Srad1000
28-04-18, 21:26
Buenas pessoal.
Após relutar por alguns anos, hoje efetuei a troca da numeração da relação de transmissão da YES, e após andar na moto já com a relação trocada, constatei o tamanho do equívoco da suzuki em utilizar uma relação tão curta em uma moto tão robusta e valente como a YES, lamentável.
Coloquei um kit relação comum 16X42 (Vaz) com corrente MAXX, comprado no Mercado Livre por R$ 119,00, substituindo o kit AGC 14X43 que estava na moto, não sei se pela manutenção sempre em dia, mas a AGC estava muito boa após seus 13mil km. Sempre ressalvo, tanto nas motos pequenas como nas grandes, o que conta é a manutenção e a lubrificação em dia, foi-se o tempo de colocar "a melhor do mercado", mas também não vale colocar "coisas" muito baratas, pois trata-se de um item de segurança.
Andando: a moto ficou excelente, baixou consideravelmente o RPM (acredito que quase 2mil), e não pesou tanto a arrancada como "dizem por aí", claro que nota-se que segunda e terceiras marchas tu podes esticar um pouco mais até chegar a quinta marcha com a velocidade pretendida, mas pra quem anda 30 km por dia em rodovia como eu, será uma grande diferença de conforto e consumo.
Assim que colocar o cabo do velocímetro passo as diferenças de rotação em marcha/velocidade pra vocês, mas fiquei muito satisfeito com a troca e recomendo.
Mais acessórios: coloquei também um pára-brisa/bolha da Givi, o modelo universal A600, pois mesmo não tendo invernos tão frios nos últimos anos, aqui quando esfria é de rachar. Como a minha experiência com motos grandes e carenadas me dá uma baita proteção tanto de vento e chuvas, resolvi colocar este acessório na pequena.
No mais, só alegrias desta pequena grande moto, que leva pau há 6 anos e nunca me deu dor de cabeça, nunca me deixou empenhado e apenas coloco gasolina e óleo, enfim, sou um "suzuqueiro" feliz!
Abraços pessoal e até mais!
Após relutar por alguns anos, hoje efetuei a troca da numeração da relação de transmissão da YES, e após andar na moto já com a relação trocada, constatei o tamanho do equívoco da suzuki em utilizar uma relação tão curta em uma moto tão robusta e valente como a YES, lamentável.
Coloquei um kit relação comum 16X42 (Vaz) com corrente MAXX, comprado no Mercado Livre por R$ 119,00, substituindo o kit AGC 14X43 que estava na moto, não sei se pela manutenção sempre em dia, mas a AGC estava muito boa após seus 13mil km. Sempre ressalvo, tanto nas motos pequenas como nas grandes, o que conta é a manutenção e a lubrificação em dia, foi-se o tempo de colocar "a melhor do mercado", mas também não vale colocar "coisas" muito baratas, pois trata-se de um item de segurança.
Andando: a moto ficou excelente, baixou consideravelmente o RPM (acredito que quase 2mil), e não pesou tanto a arrancada como "dizem por aí", claro que nota-se que segunda e terceiras marchas tu podes esticar um pouco mais até chegar a quinta marcha com a velocidade pretendida, mas pra quem anda 30 km por dia em rodovia como eu, será uma grande diferença de conforto e consumo.
Assim que colocar o cabo do velocímetro passo as diferenças de rotação em marcha/velocidade pra vocês, mas fiquei muito satisfeito com a troca e recomendo.
Mais acessórios: coloquei também um pára-brisa/bolha da Givi, o modelo universal A600, pois mesmo não tendo invernos tão frios nos últimos anos, aqui quando esfria é de rachar. Como a minha experiência com motos grandes e carenadas me dá uma baita proteção tanto de vento e chuvas, resolvi colocar este acessório na pequena.
No mais, só alegrias desta pequena grande moto, que leva pau há 6 anos e nunca me deu dor de cabeça, nunca me deixou empenhado e apenas coloco gasolina e óleo, enfim, sou um "suzuqueiro" feliz!
Abraços pessoal e até mais!