Escapamento esportivo x Potencia x Consumo! (Disarsz)

[Arth]

Bom dia galera do PN!

Eu sou novo aqui no forum, mas sempre andei lendo e me interessando com os tópicos (principalmente as duvidas de iniciantes assim como eu). Pois bem, chegou minha vez!

A alguns dias comprei um escapamento esportivo Disarsz para minha fazer 250, e o escapamento é muito bom, o ronco a estética da moto é impecável. Porem nem tudo são flores, andei reparando que a moto ficou um pouco amarrada, e perdi bastante de final. Oque me levou a cogitar vender o escapamento :(:(:(.

Procurei na interwebs sobre isso, alguns falam que sim outros falam que é mito, alguns alegam que a compressão dos gases é essencial para o bom funcionamento do motor, e outros afirmam que uma vazão maior dos gases faz o motor trabalhar mais livre.

Então gostaria de saber a opinião de vocês, se alguém usa ou ja usou, se realmente é assim ou se é neura da minha cabeça!

Algumas considerações:

Fazer 250 2012/2013
Dizars modelo R (escape completo com abafador e flauta)
Motoqueiro iniciante mas muito curioso :p:p:p


Agradeço de antemão!!!

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Bom dia galera do PN!

Eu sou novo aqui no forum, mas sempre andei lendo e me interessando com os tópicos (principalmente as duvidas de iniciantes assim como eu). Pois bem, chegou minha vez!

A alguns dias comprei um escapamento esportivo Disarsz para minha fazer 250, e o escapamento é muito bom, o ronco a estética da moto é impecável. Porem nem tudo são flores, andei reparando que a moto ficou um pouco amarrada, e perdi bastante de final. Oque me levou a cogitar vender o escapamento :(:(:(.

Procurei na interwebs sobre isso, alguns falam que sim outros falam que é mito, alguns alegam que a compressão dos gases é essencial para o bom funcionamento do motor, e outros afirmam que uma vazão maior dos gases faz o motor trabalhar mais livre.

Então gostaria de saber a opinião de vocês, se alguém usa ou ja usou, se realmente é assim ou se é neura da minha cabeça!

Algumas considerações:

Fazer 250 2012/2013
Dizars modelo R (escape completo com abafador e flauta)
Motoqueiro iniciante mas muito curioso :p:p:p


Agradeço de antemão!!!O que interessa é o resultado, ele fala por si só. É simples assim.

[odilon barth]

Quando a moto possui catalisador, sua retirada costuma melhorar o desempenho caso não haja sensor apos ele. Se a moto não possui catalisador e deixa livre a saída de gases com a troca do escape o torque em baixa geralmente aumenta e se perde de final.
Essas foram as minhas impressões sempre que eu fiz essa alteração, mas cada moto é cada moto.

Enviado de meu A7 usando Tapatalk

[Arth]

Quando a moto possui catalisador, sua retirada costuma melhorar o desempenho caso não haja sensor apos ele. Se a moto não possui catalisador e deixa livre a saída de gases com a troca do escape o torque em baixa geralmente aumenta e se perde de final.
Essas foram as minhas impressões sempre que eu fiz essa alteração, mas cada moto é cada moto.

Enviado de meu A7 usando Tapatalk


Hum, eu andei reparando que mesmo em baixa ta amarrada... Mas acho que ja é neura minha, vou por o escape original e dar uma comparada (afinal são só meia duzia de parafusos :P). Se manter a mesma volto pro esportivo, se não, vou atras para saber o porque ta dando essa perca.

Obrigado pela atenção, e quem souber de mais algo todo conhecimento é bem vindo O/

[brunocg150sport]

Bom dia galera do PN!

Eu sou novo aqui no forum, mas sempre andei lendo e me interessando com os tópicos (principalmente as duvidas de iniciantes assim como eu). Pois bem, chegou minha vez!

A alguns dias comprei um escapamento esportivo Disarsz para minha fazer 250, e o escapamento é muito bom, o ronco a estética da moto é impecável. Porem nem tudo são flores, andei reparando que a moto ficou um pouco amarrada, e perdi bastante de final. Oque me levou a cogitar vender o escapamento :(:(:(.

Procurei na interwebs sobre isso, alguns falam que sim outros falam que é mito, alguns alegam que a compressão dos gases é essencial para o bom funcionamento do motor, e outros afirmam que uma vazão maior dos gases faz o motor trabalhar mais livre.

Então gostaria de saber a opinião de vocês, se alguém usa ou ja usou, se realmente é assim ou se é neura da minha cabeça!

Algumas considerações:


Fazer 250 2012/2013
Dizars modelo R (escape completo com abafador e flauta)
Motoqueiro iniciante mas muito curioso :p:p:p


Agradeço de antemão!!!
já vi muitos falando o mesmo não sei o quanto é verdade mais era para acontecer o contrario mas ecape bom é roncar eles realmente mostram no dinanometro o ganho .

[Arth]

já vi muitos falando o mesmo não sei o quanto é verdade mais era para acontecer o contrario mas ecape bom é roncar eles realmente mostram no dinanometro o ganho .


Bom eu to pra fazer a média da moto com esse escape, e depois vou por no original e fazer também, ver se da diferença de final / consumo, se for muito gritante eu tiro fora... Caso contrario a estética compensa o gasto!

Sobre o Rocar eu até achei bacana o complicado é que é bem mais salgado que o Dizars e a estética de deixar a traseira da moto lisa sem escape me conquistou.

Segue a foto da "Amora"

https://i.imgur.com/VmW1ABC.jpg

[odilon barth]

Bom eu to pra fazer a média da moto com esse escape, e depois vou por no original e fazer também, ver se da diferença de final / consumo, se for muito gritante eu tiro fora... Caso contrario a estética compensa o gasto!

Sobre o Rocar eu até achei bacana o complicado é que é bem mais salgado que o Dizars e a estética de deixar a traseira da moto lisa sem escape me conquistou.

Segue a foto da "Amora"

https://i.imgur.com/VmW1ABC.jpgBonito mesmo esse escape.

Enviado de meu A7 usando Tapatalk

[SuzukiMHS]

Compressão: É necessário pelo menos um mínimo de restrição de gases, resultado do contra fluxo para bom funcionamento. Caso contrário as motos GP seriam "só o cano".

Esportividade: filtro, vela e escape (kit padaria), maior fluxo de gases. No YouTube canal do DurvalCareca (https://youtu.be/Hfem9lHvq0s) ele faz a analogia de uma pessoa com restrição na respiração seu desempenho em corrida será prejudicada.

Cavalo anda cavalo bebe: maior desempenho = maior consumo.

Nas moto injetadas o "kit padaria" favorecerá fluxo de ar, mas empobrecerá relação ar/gasolina, correndo risco de diminuir a vida útil do motor, de trincar o cabeçote.

Preço do escapamento: quanto + barato menor será qualidade do produto, horas dedicadas no projeto e desenvolvimento. Se busca desempenho o custo será maior. De fato, algumas marcas pioram desempenho.

XTZ 125 com escapamento Wacs Tyranno tem ronco muito encorpado, lembrando da Falcon. Neste caso manteve o consumo ou até pode ser que ficou + econômica, pois nesta moto para atender os limites de emissões de poluentes, estrangularam a moto.

Enviado de meu K012 usando Tapatalk