Ver Versão Completa : MT-03 Finalmente está confirmada e chega em breve às ruas do Brasil
Ae galera, agora em maio, preços a partir de R$18.790,00, eu pensava em pular pra Z300 depois, mas com essa acho que vou ficar na Yamaha mesmo :)
http://s2.glbimg.com/XNGe0UnVyzXbLdfIr59ZJduelNM=/620x465/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2015/12/11/yamahamt03_brasil_5.jpg
Fonte: http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2016/03/yamaha-mt-03-e-scooter-nmax-160-chegam-ao-brasil-em-maio.html
Hotsite: http://www.yamaha-motor.com.br/mt03/
Nas CCS deve chegar por uns 20 mil ou próximo disso...aí vem aquele velho dilema, pegar uma 300cc zero ou uma 600cc usada
Eu ficaria com a 600 usada!
Se não fosse 20k eu encarava um financiamento agora.
Acho que o problema dessas motos não é nem o preço de aquisição mais sim o preço para manter que chega perto das 600. Parece ser uma moto excelente, espero que de uma chacoalhada no mercado, e pelo que entrega não acho tão absurdo o preço.
Gostei, deve ser uma excelente moto, além de muito bonita. Pra mim, a MT mais bonita de todas!
Em relação ao preço, achei dentro do esperado, ela é "tecnicamente" mais forte que a Z300 e cobra por isso. "Aqui" a Z está R$ 18.990,00, a MT deve chegar na Concessionária por uns R$ 19.990,00.
falooowww
podiam é lançar uma fazer renovada de verdade para recuperar mercado, tá cada vez vendendo menos.
Mas que sacanagem, recém peguei uma Fazer, se soubesse teria esperado mais uns dias :(
Coisa linda meu Deus... fico doido
jefferson.santiago
23-03-16, 09:28
Queria muito que os projetos que a kawa e a ktm tem saíssem do papel. Correm rumores desde o ano passado (ktm já é confirmado) de usar a base de 300 cilindradas para pequenas bigtrails. Esse motor aí da mt03 iria dar uma bela teneré, não me importo muito com a aptidão off mas com a ergonomia que seria ótima para longas viagens
Queria muito que os projetos que a kawa e a ktm tem saíssem do papel. Correm rumores desde o ano passado (ktm já é confirmado) de usar a base de 300 cilindradas para pequenas bigtrails. Esse motor aí da mt03 iria dar uma bela teneré, não me importo muito com a aptidão off mas com a ergonomia que seria ótima para longas viagens
Concordo plenamente!
Eu tenho muito interesse em uma "pequena trail premium" para segunda moto, seria bem interessante uma com Freios a Disco Dianteiro e Traseiro, Refrigeração Líquida, Rodas de Liga, Bolha Frontal, Tomada 12v, Painel Digno de uma moto estradeira... e esse motorzinho da MT 03.
Mas, tenho receio de que isso tudo custaria o mesmo que a Ténéré 660 e aí já não resolve nada! Viva o Brasil!
falooowww
podiam é lançar uma fazer renovada de verdade para recuperar mercado, tá cada vez vendendo menos.
Sim, e não simplesmente trocar o painel como fizeram, que na minha opinião, ficou feio.
Edim silva
24-03-16, 00:02
Putz, essa moto ficou msm muito atrativa... vale a pena pegar uma... sobre o que o jeferson falou.. ele ja ´e o terceiro que vejo falar q poderia ter uma Tenere com esse motor da Mt03, algo como um Trio... assim como a linha Honda 500cc, R3.. Mt 03 e uma XTZ 320 X
Pra mim não dá, a manutenção dela deve ser no mesmo nível da ninjinha 300, que é muito pra mim.
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quanto a manutenção, os preços das carenagens não são taõ absurdas como o da ninja.
Fui na CC e eles me passaram o orçamento de 192 reais para a carenagem lateral da R3
O cara me passou tambem que um rapaz caiu com uma e deu 3000 o conserto, que deu praticamente um lado inteiro (carenagem, rabeta, farol com bolha e pedal de freio... se não me engano a tampa do motor tbm).
