betocampana - CG 150 ESD

[betocampana]

Modelo da moto: CG 150 ESD Titan

Marca: Honda

NickName: betocampana

Nome da moto: CG ? :D :D


Modificações:

Em aparência
Retrovisores (um pouco menores, nada radical).
Sliders (coloco e tiro, as vezes acho que ficam feios em moto com pouco motor, as vezes acho legal).
Estabilizador na suspensão dianteira.
Pneu traseiro 100/90.

Mecânicas
Kit 190 Athena Vedamotors.
Carburador de Strada (paralelo, marca Duramax).
Escapamento Roncar Aluminium.


http://betocampana.files.wordpress.com/2016/04/cg150esd.jpg


Mini Cross =D


http://cg190athena.files.wordpress.com/2016/01/img_20151225_173348687_hdr.jpg




http://cg190athena.files.wordpress.com/2016/01/img_20151225_175315427_hdr.jpg




Instalação do KIT 190 Athena Vedamotors.





https://cg190athena.files.wordpress.com/2016/01/img_20150710_1915413241.jpg

[pedroabni]

legal a motoca cara, gosto bastante dessa alcinha traseira tenho uma mas nao da pra usar pq nao posso ficar sem bauleto "/ diga ai, o q achou do carburador paralelo em relacao a lenta regulagem etc, estou com problemas no meu, e se nao resolver vou acabar pegando um novo, paralelo, mas de 150 mesmo, abraços !

[betocampana]

A alcinha traseira veio junto com a moto, mas se não viesse eu colocava hahah curto muito ela tb! Então, esse carburador é um Duramax, para CBX Strada, e gostei bastante, deu regulagem fácil com o kit 190cc. Quando estava procurando vi que existe um paralelo melhor, marca Audax, mas não encontrei pra comprar.
O chato é que as vezes esse Duramax enrosca um pouco quando solta a aceleração, bem perto da marcha lenta. Não causa nenhum susto, mas a moto fica acelerada quando para em semáforo, por ex.

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Comparativo de velocidade em arrancada (900 metros) que fiz entre os escapamentos Fortuna estralador (similar ao Gemoto), Fortuna similar ao original, mais fechado, e com o Roncar Aluminium.
Teste realizado em ida e volta, pra anular diferenças por efeito do vento e uma leve inclinação na pista. A moto é uma CG 150 ESD, carburada, sem filtro de ar, com giclê 118, a gasolina. Nenhuma outra alteração além do giclê e escapamentos.




https://www.youtube.com/watch?v=SrA3dSaliv4

[pedroabni]

então, na verdade isso eh o pistonete que ta agarrando, isso eh meio critico nos carburadores de strada mais rodados e nos paralelos tbm ... tem gente q fiz q dar uma polida ameniza, eu nunca fiz mas acredito q tenha um sentido certo de lixamento, tem gente que adiciona um pouco de óleo de rícino na gasolina , ... espero que consiga resolver de alguma maneira .. abraços !

[betocampana]

Adicionando os vídeos de velocidade máxima em reta, com o kit 190 Athena e carburador de Strada (paralelo).

Kit 190 Athena Vedamotors.
Carburador de Strada (Duramax).
Escapamento Roncar Aluminium.

CDI, comando de válvulas, relação e demais itens originais, o que limitou a velocidade por cortar a ignição no limite de giros (RPM).
A moto fica bem forte com o kit 190, atingindo o top speed permitido pelo CDI antes do final da reta (de 900 metros) =)





http://www.youtube.com/watch?v=pUKK8lkdizg

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[irai]

Bah, tá andando pra caramba!!! Parabéns pela moto.

[betocampana]

Marcando presença de Shadow no 18º Ourinhos Motofest de 2016 =)

https://betocampana.files.wordpress.com/2016/09/shadow600_ourinhos_motofest.jpg

[renansantana]

moto maneira

[betocampana]

Adicionando vídeo de velocidade máxima (até o corte do limitador de giro) em estrada - 1,2km.
Mostrando que o kit 190 do vídeo anterior pedia (e muito) uma alongada na relação. Comparando com o vídeo anterior, o kit 190 faz a moto "levantar" um pouco na troca pra segunda e terceira marcha.
Nesse vídeo eu removi o kit 190 e o carburador de Strada, e dá pra ver que a moto desenvolve bem, mas não puxa com tanta força.

Modificações:
- Pinhão 17 (original é 16);
- Escampamento Roncar Aluminium;
- Sem filtro de ar, giclê de alta 118 (com a tampa da caixa do filtro, sem a espuma/papel).



https://www.youtube.com/watch?v=KTCtNNVnYKo


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Velocidade real no GPS


https://betocoke.files.wordpress.com/2016/10/velocimetro.jpg

[pedroabni]

mto bom ... mas poxa pq tirou o kit ?

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[betocampana]

Então, coloquei o kit 190 meio que pra ver como era - sempre gostei de aumentar cilindrada de motor, desde as mobiletes 50cc pra 75cc hahah - e meio que pra ter uma moto mais forte.
Depois que comprei a Shadow, voltei a CG ao original pra ter algo mais econômico, tirei o kit e vendi pra um amigo aqui da cidade mesmo. Mas fiquei com o carburador de Strada, inclusive já bateu uma vontade de colocar novamente hahah

[joãomaller]

Só o carbura ja da um folego melhor pra motoca?

Enviado de meu LG-E467f usando Tapatalk

[josericadop]

Cara! sinceramente, muuiiiito show mesmo viu, parabéns!
a minha está toda original, breve farei a postagem dela (quando estiver liberado).
mas estou indo na contra mão, quando tinha minha 125, era tunar pra dar o máximo de potencia, não importava se ia aumentar 0,5km, eu fazia rs.
hoje, estou prezando mais segurança e economia, principalmente por que quero usar ela para fazer umas viagenzinhas, que postarei aqui cada uma delas.
minha 150 06/06 ks, a diferença do velocímetro pra real foi grande, 115 de velocímetro e 104 no GPS.
a sua tava no 130, então de velocímetro já estava colado né? abraço.