Dicas para um iniciante

[leochristo]

Olá pessoal, ontem 07 de novembro de 2006 consegui passar de primeira no exame do DETRAN qui no Rio de Janeiro, vou pegar minha habilitação sexta-feira, estou motivadaço, contudo ainda tenho med... quer dizer, receio de pagar uma estrada, então pergunto: vcs tem alguns conselhos e dicas, desde já agradeço a cooperação.Ah! a minha moto é uma Intruder 125. :OK:

[windowsnt]

Primeiro pegar no bairro em ruas calmas até dominar completamente a moto. Testar freios, acelerações e até manobras arriscadas aos poucos pra ver se tu se dá bem. Depois tu sai e vai respeitando os motoristas e sinais de transito. No mais, dedo no freio dianteiro, pé no traseiro, olho aberto pra todos os lados e vai embora com deus.

[Carlos Roberto]

Faz um ano que tirei minha habilitação e no dia seguinte tava com a moto indo pro trabalho. A distãncia que pecorro é de 35km numa pista de 80km/h, com três faixas e cheia de caminhões e carros. É a BR 040. Naquele dia não consegui passar dos 60km/h e confesso que foi uma aventura chegar a essa velocidade. Pensei que nunca iria passar os 40km/h. Mas no dia seguinte fui tomando mais coragem e aumentar para a velociade da via. O que sempre fiz foi manter distãncia dos outros veículo e tomar muito cuidado na hora das ultrapassagens. Ultrapassar observando se o carro da frente faz algum sinal de mudança de faixa, não ficar emparelhado de lado e nem próximo ao paralama traseiro, onde ocorre o ponto morto, e evitar ultrapassagens pela direita e nunca passar entre dois veículos. Sempre ficar no centro da faixa, nunca nos lados, perto de acostamentos e meio-fios, e não andar entre as faixas. Usar as setas. Nos sinais de trânsito parar sempre no corredor, pois os carros dos lados que farão a sua proteção contra batidas traseiras caso outro veículo vindo de trás não consiga parar. Usar o freio dianteiro. Em caso de engarrafamento também usar o corredor, mas devagar, tomando cuidado com ops carros que costumam mudar de faixa. Quando eu me lembrar de outra coisa eu escrevo e parabéns pela habilitação nova.

[AcidGaucho]

Primeiro pegar no bairro em ruas calmas até dominar completamente a moto. Testar freios, acelerações e até manobras arriscadas aos poucos pra ver se tu se dá bem. Depois tu sai e vai respeitando os motoristas e sinais de transito. No mais, dedo no freio dianteiro, pé no traseiro, olho aberto pra todos os lados e vai embora com deus.


o winNT disse tudo...mas pra complementar...so faltou uma coisa:

sua moto vai ser sua melhor amiga....quanto mais voce conhecer os limites dela, voce ira descobrir os seus ;)

[hedertone]

Primeiro pegar no bairro em ruas calmas até dominar completamente a moto. Testar freios, acelerações e até manobras arriscadas aos poucos pra ver se tu se dá bem. Depois tu sai e vai respeitando os motoristas e sinais de transito. No mais, dedo no freio dianteiro, pé no traseiro, olho aberto pra todos os lados e vai embora com deus.
Esse testar manobras arriscadas que o WINdownNt disse... naum leve muito a sério ao ponto de fazer como ele que já bateu no armário da cozinha e também já travou o freio dianteiro numa ladeira e quase se ferrou.. fora as peripercias ocultas heuaeh
brincadeiras a parte..

Siga os conselhos dele!!! e Seja prudente!!

[Ivan RJ]

Prudência +Prudência +Prudência = Sobreviver no trânsito de nossa cidade. Qualquer coisa, e como a lista dos conselhos é enorme, pode nos contactar pelo msn. Abraços a todos os irmãos. :clap:

[windowsnt]

hedertone kkkkk boa. pois é mas se for fazer loucura seja prudente até nessas horas. eu fiz as traquinagens aqui mas me arrependi depois pq se quebrar a moto sou eu quem pago. só é bom saber até onde é seguro e onde vc perde os controles...
Carlos Roberto sua teoria do corredor pensei ser interessante. mas ao abir o sinal virá o stress de ou entra na frente de um carro rapidamente e corre o risco do cara nao dar a vez, ou espera no corredor e enfrenta um possivel motoboy irritado...
se correr o bicho pega se ficar o bicho come.
sou mais ficar atrás dos carros normal. se der a batida deus me protege. daí o ditado fé em deus!

