Ver Versão Completa : como salvar minha coluna..........(sugestao para trocar de moto)
roschneider
19-03-18, 10:30
a aproximadamente 1 ano atras voltei para o mundo de 2 rodas com uma titan 150 2007
moto impecável, baixíssima km pelo ano dela
moto realmente muito boa
masssss
minha coluna não eh mais a mesma de 8 anos atras quando vendi minha ultima moto.
tem dias que chego em casa arrebentado.
então minha duvida eh o que vcs recomendam??? lembrando que não quero gastar a mais no valor da moto,
e como vou trocar mesmo pretendo pegar algo um pouco mais forte pois o motorzinho 150cc ta apanhando pra empurrar a moto e mais os meus módicos 120kg
tem uma tdm 225 ano 2000 por R$3500 que aceita troca
http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos-e-pecas/motos/tdm-225cc-455176537
e uma nx200 2002 por 4500 mas acredito que o dono não aceite troca, entao teria que tentar vender a minha pelo maior preço e comprar essa
http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos-e-pecas/motos/xr200-457594927
outra coisa as bros 150 conseguem ter um desempenho um pouco melhor que a titan?? em retomadas/arrancadas???
pode ser alguma indicação de moto street tbm mas que seja mais macia que a titan
agradeço pela ajuda
odilon barth
19-03-18, 11:19
Pega moto com o sistema prolink. A Bros dependendo do ano é amortecedor direto na balança e já estou sofrendo com isso.
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19-03-18, 13:44
a aproximadamente 1 ano atras voltei para o mundo de 2 rodas com uma titan 150 2007
moto impecável, baixíssima km pelo ano dela
moto realmente muito boa
masssss
minha coluna não eh mais a mesma de 8 anos atras quando vendi minha ultima moto.
tem dias que chego em casa arrebentado.
então minha duvida eh o que vcs recomendam??? lembrando que não quero gastar a mais no valor da moto,
e como vou trocar mesmo pretendo pegar algo um pouco mais forte pois o motorzinho 150cc ta apanhando pra empurrar a moto e mais os meus módicos 120kg
tem uma tdm 225 ano 2000 por R$3500 que aceita troca
http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos-e-pecas/motos/tdm-225cc-455176537
e uma nx200 2002 por 4500 mas acredito que o dono não aceite troca, entao teria que tentar vender a minha pelo maior preço e comprar essa
http://sc.olx.com.br/norte-de-santa-catarina/veiculos-e-pecas/motos/xr200-457594927
outra coisa as bros 150 conseguem ter um desempenho um pouco melhor que a titan?? em retomadas/arrancadas???
pode ser alguma indicação de moto street tbm mas que seja mais macia que a titan
agradeço pela ajudaO melhor seria mudar para uma trail por causa da suspensão de curso maior sem dúvida.
Uma opção possível sem precisar empenhar mais dinheiro seria continuar na classe 125. Neste caso, as motos que são conhecidas pela maciez da suspensão comparadas com as CGs e Titans que são pé duro mesmo.
Seriam as YBR e Factor, neste aspecto a diferença é bastante perceptível. A mecânica destas é muito boa e encontrar peças não seria problema, tão pouco os preços destes modelos.
Tive que sair de uma Fazer 250 2017 para uma Crosser 150 2017 por causa de problema de coluna também.
Muito boa e confortável a magrela.
Só acho o câmbio dela um pouco longo, mas é muito macia
odilon barth
19-03-18, 15:02
Tive que sair de uma Fazer 250 2017 para uma Crosser 150 2017 por causa de problema de coluna também.
Muito boa e confortável a magrela.
Só acho o câmbio dela um pouco longo, mas é muito maciaBom saber. Daqui uns tempos vou migrar pra crosser. Só ouço elogios.
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Rotweiller, se fosse eu na situação que você descreve, procuraria primeiro testar vários modelos antes de sair pegando qualquer coisa. Pode ser que uma Bros não lhe atenda em termos de conforto. Tem gente que acha trail mais incômoda que city/street, tem gente que acha o contrário.