Não é barato, mas não é absurdo tbm (acho que na Ninja o preço subia o triplo disso kkk)
Marco Atropos
25-03-16, 19:19
Mais uma moto qe deve chegar por um preço absurdo... Não desmerecendo a moto, mas pra qem qer e pode pagar pela exclusividade...
Pois é, bem razoável o preço das carenagens, outros componentes como relação e pastilhas de freio geralmente são produzidos por vários fabricantes, então o preço acaba sendo razoável também. O custo de manutenção deverá ser um pouco mais alto que o da Fazer, afinal, é uma moto mais cara.
Eu também gostaria muito de ver uma família inteira de motos com essa mesma mecânica. Com R3, MT03, e TDM320 (acho que não caberia o nome Ténéré, visto que não deverá ter vocação off-road), e porque não pensar em uma Midnight 320? A Kawa fez uma Vulcan com motor de Ninha, então seria bacana pensar numa custom, ainda mais com a tradição da Yamaha de fazer custons nervosas.
Pois é, bem razoável o preço das carenagens, outros componentes como relação e pastilhas de freio geralmente são produzidos por vários fabricantes, então o preço acaba sendo razoável também. O custo de manutenção deverá ser um pouco mais alto que o da Fazer, afinal, é uma moto mais cara.
Eu também gostaria muito de ver uma família inteira de motos com essa mesma mecânica. Com R3, MT03, e TDM320 (acho que não caberia o nome Ténéré, visto que não deverá ter vocação off-road), e porque não pensar em uma Midnight 320? A Kawa fez uma Vulcan com motor de Ninha, então seria bacana pensar numa custom, ainda mais com a tradição da Yamaha de fazer custons nervosas.
bem que poderiam por um fim nessas 250 basicas e transformar as 300cc nervosas nas motos basicas com preços melhores, assim como é no exterior...
Não querendo ser pessimista, mas esse orçamento passado ao M-BLADE (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=29205) me parece irreal, conversa de vendedor para vender moto.
Duvido muito que um tombo com uma R3, onde seriam danificadas carenagens, farol, tampa do motor e outras peças, custaria menos que R$ 5.000,00 para consertar (considerando peças originais é claro). Com uma rápida "googlada" já percebi que o valor passaria e longe do que foi passado pelo "vendedor", e duvido muito que a concessionária venda peças pela metade do preço da internet.
Um amigo meu recentemente caiu um tombo LEVE com sua Fazer 250 e o valor do conserto passou dos R$ 3.000,00, isso que não afetou carenagens, tanque, farol, painel, motor.
Infelizmente, quando falamos de peças "permanentes", as únicas motos que tem peças originais "baratas" são as pequenas 125cc e 150cc, passou disso o rombo é grande, e se passar das 250cc então... melhor nem comentar. Definitivamente não sái nada barato cair com elas por aqui.
Agora em relação aos ítens de desgaste natural (pneus, relação, freios, óleo, filtros, fluídos...) não acho que saia muito caro manter uma moto dessa "categoria" (MT 03, R3, Ninjinha, Z300...). É claro que tudo depende do uso também, se a moto for usada no dia a dia, qualquer diferença de valor por menor que seja, ao longo de muitos kms (ou anos) irá resultar em uma diferença significativa de gastos.
faloooowww
bem que poderiam por um fim nessas 250 basicas e transformar as 300cc nervosas nas motos basicas com preços melhores, assim como é no exterior...
Infelizmente essa me parece uma perspectiva irreal, as 250cc mais simples são uma demanda forte no nosso mercado, tem uma galera que usa essas motos pro serviço, e muitos outros que querem só um meio de transporte mais fortinho que as 150cc. Então não dá pra ignorar que manter essas motos em linha é muito importante. Parecem estar se formando dois segmentos aí, um mais simples, com motores de 20-25cv, e outro mais sofisticado, com aproximadamente o dobro da cavalaria, no qual se encaixam motos de 300-500cc.