[oldskullo]

Ah e não esqueça de dirigir PELOS OUTROS principalmente, e não só por você.
Diferentemente do carro a batida pode custar bem caro...
Também ande sempre equipado: capacete legal, evite andar de bermuda (se você desequilibrar de bobeira a chance de se ralar é menor), retrovisor sempre ajustado e beleza!

Mas andando certinho, você vai ver porque tanta gente aqui curte uma moto... É bom pacas!


[]s

[leochristo]

Aí! legal pacas as dicas. Interessante que minha visão mudou no trânsito. Agora com a moto, quando estou dirigindo o carro, observo as motos de outra maneira, já respeitava antes, mas agora há uma identificação maior. Entretanto agora sou mais crítico quanto as manobras suicidas de alguns, cara como tem gente fazendo M!um barços a todos.

[Carlos Roberto]

hedertone kkkkk boa. pois é mas se for fazer loucura seja prudente até nessas horas. eu fiz as traquinagens aqui mas me arrependi depois pq se quebrar a moto sou eu quem pago. só é bom saber até onde é seguro e onde vc perde os controles...
Carlos Roberto sua teoria do corredor pensei ser interessante. mas ao abir o sinal virá o stress de ou entra na frente de um carro rapidamente e corre o risco do cara nao dar a vez, ou espera no corredor e enfrenta um possivel motoboy irritado...
se correr o bicho pega se ficar o bicho come.
sou mais ficar atrás dos carros normal. se der a batida deus me protege. daí o ditado fé em deus!


É melhor ficar no corredor irritando motoboys apressados que levar batida por trás de um carro. E quando o sinal abrir é so sair na manhã, se precisar buzine, mas não saia assustado fechando todo mundo..

[Lagartixxa]

anda pelo seu bairro ate pega as manha da motoca, depois vai nos bairros visinhos ou ao centro nos fds pra pega a manha de anda na motoca, eu sou contra andar em corredor e esse desculpa de toma batida por tras na faixa, acho mais facil se acidentar no corredor

[Carlos Roberto]

...rsrsrs..Ninguém entendeu. Não é andar no corredor, pelo menos não andar em corredor com carros em movimento. Mas parar entre os carros, no caso de um sinal de trânsito fechado. E, num engarrafamento, com tudo quase parado, também entendo ser mais seguro no corredor, com muito cuidado, pois os motoristas estão acelerando e freiando, muitas vezes. O que mais se vê em situações assim é carro encostando no parachoque do outro. Imagina um carro encostando na sua moto...rsrsrs...Mas andar em corredor com carro em movimento, sou contra...é muito perigoso pois tudo é muito rápido, como um carro mudando de faixa por exemplo. Não dá pra prever nada, sendo melhor ficar na faixa certinho. E Leo, temos que ter cuidado mesmo, e respeitar todo receio que tivermos na hora de uma manobra, pois se não há segurança em fazer, não faça.

[windowsnt]

Boa, o erro pode ser pago com uma queda e danos mais sérios. Por isso é melhor prevenir do que remediar.

[leochristo]

Pessoal, eu tô me sentindo como um menino aprendendo andar de bicicleta, he he! Mas é uito legal, aos 51 estou renovado, agente semrpe tem algo a aprender! Valeu galera.

[Carlos Roberto]

Pessoal, eu tô me sentindo como um menino aprendendo andar de bicicleta, he he! Mas é uito legal, aos 51 estou renovado, agente semrpe tem algo a aprender! Valeu galera.

Leo, a gente tá sempre aprendendo aqui, pois temos gente que pensa igual e gente que pensa diferente, mas todos com vontade de ajudar o outro.

[Stone]

Leo, a gente tá sempre aprendendo aqui, pois temos gente que pensa igual e gente que pensa diferente, mas todos com vontade de ajudar o outro.

falou tudo
boa sorte com a motoca aí