ubiratamuniz
24-09-06, 14:00
Putz, tava achando que a VBlade era igual à Suzuki Boulevard M800: moto que só existe em revista e não ao vivo.
Antes de comprar a intruder, toda hora o vendedor falava que ia chegar, mesmo depois de comprar, sempre tinha aquela desculpa de "daqui a três semanas chega", etc. e tal. no final desisti de ver a moto.
Essa semana eu tava andando de carro, parei em um sinal, e em frente a uma loja de som tinha uma moto custom preta não-identificada. Ela misturava elementos de várias motos: o farol (com a carenagem cromada) parecia o da Kawasaki VN2000. O tanque lembrava (meio de longe, tá) o da VMax. Mas eu ainda não conseguia identificar, da distância em que eu tava não dava pra ler os emblemas.
Forcei a vista um pouquinho e vi o embleminha começado com "V". Aí que eu me dei conta: aquela moto desconhecida era a v-blade da sundown!
Não parei para ir ver de perto, mas por esse primeiro "look" de relance, eis o que digo (tem muita repetição, mas é pra dar ênfase mesmo):
1 - A cor preta esconde muito das falhas cabulosas de design que saltam aos olhos nas fotografias das de cor prata ;
2 - Ela na cor preta ficou até bonita, pra falar a verdade ;
3 - Se a sundown tivesse mandado pras revistas a moto preta em vez da prata, a rejeição ao estilo dela seria bem menor - Assim como uma roupa preta esconde bem uma barriga, a moto preta esconde o design estranho ;
4 - A cor preta destaca bem mais os cromados (aquela capinha de farol estilo Vulcan VN2000 eu nem tinha percebido nas fotos da moto prata);
5 - Pombas, eles poderiam muito bem vendê-la só na cor preta! :D ou pelo menos só em cor escura (preta, cinza, vinho, verde escuro, etc.). Prata é uma cor que a meu ver nunca ficou muito bem em moto custom. Prata esconde os cromados, cor escura destaca.
6 - O motor é muito bonito.A traseira, idem (mas na prata é horrorosa!).
7 - Ela segue a linha de "custom esportiva". É meio forçação de barra dizer isso, mas alguns detalhes (detalhes mesmo, sendo que vi de relance apenas) me parecem inspirados na Sportster 883 da H-D. Na verdade é uma tremenda salada. De qualquer forma, como custom esportiva, ela não ficaria bem com itens como alforges e pára-brisas. Acho que até vale arrancar o assento traseiro , as pedaleiras traseiras e o sissy-bar e transformá-la em uma moto single.
8 - A moto realmente É fantasma. Desde junho que ela foi oficialmente lançada e só agora, três meses depois, finalmente vi uma na rua. Isso é o tipo de coisa que se espera de uma moto bem mais cara, não de uma custom de 12 mil reais (acessível) como a VBlade.
Em tempo: a M800 da Suzuki já vi de perto também, nas duas cores, ontem mesmo no encontro da concessionária tinha duas. O engraçado é que venderam mas nem chegaram ao show-room.
Antes de comprar a intruder, toda hora o vendedor falava que ia chegar, mesmo depois de comprar, sempre tinha aquela desculpa de "daqui a três semanas chega", etc. e tal. no final desisti de ver a moto.
Essa semana eu tava andando de carro, parei em um sinal, e em frente a uma loja de som tinha uma moto custom preta não-identificada. Ela misturava elementos de várias motos: o farol (com a carenagem cromada) parecia o da Kawasaki VN2000. O tanque lembrava (meio de longe, tá) o da VMax. Mas eu ainda não conseguia identificar, da distância em que eu tava não dava pra ler os emblemas.
Forcei a vista um pouquinho e vi o embleminha começado com "V". Aí que eu me dei conta: aquela moto desconhecida era a v-blade da sundown!
Não parei para ir ver de perto, mas por esse primeiro "look" de relance, eis o que digo (tem muita repetição, mas é pra dar ênfase mesmo):
1 - A cor preta esconde muito das falhas cabulosas de design que saltam aos olhos nas fotografias das de cor prata ;
2 - Ela na cor preta ficou até bonita, pra falar a verdade ;
3 - Se a sundown tivesse mandado pras revistas a moto preta em vez da prata, a rejeição ao estilo dela seria bem menor - Assim como uma roupa preta esconde bem uma barriga, a moto preta esconde o design estranho ;
4 - A cor preta destaca bem mais os cromados (aquela capinha de farol estilo Vulcan VN2000 eu nem tinha percebido nas fotos da moto prata);
5 - Pombas, eles poderiam muito bem vendê-la só na cor preta! :D ou pelo menos só em cor escura (preta, cinza, vinho, verde escuro, etc.). Prata é uma cor que a meu ver nunca ficou muito bem em moto custom. Prata esconde os cromados, cor escura destaca.
6 - O motor é muito bonito.A traseira, idem (mas na prata é horrorosa!).
7 - Ela segue a linha de "custom esportiva". É meio forçação de barra dizer isso, mas alguns detalhes (detalhes mesmo, sendo que vi de relance apenas) me parecem inspirados na Sportster 883 da H-D. Na verdade é uma tremenda salada. De qualquer forma, como custom esportiva, ela não ficaria bem com itens como alforges e pára-brisas. Acho que até vale arrancar o assento traseiro , as pedaleiras traseiras e o sissy-bar e transformá-la em uma moto single.
8 - A moto realmente É fantasma. Desde junho que ela foi oficialmente lançada e só agora, três meses depois, finalmente vi uma na rua. Isso é o tipo de coisa que se espera de uma moto bem mais cara, não de uma custom de 12 mil reais (acessível) como a VBlade.
Em tempo: a M800 da Suzuki já vi de perto também, nas duas cores, ontem mesmo no encontro da concessionária tinha duas. O engraçado é que venderam mas nem chegaram ao show-room.