Carburador da Strada CBX200

[antony-ag]

Bom dia,

Há quase dez anos, sempre quis ter essa moto... Esse ano comprei uma com um amigo meu, eu já quase comprei ela há uns dois anos com ele, mas só rolou mesmo esse ano... Enfim, a moto está inteirinha, bem conservada, deve estar uns 70% com peças originais, o motor foi feito no ano passado, deve estar agora com uns 15.000 Km... Estou super satisfeito com ela...

Bom, peguei ela já sabendo que mais cedo ou mais tarde iria ter que trocar o carburador. O pistonete já tava travando e preferí não retificar, fora isso o bura tava bom... Comprei um carburador Keihin no ML, vendedor bem qualificado, produto só com comentários positivos, pensei, é esse... Não sei se tinha um bura melhor pra comprar, paguei caro nesse, o mecânico que tbm é meu amigo disse que não é original mas é bom, isso já soou como msk para os ouvidos, kkk...

Desculpem a me estender na história, enfim, vamos ao ponto.
O bura tá com a mistura pobre, o problema é que o parafuso do ar já não dá pra abrir mais, correndo o risco de cair e vcs sabem como é chato isso, moto difícil de pegar, menos potência em alta.
Eu acredito que pelo bura ser importado esse problema seja porque ele foi feito para trabalhar com gasolina e não essa alcoolina que a gente usa no Brasil. Meu amigo mecânico queria evitar abrir o carburador pq ele diz que esses carburadores são uma caixa de surpresas. Mas paciência, será o jeito.

Agora a pergunta.

Só subir a agulha do pistonete já resolve?

Eu queria que ainda fosse possível regular o parafuso da mistura para trabalhar com gasolina pura, pois gosto de tirar o álcool da gasolina de vez em quando e usar gasolina pura.

Obrigado pela atenção.

Antony Gabarron

[brunocg150sport]

esses carburadores paralelos hein......... pode ser que funcione subir a agulha mais sua moto elá não falha não??

[antony-ag]

Então... o motor dela tá OK... Com o carburador original tava bem tbm, sem falhar, mas o pistonete tava travando demais... Limpeza resolvia por uns dois meses, mas o pistonete já tava todo riscado, preferei comprar outro...

Agora quanto ao novo ele funciona bem, o anúncio dizia que é original...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-706979007-carburador-original-honda-cbx200-strada-_JM

Eu é que não botei muita fé que é original... O mecânico tbm falou que não é, mas ai no anuncio, nas qualificações, todo mundo fala que é original... De repente é mesmo... Eu só desconfiei mesmo pq não tinha a furação da carenagem, mas fora isso, parece ser um bom carburador... Se não for mesmo um original é um bom paralelo.
Então a questão de não dar regulagem eu acho que é pq lá fora eles não regulam o carburador pra rodar com alcoolina, legalmente estamos em 27,5% de álcool na gasolina, mas não é incomum encontrar mais de 30% de álcool na gasolina que sai do bico da bomba.

[Moras]

Mano se o parafuso ta quase caindo é pq a mistura ta pobre,pra enriquecer tem que fechar o parafuso.




Bom dia,

Há quase dez anos, sempre quis ter essa moto... Esse ano comprei uma com um amigo meu, eu já quase comprei ela há uns dois anos com ele, mas só rolou mesmo esse ano... Enfim, a moto está inteirinha, bem conservada, deve estar uns 70% com peças originais, o motor foi feito no ano passado, deve estar agora com uns 15.000 Km... Estou super satisfeito com ela...

Bom, peguei ela já sabendo que mais cedo ou mais tarde iria ter que trocar o carburador. O pistonete já tava travando e preferí não retificar, fora isso o bura tava bom... Comprei um carburador Keihin no ML, vendedor bem qualificado, produto só com comentários positivos, pensei, é esse... Não sei se tinha um bura melhor pra comprar, paguei caro nesse, o mecânico que tbm é meu amigo disse que não é original mas é bom, isso já soou como msk para os ouvidos, kkk...

Desculpem a me estender na história, enfim, vamos ao ponto.
O bura tá com a mistura pobre, o problema é que o parafuso do ar já não dá pra abrir mais, correndo o risco de cair e vcs sabem como é chato isso, moto difícil de pegar, menos potência em alta.
Eu acredito que pelo bura ser importado esse problema seja porque ele foi feito para trabalhar com gasolina e não essa alcoolina que a gente usa no Brasil. Meu amigo mecânico queria evitar abrir o carburador pq ele diz que esses carburadores são uma caixa de surpresas. Mas paciência, será o jeito.

Agora a pergunta.

Só subir a agulha do pistonete já resolve?

Eu queria que ainda fosse possível regular o parafuso da mistura para trabalhar com gasolina pura, pois gosto de tirar o álcool da gasolina de vez em quando e usar gasolina pura.

Obrigado pela atenção.

