Tornado 2005 queimou o retificador

[maverickint]

Boa noite a todos tive uma ótima surpresa o fusível do relê de partida queimou do nada hj coloquei outro e vi uma fumaça (pouca fumaça) vindo da frente da moto, em seguida queimou novamente o fusível, dai verifiquei a fiação na frente da moto e tudo ok sem nenhum grudado (em curto), então desliguei o retificador coloquei outro fusível e toquei o bonde para casa.

Observei esses dias que o retificar estava esquentando muito, não cheguei a colocar outro pois pensei que possa ser o estator, e fiquei na dúvida agora??? Agradeço desde já a ajuda.

Coloquei outro retificador e continua esquentando, será o estator?

Chicote foi colocado novo ano passado. Todos os contatos limpos e sem zinabre.

Procurei na net vídeos de teste de estator e o meu está dentro do que foi dito.

O dúvida cruel.

[Vulcan]

chicote novo é? hmmmm, parte da frente é? logo onde flexiona com guidão é? hmmm... parece que esse chicote ja ta abrindo o bico hein...
amigão, se queimou fusível, com certeza alguma coisa está em curto e seu retificador/estator estão pagando o pato!!

-experimenta desligar o retificador do chicote e medir a voltagem nele com motor ligado pra saber se está regulando (nem precisa acelerar muito a moto, pois em vazio pode sobrecarregar)
-verifica a voltagem na bateria com a moto desligada e com a chave desligada/ligada para ver se a voltagem cai muito
-desliga retificador do chicote, desliga a bateria, desliga a moto em si e tixa o fusível, verifica se algum polo dele ta aterrando (se tem ligação com o quadro)!!

- - - Updated - - -

verifica seu motor de partida se alguma conexão está aterrando (se possível dentro dele também!)

[maverickint]

Vlw Vulcan sempre vc para ajudar a todos aqui.

Então coloquei o chicote novo ano passado. O chicote da tornado e único de ponta a ponta, a parte que vem do quadro até a frente da moto.

A fumaça acho que foi na hora que o retificador foi para o saco pois depois que queimou o fusível coloquei o reserva e foi nessa hora que deu a tal fumacinha.

Os únicos fios que ficaram foram os rabichos do acendedor do farol e pisca e o do botão corta corrente e partida.

A voltagem de carga está entre o 13 e 14 volts no multímetro na bateria e a moto ligada.

Desliguei o plug do retificar e verifiquei a voltagem que vem dos fios amarelos (que vem do estator) todos deram pouco mais de 13 volts isso com um dos fios do multímetro em um dos fios amarelos e outro no negativo ou melhor no parafuso da balança.

Essa do motor de arranque vou verificar então. Acho que domingo.

Mas fui ver outra tornado de um amigo e a dele depois de ligada com uns 5 minutos o retificador dele nem esquenta já o meu que coloquei já dá para sentir que está morno, daí é que fiquei com receio de queimar esse retificador se eu ficar andando por mais tempo.

Será que seja tbm por eu sempre andar com o farol apagado influência nesse calor no retificador?

Será que mais alguém sente essa peça esquentando?

[Vulcan]

Vlw Vulcan sempre vc para ajudar a todos aqui.

Então coloquei o chicote novo ano passado. O chicote da tornado e único de ponta a ponta, a parte que vem do quadro até a frente da moto.

A fumaça acho que foi na hora que o retificador foi para o saco pois depois que queimou o fusível coloquei o reserva e foi nessa hora que deu a tal fumacinha.

Os únicos fios que ficaram foram os rabichos do acendedor do farol e pisca e o do botão corta corrente e partida.

A voltagem de carga está entre o 13 e 14 volts no multímetro na bateria e a moto ligada.

Desliguei o plug do retificar e verifiquei a voltagem que vem dos fios amarelos (que vem do estator) todos deram pouco mais de 13 volts isso com um dos fios do multímetro em um dos fios amarelos e outro no negativo ou melhor no parafuso da balança.

Essa do motor de arranque vou verificar então. Acho que domingo.

Mas fui ver outra tornado de um amigo e a dele depois de ligada com uns 5 minutos o retificador dele nem esquenta já o meu que coloquei já dá para sentir que está morno, daí é que fiquei com receio de queimar esse retificador se eu ficar andando por mais tempo.

Será que seja tbm por eu sempre andar com o farol apagado influência nesse calor no retificador?

Será que mais alguém sente essa peça esquentando?

"A voltagem de carga está entre o 13 e 14 volts no multímetro na bateria e a moto ligada." voltagem OK

"Desliguei o plug do retificar e verifiquei a voltagem que vem dos fios amarelos (que vem do estator) todos deram pouco mais de 13 volts isso com um dos fios do multímetro em um dos fios amarelos e outro no negativo ou melhor no parafuso da balança." OPA!! voltagem do amarelo com amarelo? amarelo com chassis não pode ter energia se o regulador está desligado! amarelo com amarelo gera bastante voltagem por não ter carga nem estar regulado! com motor e regulador desligado da pra medir a resistência dos fios amarelos de um com outro e verificar se o estator está ok:

https://s32.postimg.org/ad6a7if4z/e56jyft.jpg

pelo que me lembro agora (confundi antes) o regulador da Tornado é de plug unico, contrário do da twister (que também funciona igual). se conseguir ligar os 3 fios amarelos no regulador e pegar medição do verde com vermelho vai dar pra saber (com motor ligado) se ele está regulando ou não. 8(

"Será que seja tbm por eu sempre andar com o farol apagado influência nesse calor no retificador?

