandit é quase perfeita pra mim, no fim das contas, acho que vai acabar sendo ela que vai ocupar minha garagem ano que vem, ou então a ER6N.
Pra desencargo de consciência, pra não me lamentar depois, o que me dizem da TDM 900? Mesma bronca da Black Bird?
Caraca mano, 1,45? A minha com 1,55 já sofre pra subir na CB ahahahahhahahah
Ia te recomendar a ER6, eu não gostava muito da moto por ser 2cc, mas depois que eu andei mudei de opinião. É outra pegada em relação aos 4cc (e olha que minha unica referencia de 4cc é uma BMW S1000rr) vc acelera e ela "pula" na hora, tem força toda hora. Muito legal de andar.
Bandit quem tem, adora. Nunca andei, mas não tenho vontade de ter uma, acho muito retro.
Ontem conversei com um cara que tem uma TDM, segundo ele a moto é um trator e não quebra. A dele era 2007.
Olha, se sua pegada é agora maxitrail e quer gastar preferencialmente menos de 20k porque não uma BMW G650 GS?
Vc tem conforto, bom consumo pra uma 650, ABS, aquecedor de manoplas e tbm o fato dela ser realmente baixa (785mm do banco pro solo), o que não atrapalharia a namorada. Se pegar uma 2010 (modelo antigo) consegue pegar por uns 16,5k uma bem conservada. Modelo mais novo talvez por uns 19,5k você consegue.
Claro, se odiar monocilíndricas esqueça, mas tenho uma e posso dizer que a motinha é boa!
Olha, se sua pegada é agora maxitrail e quer gastar preferencialmente menos de 20k porque não uma BMW G650 GS?
Vc tem conforto, bom consumo pra uma 650, ABS, aquecedor de manoplas e tbm o fato dela ser realmente baixa (785mm do banco pro solo), o que não atrapalharia a namorada. Se pegar uma 2010 (modelo antigo) consegue pegar por uns 16,5k uma bem conservada. Modelo mais novo talvez por uns 19,5k você consegue.
Claro, se odiar monocilíndricas esqueça, mas tenho uma e posso dizer que a motinha é boa!
Opa... você tem uma? Modelo mais antigo ou a mais nova?
Qual a média de consumo? Vibra muito a uns 120 kms/H? Como é a manutenção (todo mundo diz que é absurdamente cara)?
faloooww
Pois é, no mesmo dia em que vi a 500x, olhei a 650GS, e embora a 500 seja uma moto mais moderna, que anda igual e gasta menos, a GS 2012 ja vinha com ABS e aquecedores de manoplas, além da roda 19" na dianteira, que me agrada mais. Em conforto sempre vejo muitos elogios à GS, mesmo quando comparada às concorrentes de 2 canecos, e embora seja um caneco só, dizem vibrar bem pouco se comparada com as Yamaha 660. O único porem é o desempenho um pouco mais manso do que eu tinha em mente, mas ainda é uma candidata forte. A marca BMW soma muito pra mim também, eheh...
Opa... você tem uma? Modelo mais antigo ou a mais nova?
Qual a média de consumo? Vibra muito a uns 120 kms/H? Como é a manutenção (todo mundo diz que é absurdamente cara)?
faloooww
Modelo antigo.
A média de consumo pra uma 650 é até estranha pois relamente é econômica pra caramba, uns 22/23 km por litro na cidade. Na estrada da pra fazer uns 25 se a velocidade de cruzeiro for 140 km/h, se for de boas faz uns 27.
Vibração é típico de monocilíndrico grande, pra mim não atrapalha. Lógico, não da pra comparar com bicilindrica muito menos com tetra que é suave até dizer chega kkk, mas pra mim é de boas.
É uma moto confortável, mas o banco engana. Parece bem confortável, tem espuma, mas em 2 horas de viagem a bunda ja faleceu hehehe. Um banco mais confortável é bom pra essa moto.
Manutenção é sim cara, mas uma dica: nunca faça na CC da BMW, apenas se for realmente necessário. Exemplo:
Pastilha: na CC custa mais de 450 reais CADA UMA. A pastilha é a mesma da CB500 antiga e da XT660R, uma pastilha Fischer pra ela custa uns 50.
Relação: vá numa casa especialista em relações que vc pega barato. Em SP tem uma loja que a relação da G650 custa um pouco menos de 450 reais. Esqueci o nome dela agora.
Filtro ar/óleo: não são tão caros mesmo na CC. No Mercado Livre da pra achar uns filtros de oleo por 50 reais e de ar por 140. Se bem que eu colocaria um K&N logo pra não ter que trocar filtro mais hehe
Mas o principal é que a BMW cobra MO por horas de trabalho, não pelo trabalho em si. E cada hora é um assalto à mão armada, quase 200 contos. Vai fazer uma revisão pra reapertar parafusos na CC? 4 horas de trampo, 800 conto... tenha um mecânico bom pra mexer ou veja o dinheiro ir embora com facilidade kkk
Sem dizer que as peças que normalmente quebram mesmo com uma queda mais boba são outro assalto. Piscas são uns 250 reais CADA, mesmo preço dos espelhos (se tiver sorte), e o guidão? Quase 1000 reais, piada... mas como tudo da pra dar um jeito, eu mesmo coloquei piscas da xtz 125 na minha, custaram 142 reais na CC Yamaha (quatro piscas) e ficou mais bonito que aqueles piscas horrorosos da antiga G650. Espelho tem vários no mercado pra colocar no lugar. Mesma coisa do guidão.