Só aviso logo que o banco da TDM 225 e da XT225 estão mais para instrumento de tortura do que banco de motocicleta.
Antes de trocar de moto, verifique se o banco da que você tem não está já com a espuma "cansada" e deformada. Trocar essa espuma e forração pode sair bem mais barato que trocar de moto.
roschneider
19-03-18, 17:43
O melhor seria mudar para uma trail por causa da suspensão de curso maior sem dúvida.
Uma opção possível sem precisar empenhar mais dinheiro seria continuar na classe 125. Neste caso, as motos que são conhecidas pela maciez da suspensão comparadas com as CGs e Titans que são pé duro mesmo.
Seriam as YBR e Factor, neste aspecto a diferença é bastante perceptível. A mecânica destas é muito boa e encontrar peças não seria problema, tão pouco os preços destes modelos.
tbm pensei nas ybr, mas se a 150 eh meio fraca pro meu tamanho uma ybr ia sofrer mais ainda...... mas vou dar uma analisada com carinho tbm
Zumbi666
Tive que sair de uma Fazer 250 2017 para uma Crosser 150 2017 por causa de problema de coluna também.
Muito boa e confortável a magrela.
Só acho o câmbio dela um pouco longo, mas é muito macia
Mas dai pra pular pra uma dessas seria uma despesa que nao posso ter agora
Saurus
Rotweiller, se fosse eu na situação que você descreve, procuraria primeiro testar vários modelos antes de sair pegando qualquer coisa. Pode ser que uma Bros não lhe atenda em termos de conforto. Tem gente que acha trail mais incômoda que city/street, tem gente que acha o contrário.
Só aviso logo que o banco da TDM 225 e da XT225 estão mais para instrumento de tortura do que banco de motocicleta.
Antes de trocar de moto, verifique se o banco da que você tem não está já com a espuma "cansada" e deformada. Trocar essa espuma e forração pode sair bem mais barato que trocar de moto.
o banco dela esta ótimo, a moto soh tem 54 mil km o problema maior nem eh ele e sim os impactos da suspensão que eh muito dura da titan.
minha cidade infelizmente nao eh conhecida por ter as melhores estradas, principalmente no trajeto que costumo usar que eh um bairro mais afastado do centro e faz alguns anos que a prefeitura sequer passa por perto.
e sim como nao estou na pressa de trocar de moto vou olhar e testar bem as motos antes de fechar
roschneider
20-03-18, 10:48
vcs sabem me dizer a partir de que ano a bros vem com pro link?
odilon barth
20-03-18, 11:10
vcs sabem me dizer a partir de que ano a bros vem com pro link?Acho que todas são direto na balança, perguntei meu colega e ele disse que a 2015 é direto, a 2011 que tive era direto e a 2007 que tenho é direto na balança, todas sem prolink
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ailton_azul
20-03-18, 18:36
Opçao 1: Kasinski SM150cc. Já tive uma street com o mesmo motor, forte.
Opção 2: Sundown 125cc Super Motard; msm motor da Ybr125, etc.
A XR 200 tem 17,2 cv quando nova.
A TDM 225 tem 19 cv quando nova.
Vai ver as duas e de uma volta com elas.
Eu tenho uma XR200R, original não é moto para viajem...
Mais como o pessoal falou ande nas duas, eu iria com a TDM hoje, por ela ser rara e não ser visada.
roschneider
21-03-18, 07:46
Opçao 1: Kasinski SM150cc. Já tive uma street com o mesmo motor, forte.
Opção 2: Sundown 125cc Super Motard; msm motor da Ybr125, etc.
kasinski -> impossível ter aqui na região, alem de não existir a venda não existe como dar manutenção nelas......
sundown -> já não existe mais e não se encontra aqui na região......
fora que tenho trauma principalmente de kasinski pelo sufoco que meu irmão passou com a dele a um tempo atras que não encontrava sequer relação pra elas sem que fosse comprada fora.
