jefferson.santiago
05-09-16, 17:07
Fala aí galera, vou copiar aqui o relato/avaliação pós compra da minha nc que peguei semana passada e coloquei no grupo do facebook.
Vou dar uma prévia do que estou passando e do que achei da nc 700x após uma semana de uso.
Meu perfil: tenho 24 anos, moro em uma cidade do interior com indice de roubo mediano (acho que tem aumentado em todo lugar) e uso a moto para passeios e também usarei para ir trabalhar (25km por dia).
A moto: peguei semana passada uma nc 2014 abs, achei um ótimo negócio , com pneus ok , vários acessórios (manoplas com descanso , protetor de motor, afastador de alforge e o suporte de baú que estava quebrado). 30 mil km e preciso trocar a relação (vale ressaltar que não encontrei nada abaixo dos 750 como o pessoal havia comentado em outros posts)
Para efeito, minha moto anterior era uma fazer 250.
De cara vou aos pontos que não gostei mas que nem por isso desmerecem a moto:
-falta de detalhes bobos mas que outras motos maiores também não tem como o para-lamas traseiro que já mostra que suja muito e pode jogar muita coisa no amortecedor que está exposto e pode ser danificado. Uma pequena borracha cobrindo o espaço do amortecedor já ajudaria.
-Outro detalhe são os "guarda-pó" dos manetes, já percebi que após toda lavada será necessário aplicar um pouco de wd pois o manete começa a emperrar um pouquinho.(vi que não é dificil colocar de outra moto)
-Estou tendo um problema para acostumar com a relação, na primeira marcha ela dá umas engasgadas abaixo dos 15 km e bem nos 110~120 por hora você oscila entre 5 e 6º marcha quando a pista não é totalmente plana, estou seguindo trocando aos 4 mil rpm mas isso pode ser costume e até a questão da relação muito desgastada.
agora aos pontos positivo:
-A moto é ótima , a postura não está exatamente em uma big trail porém é uma evolução natural da posição da fazer 250 (ainda estou me adaptando ao banco que tem me deixado dolorido).
-Consumo está ótimo, o primeiro tanque foi percurso misto e fez 25 km/l , considerando que a corrente estava bem folgada e com quase nada de óleo nos 180 km de pista (sp até rio claro) acho que foi um bom número, inclusive os pneus estavam descalibrados.
-Um ponto que o pessoal tem reclamado e que minha namorada não sentiu problemas foi o banco, não é um primor mas está anos a frente da tábua que a yamaha colocou no modelo 2011.
-A manobrabilidade dela é muito boa, acredito que seja por conta do centro de gravidade baixo, após as primeiras voltas não estou sentindo dificuldades para andar dentro da cidade...corredor não é comigo e não tem por aqui, não sei avaliar neste quesito.
-A altura dela favorece os mais baixinhos, tenho 1,75 e consigo colocar os pés no chão perfeitamente.
Algumas obs.:
-Vale a pena ter a moto principalmente por seus componentes emprestados de outras honda como pastilhas e retentores de bengala mas a transmissão por enquanto não terei como escapar de valores próximos dos 1000, não consegui achar um kit ok da hornet + pinhão separado da 500 99.
-vale a dica que tinha na fazer e utilizei muito é lubrificar os pontos móveis do pedal de câmbio , deixa de enroscar um pouco
-Consegui diminuir o valor do seguro me colocando como condutor principal e um familiar mais velho para "pagar" o seguro.
-Dentro desse meu perfil não estou considerando que ela seja a ideal , com certeza é mais moto do que eu preciso, acredito que a 500x se adeque bem mas foi questão de oportunidade e vontade de ter uma maior ...
É isso, escrevi bastante coisa mas acho que pode tirar dúvidas de outras pessoas.
Vou atualizando com o passar do tempo.
================================================== ===============================================
Update : relação
Galera seguinte, acabei de trocar o kit da minha e cheguei na seguinte configuração: coroa e pinhão durag + corrente 114 vp2 por 650 no ML
algumas conclusões:
kit da hornet + pinhão da 500 que encontrei na internet e ficaram abaixo dos 650 reais eram correntes sem retentores então descartei
o a corrente vx2 equivalente a que a honda vende (v0) tem algumas especificações acima da vx
Vários kits prontos vendidos no ML estão com a 520v que com 114 elos é a mesma da virago (torque bem abaixo da nossa nc) então a vida útil deve ser bem menor
A vp2 é 25% mais resistente e é recomendada para motos até 660 segundo o catalogo http://www.youblisher.com/p/1224234-Catalogo-de-Motos-D-I-D/
como acabei de comprar a moto a grana não estava dando para um kit correia , então acho um bom ponto entre custo/beneficio e com o tempo avalio a durabilidade para vocês.
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Update: 1 mês
Galera fechando a avaliação da moto no curto prazo (agora só quando estiver bem rodado ) vão mais alguns detalhes:
Pontos positivos:
Me acostumei tanto com a moto que não vejo mais diferença entre andar com ela ou com a Fazer 250, o esterço é praticamente o mesmo o que muda é o peso na hora de manobrar.
