Moto cortando?falhando?

[brunocg150sport]

Pois bem minha moto desde quando peguei ela dava umas falhadas resolvido compra outro carburador logo achei um novo na net por 400 reais (o mecânico aqui perto tava pedindo 600 reais! !!) Final da história comprei um usado (200 dilmas e ta vazando um pouco de gasosa) e instalei levei pro mecânico e ele regulo mais a mot ainda da umas cortadas em alto giro e as vezes em baixa também das umas falhadas.
Depois da troca senti uma melhora na moto, antes não passava de 80km

[pedromartins]

Pois bem, que moto é? que carburador?

[Bruno Rafael]

600 real um carburador? 400? 200? carai, comprei um novo pra minha 125 paguei 130 real

[tuliofone]

Final da história comprei um usado (200 dilmas e ta vazando um pouco de gasosa) e instalei levei pro mecânico e ele regulo mais a mot ainda da umas cortadas em alto giro e as vezes em baixa também das umas falhadas.
Depois da troca senti uma melhora na moto, antes não passava de 80km

Bom... não deveria estar vazando gasolina! Se a gasolina desce na cuba, vai falhar até encher de novo! :D Vê se não é o parafuso que fica embaixo da cuba que está com folga ou ruim. Falha em baixa pode ser regulagem da lenta e corte na alta pode ser CDI. Dá uma especificada ae qual a moto, o problema, quando acontece.

[brunocg150sport]

Não pessoal vcs não tão me entendendo.
A moto é uma cg sport 150 07/08,
O carburador é a vácuo tipo twister e é caro sim
O vazamento está s3 dando devido a junta de borracha que fica entre a cuba e o corpo do carbura.
O problema são essas falhadas q acontece somente em movimento.
E as vezes quando coloco a moto no pezinho ela afoga.

[tuliofone]

Entendi. Quanto ao vazamento, compra o kit de reparo do carburador que vem com essa borracha da cuba. Aproveita e troca também a agulha da lenta (que é um parafuso, mola e anel de vedação), que as vezes ajuda na falha. É bom arrumar esse vazamento porque embaixo do carburador (se for como na Twister) fica o arranque, que esquenta bem, e ter gasolina pingando nele não é uma boa ideia!

Agora, quanto às falhas, dá uma olhada na agulha e terminais do afogador. Vê esse tópico aqui, pra ver se é esse o problema: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/50873-Moto-nao-pega-lenta-XR200-xt225

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O corte que dá em alta não é o do CDI não? Pode ser a borracha do pistonete furada. Tem que dar uma geral nesse carburador aí, pra ver se tá tudo ok.

[brunogtecno]

Novo original no mercado livre 429.00 é só procurar... Melhor colocar um zero bala

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[pedromartins]

Melhor colocar um carburador de 150 comum, porque esses carburadores a vacuo sao uma miseria na vida de qualquer um, quando esta bem ajustado é uma beleza, quando começa a dar problema é um Deus nos acuda, nunca jamais pagarei R$ 400,00 num carburador de Sport se o da CG Titan funciona nela.

[brunocg150sport]

Interessante o parceiro ter tocado no cdi pois não era original.
Eu acabei trocando pois o original não mandava pulso pro contagiro e resolvi testa o antigo e ela não corto ou falho

[tuliofone]

Pois é... o "cortando" que me fez pensar no CDI... o "falhando em baixa" não, já achava que poderia ser o carburador mesmo... Ainda to tentando aprender mais sobre mecânica de motos, mas que bom que resolveu! =D

[Vulcan]

Não pessoal vcs não tão me entendendo.
A moto é uma cg sport 150 07/08,
O carburador é a vácuo tipo twister e é caro sim
O vazamento está s3 dando devido a junta de borracha que fica entre a cuba e o corpo do carbura.
O problema são essas falhadas q acontece somente em movimento.
E as vezes quando coloco a moto no pezinho ela afoga.

troca o kit de vedação da cuba e a agulha da boia.
o bura da minha moto tava com a mesma frescura... resolvido!

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Não pessoal vcs não tão me entendendo.
A moto é uma cg sport 150 07/08,
O carburador é a vácuo tipo twister e é caro sim
O vazamento está s3 dando devido a junta de borracha que fica entre a cuba e o corpo do carbura.
O problema são essas falhadas q acontece somente em movimento.
E as vezes quando coloco a moto no pezinho ela afoga.

troca o kit de vedação da cuba e a agulha da boia.
o bura da minha moto tava com a mesma frescura... resolvido!