- - - Updated - - -
A XR 200 tem 17,2 cv quando nova.
A TDM 225 tem 19 cv quando nova.
Vai ver as duas e de uma volta com elas.
Eu tenho uma XR200R, original não é moto para viajem...
Mais como o pessoal falou ande nas duas, eu iria com a TDM hoje, por ela ser rara e não ser visada.
minha vontade mesmo eh pegar a XR mas..... soh tinha aquela anunciada, e hoje fui olhar já não esta mais, as demais são todas de trilha
tdm tbm soh tinha aquela e a pessoa não tem como dar a diferença entre o valor da dele e da minha, outro porem foi a consultoria com meu mecanico.
pra resumir o áudio de 2:30m que ele me mandou se eu comprasse ele não poderia mais me atender.......
mas agradeço a todos pela ajuda....
andei vendo que tem bastante toni 2002-2004 nessa faixa de preço. como eh a manutenção dessas motos??? muito puxada? muito acima de uma titan?
lembrando que apesar de gostar de mexer eu mesmo na moto não tenho tempo pra isso então tudo eh feito em oficina
Nossa cara, ***** é Yamaha, não tem segredo e nem peças paralelas....
O motor se não me engano é praticamente o mesmo da TTR230.
Troca de mecânico cara.
Vamos para Tornado, já tive uma 2006-2007 vendi esses dias por R$7.000,00, a minha estava boa. 25000km
A manutenção é relativo a CC das motos, na concessionaria, porém a Tornado dificilmente quebra.
Ficaria o mesmo que a TDM.
Andava com ela a uns 130-140 nas BR.
O espuma do banco é dura e tem que colocar alongador de guidão para deixá-lo mais alto ou trocar por um mais alto, usava um de DT180.
Bebe em media 24km/l
Procura pela Lander, injeção eletrônica.
Eu ainda daria chance para TDM, testa ela e parcela a volta com o vendedor.
Pelas fotos ela está bonita e com esse preço.
roschneider
21-03-18, 23:06
Nossa cara, ***** é Yamaha, não tem segredo e nem peças paralelas....
O motor se não me engano é praticamente o mesmo da TTR230.
Troca de mecânico cara.
Vamos para Tornado, já tive uma 2006-2007 vendi esses dias por R$7.000,00, a minha estava boa. 25000km
A manutenção é relativo a CC das motos, na concessionaria, porém a Tornado dificilmente quebra.
Ficaria o mesmo que a TDM.
Andava com ela a uns 130-140 nas BR.
O espuma do banco é dura e tem que colocar alongador de guidão para deixá-lo mais alto ou trocar por um mais alto, usava um de DT180.
Bebe em media 24km/l
Procura pela Lander, injeção eletrônica.
Eu ainda daria chance para TDM, testa ela e parcela a volta com o vendedor.
Pelas fotos ela está bonita e com esse preço.
o problema da TDM e o mecânico eh que eh quase impossível achar peças pra ela, nem concessionaria tem (pelo menos aqui em Blumenau/SC) ..... e o problema dela na negociação eh que o dono da TDM não tem como dar volta, o valor dela na fipe eh de 2800 e a titan 4400
pedi 1000 de volta e o cara não tem então não rola, não vou entregar a minha moto por menos de 4000
o problema das toni eh o valor mesmo, onde eu conseguiria trocar o valor ta alto e quem tem particular não vai aceitar trocar por uma titan....
lander eh muito cara pra mim, a moto eh soh pra deslocamento casa-trabalho então não compensa gastar tanto
mas agradeço muito a ajuda de todos, vou analisar o que acho aqui senão vou levando do jeito que da, tomando os remédios pra dor na coluna ateh conseguir algo concreto....
roschneider
22-03-18, 09:31
opa, apareceu uma xlr 125 fuçadinha pra fazer rolo, 2002 segundo o cara da loja tem pistao, comando e carburador.....
sera que presta, vou me incomodar por ser preparada?
odilon barth
22-03-18, 11:10
Muito confortável essa moto, pensei nela hoje xlr 125 seria boa pra você. Meu pai tem uma original. Sobre o motor mexido não posso opinar.