A garupa está achando a moto ótima, ponto para a pedaleira que deixa a perna dela menos dobrada que a da 250 (por fotos e sentando a 500x parece causar igual sofrimento para ).
O consumo está ótimo, com a pior média próximo aos 26 e a melhor nos 30. No percurso misto , uns 150km na semana e mais uns 150 no final de semana estou conseguindo bem no meio, uns 27,5. Acredito que melhore assim que eu tiver tempo para avaliar e limpar o filtro k&N. Bem como uma possível regulagem nas válvulas que não sei se vai ser necessário.
Pontos negativos:
A suspensão dianteira parece não casar muito bem com a moto, passa muito as irregularidades que não são poucas na minha região. Talvez uma troca por óleo mais grosso ou mais fino façam alguma diferença.
A primeira marcha dela parece um pouco longa demais, tendo que queimar a embreagem para uma subida com transito por exemplo. Mas era uma característica da minha Fazer com pinhão 16 dentes, então foi tranquilo acostumar.
Esse é bem pessoal, devido aos gigantes 1,71m que possuo: Para longas viagens estou sentindo falta de um riser no guidão, principalmente quando estou utilizando as almofadas em gel (essas merecem o reconhecimento, não fizeram feio na minha Fazer e agora melhoraram muito o conforto da nc)
Observações:
tenho sentido a moto esquentar um pouco mais do que na primeira semana , agora eu não sei se é a utilização mais urbana ou se o óleo motul (5100 15w40 senão me falha a memória) novo que pode ter feito essa diferença. Quando bate um vento lateral dá para sentir o calor em uma das pernas, principalmente de bermuda.
Adquiri um novo suporte , da chapam (que é um pouco chato de instalar por vir em várias peças separadas), e me surpreendi com a espessura das chapas, parece que vai casar perfeitamente com o baú shad de 49 litros com encosto. Vale a observação, comprei o maior baú possível e tirei os afastadores pois acredito que os alforges de tecido não serão muito úteis com o bocal do tanque embaixo do banco.
As manoplas com descanso são ótimas mas estou sentindo falta dos pesos originais no guidão da moto , preciso tentar colocar para evitar o shimming que tem aparecido.
Faltam ainda uma bolha maior e um para-lamas na traseira, qualquer chuva suja muito a moto e as pernas do garupa .
Acho que é isso galera, no valor que paguei não vejo melhor opção e não me arrependo da moto. Até daqui um ano com uma avaliação de longo prazo
Vou dar uma prévia do que estou passando e do que achei da nc 700x após uma semana de uso.
Meu perfil: tenho 24 anos, moro em uma cidade do interior com indice de roubo mediano (acho que tem aumentado em todo lugar) e uso a moto para passeios e também usarei para ir trabalhar (25km por dia).
A moto: peguei semana passada uma nc 2014 abs, achei um ótimo negócio , com pneus ok , vários acessórios (manoplas com descanso , protetor de motor, afastador de alforge e o suporte de baú que estava quebrado). 30 mil km e preciso trocar a relação (vale ressaltar que não encontrei nada abaixo dos 750 como o pessoal havia comentado em outros posts)
Para efeito, minha moto anterior era uma fazer 250.
De cara vou aos pontos que não gostei mas que nem por isso desmerecem a moto:
-falta de detalhes bobos mas que outras motos maiores também não tem como o para-lamas traseiro que já mostra que suja muito e pode jogar muita coisa no amortecedor que está exposto e pode ser danificado. Uma pequena borracha cobrindo o espaço do amortecedor já ajudaria.
-Outro detalhe são os "guarda-pó" dos manetes, já percebi que após toda lavada será necessário aplicar um pouco de wd pois o manete começa a emperrar um pouquinho.(vi que não é dificil colocar de outra moto)
-Estou tendo um problema para acostumar com a relação, na primeira marcha ela dá umas engasgadas abaixo dos 15 km e bem nos 110~120 por hora você oscila entre 5 e 6º marcha quando a pista não é totalmente plana, estou seguindo trocando aos 4 mil rpm mas isso pode ser costume e até a questão da relação muito desgastada.
agora aos pontos positivo:
-A moto é ótima , a postura não está exatamente em uma big trail porém é uma evolução natural da posição da fazer 250 (ainda estou me adaptando ao banco que tem me deixado dolorido).
-Consumo está ótimo, o primeiro tanque foi percurso misto e fez 25 km/l , considerando que a corrente estava bem folgada e com quase nada de óleo nos 180 km de pista (sp até rio claro) acho que foi um bom número, inclusive os pneus estavam descalibrados.
-Um ponto que o pessoal tem reclamado e que minha namorada não sentiu problemas foi o banco, não é um primor mas está anos a frente da tábua que a yamaha colocou no modelo 2011.