Célio "NitroX"
26-03-16, 09:42
Não querendo ser pessimista, mas esse orçamento passado ao M-BLADE me parece irreal, conversa de vendedor para vender moto.
Duvido muito que um tombo com uma R3, onde seriam danificadas carenagens, farol, tampa do motor e outras peças, custaria menos que R$ 5.000,00 para consertar (considerando peças originais é claro). Com uma rápida "googlada" já percebi que o valor passaria e longe do que foi passado pelo "vendedor", e duvido muito que a concessionária venda peças pela metade do preço da internet.
Um amigo meu recentemente caiu um tombo LEVE com sua Fazer 250 e o valor do conserto passou dos R$ 3.000,00, isso que não afetou carenagens, tanque, farol, painel, motor.
Infelizmente, quando falamos de peças "permanentes", as únicas motos que tem peças originais "baratas" são as pequenas 125cc e 150cc, passou disso o rombo é grande, e se passar das 250cc então... melhor nem comentar. Definitivamente não sái nada barato cair com elas por aqui.
Agora em relação aos ítens de desgaste natural (pneus, relação, freios, óleo, filtros, fluídos...) não acho que saia muito caro manter uma moto dessa "categoria" (MT 03, R3, Ninjinha, Z300...). É claro que tudo depende do uso também, se a moto for usada no dia a dia, qualquer diferença de valor por menor que seja, ao longo de muitos kms (ou anos) irá resultar em uma diferença significativa de gastos.
faloooowww
Tive Um Acidente de moto dia 27/02, Estragou muito da Minha Twister 2008 Cinza. Vamos Ao Orçamento da Honda Primeiro
Bengalas Completas - R$ 1,200.00
Farol (Completo Menos Lampada) R$ 172.00
2 Piscas Completos R$ 41.00
Todas As Carenagens (Abas de Tanque + Laterais + Rabeta + Para-lama Diant.) R$ 791,00
Tanque da Twister Cor Cinza R$ 1.355.00 ( 25 Dias Uteis pra Entrega)
Painel R$1.205.00
Burrinho de Freio + Oleo + Mangueira R$ 285.00
Par de Espelhos Retrovisores R$ 163.00
Ponteira de Escape R$ 605.00
Preço da Hora da Mão de Obra Motos de 200cc a 400cc R$ 80.00 (Se minha Moto Levar 4 Horas Pra Montar Sairia R$ 320,00)
Total R$ 6.137,00
Obs: Pediram no total 1 Mês pra Mais pra deixar a moto Pronta
------------------
Agora Internet (Peças Paralelas)+ Oficinas perto de casa
Bengalas Completas - R$ 605.00
Farol (Completo Menos Lampada) R$ 55.00
2 Piscas Completos R$ 20.00
Todas As Carenagens (Abas de Tanque + Laterais + Rabeta + Paralama Diant.) R$ 250.00
Tanque da Twister Cor Cinza R$ 400 ( 3 Dias Uteis pra Entrega) (Usado Sem amaçado e Com Nota Fiscal - Unica Peça Usada)
Painel R$500.00
Burrinho de Freio + Oleo + Mangueira R$ 105.00
Par de Espelhos Retrovisores R$ 50.00
Ponteira de Escape R$ 200.00
Mão de Obra Pra Montar Tudo 95.00R$
Total R$ 2.280,00
Obs: Uma Semana e a Moto ja Estava Pronta!
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Preço de Tabela FIPE Twister Ano Modelo 2008 na Cor Cinza Metalico: R$ 5,900.00
É isso que eu disse, Célio "NitroX", na sua moto infelizmente estragou bastante coisa, mas alguém acha que um tombo parecido com uma R3 irá custar menos ou até o mesmo valor? Não se iludam, deve custar o dobro tranquilamente.
faloooowww
Célio "NitroX"
26-03-16, 10:27
É isso que eu disse, Célio "NitroX" (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=18567), na sua moto infelizmente estragou bastante coisa, mas alguém acha que um tombo parecido com uma R3 irá custar menos ou até o mesmo valor? Não se iludam, deve custar o dobro tranquilamente.
