vazamento no pino de comando CG99

[pedroItalo]

Boa noit galera sou novato aki no forum e preciso d ajuda para tirar um vazamento na minha CG99...é no pino d comando ja coloquei fita veda rosca retentor maior..mas continua vazando ando em media 40km por dia e o oleo so fica no carter por 5 dias...:(

[chiccoli]

A melhor gambiarra que eu fiz até hoje foi colocar um anel mais grosso e cola de junta de motor, dos 2 lados do anel só pra colar ali mesmo. Nada em excesso pra ir parar sei la onde não.
Mas pro oleo ficar dentro do motor só por 5 dias o problema deve ser mais sério.

[joãomaller]

Tbm acho q seja mais serio,digo isso prq rodo pouco com minha tw e de 15 em 15 dias tenho q dar uma olhada no oleo prq o escape ja ta umido e o oleo arriando q é uma beleza,to pensando em lançar um 293 nela mais sem comando esportivo ,será q ela fica mais fortinha?

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[Vulcan]

pedroItalo tenta colocar um fotinho pra gente joãomaller aumenta o torque e pode perder final se não alongar relação. pra valer mesmo tem que retrabalhar cabeçote e se possível um comandinho.

[joãomaller]

Entendi Vulcan, hj comprei as peças novas,vou deixar originalzinha msm[emoji106]

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Coloca o anel da vareta do nivel de oleo, só que o anel original da honda mesmo que fica bom. Sempre faço assim.

[pedroItalo]

Valew pelas dicas..Vou tentar...mas sei n...o retentor q o mecanico colocou entrou a martelada n entendo pq vazou...m disseram q s encher a carcaça do motor o vazamento acaba alguem ja tentou isso?

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Fui na honda encomendar um escape...um mecanico disse q pode aver desgaste na engrenagem..fazendo o pino balançar e estragando o retentor

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Ja vi foto de alguem que encheu numa retífica e ficou show, mas já procurei uma retifica por aqui pra fazer esse serviço e não encontro. O foda é que é a carcaça numerada do motor que desgasta então fica mais dificil trocar por uma nova.

[Stone]

Na carcaça nunca vi desgastar, o que costuma desgastar é a ponta do vira onde trabalha o retentor, se for isso mesmo só trocando o lado esquerdo do vira.

outra coisa que funciona bem é passar cola na junta e vedar tudo, aí o óleo fica ali dentro. Não é o certo mas é uma maneira de parar de pingar e melar o motor

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Na carcaça nunca vi desgastar, o que costuma desgastar é a ponta do vira onde trabalha o retentor, se for isso mesmo só trocando o lado esquerdo do vira.

outra coisa que funciona bem é passar cola na junta e vedar tudo, aí o óleo fica ali dentro. Não é o certo mas é uma maneira de parar de pingar e melar o motor Gasta sim Stone, pego dessas motos direto com esse vazamento, e gasta tanto que o eixo fica balançando dentro da carcaça, o eixo novo original. O que faço pra amenizar é colocar o anel da vareta de oleo no eixo. Se a folga for maior ainda coloco o anel da vareta original que é mais grosso ainda.

[pedroItalo2]

Galera tava conversando com um mecanico e ele disse q a melhor soluçao é fazer uma especie d anel d aço e colocar no buraco onde fica o pino...ele disse q encher com solda n dura muito tempo

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Alias ja vih isso aki no forum...num topico bacana d preparaçao e tuning da titan99