-A manobrabilidade dela é muito boa, acredito que seja por conta do centro de gravidade baixo, após as primeiras voltas não estou sentindo dificuldades para andar dentro da cidade...corredor não é comigo e não tem por aqui, não sei avaliar neste quesito.
-A altura dela favorece os mais baixinhos, tenho 1,75 e consigo colocar os pés no chão perfeitamente.
Algumas obs.:
-Vale a pena ter a moto principalmente por seus componentes emprestados de outras honda como pastilhas e retentores de bengala mas a transmissão por enquanto não terei como escapar de valores próximos dos 1000, não consegui achar um kit ok da hornet + pinhão separado da 500 99.
-vale a dica que tinha na fazer e utilizei muito é lubrificar os pontos móveis do pedal de câmbio , deixa de enroscar um pouco
-Consegui diminuir o valor do seguro me colocando como condutor principal e um familiar mais velho para "pagar" o seguro.
-Dentro desse meu perfil não estou considerando que ela seja a ideal , com certeza é mais moto do que eu preciso, acredito que a 500x se adeque bem mas foi questão de oportunidade e vontade de ter uma maior ...
É isso, escrevi bastante coisa mas acho que pode tirar dúvidas de outras pessoas.
Vou atualizando com o passar do tempo.
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Update : relação
Galera seguinte, acabei de trocar o kit da minha e cheguei na seguinte configuração: coroa e pinhão durag + corrente 114 vp2 por 650 no ML
algumas conclusões:
kit da hornet + pinhão da 500 que encontrei na internet e ficaram abaixo dos 650 reais eram correntes sem retentores então descartei
o a corrente vx2 equivalente a que a honda vende (v0) tem algumas especificações acima da vx
Vários kits prontos vendidos no ML estão com a 520v que com 114 elos é a mesma da virago (torque bem abaixo da nossa nc) então a vida útil deve ser bem menor
A vp2 é 25% mais resistente e é recomendada para motos até 660 segundo o catalogo http://www.youblisher.com/p/1224234-Catalogo-de-Motos-D-I-D/
como acabei de comprar a moto a grana não estava dando para um kit correia , então acho um bom ponto entre custo/beneficio e com o tempo avalio a durabilidade para vocês.
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Update: 1 mês
Galera fechando a avaliação da moto no curto prazo (agora só quando estiver bem rodado ) vão mais alguns detalhes:
Pontos positivos:
Me acostumei tanto com a moto que não vejo mais diferença entre andar com ela ou com a Fazer 250, o esterço é praticamente o mesmo o que muda é o peso na hora de manobrar.
A garupa está achando a moto ótima, ponto para a pedaleira que deixa a perna dela menos dobrada que a da 250 (por fotos e sentando a 500x parece causar igual sofrimento para ).
O consumo está ótimo, com a pior média próximo aos 26 e a melhor nos 30. No percurso misto , uns 150km na semana e mais uns 150 no final de semana estou conseguindo bem no meio, uns 27,5. Acredito que melhore assim que eu tiver tempo para avaliar e limpar o filtro k&N. Bem como uma possível regulagem nas válvulas que não sei se vai ser necessário.
Pontos negativos:
A suspensão dianteira parece não casar muito bem com a moto, passa muito as irregularidades que não são poucas na minha região. Talvez uma troca por óleo mais grosso ou mais fino façam alguma diferença.
A primeira marcha dela parece um pouco longa demais, tendo que queimar a embreagem para uma subida com transito por exemplo. Mas era uma característica da minha Fazer com pinhão 16 dentes, então foi tranquilo acostumar.
Esse é bem pessoal, devido aos gigantes 1,71m que possuo: Para longas viagens estou sentindo falta de um riser no guidão, principalmente quando estou utilizando as almofadas em gel (essas merecem o reconhecimento, não fizeram feio na minha Fazer e agora melhoraram muito o conforto da nc)
Observações:
tenho sentido a moto esquentar um pouco mais do que na primeira semana , agora eu não sei se é a utilização mais urbana ou se o óleo motul (5100 15w40 senão me falha a memória) novo que pode ter feito essa diferença. Quando bate um vento lateral dá para sentir o calor em uma das pernas, principalmente de bermuda.
Adquiri um novo suporte , da chapam (que é um pouco chato de instalar por vir em várias peças separadas), e me surpreendi com a espessura das chapas, parece que vai casar perfeitamente com o baú shad de 49 litros com encosto. Vale a observação, comprei o maior baú possível e tirei os afastadores pois acredito que os alforges de tecido não serão muito úteis com o bocal do tanque embaixo do banco.
As manoplas com descanso são ótimas mas estou sentindo falta dos pesos originais no guidão da moto , preciso tentar colocar para evitar o shimming que tem aparecido.
Faltam ainda uma bolha maior e um para-lamas na traseira, qualquer chuva suja muito a moto e as pernas do garupa .
Acho que é isso galera, no valor que paguei não vejo melhor opção e não me arrependo da moto. Até daqui um ano com uma avaliação de longo prazo