faloooowww
Tem um Vídeo na Internet de um Rapaz que se perdeu numa curva com uma ninja 300 Laranja, a moto nem quebrou muito, foi só mais ralados mesmo, e ele fez um vídeo mostrando o orçamento da moto. +de R$ 14.000,00. Agora me desculpem aqueles que compram essas mini esportivas ou mini nakeds, pois gosto cada um tem o seu e sabe até aonde vai seu orçamento e suas dispesas. Eu com 15 mil a 20 mil na mão procuraria uma 600cc usada a comprar uma moto assim, pois o valor de manter elas esta muito proximo. mas muito mesmo. Um Aro, um Kit Relação ou um Painel estão Valores proximos demais.
A Exemplo um Aro de R3 Diant. Sei que Custa 980,00 enquanto o de uma Hornet 2007 esta em 1100.00. Um kit Relação da Yamaha R3 Está por 1.150.00 enquanto o da Hornet fica por 1180.00 (Isso Originais). Claro Não comparo com uma 600 importada como yamaha R6 ou CBR 600RR que não tem um parafuso do Brasil. Mas a Hornet, CBR600F, Até uma Bandit 600, XJ6, vejo que compensa mais comprar uma 600cc usada do que uma MT-03, R3, Ninja 300, (Exclui A Ninja 250R pois Ja parou de ser Fabricada), uma KTM Duke 390. (Quem Dira uma Duke 200 Talvez)
Jesuis..... E eu achando caro a relação da Fazer 500 conto na consecionaria...
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Como eu disse anteriormente, infelizmente peças permanentes originais são muito caras aqui no Brasil. As únicas motos que se salvam são as pequenas 125 cc e 150 cc.
No NakedClub tem um cara que caiu com uma XJ6 e o orçamento da Concessionária (na época, faz tempo isso) ficou maior que o valor de uma XJ6 zero km. Se não me engano o orçamento deu R$ 31.000,00 e a XJ zero km custava R$ 28.000,00. Recentemente estive lendo um relato de um motociclista que caiu com a nova CBR 650F, só o Aro dianteiro na Concessionária custava R$ 3.600,00.
falooowww
Célio "NitroX"
26-03-16, 11:20
Existe um Porque De um Orçamento de Peças Sair Mais Caro para montar a moto do que comprar uma Zero. Impostos + Lucro do Lojista Sobre as Peças + Frete + Valor do Produto vindo de Fabrica. Agora na Relação Veiculo Zero Km Fica menor sempre. Impostos Sobre um unico Bem ao Inves de Varios, O Lucro do Lojista Sobre a Venda de um unico Bem.
Para Não Fugir muito do Assunto, a Yamaha MT-03 Pode Ser Linda, boa, tanto faz, o problema maior é como a yamaha ira trazer e investir em uma moto mini naked no Brasil. Pois Se lembrem quem paga as contas da Yamaha Não são a XJ6, XT660 ou R1. e Sim a Yamahas 150cc e 250cc mais simples como Fazer, YBR e até Tenere e Lander. Como o preçoda MT-03 é mais alto que o da fazer 250. Isso afugenta compradores, e mesmo Sera que se essa moto tiver vendas baixas, não sera como a Falecida MT-03 (Com Motor de XT660R) ou Mesmo a XTZ 250X (Lander X ou Lander Motard) que por sua Vez ficaram apenas 3 anos no mercado e sairam de linha por não venderem. e Mesmo a Falta de Peças pra elas, pela baixa demanda.
A Kawasaki do Brasil Investe em Motos 300cc e Paga as Contas com elas. Mas se tivesse motos 150cc, 250cc mais simples estaria no mesmo mercado em que se encontra Honda e Yamaha Hoje. A Kawasaki Não Tem nada de Menor do que a Z300 no Brasil Hoje.
Honda Tinha a CBR 250R e não importa mais pro Brasil, CRF 250L tambem Não, pois eram caras e não tinham saida de mercado pra vendas significativas.
Alguém sabe qual a autonomia dessa moto?
