Chave canivete na NXR 150 e CBX 250

[Lucas TXS]

Então, como o pessoal sabe, tenho uma Bros 150 ESD 2004. O fato é que a chave de ignição da moto ("miolo da chave", "cilindro", etc.) foi pro pau de vez.

Antes não estava travando mais a moto e qualquer chave estava ligando, talvez até uma chave de fenda... rsrsrs:

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00986_zps41484e46.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00986_zps41484e46.jpg.html)

Por fim, nem ligava mais quando eu virava a chave. Fiz uma "direta" provisória e já que ia trocar, comprei isso aqui:

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00989_zps4eacacc4.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00989_zps4eacacc4.jpg.html)


http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00971_zps4cafa8f1.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00971_zps4cafa8f1.jpg.html)

Vamos lá:

Ferramentas necessárias: 1 Chave biela 10mm e 10 minutos de tempo disponível.

No caso da Bros 2004 é bem barbada de tirar a carenagem do farol. São 2 parafusos laterais e 2 encaixes embaixo. Desmontando, vê-se o seguinte:

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00972_zpsb189224e.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00972_zpsb189224e.jpg.html)

Desprenda os fios preto e vermelho APENAS, conforme a foto acima.

O cilindro é fixado à mesa por 2 parafusos vindos de baixo para cima, conforme a foto a seguir, já sem o cilindro velho:

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00973_zpsc5ec4dca.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00973_zpsc5ec4dca.jpg.html)

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/mesabaixo_zps5b8ecefc.png (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/mesabaixo_zps5b8ecefc.png.html)

Coloque o novo cilindro no lugar e parafuse conforme a imagem usando os mesmo parafusos do velho:

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00975_zps2db03d19.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00975_zps2db03d19.jpg.html)


http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/mesabaixo2_zps2f2d127d.png (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/mesabaixo2_zps2f2d127d.png.html)

Plugue os fios preto e vermelho da nova chave no chicote:

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00976_zps89cc3f9a.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00976_zps89cc3f9a.jpg.html)

Note que eles têm as vedações em plástico transparente, diferente do original onde são de borracha, mas vedam legal também.

Note também a lasqueira que tá isso! Tenho que desmontar pra pintar! Rsrsrs...

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00977_zpsbafb2abb.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00977_zpsbafb2abb.jpg.html)

Pra quem tem medo de fazer as coisas em casa, digo que é bem simples e rápido. Sem mistério.

Prós: Apesar de ser "paralela", gostei da qualidade e do custo benefício e fiquei com uma chave de ignição funcionando tudo, inclusive a trava na chave + 1 chave canivete + 1 chave reserva comum por 38 pilas.

Contras: Em torno desse preço, procurei uma que tivesse o "ignition", "lock", etc. gravados e o máximo que consegui foi essa onde isso é pintado, diferente do original que é em baixo relevo.

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00978_zpsd5929185.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00978_zpsd5929185.jpg.html)

http://i1300.photobucket.com/albums/ag90/lucastxs/BROS%20150%20ESD/CAM00979_zps93bdd752.jpg (http://s1300.photobucket.com/user/lucastxs/media/BROS%20150%20ESD/CAM00979_zps93bdd752.jpg.html)

OBS.: Cuidado com a incompatibilidade com o modelo da moto ao comprar uma chave destas, visto que os chicotes às vezes têm conexões diferentes. Nesse caso, essa chave de ignição serve na Bros 125/150 de 03 a 05 e na CBX 250 de 01 a 05.

Alguém aí pode perguntar: "E o tanque?" O tanque ficou com a chave velha, rsrsrs... mas tem por aí à venda uns kits completos, pra quem quiser ficar com uma única chave.

[Vulcan]

excelente!

[jorgetfs]

muito boa a ideia ! eu acho essas chaves tão "ostentação" mas são bem praticas
abs

[Zanca]

Então, como o pessoal sabe, tenho uma Bros 150 ESD 2004. O fato é que a chave de ignição da moto ("miolo da chave", "cilindro", etc.) foi pro pau de vez.

Antes não estava travando mais a moto e qualquer chave estava ligando, talvez até uma chave de fenda... rsrsrs:
.

Amigo em qual site você comprou esse kit o meu deu pane também

[Stone]

Muito bom o tutorial, só tem um porém

Pelo jeito esses parafusos que prendem o miolo da ignição já foram trocados pois os originais são um tipo de parafuso allen que só dá de apertar, pra tirar somente com talhadeira.

O tutorial é muito bom, parabéns mesmo, só dei essa informação pra algum usuário que queira fazer essas alterações ficar atento e olhar bem antes de por a mão na massa

[Lucas TXS]

Amigo em qual site você comprou esse kit o meu deu pane também

Perdão pela demora, eu andava sumido do site, mas a nível de informação pro pessoal, comprei no ML, da Moto Parts, tá aí nas fotos o cartão.

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muito boa a ideia ! eu acho essas chaves tão "ostentação" mas são bem praticas
abs

Também acho, mas não foi com esse intuito, kkkkkkkkkk... no fim usei mais foi a chave reserva que não tinha o "canivete".

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Muito bom o tutorial, só tem um porém

Pelo jeito esses parafusos que prendem o miolo da ignição já foram trocados pois os originais são um tipo de parafuso allen que só dá de apertar, pra tirar somente com talhadeira.

O tutorial é muito bom, parabéns mesmo, só dei essa informação pra algum usuário que queira fazer essas alterações ficar atento e olhar bem antes de por a mão na massa

E agora Stone... nem sei disso aí, os que tinha ali saíram de barbada... vlw!

[guatura]

Excelente tutorial...
apenas uma curiosidade

Quantos anos de uso tinha sua moto quando deu o problema?
E com qual km?

[Lucas TXS]

Quantos anos de uso tinha sua moto quando deu o problema?
E com qual km?

Cara, + ou - uns 78.900 km. Ela era 2003/04, vendi no fim de 2015. Ou seja, mais de 10 anos de uso...

[Célio "NitroX"]

Eu quero uma dessa pra minha Twister! Muito show essa chave.

[Lucas TXS]

Eu quero uma dessa pra minha Twister! Muito show essa chave.

2001 até 2005:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-702577838-chave-ignico-modelo-canivete-cbx-250-twister-0105-_JM

2006 até 2008:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-685940984-chave-ignico-modelo-canivete-cbx-twister-250-0608-_JM

Ambas na Moto Parts.