Ver Versão Completa : Yamaha fazer 150
A Yamaha pretende manter no mercado a Fazer 150 por mais um ano sem fazer grandes mudanças, o mercado brasileiro não seria mereceria mais opções dessas fábricas que estão ganhando muito dinheiro e sempre oferecendo motos sem nenhuma novidade ...... Seja sincero e registre a sua opinião.
http://125ecia.blogspot.com.br/2015/07/yamaha-fazer-150-lancamento-2016.html
Mas calma, ela mal foi lançada
Tenho uma Fazer 150. Boa moto, acho que a Yamaha acertou, mas sou do tipo que não compraria outra igual, gosto de novidade. E nisso parece que o mercado de motos parou.
Veja o mercado automobilistico, de 2013 para cá vem dando fim a grandes icones, incluindo a clássica ( e jurássica ) arquitetura do Gol G4, que acompanha o modelo deste 1980. Kombi, Polo, Astra, Vectra, Zafira, Fiesta rocam, Uno, Fiorino... A lista é longa! Recentemente foi a vez dos ainda recem lançados Sonic e Agile. Este ano morre Celta, ano que vem morre o Corsa Classic e possivelmente também a familia Gol G5/G6, que passará a usar a arquitetura do Up.
E o mercado de motos oque evoluiu? Freio ABS para min deveria ser mais que obrigatório em motos, assim como hoje é nos carros. Alias com essa chuva estava pensando hoje: ficou mais perigoso andar de moto porque com o freio ABS de série em todos os carros novos, agora os carros não só freiam mais como passou a existir um sensação de segurança, já que freia mesmo deixa para freiar mais em cima. Imagina vc na rodovia a 110km/h com chuva e o transito dá aquela parada? Já passei muito cagaço com isso...
Gabriel-SC
09-07-15, 06:46
Amigos 2weels, sei bem o que você tá querendo dizer. Para os carros, basta enfiar o pé no freio com toda força, que vem atrás que se fod*.
Eles param e a gente não.
Já passei por isso algumas vezes, ainda mais em situações onde tem pedestre atravessando faixa. Os carros da frente ligam o alerta e freiam. Se tu vem atrás colado, vc não para...
Nunca acertei uma traseira, sempre to a uma distância segura do carro da frente. Caso ele freie, toco pro corredor.
Falando sobre novidades em si, eu também gosto, aliás, acho que todo mundo gosta!
O que eu não gosto são desses Facelifts ridículos que as montadoras costumam fazer: o Palio (não o novo) é igual a várias "Gerações", o New Fiesta mal havia sido lançado e já mudaram a frente, o Novo Focus mal foi lançado e já mudaram, Cruze... isso só serve para UMA coisa: desvalorizar o carro de quem acabou de comprar, pois aí ele fica "antigo" e fora de linha!
Mas falando somente de motos mesmo, para mim o mercado de motos anda meio "pobre", principalmente média cilindrada. Fico pensando na hora de trocar a CB e não consigo encontrar uma substituta zero km, a maioria das motos que eu gosto não são mais fabricadas: Hornet, Fazer 600, Srad 2011 (acho a mais bonita), CB 1300... a "família" que eu gosto muito e ainda é fabricada é a da Bandit (S, N e GSX), mas está muito ultrapassada!
Nesse caso reconheço que novidades não faltam, o problema sou eu que não gosto dessas motos que parecem "naves espaciais"! hehe
faloowwwww
Eu penso que de tempos em tempos tem que mudar tudo nos modelos, motor cambio suspensao freios, tudo mais moderno, o mundo evolui muito rapido e os veiculos continuam sendo como eram decadas atras.
Carburador, suspensao bi-choque, freio a tambor, moto sem marcador de combustivel, sem lampejador de farol, sem pedaleira retratil, farol ligado direto no dinamo, corrente de transmissao que precisa regular e limpar toda hora, troca de oleo cada 4000km, pneu com camara, farol que nao ilumina direito, essas coisas nem deveriam existir mais, nem nas motos 125. E assim como nos carros, freio a disco dianteiro e Abs nas duas rodas devia ser item obrigatorio e de serie em todas as motos sem excessao, é um item de seguranca.
Exatamente 2weels (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=23233), mas os carros também não estão essas maravilhas todas...
Tem "carrinho" de 60 mil reais sendo vendido com Freio e Tambor Traseiro...
E tem outro aspecto também: a qualidade do produto! Vejo carros novos e caros (para a minha realidade pelo menos) sendo verdadeiras carroças, soltando acabamentos por dentro, fazendo barulhos excessivos (internos, suspensão...), isolamento acústico péssimo... e motores e câmbios indo pro saco com baixa km!
E o Consumo? Um amigo meu comprou um Cruze e está apavorado com o carro que não faz mais que 5 Kms/L dentro da cidade, com toda tecnologia e recursos que temos hoje, os motores não eram para ficar mais econômicos?!
falooowww
betocampana
09-07-15, 15:01
Eu já acho que algumas tecnologias "do passado" ainda são válidas especialmente pela sua confiabilidade e custo bem baixo. Usando o caso da GM, o vectra tinha o motor do monza "remodelado" porque funcionava bem. A CG usava varetas ao invés de corrente de comando porque funcionava bem e era confiável. O carburador entra nessa mesma situação.