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Ae galera, agora em maio, preços a partir de R$18.790,00, eu pensava em pular pra Z300 depois, mas com essa acho que vou ficar na Yamaha mesmo :)
Olhei agora no site e o preço dela é R$ 20.213 sem ABS, achei meio caro, mais 9 mil dá de comprar uma mt-07.
Ficou muito grande o pulo de 250cc para 300cc. :(
http://www.yamaha-motor.com.br/consorcio/
Não querendo ser pessimista, mas esse orçamento passado ao M-BLADE (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=29205) me parece irreal, conversa de vendedor para vender moto.
Duvido muito que um tombo com uma R3, onde seriam danificadas carenagens, farol, tampa do motor e outras peças, custaria menos que R$ 5.000,00 para consertar (considerando peças originais é claro). Com uma rápida "googlada" já percebi que o valor passaria e longe do que foi passado pelo "vendedor", e duvido muito que a concessionária venda peças pela metade do preço da internet.
Um amigo meu recentemente caiu um tombo LEVE com sua Fazer 250 e o valor do conserto passou dos R$ 3.000,00, isso que não afetou carenagens, tanque, farol, painel, motor.
Infelizmente, quando falamos de peças "permanentes", as únicas motos que tem peças originais "baratas" são as pequenas 125cc e 150cc, passou disso o rombo é grande, e se passar das 250cc então... melhor nem comentar. Definitivamente não sái nada barato cair com elas por aqui.
Agora em relação aos ítens de desgaste natural (pneus, relação, freios, óleo, filtros, fluídos...) não acho que saia muito caro manter uma moto dessa "categoria" (MT 03, R3, Ninjinha, Z300...). É claro que tudo depende do uso também, se a moto for usada no dia a dia, qualquer diferença de valor por menor que seja, ao longo de muitos kms (ou anos) irá resultar em uma diferença significativa de gastos.
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Provavelmente, mas o fato das carenagens grandes (as laterais) não serem tão caras quanto os da kawasaki é verdade mesmo
Peguei uma CBR 250 recentemente e fui ver só por curiosidade o preço de uma carenagem dessa, me passaram o orçamento (no papel e tudo): 109 reais.
Ja o da minha drag star, só os dois retrovisores e o guidão da 2000 reais na cc... surreal
Célio "NitroX"
26-03-16, 22:06
Bom Negocio: Ter Nascido nos Estados Unidos e comprar 600cc como quem escolhe no Brasil 125cc ou Ganhar na Mega Sena.
Agora no meu caso é ir atras do meu pai e reclamar pra ele porque ele me fez a sacanagem de me ter eu no Brasil.
Agora Voltando a Yamaha Mt-03, Sera que em breve no Brasil ouviremos falar de uma 300cc que chegue aos 30mil?
To pensando em pegar uma dessas, agora que ja tem algum tempo de lançada, sabem algo mais sobre ela?
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betocampana
18-06-16, 14:31
O melhor teste que vi, incluindo vídeo, foi esse:
http://www.motonline.com.br/noticia/yamaha-mt-03-300cc/
Eu sou do time em que no mercado onde uma Bros com kit 190 cilindradas codinome XRE, tá saindo por 14k, uma 300 "de verdade", com 42 cavalos, um visual bonito, banco separado, etc etc.. por 19k tá bem razoável, viu.
Se ainda estivesse procurando uma moto maior que a CG eu encarava, viu.
Em portugal de 150cc pra essa 300cc é $500 euros de diferença, aqui é um rim...sacanagem heim
https://www.youtube.com/watch?v=Zzp3PD6KXLE
Eu não tenho pesquisado sobre ela, mas nos "veículos" que acompanho não tenho visto nenhuma reclamação a respeito da moto! Como a mecânica é a mesma da R3, também não vi nenhum relato de problema ou defeito dessa.
Eu acho que tudo depende do valor, se comprar ela bem, é uma ótima opção. Aqui a poucos dias uma CB 500F zero km estava custando R$ 21.450,00 (acho que subiu) e a MT-03 R$ 21.490,00 (ambas STD), por esse preço eu ficaria novamente com a CB. Mas se o interessado gosta mais do visual da MT, ela é um negócio bem interessante, e se a MT for mais barata (como é em muitos lugares), melhor ainda.
