Escape modificado da descompressão?

[ricardocatalunia]

:-> Pessoal aí veio a dúvida,
eu fico vendo vc`s falando que trocam o escapamento, uns põe kadrom e assim vai....

por acaso isto não da descompressão no motor?
isto num acelera desgaste do motor devido a descompressão??

[Roberval2005]

:-> Pessoal aí veio a dúvida,
eu fico vendo vc`s falando que trocam o escapamento, uns põe kadrom e assim vai....

por acaso isto não da descompressão no motor?
isto num acelera desgaste do motor devido a descompressão??

Tenho essa duvida tbem. Precisa regular alguma coisa qdo troca escape?

[O ASSIMILADOR]

por acaso isto não da descompressão no motor?
Não.


isto num acelera desgaste do motor devido a descompressão??
Não.

Roberval. Tem q regular sim.

[Roberval2005]

por acaso isto não da descompressão no motor?
Não.


isto num acelera desgaste do motor devido a descompressão??
Não.

Roberval. Tem q regular sim.

regula o q?

[BrunoDias]

a mistura, ar combustivel
eh nuns parafuso no carburador. mas nao sei como fazer essa regulagem

[ps]

Não não
Pelo contrario, melhora bastante!
mais tenq regular sim!!

[Eric_biz]

alguns falam q eh bom trokar o gicle do carburador quandu se troka o escape
e outros ja falam q apenas regualr o parafuso de ar ja adianta ...
achu q o ideal eh levar num mecanico , pedir pra abrir um pokinhu de nada o gicle e regular a mistura do parafuso de ar

[jecastro]

Não, apenas diminui a restrição a saida dos gases, como os gases saem com mais facilidade ao fechar a válvula de exaustão o cilindro fica mais vaziu, como fica mais vaziu ao encher novamente entra mais gases, logo tem que enrriquecer a mistura, mas isto é pouca coisa, na Twister é só meia volta no parafusa da mistura.

[Roberval2005]

esse topiko veio na hora certa, vo bota um Torbal na Viragoesse mes...

[guga-cbx250]

Opa, tem gente falando besteira aí hein!

Escape mais aberto afeta sim a vida útil do motor!
Não é de uma hora pra outra, mas depois de alguns anos, a moto começa a ficar xoxa.

Segundo mecanico da Honda, os escapes sem ser os originais, devido a abertura e a qtde menor de filtros, entra mais ar do que o original durante as reduções de marcha, então entra bastante ar frio (ambiente) e bate com as peças do motor que estão trabalhando em temperaturas muito elevadas, com o passar do tempo essas peças começam a trincar (vide choque térmico).

Um amigo meu tinha um Papaléguas na Biz dele, a moto dele em 1 ano, não estava andando mais nada, eu com a minha original e com garupa dava pau nele!