Ver Versão Completa : A Falcon da Shimmy em alta
Ola pessoal, estou pensando em comprar uma Falcon, mas ouvi muitos relatos que ela da shimmy em alta velocidade isso realmente é verdade? estou pesquisando pos quero uma trail que possa viajar.
brunogtecno
13-10-16, 10:53
Ela da o que?????????
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Ola pessoal, estou pensando em comprar uma Falcon, mas ouvi muitos relatos que ela da shimmy em alta velocidade isso realmente é verdade? estou pesquisando pos quero uma trail que possa viajar.
Aquela vibração no guidão
Tipo isso
https://www.youtube.com/watch?v=jQ2285cXOT4
pelo jeito ela pode shimmar SIM, mas é aquela coisa do que influencia para shimmar mais ou menos!
motos pra viagem normalmente carregam bagagem ou garupa e isso sempre pesa mais atraz, aumentando a possibilidade de shimming!
dependendo de como você equilibrar/fixar isso não será problema, pois o shimming é originado em ressonância e é tão variável que a pressão do pneu influencia a velocidade que ele aparece! (quando aparece);
não deixe isto ser um empecilho para ter a moto que quer! é importante saber dos prós-contras e ainda como lidar com eles. você pode mudar a altura da fixação das bengalas (ajuste de milímetros), ajustar a pressão da suspensão, balancear o pneu, escolher a bolha certa (ou até nenhuma), contra-peso de guidão e tudo mais para melhorar a segurança e afastar o perigo! :)
Minha preocupação é pq isto seria um defeito desta moto segundo alguns relatos, então queria a opinião do pessoal, assim como outras opiniões referente a ela.
betocampana
13-10-16, 16:07
É um "mal" de motos off com paralamas alto, e mesmo assim não todas. Mas não é um impedimento pra viagens, pq não chega ao absurdo desse vídeo.
Se for algumas viagens ocasionais, nem dá nada. Mas se for usar a moto majoritariamente em estradas, eu escolheria outra mais adaptada pro asfalto, em velocidades altas.
Seria para uso misto, mas quando necessitar viajar ter moto pra isso, hoje tenho uma Comet 250 GT, mas o grande problema dela são suas suspensões muito duras e o banco do garupa desconfortável, alem de não dar para colocar bau
allanjader
13-10-16, 18:26
O que pensa sobre a Tenere? Ao meu ver tem tudo que você precisa.
Minha experiência com a Falcon é pequena, andei só no modelo "novo" (as suspensões são um pouco mais firmes e com um pouco menos de curso), e realmente existe o Shimming quando se anda pra lá dos 140Km/h, mesmo com os pneus calibrados, mas não é nada pavoroso, nem perto do que balança a XT600, por exemplo. O Shimming é um efeito comum em muitas motos, minha Next com a suspensão original shimava um pouquinho acima dos 150Km/h, e a GS500 fazia a mesma coisa perto dos 180Km/h, em ambas minimizei muito o problema com um fluido mais viscoso nas bengalas.
O que pensa sobre a Tenere? Ao meu ver tem tudo que você precisa.
É uma boa opção, mas o que pesa é o índice de roubo, se bem que a Falcon tb é roubada e a manutenção cara da Yamaha, alem do preço, por que consigo ter uma 400 pagando o mesmo que uma 250 ou menos ate, também queria um pouco mais de motor uma vez que sempre ando com garupa, mas estou aberto a sugestões.
Ja pensei na GS 500, ou ate na BMW 650 Funduro, Suzuki Freewind 650 entre outras
Para viajar a 140+ o indicado é Bmw Gs, VStrom, Tenere66 etc ... Falcon nao foi feita p isso...
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Viajar a 120 ou 130 e ter motor para uma ultrapassagem ou algo assim viajar a mais que 130 se torna desconfortavel com motos pequenas
Em termos de motor, pra andar na boa, e com bagagem, a Falcon da conta do recado, e é uma moto bastante confortável.