Como eu queria o Painel da MT na minha CB! hehe
falooowww
Em portugal de 150cc pra essa 300cc é $500 euros de diferença, aqui é um rim...sacanagem heim
https://www.youtube.com/watch?v=Zzp3PD6KXLE
convertendo o vídeo...
Infelizmente por questoes economicas eu acabei optando pela fazer, a diferença de cinco mil e uma fração nesse momento da vida faz falta. Mas eu pegaria com toda certeza se não estivesse apertado, eu a vi pessoalmente enquanto dirigia ontem, confesso que o porte pequeno dela me faz pensar melhor na cb500
Eu gostaria muito de saber o consumo dela, se alguém tiver essa informação.
Enviado do meu iPad usando Tapatalk
Infelizmente por questoes economicas eu acabei optando pela fazer, a diferença de cinco mil e uma fração nesse momento da vida faz falta. Mas eu pegaria com toda certeza se não estivesse apertado, eu a vi pessoalmente enquanto dirigia ontem, confesso que o porte pequeno dela me faz pensar melhor na cb500
Eu gostaria muito de saber o consumo dela, se alguém tiver essa informação.
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Vi testes que taxaram a MT-03 de beberrona com médias na casa dos 19-20 kms/l e outros que taxaram ela como super econômica com médias na casa dos 30 kms/l. Então não sei ao certo qual o consumo dela em condições normais.
Falooow
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Vi testes que taxaram a MT-03 de beberrona com médias na casa dos 19-20 kms/l e outros que taxaram ela como super econômica com médias na casa dos 30 kms/l. Então não sei ao certo qual o consumo dela em condições normais.
Falooow
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Deve variar por força do punho do piloto mesmo... Afinal é uma 300? Será que dois cilindros fazem tanta diferença?
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Deve variar por força do punho do piloto mesmo... Afinal é uma 300? Será que dois cilindros fazem tanta diferença?
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Acredito que sim, pois a minha CB 500F mesmo, em rodovia, minha pior média foi 17,2 Kms/L de punho enroscado o tempo todo e meu pai fez 33 Kms/L andando a 80 Kms/H.
falooowwww
Acredito que sim, pois a minha CB 500F mesmo, em rodovia, minha pior média foi 17,2 Kms/L de punho enroscado o tempo todo e meu pai fez 33 Kms/L andando a 80 Kms/H.
falooowwww
Eu nao me recordo de ter visto pessoalmente a cb500f, tem muita diferença para o porte da mt 03? A nova está um pouco mais cara do que a r3
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Eu nao me recordo de ter visto pessoalmente a cb500f, tem muita diferença para o porte da mt 03? A nova está um pouco mais cara do que a r3
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Não sei te responder, nunca vi a MT-03 de perto para comparar. Mas acredito que sejam bem parecidas!
faloooww
edynho leal
29-06-16, 11:58
MT 03 já tem em Porto Alegre,inclusive para test-drive na Motoryama.
MT 03 já tem em Porto Alegre,inclusive para test-drive na Motoryama.
Eu ja vi uma no Bourbon Ipiranga, e é linda a moto.
Edim silva
01-07-16, 00:54
Acho q a Cb pelo menos a 2015 e 16 tem mais porte... parece uma 600, muito top.. a R3 pelo visto é menos cheia!! queria ver uma pelas ruas ai ou pelo menos a Z300 q ainda tbm não vi!
Meu irmão comprou uma MT3, linda demais.
Andei nela, PQP, 300 só no nome, a moto é muito leve e macia. Forte demais, nem se compara as 300 comuns CB300 Twister etc.
Só achei pequena, tenho 1,83, minha esposa disse que eu fiquei parecendo um sapo kkkkkkkkkkkk
Fui numa CC Yamaha hj, e tinha a esperança de ver a R3, ou a MT msm, pra comparar o tamanho com o da Ninjinha, só que se tinham 5 motos zero na cc era muito...
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