Mas um ABS, por exemplo, seria ótimo mesmo. Tudo voltado à segurança deveria ser aplicado. Eu não compro moto, nem 150, com freio a tambor na dianteira. Mas sei que funciona bem na traseira..
Eu já acho que algumas tecnologias "do passado" ainda são válidas especialmente pela sua confiabilidade e custo bem baixo. Usando o caso da GM, o vectra tinha o motor do monza "remodelado" porque funcionava bem. A CG usava varetas ao invés de corrente de comando porque funcionava bem e era confiável. O carburador entra nessa mesma situação.
Mas um ABS, por exemplo, seria ótimo mesmo. Tudo voltado à segurança deveria ser aplicado. Eu não compro moto, nem 150, com freio a tambor na dianteira. Mas sei que funciona bem na traseira..
e olhe que novos materiais estão chegando a preços acessíveis, imagine boas tecnologias aplicadas com materiais e capacidade de fabricação melhores e toda a coisarada que se queria fazer antigamente e não dava por causa por causa da aplicação real que não alcançava a matemática teórica...
Exatamente 2weels (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=23233), mas os carros também não estão essas maravilhas todas...
Tem "carrinho" de 60 mil reais sendo vendido com Freio e Tambor Traseiro...
E tem outro aspecto também: a qualidade do produto! Vejo carros novos e caros (para a minha realidade pelo menos) sendo verdadeiras carroças, soltando acabamentos por dentro, fazendo barulhos excessivos (internos, suspensão...), isolamento acústico péssimo... e motores e câmbios indo pro saco com baixa km!
E o Consumo? Um amigo meu comprou um Cruze e está apavorado com o carro que não faz mais que 5 Kms/L dentro da cidade, com toda tecnologia e recursos que temos hoje, os motores não eram para ficar mais econômicos?!
falooowww
essa questão do consumo na cidade, vejo os fatores de "peso do veículo" e "anda e para" como os mais agravantes pros carros novos, ainda mais sendo relevante lembrar que comprador brasileiro gosta mais de design, preço e "conforto" do que desempelho (não potência, desempenho mesmo), segurança e durabilidade.
Entendo isso que você fala Vulcan (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=37191), mas isso não vale só para carros novos, usados e antigos também:
"essa questão do consumo na cidade, vejo os fatores de "peso do veículo" e "anda e para" como os mais agravantes pros carros novos"
Eu mesmo tinha um Fiestinha 1.0 2004 que fazia 13 Kms/L dentro da cidade de pé no fundo e aloprando muito, um Fiesta 1.0 dos últimos que saíram sofre pra fazer 9 Kms/L dentro da cidade na mesma situação. Um amigo meu tem um Astra Advantage 2.0 2009, carrão, mas bebe, e mesmo assim faz seus 7,5 Kms/L dentro da cidade, como que o Cruze mais "evoluído" gasta muito mais?! E assim por diante, esses foram apenas dois exemplos que me vieram a cabeça agora!
Ahh, mais um, meu pai teve um Focus 2008 1.6, carro econômico pra caramba, eu andando fiz 14 Kms/L dentro da cidade, na mesma situação que no meu Fiesta Sedan 1.6 (que usa EXATAMENTE o mesmo Motor do Focus) eu sofro pra fazer 8.5 Kms/L... e vai ver um Focus "moderno e sofisticado" com motor Sigma... não faz 14 nem com reza braba!
Na minha "ignorância" em motores, eu acho que os carros eram pra fazer médias muito melhores que antigamente!
faloowww
Entendo isso que você fala Vulcan (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=37191), mas isso não vale só para carros novos, usados e antigos também:
"essa questão do consumo na cidade, vejo os fatores de "peso do veículo" e "anda e para" como os mais agravantes pros carros novos"
Eu mesmo tinha um Fiestinha 1.0 2004 que fazia 13 Kms/L dentro da cidade de pé no fundo e aloprando muito, um Fiesta 1.0 dos últimos que saíram sofre pra fazer 9 Kms/L dentro da cidade na mesma situação. Um amigo meu tem um Astra Advantage 2.0 2009, carrão, mas bebe, e mesmo assim faz seus 7,5 Kms/L dentro da cidade, como que o Cruze mais "evoluído" gasta muito mais?! E assim por diante, esses foram apenas dois exemplos que me vieram a cabeça agora!
Ahh, mais um, meu pai teve um Focus 2008 1.6, carro econômico pra caramba, eu andando fiz 14 Kms/L dentro da cidade, na mesma situação que no meu Fiesta Sedan 1.6 (que usa EXATAMENTE o mesmo Motor do Focus) eu sofro pra fazer 8.5 Kms/L... e vai ver um Focus "moderno e sofisticado" com motor Sigma... não faz 14 nem com reza braba!