[pedroabni]

o reparo desse carburador custa mais de 200 conto completo, se vc nao puder gastar, faz igual o amigo disse, compra um de ks, novo paraleo custa 70 reais, se vc quiser manter a originalidade vai na honda ta 380 um novo original, esse carburador da sport precisa de peças originais e alguém com boa vontade e conhecimento pra mexer ...

eu tenho dois em mal estado pra tirar peça e um em "bom estado" a moto funciona normal, mas eh mto fraca em baixo giro, demora um pouco pra desenvolver, mas depois vai q vai, nao achei ninguem com boa vontade e conhecimento pra mexer , coloquei um de ks mesmo ... mas pretendo ainda testar outros gigles de baixa e ver se consgo deixar ok, eh um otimo carburador, meu camarada tem uma 150 2008 std com comando da sport e comprou esse carburador novo na honda, a moto dele anda mais q as outras 150 da galera e eh "original"

[brunocg150sport]

Pedroabni disse tudo rapaz!.,eu também acho que minha moto é meio fraca de baixa mais quando ela vai desenvolvendo a marcha eu sinto a real potência da moto.
Eu não qria coloca da 150 normal Só q esse carburador tem os reparo caro e dificil de acha e olha q a moto é honda ....

[Vulcan]

Pedroabni disse tudo rapaz!.,eu também acho que minha moto é meio fraca de baixa mais quando ela vai desenvolvendo a marcha eu sinto a real potência da moto.
Eu não qria coloca da 150 normal Só q esse carburador tem os reparo caro e dificil de acha e olha q a moto é honda ....

experimenta um mikuni, no caso um a vácuo da yamaha com tamanho compatível...

[pedroabni]

Pedroabni disse tudo rapaz!.,eu também acho que minha moto é meio fraca de baixa mais quando ela vai desenvolvendo a marcha eu sinto a real potência da moto.
Eu não qria coloca da 150 normal Só q esse carburador tem os reparo caro e dificil de acha e olha q a moto é honda ....
pois é, eu coloquei um de 150 normal, pq a minha é esd .... eu não jogo fora as carcaças que tenho aqui, pq ainda vou passar um carburador dessa pra acionamento mecânico, muitos condenam, mas eu acho que eh desse jeito que vou resolver o problema, ha mto tempo atras eu tinha uma today 89, com motor e carburador de strada, porém o corpo do mesmo eh mto grande e o acionamento do ECCO enroscava na parte de baixo do tanque, entao eu parti pra um carburador de tw, q tem o corpo menor porem venturi maior, até que aqui mesmo no forum, apareceu um usuário vendendo um carburador de tw porem com acionamento mecanico, feito por ele mesmo, comprei, nao me arrependi, a moto ficou mto boa mesmo ! o problema era o cabo do acelerador que ficou pesado demais, mas acredito que desse pra fazer alguma melhoria ....

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experimenta um mikuni, no caso um a vácuo da yamaha com tamanho compatível...

hahahah parece coisa, logo depois que eu digitei aquela msg fui pro mercado livre pesquisar valores de carburador de rd e de dt 180, queria um que usasse as mesmas roscas de gigles que os carburadores honda normais usam (nao da mesma rosca da sport pq usa gigles diferentes de tudo), sabe me dizer qual seria o ideal ?

[Vulcan]

(...)
hahahah parece coisa, logo depois que eu digitei aquela msg fui pro mercado livre pesquisar valores de carburador de rd e de dt 180, queria um que usasse as mesmas roscas de gigles que os carburadores honda normais usam (nao da mesma rosca da sport pq usa gigles diferentes de tudo), sabe me dizer qual seria o ideal ?

o MODELO do carburador não sei, porém indico um de acionamento mecânico de uns 25mm (até 27 se for preparar valendo) e o de acionamento a vácuo de 25mm (original) ou de 27@30 se quiser melhor performanse.

[pedromartins]

Tu nunca vai encontrar um carburador que use os mesmos gicles da Sport porque esse carburador é diferente de tudo. Se eu fosse voce trocava ele. Os gicles "normais" funciona me Yamahas quanto nas Hondas (e todas as outras) mas o da Sport nao.

[pedroabni]

Tu nunca vai encontrar um carburador que use os mesmos gicles da Sport porque esse carburador é diferente de tudo. Se eu fosse voce trocava ele. Os gicles "normais" funciona me Yamahas quanto nas Hondas (e todas as outras) mas o da Sport nao.
Verdade, foi até o que eu escrevi ali, mas enfim, o de baixa eh a mesma rosca do carburador sa bis, até hj só achei nas medidas 38 e 40 .... ja o de alta eh a rosca do tubo emulsionador da cg normal .... ai da pra usar com o gigle de alta normal tbm ...

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