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Os amortecedores de sua moto estão bons? As trail tem a tendência de segurar mais os buracos e imperfeições, mas é como disseram, os bancos são sofríveis, eu tive uma XTZ que gostava muito, mas o banco é só pra falar que tem banco mesmo, a Broz me parece mais confortável.
Não sei qual a sua rotina, se você é sedentário ou não, o que mais vai te ajudar é atividade física.
roschneider
03-04-18, 07:03
achei a motoca
uma xt 225 azul 2004 motor esta com 30km recém retificado, comando de válvulas já roletado, tudo nos conforme, pneu traseiro novo, bateria, motor de arranque, caixa de direção, ou seja tirando a pintura dela eh tudo novo
http://ap.imagensbrasil.org/image/nrVULRhttp://ap.imagensbrasil.org/image/nrVULR
http://ap.imagensbrasil.org/images/2018/04/03/xt.jpg
uma duvida, sigo fielmente o manual da moto em questão de amaciamento ou posso ser mais brando levando em conta que eh retifica e não motor novo?
manual
ateh os 150km 1/3 de aceleração
ateh os 500km 1/2 aceleração
ateh os 1000km 3/4 de aceleração
ou posso simplesmente andar de boinha sem forçar e depois dos 1000km trocar óleo e filtro e descer a lenha
odilon barth
03-04-18, 08:25
Babo nessa moto, pena que não achei uma aqui quando estava comprando.
Pós retifica eu trocaria o óleo com 500 km e depois seguiria o manual, trocando no maximo a cada 2 mil ou 1500 dependendo de como o óleo tá baixando.
E eu tbm andaria com giro mais baixo no começo, considerando que mexeu só na parte de cima mesmo.
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roschneider
03-04-18, 08:34
Babo nessa moto, pena que não achei uma aqui quando estava comprando.
Pós retifica eu trocaria o óleo com 500 km e depois seguiria o manual, trocando no maximo a cada 2 mil ou 1500 dependendo de como o óleo tá baixando.
E eu tbm andaria com giro mais baixo no começo, considerando que mexeu só na parte de cima mesmo.
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nunca sei ate onde vai o que se chama parte de cima..... sei que foi feito cabeçote todo novo inclusive o comando
depois pistao novo e retifica do cilindro, acredito que soh nao foi mexido em virabrequim e biela
odilon barth
03-04-18, 08:41
nunca sei ate onde vai o que se chama parte de cima..... sei que foi feito cabeçote todo novo inclusive o comando
depois pistao novo e retifica do cilindro, acredito que soh nao foi mexido em virabrequim e bielaIsso mesmo, só abreviei o que VC escreveu. RS. É uma bela moto.
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Tive uma dessa, igualzinha, também 2004 (última série). Vendi e comprei uma Lander. Melhorou muuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiito.
Congrats. Torça para não lhe dar pau no estator (ponto fraco dessa moto) e no cubo da roda traseira (fique de olho atento nisso).
roschneider
03-04-18, 09:15
Tive uma dessa, igualzinha, também 2004 (última série). Vendi e comprei uma Lander. Melhorou muuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiito.
Congrats. Torça para não lhe dar pau no estator (ponto fraco dessa moto) e no cubo da roda traseira (fique de olho atento nisso).
estator tbm eh novo e bateria tbm
qual seria esse problema no cubo traseiro???? pq segundo o rapaz ela esta sem freio atras, e acredito ser somente os patin gasto pq ele disse que freia mas bem pouco
Roschseiláoquê, o cubo trinca. Aconteceu com a que eu tive. Mesmo usando cubo original Yamaha, por duas vezes o cubo trincou, prejudicando a frenagem (eu também pensei que era sapata de freio e não era), por sorte não sofri um acidente grave, pois se a trinca abrisse, a roda ou travaria ou soltaria do eixo.