Na minha "ignorância" em motores, eu acho que os carros eram pra fazer médias muito melhores que antigamente!
faloowww
isso isso, mesmo estilo de dirigir, mesmo motor, peso diferente... da até pra fazer um comparativo :eek:
da pra estimar o consumo dos carros novos baseado em aerodinâmica e peso bruto independente da cilindrada/potência...
digo "carros mais novos" por causa dos carros (~1990) antigos não terem um controle muito bom do consumo de combustível (reduzir custos e não aplicação de tecnologia), ainda mais com as lendas de "mistura pobre quebra motor", "quanto mais frio funcionar melhor" entre outras coisaradas que podem até ter fundamento em determinados casos mas se tornaram regra por causa de mexanicos...
Não adianta, eu discordo de você Vulcan (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=37191).
Voltamos ao Focus x Fiesta Sedan. O Focus pesa 1190 Kgs, o Fiesta pesa 1098 Kgs, logo peso não é o problema, muito pelo contrário, o Fiesta pesando menos deveria ser mais econômico. E aerodinâmica... bom, concordo que influencia, mas não acredito que seja algo tão extremo.
Conversando com um amigo meu exatamente sobre esse assunto, ele disse que o "problema" do meu Fiesta era o fato de ele ter rodas 15" e Pneus 195, diferentes dos originais, mas por um bom tempo troquei as Rodas/Pneus entre os dois carros e o consumo praticamente não se alterou. Combustível não é o problema também pois os dois carros sempre foram abastecidos no mesmo Posto. O motor dos dois carros é exatamente igual. E aí, qual a explicação?
Podem me chamar de conspiracionista, hehe, mas acho que as montadoras não fazem carros e motos mais econômicos por que não querem, simples assim!
Vou encerrar esse assunto aqui por que se não daqui a pouco alguém vem dizer que fugimos do assunto do tópico! hehe
faloowwww
Não adianta, eu discordo de você Vulcan (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=37191).
Voltamos ao Focus x Fiesta Sedan. O Focus pesa 1190 Kgs, o Fiesta pesa 1098 Kgs, logo peso não é o problema, muito pelo contrário, o Fiesta pesando menos deveria ser mais econômico. E aerodinâmica... bom, concordo que influencia, mas não acredito que seja algo tão extremo.
Conversando com um amigo meu exatamente sobre esse assunto, ele disse que o "problema" do meu Fiesta era o fato de ele ter rodas 15" e Pneus 195, diferentes dos originais, mas por um bom tempo troquei as Rodas/Pneus entre os dois carros e o consumo praticamente não se alterou. Combustível não é o problema também pois os dois carros sempre foram abastecidos no mesmo Posto. O motor dos dois carros é exatamente igual. E aí, qual a explicação?
Podem me chamar de conspiracionista, hehe, mas acho que as montadoras não fazem carros e motos mais econômicos por que não querem, simples assim!
Vou encerrar esse assunto aqui por que se não daqui a pouco alguém vem dizer que fugimos do assunto do tópico! hehe
faloowwww
não te chamo de conspiracionista, ao contrário, seu relato indica que existe outra diferença que afeta o consumo. só não sabemos o que é (por em quanto).
até acho que não fazem mais econômicos por que não querem, pois fazer média de 10km/l na cidade é aceitavel pra um carro de 1200kg, mas menos de 10 pra um carro de 1T?
isso me lembra que o fiesta 1.0 tem um restritor de ar na entrada do filtro de ar, fiz um teste removendo ele e o carro ganhôu potência... ja nas motos, deve ser parecido.
renanperim
12-07-15, 22:45
Não tem que mecher nada em 4 anos depois do lançamento(a menos que for para corrigir problemas).
Essa é minha opinião.
Pablo Peres
13-07-15, 12:22
Bom dia pessoal!
Eu sou a favor de renovar, mas pelo menos uns 4 anos depois de lançamento conforme o amigo disse.
Obs.: Já vi 4 Fazer 150 passarem por mim, e percebi que todas elas batem corrente como a Twister e CB300.
Será que coincidentemente, as 4 estavam com corrente muito frouxa, ou realmente a Yamaha está sofrendo do mesmo mal que a Honda?
Abraço a todos!
Bom dia pessoal!
Eu sou a favor de renovar, mas pelo menos uns 4 anos depois de lançamento conforme o amigo disse.
Obs.: Já vi 4 Fazer 150 passarem por mim, e percebi que todas elas batem corrente como a Twister e CB300.
Será que coincidentemente, as 4 estavam com corrente muito frouxa, ou realmente a Yamaha está sofrendo do mesmo mal que a Honda?
Abraço a todos!
o barulho de cascavel é a coroa que tem um guia fixo nela mesma por rebites que fica frouxo com o tempo...
fora isso tem um ponto de impacto da corrente logo acima da fixação da balança que poucos projetos dão atenção em evitar/amaciar/amortecer.
Ela bate corrente mesmo, para quem veio de uma Fazer 250, que é um primor em silencio, a Fazer 150 é bem barulhentinha, mas em 4200km nunca regulei e esta perfeita.
Concordo com as mudanças, menos deixar o piloto com postura mais esportiva, para que numa moto que sofre para chegar a 120km/h?
Será que a Crosser 150 também terá algum update em breve?
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