Antony Gabarron

[antony-ag]

Mas esse carburador o parafuso é ao contrário...
Quanto mais eu aperto, mais eu obstruo a passagem do ar que aspira o combustível da cuba.. (Mais pobre)
Quanto mais eu afrouxo, maior é a passagem de ar pelo duto que aspira o combustível da cuba.. (Mais rica)

Se eu afrouxar mais o parafuso vai cair... :/


---
Edit:
Não é a mesma moto, mas o sistema do carburador é o mesmo, nesse link dá pra ter uma ideia, só não tem fotos.
http://www.clubedasmotocas.com/portal/index.php?option=com_fireboard&Itemid=67&catid=4&func=fb_pdf&id=25899&lang=pt

[betocampana]

Acompanhando pois nunca soube direito a função desse parafuso =(

Na dúvida, daria um ponto pra subir a agulha, mas ao que lembro subir a agulha muda em baixa e média rotação, mas em alta não muda nada. Aí teria que mexer no giclê mesmo.
E o carburador, ao menos o paralelo que comprei, não tem nada de mais pra ser "caixinha de surpresas", ali embaixo ele só tem o que todo carburador tem, bóia, dia, giclê... só não lembro se tem como subir a agulha do carburador da Strada. Da CG 2007 tive que "gambiarrar" uma arruela ali pra subir um pouco.

Mas é claro que entendo nada disso hahah é mais um free up no tópico pq o assunto me interessa :D :D

[antony-ag]

Acompanhando pois nunca soube direito a função desse parafuso =(

Na dúvida, daria um ponto pra subir a agulha, mas ao que lembro subir a agulha muda em baixa e média rotação, mas em alta não muda nada. Aí teria que mexer no giclê mesmo.
E o carburador, ao menos o paralelo que comprei, não tem nada de mais pra ser "caixinha de surpresas", ali embaixo ele só tem o que todo carburador tem, bóia, dia, giclê... só não lembro se tem como subir a agulha do carburador da Strada. Da CG 2007 tive que "gambiarrar" uma arruela ali pra subir um pouco.

Mas é claro que entendo nada disso hahah é mais um free up no tópico pq o assunto me interessa :D :D

Por isso que sempre participo de fóruns... Não tinha pensado nisso que vc falou da alta e do giclê, faz muito sentido...
Meu maior problema está na média e na partida, a alta nem tanto. Então subir a agulha, pelo que estou vendo já vai dar uma boa adiantada... Não tenho certeza, mas ME PARECE que nesse bura dá pra regular a altura da agulha sem gambiarra, vou descobrir amanhã....

Alias, bela CG a sua... kit 190... Show... Um amigo meu tinha feito o motor da titan 97 dele beirando 200cc, com painel digital da tornado, ficou show de bola... Ele é mecânico, montou mais por esporte mesmo... Ele dizia que era uma delícia quando o pessoal colava com as novas titans 150(na época eram novas) na marginal achando que a moto era fraquinha, kkkkk

[Vulcan]

Então... o motor dela tá OK... Com o carburador original tava bem tbm, sem falhar, mas o pistonete tava travando demais... Limpeza resolvia por uns dois meses, mas o pistonete já tava todo riscado, preferei comprar outro...

Agora quanto ao novo ele funciona bem, o anúncio dizia que é original...
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-706979007-carburador-original-honda-cbx200-strada-_JM

Eu é que não botei muita fé que é original... O mecânico tbm falou que não é, mas ai no anuncio, nas qualificações, todo mundo fala que é original... De repente é mesmo... Eu só desconfiei mesmo pq não tinha a furação da carenagem, mas fora isso, parece ser um bom carburador... Se não for mesmo um original é um bom paralelo.
Então a questão de não dar regulagem eu acho que é pq lá fora eles não regulam o carburador pra rodar com alcoolina, legalmente estamos em 27,5% de álcool na gasolina, mas não é incomum encontrar mais de 30% de álcool na gasolina que sai do bico da bomba.

ajuste os gigleurs (coloque os do bura antigo) e fexe o parafuso de ar...

[antony-ag]

ajuste os gigleurs (coloque os do bura antigo) e fexe o parafuso de ar...

Obrigado por responder.. Boa ideia, vou considerar usar os giclês do bura antigo...

[brunocg150sport]

Carburador original vem com a gravura "keihim"(escrevi certo?) Tente regular conforme o manual de serviço.

[antony-ag]

Carburador original vem com a gravura "keihim"(escrevi certo?) Tente regular conforme o manual de serviço.

Os originais vem mesmo escrito isso, mas não quer dizer que um paralelo tbm não possa ver... Infelizmente o manual de serviço não se aplica ao meu caso por conta da questão da regulagem que eu comentei... Por enquanto só resta mesmo testar com o os giclês originais, como o Vulcan e o betocampana falarm e tbm modificar a altura da agulha pra conseguir regular o parafuso do ar...

[antony-ag]

Boa noite pessoal.

Finalmente resolvi o problema.

A única coisa que foi necessário fazer foi subir a agulha.

Obrigado pela atenção de todos.

[brunocg150sport]

em qual posiçao estava a agulha?

[antony-ag]

brunocg150sport Man, pedi pro mecânico subir a agulha, tinha acabado de sair de uma prova da facul, bateu mó fome e fui comprar um pastel, kkkk, não vi quanto ele subiu na regulagem, como era rápido, pensei que voltaria antes de ele tirar a agulha para regular, mas quando eu voltei da feira ele já tava montando o pistonete.

Lembro de ter visto a agulha quando ele tava montando o pistone. A foto abaixo não é da minha agulha, mas se minha memória não falha ele mudou a regulagem de onde está a seta amarela para onde está a seta vermelha, exatamente como na foto.

http://i35.tinypic.com/15epg5.jpg