Sobre mecânica da moto Factor 13/14 | Carburador?

[rednatali]

Recentemente comprei uma Factor do ano 13/14 e percebi que ela está soltando um cheiro de gasolina, tanto ligada quanto desligada, e que o respiro do carburador está desativado(parece que o foi cortada a saída e tampada). Também ocorreu dela vazar gasolina pelo carburador quando desligada. Queria saber se existe reparo para isso ou a maneira mais facil é trocando de carburador? No caso qual carburador seria? Esse daqui serviria, já que ele é de marca paralela https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-985190408-carburador-factor-xtz-2009-2010-2011-2012-2013-2014-_JM, ou recomendam outro?

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O melhor carburador que existe para a YBR 125 Factor é o original que veio nela. Que é o Mikuni BS25, ele possibilita alcançar 43 km/l. Custa mais de 1.000 Bolsonaros.

Para resolver este problema do vazamento eu gastei menos de R$ 15,00. Alguns mecanicuzinhos de CGs costumam trocar esse carburador original por qualquer outro xing ling e a moto passa a fazer 26 km/l. Tampar a saída do respiro da cuba do carburador é exatamente a única coisa que não se deve fazer.

Cansado de ouvir essa história criamos um tutorial para os proprietários não passarem a ser o próprio-otário.

Siga o tutorial do link:
http://clubedosyamaheiros.forumeiros.com/t69-tutorial-como-resolver-o-vazamento-de-combustivel-pelo-respiro-do-carburador-na-ybr-125-factor

De nada tá.

[rednatali]

Entao quer dizer que estou meio complicado ne? Se a saida do respiro da cuba foi cortada e fechada, como poderia reverter isso? Pq parece que nao vende so a cuba.

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É escatológico o que se fez no carburador. Agora ter-se-ia que desobstruir ou reabrir o furo do dreno da cuba, com uma pequena broca.

Sem ver a merda "já feita" nem falo mais nada.

Um detalhe é que torneira de combustível também existe para ser fechada quando a moto ficar parada por períodos de tempo maiores de 1 h. No caso teu se deve fechar tão logo se desligue o motor.

[rednatali]

Então, a única culpa que tive foi não ter visto o detalhe do carburador na hora da compra por ser leigo em mecânica. Comprei essa moto pois o vendedor me falou que estava tudo ok, uma moto de 2013 com apenas 16000 km rodados eu jamais esperaria ter um problema desse tipo. Agora me surge a duvida, eu posso deixar o respiro fechado? Qual problema eu terei, além de ter que fechar o tanque? Acho que a moto só vazou gasolina pois o cavalete lateral dela está muito para baixo e ela ficou muito tombada na hora. Eu sempre estou usando o cavalete central, mas no dia foi uma parada de 5 min q aconteceu então coloquei no lateral mesmo. Outro detalhe, como não sei sobre mecânica, vi q tem uma conexão que esta sem fio, andei pesquisando e vi que tem moto que nem tem ela e pesquisando vi que pode ser a válvula solenoide, o que essa válvula faz? Eu não achei nenhum fio para ligar nela.
Também estava pensando na possibilidade de comprar um carburador usado desse só para trocar a cuba, já que o da minha moto aparenta estar bom tirando esse detalhe, ou se eu tomar cuidado de sempre ir fechando o tanque o investimento de um carburador usado nem valeria a pena?

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Agora me surge a duvida, eu posso deixar o respiro fechado?

O respiro da cuba existe para que quando ocorra defeito na válvula da bóia o excesso de combustível não inunde o motor diluindo o óleo o que pode na pior das hipóteses causar uma falha catastrófica do motor. Ademais o defeito na válvula da bóia aumenta o consumo de combustível.



Qual problema eu terei, além de ter que fechar o tanque?

Fechar a torneira não é problema, também é para isso que ela existe, a leitura do manual é lição de casa básica. Vide resposta anterior.




...vi que pode ser a válvula solenoide, o que essa válvula faz? Eu não achei nenhum fio para ligar nela.

Os carburadores das Factors modelo 13/14 não têm válvula cutoff (solenóide). Sem ver esse b.o. fica difícil dizer algo.



...comprar um carburador usado desse só para trocar a cuba... o investimento de um carburador usado nem valeria a pena?

A ideia é válida, você e as torcidas do Flamengo e Corinthians também gostariam de arrumar um carburador original usado baratinho para aproveitar a cuba. Entre na fila. Ou siga as sugestões que lhe dei nas mensagens iniciais o que inclui ler o tutorial que lhe indiquei.


E leve essa moto a um mecânico "competente" que não faça mais merda nessa moto que só tem 16 mil km. Se um mecânico não souber trocar a válvula (favor ler o tutorial) nem perca tempo com ele. Para dúvidas adicionais registre-se no fórum para Yamahas do link.

[pukaka]

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