Titan mix carburada

[pistão]

Boa noite amigos! Faz tempo que não posto nada aqui e que fiquei afastado do mundo das motos um bom tempo espero estar postando no lugar correto.
Pesquisei e não achei nada a respeito.
Seguinte:
Tive a infelicidade de comprar uma moto CG Titan mix 2009 muito ruim fui.meio que enganando mesmo. A moto quebrou quase tudo. E eu prontamente
Arrumei, ou seja ela está cara já pra mim mais transferência imposto etc. Não é viável financeiramente desfazer dela gaora e para complicar
Por isto do título do tópico a iê deu pau gastei um monte nessa parte coisa de uns oitocentos mangos peças e mão de obra na concessionaria Honda
E por último como não resolviao o problema disseram que é o motor sem compressão. Mas meu mecânico de confiança que infelizmente não manja de IE
Mediu e mostrou que não tem problema algum. A moto ascende a luz ALC o tempo todo mesmo com gasolina, e no frio não pega nem fu... fede gasolina aí depois de criar
Músculos na perna pois ela é a pedal ou dando tranco ela pega e acabou o problema. Normaliza 35km por litro não fuma não bate, fica normal. Também disseram na honda que pode
Ser a bomba de combustível. A questão é o seguinte a moto e velhinha já sete anos,barata paguei quatro mil só a bomba e 900e querem mais 1200 para
Fazer um motor que não tem nada de anormal... ou seja 2100 de gasto em Uma moto de quatro mil e loucura fora que a ie dela ta toda zoada ai eu andando no estacionamento lá do meu
Trabalho eis que vi uma mix sem a tampa lateral e um CARBURADOR velho de guerra lá o da Titan Sport aparentemente a moto do cara e mechida. E achei um video na net explicando como
Fazer a adaptação. Sei que é voltar atraz na tecnologia mas sei que não estou disposto a gastar mais que já gastei. Gostaria de dicas dos amigos sobre o assunto
A quem puder ajudar agradeço muito pela sua atenção dispensada comigo. Aos críticos dispenso o deicha disto sei as vantagens da ie mas sei onde meu pé aperta$$$. Então segue o link do vídeo:https://m.youtube.com/watch?v=KvXgiT_UzFQ
Desculpe se postei no lugar errado e pelo português estou no celular e está difícil pacas escrever aki tenho fotos da tal mix no meu celular é já comprei o bura e umas outras coisas mas, parece que ainda não posso enviar anexo, oi não sei mesmo desculpe a ignorância.

[RoneyFan150]

Cara passa pro carbura, vc não vai se arrepender, para de ficar tendo dor de cabeça com injeção eletrônica ruim, se não estiver afim de gastar dinheiro com ela, põe logo o carburador igual coloquei na minha, não aguentava mais com bomba falhando e moto morrendo do nada, coloquei e até hj não me arrependo.
Aqui quando ela tava boazinha ainda [emoji116] [emoji5]
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Aqui foi o primeiro dela só pra quebrar um galho, um paralelo Scud [emoji116] [emoji16]
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Usei vários outros da Sport da Twister e hj estou com esse [emoji116] [emoji7]
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[pistão]

Roneye diga o como vc fez?
Usou mesmo chicote?
Tipo do vídeo que postei?
Ficou boa?
Está econômica?

[[email protected]]

Nossa como é caro serviço na autorizada mano, não compensa comprar moto usada e levar pra concessionaria não.! Como você não quer gastar coloca um carburador mesmo que é tranquilo.

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Só fiquei com duas dúvidas: com a unidade de sensores desligada a luz Mil fica piscando e o sistema de ECU vai trabalhar sempre como se tivesse com problema nos sensores? E a outra dúvida seria o valor do resistor pra colocar no led.

[pistão]

Então o resistor é de um k para ser usado em 12 volts, e baratissimo cinqüenta centavos. E ecm pelo que entendi só vai servir para liberar faísca para vela
Não tendo problema trabalhar como se estivesse com problemas nos sensores.
No fds vou eu mesmo fazer a adaptação, não sei mais postar fotos se puderem me ensinar Fasso isto dando certo pode ajudar
Outros que estão com mesmo problema

[pistão]

Mais uma Coisa o vídeo que citei aí do "pain motos" embora bastante explicativo e em um fan,tem diferença do chicote da fan para mix?