A moto é mais mansa sim, mas forte do mesmo jeito. A sensação de força é bem melhor que na CB 500x (ja andei em uma F), mas comparada à uma XT 660R por exemplo é nítido que é mais mansa. Mas aí é uma troca; um pouco menos de força por mais economia.
Uma informação: o modelo antigo não tem aquecedor de manoplas, mas o tanque cabe 17 litros. A nova tem o aquecedor e o tanque cabe 14 litros. Praticamente são essas as diferenças, alem da aparencia. Ah, o modelo novo vem com rodas de liga leve, a antiga é raiada.
Por último, ser BMW realmente da status. O quanto de gente achando que só por ser BMW essa moto custa uns 40/50 mil hehehe, a minha foi só 17.
Modelo antigo.
A média de consumo pra uma 650 é até estranha pois relamente é econômica pra caramba, uns 22/23 km por litro na cidade. Na estrada da pra fazer uns 25 se a velocidade de cruzeiro for 140 km/h, se for de boas faz uns 27.
Vibração é típico de monocilíndrico grande, pra mim não atrapalha. Lógico, não da pra comparar com bicilindrica muito menos com tetra que é suave até dizer chega kkk, mas pra mim é de boas.
É uma moto confortável, mas o banco engana. Parece bem confortável, tem espuma, mas em 2 horas de viagem a bunda ja faleceu hehehe. Um banco mais confortável é bom pra essa moto.
Manutenção é sim cara, mas uma dica: nunca faça na CC da BMW, apenas se for realmente necessário. Exemplo:
Pastilha: na CC custa mais de 450 reais CADA UMA. A pastilha é a mesma da CB500 antiga e da XT660R, uma pastilha Fischer pra ela custa uns 50.
Relação: vá numa casa especialista em relações que vc pega barato. Em SP tem uma loja que a relação da G650 custa um pouco menos de 450 reais. Esqueci o nome dela agora.
Filtro ar/óleo: não são tão caros mesmo na CC. No Mercado Livre da pra achar uns filtros de oleo por 50 reais e de ar por 140. Se bem que eu colocaria um K&N logo pra não ter que trocar filtro mais hehe
Mas o principal é que a BMW cobra MO por horas de trabalho, não pelo trabalho em si. E cada hora é um assalto à mão armada, quase 200 contos. Vai fazer uma revisão pra reapertar parafusos na CC? 4 horas de trampo, 800 conto... tenha um mecânico bom pra mexer ou veja o dinheiro ir embora com facilidade kkk
Sem dizer que as peças que normalmente quebram mesmo com uma queda mais boba são outro assalto. Piscas são uns 250 reais CADA, mesmo preço dos espelhos (se tiver sorte), e o guidão? Quase 1000 reais, piada... mas como tudo da pra dar um jeito, eu mesmo coloquei piscas da xtz 125 na minha, custaram 142 reais na CC Yamaha (quatro piscas) e ficou mais bonito que aqueles piscas horrorosos da antiga G650. Espelho tem vários no mercado pra colocar no lugar. Mesma coisa do guidão.
A moto é mais mansa sim, mas forte do mesmo jeito. A sensação de força é bem melhor que na CB 500x (ja andei em uma F), mas comparada à uma XT 660R por exemplo é nítido que é mais mansa. Mas aí é uma troca; um pouco menos de força por mais economia.
Uma informação: o modelo antigo não tem aquecedor de manoplas, mas o tanque cabe 17 litros. A nova tem o aquecedor e o tanque cabe 14 litros. Praticamente são essas as diferenças, alem da aparencia. Ah, o modelo novo vem com rodas de liga leve, a antiga é raiada.
Por último, ser BMW realmente da status. O quanto de gente achando que só por ser BMW essa moto custa uns 40/50 mil hehehe, a minha foi só 17.
Muito obrigado pelos esclarecimentos, no mais, tudo que você relatou é o que eu já havia lido a respeito dessa moto, com exceção do consumo, que havia visto que ela consumia mais.
O modelo mais novo, na cor branca/vermelha/preta eu acho linda, se tudo der certo pode ser que um dia eu possa ter uma Naked/Sport e uma dessa (ou algo parecido) para aventuras mais radicais!
No mais, parabéns pela moto!
falooowww
Bem, acho que esse tópico não sofrerá mais atualizações significativas, acabei de vender a Next e agora estou à pé até encontrar minha nova companheira. Ela estava pra vender tem um bom tempo, e até que consegui um valor decente, R$6.500 que foi a melhor proposta em uns 3 meses, considerando que comprei por R$8K há um ano e meio, tô satisfeito.
Não tenho absolutamente nada a reclamar da moto, que me surpreendeu positivamente em muitos aspectos, mas agora procuro algo mais potente e mais confortável, vamos ver o que encontro
joãomaller
16-01-16, 19:35
Valeu IRAI, boa sorte na sua procura,prq andar a pé é lenha [emoji444] [emoji444]
Enviado de meu LG-E467f usando Tapatalk
Bem, só fui ver o tópico agora, e estou atrasado pra te falar isso Irai, mas fica aqui o conselho para os futuros interessados:
A Black Bird é sim uma ótima moto. Claro, como toda moto grande, ela tem manutenção de moto grande. Pneus são caros, relação é cara, pastilha é cara, já não se acha peças mias especificas com tanta facilidade, mas nada que um ebay não resolva, afinal, ela é um grande sucesso de vendas lá fora. Essa moto não dá manutenção alguma, se forem feitas as manutenções preventivas, claro. Tenho um amigo que teve uma comprada zero em 98, e ficou rodando com ela até 05, e só gastou dinheiro nas manutenções de praxe. Ela costuma ser uma moto bem cuidada, já que a maioria dos dono tem mais idade, pq a molecada considera ela um trambolho.
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