Será que mais alguém sente essa peça esquentando?"

--> seu farol é 35/35 ou 55/60? normalmente quando se troca pra maior potência na lâmpada, vai pro saco o regulador e junto o estator... mas quando usa farol aceso neh! 8(

regulador só esquenta quando passa muita energia nele (algo consumindo mais energia que o normal) ou ele dissipa excesso de energia (lampada queimada)...

[maverickint]

Desculpa Vulcan me expressei de forma incorreta.
Coloquei um fio (vermelho)do multímetro em cada um dos fios amarelos do estator um de cada vez e o outro fio (preto) do multímetro no parafuso da balança dai os 3 fios deram a medição de pouco mais de 13volts em cada um dos fios amarelos do estator, com a moto ligada.

Blz vou fazer esse teste tbm no domingo para ver o que danado apareceu na guerreira do trabalho.

O farol e o padrão 35/35W sei que essa história de usar algo maior só vai me dar bronca e como só uso a moto durante o dia às vezes raramente uso a noite para voltar para casa.

Vou usar ela com a lâmpada ligada para ver se com a lâmpada ligada o retificador esquenta menos. Seguindo essa última frase pode ser isso então pois como aqui nem esquento em usar o farol realmente só ligo quando vejo os pms, dai pode ter sido isso ele está recebendo muita energia e com isso esquentando tanto, vai ver que por causa disso que o outro retificador tenha queimado pois usava ele da mesma forma.

Essa moto troquei "tudo" ano passado tinha trocado o retificador o chicote o estator o painel e o relê de partida. Isso só da parte elétrica.

[[email protected]]

Opa beleza Maverickint, esses dia peguei uma comet 250 com o mesmo problema. Vamos lá, se queima o fusível é porque o estator está em curto porque ele é trifásico. Da maneira que você mediu não é pra dar voltagem. Você deve medir com o multímetro as duas pondas nos fios amarelos e deve dar a mesma voltagem. Vou te passar um teste simples do estator: pega uma lâmpada de farol de 12v 60/55 watts e coloca dois fios nela pra tu ligar no estator. Você vai ligar somente nos fios amarelos que saem do estator, em qualquer posição que você ligar a lâmpada deve acender com a mesma intensidade. Não acelere a moto porque se o estator estiver normal queima a lâmpada. Sempre ligue a lâmpada nos fios que saem do estator com o estator desconectado da fiação da moto. O da comet eu mesmo enrolei e coloquei o retificador novo e resolveu.

- - - Updated - - -

me manda teu wats up que a gente troca uma idéia, como somos daqui do RN!

[Vulcan]

Desculpa Vulcan me expressei de forma incorreta.
Coloquei um fio (vermelho)do multímetro em cada um dos fios amarelos do estator um de cada vez e o outro fio (preto) do multímetro no parafuso da balança dai os 3 fios deram a medição de pouco mais de 13volts em cada um dos fios amarelos do estator, com a moto ligada.
(...)

esse procedimento mostra que seu estator está estragado, não deveria ter voltagem aí.
verifique conforme o natan disse também (trocando o multímetro por lâmpada e repetindo o teste) só pra ter certeza! pois não deve passar corrente dos fios amarelos pro quadro (negativo da moto);

[maverickint]

Boa noite a todos.
Obrigado Natan e Vulcan.
Natan infelizmente está moto fica aqui em Lost para que eu possa trabalhar mas o Zap que uso aqui e do job e uso esse mesmo número para atendimento. Vou te passar via MP blz.

Vulcan e Natan e que aqui o ruim é que não tenho nenhuma lâmpada 55/60W para fazer o teste, mas devo ir no final do mês para Natal daí vou trazer uma.

Amanhã vou fazer alguns dos procedimentos que vcs me disseram com o multímetro daí passo o que ocorreu.

A parte boa é que mesmo usando do jeito que está, vai indo de boa como meus deslocamentos são curtos não chega a ferver o novo retificador, ele chega a esquentar e como está chegando a carga normal na bateria não está descarregando a mesma.

[Vulcan]

Boa noite a todos.
Obrigado Natan e Vulcan.
Natan infelizmente está moto fica aqui em Lost para que eu possa trabalhar mas o Zap que uso aqui e do job e uso esse mesmo número para atendimento. Vou te passar via MP blz.

Vulcan e Natan e que aqui o ruim é que não tenho nenhuma lâmpada 55/60W para fazer o teste, mas devo ir no final do mês para Natal daí vou trazer uma.

Amanhã vou fazer alguns dos procedimentos que vcs me disseram com o multímetro daí passo o que ocorreu.

A parte boa é que mesmo usando do jeito que está, vai indo de boa como meus deslocamentos são curtos não chega a ferver o novo retificador, ele chega a esquentar e como está chegando a carga normal na bateria não está descarregando a mesma.

pode usar uma lampada da propria moto '-'

blz mano, depois conta aqui o que deu!! :)

[maverickint]

Vulcan fiz o teste de condutividade entre os fios amarelos e a condutividade e de 1 (como está na tolerância da imagem marcado em vermelho), mas na imagem a algo errado pois esse plug da foto que aparece parte da moto e o do descanso lateral, já a imagem mostrando o plug em T (de cabeça para baixo) que está abaixo e o conectores do estator.

Agora fiquei mais na dúvida ainda, rsrsrs.

Já o teste da lâmpada vou fazer depois que voltar da viajem para natal dai vou trazer uma lâmpada 55/60W pois a da moto e 35W