Ou cores de fios são iguais?

[RoneyFan150]

Cara é muito simples, retira o TBi e deixa apenas o bico injetor, puxa uma mangueira do tanque para o carburador desliga a bomba e pronto.

[pistão]

RoneyFan150 este fim de semana vou fazer isto tomara que fique boa. A sua moto ficou file?deu Algum trabalho ?
E o consumo almentou muito? Obrigado pelas respostas amigo

[RoneyFan150]

Carburador tem manutenção mais barata, eu não voltaria pra injeção a não ser se comprasse uma moto nova, a minha ficou perfeita, em relação a consumo... Cavalo que não bebe não anda né kkkk hj ela tá um pouco mexida e com carburador da Strada, mas quando tava original com carburador da 150 ela gastava igual a injeção, quase não se percebe a diferença.

[pistão]

Nossa estou bem animado com esta solução para meus problemas com a IE. Ja gastei mais com esta moto que com meu carro se Deus quiser ela ficar boa tenho que usar ela por uns vinte ou trinta anos
Para recuperar o investimento,kkk

[RoneyFan150]

Kkk, tbm já gastei muito

Enviado de meu MotoG3 usando Tapatalk

[RoneyFan150]

Kkk, tbm já gastei muito

[chiccoli]

Motor sem compressão, é no cabeçote. Se for bomba sem pressão, ai sim é a bomba, mas tem umas paralelinhas brabas que quebram o galho.

[pedromartins]

Eu aj teria carburado essa moto a muito tempo, apesar de ser uma moto barata, a manutenção é cara... só não va instalar led com resistor enrolando com a mão engraxada e cortar o chicote original da moto da maneira armengada com que foi feito no video amador. Dá pra conectar o led e o resistor no conector do corpo da injeção sem fazer aquela lambança, no futuro você pode achar uma moto destruída e retirar as peças sem ter que gastar mais.

[pistão]

Então chiccoli meu medo é gastar no mínimo mais uns quinhentos e ficar dando problema de novo ainda mais com peças de marcas desconhecidas.
E já comprei o carburador mesmo, kkk

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Pedromartins valeu a dica ai do capricho vou tentar fazer bem feitinho, e se conseguir vou por imagens aí para o pessoal ver a gambiarra,kkk
Meu medo é fazer um treco nas coxas e ficar na rua com a moto, uso ela para me levar e trazer do trabalho. Mas eu embora reconheça a falta de capricho do cara do vídeo agradeço a explicação dele e o único que achei

[renanperim]

Cara nem sei oq dizer. Eu tive uma CG 2009 e sempre achei a injeção meio estranha. Se for possível carbure ela então. Cara, sua moto não é velha, eu tenho uma 150 2007 que pega de primeira no pedal. Mecânica dela deveria ser altamente confiável.

[brunocg150sport]

A experiência q tive com motos IE sempre foi boa meu irmão vendeu a dele depois de 4 anos sem problemas na injeção eletrônica vc deve ter sido o infeliz de pegar a moto toda zuada .
Pois bem,quando puder ponha o carburador de strada.por experiência própria o carburador original da cg sport custa o mesmo da strada só que os reparos são ruim de achar. O diafragma original custa quase o carburador novo os paralelos ruim de achar.pelo menos na minha city .

[pistão]

Oi pessoal bom dia. Puz o carburador, a moto pega de boa, mesmo procedimento do vídeo do link que postei no início puz um carburador da Titan 150 normal, a moto ficou boa de pegar boa de lenta mas está consumindo muiiiiiiiiito tipo uns quinze por litro, deus me livre tirei a vela está esbranquiçada to entendendo mais nada parece que está com dificuldade de passar tipo se estivesse com filtro entupido

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Mesmo abrindo todo ar ela fica com lenta normal e bebendo, carburador keyhin to entendendo mais nada

[pistão]