Ainda assim, acho que vale a pena olhar uma GS500, o motor é muito mais suave, e o nível de conforto que ela oferece é bem acima da média de outras nakeds, moto muito macia e com boa ergonomia, com bom espaço para a garupa. Claro que se comparar com uma 650GS vira covardia, a BMW é toda pensada para a estrada, mas eu evitaria modelos mais antigos, pois embora a manutenção periódica não tenha um custo assustador, se precisar de reparos mais profundos vais acabar na mão da autorizada BMW, aí o bolso dói.
A Freewind é meio que um mistério pra mim, não sei se o motor é o mesmo da Dr650 ou da Savage 650, na verdade, só sei que essa moto existe, pouquíssimas vezes vi uma na rua, e nunca ouvi falar de alguém que possua uma.
Em termos de motor, pra andar na boa, e com bagagem, a Falcon da conta do recado, e é uma moto bastante confortável.
Ainda assim, acho que vale a pena olhar uma GS500, o motor é muito mais suave, e o nível de conforto que ela oferece é bem acima da média de outras nakeds, moto muito macia e com boa ergonomia, com bom espaço para a garupa. Claro que se comparar com uma 650GS vira covardia, a BMW é toda pensada para a estrada, mas eu evitaria modelos mais antigos, pois embora a manutenção periódica não tenha um custo assustador, se precisar de reparos mais profundos vais acabar na mão da autorizada BMW, aí o bolso dói.
A Freewind é meio que um mistério pra mim, não sei se o motor é o mesmo da Dr650 ou da Savage 650, na verdade, só sei que essa moto existe, pouquíssimas vezes vi uma na rua, e nunca ouvi falar de alguém que possua uma.
Bom amigo a vou olhar a GS 500 com mais carinho então, espero que ela seja confortável, pois, a Comet me deixou traumatizado, quanto a Freewind o motor é o da DR 650 mas não fim não iria pegar esta moto pois tem pouquíssimas rodando imagina se necessitar de peças.
A GS 500 te um valor de mercado relativamente baixo, mas sera que é muito visada.
A GS500 tem um ótimo valor de compra, e a manutenção é bastante simples. Apesar de não ter muita vocação esportiva, roda-se a 140-150km/h com muita suavidade, graças ao câmbio longo e a boa disposição do 500cc. Em conforto não tem comparação com a tua Comet, troquei minha Next na GS principalmente porque queria uma moto mais confortável, e não me arrependi.
Em termos de consumo, tu pode esperar uns 23-25Km/L andando perto dos limites legais, e é preciso abusar bastante do acelerador pra fazer médias piores que 20Km/L.
Pra quem quer uma moto confortável, eu não aconselho a XT600E, o que se ganha em macies de suspensão, se perde no altíssimo nível de vibração. O XTsão é um trator de duas rodas, extremamente robusta, com muito torque e boa dirigibilidade, mas realmente vibra muito, e se Shimming era um receio com a Falcon, a XT leva isso a outro nível, tem motor pra andar a 170Km/h, mas qualquer coisa acima de 140Km/h faz ela balançar igual passista de escola de samba.
Moto monocilindrica de media cc e conforto nao coexistem. A Sahara era meio "vibrante" também...
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Moto monocilindrica de media cc e conforto nao coexistem. A Sahara era meio "vibrante" também...
A G650gs é bem suave, vibra menos que a Next, por exemplo.
Bom vou começar as pesquisas numa GS 500, acho que uma 2007/2008 seria legal pra mim, se ela roda a 150Km ta mais que bom pra mim, so me preocupa um pouco o índice de roubo desta moto
A G650gs é bem suave, vibra menos que a Next, por exemplo.
Mas essa moto tem eixo balanceador nao? Ja saiu do nivel de moto que preza economia e ja foi para um nivel de moto premium, que quem compra nao aceita uma coisa dessas...
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Bom vou começar as pesquisas numa GS 500, acho que uma 2007/2008 seria legal pra mim, se ela roda a 150Km ta mais que bom pra mim, so me preocupa um pouco o índice de roubo desta moto
Nessa velocidade roda suave, estável e com sobra de motor, quanto a isso não há preocupação.
Quanto à G650, realmente tem eixo balanceador, mas isso não é exclusividade de motos maiores, a Suzuki GSR150i também tem.
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