Lucas Herzog
07-12-17, 16:48
Primeiramente gostaria de agradecer a todos que debatem aqui no fórum. Eu acompanho desde que comprei minha pequena (Janeiro 2017) e sempre me ajudou muito.
Ao problema:
Estou com um problema fantasma na minha yes.
Há uns 4 meses fiz a troca da corrente de comando na oficina e aí que começaram os problemas. Ela começou a vazar no eixo do pinhão e no sensor de marcha, mas isso já foi resolvido, o problema sério é o seguinte:
Ela está baixando óleo. Porém se está fumaçando é muito pouco e só quase cortando giro, mas tem que prestar muita atenção senão nem da pra ver. É uma fumaça meio escura que, para mim, parece até ser fuligem se desprendendo da descarga.
Durante a manutenção que eu fiz na referida oficina, foi preciso abrir o motor devido a erro do mecânico e não tenho certeza se quando o motor foi montado denovo, se o mexânico montou tudo certo. Estou desconfiado que ele montou os aneis errados ou virados.
Como o segundo anel (anel de raspagem) tem lado pra ser montado, fico pensando se esses sintomas que estou vendo não poderiam ser desse anel montado de cabeça para baixo, e sua função de "raspar" o óleo do cilindro não estivesse sendo cumprida.
Alguém teve algum problema parecido?
Estou querendo abrir meu motor eu mesmo daqui algumas semanas pra tentar verificar isso, pois quando este motor estava aberto na oficina eu fui olhar o estado do pistão e cilindro e ambos estavam impecáveis, sem riscos ou marcas.
Edit: efeituei o famoso teste do corte de giro e sai uma fumaça bem escura, mas a mistura não está rica. O óleo abaixa mais ou menos 400ml a cada 1000km.
Alguém tem alguma ideia?
Ao problema:
Estou com um problema fantasma na minha yes.
Há uns 4 meses fiz a troca da corrente de comando na oficina e aí que começaram os problemas. Ela começou a vazar no eixo do pinhão e no sensor de marcha, mas isso já foi resolvido, o problema sério é o seguinte:
Ela está baixando óleo. Porém se está fumaçando é muito pouco e só quase cortando giro, mas tem que prestar muita atenção senão nem da pra ver. É uma fumaça meio escura que, para mim, parece até ser fuligem se desprendendo da descarga.
Durante a manutenção que eu fiz na referida oficina, foi preciso abrir o motor devido a erro do mecânico e não tenho certeza se quando o motor foi montado denovo, se o mexânico montou tudo certo. Estou desconfiado que ele montou os aneis errados ou virados.
Como o segundo anel (anel de raspagem) tem lado pra ser montado, fico pensando se esses sintomas que estou vendo não poderiam ser desse anel montado de cabeça para baixo, e sua função de "raspar" o óleo do cilindro não estivesse sendo cumprida.
Alguém teve algum problema parecido?
Estou querendo abrir meu motor eu mesmo daqui algumas semanas pra tentar verificar isso, pois quando este motor estava aberto na oficina eu fui olhar o estado do pistão e cilindro e ambos estavam impecáveis, sem riscos ou marcas.
Edit: efeituei o famoso teste do corte de giro e sai uma fumaça bem escura, mas a mistura não está rica. O óleo abaixa mais ou menos 400ml a cada 1000km.
Alguém tem alguma ideia?