Boa noite pessoal, obrigado aosnque me deram atenção e com boa vontade de me ajudar, resumindo minha moto ficou uma porcaria com ou sem ie ou CARBURADOR começou a fumar e mesmo com troca de cilindro anéis pistão (pois estava com um maldito quit de alimento de cilindrada) e vedador de válvulas fumaceva de manhã. Resumindo depois de muita dor de cabeça e dinheiro jogado fora desiti da porcaria moto toda fudida e.mexida um lixo.
Troquei por outra uma 2014 dessa de painel digital tomata a Deus que preste mas, aí já é outro assunto. A outra estava muito zoada, sorte e é paz a quem está passando pelo que passei. Descobrimos que o b.o da ie da minha era o módulo, o lindao do antigo dono pois um kit de aumento de cilindrada e mecheu no módulo enchia o cilindro de gasolina na hora da partida e dava falta no funcionamento normal. Comprei um usado em ferro velho com nota certinho duzentos contos, foi testar e pronto. Da minha parte nesse assunto e só aos moradores da minha parte e fim de assunto e tópico encerrado

[ricjen]

Boa noite pessoal, obrigado aosnque me deram atenção e com boa vontade de me ajudar, resumindo minha moto ficou uma porcaria com ou sem ie ou CARBURADOR começou a fumar e mesmo com troca de cilindro anéis pistão (pois estava com um maldito quit de alimento de cilindrada) e vedador de válvulas fumaceva de manhã. Resumindo depois de muita dor de cabeça e dinheiro jogado fora desiti da porcaria moto toda fudida e.mexida um lixo.
Troquei por outra uma 2014 dessa de painel digital tomata a Deus que preste mas, aí já é outro assunto. A outra estava muito zoada, sorte e é paz a quem está passando pelo que passei. Descobrimos que o b.o da ie da minha era o módulo, o lindao do antigo dono pois um kit de aumento de cilindrada e mecheu no módulo enchia o cilindro de gasolina na hora da partida e dava falta no funcionamento normal. Comprei um usado em ferro velho com nota certinho duzentos contos, foi testar e pronto. Da minha parte nesse assunto e só aos moradores da minha parte e fim de assunto e tópico encerrado

Tenho uma 150 2011, de injeção é claro, carburei e nao deu mto certo, consumo e mais alto, meio ruim pra pegar pois onde moro faz 10 graus de manha direto, e a parte de injeção fica ligada a central dela, mandando a faisca errada sempre, pq a sonda lambda faz uma leitura e manda faisca de um jeito, e o bura manda a mistura de outro jeito, da conflito, e o ponto de faisca da injeção e mais adiantado do que carburador.
Se quer carburar tem que trocar volante, estator, por um cdi, chicote novo, retirar toda a injeção, a central dela, deixar so a sonda lambda pelo furo no motor, ai vira, de resto e só gambiarra, voltei a minha pra injeção, uma maravilha, mil vezes melhor do que carburador, resposta é na hora, pega de primeira (se tive com alcool e lugar frio n pega de prima facil).
A sua moto e 2009, foi a primeira com injeção, me desculpe a palavra, mas venda esta porcaria de moto. Foi uma moto teste da honda, 2009 e 2010 dao problemas dms, 2011 pra frente nao tem problemas como essas, a honda acertou na injeção dessas motos a partir das 2014, que anda bem mesmo sendo original, fuja das 2009/2010 de injeção. Não acredita em mim, so procura no youtube e em sites o tanto de problema que elas dao na injeção, e nunca arrume moto na autorizada, bomba de combustivel se troca o refil, nas oficinas vendem, a honda vende a bomba pq da mais lucro.

[brunocg150sport]

Nada a ver meu irmão tinha uma fan 150 2009 fico 4 anos com ela e numca teve nenhum problema mais eu tenho q concorda q a IE é bem melhor q carburador

[pistão]

Não posso afirmar que todas as.mix são ruins mas , a minha era um lixo moto toda zoada o artigo dono ferrou ela toda e eu abracei e me lasquei nada contra quem mexe em motor e etc. Mas seja honesto na hora de vender.....
Não foram comigo. Motorzao módulo mexido e baralho a quatro lindo.....
Até explodir tudo na mao de quem foi enganado, e o pior na hora que comprei parecia tudo normal o motor um gatinho ronronando bem uma fumacinha a iê ótima pegava de segunda no máximo quatro mil km Depois...
. FiCA a dica comprem de procedência! graças a deusme livrei perdi 500 na venda mas fui honesto o cra conhecia os desfeitos e defeitos da noto