carburador paralelo similar ao original alguem já usou algum para dar opiniao?

[brunocg150sport]

bom, vou troca o carbura da minha sport 150 pra ver se ela para de falhar mas o original da kehim é caro d+,em meio as procuras achei alguns paralelos das marcas audax e authotech será que presta? os vendedores dizem que é similar ao original mas sei lá.... alguém já usou algum carbura xing-ling independente da moto para dar opiniao ai?

[maverickint]

Comprei um da scud e o vendedor como a grande maioria falou que era muito bom semelhante ou até igual ao original, e no final das contas comprei um original semi novo aproveitei algumas peças do meu original que não estava bom e agora faço 22km/L e não estava fazendo 11km/L com o scud na minha tornado 2005.

Já o audax muitos falam que e semelhante a loteria alguns poucos realmente são bons.

Paulo Maverickint Noronha

[irai]

Cara, foge desses carburadores de marca diabo, eles dificilmente dão acerto, vais passar o resto da vida tentando regular a carburação. Se não der pra comprar um igual ao original, procura um de marca boa, um Mikuni ou Koso, que devem ser o mesmo preço do Kehim, então da na mesma.

[Stone]

Esses carburadores são muito bons, gosto muito do tamanho e do peso deles, funcionam muito bem como peso de papel.

Brincadeiras a parte..... muito dificilmente é necessário a troca do carburador, a sport não é uma moto tão velha pra precisar trocar o carburador.

Ela funcionava normalmente? qual o problema que está dando agora?

[betocampana]

Também achei estranho querer trocar o carburador pra moto parar de falhar, que falhas são essas? No máximo já vi o kit de reparo, que troca as peças mas mantém o corpo do carburador. E mesmo assim acho meio cedo trocar o reparo de uma moto, sei lá, 2007~2008.

[chiccoli]

Se achar interessante eu tenho um da twister original com menos de 2 anos de uso. Mas seria mais pra caso fosse dar uma fuçada na moto.

[pedromartins]

Carburador da Sport é a vacuo, quando novo é bom mas comecou a dar problema, arranque. Se o pistonete ta arranhado ou diafragma furado e nao conseguir os reparos originais esqueça.Quanto aos carburadores, ou voce pega um original recondicionado por quem entende ou um paralelo de marca boa. Eu troque o meu da Factor pelo mecânico normal porque o dela é extremamente problemático, comprei da marca TOKO que é excelente, nao precisou esquentar a cabeça pra regular e o mais importante, é um carburador feito com material de primeira, ele nao escurece como os originais e os paralelos que são feitos de tombac, é feito em liga de alumínio e o acabamento é perfeito, se você pegar um Scud ou Audax vai ver que ele tem um monte de rebarbas na fundição, ja essa marca não.

[brunocg150sport]

O carburador da minha sport está péssimo os reparo já tão no limite ,comprei a moto recentemente e quando começou a falhar eu abri o carburador e constatei que a ponta dos gicles estão danificados eu acho que não sai mais dali fora as borrachas juntas ruins.
Fora que tá dificil achar is reparo e quando acha é caro .

- - - Updated - - -

Os sintomas são falhas quando reduz uma marcha e acelera principalmente de 4 e 5 marcha ela fica cortando.
O diafragma ta ok,o pistonete era paralelo e coloquei um original (custou 80 dilmas��) a moto fico boa 3 dias e voltou a dar problema, troquei a valvula corte de ar(e lah se foram mais 60 mangos original honda), tentei limpa o carburador e regula e continuou falhando.

[alanziim]

Comprei um carburador paralelo pra minha fan.Só que apareceu um problema com o novo carburador.O cara acelerava e a moto ficava falhando.Ai tirei o carburador e fui ver qual era o problema.A primeira coisa que vi era que a boia esta desnivelada.E notei também que no giglê de alta.O orifício de passagem de combustível era mais estreito que original e tinha muito menos furinhos na lateral do giglê que original.Então tirei o giglê de alta do original e coloquei no novo.Depois disso a motoka ficou show.

[Vulcan]

Comprei um carburador paralelo pra minha fan.Só que apareceu um problema com o novo carburador.O cara acelerava e a moto ficava falhando.Ai tirei o carburador e fui ver qual era o problema.A primeira coisa que vi era que a boia esta desnivelada.E notei também que no giglê de alta.O orifício de passagem de combustível era mais estreito que original e tinha muito menos furinhos na lateral do giglê que original.Então tirei o giglê de alta do original e coloquei no novo.Depois disso a motoka ficou show.

na minha biz tava dando mistura rica demais, peguei giglê e com a furadeira fiz furos extras no aerador e aumentei alguns que ja existiam. também fiz uns furos na tampa da caixa de ar e melhorou.

essas peças paralelas vem com acabamento horrivel sendo necessário tirar rebarbas e revisar medidas...

[Banduleiro]

Rapaz, tenta ver se realmente não tem conserto. Esse paralelo da Audax é sorte. Já coloquei na moto de um amigo, e deu certo, usou muito tempo até vender a moto, mas ainda assim tivemos que trocar giclê. Tenta solucionar o problema antes de gastar com uma peça nova. Dê uma atenção especial aos giclês.