Minha sugestão, se for trica no cubo de roda, veja numa concessionária Yamaha se o cubo de roda da TT230 serve nessa XT225. A TT230 tem a mesma estrutura (quadro) e mecânica da XT225, só muda a "roupa" da moto.
roschneider
03-04-18, 09:54
Roschseiláoquê, o cubo trinca. Aconteceu com a que eu tive. Mesmo usando cubo original Yamaha, por duas vezes o cubo trincou, prejudicando a frenagem (eu também pensei que era sapata de freio e não era), por sorte não sofri um acidente grave, pois se a trinca abrisse, a roda ou travaria ou soltaria do eixo.
Minha sugestão, se for trica no cubo de roda, veja numa concessionária Yamaha se o cubo de roda da TT230 serve nessa XT225. A TT230 tem a mesma estrutura (quadro) e mecânica da XT225, só muda a "roupa" da moto.
vou verificar bem sim....
Parabéns pela motoca.
Mais qual a diferença entre a TDM 225 e a XT 225?
Seu mecanico mexe na XT mais não na TDM?
O cubo traseiro é o mesmo da DT180 e da DT200 sem freio a disco.
roschneider
04-04-18, 06:03
Parabéns pela motoca.
Mais qual a diferença entre a TDM 225 e a XT 225?
Seu mecanico mexe na XT mais não na TDM?
O cubo traseiro é o mesmo da DT180 e da DT200 sem freio a disco.
o mecânico eh outro.....
o que não meche em tdm/xt fica meio longe eh um cara que eu confio de fazer serviços mas não levo regularmente
peguei ela ontem, ta meio feia, suja e tal mas o motor aparenta estar certo, apareceu um pequeno vazamento de oleo, vou levar onde foi feito o motor pra ver o que eh e tbm pq notei ele meio amarrado em alta.... não sei se eh normal de motor novo mas ela não abre o giro direito....
Rosch, esse vazamento, por acaso, fica na junta da tampa lateral do motor?
Amarrada em alta? Normal. O projeto desse motor privilegia o torque e não a potência. Repare que você vai conseguir andar com ela em 6ª marcha @45~50 Km/h, girar o acelerador e ela vai aceitar de boa. Mas em alta ela fica "manca" mesmo.
roschneider
04-04-18, 23:00
Rosch, esse vazamento, por acaso, fica na junta da tampa lateral do motor?
Amarrada em alta? Normal. O projeto desse motor privilegia o torque e não a potência. Repare que você vai conseguir andar com ela em 6ª marcha @45~50 Km/h, girar o acelerador e ela vai aceitar de boa. Mas em alta ela fica "manca" mesmo.
sim o vazamento segundo o meu mecanico parece ser no anel de vedaçao da tampa lateral do motor......
ja notei o torque dela
as vezes a uns 40/50km tento passar marcha e ja esta em 6
mas o que digo de amarrada eh que parece que o giro ta parando na metade do caminho.....
Também recomendo cuidado com:
1) A arrancada da XT225. Por diversas vezes a roda dianteira decolava (involuntariamente) em arrancadas mais "nervosas" quando o sinal abria. Fique atento a forma de arrancar com ela, ela empina fácil.
2) O freio dianteiro dela ancora a moto. Várias vezes mandei um RL (também involuntariamente) ao parar mais bruscamente em sinais fechados.
não consegui identificar a corrente que ela usa.. se for corrente fina 428, você pode usar a coroa da XTZ Crosser, é menorzinha, uso na minha DT, assim amansa a moto na arrancada e ganha no final.
Minha sugestao eh que vc procure motos que disponham no mercado de bancos conforto.
Peguei uma Tenere250 zero km e nao aguentei andar nem 100km com a pedra, ops, quer dizer banco original. Coloquei Pedrinho, ai sim ficou parecendo um sofa :D .
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