Aumento de dentes da coroa

[Zumbi666]

Turma,

Quando aumentamos o número de dentes da coroa, é verdade que o km/h e km/r reais da moto si alteram?
Vi um cara falando isso na net e fiquei confuso, pois eu sei que se alterarmos o diâmetro do aro, aí sim as coisas mudam.
Alguém pode confirmar?
Grato

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Turma,

Quando aumentamos o número de dentes da coroa, é verdade que o km/h e km/r reais da moto si alteram?
Vi um cara falando isso na net e fiquei confuso, pois eu sei que se alterarmos o diâmetro do aro, aí sim as coisas mudam.
Alguém pode confirmar?
GratoContinue pesquisando que você chega lá e entenderá que o que interessa é a relação dentes da coroa/ pinhão. Só procure fontes confiáveis, jornalistas especializados, portais respeitáveis. Não vá acreditando em qualquer vídeo do YouTube da vida que hoje qualquer um pega uma webcam e quer pagar de entendido e fala coisas de doer os ouvidos. Tá pior que fórum.

Um motor produz trabalho expresso em potência (cv, Hp, kw) e tem um binário (torque; kgf.m).

Não adianta mudar muito a relação (veja lá o que escrevi primeiro) no caso alonga-la se o motor não tiver potência e força (torque) para empurrar o veículo. Os engenheiros já acertaram a melhor relação secundária para o uso no caso da moto.

Sem aumentar potência e torque juntos se alongar a relação se ganha algo de velocidade final, mas se perde torque. A menos que tu queiras pensar como a garotada. Que acha que a motin original vai dar 150 km/h na reta só trocando a relação e acaba ficando uma tartaruga na cidade. Por falta de torque na roda.

Ufa cansei.

[Banduleiro]

A velocidade informada no painel vai alterar se houver mudança do diâmetro final da roda (aro+pneu)
Alterar tamanho da coroa vai ser assim, sinteticamente:
-aumentar coroa ganha mais na arrancada, perde na final.
-diminuir (inverso).
Pessoalmente não vejo muita vantagem em alterar o projeto original, salvo algumas exceções.

[Isac-RJ]

Ao mudar a relação ou diâmetro das rodas, a velocidade informada no painel pode se alterar ou não dependendo de onde ela é aferida.

[Zumbi666]

Então galera,

Tô ligado que encurtar ou alongar a relação de uma moto tem seu lado bom e ruim.

A coroa da Crosser tem 41d e vi pessoas na internet que colocaram uma maior, tipo 45d, para melhorar um pouco mais o torque dela e ficaram satisfeitas.

Com a relação mais curta, vai andar sempre em giro mais alto, vai consumir mais e a final da motoca vai ser menor.

A antiga XTZ 125 tem a coroa de 48d e na Crosser, devido a não ser uma moto off road, puseram de 41d.

[chiccoli]

Se vc diz por causa da aferição da velocidade, se a moto tiver o sensor do velocímetro no pinhão, sim, vai medir diferente. Se for na roda dianteira, não.
Se vc quer dizer sobre a velocidade que a moto vai alcançar, depende. Se a moto não tiver força pra empurrar uma relação mais pesada, ela vai andar menos, se vc colocar uma muito leve, vai chegar uma hora que o motor no giro maximo não vai ter como subir a velocidade.

[2weels]

Se for velocimetro, eu acho que no caso da sua moto passa a marcar errado sim. A Tenere eu lembro que aferia a velocidade no pinhão, assim como a Midnight. A Fazer 150 eu ACHO que também aferia no pinhão. Sendo o mesmo motor da Crosser...

[Zumbi666]

Obrigado turma.

Verifiquei na Crosser e o sensor de velocidade é no pinhão.

Então, se eu alterar somente a coroa vai dar diferença ou alteração de velocidade e km/r?

[Zumbi666]

Alguém poderia responder se, trocando somente a coroa para 45D e a moto tendo sensor de velocidade no pinhão, se o km real e a velocidade irão alterar?

Grato

[chiccoli]

Bom, seguindo a lógica do sensor no pinhão, qualquer alteração, seja do pinhão, coroa, ou até mesmo o tamanho do pneu, vai alterar a distancia percorrida em relação as voltas que o eixo do pinhão dará.
Eu achei que do jeito que eu expliquei ali em cima já tinha deixado claro.
Ai vc vai ter que descobrir com alguma formula matemática qt que vai dar de diferença.
Tinha um cara aqui no fórum, isso a alguns anos, não lembro se ele colocou o pneu 140/70 ou 130/80 na fz250 dele. Ele ficou na duvida e resolveu testar num radar, não, não levou multa que eu saiba.
Com o pneu 130/70-17, ele passava numa lombada eletrônica a 40km/h no painel, e lá marcava 36, 38. Quando ele trocou o pneu, marcava 40~41.

Qualquer dúvida estamos ai.

[Zumbi666]

Bom, seguindo a lógica do sensor no pinhão, qualquer alteração, seja do pinhão, coroa, ou até mesmo o tamanho do pneu, vai alterar a distancia percorrida em relação as voltas que o eixo do pinhão dará.
Eu achei que do jeito que eu expliquei ali em cima já tinha deixado claro.
Ai vc vai ter que descobrir com alguma formula matemática qt que vai dar de diferença.
Tinha um cara aqui no fórum, isso a alguns anos, não lembro se ele colocou o pneu 140/70 ou 130/80 na fz250 dele. Ele ficou na duvida e resolveu testar num radar, não, não levou multa que eu saiba.
Com o pneu 130/70-17, ele passava numa lombada eletrônica a 40km/h no painel, e lá marcava 36, 38. Quando ele trocou o pneu, marcava 40~41.

Qualquer dúvida estamos ai.

Obrigado pela ajuda e resposta.
Vou deixar quieto e não vou colocar a coroa de 45d

[SpeedBit]

Na Crosser, da para colocar coroa de DT180 ou da DT200 freio tambor.
Acho que a coroa da DT180 é baratinha, arrisca ai.

Ps:. Eu coloquei a coroa da Crosser na minha DT180, só tive que alargar um pouquinho onde vai os parafusos da coroa...

[Zumbi666]

Na Crosser, da para colocar coroa de DT180 ou da DT200 freio tambor.
Acho que a coroa da DT180 é baratinha, arrisca ai.

Ps:. Eu coloquei a coroa da Crosser na minha DT180, só tive que alargar um pouquinho onde vai os parafusos da coroa...

Eu sei...

O problema é que eu não quero que altere a velocidade real e o km/r...

Grato